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Stefan Steiner

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Stefan Steiner

Brasiliens Staatliche Förderung für den Flugzeugexport: BNDES Stärkt Embraer mit Milliardenkredit

Stefan Steiner 4. Dezember 2025 07:39

Die brasilianische Nationalbank für Wirtschaftliche und Soziale Entwicklung (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social – BNDES) hat eine signifikante Finanzierungszusage für den Flugzeughersteller Embraer bekannt gegeben. Mit der Genehmigung von 1,09 Milliarden Reais, was etwa 200 Millionen US-Dollar entspricht, als Vorab-Exportfinanzierung, festigt die Entwicklungsbank ihre Rolle als strategischer Unterstützer des brasilianischen High-Tech-Exports. Die Mittel sind explizit für die Produktion von kommerziellen Flugzeugen bestimmt, deren Auslieferung an internationale Kunden vertraglich vereinbart ist. Diese finanzielle Stärkung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Embraer seine Fertigungskapazitäten weiter hochfährt, um die steigende Nachfrage zu bedienen und seine Auslieferungszahlen im Jahr 2025 voraussichtlich um 11 Prozent gegenüber dem Vorjahr zu steigern. Die langjährige Partnerschaft zwischen BNDES und Embraer verdeutlicht die enge Verflechtung von staatlicher Entwicklungsförderung und dem Erfolg des brasilianischen Luftfahrtsektors auf dem globalen Markt. Seit 1997 hat die BNDES insgesamt rund 26,3 Milliarden US-Dollar zur Finanzierung der Embraer-Flugzeugexporte bereitgestellt. Die Strategische Bedeutung der Exportfinanzierung Die nun genehmigte Finanzierung von 1,09 Milliarden Reais durch die BNDES erfolgt über das sogenannte BNDES-EXIM-Vorfinanzierungsprogramm (Pre-shipment Export Financing). Dieses Instrument zielt darauf ab, dem Exporteur – in diesem Fall Embraer – die notwendige Liquidität bereitzustellen, um die Produktion der bereits bestellten Güter, bevor diese ausgeliefert werden, zu sichern. Flugzeugbau ist ein kapitalintensives Geschäft mit langen Vorlaufzeiten, in dem die Sicherstellung von Produktionsmitteln und die Einhaltung von Lieferplänen entscheidend sind. Die finanzielle Unterstützung der BNDES ermöglicht es Embraer, Material zu beschaffen, Löhne zu zahlen und die komplexen Fertigungsprozesse aufrechtzuerhalten, ohne allein auf kurzfristige oder teurere private Finanzierungen zurückgreifen zu

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AeroItalia gründet eigenen Bodenabfertigungsdienst in Rom und stellt Ex-Alitalia-Personal ein

Stefan Steiner 3. Dezember 2025 14:00

Die Fluggesellschaft AeroItalia plant, ab Februar 2026 ihren eigenen Bodenabfertigungsdienst am Flughafen Rom-Fiumicino (FCO) einzuführen. Im Zuge dieser strategischen Expansion kündigte CEO Gaetano Intrieri an, dass das Unternehmen beabsichtigt, vorrangig ehemalige Mitarbeiter der insolventen Alitalia einzustellen. Rund 2.000 Ex-Alitalia-Mitarbeiter waren von Massenentlassungen betroffen, die am 1. November 2025 in Kraft traten, wodurch sie auch den Zugang zu den italienischen Lohnsicherungsmitteln des CIGS-Systems (Cassa Integrazione Guadagni Straordinaria) verloren. Die Gründung des eigenen Abfertigungsunternehmens wird als notwendiger Schritt für das geplante Wachstum der Airline am Standort Rom gesehen. AeroItalia plant, ihre Präsenz am Fiumicino Airport im Jahr 2026 erheblich auszubauen. Die Flotte soll um sieben Flugzeuge erweitert werden, um die tägliche Anzahl der Flüge zu erhöhen. Intrieri betonte, dass diese Expansion eine „wundervolle Gelegenheit“ biete, Fachkräfte der Branche, die derzeit arbeitslos sind, wieder in Beschäftigung zu bringen. Die hohe Zahl der betroffenen Alitalia-Mitarbeiter – viele von ihnen mit jahrzehntelanger Erfahrung – stellt ein großes Potenzial für die neue Serviceeinheit von AeroItalia dar. Die Massenentlassungen der letzten verbliebenen Alitalia-Belegschaft stellen das endgültige Ende des ehemaligen italienischen Flagcarriers dar, dessen Flugbetrieb bereits im Oktober 2021 eingestellt wurde. Die Betroffenen, darunter viele mit langer Betriebszugehörigkeit, hatten über mehrere Jahre hinweg die Unterstützung der italienischen Lohnsicherung (CIGS) erhalten, deren Fristen nun endgültig ausgelaufen sind. Die Initiative von AeroItalia wird daher von Branchenkennern als eine bedeutende Chance gesehen, einen Teil der hochspezialisierten Arbeitskräfte am wichtigsten italienischen Flughafen zu halten. AeroItalia, die 2022 gegründet wurde, fokussiert sich auf das Segment der Regionalflüge und Verbindungen von kleineren und mittleren

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Ende einer Ära: Die erste ausgelieferte Boeing 777 geht nach über 30 Dienstjahren in die Wüste

Stefan Steiner 3. Dezember 2025 10:32

Ein bedeutendes Kapitel der modernen Luftfahrtgeschichte schließt sich: Die erste jemals ausgelieferte Boeing 777, registriert unter der Kennung N777UA, hat nach mehr als drei Jahrzehnten ununterbrochenen aktiven Dienstes ihren voraussichtlich letzten Flug für United Airlines absolviert. Die Maschine, eine Boeing 777-200, trat ihren Dienst bei der US-amerikanischen Fluggesellschaft bereits im Mai 1995 an und ist nun auf dem Southern California Logistics Airport in Victorville, Kalifornien, eingelagert worden. Die Ausmusterung des ikonischen Langstreckenflugzeugs erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die gesamte 777-Flotte von United Airlines, die mit Triebwerken von Pratt & Whitney ausgestattet ist, mit Engpässen in der Ersatzteilversorgung und altersbedingten Wartungsherausforderungen konfrontiert ist. Das Flugzeug, das Generationen von United-Lackierungen trug, vollzog zuletzt Kurz- und Mittelstreckenflüge und markiert als Teil der Luftfahrtgeschichte den Beginn der Ära der modernen, zweistrahligen Langstreckenflieger. Die genaue Zukunft der N777UA – ob endgültige Ausmusterung oder vorübergehende Einlagerung – bleibt noch abzuwarten, doch ihre Ankunft in der trockenen kalifornischen Wüste unterstreicht die massiven Herausforderungen der Flottenbetreiber. Ein Pionier der zweistrahligen Langstreckenflüge Die Boeing 777-200 mit der Kennung N777UA ist ein historisch bedeutsames Flugzeug, da sie das erste kommerzielle Exemplar der 777-Familie war, das vom Hersteller Boeing an einen Kunden ausgeliefert wurde. Nach ihrem Erstflug am 25. April 1995 wurde sie nur wenige Wochen später, am 15. Mai 1995, an United Airlines übergeben. Die Einführung der 777 revolutionierte die Langstreckenflüge, da sie als erstes zweistrahliges Großraumflugzeug (widebody) konzipiert wurde, um die strengen Vorschriften für verlängerte zweimotorige Betriebsabläufe (etops) zu erfüllen, was zuvor hauptsächlich vierstrahligen Flugzeugen vorbehalten war. Die

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Manchester: Tankwagen kollidiert mit Emirates A380 – Hohe Kosten und logistische Folgen erwartet

Stefan Steiner 3. Dezember 2025 08:39

Ein Zwischenfall auf dem Vorfeld des Flughafens Manchester (MAN) hat am Freitag, dem 28. November 2025, zu erheblichen betrieblichen Störungen und dem Ausfall eines geplanten Fluges der Emirates geführt. Ein Airbus A380 der Fluggesellschaft, der gerade für den Rückflug nach Dubai International (DXB) vorbereitet wurde, wurde von einem Tankwagen angefahren. Die Kollision beschädigte die Triebwerksverkleidung (cowling) einer der Triebwerke. Das Großraumflugzeug, das als Flaggschiff der Emirates-Flotte gilt, musste daraufhin für mehr als zwei Tage in Manchester am Boden bleiben, um eine aufwendige Reparatur durchzuführen. Der Vorfall wirft ein Schlaglicht auf die kritischen Herausforderungen in der Bodenabfertigung und die hohen Kosten, die mit der Instandhaltung des nicht mehr produzierten Super-Jumbos verbunden sind. Details des Zusammenstoßes und die unmittelbare Konsequenz Der Vorfall ereignete sich, als die Emirates A380 mit der Registrierung a6-evp am Gate des Flughafens Manchester parkte. Die Maschine hatte zuvor erfolgreich den Flug ek17 aus Dubai absolviert und sollte um 13:15 Uhr Ortszeit als Flug ek18 den Rückweg antreten. Berichten zufolge kollidierte ein Tankwagen mit dem Flugzeug und verursachte einen Schaden an der Verkleidung eines Triebwerks. Auf in sozialen Medien geteilten Bildern war ein deutlich sichtbares Loch im Lippenbereich der Triebwerksverkleidung zu erkennen. Laut Planespotters.net handelte es sich bei dem beschädigten Triebwerk um Triebwerk Nummer eins. Obwohl die genauen Umstände, die zu der Kollision des Bodenfahrzeugs mit dem Flugzeug führten, derzeit nur begrenzt verfügbar sind, war die Konsequenz sofort klar: Der Flug ek18 musste annulliert werden. Emirates sah sich gezwungen, die betroffenen Passagiere auf alternative Flüge umzubuchen, was angesichts der

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Flughafen Brüssel baut Asiengeschäft aus: Air China nimmt Direktflüge nach Peking und Chengdu auf

Stefan Steiner 3. Dezember 2025 06:02

Der Flughafen Brüssel baut sein interkontinentales Streckennetz weiter aus und begrüßt ab März 2026 die chinesische Fluggesellschaft Air China. Die nationale Fluglinie Chinas wird zwei wichtige Destinationen anbieten: Peking und die neue Destination Chengdu. Die Aufnahme von Air China als Mitglied der Star Alliance stärkt die Position des Brüsseler Flughafens als wichtiges europäisches Drehkreuz für das Luftfahrtbündnis, neben der Heimatfluggesellschaft Brussels Airlines. Die Direktflüge vom Brussels Airport nach Peking, der politischen und kulturellen Hauptstadt Chinas, beginnen am 24. März 2026. Zunächst sind fünf wöchentliche Frequenzen vorgesehen, die mit Beginn der Sommerflugsaison ab dem 29. März auf täglichen Betrieb umgestellt werden. Die neue Verbindung nach Chengdu, der Hauptstadt der Provinz Sichuan, startet am 26. März 2026 und wird dreimal pro Woche bedient. Chengdu, bisher nur mit Frachtflügen von Brüssel bedient, ist bekannt für seine Küche, Landschaften und seine Forschungszentren für Große Pandas. Der 2021 eröffnete Tianfu Airport in Chengdu ist darauf ausgelegt, eines der größten Drehkreuze Chinas zu werden. Die Flugpläne sind so gestaltet, dass sie optimalen Anschluss bieten und die Bedürfnisse sowohl von Geschäfts- als auch von Freizeitreisenden erfüllen. Diese neuen Routen unterstreichen die Dynamik des interkontinentalen Netzwerks von Brüssel, das kürzlich bereits Direktflüge nach Hongkong, Bangkok und Chongqing aufgenommen hat. Die Ankunft von Air China bereichert somit das Angebot für Reisende und Unternehmen, die nach Asien fliegen. Ab Peking oder Chengdu können Reisende die bequemen Weiterflugverbindungen von Air China zu zahlreichen Zielen innerhalb Chinas und Asiens nutzen. Arnaud Feist, CEO des Brussels Airport, zeigte sich erfreut über die neuen

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Neue Betriebsrichtlinien für Airbus A320neo mit Pratt & Whitney Triebwerken verschärfen Winterflugbetrieb

Stefan Steiner 3. Dezember 2025 05:37

Der europäische Flugzeughersteller Airbus hat neue, vorsorgliche Beschränkungen für den Startbetrieb seiner A320neo-Flugzeugfamilie erlassen, die mit den PW1100G-Getriebefan-Triebwerken (GTF) von Pratt & Whitney ausgestattet sind. Diese Entscheidung, die Ende November 2025 bekannt gegeben wurde, reagiert auf betriebliche Herausforderungen, die insbesondere unter extremen Vereisungsbedingungen, wie sie bei Gefriernebel auftreten, gemeldet wurden. Die Aktualisierung der Bodenbetriebsverfahren stellt eine temporäre Maßnahme dar, die die Sicherheit gewährleisten und das Risiko einer Leistungsminderung der Triebwerke bei strengem Winterwetter reduzieren soll. Die Einschränkungen betreffen Startvorgänge bei Gefriernebel, sofern die Sichtweite unter 150 Meter sinkt. Diese neuen operativen Vorgaben verdeutlichen die anhaltenden technischen und logistischen Komplexitäten, mit denen die Luftfahrtindustrie bei der Nutzung dieser Triebwerksgeneration konfrontiert ist, und könnten den Flugbetrieb von Fluggesellschaften in kälteren Regionen weltweit zusätzlich belasten. Auslöser und Spezifika der Einschränkung Die Notwendigkeit einer behördlichen Reaktion von Airbus wurde durch konkrete Vorkommnisse im Flugbetrieb deutlich. Besondere Aufmerksamkeit erregte der Vorfall bei Air Astana, der nationalen Fluggesellschaft Kasachstans, am 15. November 2025 auf dem Flughafen Almaty. Die Fluggesellschaft sah sich gezwungen, Passagiere über Verzögerungen bei Abflügen ihrer Neo-Flotte zu informieren, da starker Gefriernebel und Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zu einer erhöhten Vereisung der Triebwerke führten. Air Astana bestätigte gegenüber Medien, dass die Problematik des Eisansatzes an den Fächerblättern (Fan Blades) bei Gefriernebel und Minustemperaturen ausschließlich die Pratt & Whitney Getriebefan-Triebwerke betrifft, die in ihren A320neo, A321neo und A321LR Maschinen verbaut sind. Die daraufhin von Airbus veröffentlichten Anweisungen umfassen revidierte Verfahren für den Triebwerksbetrieb am Boden bei Vereisungsbedingungen. Die Hauptbeschränkung ist klar definiert: Starts sind untersagt,

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Condor tritt Bundesverband der Deutschen Tourismuswirtschaft bei

Stefan Steiner 3. Dezember 2025 04:03

Der Bundesverband der Deutschen Tourismuswirtschaft (BTW) hat die Fluggesellschaft Condor als neues Mitglied in seinen Reihen aufgenommen. Mit dem Beitritt stärkt der BTW, der die Interessen der gesamten deutschen Tourismusbranche gegenüber Politik und Gesetzgeber vertritt, seine Luftverkehrskompetenz und untermauert die Bedeutung des Luftverkehrs für den Tourismusstandort Deutschland. Condor engagiert sich bereits in verschiedenen Initiativen des Dachverbands, darunter im sogenannten Roundtable Unbalanced Tourism. Der BTW ist eine zentrale Organisation, die Unternehmen und Verbände aus allen Segmenten der Tourismuswirtschaft – von Verkehrsbetrieben über Hotellerie und Gastronomie bis hin zu Reiseveranstaltern – vereint. Die Aufnahme Condors, einer der bekanntesten deutschen Urlaubs- und Städtefluggesellschaften, ist insofern ein wichtiges Signal für die Branchenzusammenarbeit. Sören Hartmann, Präsident des BTW, hob hervor, dass die Herausforderungen für den Luftverkehrs- und Tourismusstandort Deutschland groß seien, insbesondere durch hohe Standortkosten, die die Branche und ihre Kunden weiterhin belasten. Condor-CEO Peter Gerber kommentierte die neue Mitgliedschaft und betonte, man schätze die agile und pragmatische Art der Verbandsarbeit des BTW. Der Tourismus biete weiterhin starkes Wachstumspotenzial, wofür jedoch faire Wettbewerbsbedingungen für die Airlines und alle weiteren Betriebe der Branche dringend notwendig seien. Durch die gemeinsame Arbeit im Verband soll dieses Potenzial hervorgehoben und auf eine Verbesserung der politischen Rahmenbedingungen auf EU- und Bundesebene hingewirkt werden. Die Zusammenarbeit zielt darauf ab, die Rolle des Tourismus als bedeutenden gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Faktor in Deutschland und weltweit aufzuzeigen und die Wettbewerbsfähigkeit der Betriebe zu sichern. Der BTW setzt sich in der politischen Arbeit unter anderem für Bürokratieabbau, die Klärung der EU-Pauschalreiserichtlinie und bezahlbare Standortkosten im

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Lufthansa bietet Unterstützung für die Bundeswehr im Krisenfall an

Stefan Steiner 2. Dezember 2025 19:06

Die Lufthansa, Deutschlands größte Fluggesellschaft, hat ihre Bereitschaft signalisiert, die deutschen Streitkräfte (Bundeswehr) im Falle einer Krise zu unterstützen und damit zur nationalen Sicherheit beizutragen. Lufthansa-CEO Jens Ritter erklärte, das Unternehmen sei darauf vorbereitet, die Kooperation mit der Bundeswehr auszuweiten, falls dies notwendig werden sollte. Dieses Angebot steht im Kontext erhöhter geopolitischer Spannungen, insbesondere nach der Invasion Russlands in die Ukraine, die eine Neubewertung der logistischen und zivil-militärischen Zusammenarbeit in Deutschland erfordert hat. Hintergrund dieser Bereitschaftserklärung ist der aktualisierte Operationsplan Deutschland, der davon ausgeht, dass das Land im Krisenfall zu einem zentralen Logistikdrehkreuz für die NATO werden könnte. Die deutsche zivile Luftfahrt, einschließlich der Lufthansa, verfügt über erhebliche Kapazitäten in den Bereichen Lufttransport, Wartung und Personal, die für militärische Unterstützungsmissionen mobilisiert werden könnten. Ein wichtiges Element der bestehenden Kooperation ist das zivile Kennzeichen-System (C-Code), das es ermöglicht, zivile Flugzeuge im Krisenfall für den militärischen Lufttransport von Personal und Material einzusetzen. Jens Ritter nutzte die Gelegenheit zudem, um auf die Notwendigkeit einer beschleunigten Implementierung von Drohnenerkennungssystemen an allen großen deutschen Flughäfen hinzuweisen. Er forderte, dass die Installation dieser Sicherheitstechnik nach dem jeweiligen Verkehrsaufkommen priorisiert werden sollte. Demnach stünde der Flughafen München an nächster Stelle, da der Flughafen Frankfurt International bereits über ein solches System zur Abwehr unbemannter Luftfahrzeuge verfügt. Die Bedrohung durch Drohnen an zivilen Flughäfen wird seit mehreren Vorfällen in Europa als ernstes Sicherheitsproblem eingestuft. Die Erklärung der Lufthansa wird als klares Bekenntnis zur gesamtstaatlichen Sicherheitsvorsorge gewertet. Das Unternehmen reagiert damit auf die veränderte sicherheitspolitische Lage in Europa, die eine

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Cabo Verde Airlines unternimmt entscheidenden ETOPS-Testflug zur Wiederaufnahme der Langstrecke

Stefan Steiner 2. Dezember 2025 13:08

Die Nationalairline von Kap Verde, Cabo Verde Airlines (CVA), hat am 25. November einen wichtigen Schritt zur Rezertifizierung für den Langstreckenbetrieb vollzogen. Nach fast zweijähriger Pause führte die Fluggesellschaft einen erfolgreichen ETOPS-Testflug (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards) mit einem Flugzeug des Typs Boeing 737 Max 8 durch. Der Flug startete in der kapverdischen Hauptstadt Praia und führte über eine weite Wasserstrecke nach Recife in Brasilien. Der ETOPS-Test ist für Fluggesellschaften unerlässlich, die mit zweimotorigen Flugzeugen Routen über größere Distanzen und abgelegene Gebiete, insbesondere über Ozeanen, bedienen wollen. Während des Testflugs wurden reale Bedingungen simuliert, um die Betriebssicherheit der Boeing 737 Max 8 unter Beweis zu stellen. Dabei wurden die Treibstoffplanung, die Navigation über weite Wasserflächen und die Verfahren für den Fall eines Triebwerksausfalls detailliert geprüft und bewertet. Die vollständige Erteilung der ETOPS-Freigabe durch die zuständigen Luftfahrtbehörden ist die Voraussetzung für die Wiederaufnahme der Langstreckenflüge. Mit der angestrebten vollen ETOPS-Zulassung plant Cabo Verde Airlines, ihre Linienverbindungen in die Vereinigten Staaten von Amerika wiederaufzunehmen. Zudem sollen die bestehenden Routen nach Brasilien weiter ausgebaut werden. Darüber hinaus stehen auch neue Ziele in Europa zur Debatte, darunter potenzielle Verbindungen nach Spanien, in das Vereinigte Königreich und in die Niederlande. Auch die Erschließung neuer Destinationen in Westafrika wird in Betracht gezogen, um das Streckennetz vom Drehkreuz Praia aus zu stärken. Der Einsatz der Boeing 737 Max 8 ist ein zentraler Bestandteil der Strategie von Cabo Verde Airlines, da das Flugzeug aufgrund seiner Reichweite und Effizienz für die transatlantischen und interkontinentalen Routen gut geeignet ist. Die

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Adventszauber am Flughafen Stuttgart: Stahlbäume erstrahlen im Lichterglanz

Stefan Steiner 2. Dezember 2025 09:34

Pünktlich zum ersten Adventbeginn taucht der Flughafen Stuttgart seine Terminals in festliches Licht und läutet damit die Weihnachtszeit ein. Die architektonisch markanten, dachtragenden Stahlbäume, die den Terminals ihr unverwechselbares Aussehen verleihen und als „Dolde“ bekannt sind, werden bis ins neue Jahr hinein hell beleuchtet sein. Diese filigrane Stahlkonstruktion, die der Architekt Meinhard von Gerkan entwarf und die in ihrer Form an Baumkronen erinnert, ist ein charakteristisches Merkmal des Flughafens. Als besonderes Highlight für Passagiere und Besucher steht am ersten Adventssonntag, dem 30. November 2025, ein Besuch des Weihnachtsmanns auf dem Programm. Zwischen 11:00 und 15:00 Uhr wird dieser im Terminal 1 auf der Galerie-Ebene erwartet, um dort kleine Geschenke zu verteilen und für eine vorweihnachtliche Stimmung zu sorgen. Der Flughafen setzt damit die Tradition fort, Reisenden und Abholern in der hektischen Vorweihnachtszeit eine kleine Freude zu bereiten. Die Beleuchtung der Stahlbäume ist ein visuelles Markenzeichen des Stuttgarter Flughafens zur Adventszeit. Ursprünglich wurde der Lichterschmuck in den Terminals mit rund 240.000 LED-Leuchten umgesetzt. Unabhängig von temporären Einschränkungen des Leuchtschmucks in früheren Jahren, soll der Flughafen auch im Advent 2025 wieder stimmungsvoll für die Reisenden gestaltet werden und einen festlichen Rahmen für den Beginn der Weihnachtsmärkte in der Region bilden. Der Stuttgarter Weihnachtsmarkt in der Innenstadt, einer der größten und ältesten in Europa, öffnete bereits am 26. November seine Pforten. Der Flughafen Stuttgart ist ein wichtiges Drehkreuz in Baden-Württemberg und erwartet im Dezember traditionell ein erhöhtes Passagieraufkommen, das durch die Feiertage und die damit verbundenen Reisebewegungen ausgelöst wird. Die feierliche Ausgestaltung der

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