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Stefan Steiner

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Stefan Steiner

Großprojekt am Drehkreuz Frankfurt: Umfassende Sanierung der zentralen Start- und Landebahn beginnt

Stefan Steiner 5. März 2026 11:38

Am Flughafen Frankfurt steht eine der größten baulichen Instandsetzungsmaßnahmen des laufenden Jahrzehnts bevor. Ab dem 8. März 2026 wird die zentrale Start- und Landebahn, intern als Bahn Center oder 25C/07C bezeichnet, für den gesamten Flugverkehr gesperrt. Über einen Zeitraum von rund zwei Wochen führt der Flughafenbetreiber Fraport auf einer Fläche von etwa 76.000 Quadratmetern eine tiefgreifende Erneuerung der Asphaltoberfläche durch. Die Maßnahme ist aufgrund der enormen physischen Belastung durch landende und startende Großraumflugzeuge im Zehnjahresrhythmus notwendig und umfasst neben dem Austausch von 33.000 Tonnen Asphalt auch die Modernisierung der elektronischen Befeuerungssysteme. Um den Betrieb am verkehrsreichsten Flughafen Deutschlands während dieser Zeit aufrechtzuerhalten, wurde in enger Abstimmung mit der Deutschen Flugsicherung und den Fluggesellschaften ein Sonderflugplan entwickelt. Während die Centerbahn saniert wird, müssen die verbleibenden Pisten die Last des gesamten Verkehrs tragen, was zu temporären Änderungen in der Abwicklung der Flugrouten und der Aussetzung der üblichen Lärmpausen führt. Logistische Meisterleistung und technischer Ablauf Die Sanierung einer Startbahn dieser Größenordnung gleicht einer logistischen Präzisionsarbeit unter extremem Zeitdruck. Der Startschuss für die Arbeiten fällt am späten Abend des 8. März um 23:00 Uhr, unmittelbar nach Beginn des Nachtflugverbots. Bis zur geplanten Wiedereröffnung in der Nacht auf den 24. März werden rund 100 Fachkräfte im kontinuierlichen Schichtbetrieb auf dem Gelände im Einsatz sein. Die zu bearbeitende Fläche entspricht mit zehn Fußballfeldern einer Dimension, die eine immense Materialschlacht erfordert. Insgesamt müssen etwa 33.000 Tonnen Asphalt bewegt werden. Zunächst fräsen Spezialmaschinen die oberste Verschleißschicht sowie die darunter liegende Binderschicht ab, bevor der neue, hoch belastbare Asphalt

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Ryanair plant Flottenexpansion am Flughafen Warschau-Modlin

Stefan Steiner 5. März 2026 11:08

Der irische Billigflieger Ryanair hat eine weitreichende Ausweitung seines operativen Betriebs am Flughafen Warschau-Modlin angekündigt. Durch die Stationierung von insgesamt sieben Flugzeugen wird die Präsenz der Fluggesellschaft an diesem Standort verdoppelt. Diese Entscheidung folgt auf monatelange Verhandlungen mit der Flughafenleitung über Gebührenstrukturen und Infrastrukturausbau. Mit der Aufstockung der Flotte reagiert Ryanair auf die kontinuierlich steigende Nachfrage im polnischen Markt, der sich zu einem der wichtigsten Wachstumstreiber für den Low-Cost-Sektor in Mittelosteuropa entwickelt hat. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen, dass dieser Expansionsschritt eng mit dem strategischen Ziel verknüpft ist, Marktanteile gegenüber dem staatlichen Konkurrenten LOT Polish Airlines sowie dem Mitbewerber Wizz Air zu sichern. Warschau-Modlin dient Ryanair als primäre Basis für den Großraum Warschau, da die Betriebskosten hier deutlich unter denen des zentralen Chopin-Flughafens liegen. Branchenexperten weisen darauf hin, dass die Verdoppelung der stationierten Maschinen auch die Einführung zahlreicher neuer Flugverbindungen sowie eine Frequenzerhöhung auf bestehenden Routen nach Westeuropa und in den Mittelmeerraum zur Folge haben wird. Die Investition in den Standort Modlin ist zudem ein Signal an die regionale Politik und die Flughafenbetreiber, die notwendigen Modernisierungsarbeiten am Terminal und an den Start- und Landebahnen voranzutreiben. Ryanair macht seine Kapazitätszusagen oft von effizienten Abfertigungsprozessen und niedrigen Entgelten abhängig. Durch die Stationierung von sieben festen Flugzeugen entstehen zudem zahlreiche neue Arbeitsplätze für Piloten, Kabinenpersonal und Bodenverkehrsdienste in der Region Masowien. Der Flughafen rechnet infolge dieser Maßnahme mit einem signifikanten Anstieg des jährlichen Passagieraufkommens. Hintergrund dieser Entwicklung ist auch die allgemeine Erholung des osteuropäischen Luftverkehrsmarktes. Während viele nationale Fluggesellschaften noch mit Restrukturierungen beschäftigt sind, nutzen

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Geopolitische Krisen im Nahen Osten lösen spürbare Verschiebungen am europäischen Reisemarkt aus

Stefan Steiner 5. März 2026 07:36

Die jüngste militärische Eskalation in der Golfregion hat innerhalb kürzester Zeit zu einer signifikanten Umverteilung der touristischen Nachfrage geführt. Wie Branchenführer Tui Deutschland im Rahmen der internationalen Tourismusbörse in Berlin bekannt gab, reagieren Urlauber unmittelbar auf die kriegerischen Handlungen im Iran. Während die Gesamtzahl der Buchungen für den Sommer 2026 überraschend stabil bleibt, verzeichnen klassische Ziele im östlichen Mittelmeerraum, insbesondere Ägypten, einen merklichen Rückgang des Interesses. Im Gegenzug profitieren das westliche Mittelmeer, die Kanarischen Inseln sowie die türkische Riviera von einem sprunghaften Anstieg der Buchungszahlen. Diese Entwicklung führt laut Management bereits jetzt zu einer absehbaren Preissteigerung in den gefragten Regionen. Parallel zu den geopolitischen Herausforderungen treibt der technologische Wandel die Branche um: Immer mehr Reisende nutzen künstliche Intelligenz für ihre Urlaubsplanung, was die Interaktion zwischen Kunden und Reiseveranstaltern grundlegend verändert. Während technologische Systeme bei der Preisgestaltung und Kapazitätsplanung unterstützen, bleibt die Bewältigung akuter Krisenereignisse, wie die Rückholung gestrandeter Gäste aus Dubai, eine komplexe manuelle Aufgabe des Krisenmanagements. Marktreaktionen auf den Konflikt in der Golfregion Die Geschwindigkeit, mit der sich der Reisemarkt an neue globale Realitäten anpasst, ist bemerkenswert. Benjamin Jacobi, Chef von Tui Deutschland, verdeutlichte auf der Itb Berlin, dass bereits zwei Tage nach Ausbruch der Kampfhandlungen im Iran deutliche Veränderungen im Konsumverhalten der Urlauber messbar waren. Das Bedürfnis nach Sicherheit rückt bei der Zielgebietswahl wieder massiv in den Vordergrund. Ägypten, das in den letzten Jahren als eines der wichtigsten Wachstumsziele für den deutschen Markt galt, leidet unter der geografischen Nähe zum Krisenherd. Obwohl die touristischen Gebiete am Roten Meer

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Wien setzt auf kulinarisches Marketing: Tim Mälzer erkundet die Hauptstadt

Stefan Steiner 5. März 2026 07:02

Der Wien Tourismus verstärkt im Jahr 2026 seine Bemühungen, die österreichische Bundeshauptstadt als globale Destination für Feinschmecker zu etablieren. Im Zentrum der neuen Kampagne „Hungry for More“ steht eine filmische Kooperation zwischen dem Hamburger TV-Koch Tim Mälzer und dem Wiener Sternekoch Lukas Mraz. Die beiden Gastronomen präsentieren die Stadt abseits klassischer Touristenpfade und besuchen Orte, die den aktuellen Wandel der Wiener Szene widerspiegeln. Zu den Stationen zählen unter anderem das „Ostwind“, die „Rundbar“ und das traditionsreiche „Café Anzengruber“. Die Produktion ist Teil des strategischen Themenjahres „Vienna Bites: Küche, Kultur, Charakter“, mit dem die Stadt ihre gastronomische Identität international vermarktet. Die wirtschaftliche Relevanz der Gastronomie für Wien ist erheblich. Laut Daten des WienTourismus entfallen rund ein Drittel der österreichischen Beschäftigten im Gastgewerbe sowie ein Drittel der gesamten gastronomischen Wertschöpfung des Landes auf die Hauptstadt. Mit dem Fokus auf die Kulinarik reagiert die Stadt auf aktuelle Rankings: Im weltweiten Vergleich von „TasteAtlas“ belegt Wien derzeit Platz acht der besten Food-Städte. Zudem führt der Guide Michelin die Stadt als eine der spannendsten Genuss-Destinationen Europas. Aktuell halten 14 Wiener Betriebe Michelin-Sterne, wobei das „Steirereck“ und das „Amador“ mit der Höchstwertung von drei Sternen die Spitze der Qualitätshierarchie bilden. Zusätzlich zur filmischen Inszenierung mit prominenten Gesichtern setzt Wien auf digitale Infrastruktur. In der städtischen Reise-App „ivie“ werden mittlerweile über 500 Gastronomiebetriebe kuratiert, ergänzt durch einen speziellen „Wirtshaus & Beisl Guide“. Um den direkten wirtschaftlichen Nutzen für die Betriebe zu erhöhen, gewährt die offizielle Gästekarte, die Vienna City Card, Rabatte in zahlreichen Partnerrestaurants. Die Kampagne soll

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Modernisierung der luftgestützten Medizinversorgung: Royal Flying Doctor Service übernimmt ersten Pilatus PC-12 PRO in Australien

Stefan Steiner 5. März 2026 06:36

Die medizinische Infrastruktur im australischen Outback erfährt gegenwärtig eine technologische Aufwertung von weitreichender Bedeutung. Mit der Landung der Seriennummer 3010 auf australischem Boden wurde der erste von insgesamt fünf bestellten Pilatus PC-12 PRO offiziell an den Royal Flying Doctor Service of Australia (RFDS) übergeben. Diese Auslieferung markiert einen Meilenstein in der über 30-jährigen Partnerschaft zwischen dem Schweizer Flugzeughersteller Pilatus und einer der weltweit renommiertesten Luftrettungsorganisationen. Der RFDS Central Operations, der für die medizinische Versorgung im weitläufigen Korridor zwischen Südaustralien und dem Northern Territory verantwortlich ist, setzt mit der Einführung des PC-12 PRO auf die neueste Evolutionsstufe der einmotorigen Turboprop-Technologie. Das Flugzeug, das speziell in einer Ambulanz-Konfiguration ausgestattet wurde, kombiniert bewährte Robustheit für den Einsatz auf unbefestigten Pisten mit hochmoderner Avionik und einem automatisierten Sicherheitssystem. In einer Region, in der Entfernungen oft in Flugstunden gemessen werden und der Zugang zu stationären Krankenhäusern stark limitiert ist, stellt die Flottenerneuerung eine wesentliche Säule für die Aufrechterhaltung der gesundheitlichen Grundversorgung dar. Die technologische Evolution der PC-12 Plattform Der PC-12 PRO repräsentiert die konsequente Weiterentwicklung einer Flugzeugfamilie, die seit ihrer Markteinführung in den 1990er Jahren den Sektor der einmotorigen Turboprops dominiert. Mit weltweit über 2200 ausgelieferten Exemplaren und einer kumulierten Flugleistung von mehr als zwölf Millionen Stunden gilt die Baureihe als Rückgrat für vielseitige Spezialmissionen. Die neue PRO-Variante integriert erstmals das Garmin G3000-Avioniksystem, das speziell auf die Bedürfnisse von Ein-Piloten-Einsätzen zugeschnitten ist. Diese technologische Schnittstelle reduziert die Arbeitsbelastung im Cockpit erheblich, was insbesondere bei nächtlichen Einsätzen oder unter widrigen meteorologischen Bedingungen in den australischen Tropen

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Flughafen Düsseldorf präsentiert Sommerflugplan 2026 mit über 160 Zielen

Stefan Steiner 4. März 2026 19:02

Der Flughafen Düsseldorf hat seinen Flugplan für die Sommersaison 2026 vorgestellt und verzeichnet eine deutliche Ausweitung des Angebots. Mehr als 60 Fluggesellschaften werden ab dem 29. März insgesamt über 160 Destinationen weltweit ansteuern. Mit durchschnittlich 3.300 Starts und Landungen pro Woche festigt der Airport seine Position als wichtigstes Luftverkehrskreuz in Nordrhein-Westfalen. Ein besonderer Fokus liegt dabei auf der Stärkung des europäischen Metropolennetzes sowie der Anbindung klassischer Urlaubsregionen im Mittelmeerraum. Marktführer Eurowings baut seine Präsenz am Standort weiter aus und integriert unter anderem Tallinn, Mailand-Linate und Karpathos als neue Direktziele in sein Portfolio. Ein wesentliches Merkmal des neuen Flugplans ist die hohe Frequenz auf stark nachgefragten Routen. Allein die Verbindung nach Palma de Mallorca wird rund 120-mal pro Woche bedient, wobei neben Eurowings auch Condor und Tuifly hohe Kapazitäten bereitstellen. Die Türkei ist mit über 20 Zielgruppen vertreten, wobei neben den touristischen Zentren wie Antalya und Izmir auch verstärkt anatolische Städte wie Kayseri und Gaziantep angeflogen werden. Branchenexperten werten diese Entwicklung als Reaktion auf die stabile Nachfrage im Segment der Besuchsreisen von Familienangehörigen. Auch Condor setzt neue Akzente und nimmt erstmals eine Direktverbindung nach Sulaymaniyah im Irak auf, was die Diversifizierung des Streckennetzes unterstreicht. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen, dass der Flughafen Düsseldorf massiv von der Erholung des Geschäftsreiseverkehrs profitiert. Die Verbindung nach London-Heathrow wird im kommenden Sommer bis zu 55-mal wöchentlich bedient, während Wien auf rund 50 Abflüge pro Woche kommt. Um das Passagieraufkommen an den Terminals effizient zu bewältigen, hat der Flughafen in automatisierte Check-in-Systeme und modernisierte Sicherheitskontrollen investiert. Auch internationale

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Reisekonzern Alltours forciert Preisstrategie für die Sommersaison 2026

Stefan Steiner 4. März 2026 16:06

Der Reiseveranstalter Alltours reagiert auf die veränderten wirtschaftlichen Rahmenbedingungen und ein gestiegenes Preisbewusstsein der deutschen Urlauber mit einer massiven Ausweitung seines Budget- und Familienangebots. Für die Sommersaison 2026 setzt das Unternehmen verstärkt auf die klassische Pauschalreise, die aufgrund ihrer Kalkulierbarkeit und Absicherung gegenüber Individualbuchungen an Marktanteilen gewinnt. Ein zentraler Pfeiler dieser Strategie ist die frühzeitige Buchung: Da Flugkapazitäten und Hotelraten bei Eröffnung der Buchungsphasen am günstigsten sind, verzeichnet der Konzern einen Trend zu Reservierungen, die bis zu ein Jahr vor Reiseantritt getätigt werden. Besonders gefragt sind dabei All-inclusive-Leistungen, die Reisenden eine verlässliche Kostenkontrolle über das gesamte Urlaubsbudget ermöglichen. Im Segment der Familienreisen hebt Alltours die Altersgrenze für Kinderermäßigungen auf 14 Jahre an, was über dem üblichen Branchenstandard liegt. In rund der Hälfte der angebotenen Hotels wohnen Kinder in dieser Altersgruppe bei Buchung eines Pakets kostenlos. Um der steigenden Nachfrage nach exklusiven, aber preiswerten Unterkünften gerecht zu werden, wurde das Portfolio der Eigenmarken „allsun“ und „alltoura“ deutlich ausgebaut. Erstmals führt der Veranstalter mit dem „Carolina Sun Beach“ auf Kreta ein Fünf-Sterne-Haus unter der Marke allsun, womit das Konzept der unternehmenseigenen Hotels konsequent in das Luxussegment erweitert wird. Insgesamt eröffnet die Kette zum Sommer fünf neue Anlagen in Griechenland und erweitert die Clubmarke alltoura um acht Standorte in der Türkei, Tunesien und Bulgarien. Neben den klassischen Flugzielen rund um das Mittelmeer gewinnt die eigene Anreise mit dem Auto oder der Bahn wieder an Bedeutung. Hierbei stehen insbesondere die polnische Ostseeküste sowie Destinationen in Österreich, Südtirol und Slowenien im Fokus der Reiseplanung. Auch

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SITA integriert Google-Standortdaten zur optimierten Gepäckermittlung in WorldTracer

Stefan Steiner 4. März 2026 14:08

Der IT-Dienstleister SITA hat eine technologische Neuerung für die globale Luftfahrtbranche eingeführt, die den Umgang mit fehlgeleitetem Reisegepäck grundlegend verändert. Durch die Integration der Google-Funktion „Find Hub“ in das weltweit führende Gepäckermittlungssystem WorldTracer können Passagiere den Standort ihrer Koffer nun direkt mit den Fluggesellschaften teilen. Bisher stützte sich die Suche nach vermissten Stücken primär auf interne Scans an den Flughäfen und den Datenaustausch zwischen den beteiligten Airlines. Mit der neuen Schnittstelle wird die vom Fluggast autorisierte Standortfreigabe zu einer offiziellen Informationsquelle, die es den Bodenteams ermöglicht, Suchbereiche präziser einzugrenzen und die Rückführung zu priorisieren. Die technische Umsetzung erfolgt unter strengen Sicherheitsaspekten und belässt die volle Kontrolle beim Nutzer. Passagiere generieren bei einer Gepäckverspätung in der Google-App einen verschlüsselten Link, den sie der Fluggesellschaft übermitteln. Dieser Link verfällt automatisch nach einer festgelegten Zeit oder kann vom Besitzer manuell deaktiviert werden. Die Integration in WorldTracer, das von über 500 Fluggesellschaften und Bodenabfertigungsunternehmen an rund 2.800 Flughäfen weltweit genutzt wird, schafft eine standardisierte Plattform für diesen Datenaustausch. Dies reduziert das Risiko von Totalverlusten und entlastet die Kundenservice-Abteilungen der Carrier, die insbesondere an großen Drehkreuzen häufig mit hohen Fallzahlen konfrontiert sind. Branchenanalysen wie der „SITA Baggage IT Insights 2025“-Bericht belegen, dass die Fehlquoten bei der Gepäckabfertigung in den letzten zwei Jahrzehnten trotz verdoppelter Passagierzahlen um 67 Prozent gesunken sind. Die Einbindung von verbraucherseitigen Tracking-Lösungen gilt als nächster logischer Schritt in der Digitalisierung der Luftfahrtlogistik. Da Reisende zunehmend private Bluetooth-Tracker verwenden, um ihre Habseligkeiten eigenständig zu überwachen, reagiert die Industrie mit dieser Kooperation auf den

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Wirtschaftliche Trendwende bei der Lufthansa: Kernmarke stabilisiert sich vor Bilanzvorlage

Stefan Steiner 4. März 2026 10:31

Der Lufthansa-Konzern bereitet sich auf die Veröffentlichung seiner Jahresbilanz für das Geschäftsjahr 2025 vor, die am kommenden Freitag in Frankfurt am Main präsentiert wird. Nachdem das Unternehmen, insbesondere die Kernmarke Lufthansa Airlines, im Jahr 2024 unter erheblichen finanziellen Belastungen und operativen Schwierigkeiten gelitten hatte, zeichnet sich für das abgelaufene Jahr eine deutliche Entspannung ab. Marktbeobachter und interne Quellen deuten darauf hin, dass die sogenannte Mainline, der operative Kern des Konzerns, die Phase der Verluste hinter sich gelassen hat. Während zur Jahresmitte 2025 noch ein Fehlbetrag von mehreren hundert Millionen Euro in den Büchern stand, wird für das Gesamtjahr nun ein Ergebnis erwartet, das mindestens eine schwarze Null oder sogar einen kleinen Gewinn ausweist. Dieser Erfolg ist primär auf ein striktes Kosteneinsparprogramm und eine verbesserte operationelle Stabilität zurückzuführen. Trotz externer Belastungsfaktoren wie der geopolitischen Krisen im Nahen Osten und einer zeitweiligen Kaufzurückhaltung auf transatlantischen Routen scheint es dem Management gelungen zu sein, die internen Prozesse zu optimieren und die Stückkostensteigerungen signifikant zu begrenzen. Effizienzsteigerung und Kontrolle der Stückkosten Ein zentraler Aspekt der Erholung bei Lufthansa Airlines ist die erfolgreiche Bekämpfung der Kostensteigerungen. Wie aus Konzernkreisen verlautet, ist es der Sparte unter der Leitung von Bereichsvorstand Jens Ritter gelungen, die Zunahme der Stückkosten – eine der wichtigsten Kennzahlen der Luftfahrtbranche, die das Verhältnis der operativen Ausgaben zu den angebotenen Sitzkilometern beschreibt – deutlich unter der allgemeinen Inflationsrate zu halten. Dies gilt als entscheidender Durchbruch, da steigende Personal- und Gebührenkosten in den Vorjahren die Margen massiv unter Druck gesetzt hatten. Die Reduzierung dieser

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Kritik an mangelnden Evakuierungskapazitäten des Bundesheeres nach Eskalation im Nahen Osten

Stefan Steiner 4. März 2026 09:06

Die militärische Zuspitzung im Nahen Osten hat in Österreich eine heftige politische Debatte über die Einsatzbereitschaft des Bundesheeres ausgelöst. Hintergrund sind Berichte über den Totalausfall der Transportflugzeugflotte vom Typ C-130 „Hercules“. Laut Opposition ist derzeit keine der drei über 60 Jahre alten Maschinen startklar, um im Bedarfsfall österreichische Staatsbürger aus der Krisenregion zu evakuieren. FPÖ-Generalsekretär Christian Hafenecker bezeichnete die Situation als sicherheitspolitisches Desaster und warf der Bundesregierung vor, die Bevölkerung im Stich zu lassen. Besonders kritisiert wird die mangelnde Erreichbarkeit diplomatischer Vertretungen; Berichte über in der Region festsitzende Österreicher, etwa auf Kreuzfahrtschiffen in Abu Dhabi, verstärken den Druck auf das Außenministerium. Die Regierungsfraktionen weisen die Vorwürfe zurück und verweisen auf die Versäumnisse vergangener Jahrzehnte. Wehrsprecher Friedrich Ofenauer betonte, dass die Beschaffung moderner Nachfolgemodelle bereits unter Verteidigungsministerin Klaudia Tanner eingeleitet wurde. Im Jahr 2024 wurde der Vertrag für vier neue Transportmaschinen des Typs Embraer C-390 unterzeichnet, deren Auslieferung jedoch erst für das Jahr 2028 geplant ist. Bis zur vollständigen Erneuerung der Flotte im Jahr 2030 muss das Bundesheer auf die technisch anfälligen Hercules-Maschinen zurückgreifen, die aufgrund ihres hohen Alters einen extremen Wartungsaufwand erfordern. Das Außenministerium und das Verteidigungsministerium betonten am Dienstag, dass trotz der Flugzeugausfälle Unterstützungsteams des Jagdkommandos in der Region präsent seien. Ein Einsatz militärischer Transportflieger werde aktuell durch die weitgehende Schließung wichtiger Flughäfen im Nahen Osten erschwert. Sobald die Sicherheitslage es erlaube, solle die Ausreise gestrandeter Staatsbürger primär über zivile Charterflüge abgewickelt werden. Diese Strategie wird jedoch von Kritikern angezweifelt, da zivile Airlines in akuten Kriegssituationen ihre Operationen meist

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