Militär

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Strategische Antwort auf neue Sicherheitsrisiken: Deutschland nimmt zentrales Drohnenabwehrzentrum in Berlin in Betrieb

Die Sicherheitsarchitektur der Bundesrepublik Deutschland hat am Mittwoch um eine entscheidende Komponente erweitert. In Berlin wurde um 13:00 Uhr das neue gemeinsame Drohnenabwehrzentrum von Bund und Ländern offiziell eröffnet. Die Einrichtung, die organisatorisch bei der Bundespolizei angesiedelt ist, dient als zentrale Plattform für die Analyse, Koordination und Bekämpfung illegaler Drohnenaktivitäten. Hintergrund dieser Maßnahme ist die drastische Zunahme von Drohnensichtungen über sensiblen Infrastrukturen wie Flughäfen, Kasernen und Energieanlagen, die seit dem Ausbruch des Konflikts in der Ukraine ein besorgniserregendes Niveau erreicht hat. Durch die Bündelung der Expertise von Sicherheitsbehörden, der Bundeswehr und den Nachrichtendiensten soll erstmals ein umfassendes bundesweites Lagebild erstellt werden, um Spionage und Sabotage effektiv entgegenzuwirken. Diese Entwicklung wird von einer massiven Nachfragewelle bei der deutschen Verteidigungsindustrie begleitet, die bereits die technologischen Lösungen für die Detektion und Neutralisierung unbemannter Flugsysteme bereithält. Institutionelle Vernetzung der Sicherheitsorgane Die Eröffnung des Zentrums ist das direkte Resultat der Beratungen der Innenministerkonferenz von Anfang Dezember. Dort herrschte Konsens darüber, dass die bisherige dezentrale Struktur der Drohnenüberwachung den aktuellen Bedrohungsszenarien nicht mehr gewachsen ist. In der neuen Berliner Zentrale werden Experten verschiedener Disziplinen physisch an einem Tisch sitzen. Die Bundespolizei übernimmt dabei die Federführung, da sie bereits über umfangreiche Erfahrungen im Schutz von Bahnanlagen und Grenzen verfügt. Die Einbindung der Bundeswehr ist insbesondere für den Schutz militärischer Liegenschaften und die technische Amtshilfe von Bedeutung, während die Nachrichtendienste die Aufgabe übernehmen, die Hintermänner und staatlichen Akteure hinter verdächtigen Flugbewegungen zu identifizieren. Das Ziel dieser behördenübergreifenden Zusammenarbeit ist die Überwindung von Informationssilos. In der Vergangenheit wurden Drohnensichtungen

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Budgetäre Realitäten zwingen die Schweiz zur Reduktion des F-35-Kaufvolumens

Die Schweizerische Eidgenossenschaft sieht sich gezwungen, die geplante Beschaffung des US-amerikanischen Tarnkappenjets F-35A Lightning II zu reduzieren. Der Entscheid des Bundesrates vom 12. Dezember 2025 markiert einen Wendepunkt in einem der politisch heikelsten Rüstungsgeschäfte der jüngeren Schweizer Geschichte. Hauptgrund für die Korrektur sind absehbare Mehrkosten, die primär auf Preissteigerungen seitens des Herstellers in den Vereinigten Staaten zurückgeführt werden. Da der vom Volk in der Abstimmung von 2020 festgelegte Finanzrahmen von sechs Milliarden Schweizer Franken bindend bleibt, muss die Anzahl der zu beschaffenden Kampfflugzeuge gesenkt werden, um eine Budgetüberschreitung und die damit verbundene Notwendigkeit eines Zusatzkredits zu vermeiden. Bern reagiert damit auf die finanziellen Realitäten, wahrt gleichzeitig den Volkswillen und versucht, die anhaltende politische Kontroverse um das Flugzeugmuster zu entschärfen. Die genaue Zahl der nun bestellten Jets ist noch offen, doch wird erwartet, dass die Schweizer Luftwaffe vorerst deutlich weniger als die ursprünglich vorgesehenen 36 Maschinen erhalten wird. Die Reduktion stellt die langfristige Luftverteidigungsstrategie des Landes vor neue Herausforderungen. Das Air2030-Programm und die vielbeachtete Auswahl Die Beschaffung neuer Kampfflugzeuge ist Teil des umfassenden Rüstungsprogramms Air2030, das darauf abzielt, die alternden Flotten der F/A-18C/D Hornet und der F-5 Tiger der Schweizer Luftwaffe zu ersetzen. Nach einem aufwendigen und international beachteten Evaluationsverfahren unter der Leitung der Rüstungsbehörde Armasuisse fiel die Wahl des Bundesrates im Juli 2021 auf den F-35A von Lockheed Martin. In der technischen Evaluation setzte sich der F-35A gegen seine europäischen Konkurrenten, den Eurofighter von Airbus und die Rafale von Dassault, sowie gegen den F/A-18 Super Hornet von Boeing durch. Ausschlaggebend

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Bundeswehr verstärkt Flotte: Option für 20 weitere H145M-Kampfhubschrauber eingelöst

Die Bundesrepublik Deutschland hat entschieden, ihre militärischen Fähigkeiten in der Luft mit einer signifikanten Aufstockung der Hubschrauberflotte zu stärken. Deutschland hat die Option für die Beschaffung von 20 zusätzlichen leichten Kampfhubschraubern (LKH) des Typs H145M von Airbus Helicopters ausgeübt, die Teil eines bereits im Dezember 2023 unterzeichneten Rahmenvertrags waren. Mit dieser Entscheidung erhöht sich die Gesamtzahl der bestellten H145M-Hubschrauber auf 82. Dieser Schritt unterstreicht das Vertrauen in die Leistungsfähigkeit und die Multi-Rollen-Fähigkeiten des H145M, der künftig eine zentrale Rolle bei Trainings-, Aufklärungs- und Spezialeinsatzmissionen der Bundeswehr spielen soll. Die erste Maschine wurde bereits im November 2024, weniger als ein Jahr nach Vertragsunterzeichnung, an Deutschland ausgeliefert. Umfang und Verteilung der neuen Hubschrauber Der ursprüngliche Vertrag umfasste die Beschaffung einer festen Stückzahl an Hubschraubern sowie eine Option für weitere Maschinen, die nun eingelöst wurde. Die Gesamtflotte von 82 Hubschraubern wird auf zwei Teilstreitkräfte der Bundeswehr verteilt: Stefan Thomé, Managing Director von Airbus Helicopters in Deutschland, kommentierte die Order: „Wir fühlen uns geehrt und sind stolz darauf, dass Deutschland sich entschieden hat, 20 weitere H145M LKH Hubschrauber zu bestellen. Dieses weitere Bekenntnis eines unserer Heimatländer ist ein starkes Zeichen des Vertrauens in die außergewöhnliche Leistung und Multi-Rollen-Fähigkeiten des H145M.“ Die zügige Erstauslieferung im November 2024 demonstriert zudem die Produktionsfähigkeit und die Einhaltung des Zeitplans seitens des Herstellers. Die Multi-Rollen-Fähigkeit des H145M Der H145M ist die militärische Version des bewährten, leichten zweimotorigen H145-Hubschraubers. Sein wichtigstes Merkmal ist die hohe Modularität und die schnelle Umrüstbarkeit für verschiedene Einsatzprofile. Innerhalb kürzester Zeit kann der Hubschrauber von

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Kommandowechsel an der Theresianischen Militärakademie: Brigadier Philipp Ségur-Cabanac übernimmt Führung

Am Donnerstag, dem 11. Dezember 2025, fand im Rahmen des 274. Stiftungsfestes der Theresianischen Militärakademie (TherMilAk) in Wiener Neustadt die feierliche Kommandoübergabe statt. In Anwesenheit von Verteidigungsministerin Klaudia Tanner übergab Generalmajor Karl Pronhagl das Kommando der traditionsreichen Ausbildungsstätte an seinen Nachfolger Brigadier Philipp Ségur-Cabanac. Verteidigungsministerin Klaudia Tanner würdigte den neuen Kommandanten als Idealbesetzung: „Brigadier Philipp Ségur-Cabanac ist als Kommandant der Theresianischen Militärakademie die Idealbesetzung. Ein erfahrener Offizier, der schon seit Jahren Führungsfunktionen übernommen hat, erfüllt nun eine der wichtigsten Aufgaben: Die Ausbildung unserer Offiziersanwärter.“ Ségur-Cabanac reiht sich als 44. Kommandant in die Liste der Leiter der TherMilAk ein. Er ist ein Absolvent der Militärakademie (Jahrgang 1995 bis 1998) und verfügt über umfassende Erfahrung, unter anderem als Kommandant des Jagdkommandos von 2019 bis 2024 und als Absolvent des französischen sowie des österreichischen Generalstabslehrgangs. Sein Vorgänger, Generalmajor Karl Pronhagl, prägte die Militärakademie in seiner Amtszeit maßgeblich durch zukunftsweisende Projekte. Dazu zählen die Gründung der Bundeshandelsakademie für Führung und Sicherheit, der Aufbau des Bachelorstudiengangs „Militärische Informations- und Kommunikationstechnologische Führung“ sowie die Neustrukturierung der Offiziersweiterbildung. Die Kommandoübergabe wurde symbolisch durch die Rückgabe und Weitergabe der Akademiefahne vollzogen. Das Stiftungsfest der 1751 von Maria Theresia gegründeten Akademie jährt sich offiziell am 14. Dezember. Die Feierlichkeiten zum Jubiläumstag, an dem die „allerhöchste Entschließung zur Errichtung einer adeligen Militär-Schule zu Wienerisch Neustadt“ zelebriert wird, umfassten in diesem Jahr auch eine Kranzniederlegung am Denkmal der Kaiserin.

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Eskalation im Jemen: Vormarsch der STC-Truppen im Süden verändert militärische und logistische Landkarte

Die seit rund zehn Jahren andauernde bewaffnete Auseinandersetzung im Jemen erlebt eine signifikante Zuspitzung, die sich nun im Süden des Landes konzentriert. Truppen des sogenannten Südlichen Übergangsrats (STC), die maßgeblich von den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE) unterstützt werden, haben durch jüngste Vormärsche die Kontrolle über den gesamten Südjemen und weite Teile des Ostens erlangt.  Diese Entwicklung, insbesondere die Einnahme großer Gebiete in der ölreichen Provinz Hadramaut, führt zu einer Neubewertung der militärischen und politischen Kräfteverhältnisse in der Region. Die Ereignisse lassen die Möglichkeit einer erneuten Abspaltung des Südjemen vom Norden, ein Szenario, das zuletzt vor der Wiedervereinigung der beiden Landesteile im Jahr 1990 bestand, wieder als denkbar erscheinen. Komplexer Machtkampf im geteilten Land Der Jemen ist seit Längerem Schauplatz eines vielschichtigen Bürgerkriegs mit zahlreichen Akteuren und divergierenden Interessen. Die Hauptkonfrontation findet traditionell zwischen der vom Iran unterstützten Huthi-Miliz, die weite Teile des Nordens kontrolliert, und der von Saudi-Arabien geführten Koalition statt, die die international anerkannte, aber stark geschwächte Regierung unterstützt. Parallel zu diesem Hauptkonflikt hat sich im Süden des Landes ein eigenständiger Machtkampf entwickelt, bei dem Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate – nominell Verbündete gegen die Huthi – zunehmend als Rivalen mit unterschiedlichen Zielsetzungen auftreten. Während Riad primär daran interessiert ist, den Einfluss Irans an seiner südlichen Grenze zurückzudrängen und eine stabile Sicherheitslage herzustellen, verfolgen die Emirate vermehrt eigene strategische Ziele. Diese beinhalten insbesondere den Ausbau ihres Einflusses in den südlichen Küstenregionen, um den Zugang zu strategisch wichtigen Häfen und Schifffahrtswegen in der Region zu sichern und zu optimieren.

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Frankreich bestätigt indisches Interesse an 114 Rafale-Jets

Das französische Ministerium der Streitkräfte hat unbeabsichtigt die weitreichenden Beschaffungspläne Indiens für das Kampfflugzeug Rafale offengelegt. In einer Analyse, die kurz nach der Veröffentlichung aus dem öffentlichen Zugriff entfernt wurde, bestätigte das Ministerium das indische Interesse an der Übernahme von 90 Rafale F4-Kampfjets sowie einer zusätzlichen Option auf 24 Exemplare der zukünftigen Version Rafale F5. Obwohl noch kein endgültiger Vertrag unterzeichnet wurde, stellt diese Äußerung die bislang expliziteste offizielle Bestätigung des Umfangs und der technologischen Tiefe des geplanten Rüstungsgeschäfts dar. Die beabsichtigte Beschaffung von insgesamt 114 Flugzeugen erfolgt im Rahmen des indischen Multi-Role Fighter Aircraft (MRFA)-Programms und wird durch den jüngsten Konflikt mit Pakistan, die sogenannte Operation Sindoor, und den daraus resultierenden Druck auf die indische Geschwaderstärke beschleunigt. Der geplante Kauf stärkt nicht nur die strategische Partnerschaft zwischen Paris und Neu-Delhi, sondern positioniert Indien auch als einen der ersten internationalen Abnehmer für die Rafale F5, eine Kampfplattform der nächsten Generation mit Fokus auf vernetzten Operationen. Die französische Bestätigung und der Kontext der Desinformation Die überraschende Bestätigung der indischen Beschaffungsabsichten durch das französische Ministerium der Streitkräfte erfolgte in einem ungewöhnlichen Kontext. Das Ministerium reagierte mit seiner Analyse auf eine koordinierte Desinformationskampagne, die China und Pakistan nach dem Verlust eines indischen Rafale-Jets während der Operation Sindoor im Mai 2025 lanciert hatten. Ziel dieser Kampagne war es, die Leistungsfähigkeit der französischen Flugzeuge in Zweifel zu ziehen und chinesische Waffensysteme als überlegen darzustellen. Dabei wurden in staatsnahen chinesischen und pakistanischen Kanälen gefälschte Bilder, mittels Künstlicher Intelligenz erzeugte Visualisierungen und sogar Videospiel-Screenshots verbreitet, die angebliche

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Australisches Verteidigungsministerium prüft Übergabe von Airbus Tiger Kampfhubschraubern an Kiew

Die australische Regierung erwägt die Lieferung von ausgemusterten Airbus Tiger Kampfhubschraubern an die Ukraine. Dies geht aus einem Bericht der Australian Broadcasting Corporation (ABC) vom 3. Dezember 2025 hervor. Die Beratungen erfolgen parallel zur Ankündigung eines neuen Militärhilfepakets in Höhe von 95 Millionen australischen Dollar (etwa 64 Millionen US-Dollar) und zusätzlichen Sanktionen gegen Russland. Kiew hat Canberra demnach direkt um die Überstellung eines Teils der Tiger-Flotte gebeten, da die australische Armee in Kürze mit der Umstellung auf den moderneren Boeing AH-64E Apache Guardian beginnt. Eine Entscheidung über die Helikopter wird voraussichtlich separat von den jüngsten finanziellen Zusagen behandelt. Sollte die Übergabe beschlossen werden, würde sie einen signifikanten Beitrag zur Stärkung der Luftkampfkapazitäten der ukrainischen Streitkräfte leisten. Strategische Optionen in Canberra: Die Prüfung der Hubschrauber-Übertragung Australien betreibt derzeit 22 Exemplare des Airbus Tiger, die Mitte der 2000er Jahre in Dienst gestellt wurden. Die ursprünglich in der Version ARH (Armed Reconnaissance Helicopter) beschafften Maschinen sind planmäßig für die Außerdienststellung im Jahr 2028 vorgesehen. Die ABC berichtete jedoch, dass dieser Zeitplan beschleunigt werden könnte, um den Übergang zur Apache-Flotte reibungsloser zu gestalten. Die Prüfung der möglichen Überstellung der Tiger an die Ukraine reiht sich in eine Reihe von Entscheidungen westlicher Staaten ein, die älteres, aber noch funktionsfähiges militärisches Gerät aus den eigenen Beständen an Kiew liefern, um dessen Verteidigungsfähigkeit zu stützen. Im Gegensatz zu direkten finanziellen Hilfen oder dem Transport von bereits zugesagter Munition und Ausrüstung stellt die potenzielle Lieferung von Angriffshubschraubern eine höherwertige, wenngleich logistisch anspruchsvollere Form der Unterstützung dar. Die australische

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Polen beschafft Airbus A330 Tankflugzeuge mit EU-Mitteln

Polen hat nach fast zehnjähriger Verzögerung die Beschaffung von Airbus A330 Multi-Role Tanker Transport (MRTT) Flugzeugen eingeleitet. Verteidigungsminister Władysław Kosiniak-Kamysz gab bekannt, dass der Kauf über das neue EU-Programm Security Action for Europe (SAFE) finanziert werden soll. Im Rahmen dieses Programms ist Warschau berechtigt, zinsgünstige Darlehen in Höhe von rund 44 Milliarden Euro für Verteidigungsinvestitionen zu erhalten. Mit dieser Entscheidung unterstreicht die polnische Regierung ihren Willen, eine entscheidende Fähigkeitslücke in der Luftwaffe zu schließen. Die Notwendigkeit zur Luftbetankung war kürzlich durch einen Vorfall unterstrichen worden, als russische Drohnen in den polnischen Luftraum eindrangen. Dabei mussten polnische F-16 Kampfjets lange Strecken zur Ostgrenze zurücklegen und waren auf die Betankung durch einen NATO-Tanker in der Luft angewiesen. Verteidigungsminister Kosiniak-Kamysz bezeichnete die Fähigkeit zur Luftbetankung als Schlüsselkapazität für die polnische Luftwaffe. Die Beschaffung von drei bis vier Tankflugzeugen stand bereits Ende 2023 unter der Regierung von Premierminister Donald Tusk zur Debatte und wird nun konkretisiert. Die Plattform des Airbus A330 MRTT zeichnet sich durch ihre hohe Vielseitigkeit aus. Abgesehen von der reinen Tankerfunktion mit einer Kapazität von rund 110 Tonnen Treibstoff und einer Reichweite von nahezu 15.000 Kilometern kann das Flugzeug flexibel eingesetzt werden. Je nach Konfiguration ist es in der Lage, etwa 45 Tonnen Fracht oder bis zu 300 Passagiere zu transportieren. Offizielle Stellen betonen, dass diese Flexibilität für die Evakuierung von Bürgern aus Krisengebieten oder zur Unterstützung anderer Langstreckenmissionen von entscheidender Bedeutung ist. Polen hatte sich im Jahr 2016 aus einer gemeinsamen europäischen Initiative zur Etablierung einer multinationalen MRTT-Flotte zurückgezogen und

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Lufthansa bietet Unterstützung für die Bundeswehr im Krisenfall an

Die Lufthansa, Deutschlands größte Fluggesellschaft, hat ihre Bereitschaft signalisiert, die deutschen Streitkräfte (Bundeswehr) im Falle einer Krise zu unterstützen und damit zur nationalen Sicherheit beizutragen. Lufthansa-CEO Jens Ritter erklärte, das Unternehmen sei darauf vorbereitet, die Kooperation mit der Bundeswehr auszuweiten, falls dies notwendig werden sollte. Dieses Angebot steht im Kontext erhöhter geopolitischer Spannungen, insbesondere nach der Invasion Russlands in die Ukraine, die eine Neubewertung der logistischen und zivil-militärischen Zusammenarbeit in Deutschland erfordert hat. Hintergrund dieser Bereitschaftserklärung ist der aktualisierte Operationsplan Deutschland, der davon ausgeht, dass das Land im Krisenfall zu einem zentralen Logistikdrehkreuz für die NATO werden könnte. Die deutsche zivile Luftfahrt, einschließlich der Lufthansa, verfügt über erhebliche Kapazitäten in den Bereichen Lufttransport, Wartung und Personal, die für militärische Unterstützungsmissionen mobilisiert werden könnten. Ein wichtiges Element der bestehenden Kooperation ist das zivile Kennzeichen-System (C-Code), das es ermöglicht, zivile Flugzeuge im Krisenfall für den militärischen Lufttransport von Personal und Material einzusetzen. Jens Ritter nutzte die Gelegenheit zudem, um auf die Notwendigkeit einer beschleunigten Implementierung von Drohnenerkennungssystemen an allen großen deutschen Flughäfen hinzuweisen. Er forderte, dass die Installation dieser Sicherheitstechnik nach dem jeweiligen Verkehrsaufkommen priorisiert werden sollte. Demnach stünde der Flughafen München an nächster Stelle, da der Flughafen Frankfurt International bereits über ein solches System zur Abwehr unbemannter Luftfahrzeuge verfügt. Die Bedrohung durch Drohnen an zivilen Flughäfen wird seit mehreren Vorfällen in Europa als ernstes Sicherheitsproblem eingestuft. Die Erklärung der Lufthansa wird als klares Bekenntnis zur gesamtstaatlichen Sicherheitsvorsorge gewertet. Das Unternehmen reagiert damit auf die veränderte sicherheitspolitische Lage in Europa, die eine

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Österreich stärkt Luftraumverteidigung: Kauf von zwölf Leonardo M-346 Jets fixiert

Die österreichische Bundesregierung hat den Kauf von zwölf neuen Trainings- und leichten Kampfjets des Typs Leonardo M-346 finalisiert. Die modernen Flugzeuge sollen die in die Jahre gekommene Saab 105 Flotte ersetzen und bis zum Jahr 2028 ausgeliefert werden. Mit einem Gesamtvolumen von rund 1,5 Milliarden Euro ist diese Beschaffung ein zentraler Pfeiler des umfassenden „Aufbauplans 2032+“ des Österreichischen Bundesheers. Die Investition umfasst nicht nur die Flugzeuge selbst – wobei ein Einzelstück mit rund 80 Millionen Euro veranschlagt wird –, sondern auch die zugehörige Bewaffnung, Munition, einen Simulator, das Wartungspaket sowie die Ausbildung der Piloten und des Technikpersonals. Verteidigungsministerin Klaudia Tanner hob die strategische Bedeutung der Beschaffung hervor. Sie betonte, dass die neuen zweisitzigen Jets die Luftstreitkräfte wesentlich verstärken und dem Schutz des Friedens, der Neutralität und der Bevölkerung dienen. Das Flugzeugmuster M-346 wird als hochflexibles Trainingsgerät angesehen, das auch für die Luftraumüberwachung und -verteidigung eingesetzt werden kann. Die Entscheidung für einen Government-to-Government-Deal mit Italien soll laut Ministerin Tanner höchste Transparenz und Nachvollziehbarkeit im gesamten Beschaffungsprozess gewährleisten. M-346: Technologischer Sprung für die Luftstreitkräfte Die Ablösung der seit Jahrzehnten im Dienst stehenden Saab 105 durch die Leonardo M-346 markiert einen signifikanten technologischen Generationswechsel in der österreichischen Luftwaffe. Die Saab 105, die ursprünglich in den 1970er Jahren eingeführt wurde, war in ihren Fähigkeiten und ihrer Technologie längst an ihre Grenzen gestoßen. Der M-346 Master, ein von Leonardo in Italien entwickelter und hergestellter Jet, gilt als einer der modernsten fortgeschrittenen Trainer der Welt. Das Flugzeug ist mit digitalen Flugkontrollsystemen (Fly-by-Wire) und einer hochmodernen Avionik

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