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Bundesheer: Embraer KC-390 der portugiesischen Luftwaffe zu Testzwecken in Klagenfurt gelandet

Jan Gruber 15. Juli 2026 04:02

Das Österreichische Bundesheer hat mit der praktischen Vorbereitung auf die Modernisierung seiner militärischen Transportflotte begonnen. Am Montag landete erstmals ein zweistrahliges Transportflugzeug vom Typ Embraer KC-390 der portugiesischen Luftstreitkräfte auf dem Flughafen Klagenfurt. Die Maschine mit der Registrierung 26901 verbleibt im Rahmen einer bilateralen Ausbildungskooperation für eine Woche in Kärnten. Das Bundesheer nutzt den Aufenthalt, um das Muster im operativen Betrieb zu erproben. Unter anderem stehen Absetzübungen mit Fallschirmjägern auf dem Programm. Um vor der geplanten Auslieferung Flugerfahrung zu sammeln, hat Österreich bei den portugiesischen Streitkräften, die das Modell bereits seit Oktober 2023 aktiv nutzen, ein Kontingent von insgesamt 400 Flugstunden eingekauft. Österreich hat im Rahmen des Aufbauplans für die Streitkräfte vier Maschinen des brasilianischen Herstellers Embraer bestellt, um die technisch veralteten Turboprop-Maschinen des Typs Lockheed C-130K Hercules zu ersetzen. Der Zulauf der neuen Transportflugzeuge ist für den Zeitraum zwischen 2028 und 2030 vorgesehen. Das Beschaffungsvolumen für das Gesamtpaket beläuft sich nach offiziellen Angaben des Verteidigungsministeriums auf 520 bis 600 Millionen Euro. Die KC-390 bietet im Vergleich zur betagten Hercules-Flotte eine höhere Nutzlastkapazität von bis zu 26 Tonnen, modernere Avioniksysteme sowie eine höhere Reisegeschwindigkeit durch den Jet-Antrieb, was die Reaktionszeiten bei Auslandseinsätzen und Evakuierungen verkürzen soll. Militärexperten betrachten den Systemwechsel von einem bewährten Turboprop-Antrieb zu einem strahlgetriebenen Transporter jedoch auch mit Blick auf die Infrastruktur differenziert. Jet-Triebwerke reagieren empfindlicher auf unbefestigte Pisten und Fremdkörper (FOD), was den Einsatz auf improvisierten Feldflugplätzen in Krisengebieten einschränken könnte. Zudem erfordert die Einführung eines völlig neuen Flugzeugmusters den Aufbau einer komplett neuen Logistikkette, die

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Militärische Eskalation am Flughafen von Sanaa gefährdet den jemenitischen Waffenstillstand

Stefan Steiner 14. Juli 2026 11:35

Ein gezielter Angriff auf die Start- und Landebahn des internationalen Flughafens von Sanaa hat am 13. Juli 2026 zu einer schwerwiegenden Verschärfung des Konflikts im Jemen geführt. Die von Saudi-Arabien unterstützte jemenitische Regierung übernahm die Verantwortung für den Militärschlag, mit dem die Landung eines iranischen Verkehrsflugzeugs der Fluggesellschaft Mahan Air in der von den Huthi-Rebellen kontrollierten Hauptstadt verhindert werden sollte. Das betroffene Flugzeug, ein Airbus A340-300, musste daraufhin an die jemenitische Rotmeerküste ausweichen. Der Vorfall markiert die schwerste militärische Konfrontation zwischen den Konfliktparteien seit dem Abkommen zur Deeskalation im Jahr 2022. Internationale Beobachter und die Vereinten Nationen äußerten sich besorgt über das Risiko eines erneuten Ausbruchs offener Kampfhandlungen in der Region. Hintergründe des blockierten Fluges aus Teheran Dem militärischen Eingreifen ging ein diplomatischer Streit über die Souveränität des jemenitischen Luftraums voraus. Nach Angaben der international anerkannten jemenitischen Regierung, die von der südjemenitischen Stadt Aden aus operiert, hatte die iranische Regierung offiziell um die Erlaubnis für einen Sonderflug von Teheran nach Sanaa gebeten. An Bord der Maschine befand sich eine Delegation der Huthi-Führung, die zuvor nach Iran gereist war, um an den Beisetzungsfeierlichkeiten für das verstorbene Staatsoberhaupt Ayatollah Ali Khamenei teilzunehmen. Die jemenitische Regierung wies den Antrag ab und warf den Huthi-Rebellen vor, das Flugzeug ohne rechtmäßige Genehmigung in das Staatsgebiet schleusen zu wollen. Der Vorsitzende des jemenitischen Präsidentschaftsrates, Rashad al-Alimi, erklärte, dass die Regierung den Huthi-Vertretern angeboten habe, die Rückreise an Bord einer Maschine der nationalen Fluggesellschaft Yemenia durchzuführen. Dies sei von den Rebellen jedoch abgelehnt worden, da diese auf

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Katastrophenhilfe in Osttirol: Bundesheer unterstützt Löscharbeiten bei Waldbrand im Virgental

Stefan Steiner 13. Juli 2026 13:04

Das Österreichische Bundesheer hat im Rahmen eines behördlichen Assistenzeinsatzes die Bekämpfung eines ausgedehnten Waldbrandes im osttirolerischen Virgental übernommen. Zur Unterstützung der lokalen, zivilen Einsatzkräfte der Feuerwehr und der Bergwacht entsandte die Militärführung einen Transporthubschrauber des Typs Sikorsky S-70 Black Hawk sowie einen spezialisierten Großtankkraftwagen in das betroffene Gebiet. Die Anforderung erfolgte durch die zuständigen Bezirksverwaltungsbehörden, nachdem das unwegsame, steile Gelände den bodengebundenen Zugang für die herkömmlichen Löschmannschaften massiv erschwert hatte und eine Brandbekämpfung aus der Luft notwendig wurde. Die Brandbekämpfung im alpinen Raum stellt hohe Anforderungen an die Flugtechnik und die Logistik der Luftstreitkräfte. Der eingesetzte mittelschwere Hubschrauber S-70 Black Hawk wird aufgrund seiner Triebwerksleistung primär für Gebirgseinsätze herangezogen, da die Maschine auch in dünnerer Höhenluft ausreichende Tragkraftreserven aufweist, um Außenlasten zu transportieren. Für die Löscharbeiten wird der Helikopter mit einem flexiblen Wasserbehälter, einem sogenannten Bambi Bucket, bestückt, der ein Fassungsvermögen von mehreren tausend Litern aufweist. Ergänzend sichert der bodengebundene Tankkraftwagen des Heeres die kontinuierliche Kerosinversorgung des Luftfahrzeugs direkt nahe der temporären Landezone, um die Umlaufzeiten für die Wasserabwürfe zu minimieren. Militärexperten und Katastrophenschützer weisen in diesem Kontext auf die strukturellen Herausforderungen bei der Bewältigung solcher Großereignisse hin. Obwohl das Bundesheer über leistungsfähiges Gerät verfügt, ist die Verfügbarkeit von einsatzbereiten Hubschraubern für den Katastrophenschutz durch laufende Wartungsintervalle, Pilotenknappheit und parallele Auslandseinsätze reglementiert. Kritiker merken an, dass derartige Assistenzeinsätze die personellen und materiellen Ressourcen der Luftstreitkräfte erheblich binden. Dies verdeutlicht die Abhängigkeit der zivilen Behörden von militärischer Infrastruktur, da die Bundesländer selbst kaum über adäquate eigene Luftfahrzeuge zur Bekämpfung von Großbränden

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Personalzuwachs bei den Luftstreitkräften: Erfolgreicher Abschluss der fliegerischen Grundausbildung in Zeltweg

Belinda Borg 13. Juli 2026 12:05

Am Fliegerhorst Hinterstoisser in Zeltweg haben 17 angehende Militärpiloten des Österreichischen Bundesheeres ihre fliegerische Grundausbildung erfolgreich beendet. Die Gruppe, bestehend aus 16 Männern und einer Frau, absolvierte den Ausbildungsabschnitt in zwei getrennten Fluggruppen und erhielt im Rahmen eines Festaktes das offizielle Fliegerabzeichen. Mit dem Erwerb des militärischen Grundscheins sind die Absolventen nun berechtigt, Luftfahrzeuge unter Sichtflugbedingungen eigenverantwortlich zu führen. Die Luftstreitkräfte verzeichnen damit einen deutlichen Anstieg der Nachwuchszahlen, nachdem die Lehrgänge in den vergangenen Jahren im Schnitt lediglich vier bis sechs Teilnehmer umfassten. Behördenvertreter führen diesen Zuwachs auf intensivierte Maßnahmen zur Personalrekrutierung sowie auf die laufende Modernisierung der militärischen Luftfahrzeugflotte zurück. Die Ausbildung am Fliegerhorst umfasste ein Pensum von mindestens 70 Flugstunden, die von den Flugschülern vorwiegend auf dem einmotorigen Schulflugzeug des Typs Diamond DA40 NG absolviert wurden. Vor der Zulassung zum praktischen Flugbetrieb mussten die Anwerber ein mehrstufiges Selektionsverfahren durchlaufen, das neben psychologischen und medizinischen Untersuchungen auch eine fliegerische Eignungsfeststellung beinhaltete. Die darauffolgende theoretische und praktische Schulung gilt als hochgradig selektiv und stellt hohe Anforderungen an die kognitiven und koordinativen Fähigkeiten der Teilnehmer. Der Abschluss dieses ersten Segments bildet das Fundament für die weitere Spezialisierung innerhalb der verschiedenen Staffeln des Bundesheeres. Für den Großteil der Absolventen, konkret für elf Personen, setzt sich der Werdegang nun mit der Instrumentenflugausbildung fort. Im Dezember erfolgt die finale Zuteilung zu den jeweiligen Einsatzpiloten-Lehrgängen, die sich auf die Bereiche Hubschrauber, Transportflugzeuge oder Jet-Luftfahrzeuge aufteilen. Sechs weitere Piloten haben die weiterführende Typenschulung auf ihren künftigen Einsatzmustern bereits angetreten. Diese fortgeschrittene Phase der Ausbildung nimmt je

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Notlandung eines F-16-Kampfflugzeugs auf Zakynthos

Belinda Borg 10. Juli 2026 11:32

Ein Kampfflugzeug des Typs F-16 der griechischen Luftstreitkräfte hat am 9. Juli 2026 eine Notlandung auf dem internationalen Flughafen der Ferieninsel Zakynthos durchgeführt. Die Maschine setzte ohne ausgefahrenes Fahrwerk auf der Start- und Landebahn auf und fing unmittelbar danach Feuer. Der Pilot konnte das Luftfahrzeug eigenständig und unverletzt verlassen. Nach offiziellen Angaben des Generalstabs der griechischen Luftstreitkräfte gehörte der Jet zur Rechtsnachfolge der 335. Staffel des 116. Kampfgeschwaders und befand sich auf einem routinemäßigen Trainingsflug, als eine technische Störung den ungeplanten Sinkflug erzwang. Da der zivile Flughafen aufgrund des Unfalls und der anschließenden Bergungsarbeiten temporär für den gesamten Flugverkehr gesperrt werden musste, kam es mitten in der europäischen Sommerreisesaison zu erheblichen Beeinträchtigungen im zivilen Luftverkehr. Die zuständigen Militär- und Luftfahrtbehörden haben eine umfassende Untersuchung eingeleitet, um die genauen technischen Ursachen des Systemausfalls zu ermitteln. Technischer Defekt im Luftraum über dem Ionischen Meer Das Militärflugzeug war am Mittag des 9. Juli 2026 vom Luftwaffenstützpunkt Araxos abgehoben, dem Heimatstützpunkt des 116. Kampfgeschwaders auf der Peloponnes. Während des Übungsfluges über dem Seegebiet des Ionischen Meeres registrierte der Pilot im Cockpit eine Warnanzeige, die auf einen Brand im Triebwerks- oder Systembereich hindeutete. Angesichts der Dringlichkeit der Situation und der Entfernung zum Heimatplatz entschied sich die Flugleitung für eine sofortige Notlandung auf dem nächstgelegenen Flugplatz, dem internationalen Flughafen von Zakynthos. Beim Anflug auf die Insel stellte sich heraus, dass sich das hydraulische Landessystem aufgrund der technischen Störung nicht mehr aktivieren ließ. Das Fahrwerk blieb vollständig eingefahren. Die Flugsicherung und die Flughafenfeuerwehr von Zakynthos leiteten daraufhin

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Sieben NATO-Staaten planen gemeinsame A400M-Flotte

Jan Gruber 9. Juli 2026 11:02

Sieben Mitgliedstaaten der NATO haben ein gemeinsames Projekt zur Schaffung einer multinationalen Flotte von Transportflugzeugen des Typs Airbus A400M initiiert. Die Absichtserklärung wurde im Rahmen des NATO-Gipfels in Ankara von Vertretern aus Belgien, Frankreich, Polen, Spanien, Kroatien, der Türkei und dem Vereinigten Königreich unterzeichnet. Das Vorhaben orientiert sich am Modell der bereits bestehenden multinationalen Tank- und Transportflugzeugflotte und sieht vor, ein Konzept für das gemeinsame Eigentum und den kooperativen Betrieb der Militärmaschinen zu prüfen. Neben der reinen Bereitstellung von Transportkapazitäten soll die Zusammenarbeit auch die Bereiche Wartung, Personalerausbildung, Infrastruktur sowie die gemeinsame Beschaffung umfassen. Der Flugzeughersteller Airbus teilte mit, dass weltweit derzeit mehr als 135 Einheiten des Typs A400M im Einsatz sind, die zusammen über 270.000 Flugstunden absolviert haben. Die Maschine deckt im militärischen Spektrum Aufgaben wie strategischen Lufttransport, Luftbetankung, medizinische Evakuierungen sowie den Einsatz bei Katastrophenfällen ab. Kritische Militäranalysten weisen jedoch darauf hin, dass das A400M-Programm in der Vergangenheit von erheblichen technischen Mängeln, massiven Verzögerungen bei der Auslieferung und enormen Budgetüberschreitungen geprägt war. Ob ein multinationales Betreibermodell die logistischen und wartungstechnischen Herausforderungen des komplexen Flugzeugtyps effizienter lösen kann, bleibt in Fachkreisen umstritten. Parallel zu dieser neuen Initiative verzeichnet das bestehende Programm der multinationalen A330-MMF-Flotte einen weiteren Zuwachs. Finnland ist dem Verbund offiziell als neunter Mitgliedstaat beigetreten, dem unter anderem auch Deutschland, die Niederlande und Schweden angehören. Diese Einheit operiert aktuell mit neun von insgesamt zwölf bestellten Airbus A330 MRTT und kam zuletzt bei Einsätzen an der osteuropäischen NATO-Flanke sowie bei Evakuierungsmissionen zum Einsatz. Die Integration unterschiedlicher nationaler Luftstreitkräfte in

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Militärische Eskalation im Persischen Golf und die Folgen für die internationale Sicherheit

Belinda Borg 8. Juli 2026 11:32

Nach einer Phase relativer Beruhigung im Nahen Osten hat sich die Lage am Persischen Golf dramatisch zugespitzt. Infolge massiver Luftangriffe der Streitkräfte der Vereinigten Staaten auf Stellungen im Süden des Irans kam es in den frühen Morgenstunden des 8. Juli 2026 zu militärischen Gegenangriffen auf die Nachbarstaaten Kuwait und Bahrain. Die Armeeführungen der betroffenen Golfstaaten, die enge Sicherheitsbündnisse mit Washington unterhalten, vermeldeten dichten Beschuss durch feindliche Raketen und unbemannte Drohnensysteme. Während die kuwaitische Luftabwehr nach offiziellen Angaben Abfangoperationen einleitete, lösten die Behörden in Bahrain flächendeckend Luftalarm aus und forderten die Bevölkerung auf, Schutzräume aufzusuchen. Diese neuerliche Zuspitzung droht das mühsam ausgehandelte Waffenstillstandsabkommen, das nach den schweren militärischen Auseinandersetzungen im Frühjahr 2026 vereinbart worden war, endgültig zu zerstören. Ursachen und Verlauf der jüngsten Konfrontation Die Kette der Ereignisse eskalierte, nachdem das amerikanische Militärkommando eine großangelegte Angriffswelle gegen mehr als 80 Ziele im südiranischen Küstengebiet abgeschlossen hatte. Nach Angaben des amerikanischen Regionalkommandos richteten sich die Schläge primär gegen Radaranlagen, Luftabwehrsysteme und logistische Einrichtungen der iranischen Revolutionsgarden. Zudem seien über 60 kleinere Schnellboote zerstört worden, die nach Erkenntnissen der Geheimdienste für Angriffe auf die zivile Schifffahrt genutzt werden. Washington rechtfertigte das militärische Vorgehen als direkte Reaktion auf den wiederholten Beschuss von internationalen Handelsschiffen und Öltankern in der Straße von Hormus in den vorangegangenen Tagen. Die US-Regierung betonte, dass Teheran für die Gefährdung der freien Seefahrt einen hohen Preis zahlen müsse und warf dem Land einen klaren Bruch des bestehenden Abkommens vor. Die politische Führung in Teheran wies die Schuldzuweisungen umgehend zurück und verurteilte

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Verhandlungen über die Aufhebung von Sanktionen und mögliche Rüstungslieferungen im Verhältnis zwischen Washington und Ankara

Belinda Borg 8. Juli 2026 10:33

Die Regierung der Vereinigten Staaten unter Präsident Donald Trump prüft eine grundlegende Änderung ihrer Rüstungspolitik gegenüber der Türkei. Wie am 7. Juli 2026 im Rahmen eines Nato-Gipfels in Ankara bekannt wurde, stellt die amerikanische Führung die Aufhebung der bestehenden Sanktionen sowie eine mögliche Freigabe von Tarnkappen-Kampfflugzeugen des Typs F-35 in Aussicht. Diese Ankündigung könnte den Weg für eine Wiedereingliederung Ankaras in das internationale Rüstungsprogramm ebnen, aus dem das Land im Jahr 2019 ausgeschlossen worden war. Als zentrale Bedingung für eine Einigung gilt weiterhin der Verbleib des von der Türkei erworbenen russischen Luftverteidigungssystems S-400. Als eine Option wird derzeit der Transfer dieses Systems an einen Drittstaat diskutiert, obgleich konkrete vertragliche Vereinbarungen bislang nicht vorliegen. Die angekündigten Maßnahmen stoßen sowohl im amerikanischen Kongress als auch bei regionalen Partnern wie Israel auf Vorbehalte und markieren eine Phase intensiver diplomatischer Neuordnung innerhalb des transatlantischen Bündnisses. Die Ursachen des Rüstungskonflikts und das S-400-System Der Ausschluss der Türkei aus dem F-35-Programm im Jahr 2019 resultierte aus der Entscheidung Ankaras, das Luftverteidigungssystem S-400 aus russischer Produktion zu erwerben und auf dem eigenen Staatsgebiet zu stationieren. Die damalige amerikanische Administration sowie Militärexperten argumentierten, dass der gleichzeitige Betrieb des russischen Radarsystems und der modernen amerikanischen Tarnkappenflugzeuge ein erhebliches Sicherheitsrisiko darstelle. Es bestand die Befürchtung, dass sensible Daten über die Flugeigenschaften und die Radarsignatur der F-35 durch das russische System erfasst und potenziell an Moskau übermittelt werden könnten. Als Reaktion darauf leiteten die Vereinigten Staaten im Jahr 2020 Sanktionen auf Grundlage des Gesetzes zur Bekämpfung von Amerikas Widersachern durch Sanktionen,

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Auktion: Seltene Maschinen aus dem Zweiten Weltkrieg unter dem Hammer

Jan Gruber 2. Juli 2026 19:07

Zwei historische Flugzeuge aus der Epoche des Zweiten Weltkriegs werden über ein US-amerikanisches Auktionshaus zum Verkauf angeboten. Wie das Unternehmen Icon Global am 30. Juni 2026 bekannt gab, handelt es sich bei den Objekten um eine original deutsche Messerschmitt Bf 109 E-1 sowie eine spanische Hispano Aviación HA-1112-M4L „Buchón“. Beide Maschinen stammen aus einer australischen Privatsammlung und werden im Rahmen eines geschlossenen Gebotsverfahrens veräußert. Während sich das deutsche Jagdflugzeug derzeit im Biggin Hill Heritage Hangar in Großbritannien befindet, ist der spanische Lizenzbau auf dem britischen Sywell Aerodrome untergebracht. Die Flugzeuge können entweder gemeinsam oder in getrennten Transaktionen erworben werden. Die zum Verkauf stehende Messerschmitt Bf 109 E-1 mit der Werknummer 3579 weist eine dokumentierte Einsatzgeschichte bei der deutschen Luftwaffe auf. Aufzeichnungen belegen Luftkämpfe während der sogenannten Luftschlacht um England im Jahr 1940 sowie spätere Einsätze an der Ostfront, bei denen die Maschine im August 1942 in Russland abstürzte. Nach einer aufwendigen Restaurierung, bei der auch der originale Daimler-Benz-Motor in Deutschland überholt wurde, soll das Flugzeug nach behördlicher Zertifizierung wieder voll flugfähig sein. Das zweite angebotene Flugzeug, die Hispano HA-1112-M4L mit der Kennung „Red 11“, ist ein zweisitziger spanischer Nachkriegslizenzbau, der mit einem Rolls-Royce-Merlin-Motor ausgestattet ist und 1968 als Requisite im bekannten Spielfilm „Luftschlacht um England“ genutzt wurde. Militärhistoriker und Marktanalysten betrachten den Verkauf solcher Sachgüter mit gemischten Gefühlen. Der Markt für sogenannte „Warbirds“ – restaurierte Militärflugzeuge des vergangenen Jahrhunderts – ist durch ein geringes Angebot und eine exklusive Gruppe von Sammlern geprägt. Da weltweit nur noch sehr wenige originale Exemplare

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Neue Verteidigungsbank DSRB wählt Luxemburg als europäischen Hauptsitz

Belinda Borg 30. Juni 2026 19:07

Die geplante multilaterale Verteidigungsbank „Defence, Security and Resilience Bank“ (DSRB) hat eine wesentliche Richtungsentscheidung über ihre künftige Struktur getroffen. Wie aus Regierungskreisen Kanadas und Luxemburgs hervorgeht, wird das internationale Finanzinstitut seinen globalen Hauptsitz in Kanada einrichten, während Luxemburg als europäische Basis fungieren soll. Die offizielle Vorstellung des Projekts, das im politischen Sprachgebrauch bereits als „NATO-Bank“ bezeichnet wird, ist für den bevorstehenden NATO-Gipfel in Ankara im Juli 2026 angekündigt. Das Institut verfolgt das Ziel, ein Finanzierungsvolumen von rund 135 Milliarden US-Dollar zu mobilisieren, um die Rüstungsproduktion und die Stabilität von Lieferketten der Partnerstaaten im europäisch-atlantischen und indopazifischen Raum zu unterstützen. Das Geschäftsmodell der DSRB sieht vor, dass die beteiligten souveränen Mitgliedstaaten das Eigenkapital bereitstellen, während sich die Bank über die Ausgabe von Anleihen mit einer erstklassigen AAA-Bonitätsnote am internationalen Kapitalmarkt refinanziert. Mithilfe dieser Mittel sollen günstige Kredite an Regierungen vergeben sowie Kreditgarantien für private Geschäftsbanken bereitgestellt werden, um die Finanzierung von Rüstungsbetrieben und Zulieferern zu erleichtern. Der Aufbau des Instituts wird beratend von mehreren großen internationalen Finanzhäusern begleitet, darunter auch der Deutschen Bank. Ein zentrales Vergabekriterium der DSRB besagt, dass Kreditnehmer die finanzierten Aufträge vorrangig an Industrieunternehmen aus denjenigen Ländern vergeben müssen, die Mitglied der Bank sind. In Deutschland hat die Nachricht über die konkreten Pläne eine intensive Debatte über eine Beteiligung der Bundesregierung ausgelöst, die bislang noch aussteht. Der Leiter der Münchner Sicherheitskonferenz, Wolfgang Ischinger, warnte in einem Diskussionsbeitrag vor den Folgen einer politischen Zurückhaltung. Da das Finanzierungssystem der Bank auf Gegenseitigkeit beruhe, würde ein deutscher Nichtbeitritt die heimische Verteidigungsindustrie

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