
Boeing setzt auf Intellisense Systems für das Cockpit der C-17 Globemaster III
Die Einsatzbereitschaft der US-Luftwaffe steht vor einem bedeutenden technologischen Sprung. Wie am 22. Mai 2026 bekannt wurde, hat der Luftfahrtkonzern Boeing das kalifornische Unternehmen Intellisense Systems ausgewählt, um die Avionik-Hardware für das umfassende Erneuerungsprogramm des Flight Decks der C-17 Globemaster III zu liefern. Dieser Modernisierungsschritt zielt darauf ab, die zunehmende Obsoleszenz der Cockpit-Instrumente in der strategischen Transportflotte zu beheben und die Flugzeuge für künftige Jahrzehnte einsatzfähig zu halten. Mit einem geschätzten Gesamtwert von über 400 Millionen US-Dollar umfasst der Auftrag die Lieferung hochmoderner Datenkonzentratoreinheiten sowie multifunktionaler Displays. Das Upgrade basiert auf einer modularen, offenen Systemarchitektur, die es ermöglicht, veraltete Missionssysteme effizient zu ersetzen und die C-17 an die Anforderungen moderner digitaler Gefechtsfelder anzupassen. Damit wird sichergestellt, dass das Rückgrat der globalen militärischen Logistik auch unter den technologischen Bedingungen der kommenden Jahre einsatzbereit bleibt. Technologische Spezifikationen der neuen Avionik-Komponenten Im Zentrum der Modernisierung stehen zwei Schlüsselkomponenten von Intellisense Systems, die das bisherige Cockpit-Layout der C-17 grundlegend verändern werden. Die sogenannten Data Concentrator Units (DCU) fungieren künftig als zentrale Schnittstelle zwischen dem Missionscomputer des Flugzeugs und den primären Fluganzeigen. Diese Einheiten sind nach dem Modular Open Systems Approach (MOSA) konzipiert, was eine hohe Interoperabilität und eine vereinfachte Integration künftiger Software-Updates ermöglicht. Ausgestattet mit Hochleistungs-Multi-Core-Einplatinencomputern und fortschrittlichen Videoschnittstellen, bilden sie das digitale Nervensystem des modernisierten Cockpits. Ergänzt werden die Recheneinheiten durch 15-Zoll-Multifunktionsdisplays, die laut Herstellerangaben die derzeit höchste Auflösung für militärische Anwendungen aufweisen. Diese Bildschirme bieten nicht nur eine verbesserte visuelle Darstellung kritischer Flugparameter wie Fluglage, Geschwindigkeit und Triebwerksdaten, sondern verfügen auch über







