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Belgien mustert NH90-Transporthelikopter aus: Hohe Kosten und Wartungsprobleme führen zu vorzeitigem Ende

Stefan Steiner 15. Juli 2025 08:31

Belgien hat am 10. Juli 2025 seine Entscheidung bekanntgegeben, die verbleibenden vier NH90 Tactical Transport Helicopters (TTH) bereits zum 1. September 2025 aus dem Dienst zu nehmen. Verteidigungsminister Theo Francken begründete diesen Schritt auf seinem X-Konto, ehemals Twitter, mit den exorbitant hohen Betriebskosten und bezeichnete den Kauf als „schlechte Investition“. Diese Entscheidung reiht sich in eine Serie ähnlicher Vorgehensweisen anderer Betreiberstaaten ein und wirft erneut ein Schlaglicht auf die Herausforderungen, mit denen das einstmals gefeierte europäische Helikopterprogramm zu kämpfen hat. Während die Landkomponente der belgischen Streitkräfte die TTH-Version ausmustert, behält die Marine die für Such- und Rettungsmissionen sowie U-Boot-Jagd ausgerüsteten NH90-Varianten im Dienst. Belgiens Entscheidung: Ein „schlechter Kauf“ und hohe Kosten Die Entscheidung Belgiens, seine vier NH90 Tactical Transport Helicopters (TTH) vorzeitig aus dem Dienst zu nehmen, ist ein deutliches Signal der Unzufriedenheit. Verteidigungsminister Theo Francken machte in einem scharfen Kommentar auf X, vormals Twitter, die hohen Betriebskosten des Helikoptertyps für die Entscheidung verantwortlich. Er bezeichnete den Kauf als einen „schlechten Kauf“ und die Wartung als „extrem teuer“. Diese direkten Worte unterstreichen die Frustration über die finanzielle Belastung, die der Betrieb dieser Hubschrauber für das belgische Militär darstellt. Als Ersatz sind neue Helikopter für 2026 vorgesehen, was auf eine schnelle Reaktion der belgischen Regierung auf die bestehenden Defizite hindeutet. Die nun betroffene Entscheidung bezieht sich ausschließlich auf die vier NH90 TTHs, die für landgestützte Missionen eingesetzt wurden. Die Marinekomponente der belgischen Streitkräfte wird ihre vier NH90 in der NHF-Version (NATO Frigate Helicopter), die für Such- und Rettungsaufgaben (SAR) und U-Boot-Jagd

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KC-46A Pegasus: Ein Tankflugzeug im Aufwind von Herausforderungen

Amely Mizzi 11. Juli 2025 05:35

Die Entwicklung und Indienststellung des neuen Tankflugzeugs KC-46A Pegasus der US-Luftwaffe ist weiterhin von technischen Schwierigkeiten begleitet. Ein jüngster Zwischenfall, bei dem ein KC-46 während eines Betankungsmanövers vor der Ostküste der Vereinigten Staaten seinen Betankungsausleger verlor, hat die Debatte über die Zuverlässigkeit des Flugzeugs erneut entfacht. Dieser Vorfall, der sich am 8. Juli 2025 ereignete und bei dem glücklicherweise keine Verletzungen oder Schäden an den empfangenden Flugzeugen zu verzeichnen waren, ist der zweite bekannte Vorfall dieser Art und wirft Fragen zur strukturellen Robustheit des Systems auf. Der KC-46 ist dazu bestimmt, das Rückgrat der US-Luftwaffe in der Luftbetankung zu bilden, doch anhaltende Probleme verzögern seine volle Einsatzbereitschaft und zwingen die Luftwaffe, ältere Modelle länger im Dienst zu halten. Der jüngste Zwischenfall und seine Hintergründe Am 8. Juli 2025 verlor ein KC-46A Pegasus, Rufzeichen FELL 81, welcher der 22. Luftbetankungsflügel auf der McConnell Air Force Base zugeordnet ist, seinen Betankungsausleger während einer Trainingsmission. Der Vorfall ereignete sich vor der Küste Virginias, Berichten zufolge während des Kontakts mit einem F-22 Raptor Kampfflugzeug. Das ATC-Audio, welches von The War Zone über LiveATC.net veröffentlicht wurde, belegt, daß die Besatzung nach der Ablösung des Auslegers einen Notfall im Flug erklärte und eine Umleitung beantragte. Die beteiligten F-22 Kampfflugzeuge kehrten sicher zur Joint Base Langley-Eustis zurück, während der KC-46 ohne weitere Zwischenfälle auf der Seymour Johnson AFB in North Carolina landete. Wie in der Einleitung erwähnt, wurden glücklicherweise keine Verletzungen oder Schäden an den empfangenden Flugzeugen gemeldet. Dieser Vorfall markiert das zweite bekannte Ablösen eines Betankungsauslegers

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KLM-Piloten als F-35-Reservisten für gestärkte nationale Sicherheit

Stefan Steiner 9. Juli 2025 11:46

Die niederländische Fluggesellschaft KLM und das niederländische Verteidigungsministerium haben eine wegweisende Vereinbarung unterzeichnet, die eine tiefere zivil-militärische Zusammenarbeit ermöglicht. Dieses Abkommen erlaubt es Piloten der KLM, insbesondere Berufsanfängern, freiwillig als Reservisten im Dienst der Streitkräfte zu stehen, darunter auch an den hochmodernen F-35-Kampfjets. Fünf Vollzeitäquivalente (FTE) sind für diese spezielle Rolle vorgesehen. Die Partnerschaft baut auf einer langjährigen Kooperation in Bereichen wie Repatriierungsflügen und Wissensaustausch auf und soll nun auf die Rekrutierung von Personal, technische Ausbildung, Flugzeugwartung sowie den allgemeinen Lufttransport ausgeweitet werden. Diese Initiative wird von beiden Seiten als wichtiger Beitrag zur nationalen Widerstandsfähigkeit und zur Attraktivität von KLM als Arbeitgeber gewertet. Eine historische Zusammenarbeit wird vertieft: Das neue Abkommen Die Beziehung zwischen der niederländischen Zivilluftfahrt und den Streitkräften ist traditionell eng und von gegenseitigem Nutzen geprägt. Das jüngst unterzeichnete Abkommen zwischen der Koninklijke Luchtvaart Maatschappij (KLM) und dem niederländischen Verteidigungsministerium stellt jedoch eine neue Dimension dieser Zusammenarbeit dar. Im Kern ermöglicht die Vereinbarung, daß Piloten der KLM – insbesondere jene, die am Anfang ihrer Karriere stehen – freiwillig als Reservisten für die niederländische Luftwaffe tätig werden können. Ein herausragendes Detail dieser Kooperation ist die Möglichkeit, auch auf den fortschrittlichen F-35-Kampfjets eingesetzt zu werden. Hierfür sind vorerst fünf Vollzeitäquivalente (FTE) vorgesehen. Dieses Pilotprogramm ist ein Novum in seiner direkten Form und verdeutlicht den Willen beider Parteien, Synergien in Zeiten wachsender sicherheitspolitischer Herausforderungen zu nutzen. Bereits in der Vergangenheit haben KLM und das Verteidigungsministerium in verschiedenen Bereichen erfolgreich kooperiert, beispielsweiße bei Repatriierungsflügen in Krisenzeiten oder beim Wissensaustausch in technischen und

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Bundesheer erweitert Infrastruktur und Betreuungsangebote

Jan Gruber 8. Juli 2025 12:03

Das Österreichische Bundesheer hat in den Sommermonaten des Jahres 2025 seine Kinderbetreuungsangebote für Bedienstete ausgebaut und gleichzeitig wichtige Infrastrukturprojekte zur Ausbildung seiner Spezialkräfte sowie zur Modernisierung der Theresianischen Militärakademie abgeschlossen. Diese Initiativen unterstreichen das Bestreben des Bundesheeres, sowohl die Vereinbarkeit von Beruf und Familie zu fördern als auch seine operativen Fähigkeiten und Ausbildungsstandards zu verbessern. Im Bereich der Kinderbetreuung bietet das Bundesheer in den Sommermonaten an 20 Standorten in sieben Bundesländern, darunter Wien, Niederösterreich, Oberösterreich, Steiermark, Kärnten, Salzburg und Tirol, eine Betreuung für über 765 Kinder im Alter von drei bis zwölf Jahren an. Die Kinder sind in 32 Gruppen eingeteilt und werden von einem qualifizierten Dienstleister betreut. Dieses Angebot, das seit 2008 besteht, wurde aufgrund der stetig steigenden Nachfrage in den letzten Jahren erweitert. Verteidigungsministerin Klaudia Tanner betonte, wie notwendig dieses Angebot sei, um die Bediensteten zu entlasten und den Kindern eine gemeinsame Sommerzeit zu ermöglichen. Das Bundesheer plant, die Betreuung auch zukünftig weiter auszubauen, um eine optimale Vereinbarkeit von Beruf und Familie zu gewährleisten. Parallel zur Kinderbetreuung wurden zwei wesentliche Infrastrukturprojekte abgeschlossen. Am 4. Juli 2025 wurde der neue Taucherstützpunkt am Neufelder See feierlich eröffnet. Diese einzigartige Anlage in Österreich dient dem Jagdkommando zur Ausbildung seiner Kampfschwimmer und Pioniertaucher. Nach neunmonatiger Bauzeit ersetzt der 550 m² grosse Neubau einen baufälligen Altbau und bietet moderne Infrastruktur für Ausbildung und Einsatz, einschliesslich einer Bootsgarage mit direktem Seezugang und einer neuen Steganlage. Die Investition belief sich auf 2.5 Millionen Euro. Das Jagdkommando, als Spezialeinsatzkraft des Bundesheeres, agiert unter höchsten Belastungen und

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Eskalation über der Taiwanstraße: VR Chinas einseitige Flugrouten-Anpassung verschärft Spannungen mit Taipeh

Belinda Borg 8. Juli 2025 11:49

Peking hat unlängst, am 6. Juli 2025, eine weitere Verlängerung der umstrittenen zivilen Flugroute M503 nahe der Taiwanstraße eröffnet, die bei Taipei auf scharfe Kritik stößt. Diese einseitige Maßnahme wird von Taiwan als Versuch gewertet, den Status Quo in der Region zu verändern und die Spannungen zu erhöhen. Die Freigabe der neuen W121-Verbindung für Flüge von West nach Ost vom Festland China (Volksrepublik China) in Richtung Taiwan (Republik China) erfolgt nur wenige Tage vor dem Beginn der jährlichen Han-Kuang-Militärübungen Taiwans, welche eine Reaktion auf eine mögliche chinesische Blockade oder Invasion simulieren. Diese Entwicklung fügt sich in ein Muster Pekings, zivilen Luftraum als Mittel zur politischen und militärischen Druckausübung zu nutzen, was die komplexe und sensible Lage in der Taiwanstraße weiter zuspitzt. Die M503-Route und ihre Verlängerungen: Ein anhaltender Streitpunkt Die M503-Flugroute, deren Genehmigung durch die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) in der Mitte der 2000er Jahre erfolgte, sollte ursprünglich die Überlastung der chinesischen A470-Route mildern. Doch seit ihrer Einführung ist sie ein wiederkehrender Konfliktherd zwischen Peking und Taipei. Ihre unmittelbare Nähe zur inoffiziellen Mittellinie der Taiwanstraße, nur 7,8 Kilometer entfernt, hat in Taipei stets Sicherheitsbedenken ausgelöst. Diese Sorge hat sich unter der pro-Unabhängigkeits-Partei, der Demokratischen Fortschrittspartei (DPP), noch verstärkt, da die Beziehungen über die Meerenge hinweg zunehmend angespannt sind. Taiwans Festlandangelegenheitenrat (Mainland Affairs Council, MAC) verurteilte die jüngste Maßnahme als einen einseitigen Versuch, den „Status Quo“ in der Meerenge zu ändern. Er bezeichnete sie als „ungerechtfertigt“ und als Bedrohung für die regionale Stabilität. Taipei besteht darauf, daß jegliche Änderungen an der M503-Route

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Österreich seit 65 Jahren in UN-Friedensmissionen aktiv – Fokus auf Munitionssicherheit

Amely Mizzi 4. Juli 2025 09:00

Österreich, insbesondere das Bundesministerium für Landesverteidigung, engagiert sich seit 65 Jahren aktiv in den Bereichen Krisenprävention, Konfliktlösung, Friedenssicherung und Krisenmanagement unter dem Dach der Vereinten Nationen (VN). Aktuell beteiligt sich das Verteidigungsressort mit rund 180 Soldaten an fünf von insgesamt elf VN-geführten Missionen weltweit. Dies unterstreicht die langjährige Verpflichtung Österreichs zur internationalen Sicherheit und Stabilität. Das grösste Kontingent des österreichischen Bundesheeres, mit über 160 Soldaten, ist derzeit im Libanon im Einsatz, wo es den logistischen Bereich der dortigen VN-Mission verantwortet. Eine Besonderheit dieses Einsatzes ist die erstmalige Führung des Kontingents durch eine Frau: Oberst Maria Eder leitet die Mission vor Ort. Zusätzlich tragen mehr als 20 österreichische Soldaten als Militärbeobachter in der Westsahara, in Zypern, im Nahen Osten und im Kosovo wesentlich zur Wahrung von Frieden und Sicherheit bei. Das österreichische Engagement in diesen Regionen ist Teil der globalen Bemühungen zur Konfliktdeeskalation und zur Stärkung der Stabilität. Ein Schwerpunkt des Engagements liegt neben der militärischen Komponente auch auf dem Schutz von Zivilpersonen, insbesondere im Rahmen der Agenda „Frauen, Frieden und Sicherheit“. Im Einklang mit dem im Jahre 2023 verabschiedeten Globalen Rahmendokument Munition wurde ein internationales Experten-Netzwerk im Bereich der Munitionslagersicherheit ins Leben gerufen. Verteidigungsministerin Klaudia Tanner betonte, daß man hiermit die Sichtbarkeit von Frauen in technischen Berufen erhöhen und ihre gleichberechtigte Mitwirkung bei der Umsetzung des Rahmenabkommens ermöglichen wolle. Das österreichische Fachwissen und die angebotenen Schulungen leisten einen wichtigen Beitrag zur Sicherheit der Zivilbevölkerung, da ungeplante Explosionen in Munitionslagern – oft durch mangelhafte Verwaltung, Konflikte, organisierte Kriminalität und Terrorismus verursacht

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Iran erwägt Kauf chinesischer Kampfflugzeuge nach Waffenruhe mit Israel

Jan Gruber 3. Juli 2025 15:00

Nach dem Inkrafttreten einer Waffenruhe mit Israel prüft der Iran einem Medienbericht zufolge den Erwerb moderner chinesischer Kampfflugzeuge. Die iranische Zeitung „Entekhab“ meldete, Teheran zeige konkretes Interesse an der Exportversion des Kampfflugzeugs vom Typ Chengdu J-10. Diese Entwicklung wird im Kontext der jüngsten China-Reise des iranischen Verteidigungsministers Asis Nasirsadeh gesehen, der vor wenigen Tagen zu einem Treffen der Shanghaier Organisation für Zusammenarbeit (SOC) in die chinesische Küstenstadt Qingdao gereist war. Die Modernisierung der iranischen Luftwaffe gilt als eine der größten militärischen Schwächen des Landes. Sie wurde durch umfassende internationale Sanktionen, die Teheran vom globalen Finanzsystem weitgehend abschneiden, lange Zeit erschwert. Viele der aktuell im Iran genutzten Militärmaschinen, darunter auch F-14-Modelle, stammen noch aus der Zeit vor der Islamischen Revolution von 1979, als der Iran enge Beziehungen zu den Vereinigten Staaten pflegte. Seit Jahren bemüht sich der Iran auch um den Erwerb moderner Su-35-Kampfjets aus Russland, bisher jedoch ohne Erfolg. In seiner Verteidigungsdoktrin setzte Teheran stattdessen verstärkt auf die Unterstützung militanter Gruppen in der Region sowie auf den Ausbau eines umfassenden Raketen- und Drohnenprogramms. Ein möglicher Verteidigungsdeal mit China könnte durch die bestehenden Wirtschaftsbeziehungen begünstigt werden. China gilt als der bedeutendste, wenn auch inoffizielle, Abnehmer iranischen Öls, welches die Haupteinnahmequelle des sanktionierten Landes darstellt. Dies könnte theoretisch einen finanziellen Rahmen für Rüstungsgeschäfte bieten, wie die Autoren des „Entekhab“-Berichts argumentieren. Es bleibt jedoch unklar, ob Peking zum Verkauf solcher fortschrittlichen Militärtechnologie an den Iran bereit ist. Die Chengdu J-10 ist ein Mehrzweckkampfflugzeug, das seit Anfang der 2000er Jahre in Dienst gestellt wurde

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Paraguayische Luftwaffe empfängt erste Super Tucano Flugzeuge von Embraer

Stefan Steiner 2. Juli 2025 12:05

Die paraguayische Luftwaffe hat offiziell vier leichte Angriffs- und Trainingsflugzeuge vom Typ A-29 Super Tucano vom brasilianischen Luftfahrtkonzern Embraer übernommen. Diese Lieferung stellt die bedeutendste Rüstungsbeschaffung des Landes seit nahezu vierzig Jahren dar und wurde auf der Luftwaffenbasis Silvio Pettirossi nahe Asunción in Anwesenheit hoher Regierungs- und Militärvertreter feierlich begangen, darunter Paraguays Präsident Santiago Peña. General Júlio Fullaondo, der Kommandeur der paraguayischen Luftwaffe, bezeichnete die Indienststellung der Flugzeuge als einen „Sprung vorwärts in unseren operationellen Fähigkeiten“. Er betonte, daß die neuen Maschinen die Luftraumüberwachung, Einsatzbereitschaft und Landesverteidigung stärken werden. Diese Anschaffung sei eine Investition in die Souveränität und Sicherheit des Landes. Die nun erfolgte Auslieferung ist Teil eines Gesamtgeschäftes über sechs Flugzeuge und kennzeichnet eine umfassende Modernisierungsbemühung für die paraguayischen Luftstreitkräfte. Der A-29 Super Tucano ist bei 22 Luftwaffen weltweit im Einsatz, mit über 290 bestellten Einheiten. Das Flugzeug wird für seine Vielseitigkeit gelobt, da es für leichte Angriffe, Aufklärungsmissionen und die fortgeschrittene Pilotenausbildung genutzt werden kann. Embraer feierte kürzlich 600.000 Flugstunden für die Plattform, was deren globalen Erfolg im Einsatz unterstreicht. Bosco da Costa Junior, der Geschäftsführer von Embraer Defence & Security, zeigte sich zuversichtlich, daß der A-29, ein Massstab in seiner Klasse, die gegenwärtigen und zukünftigen Missionsanforderungen der paraguayischen Luftwaffe erfüllen wird. Der A-29 ist für den Einsatz in schwierigen Umgebungen konzipiert und verfügt über moderne Avionik und präzise Zielsysteme. Er ist zudem in der Lage, von unbefestigten Pisten aus zu operieren. Seine Einsatzmöglichkeiten reichen von der Luftnahunterstützung und Luftraumüberwachung bis hin zur Grenzsicherung und Ausbildung von Bodentruppen.

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Rüstungsdeal bahnt sich an: Deutschland gibt Blockade von Eurofighter-Export an die Türkei auf

Amely Mizzi 2. Juli 2025 11:43

Nach monatelangen Verhandlungen und einer abwartenden Haltung der bisherigen Bundesregierung zeichnet sich nun ein bedeutender Großauftrag für das Eurofighter-Konsortium ab. Die Türkei steht kurz davor, bis zu 40 neue Eurofighter-Kampfflugzeuge zu bestellen. Wie bekannt wurde, wird die neue Bundesregierung in Berlin ihren Widerstand gegen diesen Rüstungsexport nicht länger aufrechterhalten. Diese Kehrtwende, welche die gemeinsame Linie der anderen Eurofighter-Partnernationen – Großbritannien, Italien und Spanien – stärkt, verspricht eine dringend benötigte Auslastung der Produktionskapazitäten und eine Belebung für die beteiligten Rüstungskonzerne. Die Eckpunkte des Geschicktes, welches einen Vertragswert von etwa fünf Milliarden Euro umfaßt, sind seit März festgelegt, als Großbritannien der Türkei ein Preisangebot unterbreitete. Monatelange Blockade und die Kehrtwende in Berlin Die Verhandlungen über den möglichen Eurofighter-Verkauf an die Türkei ziehen sich bereits seit geraumer Zeit hin und waren von einer bemerkenswerten Uneinigkeit innerhalb des Eurofighter-Konsortiums geprägt. Während Großbritannien, Italien und Spanien von Anbeginn keine Vorbehalte gegen das Geschäft hegten und sich aktiv für dessen Zustandekommen einsetzten, stand Deutschland, insbesondere unter der vorherigen Ampel-Koalition, auf der Bremse. Die Regierung in Berlin zögerte ihre erforderliche Zustimmung über Monate hinaus. Diese Verzögerung war primär auf die mitunter angespannten Beziehungen zwischen den NATO-Staaten Griechenland und der Türkei zurückzuführen, welche aus deutscher Sicht eine sorgfältige Abwägung erforderlich machten. Die Befürchtung, Rüstungsexporte könnten in regionalen Konflikten eine Rolle spielen, führte zu einer restriktiveren Haltung. Zuletzt hatten sich die Rufe nach einer Exportfreigabe aus Berlin jedoch verstärkt. Insbesondere Großbritannien drängte auf eine baldige Entscheidung und unterbreitete der Türkei bereits im März ein konkretes Preisangebot, was die Entschlossenheit

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Das Ende einer Ära: Frankreichs letzte KC-135 Stratotanker treten in den Ruhestand

Stefan Steiner 1. Juli 2025 06:36

Nach über sechzig Dienstjahren in den Reihen der französischen Luft- und Raumstreitkräfte endete am 30. Juni 2025 die Ära des Boeing KC-135 Tankflugzeuges. Auf dem Luftwaffenstützpunkte 125 in Istres-Le Tubé, unweit von Marseille gelegen, wird eine feierliche Zeremonie stattfinden, die den Abschied dieses Veteranen der Luftfahrt markieren soll. Unter Teilnahme der ikonischen Patrouille de France und einem Überfluge einer KC-135 wird dem Flugzeugtypen eine letzte Ehre erwiesen. Mit der Ausmusterung der letzten KC-135 wird auch die Luftbetankungsstaffel „4/31 Sologne“ der französischen Luft- und Raumstreitkräfte inaktiviert, was einen umfassenden Wandel in den Kapazitäten der französischen Luftmacht unterstreicht. Ein Rückblick auf sechs Jahrzehnte Dienst: Die KC-135 in Frankreichs Luftverteidigung Die Boeing KC-135 Stratotanker bildete seit dem Jahre 1964 das Rückgrat der französischen Luftbetankungskapazitäten. Ihre Rolle war von fundamentaler Bedeutung, insbesondere für die Unterstützung der strategischen Nuklearrolle der französischen Luftwaffe, der sogenannten „Force de frappe“. Diese Nuklearstreitmacht, ein Pfeiler der französischen Souveränität, war auf die Reichweitenverlängerung durch Luftbetankung angewiesen, um ihre strategischen Bomber, wie die einstmaligen Dassault Mirage IV, auf Langstreckenmissionen zu entsenden. Die KC-135 gewährleistete die notwendige Ausdauer dieser Flugzeuge, um ihr Abschreckungspotenzial voll entfalten zu können. Die KC-135 Stratotanker hat ihre Wurzeln im Boeing 367-80 Prototypen, welcher auch als Basis für das legendäre Passagierflugzeug Boeing 707 diente. Während die 707 die zivile Luftfahrt revolutionierte, wurde die KC-135 eigens für militärische Zwecke entwickelt und erstmals im Jahre 1957 an die Luftstreitkräfte der Vereinigten Staaten von Amerika ausgeliefert. Aus dieser bewährten Flugzeugzelle entstanden im Laufe der Jahre zahlreiche weitere militärische Varianten, darunter das

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