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United Airlines verbindet Glasgow wieder direkt mit den USA

Jan Gruber 11. Mai 2026 13:07

Die US-Fluggesellschaft United Airlines hat ihre direkten Flugverbindungen zwischen dem Flughafen Glasgow und dem Großraum New York offiziell wieder aufgenommen. Damit wird eine wichtige transatlantische Route wiederbelebt, die seit dem Jahr 2019 nicht mehr bedient wurde. Der tägliche saisonale Dienst erfolgt zum Newark Liberty International Airport, dem zentralen Drehkreuz der Fluggesellschaft an der amerikanischen Ostküste. Für den Flughafen Glasgow bedeutet die Rückkehr des Anbieters nach einer siebenjährigen Unterbrechung der Zusammenarbeit eine signifikante Stärkung der internationalen Anbindung, da United aktuell die einzige US-Airline ist, die Nonstop-Flüge von der schottischen Metropole in die Vereinigten Staaten anbietet. Zum Einsatz auf dieser Strecke kommen moderne Maschinen vom Typ Boeing 737 MAX 8, die speziell für längere Mittelstrecken und transatlantische Verbindungen konfiguriert sind. United Airlines baut damit ihre Präsenz in Schottland massiv aus und bietet im Sommer 2026 insgesamt bis zu vier tägliche Verbindungen ab schottischen Flughäfen an. Neben der neuen Route ab Glasgow bedient das Unternehmen bereits etablierte Strecken von Edinburgh nach Newark, Washington D.C. und Chicago O’Hare. Durch das Drehkreuz in Newark erhalten Passagiere aus Glasgow zudem Zugang zu über 220 Anschlusszielen auf dem amerikanischen Kontinent, was die Flexibilität für Geschäfts- und Urlaubsreisende erheblich erhöht. Wirtschaftlich wird die Wiederaufnahme der Route als bedeutender Impuls für den Handel und den Tourismus bewertet. Der Flughafenbetreiber AGS Airports verwies auf die historisch starke Nachfrage und die Bedeutung für den Export schottischer Güter. Neben dem Passagieraufkommen spielt das Frachtgeschäft eine zentrale Rolle, wobei insbesondere hochwertige Exportprodukte wie Whisky und Meeresfrüchte über die direkte Flugverbindung in die USA

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IAG senkt Gewinnprognose für 2026 aufgrund steigender Kerosinkosten und geopolitischer Krisen

Belinda Borg 11. Mai 2026 12:03

Die International Airlines Group (IAG), Mutterkonzern von Fluggesellschaften wie British Airways und Iberia, hat ihren Jahresausblick für 2026 korrigiert. Trotz eines profitablen ersten Quartals rechnet das Unternehmen nun mit einem geringeren Gesamtgewinn als ursprünglich projektiert. Als maßgebliche Belastungsfaktoren identifiziert das Management die drastisch gestiegenen Kerosinpreise sowie logistische Versorgungsengpässe, die unmittelbar auf den bewaffneten Konflikt im Iran zurückzuführen sind. Konzernchef Luis Gallego bezifferte die erwarteten Mehrkosten für Treibstoff auf rund zwei Milliarden Euro, was die Gesamtausgaben in diesem Bereich auf etwa neun Milliarden Euro ansteigen lässt. Die geopolitischen Verwerfungen im Nahen Osten zwingen den britisch-spanischen Konzern zudem zu operativen Anpassungen bei der Kapazitätsplanung. Das ursprünglich angestrebte Wachstum von drei Prozent wird nach aktueller Einschätzung nicht erreicht werden können; für das laufende zweite Quartal ist lediglich ein Ausbau von einem Prozent vorgesehen. Auch der freie Cashflow wird das Ziel von drei Milliarden Euro voraussichtlich verfehlen. Marktanalysen zeigen, dass IAG zwar durch Hedging-Geschäfte rund 70 Prozent des Treibstoffbedarfs preislich abgesichert hat, die verbleibende Volatilität jedoch die Margen im wettbewerbsintensiven transatlantischen Geschäft massiv unter Druck setzt. Im Gegensatz zum gedämpften Ausblick präsentierte der Konzern für das erste Quartal 2026 noch solide Zahlen. Mit 26,4 Millionen beförderten Passagieren und einem Umsatzplus von zwei Prozent auf 7,2 Milliarden Euro profitierte die Gruppe von der stabilen Nachfrage im Frühjahr, bevor die Auswirkungen der Kerosinpreissprünge vollends durchschlugen. Der Quartalsüberschuss stieg im Vorjahresvergleich um 70 Prozent auf 301 Millionen Euro. An den Finanzmärkten sorgte die Gewinnwarnung dennoch für Unruhe: Die IAG-Aktie verzeichnete an der Londoner Börse Kursverluste von zeitweise

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Tödlicher Unfall am Flughafen Orlando: Bodenmitarbeiter verstirbt nach Kollision

Stefan Steiner 11. Mai 2026 11:00

Am internationalen Flughafen von Orlando im US-Bundesstaat Florida ist es am späten Donnerstagabend zu einem tragischen Zwischenfall auf dem Vorfeld gekommen. Ein Bodenmitarbeiter der Fluggesellschaft Delta Air Lines kam ums Leben, als ein Flughafenschlepper mit einer Passagierbrücke kollidierte. Laut ersten Berichten der US-Bundesluftfahrtbehörde FAA ereignete sich der Unfall gegen 22:55 Uhr Ortszeit an einer Parkposition, an der die Maschine mit der Flugnummer DL2593 auf den Abflug nach Minneapolis vorbereitet wurde. Das beteiligte Flugzeug, ein Airbus A321 mit der Registrierung N324DX, war zu diesem Zeitpunkt bereits mit Passagieren besetzt, die das Flugzeug nach dem Vorfall evakuieren mussten. Die Evakuierung der Fluggäste erfolgte aus Sicherheitsgründen über die hintere Tür des Flugzeugs mithilfe von mobilen Treppen, da die vordere Fluggastbrücke durch den Aufprall schwer beschädigt wurde. Delta Air Lines bestätigte den Tod des Mitarbeiters und erklärte, dass das Unternehmen eng mit den Behörden zusammenarbeite, um den Hergang des Unglücks lückenlos aufzuklären. Der Flughafenbetrieb wurde in den betroffenen Bereichen zeitweise eingestellt, was zur Annullierung mindestens eines Linienfluges führte. Betroffene Passagiere wurden auf spätere Verbindungen umgebucht, während Rettungskräfte und Ermittler die Unfallstelle sicherten. Die Polizei von Orlando hat die Leitung der Untersuchungen übernommen und prüft derzeit, ob technisches Versagen des Schleppfahrzeugs oder menschliches Fehlverhalten zu der folgenschweren Kollision führte. In der Vergangenheit gab es an US-Großflughäfen wiederholt Debatten über die Sicherheitsstandards und den Zeitdruck beim Bodenpersonal. Dieser Vorfall rückt die Arbeitsbedingungen auf dem Vorfeld erneut in den Fokus der Öffentlichkeit. Vertreter des Flughafens drückten der Familie des Verstorbenen sowie den Kollegen ihr Beileid aus und

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Ryanair reduziert Winterflugplan in Griechenland massiv

Amely Mizzi 11. Mai 2026 10:03

Der irische Billigflieger Ryanair hat für die kommende Wintersaison 2026 tiefgreifende Kürzungen an seinen griechischen Standorten angekündigt. Zentraler Bestandteil dieser Maßnahmen ist die Schließung der Basis in Thessaloniki, wo bislang drei Flugzeuge stationiert waren. Auch am internationalen Flughafen in Athen wird das Angebot deutlich eingeschränkt. In der Summe führt dieser Rückzug dazu, dass rund 700.000 Sitzplätze vom Markt verschwinden und zwölf Flugverbindungen komplett gestrichen werden. Zudem setzt das Unternehmen den Winterbetrieb an den Flughäfen von Chania und Heraklion auf Kreta vollständig aus. Betroffen sind unter anderem direkte Verbindungen von Thessaloniki nach Berlin, Frankfurt, Stockholm und Venedig sowie Flüge zwischen Athen und Mailand. Hintergrund dieser Entscheidung ist ein anhaltender Streit über die Kostenstruktur an den griechischen Verkehrsflughäfen. Ryanair wirft den Betreibern Fraport Greece und dem Flughafen Athen vor, überhöhte Gebühren zu erheben. Insbesondere kritisiert die Fluggesellschaft, dass eine von der griechischen Regierung Ende 2024 beschlossene Senkung der staatlichen Flughafen-Entwicklungsgebühr um 75 Prozent nicht an die Fluglinien weitergegeben wurde. Nach Angaben von Ryanair liegen die Kosten an den von Fraport verwalteten Standorten mittlerweile um 66 Prozent über dem Vor-Pandemie-Niveau. In Branchenkreisen wird darauf verwiesen, dass Griechenland damit im Vergleich zu Konkurrenzmärkten im Mittelmeerraum an Attraktivität für preisaggressive Anbieter verliert. Die freiwerdenden Kapazitäten plant Ryanair in wettbewerbsfähigere Märkte umzuschichten. Genannt wurden hierbei Standorte in Albanien, im regionalen Italien sowie in Schweden, wo günstigere Rahmenbedingungen herrschten. Das Unternehmen hatte der griechischen Regierung ursprünglich einen fünfjährigen Expansionsplan vorgelegt, der die Stationierung von zehn zusätzlichen Flugzeugen und 50 neue Flugstrecken vorsah, um das Passagieraufkommen auf zwölf

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Emirates präsentiert Sonderlackierung zu Ehren der Vereinigten Arabischen Emirate

Stefan Steiner 11. Mai 2026 09:02

Die Fluggesellschaft Emirates hat eine neue Sonderlackierung für ihr Flaggschiff, den Airbus A380, vorgestellt. Das Flugzeug mit der Registrierung A6-EVG trägt nun eine großflächige Darstellung der Nationalflagge der Vereinigten Arabischen Emirate (VAE) auf dem Rumpf. Diese optische Umgestaltung ist Teil der landesweiten Kampagne „This Flag Will Always Fly“, die auf eine Initiative von Scheich Mohammed bin Rashid Al Maktoum zurückgeht. Ziel der Maßnahme ist es, die Flagge als zentrales Symbol für nationalen Ehrgeiz und gesellschaftliche Einheit im internationalen Luftraum sichtbar zu machen. Das Design zeichnet sich durch eine dreidimensionale Optik aus, die sich über beide Seiten des größten Passagierflugzeugs der Welt erstreckt. Nach der offiziellen Inbetriebnahme der neu lackierten Maschine absolvierte der Airbus bereits erste Langstreckenflüge zu Zielen wie New York und Brisbane. Emirates plant, dieses visuelle Konzept in naher Zukunft auf weitere Ziele innerhalb des weltweiten A380-Streckennetzes auszuweiten. Ergänzend dazu laufen Vorbereitungen, das Flaggendesign auch auf Maschinen des Typs Boeing 777 aufzubringen, welche die zweite tragende Säule der Flotte bilden. Bisher war die Nationalflagge traditionell auf den Heckflossen aller Emirates-Flugzeuge präsent; die neue Gestaltung stellt jedoch eine signifikante Vergrößerung dieser Symbolik dar und nutzt den Flugzeugrumpf als mobile Präsentationsfläche. Die technische Umsetzung solcher Sonderlackierungen erfolgt in den hochmodernen Wartungshallen von Emirates Engineering in Dubai. Hierbei werden spezialisierte Lackierverfahren angewandt, um die Haltbarkeit der Farben unter extremen atmosphärischen Bedingungen auf Reiseflughöhe zu garantieren. Branchenbeobachter werten solche Initiativen als Instrument des Standortmarketings, um die globale Markenpräsenz der staatlichen Fluggesellschaft eng mit der Identität des Standorts Dubai zu verknüpfen. Scheich Ahmed bin

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Tarifstreit im Tourismus: Gewerkschaft Vida weist Kritik der Arbeitgeber zurück

Belinda Borg 11. Mai 2026 08:01

Die Auseinandersetzung um den neuen Kollektivvertrag für das Hotel- und Gastgewerbe verschärft sich weiter. Die Gewerkschaft Vida reagierte mit deutlicher Ablehnung auf die jüngsten Vorwürfe der Österreichischen Hotelvereinigung (ÖHV). Während die Arbeitgeberseite von einem „Vorschlaghammer-Stil“ sprach, wirft Gewerkschaftsverhandlerin Eva Eberhart den Branchenvertretern eine Blockadehaltung vor. Laut Vida habe die Wirtschaftskammer seit über einem Monat keinen neuen Verhandlungstermin angeboten, was einen Dialog auf Augenhöhe verhindere. Die Gewerkschaft betont, dass die derzeitige Situation in der Branche durch hohen Arbeitsdruck und unzureichende Entlohnung geprägt sei, was eine rasche Rückkehr an den Verhandlungstisch unumgänglich mache. Ein zentraler Streitpunkt bleibt die Bewertung der Arbeitsbedingungen. Die Gewerkschaft weist die Darstellung zurück, wonach Kritik an Missständen als „Branchenbashing“ zu werten sei. Vielmehr weist die Arbeitnehmervertretung auf schwerwiegende Vorfälle wie mutmaßlichen Abgabenbetrug und Übergriffe am Arbeitsplatz hin. Diese Probleme ließen sich nach Ansicht der Vida nicht durch freiwillige Bonusprogramme, Rabattsysteme oder den Zugang zu Wellnessbereichen kompensieren. Solche Zusatzleistungen werden von der Gewerkschaft als unzureichender Ersatz für existenzsichernde Löhne und verlässliche Freizeitregelungen eingestuft. Das Ziel müsse eine strukturelle Verbesserung der Arbeitsverhältnisse sein, um die Attraktivität der Tourismusberufe langfristig zu sichern. In der Debatte um die Lohnentwicklung der vergangenen Jahre sieht die Gewerkschaft vor allem das Ergebnis eigenen Drucks und nicht ein freiwilliges Entgegenkommen der Hoteliers. Zusätzliche Branchenanalysen untermauern die angespannte Lage: Der Fachkräftemangel im österreichischen Tourismus hält trotz gestiegener Lehrlingseinkommen an, da viele Beschäftigte aufgrund der hohen Belastung in andere Sektoren abwandern. Die Vida fordert daher neben höheren Mindestlöhnen auch schärfere Sanktionen gegen Betriebe, die gesetzliche Vorgaben oder soziale

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Erstlandung in der Hansestadt: Freebird Airlines Europe verbindet Bremen mit Kreta

Amely Mizzi 11. Mai 2026 07:04

Am 8. Mai 2026 hat die Fluggesellschaft Freebird Airlines Europe ihren Betrieb am Flughafen Bremen aufgenommen. Die Premiere erfolgte mit einer vollbesetzten Maschine, die bereits kurz nach der Landung wieder in Richtung Heraklion abhob. Die neue Verbindung wird im Auftrag des Reiseveranstalters Tui bedient und festigt die Präsenz der Fluggesellschaft auf dem norddeutschen Markt. Geplant sind zwei wöchentliche Rotationen, die jeweils montags und freitags durchgeführt werden, um der hohen Nachfrage nach Urlaubsflügen in Richtung der griechischen Inseln gerecht zu werden. Mit diesem Schritt erweitert der Flughafen Bremen sein touristisches Portfolio für die laufende Sommersaison erheblich. Die Geschäftsführung des Bremer Flughafens wertet die neue Partnerschaft als wichtiges Signal für die regionale Wirtschaft. Dr. Marc Cezanne betonte, dass das Angebot nach Kreta in diesem Jahr ein Rekordniveau erreicht habe. Freebird Airlines Europe, eine Tochtergesellschaft der türkischen Freebird Airlines mit maltesischem Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), setzt auf dieser Strecke primär Flugzeuge des Typs Airbus A320-200 ein. Diese Maschinen sind für Kurz- und Mittelstrecken optimiert und bieten Platz für bis zu 180 Passagiere. Für den Flughafen Bremen, der ein Einzugsgebiet von rund 13 Millionen Menschen im norddeutschen Raum abdeckt, bedeutet die Kooperation eine Stärkung seiner Funktion als relevanter Mobilitätsknotenpunkt abseits der großen Drehkreuze. Branchenanalysen zeigen, dass Griechenland weiterhin zu den Spitzenreitern der beliebtesten Urlaubsziele deutscher Reisender gehört. Durch die Zusammenarbeit mit der TUI sichert sich Freebird Airlines eine stabile Auslastung, da ein Großteil der Sitzplätze über Pauschalreisepakete vermarktet wird. Die strategische Entscheidung, Bremen in den Flugplan aufzunehmen, unterstreicht die Attraktivität des Standorts für Charter- und Ferienfluggesellschaften.

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Umfassende Notfallübung am Flughafen Graz: Simulation einer Infektionsbedrohung

Stefan Steiner 11. Mai 2026 06:08

Am Flughafen Graz wurde turnusgemäß eine großangelegte Einsatzübung durchgeführt, um die Notfallplanung und das Zusammenspiel der Sicherheitsorgane unter realistischen Bedingungen zu testen. Während internationale Standards alle zwei Jahre Übungen zu Flugzeugunfällen vorschreiben, wählten die Verantwortlichen in Graz dieses Mal ein Szenario abseits klassischer technischer Defekte. Im Zentrum stand die Landung eines Flugzeugs mit hochinfektiösen Patienten an Bord. Insgesamt beteiligten sich rund 200 Einsatzkräfte der Berufsfeuerwehr, des Roten Kreuzes, der Polizei sowie verschiedener Behörden an dem simulierten Ernstfall, um die Effizienz der Alarmketten und den Schutz der Bevölkerung zu gewährleisten. Das komplexe Drehbuch sah die medizinische Ausweichlandung einer Dash8-Q400 der Fluggesellschaft Avantiair vor, die ein Forschungsteam aus einem Ebola-Ausbruchsgebiet in Zentralafrika evakuieren sollte. Während des Fluges verschlechterte sich der Zustand zweier Passagiere akut, was eine Umleitung nach Graz erforderlich machte. Nach der Landung am frühen Nachmittag trat der Alarmplan „Bedrohungslage Infektion“ in Kraft. Dabei wurden spezielle Örtlichkeiten wie das Notfallgate Infektion und das neue Notfallinformationszentrum des Flughafens genutzt. Ein Schwerpunkt lag auf der Datenerfassung der Mitreisenden sowie der korrekten Handhabung von Schutzausrüstungen und Dekontaminationsstationen durch die Spezialkräfte. Die Übung diente insbesondere dazu, die Kommunikation zwischen dem Flughafenmanagement, der Bezirkshauptmannschaft Graz-Umgebung und den medizinischen Fachabteilungen der Stadt Graz zu optimieren. Jürgen Löschnig, Geschäftsführer des Flughafens Graz, betonte die Bedeutung der Abstimmung der Verantwortlichkeiten bei biologischen Gefahrenlagen, da sich diese grundlegend von technischen Notfallszenarien unterscheiden. Das Rote Kreuz setzte hierbei ein Hochinfektions-Transport-Team ein, um den Umgang mit Isoliereinheiten und Inkubatoren unter Zeitdruck zu trainieren. Externe Beobachter des Innenministeriums überwachten den Ablauf, um Schwachstellen

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Luftverkehr in Deutschland: Flughafenverband korrigiert Prognosen nach unten

Jan Gruber 11. Mai 2026 05:05

Der Flughafenverband ADV hat seine Erwartungen für das Passagieraufkommen im laufenden Jahr 2026 deutlich nach unten korrigiert. Anstatt des ursprünglich prognostizierten Wachstums rechnet der Verband nun über alle deutschen Standorte hinweg lediglich mit einer stagnierenden Entwicklung. Als Hauptursachen für diese Eintrübung nennt die Geschäftsführung eine Kombination aus schwacher Konjunktur, massiv gestiegenen Kerosinpreisen und einer im europäischen Vergleich überproportional hohen steuerlichen Belastung. Diese Faktoren setzen die wirtschaftliche Rentabilität vieler Flugverbindungen unter Druck, was bereits zu ersten spürbaren Konsequenzen im Flugplan führt. Branchenanalysen bestätigen, dass insbesondere Billigfluggesellschaften wie Ryanair ihre Kapazitäten an deutschen Drehkreuzen reduzieren. Exemplarisch steht hierfür der Teilrückzug am Flughafen Berlin Brandenburg (BER), wo preissensible Strecken aufgrund steigender Standortkosten gestrichen wurden. Marktdaten zeigen, dass Fluggesellschaften verstärkt dazu übergehen, Flugzeuge an Standorte im europäischen Ausland zu verlegen, wo die regulatorischen Abgaben und Gebühren niedriger ausfallen. Dies betrifft vor allem touristische Nebenstrecken und Verbindungen mit geringen Margen, die unter den aktuellen Rahmenbedingungen nicht mehr kostendeckend betrieben werden können. Trotz der stabilen Lage im aktuellen Sommerreiseverkehr warnt der ADV vor einer langfristigen Schwächung der deutschen Luftverkehrsinfrastruktur. Die Luftverkehrsteuer bleibt trotz kleinerer Anpassungen auf einem Rekordniveau und verschlechtert die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber internationalen Mitbewerbern. Der Verband fordert daher von der Bundesregierung entschlossene politische Maßnahmen, um den Mobilitätsstandort zu sichern. Kurzfristig wird eine Aussetzung der Luftverkehrsteuer sowie eine mittelfristige Halbierung dieser Abgabe angestrebt, um den Abfluss von Airlines und den Verlust wichtiger Flugverbindungen zu stoppen. Zusätzliche Marktbeobachtungen verdeutlichen, dass die deutschen Flughäfen bei der Erholung des Passagieraufkommens im Vergleich zu südeuropäischen Märkten deutlich zurückfallen. Während Länder

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Auftakt der Eurovision-Themenfahrten auf der Wiener Donau

Jan Gruber 11. Mai 2026 04:06

Die DDSG Blue Danube hat pünktlich zum Start der Eurovision-Woche im Mai 2026 ein neues Veranstaltungsformat auf dem Wiener Wasserweg etabliert. Mit der „Eurofan Day Cruise“ wurde am Samstagvormittag der Betrieb einer schwimmenden Eventbühne aufgenommen, die als Teil des offiziellen Begleitprogramms des Eurovision Song Contest fungiert. Das Angebot richtet sich an die internationale Fangemeinde sowie lokale Besucher und nutzt die MS Vienna als Austragungsort für musikalische Darbietungen und kulturellen Austausch. Die Schifffahrtsgesellschaft reagiert damit auf die gesteigerte touristische Nachfrage während des Wettbewerbs und positioniert die Donau als zentrale Erlebnisfläche innerhalb der Stadtarchitektur. Die erste Ausfahrt verzeichnete eine Kapazitätsauslastung von rund 120 Gästen, die unter der musikalischen Begleitung von spezialisierten Discjockeys der Eurovision-Community sowie Live-Auftritten internationaler Delegationen die Wiener Skyline passierten. Vertreten waren unter anderem Künstlergruppen aus Kroatien, Aserbaidschan und Litauen. Aufgrund des hohen Buchungsaufkommens und des starken Zuspruchs bereits am ersten Tag entschieden die Verantwortlichen der DDSG Blue Danube, das ursprüngliche Kontingent von 120 Plätzen pro Fahrt auf 150 Personen zu erhöhen. Das Programm sieht bis zum 17. Mai täglich drei feste Abfahrtszeiten vor, die jeweils eine Kombination aus klassischem Sightseeing und Club-Atmosphäre bieten. Branchenexperten sehen in diesem Format eine konsequente Weiterentwicklung der Wiener Tourismusstrategie, die verstärkt auf Nischenevents im Rahmen von Großveranstaltungen setzt. Die DDSG Blue Danube wurde für ihre Innovationskraft im Veranstaltungssektor bereits mit dem „Tourismusstars“-Award ausgezeichnet und festigt durch die Kooperation mit internationalen Musikdelegationen ihren Ruf als führende Eventlocation auf dem Wasser. Die rund zweistündigen Fahrten tragen zur wirtschaftlichen Wertschöpfung des lokalen Dienstleistungssektors bei, indem sie zusätzliche

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