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Medizinischer Notfall an Bord: Swiss-Maschine zur Zwischenlandung in Kasachstan gezwungen

Belinda Borg 8. Mai 2026 08:03

Ein Langstreckenflug der Fluggesellschaft Swiss International Air Lines von Seoul nach Zürich musste am 6. Mai 2026 eine unplanmäßige Landung in Almaty, Kasachstan, einlegen. Grund für die Diversion des Airbus A350-900 war ein medizinischer Notfall im Cockpit: Der Copilot erlitt während des Fluges LX123 gesundheitliche Probleme, die eine sofortige klinische Behandlung erforderlich machten. Drei zufällig an Bord befindliche Ärzte übernahmen die medizinische Erstversorgung, bis die Maschine sicher auf dem kasachischen Flughafen aufsetzte. Der erkrankte Pilot wurde umgehend in ein örtliches Krankenhaus transportiert, wo er weiterhin stationär betreut wird. An Bord des Flugzeugs mit der Kennung HB-IFB befanden sich zum Zeitpunkt des Zwischenfalls 227 Passagiere und 14 Besatzungsmitglieder. Da für den Weiterbetrieb eines Flugzeugs dieser Größe zwingend zwei qualifizierte Piloten im Cockpit vorgeschrieben sind und die verbliebene Crew zudem die gesetzlich maximal zulässigen Dienstzeiten überschritten hatte, konnte die Reise am selben Tag nicht fortgesetzt werden. Die Fluggäste sowie die Besatzung wurden für die Dauer des ungeplanten Aufenthalts in umliegenden Hotels untergebracht. Die Fluggesellschaft leitete umgehend logistische Maßnahmen ein, um einen Ersatzpiloten nach Almaty zu entsenden und die gestrandeten Reisenden an ihr Ziel zu bringen. Die Fortsetzung des Fluges ist nach aktuellem Planungsstand für die Nacht von Donnerstag auf Freitag vorgesehen, sobald das frische Cockpitpersonal vor Ort eingetroffen ist. Die Ankunft in Zürich wird für den Morgen des 8. Mai erwartet. Branchenexperten weisen darauf hin, dass medizinische Notfälle bei Besatzungsmitgliedern im Cockpit äußerst selten sind, aber durch die strikten Sicherheitsvorgaben der Luftfahrtbehörden klare Protokolle für solche Szenarien existieren. Der betroffene Airbus A350

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Inbetriebnahme der weltweit größten Produktionsstätte für koschere Bordverpflegung in Tel Aviv

Stefan Steiner 8. Mai 2026 07:05

Am Flughafen Tel Aviv Ben Gurion wurde am 6. Mai 2026 eine neue, hochmoderne Catering-Produktionsanlage feierlich eingeweiht. Betrieben wird das Werk von TAMAM, einem Tochterunternehmen der israelischen El Al-Gruppe. Die Investitionssumme für das Projekt beläuft sich auf mehrere hundert Millionen Schekel, was die strategische Bedeutung für den nationalen Luftfahrtsektor unterstreicht. Mit einer Fläche von rund 14.000 Quadratmetern ist der Neubau fast doppelt so groß wie die bisherige Anlage, die über mehrere Jahrzehnte im Einsatz war. Die Kapazität wurde massiv gesteigert und ermöglicht nun die tägliche Produktion von etwa 50.000 Mahlzeiten, womit das Unternehmen auf die steigende Nachfrage im internationalen Flugverkehr reagiert. Technologisch setzt die Anlage neue Maßstäbe in der Lebensmittelverarbeitung unter Einhaltung strengster religiöser Speisevorschriften. Innovative Systeme steuern die Zubereitungsprozesse präzise und überwachen die Qualitätskontrollen lückenlos. Damit gilt der Standort als die weltweit größte und modernste Einrichtung im Bereich der koscheren Bordverpflegung. Der Übergang zum Vollbetrieb soll in den kommenden Monaten schrittweise erfolgen. Diese Infrastrukturmaßnahme ist ein zentraler Bestandteil des langfristigen Wachstumsplans von El Al, um die operativen Kapazitäten zu erweitern und den kulinarischen Standard an Bord der Flugzeuge deutlich anzuheben. Neben der Versorgung der eigenen Flotte zielt das Projekt auch auf den Exportmarkt ab. Laut dem Mehrheitsaktionär Kenny Rozenberg soll die Anlage künftig auch internationale Kunden mit hochwertigen koscheren Lebensmitteln versorgen. In Branchenkreisen wird dieser Schritt als Reaktion auf den global wachsenden Markt für zertifizierte Lebensmittel gewertet. Die Steigerung der betrieblichen Effizienz durch moderne Produktionstechnologien ermöglicht es TAMAM zudem, flexibler auf sich wandelnde Anforderungen der Luftfahrtindustrie zu reagieren. Die

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Air Astana nimmt Betrieb im neuen Terminal 3 des Flughafens Frankfurt auf

Jan Gruber 8. Mai 2026 06:04

Die kasachische Fluggesellschaft Air Astana hat ihren operativen Betrieb am Flughafen Frankfurt erfolgreich in das neu eröffnete Terminal 3 (T3) verlegt. Als erste Verbindung unter den neuen Abfertigungsbedingungen startete Flug KC 922 pünktlich um 15:30 Uhr in Richtung der kasachischen Hauptstadt Astana. Der Umzug markiert einen wichtigen Meilenstein für die Fluggesellschaft, die zuvor im Terminal 2 abgefertigt wurde. Laut Unternehmensangaben verlief die Premiere reibungslos; Passagiere wurden am Ersttag gemeinsam mit Vertretern des Flughafenbetreibers Fraport mit kleinen Präsenten begrüßt. Die neuen Check-in-Kapazitäten sowie die Stationen für die automatische Gepäckaufgabe befinden sich zentral in der Zone 34 des Terminals. Der Wechsel in das modernste Terminal des Frankfurter Flughafens bietet Reisenden verbesserte Serviceleistungen und eine optimierte Infrastruktur. Business-Class-Passagiere sowie Statusmitglieder des Vielfliegerprogramms Nomad Club erhalten Zugang zur neu errichteten Priority Lounge auf der Ebene 5, die unmittelbar hinter der Sicherheitskontrolle liegt. Branchenanalysen zufolge ist die Integration von Air Astana in das Terminal 3 Teil einer größeren Umstrukturierung am Frankfurter Drehkreuz, um die Passagierströme effizienter zu lenken und die Kapazitätsengpässe der älteren Gebäudeteile zu entlasten. Die technische Ausstattung im T3 ermöglicht zudem eine beschleunigte Abfertigung durch modernste biometrische Systeme und automatisierte Kontrollpunkte. Für den Sommerflugplan 2026 hat Air Astana ihr Angebot zwischen Deutschland und Kasachstan deutlich ausgeweitet. Neben der täglichen Verbindung nach Astana werden dreimal wöchentlich Flüge nach Almaty sowie eine wöchentliche Verbindung nach Uralsk angeboten. Damit festigt die Fluggesellschaft ihre Position als wichtigster Anbieter für Flüge nach Zentralasien. Die Drehkreuze Astana und Almaty dienen dabei als strategische Knotenpunkte für Transitreisende nach Fernost. Durch

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Finavia meldet deutliches Ertragsplus und steigende Passagierzahlen im ersten Quartal 2026

Amely Mizzi 8. Mai 2026 05:03

Der finnische Flughafenbetreiber Finavia ist mit einem starken operativen Ergebnis in das Geschäftsjahr 2026 gestartet. Wie das Unternehmen Anfang Mai bekannt gab, stieg der Umsatz im ersten Quartal um 11,3 Prozent auf 127,7 Millionen Euro. Besonders deutlich fiel die Verbesserung des operativen Ergebnisses aus, das mit 13,6 Millionen Euro deutlich über dem Vorjahreswert von 2,6 Millionen Euro lag. Diese Entwicklung ist primär auf ein robustes Passagierwachstum sowie die erfolgreiche Umsetzung einer neuen Strategie zurückzuführen, die neben dem reinen Flugbetrieb verstärkt auf die Entwicklung von Gewerbeimmobilien und kommerziellen Dienstleistungen an den Standorten setzt. Insgesamt nutzten im Berichtszeitraum 5,3 Millionen Passagiere die Flughäfen von Finavia, was einem Zuwachs von 7,8 Prozent entspricht. Davon entfielen 4,0 Millionen Reisende auf internationale Verbindungen. Ein wesentlicher Motor für dieses Wachstum war die positive Entwicklung am Drehkreuz Helsinki, das unter anderem durch neue Langstreckenverbindungen wie der Route der China Southern Airlines nach Peking gestärkt wurde. Zudem konnte der Flughafen Helsinki seinen Status durch internationale Auszeichnungen festigen, darunter die Ernennung zum besten Flughafen Nordeuropas bei den Skytrax World Airport Awards. Parallel dazu trieb das Unternehmen seine Immobilienstrategie voran und erhöhte seine Anteile an Grundbesitzgesellschaften im Umfeld des Hauptstadtflughafens auf 80 Prozent. Ein herausragendes Ergebnis verzeichneten die Regionalflughäfen in Lappland, die von einer anhaltend hohen Nachfrage nach Wintertourismus profitierten. Die Standorte Rovaniemi, Kittilä, Ivalo und Kuusamo fertigten im ersten Quartal fast eine Million Passagiere ab – dies entspricht nahezu einem Fünftel des gesamten finnischen Passagieraufkommens. Insbesondere in Rovaniemi stieg die Zahl der Reisenden um 19 Prozent. Dies verdeutlicht den

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Swiss erzielt Quartalsgewinn inmitten festgefahrener Tarifverhandlungen

Amely Mizzi 8. Mai 2026 04:01

Die Fluggesellschaft Swiss International Air Lines hat das erste Quartal 2026 mit einem positiven operativen Ergebnis abgeschlossen und behauptet sich damit als profitabelste Konzerntochter innerhalb der Lufthansa Group. Während andere Passagier-Airlines des Konzerns in den ersten drei Monaten des Jahres mit Verlusten oder stagnierenden Zahlen kämpften, konnte die Swiss ihre Marktposition weiter festigen. Dieser wirtschaftliche Erfolg bildet nun den Hintergrund für die laufenden Verhandlungen über einen neuen Gesamtarbeitsvertrag (GAV) mit dem Pilotenverband Aeropers. Der Verband wertet die Zahlen als Bestätigung für die hohe Leistungsbereitschaft des Personals, fordert jedoch gleichzeitig eine deutliche Anpassung der Arbeitsbedingungen. Der aktuelle GAV stammt aus dem Jahr 2023 und wurde unter dem Eindruck der Nachwirkungen der Corona-Pandemie geschlossen. Laut Aeropers basierte der Vertrag auf der Zusage der Geschäftsleitung, während der Laufzeit schrittweise Verbesserungen umzusetzen. Der Verband kritisiert nun, dass die Swiss-Führung trotz Rekordergebnissen in der jüngeren Vergangenheit wenig Bereitschaft gezeigt habe, diese Versprechen verbindlich einzulösen. Im Fokus der Forderungen stehen eine bessere Planbarkeit des Soziallebens sowie eine Reduzierung der Arbeitsbelastung. Da die Belastungsgrenze vieler Piloten erreicht sei, steige die Teilzeitquote kontinuierlich an, was den bereits bestehenden Personalmangel im Cockpit weiter verschärft. Die angespannte Personalsituation hat direkte Auswirkungen auf den Flugbetrieb der Schweizer Fluggesellschaft. Um den Flugplan aufrechtzuerhalten, sieht sich die Swiss zunehmend gezwungen, Kapazitäten durch sogenannte Wetlease-Partner einzukaufen oder Verbindungen ganz zu streichen. Der Verband Aeropers betont, dass attraktivere Arbeitsbedingungen zwingend notwendig seien, um den Nachwuchs im Cockpit langfristig zu sichern und die Abwanderung von Fachkräften zu verhindern. Die Verhandlungen werden als entscheidender Moment für die

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Neue Ära im Nahverkehr: ÖBB präsentieren Cityjet Doppelstock für die Ostregion

Amely Mizzi 7. Mai 2026 19:04

Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) haben mit einer feierlichen Premierenfahrt von Wien nach Wiener Neustadt die neueste Generation ihrer Nahverkehrsflotte vorgestellt. Bei dem neuen Fahrzeugtyp handelt es sich um den Cityjet Doppelstock vom Hersteller Stadler Rail, der speziell für die hohen Anforderungen in Wien und Niederösterreich konzipiert wurde. Bis Ende des Jahres 2026 sollen insgesamt 45 dieser modernen Züge in Betrieb genommen werden. Der reguläre Fahrgasteinsatz startet bereits Ende Juni auf der Strecke zwischen Wien und Payerbach/Reichenau, womit eine spürbare Entlastung auf der hochfrequentierten Südbahn-Strecke angestrebt wird. Der Einsatz der neuen Flotte ist Teil einer großangelegten Modernisierungsstrategie für den Schienenverkehr im Osten Österreichs. Die vierteiligen Einheiten bieten eine Kapazität von rund 371 Sitzplätzen, während die sechsteiligen Varianten etwa 591 Passagiere befördern können. Durch den Einsatz in Doppeltraktion entstehen bis zu 210 Meter lange Züge, die eine Steigerung der Sitzplatzkapazitäten um bis zu 25 Prozent im Vergleich zu älteren Modellen ermöglichen. Um diese Zuglängen voll auszuschöpfen, wird im Rahmen des „S-Bahn Wien Upgrades“ die Infrastruktur angepasst, indem Bahnsteige auf der Wiener Stammstrecke und den Anschlussstrecken in Niederösterreich auf 220 Meter verlängert werden. Technisch setzt der neue Doppelstockzug auf bewährte Standards kombiniert mit zukunftssicheren Systemen. Die Züge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und sind bereits für das europäische Zugsicherungssystem ETCS Level 2 ausgerüstet. Für die Fahrgäste bedeutet die neue Generation eine deutliche Aufwertung der Ausstattung: Neben einer Klimaautomatik und kostenlosem WLAN verfügt jede Sitzplatzreihe über Steckdosen und USB-Anschlüsse. Barrierefreie Einstiege in Niederflurbauweise sowie großzügige Mehrzweckbereiche für Fahrräder und Kinderwagen sollen den Fahrgastwechsel

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Iberia feiert 80-jähriges Jubiläum der Flugverbindung zwischen Madrid und London

Amely Mizzi 7. Mai 2026 18:03

Die spanische Fluggesellschaft Iberia begeht im Mai 2026 das 80. Jubiläum ihrer Flugroute zwischen Madrid und London. Was im Jahr 1946 mit zwei wöchentlichen Verbindungen vom Flughafen Croydon aus begann, hat sich zu einer der leistungsstärksten Achsen im europäischen Luftverkehr entwickelt. Damals setzte die Fluggesellschaft Maschinen des Typs Douglas DC-3 ein, die lediglich 21 Passagieren Platz boten. Heute bildet die Strecke einen zentralen Pfeiler im Netzwerk der Airline und unterstreicht die historische Bedeutung Londons als zweites internationales Ziel in der Geschichte von Iberia nach der portugiesischen Hauptstadt Lissabon. In der aktuellen Flugplansaison 2026 bietet Iberia gemeinsam mit ihren Partnern Iberia Express und British Airways über 20 tägliche Verbindungen zwischen den beiden Hauptstädten an. Allein Iberia bedient den Flughafen London-Heathrow bis zu achtmal am Tag, während Iberia Express den Flughafen Gatwick anfliegt. Ergänzt wird dieses Angebot durch Verbindungen von British Airways nach Heathrow und zum London City Airport. Insgesamt stehen in diesem Jahr über 1,1 Millionen Sitzplätze zur Verfügung, die primär mit Flugzeugen der Airbus A320-Familie bedient werden. Diese Kapazitätsausweitung spiegelt die ungebrochene Nachfrage im Geschäfts- und Tourismusverkehr wider. Die strategische Bedeutung der Route wird durch die Integration innerhalb der International Airlines Group (IAG) verstärkt. Während der Flughafen London-Heathrow als primäres Drehkreuz für Verbindungen nach Nordamerika und Asien fungiert, dient Madrid als wichtigstes Tor für Passagiere aus Großbritannien nach Lateinamerika. Diese Hub-Konnektivität fördert nicht nur den internationalen Transitverkehr, sondern stärkt auch die wirtschaftlichen Beziehungen zwischen Spanien und dem Vereinigten Königreich. An den Feierlichkeiten am Flughafen Heathrow nahmen neben Vertretern der Fluggesellschaft

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Österreichischer Tourismus erwartet starke Sommersaison trotz kurzfristiger Buchungstrends

Amely Mizzi 7. Mai 2026 17:04

Der österreichische Tourismussektor blickt auf eine vielversprechende Sommersaison 2026. Wie aus der aktuellen Sommerpotenzialstudie der Österreich Werbung hervorgeht, haben bereits 13 Millionen Reisende ihren Urlaub in der Alpenrepublik fest eingeplant. Weitere 11 Millionen Personen zeigen ein hohes Interesse, womit ein Gesamtpotenzial von bis zu 24 Millionen Gästen besteht. Diese Zahlen basieren auf einer umfassenden Befragung von 10.000 Personen in zehn europäischen Kernmärkten, darunter Deutschland, die Schweiz, Ungarn und das Vereinigte Königreich. Die Reiselust ist im Vergleich zum Vorjahr gestiegen, obwohl wirtschaftliche Unsicherheiten und geopolitische Spannungen, wie etwa die Auswirkungen des Iran-Konflikts auf den internationalen Flugverkehr, die Rahmenbedingungen beeinflussen. Ein markanter Trend im Reiseverhalten ist die zunehmende Kurzfristigkeit bei den Buchungsentscheidungen. Laut Studie hatten zum Befragungszeitpunkt zwischen 50 und 70 Prozent der Interessenten ihre Reise noch nicht vollständig gebucht. Etwa 43 Prozent der potenziellen Gäste treffen ihre endgültige Entscheidung erst im letzten Monat vor dem eigentlichen Reiseantritt. Diese Dynamik erfordert von den heimischen Beherbergungsbetrieben eine hohe betriebliche Flexibilität und Anpassungsfähigkeit. Trotz der volatilen Weltlage bleibt die Zahlungsbereitschaft der Urlauber stabil: Lediglich 12 Prozent der Befragten gaben an, ihr Budget für den Sommerurlaub reduzieren zu wollen, was auf eine weiterhin hohe Wertschätzung für qualitativ hochwertige Urlaubsangebote hindeutet. Zusätzliche Impulse für den Tourismusstandort liefert in diesem Jahr der Eurovision Song Contest (ESC) in Wien. Die Studie belegt die enorme Werbewirkung des Musikereignisses: Rund 36 Millionen Europäer haben Österreich durch den Wettbewerb verstärkt als mögliches Reiseziel wahrgenommen. Kultur- und Musikveranstaltungen erweisen sich somit erneut als entscheidende Wettbewerbsvorteile und konkrete Reiseanlässe. Neben den europäischen Stammmärkten

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Air Baltic führt neuen Basistarif für Reisende mit leichtem Gepäck ein

Belinda Borg 7. Mai 2026 16:02

Die lettische Fluggesellschaft Air Baltic hat ihre Tarifstruktur grundlegend erweitert und bietet seit dem 6. Mai 2026 die neue Ticketkategorie „Economy Mini“ an. Dieser Tarif richtet sich gezielt an Passagiere, die lediglich mit einem persönlichen Gegenstand reisen, dessen Maße 40 x 30 x 15 Zentimeter nicht überschreiten dürfen. Damit reagiert das Unternehmen auf die sich wandelnden Gewohnheiten im Kurzstreckenverkehr und passt sein Modell an den aktuellen Standard europäischer Billigflieger an. Die Buchung dieses Einstiegstarifs ist ausschließlich über die konzerneigenen Vertriebswege wie die Webseite, die App und das Callcenter möglich, was die direkte Kundenbindung stärken soll. Der neue Tarif ist unterhalb der bisherigen Kategorie „Economy Basic“ angesiedelt und bietet Reisenden die Möglichkeit, den Flugpreis durch den Verzicht auf Zusatzleistungen zu minimieren. Leistungen wie Handgepäck für das Ablagefach, aufgegebenes Gepäck oder Bordmahlzeiten sind in diesem Paket nicht enthalten, können jedoch gegen Aufpreis individuell hinzugebucht werden. Laut Thomas Ramdahl, Chief Commercial Officer von Air Baltic, zielt die Maßnahme darauf ab, flexiblere Optionen für Geschäftsreisende und Kurzurlauber zu schaffen, die auf unnötigen Ballast verzichten möchten. Inklusive der Business-Class-Optionen verfügt die Fluggesellschaft nun über insgesamt sechs verschiedene Ticketarten. Branchenanalysen zeigen, dass Air Baltic mit diesem Schritt den Wettbewerb mit großen Low-Cost-Carrieren intensiviert. Die Fluggesellschaft, die ihr Hauptdrehkreuz in Riga betreibt und wichtige Basen in Tallinn und Vilnius unterhält, nutzt eine moderne Flotte, die ausschließlich aus Airbus A220-300 besteht. Diese Strategie der Vereinheitlichung der Flotte kombiniert mit einer differenzierten Preisgestaltung soll die operative Effizienz steigern. Das Unternehmen verbindet die baltischen Staaten aktuell mit etwa 80 Destinationen

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Integration von Flugbuchungsdiensten auf der Internetpräsenz des Flughafens Berlin Brandenburg

Stefan Steiner 7. Mai 2026 15:00

Der Flughafen Berlin Brandenburg (BER) hat eine weitreichende Erweiterung seiner digitalen Infrastruktur vollzogen. In Kooperation mit dem tschechischen Technologieunternehmen Kiwi.com ermöglicht die Flughafengesellschaft den Passagieren ab sofort die direkte Suche, den Vergleich und die Buchung von Flugverbindungen weltweit über die hauseigene Website und die offizielle App. Diese Maßnahme zielt darauf ab, den Flughafen als zentralen digitalen Knotenpunkt für die gesamte Reisekette zu etablieren. Während der BER bisher vorrangig als Informationsmedium und Buchungsplattform für flughafennahe Dienstleistungen wie Parkplatzreservierungen oder Lounge-Zugänge fungierte, wird nun das Kerngeschäft der Flugvermittlung direkt in das Portal integriert. Durch die technische Anbindung an Kiwi.com erhalten Nutzer Zugriff auf ein globales Netzwerk von Fluggesellschaften, wobei der Flughafen Berlin Brandenburg lediglich als Vermittler auftritt. Der eigentliche Beförderungsvertrag kommt zwischen dem Reisenden und dem jeweiligen Luftfahrtunternehmen oder der Buchungsplattform zustande. Für den Flughafen bedeutet dieser Schritt eine Diversifizierung des digitalen Geschäftsmodells und eine Erhöhung der Nutzerbindung auf den eigenen Kanälen. Branchenbeobachter werten diese Entwicklung als Teil einer umfassenderen Digitalstrategie der deutschen Verkehrsflughäfen, die zunehmend versuchen, durch zusätzliche E-Commerce-Angebote ihre Einnahmen abseits des reinen Flugbetriebs zu steigern. Aletta von Massenbach, Vorsitzende der Geschäftsführung der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, betont die strategische Relevanz der Bündelung von Serviceleistungen. Das Ziel sei eine intuitive Nutzerführung, die den Passagier von der ersten Reiseinspiration bis zum Abschluss der Buchung begleitet. Ergänzend zu den Flugangeboten werden auf der Plattform weiterhin Dienstleistungen zur An- und Abreise sowie Premium-Services beworben. Diese Verzahnung von Flugsuche und Infrastrukturangeboten soll den organisatorischen Aufwand für Fluggäste minimieren und die Effizienz der Reisevorbereitung am

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