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ÖAMTC erwartet erhebliche Stauverzögerungen auf Österreichs Transitrouten

Belinda Borg 27. August 2026 18:00

Am bevorstehenden letzten August-Wochenende trifft das Ferienende in mehreren europäischen Nachbarstaaten auf das hochrangige österreichische Straßennetz. Nach aktuellen Prognosen des Automobilclubs ÖAMTC führt insbesondere das Urlaubsende im deutschen Bundesland Nordrhein-Westfalen sowie in Tschechien, Ungarn und der Slowakei zu starkem Rückreiseverkehr auf den Nord-Süd- und Ost-West-Verbindungen. Zusätzliche Kapazitätsengpässe entstehen durch regionale Großveranstaltungen und langwierige Baustellenbereiche auf den Haupttransitstrecken des Bundesgebietes. Zu den Hauptstaupunkten bei der Einreise nach Österreich zählen die Grenzstellen vor dem Karawankentunnel an der Karawanken Autobahn (A11) sowie der Übergang Spielfeld an der Pyhrn Autobahn (A9). Bei der Ausreise nach Deutschland verlagern sich die Verzögerungen vor allem auf die Inntal Autobahn (A12) im Bereich Kufstein/Kiefersfelden sowie auf die Nordost-Verbindung bei Drasenhofen an der Brünner Straße (B7). Auf der Fernpass-Strecke (B179) ist über den gesamten Streckenverlauf mit Stop-and-Go-Verkehr zu rechnen. Baustellen wie jene auf der Brenner Autobahn (A13) im Bereich der Luegbrücke sowie im Abschnitt Modriach–Packsattel auf der Süd Autobahn (A2) schränken den Verkehrsfluss zusätzlich ein. Parallel zum Durchzugsverkehr sorgen mehrere Sportgroßveranstaltungen für lokale Straßensperrungen. Am Sonntag, dem 30. August, führt der Ötztaler Radmarathon zu zeitweisen Schließungen der Ötztal Straße (B186), der Brenner Straße (B182) sowie der Timmelsjoch Hochalpenstraße; zudem wird die Anschlussstelle Innsbruck-Süd auf der A13 am Vormittag gesperrt. Im Salzburger Land bedingt der Triathlon Ironman 70.3 Zell am See–Kaprun Nachmittagsperrungen auf Abschnitten der Pinzgauer Straße (B311) und der Hochkönig Straße (B164). In Kärnten führt die Laufveranstaltung „Kärnten Läuft“ zu Einschränkungen rund um den Wörthersee und zur Sperrung der A2-Anschlussstelle Velden-Ost. Verkehrs- und Infrastrukturexperten weisen darauf hin, dass die

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Qatar Airways stattet Flugzeugflotte mit Starlink-Satelliten-WLAN aus

Amely Mizzi 27. August 2026 17:05

Die katarische Staatsfluggesellschaft Qatar Airways setzt die Ausrüstung ihrer Großraumflugzeuge mit dem Satelliten-Internetsystem Starlink des Anbieters SpaceX fort. Wie das Unternehmen mitteilte, wurde erstmals eine Boeing 787-9 mit der Empfangstechnik ausgestattet. Zudem schloss die Fluggesellschaft die Umrüstung ihrer kleineren Boeing 787-8 inner halb von sieben Monaten ab. Damit steigt die Zahl der mit Starlink ausgerüsteten Flugzeuge auf insgesamt 150 Maschinen der Typen Boeing 777, Airbus A350 und Boeing 787. Das Ausrüstungsprogramm für die gesamte Boeing-787-Flotte soll nach Konzernangaben bis Ende 2026 abgeschlossen sein. Seit dem Start des Angebots im Oktober 2024 nutzten nach Unternehmensangaben mehr als 23 Millionen Passagiere auf über 86.000 Flügen den Dienst. Der Netzwerkträger bietet die Internetverbindung seinen Fluggästen derzeit kostenfrei an und gibt Bandbreiten von bis zu 500 Megabit pro Sekunde an. Mit der Einbindung der Satellitenverbindung versucht die Fluggesellschaft, sich im internationalen Wettbewerb der Netzwerkträger auf den Lang- und Ultralangstrecken nach Nord- und Südamerika, Asien, Afrika, Europa und Australasien abzuheben und zusätzliche Buchungsanreize zu schaffen. Branchenbeobachter verweisen darauf, dass die Bereitstellung von kostenlosem Hochgeschwindigkeits-WLAN auf Langstreckenflügen mit erheblichen Investitionen und logistischem Aufwand verbunden ist. Die Umrüstung erfordert den Einbau spezieller Antennen auf dem Flugzeugrumpf, was während der Werftaufenthalte zusätzliche Ausfallzeiten und Anpassungen der Flugpläne nach sich zieht. Zudem verursacht der zusätzliche Luftwiderstand der Antennenverkleidungen einen leicht erhöhten Treibstoffverbrauch im laufenden Betrieb, was die Betriebskosten der Flotte beeinflusst. Analysten betrachten das Angebot auch im Kontext des schärfer werdenden Konkurrenzdrucks im Golfraum. Um im Wettbewerb mit Rivalen wie Emirates oder Etihad Airways sowie europäischen und asiatischen Linienfluggesellschaften

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Austrian Airlines schließt dreijährigen Prüfzyklus des EMAS-Audits ab

Stefan Steiner 27. August 2026 16:05

Die österreichische Fluggesellschaft Austrian Airlines, eine Tochtergesellschaft der Lufthansa-Gruppe, hat das Rezertifizierungsverfahren im Rahmen des Eco-Management and Audit Scheme (EMAS) der Europäischen Union abgeschlossen. Mit dem erfolgreichen Abschluss des Audits setzt die Fluggesellschaft ihren im Jahr 2023 begonnenen dreijährigen Überprüfungszyklus fort. Das Audit bewertet die internen Kontrollsysteme und betrieblichen Abläufe des Netzwerkträgers am Heimatdrehkreuz Wien-Schwechat sowie an den operativen Außenstellen. Zur Steuerung der betrieblichen Prozesse nutzt das Unternehmen ein internes Netz aus über 40 Koordinatoren in den einzelnen Fachabteilungen. Parallel zur Bestätigung der EMAS-Registrierung hat das Unternehmen seinen betrieblichen Tätigkeitsbericht für das Geschäftsjahr 2025 vorgelegt. Darin dokumentiert die Fluggesellschaft operative Modifikationen an ihrer Flugzeugflotte und Anpassungen im Bordservice. Unter anderem wurden vier Langstreckenflugzeuge vom Typ Boeing 777-200ER mit einer speziellen Oberflächenstruktur der Außenhaut ausgerüstet, um den Strömungswiderstand während des Flugbetriebs zu verringern. Die Fluggesellschaft berichtet für das erste vollständige Betriebsjahr dieser Anpassung von einer Reduktion des Strömungswiderstands um durchschnittlich 0,7 Prozent, was zu veränderten Treibstoffverbrauchswerten auf den geflogenen Langstreckenprofilen führte. Darüber hinaus beinhaltet der Bericht Daten zur Materialverwendung in der Kabine. Demnach wurde der Anteil wiederverwertbarer Kunststoffe und Aluminiumverpackungen im Cateringbereich von 76 Prozent im Vorjahr auf etwa 80 Prozent zum Jahresende 2025 gesteigert. Bis zum Jahr 2027 strebt die Fluggesellschaft eine vollständige Umstellung bei Einwegverpackungen im Passagierbereich an. Neben Anpassungen in der Kabinenlogistik setzt das Management auf die schrittweise Einflottung neuerer Flugzeugmuster wie des Airbus A320neo und der Boeing 787-9 zur Modernisierung der bestehenden Konzernflotte. Branchenbeobachter weisen darauf hin, dass Zertifizierungen nach dem EMAS-Standard im europäischen Luftverkehr zwar Transparenz

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Sunexpress verbindet den Flughafen Weeze im Sommer 2027 mit Antalya

Amely Mizzi 27. August 2026 15:01

Die türkische Fluggesellschaft Sunexpress nimmt den Flughafen Weeze für die Sommerflugplanperiode 2027 wieder in ihr deutsches Streckennetz auf. Ab dem 23. April 2027 plant das Gemeinschaftsunternehmen von Lufthansa und Turkish Airlines tägliche Direktflüge zwischen dem Airport Niederrhein und dem Flughafen Antalya. Die Routenverbindung richtet sich an Fluggäste aus dem westlichen Nordrhein-Westfalen sowie aus den angrenzenden östlichen Regionen der Niederlande, um das Angebot an Urlaubsflügen in Richtung der türkischen Mittelmeerküste auszuweiten. Die Entscheidung des Ferienfliegers, den Betrieb am Flughafen Weeze zu reaktivieren, bedeutet für den Regionalflughafen eine Ergänzung des touristischen Flugprogramms. Nach Angaben der Flughafenleitung soll das tägliche Flugangebot pünktlich zum Beginn der Frühjahrs- beziehungsweise Maiferien in der Grenzregion starten. Die Flüge sind ab sofort im System des Carriers sowie über verknüpfte Reiseveranstalter und Agenturen buchbar. Auf der Route kommen standardisierte Schmalrumpfflugzeuge der Typenreihe Boeing 737 zum Einsatz, die den Kernbestand der Sunexpress-Flotte bilden. Aus der Perspektive von Marktbeobachtern unterliegt das Geschäft an Regionalflughäfen wie Weeze jedoch kontinuierlichen Schwankungen. Der Standort konkurriert im Einzugsgebiet direkt mit den nahegelegenen Drehkreuzen Düsseldorf und Köln/Bonn sowie mit den niederländischen Flughäfen Eindhoven und Amsterdam Schiphol. Ferienfluggesellschaften testen auf solchen Ausweichstandorten regelmäßig die Nachfrage ab, verlagern ihre Fluggerätkapazitäten bei unzureichenden Renditen oder veränderten Entgeltstrukturen der Betreibergesellschaften jedoch oft kurzfristig wieder an größere Großflughäfen. Für die Betreibergesellschaft des Flughafens Weeze stellt die Rückkehr der Fluggesellschaft einen Schritt zur Auslastung der bestehenden Terminal- und Landebahnkapazitäten dar. Die Etablierung täglicher Verbindungen nach Antalya verdeutlicht die hohe Abhängigkeit regionaler Infrastrukturstandorte vom reinen Urlaubs- und Touristikverkehr. Ob sich die Verbindung langfristig

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ARA Flugrettung feiert 25-jähriges Bestehen am Flughafen Klagenfurt

Belinda Borg 27. August 2026 14:05

Die gemeinnützige ARA Flugrettung hat das 25-jährige Bestehen ihres Firmenbestehens am Standort Klagenfurt begangen. Der Betreiber von Notarzthubschraubern hat seinen administrativen Unternehmenssitz am Flughafen Klagenfurt angesiedelt, wo eine enge operative Abstimmung bei Sicherheits- und Logistikabläufen gepflegt wird. Anlässlich des Jubiläums hob die Geschäftsführung des Kärntner Flughafens die Rolle des Partners bei der regionalen Notfallversorgung hervor. Die Organisation gehört zur deutschen DRF-Gruppe und arbeitet im österreichischen Einsatznetz eng mit dem Kärntner Roten Kreuz zusammen. Der Rettungsdienst betreibt in Österreich derzeit drei Stationen: Neben den Standorten Fresach und Nassfeld im Bundesland Kärnten betreibt die Organisation eine weitere Station in Reutte im Bundesland Tirol. Die Notarzthubschrauber werden bei Unfällen oder medizinischen Notfällen direkt von den zuständigen Landesleitzentralen alarmiert. Die Stationierung an strategisch ausgewählten Punkten in der Alpenregion soll kurze Anflugzeiten bei Einsätzen im Gebirge sowie auf Autobahnen gewährleisten. Die Infrastruktur am Flughafen Klagenfurt dient dabei als zentrale Verwaltungs- und Koordinationsbasis. Branchenexperten weisen darauf hin, dass private und gemeinnützige Flugrettungsbetreiber vor komplexen operativen Bedingungen stehen. Die Bereithaltung von Hubschraubern der Typen H145 oder EC135 für Windenrettungen in alpinen Steillagen erfordert hohe Investitionen in Fluggerät, Nachtsichttechnik und Spezialausrüstung für die medizinischen Besatzungen. Zudem sorgt die Vergabe von Rettungsflug-Kontrakten in den österreichischen Bundesländern regelmäßig für einen intensivierten Aufwands- und Kostendruck zwischen den etablierten Anbietern. Kritische Anmerkungen von Branchenbeobachtern beziehen sich zudem auf die Auslastung und Finanzierung der alpinen Luftrettungsinfrastruktur. Während in den verkehrs- und tourismusintensiven Wintermonaten ein hohes Einsatzaufkommen durch Freizeitsportunfälle verzeichnet wird, führen Schwankungen im Einsatzvolumen in den Zwischensaisons zu festen Vorhaltezeiten bei schwankender Gebühreneinnahme.

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Gastgewerbe: Tourismusbenchmark zeigt wachsende Polarisierung der österreichischen Hotellerie

Belinda Borg 27. August 2026 13:07

Das auf die Touristikbranche spezialisierte Beratungshaus Kohl > Partner hat die Ergebnisse seiner Betriebsanalyse für das Bilanzjahr 2025 vorgelegt. Die Auswertung basiert auf den Kennzahlen von mehr als 300 Beherbergungsbetrieben aus 14 unterschiedlichen Betriebstypen in der Alpenregion. Der Bericht verdeutlicht, dass die Erhöhung der Verkaufspreise um durchschnittlich 4,2 Prozent den zentralen Faktor für das Erreichen positiver Betriebsergebnisse bildete. Bei den Auslastungsquoten zeigten sich hingegen deutliche Unterschiede je nach Ausrichtung und Lage der Hotels, während die Nebenerlöse in den Bereichen Gastronomie und Wellness stagnierten. Auf der Aufwandsseite verzeichneten die analysierten Hotels eine leichte Entlastung bei der Personalkostenquote sowie bei den Ausgaben für Energie. Im Gegenzug stiegen die Instandhaltungsquoten spürbar an, was auf einen Nachholbedarf bei den Reinvestitionen in die Gebäudeinfrastruktur hinweist. In der Gesamtschau führte die Entwicklung der Einnahmen und Ausgaben zu einer leichten Zunahme des Bruttobetriebsgewinns (GOP) pro verfügbarem Zimmer. Dennoch belegt die Studie eine zunehmende Spreizung zwischen wirtschaftlich stabilen und ertragsschwachen Häusern. Während das oberste Viertel der Betriebe bei wichtigen Indikatoren wieder Werte aus der Zeit vor 2019 erreicht, verschlechtert sich die Ertragslage am unteren Ende der Skala weiter. Branchenkenner führen die Schere in der Branchenentwicklung auf veränderte Konsumgewohnheiten der Urlauber und den anhaltenden Kostendruck zurück. Gäste verzichten zunehmend auf kostenpflichtige Zusatzangebote vor Ort, was den Spielraum für klassische Hotelkonzepte verengt. Zugleich erfordert der Wettbewerb fortlaufende Modernisierungen der Anlage sowie eine differenzierte Preissteuerung. Häuser mit geringer Eigenkapitalquote oder unzureichendem Controlling geraten dadurch gegenüber kapitalstarken Mitbewerbern ins Hintertreffen, was das Ausfallrisiko in nachfrageschwächeren Monaten erhöht. Experten sehen in den Ergebnissen

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Erlöse aus der Flughafen-Gastronomie: Verkaufsaktion am Flughafen Zürich bringt 164.024 Franken für die Schweizer Tafel

Stefan Steiner 27. August 2026 12:09

Am Flughafen Zürich ist durch den Verkauf von Mineralwasser in den zollfreien Ladenflächen im Zeitraum von Januar bis Mai 2026 ein Spendenbetrag von 164.024 Schweizer Franken zusammengekommen. Die Erlöse der gemeinsamen Initiative des Flughafenbetreibers Flughafen Zürich AG und des Schweizer Detailhandels- und Gastronomiekonzerns Avolta gingen an die gemeinnützige Stiftung Schweizer Tafel. Die Organisation nutzt die Mittel zur Finanzierung ihrer Logistik, um überschüssige Nahrungsmittel bei Erzeugern sowie Händlern abzuholen und an soziale Einrichtungen wie Gassenküchen, Frauenhäuser und Notunterkünfte zu verteilen. Das Kooperationsprojekt besteht seit dem Jahr 2014 im Abflugbereich des Schweizer Drehkreuzes. Bei der Verkaufsaktion wird ein Mineralwasser zum Festpreis von 2,50 Franken angeboten, wovon 50 Rappen pro verkaufter Einheit an wechselnde soziale Initiativen abgeführt werden. Die Schweizer Tafel war die zwölfte Organisation, die im Rahmen der Reihe berücksichtigt wurde. Zu den bisherigen Empfängern der Gelder gehören unter anderem die Stiftung Kinderhilfe Sternschnuppe, die Stiftung Wisli sowie das Kinderspital Zürich. Seit Juni 2026 fließen die Einnahmen an den Verein Werkstätte Drahtzug, der Arbeits- und Integrationsplätze für Menschen mit psychischen Beeinträchtigungen bereitstellt. Branchenbeobachter weisen darauf hin, dass Modelle dieser Art für Flughafenbetreiber und Retail-Partner eine Möglichkeit darstellen, gesellschaftliches Engagement direkt in die Abläufe des Passagiergeschäfts einzubinden. Durch die hohen Passagierzahlen in den Transitzonen von Großflughäfen lassen sich über Kleinspenden beim Kauf von täglichen Bedarfsartikeln substanzielle Beträge für wohltätige Zwecke generieren. Der Weiterverkauf von Konsumgütern mit integriertem Spendenanteil verlagert dabei einen Teil der finanziellen Unterstützung auf die Kunden des Retail-Sektors. Kritische Stimmen betonen jedoch, dass solche Initiativen im Umfeld der Flughafengastronomie und des

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Ehemalige Thomas-Cook-Beschäftigte warten weiterhin auf Auszahlungen

Jan Gruber 27. August 2026 11:08

Sieben Jahre nach der Großinsolvenz des Reisekonzerns Thomas Cook im September 2019 zieht sich die Abwicklung der deutschen Konzerngesellschaften weiter hin. Trotz des zügigen Verkaufs wesentlicher Betriebsteile und Markenrechte kurz nach Verfahrenseröffnung warten zahlreiche frühere Angestellte noch immer auf die Erfüllung offener Finanzforderungen. Während gesetzlich abgesicherte Insolvenzgeldansprüche für die letzten drei Monate vor der Eröffnung über die Bundesagentur für Arbeit beglichen wurden und auch die sogenannten Masseverbindlichkeiten der Fortführungsphase abgearbeitet sind, bleiben weitergehende Ansprüche offen. Im Mittelpunkt der verbliebenen Mitarbeiterforderungen stehen Ansprüche aus vereinbarten Sozialplänen sowie nicht gedeckte Gehaltsbestandteile und Bonuszahlungen. Das zuständige Insolvenzverwalterteam verweist darauf, dass diese Sozialplanforderungen erst nach dem vollständigen Abschluss aller Verwertungsmaßnahmen berechnet und quotal verteilt werden können. Ein konkreter Zeitrahmen für den finalen Verfahrensabschluss fehlt weiterhin, da komplexe Rechtsstreitigkeiten im In- und Ausland die Verwertung des verbliebenen Konzernvermögens verzögern. Die Lage betrifft Arbeitnehmer der Thomas Cook GmbH, der Thomas Cook Touristik GmbH sowie weiterer Tochtergesellschaften. Der Rückblick auf die Verwertung zeigt ein gespaltenes Bild zwischen Unternehmensverkäufen und den Interessen der Gläubiger. Den Insolvenzverwaltern gelang ab Ende 2019 der Verkauf verschiedener Konzernsparten, darunter die Veräußerung der Kette Alpha Reisebüropartner an RTK, die Abgabe von 106 Reisebüros an Galeria Karstadt Kaufhof sowie der Verkauf von Bucher Reisen, Öger Tours und der Marke Neckermann Reisen an die Anex-Gruppe. Zudem übernahm die heutige Dertour Group die Markenrechte an Sentido Hotels & Resorts, wo durch internationalen Forderungseinzug eine Vollbefriedigung der dortigen Gläubiger erreicht wurde. Dennoch reichten diese Erlöse im Hauptverfahren bisher nicht aus, um die ausstehenden Ansprüche der ehemaligen Belegschaften

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Circus Roncalli plant Jubiläumstournee zum 50-jährigen Bestehen

Jan Gruber 27. August 2026 10:05

Der Circus Roncalli bereitet sich auf seine Jubiläumstournee anlässlich des 50-jährigen Bestehens der Unternehmensgründung vor. Wie das Leitungsteam um Gründer und Zirkusdirektor Bernhard Paul mitteilte, soll die kommende Inszenierung kein reiner Rückblick auf vergangene Jahrzehnte werden. Ziel des Programms sei es vielmehr, traditionsreiche Showelemente mit neuen Darstellungsformen zu verknüpfen und Weichen für die künftige Ausrichtung des Zirkusbetriebs zu stellen. Das 1976 gegründete Unternehmen setzt dabei auf die Fortführung seines etablierten Erscheinungsbildes bei gleichzeitiger Anpassung der artistischen und technischen Vorführungen. Die Ankündigung der Jubiläumstournee fällt in eine Phase, in der die europäische Zirkus- und Ausstellungsbranche vor spürbaren ökonomischen Herausforderungen steht. Steigende Transport- und Logistikkosten, höhere Energiepreise für die Platzmieten und den Zeltbetrieb sowie veränderte Sehgewohnheiten des Publikums zwingen traditionsreiche Wanderzirkusse zu einer stetigen Überarbeitung ihrer Konzepte. Roncalli setzte in den vergangenen Jahren vermehrt auf den Verzicht wilder Tiere sowie den Einsatz visueller Effekte wie Hologrammtechnologie, um den gestiegenen Erwartungen an moderne Unterhaltungsshows gerecht zu werden. Die Umsetzung einer flächendeckenden Jubiläumstournee erfordert eine aufwendige Logistik für den Transport der historischen Zirkuswagen, des Festzelts und der technischen Infrastruktur von Stadt zu Stadt. Neben den artistischen Glanzpunkten stehen für die Betriebsführung die Auslastung der Vorstellungen und die Sicherung der Rentabilität im Vordergrund. Der Konkurrenzdruck durch ortsfeste Varietés, digitale Unterhaltungsmedien und andere Wanderausstellungen hat sich in den letzten Jahren intensiviert, was präzise Terminplanungen in den Großstädten zwingend erforderlich macht. Branchenbeobachter verweisen darauf, dass der Übergang von einem traditionsfixierten Familienunternehmen zu einem zukunftsfähigen Kulturbetrieb maßgeblich vom Gelingen des Generationenwechsels und der dauerhaften Akzeptanz neuer Showformate abhängt.

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Wien: AAS meldet gesamte Belegschaft beim Frühwarnsystem an

Amely Mizzi 27. August 2026 09:07

Beim Bodendienstleister Airline Assistance Switzerland (AAS) am Flughafen Wien-Schwechat steht die Belegschaft vor ungewissen Zukunftsaussichten. Das Unternehmen hat die gesamte Belegschaft von mehreren hundert Mitarbeitern beim Frühwarnsystem des österreichischen Arbeitsmarktservice (AMS) zur Kündigung angemeldet. Anlass für diesen Schritt ist der bevorstehende Verlust der Betriebskonzession für Bodenabfertigungsdienste am Standort Wien mit Ablauf des Oktoberflugplans. Künftig übernimmt der Dienstleister Joint Sky Services mit Sitz in Eisenstadt die Abfertigungsaufgaben an Österreichs größtem Flughafen, berichtete zunächst Austrian Wings. Trotz des anstehenden Betreiberwechsels liegt von Seiten des Nachfolgeunternehmens Joint Sky Services bislang keine rechtsverbindliche Zusage für eine geschlossene Übernahme der bisherigen AAS-Belegschaft vor. Vertreter von Joint Sky Services hatten im Juli erklärt, eine Beschäftigung bestehender Mitarbeiter hänge vom tatsächlichen Übernahmevolumen der Kundenverträge ab. Parallel dazu schaltete der neue Anbieter bereits eigenständige Stellenausschreibungen am Arbeitsmarkt geschaltet, was bei den betroffenen Beschäftigten und Arbeitnehmervertretern Befürchtungen hinsichtlich Verschlechterungen bei den Beschäftigungsbedingungen auslöste. Der Vorfall hebt die anhaltende Dynamik und den harten Preiswettbewerb im Markt für Bodenabfertigungsdienste an europäischen Großflughäfen hervor. Die Vergabe von Abfertigungslizenzen und Abfertigungsverträgen durch Fluggesellschaften erfolgt in regelmäßigen Zyklen nach strengen Kostenkriterien. Ein Wechsel des Dienstleisters führt für die betroffenen Angestellten häufig zu Unsicherheiten bezüglich der Lohnfortzahlung, der Anrechnung von Dienstjahren und der Geltung bestehender Kollektivverträge, da ein automatischer Betriebsübergang rechtlich nicht in jedem Fall durchzusetzen ist. Gewerkschaftliche Vertretungen beobachten die Situation am Flughafen Wien mit Sorge und fordern klare Garantien für die Weiterbeschäftigung des geschulten Fachpersonals. Ein überstürzter Austausch der Abfertigungsteams birgt zudem operative Risiken für den Flughafenbetrieb. Sollte der Übergang der Arbeitskräfte auf

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