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Großteil der Österreicher plant Sommerurlaub, doch Sparzwang prägt Reisen

Stefan Steiner 26. Juni 2025 13:32

Rund zwei Drittel der österreichischen Bevölkerung ab 16 Jahren plant in diesem Jahr einen Sommerurlaub. Dies geht aus dem aktuellen Santander-Finanzbarometer hervor. Eine Umfrage des Meinungsforschungsinstituts OGM im Mai 2025 unter 1.015 Personen zeigte jedoch, daß ein Großteil der Reisenden die Kosten fest im Blick behalten muß und Sparmaßnahmen ergreift. Nur 17 Prozent der Bevölkerung wissen bereits, daß sie heuer keinen Sommerurlaub machen werden. Von jenen, die verreisen werden, will zwar ein Drittel trotz wirtschaftlicher Unsicherheiten und Teuerung nicht sparen. Der überwiegende Teil der Urlauber muß jedoch den Rotstift ansetzen. Am häufigsten wird bei der Aufenthaltsdauer (23 Prozent) sowie bei den Ausgaben vor Ort (22 Prozent) gespart. Dies trifft insbesondere auf die mittlere Altersgruppe (35 bis 59 Jahre) zu, welche oft mit Kindern verreist. Die jüngere Altersgruppe (16 bis 34 Jahre) greift vermehrt zu günstigeren Unterkünften oder nutzt Frühbucher-Angebote. Die Generation 60 plus hingegen ist häufig zeitlich flexibler und meidet eher die Hauptsaison, um kurzfristige Angebote wahrzunehmen. Die Finanzierung des Sommerurlaubs erfolgt zum Großteil (70 Prozent) aus dem laufenden Einkommen, nicht zuletzt dank des 13. Gehalts. Lediglich bei den Jüngeren spielen Zuwendungen von Verwandten eine Rolle; 13 Prozent dieser Altersgruppe finanzieren ihren Urlaub auf diese Weise. Etwa 28 Prozent der Befragten greifen auf Ersparnisse zurück, um sich den Urlaub leisten zu können. Ein geringer Anteil von drei Prozent der Urlauber nimmt sogar einen Kredit auf, um die Reise zu ermöglichen. Laut dem ÖAMTC-Reisemonitor 2025 liegt das durchschnittliche Pro-Kopf-Budget für den Urlaub bei 1.200 Euro. Die Ergebnisse der Umfrage zeichnen ein

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Hohe Wasserqualität in Europas Badegewässern bestätigt

Amely Mizzi 26. Juni 2025 13:08

Die Wasserqualität in den Badegewässern Europas ist nahezu durchweg von hoher Güte. Nach Angaben der Europäischen Umweltagentur vom Freitag erfüllten 96 Prozent aller Badegewässer in der Europäischen Union die Mindestqualitätsstandards, und beachtliche 85 Prozent wurden sogar als „ausgezeichnet“ bewertet. Dies ermöglicht es den Europäern, in der überwiegenden Mehrheit der Badeorte bedenkenlos zu schwimmen, wie EU-Umweltkommissarin Jessika Roswall erklärte. Für den Bericht des Jahres 2024 untersuchte die Agentur mehr als 22.000 Badeorte innerhalb der EU sowie in Albanien und der Schweiz. Die Bewertung der Wasserqualität erfolgte anhand der nachgewiesenen Bakterienkonzentrationen und wurde in die Kategorien „ausgezeichnet“, „gut“, „ausreichend“ oder „mangelhaft“ eingeteilt. Diese umfassende Untersuchung bietet eine wichtige Orientierung für Badegäste und Touristen. Die nun veröffentlichte Rangliste wird von Zypern angeführt, wo beeindruckende 99,2 Prozent der Gewässer eine „ausgezeichnete“ Qualität aufweisen. Dicht gefolgt wird Zypern von Ländern wie Bulgarien, Griechenland, Österreich und Kroatien, in denen jeweils mehr als 95 Prozent der Badegewässer mit „ausgezeichnet“ bewertet wurden. Auch Dänemark, Malta und Deutschland erreichten Werte von über 90 Prozent in dieser Kategorie. Am Ende der Liste findet sich Albanien mit lediglich 16 Prozent „ausgezeichneter“ Qualität, was auf einen deutlichen Nachholbedarf in diesem Bereich hindeutet. Die insgesamt positiven Ergebnisse sind ein Beleg für die Anstrengungen, die in vielen europäischen Ländern unternommen werden, um die Qualität ihrer Badegewässer zu sichern. Dies kommt nicht nur den Badegästen zugute, sondern stärkt auch den Tourismus in den betreffenden Regionen, da saubere und sichere Badegewässer ein entscheidender Faktor für die Attraktivität eines Reiseziels sind. Die jährliche Überprüfung durch die Europäische

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Bentour Reisen und Tui vollziehen wechselseitigen Anteilstausch

Amely Mizzi 26. Juni 2025 12:32

Der auf Türkeireisen spezialisirte Veranstalter Bentour Reisen hat mit dem skandinavischen Reiseveranstalter Nazar Nordic AB und der Tui AG einen wechselseitigen Anteilstausch vereinbart. Diese strategische Partnerschaft soll die Marktpositionen der beteiligten Unternehmen stärken, ohne deren Eigenständigkeit zu beeinträchtigen. Laut einer Mitteilung von Bentour Reisen erwirbt die inhabergeführte Bentour Reisen AG zwanzig Prozent an der Tui-Tochter Nazar Nordic AB. Im Gegenzug erwirbt die Tui AG ebenfalls zwanzig Prozent an Bentour Reisen. Beide Unternehmen, Nazar und Bentour Reisen, sind auf hochwertige Urlaubsprodukte spezialisirt, mit einem Schwerpunkt auf All-Inclusive-Reisen in die Türkei, nach Griechenland und andere klassische Badedestinationen. Sie agiren jedoch in unterschiedlichen geografischen Märkten: Bentour ist in Deutschland, Österreich, der Schweiz und den Niederlanden tätig, während sich Nazar auf die skandinavischen Quellmärkte Dänemark, Norwegen, Schweden und Finnland konzentrirt. Die beteiligten Parteien – Bentour Reisen, Tui und Nazar Nordic – betonen ausdrücklich, daß es sich bei dieser Vereinbarung nicht um eine Fusion handelt. Beide Firmen sollen weiterhin unabhängig bleiben und ihre jeweiligen Markenauftritte, Managementstrukturen und Unternehmenskulturen bewahren. Deniz Ugur, Geschäftsführer von Bentour Reisen, äußerte sich erfreut über die wechselseitige Beteiligung und sprach von einem gegenseitigen Vertrauen, das die Unternehmen stolz mache. Ugur hob hervor, daß Bentour Reisen als inhabergeführter Spezialist seinen Wurzeln und der Marke treu bleibe, während gleichzeitig ein neues Kapitel „voller Leidenschaft für hochwertige Reisen“ aufgeschlagen werde. Diese Art der Beteiligung erlaubt es den Unternehmen, von den jeweiligen Marktkenntnissen und der Reichweite des Partners zu profitieren, ohne die eigene Identität aufzugeben. Für die Reisebranche signalisirt dies eine Tendenz zu strategischen Allianzen,

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Britische Regierung fördert Nachwuchs in der Luftfahrt

Jan Gruber 26. Juni 2025 12:01

Die britische Regierung stellt Finanzmittel in Höhe von 750.000 Pfund Sterling (rund 1 Million US-Dollar) bereit, um benachteiligte Jugendliche bei der Ausbildung zu Piloten, Ingenieuren und weiteren Fachkräften der Luftfahrt zu unterstützen. Diese Förderung ist Teil des neuesten „Reach for the Sky Challenge Fund“, der darauf abzielt, Hemmnisse für junge Menschen beim Eintritt in den Luftfahrtsektor abzubauen. Der Fonds unterstützt gezielt Programme, die benachteiligte Jugendliche ansprechen, darunter auch solche aus ethnischen Minderheiten, welche eine Karriere in der Luftfahrt bisher möglicherweise nicht in Betracht gezogen haben. Die Mittel können für eine Vielzahl von Initiativen eingesetzt werden, von Karriereveranstaltungen über Mentoring-Programme und interaktive Demonstrationen bis hin zu Bildungsprojekten mit Schulen und Universitäten. Dies ist die vierte Runde des „Reach for the Sky Challenge Fund“, welcher bereits 2,5 Millionen Pfund Sterling (etwa 3,3 Millionen US-Dollar) an 40 Organisationen vergeben und über 100.000 junge Menschen im Vereinigten Königreich erreicht hat. Ein Sprecher der britischen Regierung erklärte, daß dies dem Versprechen der Regierung entspreche, den langfristigen Erfolg der Luftfahrt durch den Aufbau der zukünftigen Arbeitskräfte zu sichern. Das Programm solle zudem Barrieren abbauen, welche Menschen am Eintritt in die Branche hindern, darunter begrenzter Zugang zu Bildung, finanzielle Einschränkungen und mangelnde Kenntnis der Berufsmöglichkeiten. Dies ist besonders wichtig in einer Branche, die stetig wachsende Anforderungen an qualifiziertes Personal stellt. Die Bewerbungsfrist für die aktuellen Fördergelder läuft bis zum 12. September 2025. Die eingereichten Anträge werden von einem Gremium geprüft, dem auch die britische Zivilluftfahrtbehörde (CAA) angehört, welche die Mittel verwaltet. Luftfahrtminister Mike Kane betonte, daß diese

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SriLankan Airlines Airbus A320 nach Instrumentenausfällen notgelandet

Jan Gruber 26. Juni 2025 11:37

Ein Airbus A320 der SriLankan Airlines mußte kürzlich nach mehrfachen Ausfällen wichtiger Fluggeräte während eines Fluges von Colombo nach Singapur eine Notlandung im indonesischen Medan vollziehen. Die Besatzung hatte zuvor einen Mayday-Notruf an die Fluglotsen abgesetzt, nachdem die Systeme des Flugzeugs gravierende Fehlfunktionen zeigten. Der Airbus A320-200 mit der Registrierung 4R-ABM führte am 5. Juni 2025 den Flug UL306 vom Colombo-Bandaranaike International Airport zum Singapore-Changi Airport durch. Der routinemäßige vierstündige Flug startete um 20:25 Uhr in Colombo. Laut dem Fachdienst Aviation Herald begannen die Probleme, als das Flugzeug über dem Indischen Ozean auf 34.000 Fuß (ca. 10.363 Meter) stieg und sich dem indonesischen Luftraum näherte. Zunächst erhielt die Flugbesatzung eine Anzeige über den Ausfall des Anti-Eissystems des Ersten Offiziers sowie eine Warnmeldung „Pitot Standby“. Flugzeuge sind mit Pitot-Rohren ausgestattet, die für die Geschwindigkeitsdaten des Luftfahrzeugs an die Piloten entscheidend sind. Diese Rohre, außen am Flugzeug angebracht, werden beheizt, um Vereisung in großer Höhe zu verhindern, da dies zu falschen Geschwindigkeitsinformationen führen und letztlich einen Strömungsabriß verursachen kann. Als Reaktion auf diese Meldungen arbeitete die Besatzung die entsprechenden Verfahren und Checklisten ab und kontaktirte ihre Flugabfertigungsabteilung zur Problemlösung. Die Besatzung entschied sich zu diesem Zeitpunkt, den Flug fortzusetzen, da sie sich auf die vom Pitot-Rohr des Kapitäns gelieferten Geschwindigkeitsdaten verlassen konnte. Nachdem das Flugzeug den ETOPS-Ausgangspunkt, jenen Punkt auf der Flugroute, an dem bei einem Triebwerksausfall eine Umleitung mit einem Triebwerk noch möglich wäre, passiert hatte, wechselte es in den sogenannten „Alternate Law“-Modus. In diesem Zustand reagirt das Fly-by-Wire-System des Flugzeugs

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Air Astana pausiert Flugroute Atyrau-Dubai wegen Konflikt im Nahen Osten

Belinda Borg 26. Juni 2025 11:04

Die Fluggesellschaft Air Astana wird ihre Flugverbindung zwischen Atyrau in Kasachstan und Dubai ab dem 28. Juni vorübergehend aussetzen. Als Grund für diese Entscheidung wird eine erheblich verlängerte Flugzeit genannt, die durch den anhaltenden Konflikt zwischen Israel und dem Iran sowie die daraus resultierenden Luftraumsperrungen im Nahen Osten verursacht wird. Diese Maßnahme spiegelt die komplexen Herausforderungen wider, denen sich Fluggesellschaften in geopolitisch instabilen Regionen gegenübersehen. Die direkte Verbindung von Atyrau, einer wichtigen Ölstadt am Kaspischen Meer, nach Dubai ist für Geschäftsreisende und Touristen von Bedeutung. Die Umgehung des iranischen und irakischen Luftraums, der als zentrale Transitroute für viele Flüge zwischen Europa, Asien und dem Nahen Osten dient, führt zu erheblichen Umwegen. Diese verlängerten Routen erhöhen nicht nur den Treibstoffverbrauch und die Betriebskosten, sondern wirken sich auch direkt auf die Flugpläne und die Reisezeit der Passagiere aus. Die Aussetzung der Route ist eine Reaktion auf diese betrieblichen und wirtschaftlichen Schwierigkeiten. Im Gegensatz zur Strecke von Atyrau bleiben die Flüge von Air Astana nach Dubai von Almaty und Astana aus bestehen. Auch diese Verbindungen werden jedoch unter strikter Umgehung des iranischen und irakischen Luftraums durchgeführt. Dies zeigt die Flexibilität der Fluggesellschaft, wichtige Drehkreuze weiterhin anzubinden, während sie gleichzeitig die Sicherheit ihrer Operationen gewährleistet. Die Notwendigkeit solcher Routenanpassungen verdeutlicht die weitreichenden Auswirkungen regionaler Konflikte auf den globalen Luftverkehr. Die Entscheidung von Air Astana ist nicht isoliert zu betrachten; viele internationale Fluggesellschaften haben seit der Zuspitzung der Lage im Nahen Osten ihre Flugrouten angepaßt oder bestimmte Verbindungen vorübergehend eingestellt. Die Sicherheit der Passagiere und

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Pünktlichkeit der Deutschen Bahn im Fernverkehr sinkt weiter

Belinda Borg 26. Juni 2025 10:08

Die Pünktlichkeit der Fernverkehrszüge der Deutschen Bahn hat sich im Juni weiter verschlechtert. Nach Informationen der „Bild“-Zeitung, die sich auf Bahnkreise beruft, liegt die Pünktlichkeit im laufenden Monat bislang lediglich bei 58 Prozent. Am vergangenen Donnerstag fiel dieser Wert sogar auf nur noch 55 Prozent. Im Mai hatte die Bahn im Fernverkehr noch eine Pünktlichkeitsquote von 62 Prozent ausgewiesen, im Februar waren es 66,3 Prozent gewesen. Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) zeigt sich mit dieser Entwicklung unzufrieden und fordert vom Bahn-Vorstand entschiedene Maßnahmen. Gegenüber der „Bild“ erklärte Schnieder: „Die Bahn muß wieder pünktlich sein. Wir müssen uns auf die Fahrpläne verlassen können. Das habe und werde ich vom Bahn-Vorstand einfordern. Und dafür bekommt die Bahn aus meinem Haushalt und aus dem Sondervermögen viele Milliarden.“ Hierbei handelt es sich, ebenfalls nach „Bild“-Informationen, um rund 110 Milliarden Euro bis zum Jahre 2030, die für die Bahninfrastruktur bereitgestellt werden sollen. Ein Sprecher der Deutschen Bahn begründete die schlechten Pünktlichkeitswerte mit dem Zustand des Schienennetzes: „Das Schienennetz ist zu alt, zu störanfällig und zu voll. Deshalb müssen wir mit aller Kraft sanieren undiren – für unsere Fahrgäste.“ Die zahlreichen Baustellen, die für die Sanirung und Modernisirung notwendig sind, würden sich auch im Juni auf die Pünktlichkeit der ICE- und IC-Züge auswirken. Hinzu kämen zahlreiche Störungen, die von altersschwachen Anlagen herrühren und ebenfalls die Pünktlichkeit beeinträchtigten. Ein Zug gilt bei der Deutschen Bahn als verspätet, sobald er eine Verzögerung von sechs Minuten oder mehr aufweist. Die anhaltenden Probleme im Fernverkehr stellen eine Herausforderung für das Unternehmen

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Europäischer Luftverkehr erreicht fast Vorkrisenniveau

Stefan Steiner 26. Juni 2025 09:07

Der europäische Luftverkehr hat in der 24. Kalenderwoche durchschnittlich 34.565 tägliche Flüge verzeichnet. Dies entspricht einem Anstieg von zwei Prozent gegenüber dem Vorjahr und erreicht bemerkenswerte 99 Prozent des Flugaufkommens von 2019, dem Jahr vor Beginn der weltweiten Reisebeschränkungen. Dies geht aus aktuellen Daten der europäischen Organisation für Flugsicherung Eurocontrol hervor. Das Wachstum im Luftverkehr fiel jedoch geringer aus als ursprünglich erwartet. Dies ist unter anderem auf den Pfingstmontag als Feiertag in einigen europäischen Staaten sowie auf die sich entwickelnde Lage im Nahen Osten zurückzuführen, welche dämpfend auf die Verkehrsentwicklung wirkten. Im Vergleich zur Vorwoche stieg das Flugaufkommen dennoch um ein Prozent. Die Pünktlichkeit bei Ankunft und Abflug zeigte sich verbessert: Mit 75 Prozent bei Ankünften und 69 Prozent bei Abflügen wurden die Werte der entsprechenden Woche des Vorjahres sowie von 2019 übertroffen. Trotz der gestiegenen Pünktlichkeit nahmen die Verspätungen im Streckenbereich zu. Sie stiegen um 24 Prozent gegenüber der Vorwoche auf durchschnittlich knapp 80.700 Minuten täglich, blieben aber immerhin drei Prozent unter dem Vorjahreswert. Als Hauptursachen für diese Verzögerungen nennt Eurocontrol Kapazitäts- und Personalengpässe bei der Flugsicherung, welche für 49 Prozent aller Verspätungen verantwortlich waren, sowie widrige Wetterbedingungen, die 40 Prozent der Verzögerungen verursachten. Im Mai stellte Eurocontrol Gebühren für Streckendienste in Höhe von 1,057 Milliarden Euro in Rechnung, was einem Anstieg von 18 Prozent gegenüber Mai 2024 entspricht. Diese Einnahmen spiegeln das erhöhte Verkehrsaufkommen und die Dienstleistungen wider, die zur Sicherstellung eines reibungslosen Flugbetriebs in einem komplexen und dicht frequentirten Luftraum erforderlich sind. Die Entwicklung zeigt eine anhaltende

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Flydubai nimmt Flüge nach Minsk mit Tankstopp wieder auf

Belinda Borg 26. Juni 2025 08:08

Die Fluggesellschaft Flydubai aus Dubai hat ihre Verbindungen nach Minsk, der Hauptstadt von Belarus, wieder aufgenommen. Allerdings erfolgt die Streckenführung nun mit einem Tankstopp im russischen Samara. Dies gab der belarusische Tourismusverband bekannt. Während des Tankvorganges bleiben die Passagiere an Bord des Flugzeugs. Die Wiederaufnahme des Flugbetriebs folgt auf eine kurzfristige Streichung aller Flüge zwischen Belarus und den Vereinigten Arabischen Emiraten am 13. Juni 2025. Die temporäre Aussetzung der Flüge war eine direkte Konsequenz der Eskalation des Nahost-Konfliktes und der damit verbundenen Sperrung des iranischen Luftraums. Viele Fluggesellschaften mußten ihre Routen in der Region anpassen oder Flüge ganz streichen, um Sicherheitsrisiken für ihre Maschinen und Passagiere zu minimiren. Die nun erfolgte Wiederaufnahme der Strecke nach Minsk mit dem strategischen Zwischenstopp in Samara zeigt die Bemühungen von Flydubai, die Konnektivität aufrechtzuerhalten, trotz der komplexen geopolitischen Lage. Der Zwischenstopp in Samara, einer Stadt im südlichen Rußland, ist eine logistische Anpassung, die notwendig wurde, um längere Flugzeiten oder ineffiziente Umwege zu vermeiden, welche durch die Luftraumsperrungen verursacht werden. Für die Passagiere bedeutet dies zwar eine längere Reisezeit, jedoch stellt es eine Möglichkeit dar, die direkte Verbindung zwischen Dubai und Minsk weiterhin anzubieten, die für Geschäftsreisende und Touristen von Bedeutung ist. Diese Maßnahme unterstreicht die Flexibilität, die Fluggesellschaften angesichts unvorhersehbarer internationaler Ereignisse an den Tag legen müssen. Der Luftverkehr ist eng mit geopolitischen Entwicklungen verknüpft, und Routenanpassungen sind oft unvermeidlich, um den Betrieb sicher und effizient aufrechtzuerhalten. Die Fortführung dieser Route ist wichtig für die Anbindung von Belarus an die Region des Persischen Golfs

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