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Sicherheitskooperation und Serviceausbau zum Eurovision Song Contest in Wien

Stefan Steiner 5. Mai 2026 07:05

Wien intensiviert im Vorfeld des 70. Eurovision Song Contest (ESC) seine Sicherheits- und Betreuungsmaßnahmen für internationale Gäste und die lokale Bevölkerung. Im Zentrum der Initiative steht eine verstärkte Zusammenarbeit zwischen dem WienTourismus und der Wiener Polizei unter der Schirmherrschaft der Initiative „Gemeinsam Sicher“. Vom 11. bis zum 16. Mai 2026 wird in der zentralen Tourist-Info am Albertinaplatz ein täglicher Infostand eingerichtet. Dort stehen Grätzelpolizisten jeweils zwischen 10:00 und 13:00 Uhr zur Verfügung, um Fragen zur allgemeinen Sicherheit, Prävention und Orientierung im Stadtgebiet persönlich zu beantworten. Diese Maßnahme ergänzt die polizeiliche Präsenz während der Großveranstaltung und zielt darauf ab, das Sicherheitsgefühl im dicht frequentierten ersten Bezirk zu stärken. Um dem erwarteten Zustrom von Fans aus über 80 Ländern gerecht zu werden, installiert der WienTourismus zudem sechs spezialisierte Welcome Desks an strategischen Knotenpunkten. Neben der Tourist-Info am Albertinaplatz werden Serviceeinheiten am Flughafen Wien, am Hauptbahnhof sowie im „Eurofan House“ im Wien Museum betrieben. Besonders hervorzuheben sind zwei dezidierte Counter in der Wiener Stadthalle, die sich primär an Delegationen und die rund 2.600 akkreditierten Medienvertreter richten. Rund 30 Mitarbeiter und Freiwillige unterstützen das Projekt, um Informationen zum Begleitprogramm „Vienna Offstage“ zu vermitteln und logistische Hilfestellung zu leisten. Bereits im Vorfeld wurde die Wiener Visitor Economy umfassend auf die Anforderungen des Jubiläums-ESC vorbereitet. Ein Vernetzungstreffen zwischen der Exekutive und der Luxushotellerie im März diente dazu, operative Details wie temporäre Sperren der Ringstraße, den Schutz von VIP-Gästen und den Umgang mit Demonstrationen zu klären. Ein speziell entwickelter Leitfaden mit dem Titel „Hotel Awareness“ sensibilisiert die

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Auswärtiges Amt hebt formelle Reisewarnung für Golfstaaten auf

Belinda Borg 5. Mai 2026 06:02

Das Auswärtige Amt hat die höchste Warnstufe für mehrere Länder auf der Arabischen Halbinsel offiziell aufgehoben. Die Aktualisierung der Reise- und Sicherheitshinweise betrifft Bahrain, Katar, Oman, Saudi-Arabien sowie die Vereinigten Arabischen Emirate (VAE) mit den Zentren Dubai und Abu Dhabi. Diese Entscheidung markiert eine Zäsur nach der militärischen Eskalation Ende Februar 2026, die zu massiven Spannungen zwischen den USA, Israel und dem Iran geführt hatte. Während dieser Phase kam es vermehrt zu Angriffen auf zivile Ziele wie Hotels und Flughäfen. Trotz der nun geltenden Waffenruhe bleibt die formelle Einstufung jedoch ein diplomatischer Balanceakt: Das Ministerium rät weiterhin dringend von nicht notwendigen Reisen in die gesamte Region ab, da die Lage als höchst volatil eingeschätzt wird. Parallel zur politischen Neuberwertung haben die Vereinigten Arabischen Emirate ihren Luftraum nach zweimonatiger Sperre wieder vollständig für den zivilen Flugverkehr freigegeben. Die nationale Luftfahrtbehörde teilte mit, dass der reguläre Betrieb nach einer umfassenden Sicherheitsprüfung wieder aufgenommen wurde. Zuvor war der Flugverkehr für acht Wochen weitgehend zum Erliegen gekommen und wurde lediglich durch sporadische Sonderflüge aufrechterhalten. Die Öffnung der Drehkreuze in Dubai und Abu Dhabi ist für den internationalen Transitverkehr von entscheidender Bedeutung, da diese Standorte zentrale Knotenpunkte zwischen Europa, Asien und Australien bilden. Die Behörden betonen jedoch, dass der Luftraum unter permanenter Überwachung steht, um auf potenzielle Bedrohungen sofort reagieren zu können. Für die Tourismusbranche bedeutet die Aufhebung der formellen Reisewarnung eine Rückkehr zu marktwirtschaftlichen Bedingungen. Der Deutsche Reiseverband (DRV) erklärte dazu, dass die Verantwortung für die Durchführung von Pauschalreisen nun wieder primär bei den

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Hurtigruten erzielt deutliches Umsatzplus und schließt finanzielle Restrukturierung ab

Stefan Steiner 5. Mai 2026 05:08

Die norwegische Traditionsreederei Hurtigruten blickt auf ein wirtschaftlich erfolgreiches Geschäftsjahr 2025 zurück. Das Unternehmen konnte seinen Umsatz um zwölf Prozent auf insgesamt 502 Millionen Euro steigern. Besonders deutlich fiel der Zuwachs beim operativen Ergebnis (EBITDA) aus, das von 50 Millionen Euro im Vorjahr auf nun 90 Millionen Euro anstieg. Insgesamt nutzten rund 222.000 Passagiere die Schiffe der Flotte, was einem Zuwachs von sechs Prozent entspricht. Diese positive Entwicklung folgt auf die organisatorische Trennung von der Expeditionsmarke HX, wodurch sich Hurtigruten wieder verstärkt auf das Kerngeschäft der klassischen Postschiffroute sowie spezielle Themenreisen konzentriert. Neben den operativen Erfolgen gelang dem Unternehmen eine umfassende Sanierung der Bilanzstruktur. Ein wesentlicher Teil der bestehenden Verbindlichkeiten wurde in Eigenkapital umgewandelt, zudem stellten die Eigentümer frisches Kapital zur Verfügung. Durch die Verlängerung von Finanzierungen bis zum Jahr 2030 konnte die langfristige Stabilität des Konzerns gesichert werden. Diese finanzielle Neuausrichtung ermöglichte es der Reederei, ein umfassendes Modernisierungsprogramm für die Flotte abzuschließen. Insgesamt wurden rund 150 Millionen Euro in die Erneuerung der Schiffe investiert, um die technische Leistungsfähigkeit und die Qualität des Bordprodukts zu erhöhen. Im deutschsprachigen Markt, der für das norwegische Unternehmen eine zentrale Rolle spielt, verzeichnete Hurtigruten im Jahr 2025 signifikante Wachstumsraten. Während der Gesamtumsatz in der DACH-Region um fast zehn Prozent zulegte, entwickelten sich die sogenannten Signature-Reisen mit einem Plus von 32 Prozent zum wesentlichen Wachstumstreiber. Diese Premium-Reisen zeichnen sich durch längere Liegezeiten in den Häfen und ein umfangreiches All-Inclusive-Angebot aus. Auch die Zusammenarbeit mit Reisebüros und Partnerunternehmen im B2B-Sektor trug zum Erfolg bei; hier meldete

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Erneuter Führungswechsel beim Deutschen Reisesicherungsfonds

Amely Mizzi 5. Mai 2026 04:04

Der Deutsche Reisesicherungsfonds (DRSF) meldet eine weitere personelle Veränderung in seiner obersten Führungsebene. Geschäftsführer Stefan Korsch hat das Unternehmen verlassen, um sich künftig neuen beruflichen Projekten zuzuwenden. Korsch hatte die Position seit April 2025 inne. Die Leitung des Fonds übernimmt bis auf Weiteres Andreas Gent, der erst Ende März 2026 in die Geschäftsführung zurückgekehrt war. Gent wird die Organisation gemeinsam mit dem bestehenden Führungskreis leiten, um die Kontinuität der operativen Geschäfte zu gewährleisten. Dieser Abgang reiht sich in eine Serie von personellen Rochaden ein, die den DRSF in den vergangenen Monaten beschäftigt haben. Erst Ende Februar 2026 schied der Co-Geschäftsführer Ali Arnaout nach dreijähriger Tätigkeit aus, da eine Verlängerung seines Vertrages aufgrund von Unstimmigkeiten über die Rahmenbedingungen scheiterte. Damit verliert der Fonds innerhalb kurzer Zeit zwei seiner zentralen Führungspersönlichkeiten. Der DRSF wurde infolge der Insolvenz von Thomas Cook gesetzlich verankert, um im Falle einer Pleite eines Reiseveranstalters die Rückreise und Erstattungen für Pauschalreisende abzusichern. Die Gesellschafter des Fonds, allen voran der Deutsche Reiseverband (DRV), betonen trotz der personellen Unruhe die strategische Bedeutung der Einrichtung. Achim Wehrmann, Hauptgeschäftsführer des DRV, erklärte, dass man die Geschäftsführung weiter stärken und den DRSF so aufstellen werde, dass künftige Aufgaben bewältigt werden können. Der Fonds fungiert als sichernde Instanz für den gesamten deutschen Reisemarkt und verwaltet erhebliche Finanzmittel, die durch Beiträge der Reiseveranstalter aufgebracht werden. Eine stabile Führung gilt daher als essenziell für das Vertrauen der Branche und der Verbraucher. Branchenexperten beobachten die häufigen Wechsel an der Spitze des erst vor wenigen Jahren gegründeten Fonds

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Konflikt um angekündigte Schließung der Ryanair-Basis in Berlin verschärft sich

Jan Gruber 4. Mai 2026 13:02

Die Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) hat mit scharfer Kritik auf die Pläne des irischen Billigfliegers Ryanair reagiert, den Standort am Flughafen Berlin-Brandenburg (BER) zu schließen. Von dieser Maßnahme sind rund 100 Piloten unmittelbar betroffen, die nun vor einer ungewissen beruflichen Zukunft stehen. Die Gewerkschaft sieht in der Entscheidung keinen rein wirtschaftlichen Schritt, sondern vermutet einen direkten Zusammenhang mit arbeitsrechtlichen Auseinandersetzungen. Hintergrund ist ein vorangegangener Streit um das Dienstplanmodell, bei dem die Piloten gerichtlich die Rückkehr zu einem Rhythmus von fünf Arbeitstagen und vier freien Tagen durchgesetzt hatten, nachdem das Unternehmen versucht hatte, die Ruhezeiten zu verkürzen. Ein zentraler Kritikpunkt der Arbeitnehmervertreter ist der Vorwurf, dass Ryanair die Standortschließung als strategisches Instrument nutzt, um gewerkschaftliche Mitbestimmung zu unterbinden. Da die Berliner Basis die einzige innerhalb des Unternehmens in Deutschland ist, die über einen gewählten Betriebsrat verfügt, wertet die Gewerkschaft die Schließung als Signal an andere Standorte, organisierte Interessenvertretungen zu meiden. VC-Präsident Andreas Pinheiro sprach in diesem Zusammenhang von einem gezielten Spiel mit der Existenzangst der Belegschaft. Ryanair hingegen führt oft die hohen Standortkosten in Deutschland, insbesondere gestiegene Luftverkehrsteuern und Flughafengebühren, als Begründung für Kapazitätskürzungen an. Zusätzliche Branchenanalysen verdeutlichen, dass der Konflikt in eine Zeit generell steigender Betriebskosten im deutschen Luftverkehr fällt. Während Mitbewerber wie die Lufthansa-Gruppe ihre Kapazitäten an deutschen Drehkreuzen stabilisieren, drohen Punkt-zu-Punkt-Airlines verstärkt mit der Verlagerung ihrer Flotten in kostengünstigere Märkte in Osteuropa oder Italien. Die Politik wird von Gewerkschaftsseite aufgefordert, die Rahmenbedingungen so zu gestalten, dass Mitbestimmungsrechte nicht durch Standortverlagerungen ausgehebelt werden können. Dennoch bleibt die wirtschaftliche Attraktivität

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Noida International Airport nimmt im Juni 2026 den Betrieb auf

Stefan Steiner 4. Mai 2026 12:02

Der neue Noida International Airport (NIA) in Indien steht unmittelbar vor seinem operativen Start. Wie die Flughafen Zürich AG als federführende Entwicklerin und Betreiberin bekannt gab, wird der erste kommerzielle Linienflug am 15. Juni 2026 erwartet. Das Großprojekt im Bundesstaat Uttar Pradesh soll primär den stark frequentierten Indira Gandhi International Airport in Delhi entlasten und die logistische Anbindung der Industrieregion rund um Noida und Greater Noida massiv verbessern. In der ersten Phase wird der Betrieb über eine einzelne Start- und Landebahn sowie ein Terminal mit einer Kapazität von zwölf Millionen Passagieren pro Jahr abgewickelt. Die indische Fluggesellschaft IndiGo wird den historischen Erstflug durchführen und damit den regelmäßigen Flugplan eröffnen. Kurz darauf folgen Akasa Air und Air India Express, die bereits Vereinbarungen über die Stationierung von Flugzeugen und die Bedienung zahlreicher Inlandsrouten unterzeichnet haben. Das Terminaldesign setzt auf technologische Effizienz und schnelle Durchlaufzeiten, um den Anforderungen des dynamisch wachsenden indischen Luftverkehrsmarktes gerecht zu werden. Die Flughafen Zürich AG nutzt hierfür ihre globale Expertise im Management von Infrastrukturprojekten, um einen reibungslosen Übergang von der Bau- in die Betriebsphase sicherzustellen. Nach der Etablierung des nationalen Flugverkehrs ist in einer zweiten Ausbaustufe die Aufnahme internationaler Verbindungen geplant. Langfristige Prognosen sehen vor, dass der Flughafen Noida in mehreren Phasen kontinuierlich erweitert wird. In der finalen Ausbaustufe soll das Areal über zwei parallele Pisten verfügen und eine Kapazität von bis zu 70 Millionen Passagieren jährlich erreichen. Dies würde den Standort zu einem der bedeutendsten Luftfahrt-Drehkreuze in Südasien machen. Zudem ist die Integration in das regionale Schienennetz

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Hifly: Paulo Mirpuri verstirbt im Alter von 58 Jahren

Jan Gruber 4. Mai 2026 11:56

Die portugiesische Luftfahrtbranche trauert um Paulo Mirpuri, den langjährigen Präsidenten der Charterfluggesellschaft Hi Fly. Wie die Mirpuri Foundation offiziell bestätigte, verstarb der Unternehmer und Pilot im Alter von 58 Jahren. Mirpuri galt über Jahrzehnte hinweg als eine der einflussreichsten Persönlichkeiten des portugiesischen Transportsektors. Bereits in den 1990er Jahren prägte er als Mitbegründer der Fluggesellschaft Air Luxor den Markt, bevor er nach deren wirtschaftlichem Ende im Jahr 2006 die Airline Hi Fly ins Leben rief. Unter seiner Führung entwickelte sich das Unternehmen zu einem weltweit agierenden Spezialisten für Wet-Lease-Verträge und Langstrecken-Charterflüge. Besondere internationale Aufmerksamkeit erlangte Mirpuri durch seine unkonventionellen Flottenentscheidungen. So war Hi Fly unter seiner Leitung die erste und einzige reine Gebrauchtflugzeug-Leasinggesellschaft, die einen Airbus A380 in ihre Flotte aufnahm. Auch wenn dieser Betrieb später wieder eingestellt wurde, festigte die Aktion Mirpuris Ruf als risikobereiter Manager mit einem Gespür für globale Marktnischen. Neben dem Aufbau von Hi Fly war er zudem maßgeblich an der Gründung von Safeport beteiligt, einem Dienstleister für Geschäftsreiseflugzeuge, und leitete die Unternehmensgruppe MESA, die sich auf die Wartung von Verkehrsflugzeugen spezialisiert hat. Abseits der Rollbahnen verfügte Paulo Mirpuri über ein ungewöhnlich breites akademisches und wissenschaftliches Profil. Der ausgebildete Mediziner widmete einen signifikanten Teil seines Vermögens und seiner Zeit der medizinischen Forschung sowie internationalen Expeditionen. Über seine Stiftung, die Mirpuri Foundation, finanzierte er zahlreiche Projekte in den Bereichen Wissenschaft und Kultur. Als leidenschaftlicher Segler und Pilot suchte er zudem regelmäßig die Verbindung zwischen technischen Höchstleistungen und wissenschaftlicher Erkenntnis. Sein Engagement erstreckte sich dabei auch auf die maritime

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United Airlines führt neue Luxus-Kabine auf der Strecke Zürich–San Francisco ein

Amely Mizzi 4. Mai 2026 11:02

Die US-amerikanische Fluggesellschaft United Airlines verstärkt ihre Präsenz im Schweizer Markt durch eine signifikante Aufwertung ihres Bordproduktes. Ab dem 2. September 2026 wird auf der saisonalen Verbindung zwischen Zürich und San Francisco ein Boeing 787-9 Dreamliner eingesetzt, der mit der im Mai 2025 vorgestellten „Elevated-Premiumausstattung“ versehen ist. Damit wird die Schweiz zum ersten Standort im deutschsprachigen Raum, an dem Passagiere das neue Kabinenkonzept nutzen können. Das Herzstück dieser Konfiguration bilden die sogenannten United Polaris Studio Suiten, die eine Weiterentwicklung der bestehenden Business Class darstellen und ein erhöhtes Maß an Privatsphäre bieten. Der eingesetzte Dreamliner verfügt über eine außergewöhnlich hohe Dichte an Premiumsitzplätzen. Insgesamt stehen 99 Plätze in gehobenen Kategorien zur Verfügung, darunter acht der neuen Luxus-Suiten. Diese sind mit Schiebetüren ausgestattet, bieten rund 25 Prozent mehr Raum als herkömmliche Business-Class-Sitze und lassen sich in flache Betten verwandeln. Technologisch setzt die Airline auf moderne Standards wie 27 Zoll große 4K-OLED-Monitore, kabelloses Laden für Mobilgeräte sowie Bluetooth-Konnektivität an jedem Platz. Auch das kulinarische Angebot wurde für diese Klasse angepasst und umfasst unter anderem Amuse-Bouche mit Ossetra-Kaviar. Die Modernisierung betrifft jedoch nicht nur die Spitzenklasse, sondern das gesamte Flugzeug. In der United Premium Plus sowie in der Economy Class wurden größere Gepäckfächer und neue Unterhaltungssysteme mit hochauflösenden Bildschirmen installiert. Laut Branchenanalysen ist dieser Schritt Teil einer umfassenden Flottenstrategie, in deren Rahmen United bis Ende 2027 mindestens 30 Maschinen des Typs Boeing 787-9 mit der neuen Ausstattung in Dienst stellen will. Durch die Erhöhung der Sitzplatzkapazität in den Premiumsegmenten reagiert das Unternehmen auf die

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Ein Jahrhundert Luftfahrtgeschichte: Salzburg Airport feiert 100-jähriges Jubiläum

Belinda Borg 4. Mai 2026 10:03

Der Flughafen Salzburg hat am 20. Juni 2026 ein historisches Jubiläum. Seit exakt einhundert Jahren fungiert das Areal im Stadtteil Maxglan als internationales Tor zur Welt für das Bundesland Salzburg und die angrenzenden Regionen. Zu diesem Anlass laden die Flughafenbetreiber sowie die Eigentümer – das Land Salzburg mit 75 Prozent und die Stadt Salzburg mit 25 Prozent Anteilen – die Bevölkerung zu einem großen Flughafenfest ein. Zwischen 10:00 und 17:00 Uhr erwartet die Besucher ein umfangreiches Programm, das die wirtschaftliche und touristische Bedeutung des größten Bundesländerflughafens Österreichs unterstreicht. Das Festgelände bietet eine Leistungsschau zahlreicher Partner und Einsatzorganisationen. Neben dem Österreichischen Bundesheer und den Luftstreitkräften präsentieren sich Blaulichtorganisationen wie die Landespolizeidirektion, die Berufsfeuerwehr und das Rote Kreuz. Ein besonderer Höhepunkt der Feierlichkeiten ist die geplante Landung eines Airbus A320neo der Lufthansa, der mit einem speziellen Jubiläums-Branding versehen ist. Zudem kündigten die Flying Bulls und Red Bull ein exklusives Flugdisplay mit Flächenflugzeugen und Hubschraubern an. Die Fallschirmspringer des HSV Red Bull Salzburg werden zudem eine symbolische Jubiläumsfahne direkt auf das Festgelände einfliegen. Politische Vertreter wie Landeshauptfrau Karoline Edtstadler und Bürgermeister Bernhard Auinger betonten im Vorfeld die Rolle des Flughafens als wesentlicher Wirtschaftsmotor und Arbeitgeber. Mit seinen Direktverbindungen zu internationalen Drehkreuzen sichere der Standort die globale Wettbewerbsfähigkeit der regionalen Unternehmen. Die Geschichte des Flughafens ist dabei eng mit der Entwicklung der Luftfahrt in Österreich verknüpft: Von der ersten Landung eines Eindeckers im April 1926 bis hin zum modernen Betrieb mit digitalen Grenzsystemen hat sich der Airport stetig modernisiert und wurde jüngst international als

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Ryanair droht Österreich nach verstrichener Frist mit massiven Kapazitätskürzungen

Jan Gruber 4. Mai 2026 09:22

Die Billigfluggesellschaft Ryanair hat scharfe Kritik an der österreichischen Bundesregierung unter Kanzler Stocker geübt und vor weitreichenden Konsequenzen für den Luftfahrtstandort gewarnt. Hintergrund ist das Verstreichen einer von der Branche gesetzten Frist zum 1. Mai 2026, ohne dass die Regierung Maßnahmen zur Abschaffung der Luftverkehrssteuer in Höhe von 12 Euro pro Passagier ergriffen hat. Michael O’Leary, CEO der Fluggesellschaft, droht nun damit, das österreichische Streckennetz drastisch auszudünnen und Flugzeuge in wettbewerbsfähigere Märkte zu verlagern. Als Beispiel für eine solche Maßnahme nannte er die bereits vollzogene Schließung der Basis am Flughafen Berlin-Brandenburg, die ebenfalls auf hohe Standortkosten zurückgeführt wurde. Laut Angaben des Unternehmens leidet die Wettbewerbsfähigkeit Österreichs nicht nur unter der Ticketsteuer, sondern auch unter den massiv gestiegenen Nebenkosten. So seien die Flugsicherungsgebühren seit der Pandemie um 60 Prozent und die Entgelte am Flughafen Wien um 30 Prozent angehoben worden. Ryanair zieht einen direkten Vergleich zum Nachbarland Slowakei: Während das Passagieraufkommen am Flughafen Wien im April 2026 um zehn Prozent zurückging, verzeichnete der nur etwa 80 Kilometer entfernte Flughafen Bratislava im gleichen Zeitraum ein Wachstum von 170 Prozent. O’Leary macht dafür die deutlich niedrigeren Kostenstrukturen in Bratislava verantwortlich, das zunehmend als kostengünstige Alternative für die Region Wien fungiert. Zusätzliche Marktanalysen stützen die These eines harten Verdrängungswettbewerbs innerhalb Europas. Länder wie Schweden, Italien und Ungarn haben zuletzt Luftverkehrsabgaben gesenkt oder gänzlich abgeschafft, um den Tourismus und die Ansiedlung von Fluggesellschaften zu fördern. In Österreich hingegen fordern auch Landesregierungen und Tourismusverbände seit längerem eine Entlastung, um den Anschluss an den europäischen Aufschwung nicht

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