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Norwegian schreibt Boeing 737-Max-Order ab

Die insolvente Fluggesellschaft Norwegian Air Shuttle bestätigte, dass man die bestellten Maschinen des Typs Boeing 737 Max weder abnehmen noch im Flugbetrieb einsetzen wird. Voraussetzung dafür ist allerdings, dass der Billigflieger das Gläubigerschutzverfahren positiv abschließen kann. Sollte das nicht der Fall sein, so blüht Norwegian Air Shuttle im zweiten Quartal 2021 die Liquidation. Der Carrier verschuldete sich bereits lange vor der Corona-Pandemie mit einer aggressiven Expansion enorm. Allein im vierten Quartal des Jahres 2020 schrieb man einen Verlust in der Höhe von 1,95 Milliarden U.S.-Dollar. Sowohl in Irland als auch in Norwegen befindet man sich unter Gläubigerschutz. Eine Einigung über das Storno der Großbestellung konnte man Boeing bislang nicht erzielen. Die Airbus-Order wurde man jedoch los. Das Unternehmen schreibt nun die bereits an beide Hersteller geleisteten Anzahlungen ab. Man habe keine Alternative, da man mit Boeing noch zu keiner Einigung gekommen ist. In Irland versucht man diese über ein Gerichtsverfahren zu erreichen, doch Boeing pocht auf den Standort USA. Mittlerweile droht selbst die Zwangsversteigerung von zehn B737-800.

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Volocopter sammelt weitere 200 Millionen Euro ein

Der Flugtaxi-Pionier Volocopter konnte eigenen Angaben nach weitere 200 Millionen Euro von Investoren an Land ziehen. Die Mittel sollen in die Entwicklung des Produkts Volocity fliegen. Dieses soll auf kommerziellen Strecken eingesetzt werden. Die Liste der Unternehmen, die sich an der Runde beteiligt haben, weist prominente Namen wie Blackrock, DB Schenker, Daimler und Continental auf. Der chinesische Autokonzern Geely zeichnete ebenfalls. Insgesamt konnte Volocopter – eigenen Angaben nach – bislang 372 Millionen Euro von Investoren für die Entwicklung des Flugtaxis bekommen.

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SunExpress startet kostenpflichtige „Corona-Storno“-Option

Die Ferienfluggesellschaft SunExpress will mit einer optionalen „Corona-Care-Garantie“ zusätzliches Vertrauen schaffen und damit Neubuchungen an Land ziehen. Dieses kostet auf internationalen Flügen drei Euro bzw. innerhalb der Türkei sieben Türkische Lira. Gegen Bezahlung der Gebühr sollen Reisende ihre Buchung stornieren oder ändern können, wenn sie sich selbst oder Angehörige ersten Grades mit dem Coronavirus infiziert haben. Bis zu zehn Tage nach dem geplanten Abflug muss ein entsprechender Nachweis vorgelegt werden. Passagieren mit einer bestehenden Buchung bietet die deutsch-türkische Fluggesellschaft SunExpress als Bestandteil des Corona-Care-Garantie-Paketes zudem Umbuchungs- und Stornierungsmöglichkeiten für den Fall an, dass eine Reisewarnung für Reisen zwischen Deutschland und der Türkei ausgesprochen wird. Davon unabhängig bietet SunExpress weiterhin die „SunFlex“-Option an, die Reisenden ermöglicht ihre Buchung bis zu 30 Tage vor dem Abflug ohne Gebühren zu ändern. Im Premium-Tarif steht diese Möglichkeit bis zu sieben Tage zur Verfügung. Bis Ende März 2021 kann der Classic-Tarif bis 15 Tage vorher geändert werden. Es können jedoch Tarifdifferenzen verrechnet werden.

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Zürich: Schnelltests in der Lounge zum Wucherpreis

Am Flughafen Zürich-Kloten wurden zwei weitere Teststationen eröffnet. Eine davon befindet sich im Sicherheitsbereich. Diese bietet Antigen-Schnelltests an und soll Umsteigern das Reisen erleichtern. Die Schweiz verlangt neuerdings auch von Personen, die lediglich das Flugzeug wechseln, die Vorlage eines negativen Befunds. Im Ankunftsbereich 1 im Terminal 1 bietet die Firma Wochout GmbH täglich von 5 Uhr 00 bis 20 Uhr 00 Schnelltests für asymptomatische Personen an. Der Preis liegt bei 80 Schweizer Franken. Das Ergebnis soll innerhalb von 15 Minuten per SMS und E-Mail in englischer Sprache zugestellt werden. Eine Voranmeldung ist nicht erforderlich, wird jedoch empfohlen. Es ist geplant, dass im neuen Testcenter zu einem späteren Zeitpunkt auch PCR-Tests angeboten werden. Das neue Testcenter im Terminal 1 ergänzt das bisher bestehende Testcenter im Terminal 2 von Checkport/Ender Diagnostics, das nebst PCR-Tests per Speichelprobe seit dem 1. März ebenfalls Antigen-Schnelltests anbietet. Letztere kosten 80 Schweizer Franken Die Auswertung dauert rund 15 Minuten. Auch das Testangebot des Airport Medical Centers (PCR, Antikörpertest IgG sowie Antigen-Schnelltests) auf Voranmeldung bleibt weiterhin bestehen. Neue Testlounge auf der Luftseite Seit dem 25. Februar 2021 steht Reisenden und Flughafen-Partnern am Flughafen Zürich die temporär zur Test-Lokalität umgenutzte Marhaba Lounge im 3. Stock des Airside Centers für Antigen-Schnelltests zur Verfügung. Betrieben wird die Testlounge vom Ground Handler dnata in Kooperation mit Testpartner Viselio. In der zum „Classroom“ umgebauten Lounge wird der Fokus auf einen hohen Durchsatz an Passagieren in kürzester Zeit gelegt – im Vollausbau sollen so innerhalb einer Stunde die Passagiere eines voll ausgelasteten Kurzstreckenflugzeugs unter

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Ruefa Reisebüros vor großem Personalabbau

Die größte Reisebürokette Österreichs Ruefa steht vor einem großen Personalabbau, der bereits im Rahmen des Frühwarnsystems beim Arbeitsmarktservice angezeigt wurde. Rund 100 der 600 Jobs stehen auf der Kippe, berichtet der Radiosender Ö1. Ruefa ist eine Marke des heimischen Tourismuskonzerns Verkehrsbüro. Seit einigen Jahren treten alle Reisebüros der Firmengruppe unter der Marke Ruefa, die man übernommen hat, auf. Eine Sprecherin bestätigte, dass der Personalabbau unmittelbar bevorsteht. Exakte Zahlen wollte sie allerdings nicht nennen. „Die Zahl selbst kann ich so nicht bestätigen, aber es wird aufgrund der weiterhin sehr herausfordernden Gesamtsituation für die Reisebranche auch bei uns zu Maßnahmen kommen müssen, und da ist leider auch ein Personalabbau angedacht“, so die Sprecherin der Verkehrsbüro-Group. Ursache für die Maßnahme ist laut dem Konzern, dass der Umsatz im Vorjahr um 70 Prozent eingebrochen ist. Auch ist heuer das Reisen „fast nicht mehr möglich“. Daher sollen die Gründe für den Stellenabbau „ganz plausibel“ sein und „auf der Hand“ liegen. Weiters fordert die Verkehrsbüro Gruppe Sonderlösungen für Großunternehmen, denn diese würden aufgrund der Deckelung um einen Großteil der Förderung „umfallen“. Es brauche „definitiv Sonderlösungen“. Ob aufgrund des Stellenabbaus auch einzelne Ruefa-Reisebüros dauerhaft geschlossen werden, ist noch unklar. In Deutschland kündigte vor wenigen Tagen DER die Schließung zahlreicher Standorte an. Dort will man, nach Möglichkeit, das betroffene Personal in anderen Reisebüros des Konzerns einsetzen.

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Mesa Airlines gründet Europa-Tochter

Die U.S.-amerikanische Regionalfluggesellschaft Mesa Airlines will in Form eines Ablegers nach Europa expandieren. Der Carrier gab am Dienstag bekannt, dass man gemeinsam mit Gramercy Associates Limited ein Unternehmen gegründet hat, das um europäische Zulassungen ansuchen wird. Mesa wird an der Neugründung 49 Prozent halten, da eine Mehrheitseigentümerschaft aufgrund der EU-Bestimmungen nicht zulässig wäre. 51 Prozent werden im Eigentum Gramercy stehen. Diese Gesellschaft wird von Tony Davis, ehemaliger Geschäftsführer von Tiger Airways, geleitet. Als frühestmöglicher Starttermin für den Erstflug wird „Ende 2021“ angepeilt. Der Europa-Ableger, der noch keinen Markennamen hat, wird Regionaljets des Typs Bombardier CRJ-900 betreiben. Mesa verfügt in den USA über 54 Exemplare dieses Typs. Der Carrier erbringt überwiegend ACMI-Dienstleistungen für die großen U.S.-Fluggesellschaften. Genau auf dieses Konzept will man in Europa auch setzen, fasst jedoch auch Flüge auf eigene Rechnung ins Auge.

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Aer Lingus schickt Basis Shannon zum Arbeitsamt

Das IAG-Konzernmitglied Aer Lingus wird 129 Mitarbeiter der Basis Shannon zwischen 8. März 2021 und voraussichtlich 7. Juni 2021 nicht beschäftigen. In diesem Zeitraum werden die Betroffenen kein Gehalt bekommen. Allenfalls können diese beim Arbeitsamt eine Unterstützung beantragen. Die Vorgehensweise von Aer Lingus erinnert stark an die Praxis, die im Baugewerbe üblich ist. Über den Winter melden viele Betriebe ihre Beschäftigten ab. Diese beziehen dann Arbeitslosengeld und im Frühjahr werden die Mitarbeiter wiedereingestellt. Bei manchen Betrieben wiederholt sich dieses Prozedere jedes Jahr. Aer Lingus geht nun ähnlich vor, was die Gewerkschaften zur Weißglut treibt. Unter anderem kritisieren die Arbeitnehmervertreter, dass die Beschäftigten ohnehin bereits stark reduzierte Löhne bekommen und nun in Form von Arbeitslosengeld nochmals weniger. Aer Lingus hält dagegen, dass man seit April 2020 keine Flüge ab der Basis Shannon durchführen konnte und vor Juli 2021 keine Aussicht auf Besserung besteht. Aus finanziellen Gründen habe man keine andere Wahl.

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Ukraine: Bees Airlines will noch im März 2021 abheben

Das ukrainische Airline-Start-Up Bees Airline hat die ersten beiden Maschinen des Typs Boeing 737-800 übernommen. Der Carrier hat bislang AOC und Betriebsbewilligung noch nicht erteilt bekommen, befindet sich eigenen Angaben jedoch kurz vor dem Erhalt der Zertifikate. Beide Maschinen sind geleast und waren laut CH-Aviation.com vormals bei Ukraine International im Einsatz. Die Homebase des Carriers ist der Flughafen Kiew-Schuljany, der sich im Gegensatz zu Borispil innerhalb des Stadtgebiets der Hauptstadt der Ukraine befindet. Hier unterhält beispielsweise Wizz Air eine Basis, weshalb mit starkem Wettbewerb zu rechnen ist. Die UR-URB wurde bereits nach Schuljany überführt. Die UR-URA befindet ist laut CH-Aviation.com weiterhin in Rzeszow (Polen) abgestellt. Beide Maschinen wurden im Jahr 2010 gefertigt. Bees Airlines will unmittelbar nach dem Erhalt den Flugbetrieb aufnehmen und Charterflüge im Auftrag eines Tour Operators nach Marsa Alam und Mombasa durchführen.

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Starke Nachfrage im Inland: Air India holt Piloten zurück

Das Star-Alliance-Mitglied Air India verzeichnet wieder eine stark steigende Nachfrage und holt daher beurlaubte Piloten in den Flugdienst zurück. Die Erholung betrifft allerdings fast ausschließlich das Inlandsgeschäft auf dem Subkontinent. In einigen Märkten ist seit dem Beginn der Corona-Pandemie zu beobachten, dass die Einbrüche im Domestic-Verkehr eher kurzfristig waren und sich die Branche rasch erholen konnte. In Europa ist das fast nirgendwo der Fall, wenn gleich beispielsweise innerspanisch oder –italienisch die Airlines mit einem sprichwörtlichen „blauen Auge“ davon gekommen sind. In Deutschland brach die Nachfrage im Inland im Jänner 2020 drastisch ein und war verschwindend gering. India Times berichtet unter Berufung auf ein internes Rundschreiben, dass die Beurlaubung zahlreicher Flugzeugführer aufgehoben wird. Diese benötigt man für das Inlandsgeschäft. Auch werden im für ATR-Turbopropflugzeuge zusätzliche Piloten gesucht. Der Wiedereinsatz der Flugzeugführer dürfte sich aber zunächst auf das Inland beschränken, denn das internationale Geschäft ist extrem stark zurückgefahren. Eine Aussicht auf rasche Reaktivierungen besteht derzeit aufgrund der Pandemie-Lage nicht. Der Carrier musste die Termine wiederholt nach hinten verschieben.

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Feber 2021: Ryanair hatte nochmals 60 Prozent Rückgang

Die Ryanair Group verzeichnete im Feber 2021 – im direkten Vergleich mit Jänner 2021 – einen äußerst hohen Passagierrückgang. Der Carrier hatte nur noch 0,5 Millionen Reisende an Bord – ein Rückgang von über 60 Prozent. Noch drastischer fällt das Bild aus, wenn man Feber 2020 und 2021 miteinander vergleicht. Im Vorjahresmonat hatte der irische Luftfahrtkonzern gruppenweit noch 10,5 Millionen Fluggäste. Heuer erreichte man nur noch knapp 4,7 Prozent dieser Leistung. Mit anderen Worten: Ein Rückgang um rund 95,3 Prozent. Der Trend zeigt bei Ryanair seit einigen Monaten deutlich nach unten. Zwar konnte man im Juli und August wieder steigende Zahlen, die stark unter 2019 lagen, verzeichnen, jedoch seither geht es Monat für Monat weiter bergab. Dies könnte auch maßgeblich dazu beigetragen haben, dass ab Wien-Schwechat die Wiederaufnahme vieler Strecken erheblich, zum Teil bis in die Sommerferien, nach hinten verschoben wurde.

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