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Air India untersucht Kraftstoffschalter nach tragischem 787-Absturz und dementiert Vorkommnisse

Belinda Borg 24. Juli 2025 05:35

Im Zuge der fortgesetzten Untersuchungen zum verheerenden Absturz von Air India Flug 171 hat die Fluggesellschaft mitgeteilt, daß vorsorgliche Überprüfungen der Verriegelungsmechanismen an den Kraftstoffkontrollschaltern ihrer gesamten Flotte von Boeing 787- und 737-Flugzeugen keine Mängel ergeben haben. Diese Bekanntgabe erfolgte am 22. Juli 2025, nachdem erste Ermittlungsergebnisse gezeigt hatten, daß die Schalter an Flug AI171 kurz vor dem Unglück in Ahmedabad in der „Abschalt“-Position waren. Während der vorläufige Untersuchungsbericht der indischen Flugunfallbehörde AAIB keine vorherigen Defekte am Flugzeug oder den Triebwerken feststellte, konzentrieren sich die Ermittler nun auf die Aktionen der Piloten im Cockpit, insbesondere auf einen kritischen Dialog, der die Frage aufwirft, ob die Abschaltung der Triebwerke absichtlich oder unabsichtlich erfolgte. Die tragischen Umstände von Flug AI171 und erste Befunde Der Absturz von Air India Flug 171 am Tage des Unglücks bleibt ein schmerzhaftes Kapitel in der jüngsten Geschichte der Luftfahrt, dessen Ursache mit akribischer Sorgfalt ermittelt wird. Der Vorfall, der sich in Ahmedabad ereignete und bei dem zahlreiche Menschen ihr Leben verloren, hat die Sicherheitsstandards und die Betriebsabläufe der Fluggesellschaft sowie die Rolle der Besatzung in den Mittelpunkt der Aufmerksamkeit gerückt. Der vorläufige Untersuchungsbericht des Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) Indiens, veröffentlicht am 12. Juli 2025, lieferte erste entscheidende Hinweise. Demnach wurden keine vorherigen Defekte an den Triebwerken oder den Kraftstoffkontrollschaltern des Flugzeugs festgestellt. Dies ist ein wichtiger Punkt, da er die Möglichkeit eines technischen Versagens als alleinige Ursache zunächst unwahrscheinlicher macht. Jedoch ergaben die frühen AAIB-Befunde, daß beide Kraftstoffkontrollschalter des Fluges AI171 innerhalb von Sekunden nach dem

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Ryanair plant Expansion mit Boeing 737-Max-10: Zulassungsverfahren und Lieferverzögerungen im Fokus

Belinda Borg 23. Juli 2025 08:32

Die irische Billigfluggesellschaft Ryanair setzt große Hoffnungen auf die Boeing 737-Max-10 als Schlüssel zu ihrer ambitionierten Wachstumsstrategie. Das Unternehmen plant, mit diesem neuen Flugzeugtyp bis zum Geschäftsjahr 2034 eine jährliche Passagierzahl von 300 Millionen zu erreichen. Wie Ryanair-Chef Michael O’Leary am Montag nach der Vorlage starker Quartalszahlen in Dublin mitteilte, erwartet die Airline die Auslieferung der ersten Maschinen Anfang 2027. Obwohl das Modell derzeit noch ein langwieriges Zulassungsverfahren durchläuft, hat Boeing die Liefertermine für Ryanair nun schriftlich bestätigt. Dennoch hält Ryanair einen Plan B bereit, um auf mögliche weitere Programmverzögerungen reagieren zu können. Die Boeing 737-Max-10 als Wachstumsmotor für Ryanair Die Boeing 737-Max-10 ist für Ryanair nicht einfach nur ein neues Flugzeug, sondern ein zentraler Bestandteil ihrer langfristigen Expansionspläne. Mit diesem Flugzeugtyp, der die größte Variante der 737 Max-Familie darstellt, will Ryanair bis zum Geschäftsjahr 2034 auf eine beeindruckende Zahl von 300 Millionen Jahrespassagieren wachsen. Dies würde eine Verdoppelung der derzeitigen Passagierzahlen bedeuten und Ryanairs Position als eine der größten Fluggesellschaften Europas und weltweit weiter festigen. Die strategische Bedeutung der Max 10 für Ryanair liegt in ihrer höheren Kapazität. Die 737-Max-10 bietet im Vergleich zu den aktuell von Ryanair eingesetzten 737-Max-200 (einer speziellen, dichter bestuhlten Variante der Max 8) mehr Sitzplätze. Dies ermöglicht es Ryanair, auf den nachfragestarken Strecken mehr Passagiere pro Flug zu befördern, was die Stückkosten senkt und die Effizienz erhöht. Dieses Prinzip der Maximierung der Sitzplatzkapazität bei gleichzeitig niedrigen Betriebskosten ist ein Eckpfeiler des Billigflugmodells von Ryanair. Ryanair hat insgesamt 150 Boeing 737-Max-10 fest bestellt und sich

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US-Haushaltsausschuß billigt Milliardenbudget für die Luftfahrt

Amely Mizzi 23. Juli 2025 07:36

Der US-amerikanische Haushaltsausschuß des Repräsentantenhauses hat einem Budget von 23,3 Milliarden Dollar für die Federal Aviation Administration (FAA) für das Fiskaljahr 2026 zugestimmt. Diese Mittelzuweisung, die eine Steigerung von über 2,3 Milliarden Dollar gegenüber dem laufenden Jahr darstellt, ist Teil eines umfassenden Gesetzespakets zur Modernisierung des nationalen Luftraumsystems und zur Stärkung der Flugsicherheit. Ein Schwerpunkt des Budgets liegt auf der Luftverkehrskontrolle, die dringend benötigte Mittel für die Anwerbung von 2.500 neuen Fluglotsen erhalten soll. Dies signalisiert ein klares Bekenntnis der Vereinigten Staaten zur Sicherung und Weiterentwicklung ihrer führenden Rolle im globalen Luftverkehr. Ein beachtlicher Sprung: Die Finanzierung der FAA im Überblick Die Verabschiedung des Budgets durch den Haushaltsausschuß ist ein wichtiger Schritt zur Sicherstellung der finanziellen Mittel für die Federal Aviation Administration (FAA), der zentralen Behörde für Flugsicherheit und Luftraummanagement in den Vereinigten Staaten. Das vorgeschlagene Budget von 23,3 Milliarden Dollar für das Fiskaljahr 2026 (Beginn am 1. Oktober 2025) stellt eine signifikante Erhöhung von mehr als 2,3 Milliarden Dollar im Vergleich zum Vorjahr dar. Diese Aufstockung verdeutlicht die Priorität, die dem Luftverkehrssektor in den Vereinigten Staaten beigemessen wird. Die Finanzierung ist eingebettet in den größeren Gesetzesentwurf für die Transport-, Wohnungsbau- und Stadtentwicklung (THUD) betreffenden Haushaltszuweisungen. Das übergeordnete Ziel dieses umfassenden Gesetzespakets ist die Modernisierung des nationalen Luftraumsystems und die weitere Stärkung der Flugsicherheit in einem der komplexesten und meistfrequentierten Lufträume der Welt. Die US-Luftfahrtindustrie ist nicht nur ein gigantischer Wirtschaftsfaktor, sondern auch ein strategischer Bestandteil der nationalen Infrastruktur und Sicherheit. Daher sind kontinuierliche Investitionen in ihre Leistungsfähigkeit von entscheidender

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Alkoholisierte Fahrten in Österreich auf dem Vormarsch: Besorgniserregender Anstieg der Unfallzahlen 2024

Stefan Steiner 23. Juli 2025 06:32

Die österreichischen Straßen verzeichneten im vergangenen Jahr einen alarmierenden Anstieg von Alkoholunfällen mit Personenschaden. Im Jahre 2024 ereigneten sich insgesamt 2.705 solcher Unfälle, ein leichter Zuwachs im Vergleich zum Vorjahr, der mehr als sieben Prozent aller Verkehrsunfälle mit Personenschaden ausmachte. Die Konsequenzen waren verheerend: Knapp über 3.000 Menschen wurden verletzt, und 33 verloren ihr Leben – die höchste Zahl seit dem Jahre 2018. Diese ernüchternden Zahlen, ermittelt von Statistik Austria und bearbeitet durch die ÖAMTC-Unfallforschung, verdeutlichen ein besorgniserregendes Phänomen: die oft unterschätzten und ignorierten Gefahren des Alkoholkonsums am Steuer, die sich insbesondere in den Sommermonaten und bei bestimmten Altersgruppen manifestieren. Ein besorgniserregender Trend: Der Anstieg der Alkoholunfälle Die aktuelle Statistik zur Verkehrssicherheit in Österreich wirft ein düsteres Licht auf das Problem des Fahrens unter Alkoholeinfluß. Mit 2.705 Alkoholunfällen, die im Jahre 2024 zu Personenschäden führten, setzt sich ein negativer Trend fort. Dieser leichte Anstieg gegenüber 2023 ist besonders alarmierend, wenn man die Entwicklung seit 2020 betrachtet: Hier zeigt sich ein Zuwachs von knapp 30 Prozent mehr alkoholbedingten Unfällen im vergangenen Jahr. Die ÖAMTC-Verkehrspsychologin Marion Seidenberger kommentiert die Zahlen mit ernster Miene: „Die hohe Zahl an Alkoholunfällen ist besorgniserregend und verdeutlicht einmal mehr, daß die negativen Auswirkungen alkoholischer Getränke im Straßenverkehr viel zu oft unterschätzt werden.“ Sie weist darauf hin, daß „häufig klar erkennbare körperliche Anzeichen und Einschränkungen auch erheblich einfach ignoriert“ würden. Dabei ist die physiologische Wirkung des Alkohols unbestreitbar: „Der Konsum von Alkohol beeinträchtigt die Sinnesleistungen, die Fahrsicherheit sinkt, die Fehlerquote steigt.“ Dies führt zu einer verminderten Reaktionsfähigkeit, einer

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Deutschland droht Abkopplung im europäischen Luftverkehr: Forderungen nach Kurswechsel

Jan Gruber 23. Juli 2025 05:33

Der deutsche Luftverkehr hinkt im europäischen Vergleich besorgniserregend hinterher, eine Entwicklung, die weitreichende negative Konsequenzen für den Industrie- und Wirtschaftsstandort Deutschland befürchten läßt. Wie der Flughafenverband ADV gemeinsam mit führenden Wirtschafts- und Branchenvertretern in einer aktuellen Analyse aufzeigt, gefährden ausufernde Steuern, Abgaben und Regulierungen die Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrs und somit die gesamte Konnektivität des Landes. Die Luftfahrtbranche, die direkt und indirekt 1,5 Millionen Arbeitsplätze sichert und mit über 142 Milliarden Euro maßgeblich zur Wirtschaftsleistung beiträgt, fordert nun dringend Entlastungen und eine wachstumsorientierte Politik. Experten mahnen, daß eine leistungsfähige Luftverkehrsanbindung ein Standortfaktor ersten Ranges sei, der für die Prosperität und internationale Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands unerläßlich ist. Die alarmierende Realität: Deutschlands Rückstand im Luftverkehr Die jüngsten Analysen des Flughafenverbandes ADV, unterstützt von namhaften Partnern wie dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), verschiedenen Industrie- und Handelskammern (IHKs) sowie dem Deutschen Reiseverband (DRV), zeichnen ein klares Bild: Der Luftverkehr in Deutschland stagniert, während andere europäische Länder ein deutliches Wachstum verzeichnen. „Deutschland wird vom Wachstum des Luftverkehrs in Europa abgekoppelt“, konstatiert ADV-Präsidentin Aletta von Massenbach. Diese Entwicklung sei nicht nur ein Problem für die Luftfahrtbranche selbst, sondern habe „negative Folgen für den Industrie- und Wirtschaftsstandort insgesamt“. Die Warnung ist deutlich: Es muß dringend gegengesteuert werden, um einer weiteren Verschlechterung der Konnektivität wichtiger Wirtschaftsregionen in Deutschland und Europa entgegenzuwirken. Während beispielsweise Länder wie die Türkei oder die Vereinigten Arabischen Emirate massiv in ihre Luftverkehrsinfrastruktur investierten und zu globalen Drehkreuzen aufstiegen, scheinen in Deutschland die Rahmenbedingungen eher hemmend zu wirken. Auch innereuropäisch verlagern sich Verkehre weg

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Drohender Streik am Flughafen Palma de Mallorca: Passagiere müssen mit Störungen rechnen

Belinda Borg 23. Juli 2025 05:03

Mitten in der sommerlichen Hochsaison droht am Flughafen Son Sant Joan in Palma de Mallorca ein Streik des Flughafenpersonals. Die Gewerkschaft UGT Baleares hat für Freitag, den 25. Juli, eine erste Warnkundgebung auf dem Flughafengelände von 8.00 Uhr bis 12.00 Uhr angekündigt. Sollte es zu keiner Einigung mit dem Flughafenbetreiber Aena kommen, könnten weitreichende Flugausfälle und Verspätungen die Folge sein, wovon insbesondere deutsche Passagiere betroffen wären. Allein im Juli 2024 reisten fast 635.000 Passagiere von Deutschland nach Palma, im August sogar 646.000. Laut Nina Staub, Fluggastrechtsexpertin beim Travel-Tech-Unternehmen AirHelp, haben Fluggäste im Falle eines solchen Streiks jedoch keinen Anspruch auf Entschädigungszahlungen von bis zu 600 Euro. Streiks des Flughafenpersonals werden als außergewöhnlicher Umstand eingestuft, da die Probleme außerhalb des Einflußbereichs der Fluggesellschaft liegen. Dies dürfte bei den betroffenen Reisenden für zusätzliche Frustration sorgen, da sie trotz erheblicher Unannehmlichkeiten keine finanzielle Entschädigung erhalten. Der Juli und August sind die Hauptreisemonate für Mallorca, was die Auswirkungen eines Streiks zusätzlich verschärfen würde. Dennoch haben Passagiere, die von Flugausfällen betroffen sind, ab einer Verspätung von mehr als fünf Stunden Anspruch auf eine alternative Beförderung oder eine vollständige Erstattung des Flugpreises. Fluggesellschaften sind in der Regel verpflichtet, eine Umbuchung auf einen alternativen Flug anzubieten. Falls die Airline nicht von sich aus tätig wird oder keine geeignete Alternative anbieten kann, dürfen Fluggäste selbst eine Alternative suchen und die Kosten der Fluggesellschaft in Rechnung stellen. Es wird jedoch dringend angeraten, solche Umbuchungen auf Bus, Bahn oder andere Flüge nicht ohne vorherige Absprache mit der Airline durchzuführen, um

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Air India 171: Indien zieht 787-Experten hinzu und widerspricht Selbstmordtheorie

Stefan Steiner 22. Juli 2025 10:30

Die Untersuchung des verheerenden Absturzes von Air India Flug 171, bei dem 260 Menschen ums Leben kamen, nimmt eine neue Wendung. Indien hat einen erfahrenen Boeing 787-Experten hinzugezogen, um die Absturzursache zu ermitteln, und warnt gleichzeitig scharf vor voreiligen Schlußfolgerungen, insbesondere der von der US-amerikanischen Transportsicherheitsbehörde NTSB favorisierten Selbstmordthese. Die indische Flugunfallbehörde (AAIB) betont, „wichtigen Anhaltspunkten“ am Flugzeugwrack nachzugehen, die auf eine technische Fehlfunktion, möglicherweise einen Elektrobrand im Heckbereich, hindeuten könnten. Der Fall spaltet die internationale Gemeinschaft der Flugunfallermittler und unterstreicht die Komplexität und Sensibilität der Suche nach der Wahrheit. Die Tragödie von Air India 171: Ein Fall mit vielen Fragen Am Tag des Absturzes von Air India Flug 171, dessen genaue Umstände noch immer Gegenstand intensiver Ermittlungen sind, kam es zu einer beispiellosen Tragödie, die 260 Menschen das Leben kostete. Die Maschine, eine Boeing 787-8, stürzte nach dem Start ab und hinterließ ein Trümmerfeld, das unzählige Fragen aufwirft. Solche Ereignisse erschüttern nicht nur die Angehörigen der Opfer zutiefst, sondern auch die gesamte Luftfahrtgemeinschaft, die stets darum bemüht ist, aus Fehlern zu lernen und die Sicherheit im Flugverkehr kontinuierlich zu verbessern. Die indische Flugunfallbehörde AAIB (Aircraft Accident Investigation Bureau) steht vor der gewaltigen Aufgabe, die genaue Ursache dieses Unglücks zu klären. In einem Schritt, der die Ernsthaftigkeit der indischen Ermittlungen unterstreicht, wurde nun Flugkapitän RS Sandhu hinzugezogen. Sandhu, der 39 Jahre lang für Air India tätig war und unter anderem als Prüfer auf der 787-Flotte arbeitete, gilt als ausgewiesener Experte für diesen Flugzeugtyp. Seine Expertise soll dabei helfen, technische Aspekte

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Künstliche Intelligenz verändert deutsche Reisegewohnheiten: Trend zur KI-gestützten Urlaubsplanung

Stefan Steiner 22. Juli 2025 10:10

Die Art und Weise, wie Deutsche ihre Sommerreisen planen und buchen, erlebt einen tiefgreifenden Wandel. Ein neuer Bericht der Finanztechnologie-Plattform Adyen offenbart einen starken Anstieg der Nutzung von Künstlicher Intelligenz (KI) bei der Reisebuchung. Fast ein Drittel der deutschen Reisenden (32 Prozent) setzt mittlerweile auf KI für die Urlaubsplanung – ein sprunghafter Anstieg von 72 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Besonders bemerkenswert ist, daß nicht nur jüngere Generationen wie die Gen Z und Millennials die Technologie adaptieren, sondern auch die Babyboomer ein außergewöhnliches Wachstum von 106 Prozent im Vergleich zu 2024 verzeichnen. Dieser Trend deutet darauf hin, daß KI nicht nur das Buchungsverhalten revolutioniert, sondern auch die Gastgewerbebranche dazu zwingt, ihre Geschäftsstrategien anzupassen und in neue Technologien zu investieren, um den sich ändernden Kundenerwartungen gerecht zu werden. Der Siegeszug der KI in der Reiseplanung Die Ergebnisse des „Adyen Index: Hospitality & Travel Report 2025“, basierend auf einer Befragung von weltweit 40.000 Konsumenten und über 8.000 Hoteliers, zeigen deutlich, wie Künstliche Intelligenz die Reisebranche transformiert. Fast ein Drittel der Deutschen (32 Prozent) nutzt demnach bereits KI zur Urlaubsplanung, was einem beachtlichen Wachstum von 72 Prozent innerhalb eines Jahres entspricht. Diese Entwicklung unterstreicht, wie schnell die Technologie in den Alltag der Verbraucher Einzug hält und ihre Entscheidungen beeinflußt. Ein überraschendes Detail des Berichts ist die breite Akzeptanz über alle Altersgruppen hinweg. Während die Gen Z (62 Prozent) und die Millennials (46 Prozent) erwartungsgemäß die aktivsten KI-Nutzer bleiben, verzeichneten die Babyboomer mit einem Plus von 106 Prozent und die Generation X mit 95 Prozent

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Untersuchungsbericht zum Jeju Air Absturz deutet auf Fehlbedienung nach Vogelschlag hin

Belinda Borg 22. Juli 2025 10:02

Ein Zwischenbericht des südkoreanischen Untersuchungsamtes für Flug- und Eisenbahnunfälle (ARAIB) hat neue, erschütternde Details zum Absturz einer Boeing 737-800 von Jeju Air am 29. Dezember 2024 auf dem Muan International Airport (MWX) enthüllt, bei dem 179 Menschen ihr Leben verloren. Die am 19. Juli 2025 den Angehörigen der Opfer präsentierten Ergebnisse deuten darauf hin, daß die Katastrophe möglicherweise durch eine Fehlbedienung des Piloten ausgelöst wurde, der nach einem Vogelschlag versehentlich das falsche, noch funktionierende Triebwerk abschaltete. Diese Erkenntnisse, die auf Flugdaten- und Cockpit-Sprachaufzeichnungen basieren, stoßen jedoch auf heftigen Widerspruch seitens der Opferfamilien und der Pilotenvereinigung, die eine zu einseitige Fokussierung auf die menschliche Fehlerquelle kritisieren und weitere Untersuchungen fordern. Der Absturz und die ersten Ermittlungsergebnisse Am 29. Dezember 2024 stürzte eine Boeing 737-800 der südkoreanischen Fluggesellschaft Jeju Air beim Anflug auf den Muan International Airport (MWX) ab. Das Flugzeug, das 179 Menschen an Bord hatte, erlitt eine Bruchlandung und kollidierte mit einem Betondamm jenseits der Landebahn, wobei alle Insassen ums Leben kamen. Der Vorfall löste weltweit Bestürzung aus und führte zu einer sofortigen und umfassenden Untersuchung durch das Aviation and Railway Accident Investigation Board (ARAIB) Südkoreas. Ein vorläufiger Bericht, der bereits im Januar 2025 veröffentlicht wurde, hatte Vogelschlag als wahrscheinliche Ursache für den Unfall genannt. Damals wurde DNA von Spießenten, einer in Ostasien verbreiteten Entenart, in beiden Triebwerken gefunden. Die ursprüngliche Interpretation ging davon aus, daß die Beschädigung beider Triebwerke zu umfassenden elektrischen und hydraulischen Ausfällen geführt hatte, die den Absturz verursachten. Vogelschläge sind in der Luftfahrt keine Seltenheit und

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„Tante Ju“ findet neue Heimat: Junkers Ju 52 zieht ins Lufthansa Group Besucherzentrum in Frankfurt

Jan Gruber 22. Juli 2025 08:31

Ein Stück Luftfahrtgeschichte wechselt ihren Standort: Die legendäre Junkers Ju 52, liebevoll als „Tante Ju“ bekannt, zieht in den kommenden Wochen in das neu entstehende Lufthansa Group Konferenz- und Besucherzentrum am Frankfurter Flughafen. Das historische Flugzeug, das seit 2020 in Paderborn-Lippstadt restauriert wurde, bleibt im Besitz der Deutschen Lufthansa Berlin Stiftung (DLBS) und wird ab 2026, pünktlich zum 100-jährigen Jubiläum des Gründungsjahres der ersten Lufthansa, als zentrales Exponat in Frankfurt ausgestellt. Diese Neuansiedlung unterstreicht das Bestreben der Lufthansa Group, ihr reiches Erbe zu bewahren und gleichzeitig einen modernen Ort für Zusammenarbeit und Begegnung zu schaffen, der die Geschichte und Zukunft der Luftfahrt erlebbar macht. Ein Abschied aus Paderborn: Von der Restaurierung zur neuen Heimat Nach mehrjähriger Restaurierungsarbeit in Paderborn-Lippstadt verläßt die ikonische Junkers Ju 52, Registrierung D-AQUI, nun ihren bisherigen Standort. Seit 2020 war das Flugzeug in der Obhut des Quax-Vereins, einem Zusammenschluß von Luftfahrtenthusiasten, die sich der Erhaltung und dem Betrieb historischer Flugzeuge verschrieben haben. Der Quax-Verein leistete über die Jahre hinweg hervorragende Arbeit an der „Tante Ju“ und trug maßgeblich dazu bei, das Flugzeug für seine zukünftige Ausstellung vorzubereiten. Bei einer feierlichen Verabschiedungszeremonie in Paderborn würdigte die Lufthansa Group die langjährige Unterstützung des Quax-Vereins und des Flughafens Paderborn-Lippstadt. Diese Zusammenarbeit erstreckte sich nicht nur auf die Ju 52, sondern auch auf die Lockheed Super Star, ein weiteres bedeutsames historisches Flugzeug der DLBS-Sammlung. Der Abschied aus Paderborn ist jedoch kein gänzlicher Bruch der Beziehungen: Der Quax-Verein wird künftig auch die Betreuung zweier weiterer Flugzeuge der DLBS übernehmen, einer Dornier

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