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Flughafen Bremen laut Studie der pünktlichste Airport Deutschlands

Jan Gruber 19. Februar 2025 13:15

Der Flughafen Bremen hat sich in einer aktuellen Studie als der pünktlichste Flughafen Deutschlands erwiesen. Laut der Untersuchung von Allianz Direct hatten ab Bremen startende Flüge im Jahr 2024 durchschnittlich nur 11,29 Minuten Verspätung. Damit belegt der Airport im bundesweiten Vergleich den ersten Platz. Bereits in den vergangenen Jahren konnte der Flughafen im Nordwesten Deutschlands mit seiner Zuverlässigkeit überzeugen. Zwischen 2020 und 2024 führte Bremen durchgehend das Ranking an. Auch Flughäfen mit deutlich größerem Passagieraufkommen wie Frankfurt, München oder Hamburg konnten mit der Pünktlichkeit in Bremen nicht mithalten. Dr. Marc Cezanne, Geschäftsführer des Bremer Flughafens, äußerte sich erfreut über das gute Abschneiden: „Wir freuen uns über diese tolle Momentaufnahme. Und verstehen das Ranking als Motivation, um in Zukunft weiterhin in den reibungslosen Ablauf für Reisende ab Bremen zu investieren.“ Ursachen für die geringe Verspätung Der Erfolg des Bremer Flughafens bei der Einhaltung von Flugplänen könnte auf mehrere Faktoren zurückzuführen sein. Im Gegensatz zu internationalen Drehkreuzen wie Frankfurt oder München, die täglich tausende Starts und Landungen bewältigen müssen, hat Bremen ein vergleichsweise überschaubares Flugaufkommen. Dies ermöglicht eine effizientere Abfertigung und verringert die Wahrscheinlichkeit von Verzögerungen durch Engpässe oder Überlastungen. Hinzu kommt die infrastrukturelle Lage des Airports. Bremen verfügt über eine einzige Start- und Landebahn, was den Verkehr klar strukturiert und das Risiko von Verzögerungen durch komplexe Rollvorgänge oder knappe Slots minimiert. Bedeutung für die Region Der Flughafen Bremen ist nicht nur ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt für den Nordwesten Deutschlands, sondern auch ein wirtschaftlicher und touristischer Faktor für die gesamte Region. Mit einem

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EL AL erweitert Sommerflugplan 2025 – Mehr Flüge in die D-A-CH-Region und USA

Amely Mizzi 19. Februar 2025 13:09

Die israelische Fluggesellschaft EL AL hat ihren Sommerflugplan für 2025 vorgestellt und kündigt eine deutliche Ausweitung ihres Streckennetzes an. Insbesondere Reisende aus Deutschland, Österreich und der Schweiz profitieren von zusätzlichen Flugverbindungen nach Tel Aviv. Gleichzeitig verstärkt die Airline ihr Engagement auf dem US-Markt und plant bis zu 52 wöchentliche Flüge in die Vereinigten Staaten. Zwischen dem 30. März und dem 25. Oktober 2025 wird EL AL das Angebot auf Strecken zwischen Israel und mehreren mitteleuropäischen Städten erhöhen. So sind ab Frankfurt, München und Wien künftig bis zu acht wöchentliche Flüge nach Tel Aviv verfügbar. Die Flugzeiten variieren, wobei sowohl Vormittags- als auch Abendflüge angeboten werden. Besonders stark ausgebaut wird die Verbindung von Berlin und Zürich nach Tel Aviv, wo Passagiere von 11 wöchentlichen Frequenzen profitieren. Auch ab Genf wird das Angebot auf fünf wöchentliche Flüge angehoben. Die Flugzeiten sind so gestaltet, daß Reisende sowohl morgens als auch am Nachmittag flexible Abflugmöglichkeiten haben. Laut Unternehmensangaben könnten kurzfristige Zusatzflüge ins Programm aufgenommen werden, sofern eine hohe Nachfrage besteht und ausreichend Kapazitäten vorhanden sind. Stärkere Präsenz in den USA Neben den zusätzlichen Verbindungen nach Europa setzt EL AL verstärkt auf den US-Markt. Bereits ab Mai 2024 nimmt die Airline fünf wöchentliche Flüge zwischen Tel Aviv und Boston auf. Diese Verbindung ist besonders für die große israelische und jüdische Gemeinde in der Region von Bedeutung. Darüber hinaus bietet EL AL in der Sommersaison 2025 bis zu vier tägliche Flüge nach New York JFK, zwei tägliche Flüge nach Newark sowie regelmäßige Verbindungen nach Miami, Fort

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Landgericht Braunschweig weist Klage der insolventen Air Cargo Germany ab

Jan Gruber 19. Februar 2025 08:33

Rund zwölf Jahre nach dem Grounding der Frachtfluggesellschaft Air Cargo Germany (ACG) hat das Landgericht Braunschweig eine Klage gegen die Bundesrepublik Deutschland abgewiesen. Der Insolvenzverwalter der Airline hatte dem Luftfahrt-Bundesamt (LBA) vorgeworfen, durch den Entzug der Betriebsgenehmigung im Jahr 2013 die Insolvenz der Gesellschaft mitverursacht zu haben. Die Richter folgten dieser Argumentation nicht und entschieden, daß die Maßnahme des LBA rechtmäßig gewesen sei. Air Cargo Germany wurde 2008 gegründet und hatte ihren Sitz am Flughafen Hahn im Hunsrück. Die Gesellschaft spezialisierte sich auf Frachtflüge mit Großraumflugzeugen und operierte zuletzt vier Boeing 747-Frachter. Trotz einer Beteiligung der russischen Logistikgruppe Volga-Dnepr und finanzieller Unterstützung durch den Flughafen Hahn sowie das Land Rheinland-Pfalz geriet das Unternehmen in wirtschaftliche Schwierigkeiten. Im April 2013 entzog das Luftfahrt-Bundesamt der Airline die Betriebsgenehmigung mit der Begründung, die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit sei nicht mehr gegeben. Damit war es ACG untersagt, weiterhin gewerblichen Flugverkehr durchzuführen. Wenige Wochen später, im Mai 2013, folgte der Insolvenzantrag, und im September wurden sämtliche Mitarbeiter entlassen. Streit um die Verantwortung Der Insolvenzverwalter forderte in einer Staatshaftungsklage rund 141 Millionen Euro Schadenersatz von der Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch das Luftfahrt-Bundesamt. Nach seiner Auffassung hätte ACG ohne den Entzug der Genehmigung weiter operieren können. Das Landgericht Braunschweig folgte dieser Darstellung nicht. Die Richter betonten, daß das Luftfahrt-Bundesamt gesetzlich verpflichtet sei, die finanzielle Stabilität von Airlines zu überprüfen und im Falle erheblicher Zweifel entsprechende Maßnahmen zu ergreifen. Die Entscheidung zum Entzug der Betriebsgenehmigung sei daher nicht rechtswidrig gewesen. Bedeutung des Urteils für die Luftfahrtbranche Der Fall wirft ein

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Notlandung wegen medizinischen Notfalls: United-Airlines-Flug bleibt tagelang am Boden

Amely Mizzi 19. Februar 2025 07:30

Ein Flug der United Airlines von New York nach Dublin mußte am 13. Februar auf dem Flughafen St. John’s in Neufundland außerplanmäßig landen. Grund war ein medizinischer Notfall an Bord der Boeing 777-200ER mit der Kennung N217UA. Während die betroffene Person rasch in ein Krankenhaus gebracht wurde, hatte der ungeplante Zwischenstopp für die restlichen Passagiere unerwartete Folgen. Aufgrund starker Winde konnte die Maschine über mehrere Tage nicht weiterfliegen. Die gestrandeten Fluggäste wurden von United Airlines mit Hotelunterkünften und Essensgutscheinen versorgt. Dennoch sorgte die unerwartete Verzögerung für Frustration unter den Passagieren, die tagelang auf ihre Weiterreise warten mußten. Eine Betroffene schilderte ihre Enttäuschung und sprach von einem „zermürbenden Warten“ sowie dem Gefühl, „die Hoffnung zu verlieren“. Erst am Sonntag, dem 16. Februar, konnte der Flug mit einer Verspätung von drei Tagen fortgesetzt werden. Die Maschine startete um 08:56 Uhr Ortszeit (UTC -3:30) in St. John’s und erreichte Dublin um 16:18 Uhr (UTC). Wetterbedingungen verhindern schnellen Weiterflug Der Hauptgrund für die Verzögerung war das extreme Wetter in Neufundland. Die Region ist bekannt für plötzliche Wetterumschwünge, und in den Tagen nach der Notlandung herrschten dort außergewöhnlich starke Winde, die ein sicheres Abheben unmöglich machten. Flughäfen an der Atlantikküste Kanadas sind häufig von solchen Wetterphänomenen betroffen, insbesondere in den Wintermonaten. Meteorologen warnten bereits im Vorfeld vor Sturmwinden in der Region, die auch andere Flüge beeinträchtigten. Während große Flughäfen Alternativrouten und größere Start- und Landebahnen bieten, ist St. John’s als vergleichsweise kleinerer Flughafen besonders von solchen Wetterereignissen betroffen. Herausforderung für Airlines und Passagiere Unvorhergesehene Zwischenlandungen

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Drogentest: Ryanair-Bodenmitarbeiter in Palma de Mallorca verliert seinen Job

Belinda Borg 19. Februar 2025 06:31

Ein Vorfall am Flughafen Son Sant Joan in Palma de Mallorca hat erneut die strengen Sicherheitsvorschriften im Luftverkehr in den Fokus gerückt. Ein Bodenmitarbeiter der irischen Billigfluggesellschaft Ryanair wurde entlassen, nachdem er positiv auf Cannabis getestet worden war. Obwohl der Betroffene keine äußeren Anzeichen eines Drogenkonsums zeigte, bestätigte ein Speicheltest der Guardia Civil den vorherigen Konsum der Substanz. Die Sicherheitsmaßnahmen am Flughafen bleiben unterdessen auf einem hohen Niveau, insbesondere für Personal, das in sensiblen Bereichen tätig ist. Der betroffene Mitarbeiter war als ramp agent tätig und damit unter anderem für das Einweisen von Flugzeugen in sicherheitskritischen Bereichen des Flughafens zuständig. Nach Bekanntwerden der positiven Testergebnisse wurde ihm umgehend die Zugangsberechtigung zum Flughafen entzogen. Die Entscheidung von Ryanair, den Angestellten zu entlassen, wurde später auch von dem Obersten Gerichtshof der Balearen bestätigt. Ryanair gilt als eine der Fluggesellschaften mit besonders strengen Vorschriften hinsichtlich Drogen- und Alkoholkonsums. Das Unternehmen verfolgt eine Null-Toleranz-Politik, die Verstöße gegen Sicherheitsrichtlinien konsequent sanktioniert. Der Vorfall in Palma de Mallorca verdeutlicht die hohen Anforderungen, die an Flughafenmitarbeiter gestellt werden, insbesondere in sicherheitsrelevanten Bereichen. Sicherheitskontrollen als Routine Die spanische Guardia Civil führt regelmäßig unangekündigte Drogenkontrollen an Flughäfen durch, um die Sicherheit im Luftverkehr zu gewährleisten. Besonders betroffen sind dabei jene Mitarbeiter, die in sicherheitskritischen Bereichen wie dem Vorfeld oder in der Flugzeugabfertigung tätig sind. Neben Drogenkontrollen werden auch Alkoholtests durchgeführt, um sicherzustellen, daß das Personal jederzeit voll arbeitsfähig ist. Sicherheitsvorschriften dieser Art sind nicht nur auf spanischen Flughäfen, sondern weltweit üblich. Internationale Richtlinien der Luftfahrtbehörden setzen strenge Maßstäbe für

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KV-Verhandlungen im privaten Busgewerbe gescheitert – Warnstreik am 20. Februar 2025 angekündigt

Jan Gruber 19. Februar 2025 05:31

Nach monatelangen Verhandlungen zwischen der Gewerkschaft Vida und der Wirtschaftskammer Österreich (WKÖ) bleibt die Situation für die rund 12.000 Beschäftigten der privaten Autobusbetriebe weiterhin angespannt. Auch die vierte Runde der Kollektivvertragsverhandlungen endete ohne Einigung. Während die Gewerkschaft den Arbeitgebern vorwirft, kein substanziell verbessertes Angebot vorgelegt zu haben, kritisiert die Arbeitgeberseite die Forderungen der Gewerkschaft als unrealistisch und wirtschaftlich nicht tragfähig. Als Reaktion auf die gescheiterten Verhandlungen hat die Vida für den 20. Februar von 4 bis 6 Uhr früh einen Warnstreik an mehreren Stützpunkten in ganz Österreich angekündigt. Laut Vida-Verhandlungsleiter Anil Zümrüt konnten sich die Tarifparteien lediglich auf eine Inflationsanpassung von 3,5 Prozent einigen. In Bezug auf die Arbeitsbedingungen habe es jedoch keine nennenswerten Verbesserungen gegeben. Insbesondere kritisiert die Gewerkschaft, daß Entlastungen bei geteilten Diensten und Pausen weiterhin mit Einkommenseinbußen für die Buslenker verbunden seien. Auch bei der Ausweitung des Nachtzuschlags habe es keinerlei Bewegung seitens der Arbeitgeber gegeben. Einzig bei den Diäten seien minimale Zugeständnisse gemacht worden. Auf Grundlage einer Befragung der Universität Wien, die im Dezember 2024 unter dem Titel Buslenker am Limit veröffentlicht wurde, sieht sich die Vida in ihren Forderungen bestätigt. Die Studie zeigt, daß Buslenker hohen Belastungen ausgesetzt sind: 83 Prozent der Befragten gaben an, daß sie in ihrem Beruf eine große Verantwortung tragen, 45,9 Prozent nannten „Stress“ als prägendes Merkmal ihrer Arbeit, 38,3 Prozent beklagten gesundheitliche Belastungen und 22,2 Prozent sprachen von Überlastung. Besonders problematisch seien die mangelnde Planbarkeit der Dienste und die damit verbundene schwierige Vereinbarkeit von Beruf und Privatleben. Arbeitgeberseite warnt vor

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Drogen- und Alkoholtests zwingen Samoa Airways zur Annullierung aller Flüge

Jan Gruber 18. Februar 2025 12:39

Samoa Airways, die nationale Fluggesellschaft des pazifischen Inselstaates Samoa, sah sich am 12. Februar gezwungen, alle geplanten Flüge kurzfristig zu annullieren. Der Grund dafür war ein massiver Personalmangel, nachdem eine interne Drogen- und Alkoholkontrolle mehrere positive Testergebnisse unter den Angestellten zutage gefördert hatte. Die Airline musste daraufhin Flugzeuge von einer Konkurrenzgesellschaft chartern, um den Betrieb aufrechtzuerhalten. Laut Angaben der Fluggesellschaft fielen rund zehn Prozent der getesteten Mitarbeiter durch den Drogentest. Drei Angestellte wurden positiv auf Methamphetamin, Amphetamin und Cannabis getestet und daraufhin vorläufig suspendiert. Sechs weitere Mitarbeiter wiesen erhöhte Alkoholwerte auf und erhielten offizielle Verwarnungen. Sie wurden erneut getestet, deren Ergebnisse zum Zeitpunkt der Veröffentlichung jedoch noch ausstanden. Zusätzlich wurde ein Pilot positiv auf verschreibungspflichtige Schlafmittel getestet. Nach einem zweiten Test mit negativem Ergebnis durfte dieser jedoch seinen Dienst wieder aufnehmen. Die Untersuchungen wurden von der Scientific Research Organisation of Samoa (SROS) durchgeführt und sind Teil der internen Sicherheitsrichtlinien der Fluggesellschaft, die regelmäßige Drogen- und Alkoholtests für das Personal vorschreiben. Auswirkungen auf den Flugbetrieb Durch die Suspendierung der betroffenen Angestellten entstand ein akuter Personalmangel, der dazu führte, daß der gesamte Flugbetrieb für einen Tag eingestellt werden mußte. Samoa Airways-CEO Fauo’o Fatu Tielu erklärte gegenüber der Zeitung Samoa Observer, daß neben dem Ausfall eines Piloten durch den Drogentest zwei weitere Piloten krankheitsbedingt nicht zur Verfügung standen, ein weiterer Pilot sich im Urlaub befand und ein anderer nicht über die notwendigen Flugstunden verfügte. Um die ausgefallenen Flüge dennoch durchführen zu können, mußte Samoa Airways kurzfristig Talofa Airways, eine regionale Konkurrenzgesellschaft, mit der

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Gatwick: British Airways übernimmt Boeing-Hangars

Belinda Borg 18. Februar 2025 11:37

British Airways plant die Übernahme der Wartungs-, Reparatur- und Instandhaltungseinrichtung (MRO) von Boeing am Flughafen London Gatwick. Mit diesem Schritt sichert sich die Fluggesellschaft nicht nur eine strategisch wichtige Anlage, sondern schafft zudem neue Arbeitsplätze und stärkt ihre technische Infrastruktur. Die Übernahme der Boeing-Wartungsbasis in Gatwick ist ein wesentlicher Bestandteil der Expansionsstrategie von British Airways im technischen Bereich. Durch den Kauf erhält die Airline eine moderne Hangar-Anlage, die es ermöglicht, die Wartung und Instandhaltung eines Teils ihrer Flotte direkt vor Ort durchzuführen. Die bestehende Belegschaft der Boeing-Wartungseinrichtung wird in das neu gegründete Tochterunternehmen British Airways Engineering Gatwick (BAEG) überführt. Diese Einheit ergänzt die bereits etablierten Wartungsstandorte des Unternehmens in Südwales (British Airways Engineering Wales, BAEW) und Glasgow (British Airways Maintenance Glasgow, BAMG). Laut British Airways wird der Übergang der Mitarbeiter im zweiten Quartal 2025 erfolgen, vorbehaltlich eines Konsultationsprozesses mit den Angestellten. British Airways plant zudem, in Zukunft weiteres Personal für den Standort Gatwick einzustellen. Andy Best, Chief Technical Officer von British Airways, äußerte sich positiv über die Entwicklung: „Diese Investition hilft uns, die besten in der Branche zu sein, indem wir die Fähigkeiten und das Fachwissen der ehemaligen Boeing-Mitarbeiter in unser Unternehmen integrieren.“ Vorteile für den Flugbetrieb Mit der Übernahme des Boeing-Standorts kann British Airways kleinere Wartungsarbeiten an ihren Boeing 777 direkt in Gatwick durchführen und gleichzeitig schwerere Instandhaltungen für die Airbus A320- und A321-Flotte in Eigenregie übernehmen. Dies reduziert die Notwendigkeit, Flugzeuge für Wartungsarbeiten an andere Standorte zu verlegen, und verbessert die betriebliche Effizienz. Darüber hinaus bedeutet die erhöhte

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LMX Touristik führt White-Label-Lösung für Reisebüros ein

Amely Mizzi 18. Februar 2025 10:35

Die Reisebranche entwickelt sich stetig weiter, und digitale Lösungen gewinnen zunehmend an Bedeutung. Die LMX-Touristik-Marken Suntrips und LMX Individuell bieten nun eine neue Möglichkeit für Reisebüros, ihr Geschäft zu stärken. Mit einer White-Label-Internet-Booking-Engine (IBE) erhalten Agenturen die Möglichkeit, das gesamte Portfolio beider Marken unter ihrem eigenen Namen und in ihrem eigenen Design anzubieten. Das Leipziger Unternehmen LMX Touristik, bekannt für seine flexiblen Reiseangebote, setzt mit dieser Entwicklung auf eine stärkere Individualisierung und Kundenbindung im Reisevertrieb. Die White-Label-Lösung erlaubt es Reisebüros, Buchungen direkt über ihre eigene Website abzuwickeln. Dadurch bleiben sowohl die Kundendaten als auch die zukünftigen Buchungen an das jeweilige Reisebüro gebunden. Alexander Sieland, Brand Director von Suntrips und LMX Individuell, betonte in einer Mitteilung die Vorteile der neuen Plattform: „Mit unserer White-Label-IBE bieten wir Reisebüros eine innovative Lösung, um ihre digitale Präsenz zu stärken und Kunden langfristig an sich zu binden.“ Reisebüros können so ihre Marke gezielt präsentieren, ohne auf eigene kostspielige Entwicklungsressourcen angewiesen zu sein. Wirtschaftliche Anreize und Kostenstruktur Die Nutzung der White-Label-Lösung ist mit einer Lizenzgebühr von 540 Euro für eine Laufzeit von drei Jahren verbunden. Ein besonderer finanzieller Anreiz wird Reisebüros geboten, die hohe Umsätze erzielen: Erreicht das Reisebüro einen Jahresumsatz von mindestens 30.000 Euro, wird die Lizenzgebühr vollständig zurückerstattet. Dies könnte besonders für kleinere Agenturen eine attraktive Möglichkeit sein, mit überschaubaren Investitionen eine moderne Buchungsplattform zu erhalten. Ein weiteres Argument für die Nutzung ist das Provisionsmodell, das LMX als „attraktiv“ beschreibt. Details zu den genauen Konditionen wurden bislang nicht veröffentlicht, doch das Modell zielt offenbar

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Flixbus setzt internationale Expansion fort: Markteintritt in Mexiko und Peru geplant

Belinda Borg 18. Februar 2025 09:32

Das Münchner Verkehrsunternehmen Flixbus, weltweiter Marktführer im Fernbusverkehr, setzt seine ehrgeizige Expansionsstrategie fort. Nach dem erfolgreichen Markteintritt in Indien im vergangenen Jahr kündigte das Unternehmen nun an, noch 2025 Verbindungen in Mexiko und Peru aufzunehmen. Die neuen Märkte bieten großes Wachstumspotential, da der Busverkehr dort eine zentrale Rolle im Transportwesen einnimmt. Flixbus-CEO André Schwämmlein bestätigte gegenüber der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung, daß der Start in Mexiko für den Sommer geplant sei, während Peru bis Ende des Jahres folgen solle. Damit stärkt das Unternehmen seine Präsenz in Lateinamerika, wo es bereits in Brasilien und Chile aktiv ist. Mexiko gilt als der drittgrößte Fernbusmarkt der Welt – nach Indien und China –, was die Bedeutung dieses Expansionsschrittes unterstreicht. Das Unternehmen verfolgt ein einzigartiges Geschäftsmodell, bei dem es überwiegend mit lokalen Buspartnern zusammenarbeitet, anstatt selbst eine große eigene Busflotte zu betreiben. Dies ermöglicht eine schnelle Skalierung des Angebots bei vergleichsweise niedrigen Betriebskosten. Nach Angaben von Flixbus betreibt das Unternehmen weltweit 5500 Busse auf täglich rund 400.000 Verbindungen und steuert dabei 5600 Ziele in über 40 Ländern an. Lateinamerika als strategischer Wachstumsmarkt Flixbus sieht in Schwellenländern ein besonders großes Wachstumspotential. In vielen dieser Länder sind Fernbusse das dominierende Verkehrsmittel, da das Schienennetz oftmals nur unzureichend ausgebaut ist und Flugreisen für viele Menschen finanziell nicht in Frage kommen. Schwämmlein betont, daß der steigende Wohlstand und das Bevölkerungswachstum in Ländern wie Mexiko und Peru die Nachfrage nach Busreisen weiter ankurbeln werde. Mexiko verfügt bereits über ein weitverzweigtes Fernbusnetz, das von verschiedenen nationalen Anbietern bedient wird. Durch den

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