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Hans Airways zieht AOC-Antrag zurück

Amely Mizzi 27. Februar 2024 06:30

Um das Airline-Startup Hans Airways wurde es schon lange ruhig. Die letzte offizielle Mitteilung stammt aus dem Jahr 2022. Nun wurde bekannt, dass der Antrag auf AOC und Betriebsgenehmigung zurückgezogen wurde. Schon länger dürfte der „Drive“ aus diesem Projekt draußen sein. Im November 2022 teilte man mit, dass man bei der Zivilluftfahrtbehörde des Vereinigten Königreichs einen Antrag auf Erteilung von AOC und Betriebsgenehmigung eingebracht habe. Seither wurde es äußerst ruhig, denn es handelt sich um die letzte offizielle Mitteilung des Startups. In dieser betonte man noch, dass man ein zusätzliches Investment an Land ziehen habe können. Im August des Vorjahres wurde dann bekannt, dass Hans Airways den Airbus A330, der damals als G-KJAS registriert war, an den Leasinggeber Carlyle Aviation Partners zurückgegeben hat. Zuvor hat man einen Show-Flug mit 100 geladenen Gästen durchgeführt. Zum Zeitpunkt der Rückgabe dieser Maschine betonte man, dass Hans Airways seit der Firmengründung ein solventes Unternehmen wäre und alle Pläne auf Kurs wären. Zu den Mindestvoraussetzungen um AOC und Betriebsgenehmigung erteilt zu bekommen, zählt auch, dass man zumindest ein Flugzeug zur Verfügung hat. Das ist bei Hans Airways aber nicht der Fall. Nun wurde bekannt, dass das Start-Up den entsprechenden Antrag zurückgezogen hat. Der Lizenzierungsprozess wird nicht weiterverfolgt. Damit ist es fraglich, ob das Startup jemals unter eigenen Zertifikaten zwischen Birmingham und Zielen in Indien fliegen wird. Jener Airbus A330, mit dem man ursprünglich an den Start gehen wollte, hat zwischenzeitlich einen neuen Leasingnehmer gefunden. Das Langstreckenflugzeug fliegt nun für Hifly Malta unter der Registrierung 9H-HFH.

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Island: Play will über Kapitalerhöhung frisches Geld einsammeln

Amely Mizzi 27. Februar 2024 05:37

Die isländische Billigfluggesellschaft Play beabsichtigt über die Ausgabe von 575 Millionen neuer Aktien rund 18,8 Millionen U.S.-Dollar an frischem Kapital einzunehmen. Dem Carrier sollen bereits Zusagen von bestehenden Aktionären vorliegen. Aus einem öffentlich zugänglichen Rundschreiben, das sich an die Teilhaber des Lowcosters richtet, geht hervor, dass man in den nächsten Wochen weitere Gespräche mit Investoren, die bereits jetzt beteiligt sind, führen will. Ziel dieser Verhandlungen ist es, dass auch jene, die noch keine Zusage erteilt haben, zusätzliche Aktien zeichnen und damit ihre Investments aufstocken. Um das Ziel erreichen zu können benötige man noch Zusagen in der Höhe von etwa 10,2 Millionen U.S.-Dollar, so das Unternehmen. Die geplante Kapitalerhöhung soll am 21. März 2024 während der Generalversammlung beschlossen werden. Zuvor handelt es sich lediglich um Zusagen. Man hat bislang die Identität jener Aktionäre, die bereits ihre Zustimmung signalisiert haben, nicht veröffentlicht. Während einem Q&A, das für die Teilhaber abgehalten wurde, äußerte sich die Geschäftsleitung dahingehend, dass man nicht grundsätzlich gegen die Aufnahme von Krediten wäre, jedoch derzeit eine Kapitalerhöhung als sinnvoller betrachtet wird. Erst vor wenigen Tagen wurde bekannt, dass Play das geplante Wachstum der Flotte verlangsamen wird. Man hat in diesem Zusammenhang Leasingverträge für Maschinen, die noch nicht übergeben wurde, gekündigt. Man beabsichtigt aufgrund steigender Kosten die Liquidität des Carriers sicherzustellen und stelle daher die Expansion, die als kostenintensiv gilt, vorläufig hinten an.

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United Airlines kündigt Tel-Aviv-Comeback an

Amely Mizzi 26. Februar 2024 08:37

Als erste U.S.-amerikanische Fluggesellschaft hat United Airlines die Wiederaufnahme von Flügen von/nach Tel Aviv angekündigt. Die ersten Umläufe ab New York-Newark wird man mit einem Zwischenstopp in München durchführen. Ab 2. März 2024 soll zunächst ab Newark wieder Kurs auf Tel Aviv genommen werden. Zunächst wird man auf dem deutschen Flughafen München eine Zwischenlandung einlegen. Dies begründet man damit, dass sichergestellt werden soll, dass sämtliche Dienstleister „bereit sind, einen Nonstop-Service von und nach Newark zu unterstützen“. Der nächste Flug soll dann am 4. März 2024 durchgeführt werden. Das Unternehmen teilte mit, dass für den 2. und 5. März 2024 keine Tel-Aviv-Flüge geplant sind. Ab 6. März 2024 soll die Strecke Newark-Tel Aviv dann wieder täglich bedient werden. Die Zwischenstopps in München, die für den 2. und 4. März 2024 geplant sind, entfallen dann, so dass die Route dann wieder nonstop beflogen wird. „Dies ist der erste Schritt zur Wiederaufnahme des Passagier- und Frachtverkehrs und erfolgt nach einer unermüdlichen Zusammenarbeit zwischen Sicherheitsexperten und Regierungsbeamten sowie der Air Line Pilots Association und der Association of Flight Attendants, um Protokolle zu entwickeln, die gewährleisten, dass unsere Mitarbeiter und Kunden sicher und gut informiert sind“, teilte Firmenchef Scott Kirby mit, der in Aussicht stellt, dass bei entsprechender Nachfrage im Mai 2024 auf 14 Flüge pro Woche aufgestockt werden könnte. Vor dem Krieg, der von der Hamas angezettelt wurde, hatte United Airlines auch ab San Francisco, Washington und Chicago Nonstop-Flüge nach Tel Aviv. Diese werden noch längere Zeit pausieren, denn Unternehmensangaben nach prüft man die

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Nach Marathon-Rauswurf: Air Serbia baut Klasjet-Wetlease aus

Amely Mizzi 26. Februar 2024 07:34

Die Fluggesellschaft Air Serbia hat sich kurzfristig Wetlease-Unterstützung von Klasjet nach Belgrad geholt. Hintergrund ist, dass man nach einem aufsehenergenden Vorfall den bisherigen Subunternehmer Marathon Airlines gekündigt hat. Mit vier Embraer-Jets war das griechische Luftfahrtunternehmen im Auftrag von Air Serbia unterwegs. Im Sommerflugplan 2024 sollte die Zusammenarbeit auf sechs Maschinen ausgedehnt werden. Allerdings ist es am Sonntag, den 18. Feber 2024 auf Flug JU234 zu einem schwerwiegenden Zwischenfall gekommen. Dabei wurde ein Embraer 195 schwer beschädigt. Derzeit scheint es so zu sein, dass die Piloten trotz eindeutigem Hinweis der Lotsen die Runway „verkürzt“ haben. Die Länge war dann nicht ausreichend. Beim Abheben wurden Beleuchtungseinrichtungen touchiert. Der Regionaljet wurde schwer beschädigt, konnte jedoch sicher rücklanden. Die Insassen hatten Glück im Unglück, denn vergleichbare Zwischenfälle in der Vergangenheit sind tödlich ausgegangen. Air Serbia hat unmittelbar reagiert und die Zusammenarbeit mit Marathon Airlines, die über kein IOSA-Safety-Audit verfügt, fristlos beendet. Dadurch sind Engpässe im Flugbetrieb entstanden, denn der serbische Carrier kann den Wegfall der gekündigten Kapazität, die vom griechischen Subunternehmer erbracht wurde, noch nicht aus eigener Kraft kompensieren. Hier kommt nun Klasjet ins Spiel: Kurzfristig springt das auf ACMI- und Wetlease-Dienstleistungen spezialisierte Unternehmen mit einer Boeing 737-800 ein. Air Serbia hat dieses Unternehmen mit der Durchführung zahlreicher Flüge beauftragt. Laut einem Bericht von Ex-Yu-Aviation.com soll dieser Jet unter anderem nach Athen, Bukarest, Frankfurt, Mailand-Malpensa, Tivat, Sarajevo, Thessaloniki und Zürich zum Einsatz kommen. Es handelt sich um die dritte Maschine von Klasjet, die für Air Serbia unterwegs ist, denn bereits zuvor hat man zwei

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Prag: Chinesischer Investor bei Smartwings ausgestiegen

Amely Mizzi 26. Februar 2024 06:32

Der chinesische Investor Citic ist bei der tschechischen Smartwings Group ausgestiegen. Die Anteile hat die Holdinggesellschaft Prague City Air übernommen. Damit befindet sich der Konzern wieder komplett in tschechischer Hand. Erst vor wenigen Tagen hat Israir bekanntgegeben, dass man die geplante Übernahme von Smartwings vorläufig auf Eis gelegt hat. Begründet wurde die Entscheidung unter anderem damit, dass man sich aufgrund der aktuellen Lange in Israel auf das Kerngeschäft konzentrieren wird. Das bedeutet aber nicht das endgültige Aus für den Plan in der Europäischen Union einen Carrier zu erwerben, denn zu einem späteren Zeitpunkt will man sich wieder auf die Suche machen. Möglicherweise könnten dann die Gespräche mit den Smartwings-Gesellschaftern reaktiviert werden. Prague City Air ist jene Holdinggesellschaft, die auch Alleineigentümer von CSA ist. Das Traditionsunternehmen war bis zur Insolvenz eine Tochtergesellschaft von Smartwings, wurde jedoch dann zu einer Konzernschwester, die noch immer in nur sehr geringem Umfang aktiv ist. Die Besitzer von Prague City Air sind weitgehend ident mit den übrigen Smartwings-Aktionären. Das chinesische Unternehmen Citic hatte zuletzt einen Anteil von 49,92 Prozent. Dieser wurde an die genannte tschechische Holding verkauft. Über die Höhe des Kaufpreises wurde laut Erklärung Stillschweigen vereinbart. Die Änderung der Eigentümerstruktur könnte auch einen möglichen Einstieg von Israir vereinfachen, denn im bisherigen Verlauf soll die Beteiligung der Chinesen kompliziert gewesen sein. Der Luftfahrtkonzern aus Israel darf Smartwings nicht vollständig aufkommen. Zumindest müsste man eine Art Treuhand-Lösung, beispielsweise über Stiftungen, schaffen. Rechtlich gesehen muss sich die Mehrheit in den Händen von EU-Eigentümern befinden. Hätten die Smartwings-Aktionäre direkt

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Eriwan: Air-Arabia-Ableger Fly Arna ist am Boden

Amely Mizzi 26. Februar 2024 05:34

Die armenische Air-Arabia-Beteiligung Fly Arna hat ihren Flugbetrieb zwischenzeitlich eingestellt. Laut offizieller Mitteilung soll dies nur vorübergehend sein, denn man arbeite aktiv an der Wiederaufnahme. Der Carrier ist als Billigfluggesellschaft positioniert und ein Ableger von Air Arabia. Die Mehrheit befindet sich im Eigentum der Armenian National Interests Foundation. Die übrigen Anteile hält die Air Arabia Group. Die armenische Regierung subventionierte im Oktober 2021 die Firmengründung mit umgerechnet zehn Millionen U.S.-Dollar. Ziel der Kooperation war es eine Art National Carrier für Armenien aufzuziehen. Zu Spitzenzeiten hatte man zwei Airbus A320, die aus Beständen der Air Arabia Group stammen, im Einsatz. Zuletzt war man mit nur noch einer Maschine unterwegs. Erst im Juni 2022 hat Fly Arna AOC und Betriebsgenehmigung erteilt bekommen. Der Erstflug wurde am 3. Juli 2022 durchgeführt und führte von Eriwan nach Hurghada. Auf der Linie hatte man auch russische Destinationen wie Sotschi im Portfolio. Erst am 25. Dezember 2023 fand eine Gesellschafter-Versammlung statt. In dieser wurde beschlossen, dass das Stammkapital auf fünf Millionen U.S.-Dollar erhöht wird. Die Einstellung des Flugbetriebs erfolgte bereits Anfang Feber 2024. Schon zuvor war Fly Arna nur noch sporadisch in der Luft. Das Unternehmen machte keine näheren Angaben zum möglichen Zeitpunkt des fliegerischen Comebacks. Jedenfalls hat man zwischenzeitlich auch die Homepage vom Netz genommen.

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Lufthansa und Swiss bauen die Vorstände um

Amely Mizzi 23. Februar 2024 08:56

Der Aufsichtsrat der Lufthansa AG hat beschlossen, dass der Vorstand umgebildet wird. Dies hat auch Auswirkungen auf die Tochtergesellschaft Swiss, denn diese muss zwei von drei Posten neu besetzen. Dies betrifft auch CEO Dieter Vranckx, der zur Muttergesellschaft wechseln wird. Die Lufthansa-Vorstandsmitglieder Harry Hohmeister, Detlef Kayser und Christina Foerster werden mit Wirksamkeit zum 30. Juni 2024 ausscheiden. Remco Steenbergen wird bereits zum 7. Mai 2024 das Leitungsgremium des Konzerns verlassen. Ad-interim wird Michael Niggemann die Funktion des Finanzchefs übernehmen. Der Vorstand soll dauerhaft von sechs fünf Mitglieder verkleinert werden. Turnusgemäß enden die Amtszeiten von Harry Hohmeister und Detlef Kayser im laufenden Jahr. Gleichzeitig scheiden Christina Foerster und Remco Steenbergen im beiderseitigen Einvernehmen aus, teilte der Kranich-Konzern mit. „Der Vorstand hat hervorragende Arbeit geleistet, um die Lufthansa Group durch die äußerst schwierige Phase der Pandemie zu führen. Er hat den anspruchsvollen Wiederaufstieg erfolgreich bewältigt. Heute steht das Unternehmen wieder auf einem wirtschaftlich soliden Fundament. Dafür gebührt allen Vorstandsmitgliedern höchste Anerkennung und Dank. Insbesondere dankt der Aufsichtsrat den jetzt ausscheidenden Vorstandsmitgliedern für ihren Einsatz, ihre Leistung und ihre große Loyalität“, so Aufsichtsratsvorsitzender Karl-Ludwig Kley. Mit Wirksamkeit zum 1. Juli 2024 wird Grazia Vittadini in den Vorstand berufen. Sie übernimmt als Chief Technology Officer das Ressort „Technik und IT“, das auch die Verantwortung für den Bereich „Sustainability“ umfassen wird. Sie erhält einen Vertrag mit einer Laufzeit von drei Jahren. An selbigem Tag wird Swiss-Chef Dieter Vranckx zum Vorstand „Globale Märkte und kommerzielle Steuerung Hubs“. Auch er erhält einen Vertrag mit einer dreijährigen Laufzeit.

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Möglicher Streik bei Lufthansa: UFO leitet Urabstimmung ein

Amely Mizzi 23. Februar 2024 08:49

Die Flugbegleitergewerkschaft UFO hat bekanntgegeben, dass man unter den rund 18.000 Kabinenbeschäftigten der Lufthansa die Urabstimmung über mögliche Streikmaßnahmen eingeleitet hat. Ab Mittwoch, den 28. Feber 2024 bis inklusive 6. März 2024 soll abgestimmt werden. „Die Kabine hat Forderungen, die mehr als berechtigt sind. Insbesondere in der Krise haben die Kollegen große Zugeständnisse gemacht, um Arbeitsplätze zu sichern. Die Lufthansa Group hat 2023 das drittbeste Ergebnis der Konzerngeschichte eingefahren. Die Krise ist überwunden, die Zeichen stehen auf Wachstum. Das Management belohnt sich für den erfolgreichen Turnaround und gönnt sich großzügige Gehaltserhöhungen und Boni. Es ist anständig und gerecht, dass die Crews, die für diesen Erfolg viele persönliche Opfer erbracht haben, auch angemessen beteiligt werden”, erklärt UFO-Vorsitzender, Joachim Vázquez Bürger. „Auch die nachgebesserten Angebote der Lufthansa sind bedauerlicherweise unzureichend. Weder passen für uns die angebotene Laufzeit in Verbindung mit den prozentualen Tabellenerhöhungen noch der Zeitpunkt, wann diese Erhöhungen kommen sollen. Wir gehen von einer hohen Beteiligung an dieser Urabstimmung aus. Die Kabine hat ein hohes Verantwortungsbewusstsein vor allem gegenüber den Gästen der Lufthansa, die am Ende die Leidtragenden sind, wenn Flüge ausfallen. Wir gehen den Weg der Eskalation nicht gerne, es bleibt uns aber keine Alternative, solange die Lufthansa nicht auf unsere berechtigten Forderungen eingeht“. Die Gewerkschaft warnt davor, dass Lufthansa auf ein betriebliches Chaos im Sommer 2024 zusteuern würde. Man kritisiert die derzeitigen Planungen und behauptet, dass ein akuter Personalmangel bestehen soll. Der aktuelle Vergütungstarifvertrag wurde zum 31. Dezember 2023 von UFO aufgekündigt. „Insbesondere die Passagiere merken, dass im Hause

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Gläubigerschutz beantragt: Lynx Air stellt den Flugbetrieb ein

Jan Gruber 23. Februar 2024 08:32

Die kanadische Billigfluggesellschaft Lynx Air wird am Montag, den 26. Feber 2024 den Flugbetrieb einstellen. Gleichzeitig hat man bekanntgegeben, dass ein Gläubigerschutzverfahren beim zuständigen Gericht beantragt wurde. „In den vergangenen zwei Jahren wurde viel Arbeit in das Wachstum und die Expansion von Lynx Air gesteckt, um den Kanadiern ein kostengünstiges, nahtloses Reiseerlebnis zu bieten. Der zunehmende finanzielle Druck im Zusammenhang mit der Inflation, den Treibstoffkosten, den Wechselkursen, den Kapitalkosten, den regulatorischen Kosten und dem Wettbewerb auf dem kanadischen Markt hat sich jedoch letztendlich als ein zu steiler Berg erwiesen, als dass unser Unternehmen ihn hätte überwinden können. Schweren Herzens verlassen wir den Luftraum. Wir hoffen, dass unsere Vision, mehr Kanadier zum Fliegen zu inspirieren, in unserer Abwesenheit bei unseren Passagieren Spuren hinterlässt“, erklärt die betroffene Fluggesellschaft zu den Gründen der Vorgehensweise. Lynx Air wurde erst im Jahr 2021 gegründet und nutzt den Flughafen Calgary als Homebase. Die Flotte besteht momentan aus neun Boeing 737-Max-8, die ein durchschnittliches Alter von 2,9 Jahren aufweisen. Man ist als Lowcoster positioniert und hauptsächlich innerhalb Kanadas unterwegs. Zum Zeitpunkt der Einstellung des Flugbetriebs teilte der Carrier wie folgt mit: „Lynx Air wird den Flugbetrieb am Montag, 26. Februar, um 12:01 Uhr MT einstellen“. Gleichzeitig hat man beim zuständigen Gericht ein Gläubigerschutzverfahren nach kanadischem Recht beantragt. Die finanziellen Mittel scheinen nicht ausreichend zu sein, um während diesem weiter fliegen zu können. Ob der Flugbetrieb jemals reaktiviert werden kann, dürfte wohl davon abhängen, ob sich ein neuer Investor findet oder nicht.

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Fluggastrechte: Airhelp pürfte in elf Jahren 15,9 Millionen Flüge

Amely Mizzi 23. Februar 2024 07:34

AirHelp, das sich mit Störungen im Flugverkehr auseinandersetzt. Das Unternehmen feiert nun sein elfjähriges Bestehen und wirft einen Blick zurück auf die Meilensteine der erfolgreichen Firmengeschichte. Seit 2013 setzt AirHelp auf KI und ergreift sowohl juristische als auch politische Maßnahmen, um die Rechte von Fluggästen weltweit zu stärken. In den elf Jahren seit seiner Gründung prüfte das Unternehmen 15,9 Millionen Flüge, um festzustellen, ob für die Fluggäste Entschädigungs- oder Rückzahlungsansprüche bestehen. Allein 3,9 Millionen Flüge davon stammen aus dem Jahr 2023. AirHelp zahlte den Flugreisenden in den elf Jahren seines Bestehens insgesamt 2,2 Millionen Entschädigungen aus. Allein im letzten Geschäftsjahr hat AirHelp damit  700.000 Entschädigungen ausgezahlt. Die meisten Entschädigungszahlungen gingen nach Frankreich AirHelp half Passagieren aus über 240 Ländern. Mit rund 245.000 Entschädigungen waren in Frankreich lebende Fluggäste am häufigsten vertreten. In die USA gingen in elf Jahren insgesamt 213.000 Entschädigungen. Darauf folgt das Vereinigte Königreich mit insgesamt 175.000 Fluggästen, die durch AirHelp entschädigt wurden. Auch 170.000 in Deutschland wohnende Passagiere sind unter den Kunden und Kundinnen von AirHelp. 144.000 von AirHelp Entschädigte haben ihren Wohnsitz in Italien. Insgesamt 44 Entschädigungen gingen in den letzten elf Jahren sogar nach Spitzbergen, 16 in die Antarktis und sieben an Personen, die ihren Wohnsitz im Vatikan haben. „Der Erfolg von AirHelp zeigt sich auch im Unternehmenswachstum: Unser Team wuchs in elf Jahren auf über 400 Mitarbeiter an, welche sich weltweit für Fluggastrechte einsetzen. Bisher haben insgesamt 5,6 Millionen Kunden die AirHelp Plus Mitgliedschaft erworben, womit wir sie gegen Gepäckverlust und Flugstörungen aller Art

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