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Deutsche-Bank-Konsortium finanziert Go-First-Neustart

Amely Mizzi 27. Juni 2023 06:37

Eigenen Angaben nach ist es der indischen Billigfluggesellschaft Go First gelungen ausreichend Finanzmittel aufzutreiben, um den angestrebten Neustart vollziehen zu können. Gegenüber lokalen Medien erklärte man unter anderem, dass man rund 52 Millionen U.S.-Dollar einsammeln haben können. Das Geld soll von einem Konsortium, dem große Banken wie die Deutsche Bank, IDBI Bank, Central Bank of India und Bank of Baroda angehören, bereitgestellt werden. Diese sollen auch den Umstrukturierungsplan abgesegnet haben. Dies ist notwendig, um einige Auflagen der Zivilluftfahrtbehörde erfüllen zu können. Vor einigen Wochen musste Go First den Flugbetrieb einstellen. Kurz darauf meldete man ein Insolvenzverfahren nach lokalem Recht an. Im Antragsdokument erhob man schwere Vorwürfe gegen den Triebwerkshersteller Pratt & Whitney. Eine Reaktion aus den USA hat nicht lange auf sich warten lassen, denn das angeprangerte Unternehmen konterte unter anderem damit, dass Go Frist eine langjährige Tradition in Sachen zähfließender Zahlungen habe. Die Zivilluftfahrtbehörde machte Go First einige Auflagen, die erfüllt werden müssen, ehe der Carrier wieder abheben darf. In einem Fragenkatalog wollte man auch wissen mit welchen Flugzeugen überhaupt geflogen werden soll, denn viele Leasinggeber haben mittlerweile ihre Maschinen mangels Bezahlung der Leasingraten abgezogen. Bemerkenswert ist auch, dass Go First selbst davon ausgegangen ist, dass man für die Wiederaufnahme des Flugbetriebs rund 122 Millionen U.S.-Dollar benötigen würde. Nun wurde eine deutlich geringe Summe bewilligt. Derzeit vermutet man, dass mit höchstens 22 Maschinen neu gestartet werden kann. Sofern dies erfolgen sollte, würde man mit nur der Hälfte der einstigen Kapazität wieder abheben.

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Nikolsdorf: Pilot von Schleppflugzeug bei Absturz verstorben

Jan Gruber 27. Juni 2023 05:38

In der Nähe des Flugplatzes Nikolsdorf (Osttirol) hat sich am Sonntag gegen Nachmittag ein schwerer Unfall ereignet. Ein einmotoriges Schleppflugzeug ist abgestürzt und vollständig ausgebrannt. Polizeiangaben nach ist der 43-jährige Pilot ums Leben gekommen. Die Staatsanwaltschaft hat mittlerweile Ermittlungen aufgenommen und zwar gegen die Insassen des Segelflugzeuges, das geschleppt wurde. Ersten Vermutungen nach dürften Probleme beim unmotorisierten Fluggerät, das geschleppt wurde, maßgeblich zum Absturz beigetragen haben. Betreiber des Schleppers des Typs Robin DR400 ist ein lokaler Flugverein. An Bord des Seglers befanden sich ein Flugschüler und sein Lehrer. Es handelt sich um einen italienischen und einen österreichischen Staatsbürger. Der Zweck des Schleppens war, dass das Segelflugzeug für einen Lehrflug in die Luft gebracht werden sollte. Ersten Ermittlungen nach geriet der Segler in geringer Höhe ins Schlingern und die so genannte Haube wurde geöffnet. Dies hatte zur Folge, dass das unmotorisierte Fluggerät rasch an Höhe gewonnen hat, jedoch das Schleppflugzeug nach vorne gekippt und abgestürzt ist. Es zerschellte auf einer Wiese nahe dem Flugplatz. Anschließend brannte es trotz intensiver Bemühungen der Feuerwehr vollständig aus. Die Staatsanwaltschaft hat mittlerweile einen Sachverständigen mit der Ermittlung der Unfallursache beauftragt. Insbesondere soll geklärt werden, ob das Verhalten der Insassen des Segelflugzeuges maßgeblich für den Absturz des Schleppers und in weiterer Folge für den Tod des Piloten verantwortlich war oder nicht. Auch die Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes war bereits an der Unfallstelle vor Ort und sicherte erste Beweise für die Flugunfalluntersuchung.

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Klagenfurt: Franz Orasch als Flughafen-Geschäftsführer abgesetzt

Amely Mizzi 26. Juni 2023 08:35

In der vergangenen Woche hielt die Kärntner Flughafenbetriebsgesellschaft eine außerordentliche Generalversammlung ab. In dieser wurde Franz Peter Orasch als Geschäftsführer abberufen. Nils Witt hingegen soll entgegen ursprünglicher Ankündigungen der Politik bis auf weiteres im Amt bleiben. Ihm zur Seite gestellt wird Maximilian Wildt, der in ein paar Tagen Geschäftsführer des Klagenfurter Flughafens werden soll. Der Manager war vormals Marketingsleiter des Airports, wechselte jedoch im Vorjahr zu Do&Co. Er wird für vorläufig ein halbes Jahr die Geschicke des krisengeschüttelten Flughafens leiten, denn die Geschäftsleitung wird neu ausgeschrieben. Dem Vernehmen nach will sich auch Wildt um die reguläre Berufung bewerben. In der Gesellschafterversammlung kamen die neuen Eigentümerverhältnisse erstmals zum Zug, denn bedingt durch den Umstand, dass Lilihill sich nicht an der Kapitalerhöhung beteiligt hat, halten das Land Kärnten (über die KBV) und die Stadt Klagenfurt wieder die Mehrheit. Die Anteile des Orasch-Unternehmens sind verwässert. Dies wurde auch gleich genutzt, um ihn als Flughafengeschäftsführer abzusetzen. Temporär bis zur Bestellung von Maximilian Wildt wird KBV-Vorstand Martin Payer als Interimsgeschäftsführer fungieren. Per 1. Juli 2023 soll der zuerst genannte Manager sein Amt antreten. Eine Alleingeschäftsführung durch den noch von Lilihill eingesetzten Nils Witt kommt für die Politik offenbar nicht in Frage.

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Frau gurtet Kind nicht an: Smartlynx-Kapitän bricht Landeanflug ab

Amely Mizzi 26. Juni 2023 07:38

Neuerlich sorgt ein „unruly PAX“, der von der Polizei aus einem Flugzeug abgeführt wurde, für Aufsehen. Diesmal handelte sich um eine Frau, die sich weigerte ihr Kind anzugurten. Der Vorfall ereignete sich am 21. Juni 2023 während dem Anflug auf Manchester. Im Auftrag von Tui Airways sollte Smartlynx Estonia mit dem Airbus A320, der die Registrierung ES-SAA trägt, unter der Flugnummer BY2309 von Kos nach Manchester fliegen. Es kam bereits im Vorfeld zu einer mehrstündigen Verspätung, was möglicherweise auch zu brenzligen Situation, die sich an Bord zugetragen hat, beigetragen hat. Trotz erheblicher Verspätung war es zunächst ein eher unauffälliger Routineflug. Da sich die Maschine langsam, aber sicher dem Flughafen Manchester angenähert hat, wurden die Passagiere aufgefordert die Sicherheitsgurte anzulegen. Davon hielt ein weiblicher Fluggast aber rein gar nichts und weigerte sich ihr Kind anzuschnallen. Es entwickelte sich eine hitzige Diskussion mit der Kabinenbesatzung, die so weit gegangen ist, dass der Kapitän entschieden an, dass der Landeanflug auf Manchester abgebrochen wird und man sich bis zur Klärung der Situation ins Holding begeben wird. Letztlich landete der Airbus A320 kurz nach 21 Uhr 45 auf dem britischen Airport. Anschließend betrat die Polizei den Mittelstreckenjet und verhaftete die Dame. Laut einem Bericht der Zeitung „Men“, der sich auf Passagiere bezieht, die den Vorfall beobachtet haben sollen, habe die Frau behauptet, dass sie ihr Kind nicht angurte könne, weil es Angst habe. Allerdings soll sich das Kind, dessen Alter nicht näher bezeichnet wurde, während dem gesamten Flug ruhig und unauffällig verhalten haben. Die Fluggesellschaft

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Graz: Lufthansa stockt München-Strecke wieder auf

Jan Gruber 26. Juni 2023 06:35

Mit Wirksamkeit zum 3. September 2023 beabsichtigt Lufthansa wieder bis zu dreimal täglich zwischen Graz und München zu fliegen. Die Anbindung an das Drehkreuz wurde mit Beginn der Sommerflugplanperiode 2023 stark ausgedünnt. Offensichtlich ist man beim Kranich-Konzern zur Ansicht gelangt, dass es nicht ausreichend ist den steiermärkischen Airport nur einmal pro Tag an den Hub München anzubinden. Ursprünglich hatte man für den Sommerflugplan 2023 eine starke Aufstockung angekündigt, jedoch kam dann ein regelrechter Kahlschlag. Statt 33 Umläufen pro Woche werden nur sieben angeboten. Bereits vor der Aufstockung auf bis zu drei tägliche Flüge wird man unter anderem ab Ende August 2023 punktuell auf zwei Rotationen pro Tag erhöhen. Die Durchführung der München-Flüge erfolgt im Regelfall mit Fluggerät der Tochtergesellschaft Lufthansa Cityline. Die Konzernschwester Eurowings unterhält seit einigen Wochen auf dem Flughafen Graz eine Basis. Man bietet neu Flüge nach Hamburg und Berlin sowie zu anderen Destinationen an. Allerdings hat man die Stuttgart-Strecke, die von Austrian Airlines übernommen wurde und während der Corona-Pandemie mehrfach ausgesetzt wurde, endgültig eingestellt. Die Flugzeiten und Frequenzen dürften wohl für die Geschäftsreisenden, die auf dieser Route häufig unterwegs waren, eher unbrauchbar gewesen sein.

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Frankfurt: Condor plant 27 Langstreckenziele ab Frankfurt

Amely Mizzi 26. Juni 2023 05:33

Die Ferienfluggesellschaft Condor beabsichtigt im Sommerflugplan 2024 ab Frankfurt am Main Kurs auf 27 Langstreckendestinationen zu nehmen. Davon werden sich elf Ziele in den Vereinigten Staaten von Amerika befinden. Die mittlerweile in die Jahre gekommene Boeing-767-Flotte soll bis zum Sommer 2024 ausgemustert sein. Auf den meisten Routen will Condor dann die Neuzugänge des Typs Airbus A330neo einsetzen. Ob man auf der Langstrecke auch im kommenden Jahr wieder Wetlease-Maschinen benötigt, ist noch völlig offen. Mit elf Destinationen in den Vereinigten Staaten von Amerika, zu denen unter anderem Seattle, San Francisco, Los Angeles und New York zählen, bildet diese Region einen Schwerpunkt im Sommerflugplan 2024. In Kanada will man Toronto, Halifax, Edmonton und Vancouver ansteuern. Weitere Ziele, die Condor ab Frankfurt am Main ansteuern will, befinden sich unter anderem in der Dominikanischen Republik, Jamaika, Mexiko, auf Kuba, den Malediven, Mauritius sowie in Kenia und Tansania. Übersicht der Condor-Langstreckenflüge ab Frankfurt im Sommer 2024:

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Analyse: Flughafen Frankfurt-Hahn bei Passagieren besonders unbeliebt

Gastautor 23. Juni 2023 08:38

Streiks, eine Luftoperation der NATO und Personalmangel forderten bereits die Geduld der Passagiere in diesem Jahr. Doch welche Airports sind bei Reisenden besonders unbeliebt? Laut einer aktuellen Analyse soll der Flughafen Frankfurt-Hahn die „rote Laterne“ tragen.  Anlässlich des Starts der diesjährigen Urlaubssaison hat das Fluggastrechteportal Airhelp erneut die Bewertungen der 20 deutschen Flughäfen mit mehr als 500 Google-Bewertungen untersucht und anhand der Beliebtheit gerankt. Ein Jahr nach der letzten Analyse werden elf der 20 Flughäfen um mindestens 0,1 Sterne schlechter bewertet.  Frankfurt Hahn ist 2023 am unbeliebtesten  Den letzten Platz belegt der ehemalige US-amerikanische Militärflughafen Frankfurt Hahn mit 3,0 von 5 Sternen bei knapp 4.800 Bewertungen und hat damit im Vergleich zu 2022 0,3 Sterne verloren. Der Flughafen selbst sieht sich dementgegen als einer der wichtigsten Airports mit vielen Pluspunkten. Der Flughafen Berlin-Brandenburg belegt damit nicht mehr den letzten Platz des Rankings, sondern klettert auf den Vorletzten. Bei fast 25.000 Bewertungen wurden allerdings wie im letzten Jahr nur 3,2 von 5 Sternen vergeben – damit erhält der Hauptstadtflughafen die gleiche Bewertung wie 2022.  Auf dem drittletzten Platz befanden sich im letzten Jahr noch Hannover, Dortmund und Weeze mit jeweils 3,7 Sternen. In diesem Jahr liegt der Flughafen Köln-Bonn mit 3,5 Sternen bei knapp 13.000 Bewertungen auf dem Platz.  Kleinere Flughäfen sind bei Passagieren am beliebtesten  Den ersten Platz des diesjährigen Flughafen-Rankings teilen sich drei kleinere Flughäfen mit jeweils 4,3 Sternen: Münster-Osnabrück, Friedrichshafen und Nürnberg. Der FMO verteidigt damit seinen ersten Platz vom letzten Jahr mit mittlerweile 1.100 Bewertungen, hat aber 0,1

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Absichtserklärung: Startup Flyv will 100 E-Flugzeuge kaufen

Amely Mizzi 23. Juni 2023 07:35

Das in Stuttgart ansässige Startup Flyv hat im Rahmen der Paris Air Show bekanntgegeben, dass man eine Absichtserklärung über den Erwerb von bis zu 100 E-Flugzeugen des Typs Electra unterschrieben hat. Das Dokument wurde bereits vor der Flugschau in den Vereinigten Staaten von Amerika unterzeichnet.  Flyv setzt sich dafür ein, die Anbindung ländlicher Gebiete in Europa und später weltweit zu verbessern, indem es kleinere, besser zugängliche Flughäfen nutzt. Der strategische Einsatz der Tecnam P2012 Traveller, eines neunsitzigen Pendlerflugzeugs mit beeindruckender Kurzstreckenleistung, gewährleistet einen effizienten und umweltbewussten Betrieb. Eigene KI-Algorithmen sind die „geheime Soße“ des Unternehmens, die es ihm ermöglichen, maßgeschneiderte Flugnetze auf dezentralen Luftverkehrsrouten zu erstellen und die Flugpläne an die Passagiernachfrage und die betrieblichen Zwänge anzupassen.  Flyv ist überzeugt, dass die Zukunft der Luftfahrt in hybriden und elektrischen Lösungen liegt. Daher möchte Flyv mit dem neunsitzigen hybrid/elektrischen eSTOL-Flugzeug Electra von Electra.aero aus den USA in die Luft gehen. Firmenchef Anton Lutz war kürzlich Zeuge der Demonstration der Goldfinch“-Technologie von Electra am Manassas Regional Airport in Virginia, und das Unternehmen macht weitere Fortschritte bei der Umsetzung seiner Absichtserklärung über 100 Electras.  „Unsere Ambitionen bei Flyv beschränken sich nicht nur auf den Luftfahrtsektor. „Uns schwebt eine breitere Ausweitung auf das gesamte Transport-Ökosystem vor“, sagt Flyv-Geschäftsführer Tomislav Lang. „Deshalb freuen wir uns auf MOVE, eine Gelegenheit, innovative Konzepte wie Mobility as a Service (MaaS) und unsere Version, AMAAS – Aviation as a Service, zu erforschen.“ Bei Flyvs Ansatz für Flugreisen geht es nicht nur um die Minimierung von CO2-Emissionen. „Indem wir den

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Zimex Aviation wird Erstkunde der de Havilland DHC-6-300-G

Jan Gruber 23. Juni 2023 06:34

Das schweizerische Luftfahrtunternehmen Zimex Aviation wird Erstkunde der de Havilland DHC-6-300-G. Im Rahmen der Paris Air Show hat man bekanntgegeben, dass man zwei Exemplare dieses Typs direkt beim kanadischen Flugzeugbauer bestellt hat.  Zum Liefertermin der modernisierten Twin Otter machten weder der Carrier noch der Hersteller konkrete Angaben. Das Modell basiert auf der 300er-Version, jedoch verfügt es über eine erneuerte Avionik, die unter anderem dazu führt, dass die Reichweite und die Nutzlast steigen. Während der Paris Air Show gab auch die indische Flybig bekannt, dass man bei de Havilland bestellt hat. Hinsichtlich dem Modell DHC-6-300-G hat man jedoch lediglich eine Absichtserklärung unterschrieben und noch keine Order getätigt. Zimex Aviation ist somit der offizielle Erstkunde.  Der schweizerische Carrier verfügt derzeit unter anderem über drei ATR42, neun ATR72, acht de Havilland DHC-6-300 und zwei DHC-6-400. Auf dem AOC des in Salzburg anässigen Österreich-Ablegers sind zwei ATR42-320F registriert.  Zur bei de Havilland Aircraft of Canada getätigten Order erklärt Zimex-Chef Daniele Cereghetti: „Die Twin Otter ist seit mehr als vier Jahrzehnten der Eckpfeiler unseres Betriebs, und wir freuen uns, die neue Classic 300-G in unserer Flotte willkommen zu heißen. Als erster Betreiber dieser außergewöhnlichen Flugzeugserie mit EASA-Zulassung sind wir sehr stolz darauf, was auch unsere Fähigkeiten als de Havilland-Endorsed Service Centre unterstreicht“. 

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Qatar Airways flottet A380 schrittweise endgültig aus

Amely Mizzi 23. Juni 2023 05:32

Zu Beginn der Corona-Pandemie ging man bei Qatar Airways noch davon aus, dass man den Maschinentyp Airbus A380 nicht wieder in die Luft bringen wird. Es kam dann anders, denn die Nachfrage ist höher ausgefallen als vom Al-Baker-Management vermutet. Mittelfristig sollen die Jumbos aber durch Neuzugänge des Typs Airbus A380 ersetzt werden.  Allerdings hat man sich selbst ein kleines „Eigentor“ geschossen, denn bedingt durch den mittlerweile beigelegten Streit mit dem europäischen Hersteller hat man für die A350- und A321neo-Bestellungen einige Lieferslots verloren. Konkret bedeutet das, dass Qatar Airways länger als ursprünglich vereinbart auf die georderten Maschinen warten muss. Unter anderem aus diesem Grund will man acht von zehn A380 als Überbrückung betreiben.  Während einer Medienveranstaltung, die auf der Paris Air Show stattgefunden hat, erklärte Qatar-CEO Akbar Al Baker, dass man keine Pläne habe die beiden verbliebenen Superjumbos wieder in die Luft zu bringen. Bereits in der Vergangenheit äußerte sich der wortstarke Manager dahingehend, dass dieser Maschinentyp für die von ihm geleitete Fluggesellschaft ein Fehlkauf gewesen wäre.  Ab dem Jahr 2025 sollen 18 A350-900 an den Carrier mit Sitz in Doha ausgeliefert werden. Man wird dann mit dem Phase-Out der A380-Teilflotte beginnen. Es handelt sich bei der genannten Anzahl um jene Maschinen, die aufgrund des Streits von Airbus zunächst storniert wurden und dann wieder in die Piipeline aufgenommen wurden. Weiters wartet man auf die Übergabe von 21 A350-1000.  Bei Konkurrent Boeing hat man einige 777X-9 bestellt. Wann man diese übernehmen kann, ist noch völlig offen. Der Zeitplan des Herstellers ist ins

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