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Heathrow: British-Airways-Bodenpersonal kurz vor dem Streik

Amely Mizzi 25. Juni 2022 09:01

In die jüngste Streiksaison wird sich nun auch British Airways einreihen, denn das an der Homebase London-Heathrow stationierte Bodenpersonal stimmte für Arbeitsniederlegungen. Die zuständigen Gewerkschaften Unite und GMB wollen mehrere Tage zum Streik aufrufen. Hintergrund ist, dass die Arbeitnehmervertreter der Ansicht sind, dass der Umstand, dass im Bereich des Managements vormalige Lohnkürzungen zurückgenommen wurden, jedoch beim Bodenpersonal nicht. Je nach Berufsgruppe geht es um bis zu zehn Prozent des Monatslohns. Das wollen die Gewerkschaften nicht akzeptieren und es ist derzeit auch nicht ausgeschlossen, dass die Arbeitsniederlegungen auf Flugbegleiter und Piloten ausgedehnt werden könnten. Auch mit deren Vertretern ist man im Clinch. British Airways zeigt sich offiziell über den Umstand, dass die BA-Bodenmitarbeiter in Heathrow für Streik gestimmt haben, enttäuscht. Dennoch will man weiterhin verhandeln und hofft, dass der Streik so verhindert werden kann. Weniger optimistisch sind da die Gewerkschaften, denn diese wollen zunächst ein stark nachgebessertes Angebot sehen. BA hält entgegen, dass Einmalzahlungen ausgeschlagen worden wäre und man aufgrund der Pandemie rund vier Milliarden Pfund Verlust gemacht habe. Die Arbeitnehmervertreter wollen in den nächsten Tagen ihre Streiktermine bekanntgeben. Wenn die Arbeit niedergelegt wird, ist mit Chaos in Heathrow zu rechnen.

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Ryanair spielt Arbeitsniederlegungen herunter und warnt vor ATC-Streik

Jan Gruber 25. Juni 2022 08:02

In verschiedenen europäischen Ländern gingen am Freitag Streiks bei Flugbetrieben der Ryanair Group über die Bühne. Der Konzern spielt diese aber regelrecht herunter und behauptet gar, dass die Arbeitsniederlegungen „kaum unterstützt werden“. Eigenen Angaben nach musste Ryanair am Freitag zwei Prozent der geplanten 3.000 Flüge streichen. Der Löwenanteil betraf Belgien, denn von/nach Charleroi und Brüssel-Zaventem mussten 40 Prozent der Verbindungen abgesagt werden. Das Unternehmen behauptet, dass die Streikbereitschaft in Italien, Spanien, Portugal, Frankreich, Irland und im Vereinigten Königreich besonders gering sein soll. „Die große Mehrheit der Ryanair-Besatzungen arbeitet normal“, so das Unternehmen. Für das Wochenende rechnet man „nur mit minimalen, wenn überhaupt, Beeinträchtigungen des Flugplans als Folge dieser sehr geringfügigen und kaum unterstützten Arbeitsniederlegungen“. Eine ganz andere „Hausnummer“ steht dem Billigflieger aber in Frankreich bevor, denn dort werden die Fluglotsen im Zentrum Marseille einen zweitägigen Arbeitskampf antreten. Dieser betrifft sämtliche Nutzer des Luftraums und Ryanair geht davon aus, dass erhebliche Verspätungen und Ausfälle bei Flügen, die durch den französischen Luftraum führen, die Folge sein werden. Die Streiks des eigenen Personals hingegen sollen – so das Unternehmen – regelrecht keine Bedeutung haben. Unabhängig davon: Personen, deren Urlaubsflug gestrichen wurde, interessiert es herzlich wenig, ob Ryanair der Ansicht ist, dass Streiks angeblich „kaum unterstützt werden“.

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Boeing und Norwegian legen Streit bei: 50 B737 Max 8 fix bestellt

Amely Mizzi 24. Juni 2022 13:08

Die Fluggesellschaft Norwegian Air Shuttle und der U.S.-amerikanische Flugzeugbauer Boeing haben eine Absichtserklärung, die Ende Mai 2022 unterschrieben wurde, in eine Festbestellung umgewandelt. Der Billigflieger hat nun 50 Boeing 737 Max 8 bestellt. Zuvor gab es zwischen den beiden Unternehmen erhebliche gerichtliche Auseinandersetzungen, denn Norwegian hatte sich im Zuge des Insolvenzverfahrens von einer vormaligen Großbestellung entledigt. Mit dem Konkurrenten Airbus konnte man sich einigen, jedoch wollte Boeing das einseitige Storno nicht einfach auf sich sitzen lassen. Nun konnte man am Verhandlungstisch alle Unstimmigkeiten beilegen. Norwegian Air Shuttle hat damit 50 Boeing 737 Max 8 fix bestellt. Weiters wurde kommuniziert, dass sich der Carrier Optionen für bis zu 30 weitere Exemplare gesichert hat. Norwegian musste sich im Zuge der Coronapandemie in mehreren Staaten in Insolvenzverfahren flüchten. Die Fluggesellschaft verkleinerte sich massiv und gab unter anderem die Langstrecke komplett auf.

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AUA-Chefin Mann will Preise erhöhen und sieht keinen Personalmangel

Jan Gruber 24. Juni 2022 11:22

Zwischen 50 und 100 Euro oneway sollen Langstreckenpassagiere der Austrian Airlines in Zukunft tiefer in die Geldbörse greifen müssen, wenn es nach Firmenchefin Annette Mann geht. Im Europanetz sollen die Preiserhöhungen „nur wenige Euro“ ausmachen. Seit einigen Monaten steht mit Annette Mann erstmals eine Frau an der Spitze der österreichischen Lufthansa-Tochter. Im Gespräch mit dem Ö1-Morgenjournal kündigt die Managerin Preiserhöhungen an, die sie insbesondere mit den stark gestiegenen Treibstoffpreisen begründet. Ohne die Passagiere stärker zur Kasse zu bitten, könne Austrian Airlines nicht mehr profitabel werden. Mann sieht angesichts zahlreicher Sparpakete, die bereits umgesetzt wurden, keine Alternativen zu Erhöhungen der Flugscheinpreise. „Man wird das auch in Zukunft spüren, Fliegen wird teurer“, so die AUA-Chefin. Allerdings werde sich der Effekt der deutlich erhöhten Treibstoffpreise aufgrund von Fuel-Hedging-Geschäften, die Lufthansa zentral für die gesamte Firmengruppe tätigt, erst im nächsten Jahr zeigen. Eigentlich wollte Austrian Airlines im laufenden Geschäftsjahr zumindest eine schwarze Null schreiben. Derzeit geht Annette Mann davon aus, dass sich das heuer aufgrund der Kerosinpreise nicht ausgehen wird. Seitens der OMV erwartet sie sich entsprechende Entschädigungen, denn die Managerin ist der Ansicht, dass die AUA von den eingeschränkten Treibstoffmengen in Wien doch stark betroffen ist. Der Umstand, dass man auf der Kurz- und Mittelstrecke überwiegend „auswärts“ tanken muss, führt wegen höherem Gewicht zu gesteigertem Verbrauch. Mit dem OMV-Management sollen Gespräche über Kompensationen geführt werden. Von Personalmangel bei Austrian Airlines will Annette Mann übrigens nichts wissen. Sie verweist darauf, dass man 150 zusätzliche Flugbegleiter eingestellt habe. Auch hätte die Kurzarbeit geholfen, dass man

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Corendon sorgte mit „falscher Belavia“ für Aufsehen

Amely Mizzi 24. Juni 2022 10:02

Nein, die weißrussische Fluggesellschaft Belavia fliegt definitiv nicht mit einer Boeing 737 Max mit türkischer Registrierung in die Niederlande Es handelt sich um ein Flugzeug von Corendon Airlines, das ursprünglich für Belavia bestimmt war, jedoch aufgrund der Sanktionen nicht an diese übergeben werden durfte. Die TC-MKE erhielt bereits ab Werk die Livery der Belarus-Fluggesellschaft. Der Grund dafür ist simpel: Eigentlich war diese Boeing 737 Max 8 eben für den weißrussischen Carrier bestimmt und schon fix und fertig. Ausgeliefert werden dürfte die Maschine aber wegen der Sanktionen, die gegen Belarus erlassen wurden nicht. Corendon Airlines fand sich dann als alternativer Abnehmer. Selbstverständlich will Corendon Airlines nicht in Belavia-Livery fliegen und hat daher den betroffenen Mittelstreckenjet bereits im niederländischen Maastricht umlackieren lassen. Die TC-MKE wurde am 18. Juni 2022 vom „Paintshop“ aus nach Antalya überstellt und befindet sich in der Standardlackierung von Corendon Airlines im Liniendienst.

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Flughafen Salzburg sucht noch immer viele Saisonkräfte

Jan Gruber 24. Juni 2022 09:31

An vielen Flughäfen ist in den Sommermonaten deutlich mehr los. In Salzburg stimmt das unter normalen Umständen nur bedingt, denn der Airport ist einer der wichtigsten Incoming-Flughäfen für den Wintertourismus. Dennoch benötigt man auch in der heißen Jahreszeit zu Spitzenzeiten zusätzliche Mitarbeiter. Das gestaltet sich gar nicht so einfach, denn laut Flughafenchefin Bettina Ganghofer braucht man etwa 150 Saisonkräfte. Man konnte zwar schon etwa zwei Drittel davon anstellen, jedoch fehlt eben noch immer ein Drittel. Aussicht auf Besserung besteht nicht, denn auch touristische Betriebe sind händeringend auf der Suche nach Personal und das ist absolute Mangelware. Hinsichtlich der Anzahl der Passagiere, die im Gesamtjahr 2022 erwartet werden, geht man in der Mozartstadt derzeit davon aus, dass man über einer Million Fluggäste liegen wird. Im Sommer 2022 rechnet man mit etwa 70 bis 80 Prozent jener Anzahl, die man im Vergleichszeitraum des Jahres 2019 hatte. Der Airport habe sich soweit wie möglich auf den besonders zu Beginn der Sommerferien erwarteten Ansturm vorbereitet. Neue Mitarbeiter werden gerne aufgenommen.

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Iberojet übernimmt Strecken: Wamos Air steigt aus dem Liniengeschäft aus

Amely Mizzi 24. Juni 2022 09:02

Die spanische Fluggesellschaft Wamos Air beendet ihren Ausflug ins Liniengeschäft und konzentriert sich künftig wieder auf Charter- und ACMI-Dienstleistungen sowie Frachtflüge. Das eigene Liniennetz hat man eingestellt. Iberojet wird einige Routen übernehmen. Wamos Air begründet die Entscheidung damit, dass man sich im Kerngeschäft als spanischer Marktführer positionieren möchte. Die Aufnahme eigener Linienflüge erfolgte im Zuge der Coronapandemie auch deswegen, weil man andernfalls die Flotte nicht ausreichend hätte beschäftigen können. Iberojet hat beispielsweise zwischen Madrid und Cancun sowie Punta Cana den Flugbetrieb von Wamos Air übernommen. Kunden, die bereits Tickets erworben haben, sollen von Iberojet befördert werden. Laut Mitteilung der beiden Unternehmen bleiben die Konditionen unverändert. Der Deal hat natürlich auch für Wamos Air einen Vorteil, denn Iberojet wird Maschinen von Wamos Air samt Personal anmieten, so dass sich das wirtschaftliche Risiko der Flüge zu Iberojet verschiebt.

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Spanien bestellt 20 weitere Eurofighter

Amely Mizzi 24. Juni 2022 08:33

Spaniens Luftwaffe wird die auf den Kanaren stationierten Kampfjets des Typs F-18 durch 20 weitere Eurofighter ersetzen. Die Beschaffung erfolgt über die Nato-Agentur Netma. Die spanischen Streitkräfte werden künftig 90 militärische Flugzeuge dieses Typs betreiben. Die neuen Eurofighter werden die Kampfflugzeug-Flotte der spanischen Luftstreitkräfte deutlich aufwerten und ermöglichen ihnen, sich mit dem modernsten in Europa entwickelten Kampfjet in das NATO-Bündnis einzubringen. Gleichzeitig sichert der Auftrag die industrielle Tätigkeit mindestens bis ins Jahr 2030. „Dieser zusätzliche Auftrag unterstreicht das Engagement Spaniens nicht nur für den Eurofighter, sondern auch für seine Entwicklung und sein industrielles Umfeld. Unser Dank gilt dem Kunden für seine entschlossene Haltung zur europäischen Verteidigung in einer Zeit, in der diese besonders dringend gebraucht wird“, erklärte Mike Schoellhorn, CEO von Airbus Defence and Space. Die Transaktion mit einem Wert von 2,043 Milliarden Euro wurde vom spanischen Kabinett am 14. Dezember 2021 beschlossen und umfasst neben den Flugzeugen und Triebwerken einen Simulator und die erforderlichen Supportservices. Die spanischen Luftstreitkräfte betreiben den Eurofighter seit 2003. Die Flotte ist an den Luftwaffenstützpunkten in Morón (11. Geschwader) und Albacete (14. Geschwader) stationiert und sichert von dort aus das spanische Hoheitsgebiet. Spanien war mit seinen Eurofightern auch an verschiedenen Air-Policing-Missionen im Baltikum und zuletzt auch am Schwarzen Meer beteiligt. Mit der Ankunft dieser neuen Flugzeuge kann Spanien einen dritten Stützpunkt, Gando auf den Kanarischen Inseln, wo das 46. Geschwader stationiert ist, mit Eurofightern ausstatten. Der spanische Eurofighter wird am Airbus-Standort Getafe (Spanien) montiert, getestet und ausgeliefert, was direkt und indirekt mehr als 20.000 Arbeitsplätze

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Deutschland: Luftwaffe hat ersten Airbus A321LR übernommen

Amely Mizzi 24. Juni 2022 07:34

Im Rahmen der ILA Berlin hat die deutsche Bundeswehr den ersten von vorerst zwei Airbus A321LR übernommen. Das Langstreckenflugzeug trägt die Registrierung 15+10 und wurde von Lufthansa Technik für den militärischen Einsatz umgerüstet. Die Luftwaffe ist Erstkunde einer militärischen Variante des A321LR. Lufthansa Technik begann den Umbau bereits im Dezember des Vorjahres. Die Maschine soll flexibel für den Truppen- und Passagiertransport, aber auch für den parlamentarischen Flugbetrieb eingesetzt werden. Die maximale Kapazität beträgt 136 Personen. Bei Bedarf kann die 15+10 auch als MedEvac-Flugzeug eingesetzt werden, denn die dafür notwendige Ausrüstung wurde von Lufthansa Technik im Auftrag der Bundeswehr eingebaut. Der Übergabe auf der ILA war ein intensives Test- und Abnahmeprogramm durch das Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw), die Wehrtechnische Dienststelle 61 und die Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung vorausgegangen. Danach kann die bis dato zivil registrierte Maschine nun zeitnah die offizielle militärische Zulassung unter dem taktischen Kennzeichen 15+10 erhalten. Parallel dazu wurden auch bereits die ersten Flight-, Cabin- und Technik-Crews der Luftwaffe durch Lufthansa Technik und Lufthansa Technical Training umfassend für den Umgang mit dem neuen Muster A321LR geschult. Die Indienststellung des Schwesterflugzeugs mit der taktischen Kennung 15+11 wird in Kürze erwartet.

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Wiener B-Gates haben ausgedient: Non-Schengen-Busankunft wird errichtet

Jan Gruber 24. Juni 2022 07:01

Am Flughafen Wien-Schwechat müssen sich die Passagiere von den B-Gates endgültig verabschieden, denn diese haben ausgedient. Im umgangssprachlich auch „Keller“ genannten Bereich errichtet der Airport derzeit eine neue Non-Schengen-Busankunft. Diese ist bereits als Provisorium in Betrieb, jedoch noch nicht in der endgültigen Form. Zum Beispiel gibt es derzeit keine elektronischen Passkontrollen, sondern lediglich die persönliche Kontrolle durch Polizeibeamte. Diese nutzen momentan provisorische „Häuschen“. Nach Abschluss der Umbauarbeiten wird die Non-Schengen-Ankunft im Bereich der nun ehemaligen B-Gates auf dem aktuellen Stand der Technik sein. Optisch erinnert, abgesehen von der Verglasung, nur noch wenig daran, dass hier einst Passagiere auf das Busboarding ihrer Passagiere gewartet haben. Auch gab es bis zur temporären Schließung des Terminalkomplexes 1+2 bei den B-Gates die Sicherheitskontrolle sowie eine Lounge. Eine kleine „Siko“ gibt es immer noch, denn diese dient Reisenden, die Non-Schengen ankommen und einen Anschlussflug zu einem Schengen-Ziel haben. Aus rechtlichen Gründen müssen diese erneut kontrolliert werden. Auch ist ein Shuttlebus zu den Gatezonen F und G, die sich im Terminal 3 befinden, eingerichtet. Wann die Bauarbeiten bei den ehemaligen B-Flugsteigen abgeschlossen sein werden, erklärte die Flughafen Wien AG nicht. Diese Zone wurde vor der Corona-Pandemie nur noch selten genutzt. Als Ersatz dienen die zusätzlichen C-Busgates, die kurz vor der Krise fertiggestellt wurden, jedoch erst mit der Wiederinbetriebnahme der C-, und D-Flugsteige aktiviert wurden.

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