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Österreich hat wieder mehr Camping-Urlauber

Im Vorjahr erlebte der Camping-Urlaub eine regelrechte Renaissance. Der Aufwärtstrend setzte sich auch heuer fort. Davon profitiert auch die österreichische Touristik. So wurden im heurigen Juni im Vergleich zum Vorjahresmonat mit rund 216.000 knapp 20 Prozent mehr Ankünfte auf österreichischen Campingplätzen verzeichnet. Bei einer durchschnittlichen Aufenthaltsdauer von vier Tagen resultieren daraus etwa 857.000 Übernachtungen – was einem Plus von rund 27 Prozent entspricht. Gäste aus dem Ausland kamen heuer, im Vergleich zum noch stärker reisebeschränkten Juni 2020, deutlich häufiger – hier gab es etwa 48 Prozent mehr Ankünfte. Als beliebteste Bundesländer für Camper erwiesen sich Kärnten und Tirol (Quelle: Statistik Austria). „Die aktuelle Statistik zeigt, dass naturnaher Urlaub mit viel Aufenthalt im Freien heuer beliebt ist und immer mehr Reisende die Vorteile der Urlaubsform erkennen“, sagt Tomas Mehlmauer, Präsident des Österreichischen Camping Clubs (ÖCC).

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USA: Breeze organisierte sich weitere 200 Millionen U.S.-Dollar

Die neue Neeleman-Fluggesellschaft Breeze organisierte sich mit einer Serie-B-Finanzierungsrunde weitere 200 Millionen U.S.-Dollar. Der Carrier ist seit dem 27. Mai 2021 in der Luft und baut derzeit das Streckennetz sukzessive auf. Laut Mitteilung des Carriers haben sowohl bestehende als auch neue Investoren Kapital zur Verfügung gestellt. Insgesamt organisierte man sich bislang 300 Millionen Euro. Mit Breeze will David Neeleman den U.S.-amerikanischen Markt aufmischen. Das Unternehmen überraschte zum Launch-Zeitpunkt mit vergleichsweise sehr lockeren Umbuchungs- und Stornierungsbedingungen. Ansonsten verfolgt man das klassische BIlligfliegerkonzept. Derzeit bedient man in den USA 16 Destinationen.

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Münster: Lufthansa reaktiviert Frankfurt-Anbindung

Ab 6. September 2021 soll Münster/Osnabrück wieder an das Lufthansa-Drehkreuz Frankfurt am Main angebunden werden. Nach rund 1,5 Jahren Pause soll die seit 1972 bediente Strecke reaktiviert werden. Ab September gibt es zunächst neun wöchentliche Verbindungen. Die Abflüge am FMO erfolgen jeweils um 10:40 Uhr (donnerstags bis sonntags) und 18:40 Uhr (täglich außer dienstags und donnerstags). Die Rückflüge erreichen den FMO um 09:55 Uhr (samstags und sonntags), 10:05 Uhr (donnerstags und freitags), sowie 18:00 Uhr (täglich außer dienstags und donnerstags). Ab dem Winterflugplan Ende Oktober soll das Angebot analog zur Verfügbarkeit der Anschlussflüge in Frankfurt ausgebaut werden. Zum Einsatz gelangt ein Bombardier CRJ-900 der Lufthansa CityLine mit 90 Sitzplätzen. Zusammen mit den bereits im März wieder aufgenommenen München-Flügen steht der FMO nun wieder bis zu fünfmal täglich im Lufthansa-Flugplan.

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Kreta dehnt Corona-Maßnahmen aus

Die griechische Regierung weitet die Corona-Maßnahmen auf der Insel Kreta weiter aus. Bislang galt in Heraklion und Chania eine nächtliche Ausgangssperre. Neu wurde auch die Stadt Rethymno einbezogen. Die bestehenden Maßnahmen werden um eine Woche verlängert. Dies beinhaltet auch, dass die Gastronomie keine Musik mehr abspielen darf. Die Ausgangssperre besteht in der Zeit von 1 Uhr 00 bis 6 Uhr 00. Vorläufig sind die Anordnungen bis zum 25. August 2021 befristet, jedoch werden mögliche Verlängerungen nicht ausgeschlossen. Die Regierung will insbesondere Partys unterbinden. Man geht davon aus, dass diese zum Anstieg der positiven Fälle geführt haben. Der Gastronomie ist es in den größten Ferienorten komplett untersagt Musik abzuspielen bzw. Live-Musik vorzuführen. Während der Ausgangssperre müssen die Lokale geschlossen bleiben.

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Luton: Wizz Air UK nimmt neuen Full-Flight-Simulator in Betrieb

Der Billigflieger Wizz Air UK hat nun am Flughafen London Luton einen neuen Full-Flight-Simulator zur Verfügung. Dieser wird im Rahmen einer langfristigen Vereinbarung von IAGO Flight Training betrieben. In erster Linie soll dieser von in Luton stationierten Airbus-Piloten von Wizz Air genutzt werden. Auch Flugzeugführer von Konzernschwestern könnten künftig Trainings in London statt Budapest absolvieren, denn dies ist explizit vorgesehen. Wenn der Lowcoster den Simulator selbst nicht benötigt, können diesen auch Piloten anderer Airlines nutzen. Hierfür verrechnet IAGO Flight Training die entsprechende Gebühr laut Preisliste. „Der Flughafen London Luton ist für uns der perfekte Ort, um Crew-Trainings durchzuführen. Nicht nur für unsere britischen Crews, sondern auch für andere Crews, die anderswo in Europa stationiert sind. Die kombinierten Stärken von IAGO und Avion Group machen es zu einer Win-Win-Situation“, erklärt András Sebők, Chief Central Operations Officer bei Wizz Air.

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ÖBB und AUA testen Kofferaufgabe im Zug

Mit dem Zug zum Flughafen anreisen, dem Schaffner den Koffer übergeben und dann am Airport direkt zum Gate? Genau das testen Austrian Airlines und die Österreichischen Bundesbahnen auf ausgewählten Railjet-Verbindungen im Rahmen der Airail-Kooperation. Ab 23. August 2021 soll es möglich sein, dass Passagiere als Linz und Salzburg ihre Gepäckstücke während der Anreise im Raijet-Zug aufgeben können. Bereits während der Bahnfahrt erhält der Koffer dann das Label und die ÖBB und Austrian Airlines kümmern sich dann um den Weitertransport an den Zielort. Nach Ankunft am Flughafen Wien können sich Airail-Gäste somit ohne Umwege zu ihrem Gate begeben und entspannt borden. Alle eingecheckten Gepäckstücke können am Zielflughafen wie gewohnt entgegengenommen werden, so die AUA. „Eine engere Verzahnung mit der Bahn ist ein wichtiger Bestandteil unserer Strategie. Mit der Airail-Gepäckaufgabe im Zug können wir einen wesentlichen Nachteil einer Zubringer-Zugfahrt gegenüber einem Zubringer-Flug beseitigen. So wollen wir immer mehr Airail-Passagiere bequem mit dem Zug zu unserem Drehkreuz in Wien und dann mit dem Flugzeug in die Welt bringen“, erklärt AUA-Generaldirektor Alexis von Honesbroech. Das Gepäckaufgabe-Service im Railjet wird vorerst testweise von 23. August bis 31. Oktober 2021 für die Airail-Strecken Salzburg Hauptbahnhof – Flughafen Wien sowie Linz Hauptbahnhof – Flughafen Wien bei je zwei Verbindungen eingeführt. Andreas Matthä, Generaldirektor der Österreichischen Bundesbahnen, sagt: „Mit Airail bieten wir unseren Kunden bei ihrer Reise eine durchgehende Mobilitätskette. So gelangen sie in Zügen der ÖBB bequem und schnell vom Salzburger bzw. Linzer Stadtzentrum direkt zum Flughafen Wien. Die Gepäckaufgabe in ausgewählten Zügen soll die Anreise künftig

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Israir legt kurzfristig Tel Aviv-Salzburg auf

Derzeit bieten so viele Fluggesellschaften wie noch nie ihre Dienstleistungen zwischen Tel Aviv und Wien an. Nun legt Israir kurzfristig auch Flüge nach Salzburg auf. Diese sollen bereits am 24. August 2021 aufgenommen werden. Vorerst ist die Operation bis zum 27. August 2021 befristet, könnte jedoch – je nachdem wie sich die Nachfrage entwickelt – verlängert werden. Als Fluggerät sind Maschinen des Typs Airbus A320 vorgesehen. In Wien matchen sich momentan so viele Airlines wie noch nie auf der Tel-Aviv-Strecke. Mit Arkia, Blue Bird und Israir sind gleich drei weitere Anbieter eingestiegen. Wizz Air, El Al, Austrian Airlines und Ryanair fliegen diese Route ebenfalls. Blue Bird kündigte kürzlich eine Aufstockung an, wobei einige Frequenzen bereits ausgebucht sind.

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Langenlebarn bekommt neue Flugplatz-Radaranlage

Das österreichische Verteidigungsministerium erneuert die Radaranlage am Fliegerhorst Brumowski in Langenlebarn. Die bestehende ist über 30 Jahre alt und damit nicht mehr zeitgemäß. Der Spatenstich für den Neubau wurde am Mittwoch von Ministerin Klaudia Tanner (ÖVP) vorgenommen. „Moderne Technologien erleichtern nicht nur unser alltägliches Leben, sondern verbessern auch die Arbeitsweise unserer Soldatinnen und Soldaten. Mit dieser Modernisierung wird somit in die Truppe und auch in die Sicherheit der österreichischen Bevölkerung investiert“, so Verteidigungsministerin Klaudia Tanner. Die neue Radaranlage besteht aus einem Primärradar und einem Sekundärradar. Das Primärradar liefert Informationen über Richtung und Entfernung der Ziele. Mit dem Sekundärradar können zusätzliche Informationen erlangt werden – darunter unter anderem die barometrische Höhe oder die Möglichkeit zur eindeutigen Identifizierung von Flugobjekten wie Hubschraubern, Flugzeugen oder auch Drohnen. Die Anlage ist für die Beobachtung bis zu einer Reichweite von etwa 110 Kilometern und für einen 24-Stunden-Betrieb ausgelegt. Die Energieversorgung der neuen Anlage kann bei Stromausfall durch eine „Unterbrechungsfreie Stromversorgungsanlage“ sowie durch ein Notstromaggregat sichergestellt werden. Die Errichtung des Anlagengebäudes und des Turmfundamentes erfolgt bis Anfang November. Das eingeschossige Anlagengebäude, mit einer Gesamtnutzfläche von 92 Quadratmetern, wird in Massivbauweise errichtet und mit begrüntem Flachdach gestaltet. Die Errichtung des Antennenturms ist bis Ende Dezember 2021 geplant. Der Turm ist in etwa 20 Meter hoch und befindet sich direkt neben dem Anlagegebäude. Anfang August bis Mitte September 2022 erfolgt der Abriss der alten Radaranlage.

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Air Austral und Corsair rücken zusammen

Die französischen Fluggesellschaften Corsair und Air Austral wollen in Zukunft eng zusammenarbeiten. Vorbehaltlich der Zustimmung der Wettbewerbsbehörden wurde eine kommerzielle Kooperation vereinbart. Dabei sollen die beiden Carrier aber unabhängig bleiben. Derzeit liefert man sich auf den Strecken zwischen Paris und Réunion noch einen harten Wettbewerb, jedoch will man in Zukunft zusammenarbeiten und die Flugpläne aufeinander abstimmen. Corsair erklärte dazu, dass die Corona-Pandemie dazu geführt habe, dass die Rentabilität der betroffenen Strecken stark gesunken ist. Die Zusammenarbeit mit Air Austral führe dazu, dass die Wirtschaftlichkeit steigt und gleichzeitig verbessere Dienste für die Reisenden entstehen sollen. Während Corsair die eingesetzten Maschinen in Paris-Orly stationiert hat, stehen jene von Air Austral in St. Denis de la Réunion. Dieser Umstand soll künftig bei der Abstimmung eine besondere Rolle spielen, denn die beiden Carrier werden gegenläufig fliegen. Selbiges gilt auch für die Verbindungen nach Dzaoudzi.

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Kroatien und Italien: ÖAMTC informiert über aktuelle Einreiseregeln

Wer den Sommerurlaub noch vor sich hat und in eines der beiden beliebtesten Reiseländer der Österreicher im europäischen Ausland reist, sollte die aktuell gültigen, coronabedingten Bestimmungen für die Einreise und die Regeln vor Ort kennen. „Die Lage kann sich abhängig von den Infektionszahlen rasch ändern – daher ist es ratsam, sich sowohl kurzfristig vor als auch während des Urlaubs zu informieren“, rät ÖAMTC-Touristikerin Maria Renner. „Grundsätzlich ist die Einreise nach Italien und Kroatien aus Österreich für Erwachsene mit einem 3G-Nachweis, dem ‚Grünen Pass‘, möglich. Kinder sind bei der Einreise nach Italien ab sechs Jahren nachweispflichtig, in Kroatien erst ab zwölf Jahren.“ Achtung auf dem Weg nach Kroatien: Ab 23. August ist auch für den Transit durch Slowenien ein 3G-Nachweis fällig. Details zu den 3G – Registrierung für Italien Pflicht, für Kroatien Empfehlung Getestet: Nötig ist die Vorlage eines negativen PCR-Tests (in Kroatien nicht älter als 72 Stunden, in Italien maximal 48 Stunden alt) oder Antigen-Tests (nicht älter als 48 Stunden), durchgeführt von einer offiziellen Teststelle. Geimpft: In Italien ist ein Nachweis über die vollständige COVID-Schutzimpfung mit einem anerkannten Impfstoff nötig, wobei seit der letzten Einzelimpfung mindestens 14 Tage vergangen sein müssen. In Kroatien benötigt man den Nachweis über die erste Teilimpfung vor mindestens 22, aber nicht mehr als 42 Tagen (bei Biontech/Pfizer, Moderna, Gamaleya/Sputnik V) bzw. nicht mehr als 84 Tagen (AstraZeneca) oder den Nachweis über die zweite Teilimpfung vor max. 270 Tagen. Eine One-Shot-Impfung muss mindestens 14 Tage zurückliegen. Genesen: „In Italien ist ein Nachweis über eine erfolgte Genesung

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