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Sommerflugplan 2022: Linz mit buntem Ferienmix

Amely Mizzi 10. März 2022 15:03

Ende dieses Monats startet auch am Flughafen Linz-Hörsching der Sommerflugplan. Dieser bietet einen bunten Mix aus Sonne, Erholung, Sightseeing und Badespaß. Den Schwerpunkt bilden Ziele in Griechenland. Heuer sind Flüge auf sieben griechische Inseln im Programm. So geht es nach Korfu, Kos, Heraklion, Rhodos, Zakynthos und Karpathos (via Kos). Kreta und Rhodos werden jeweils fünf Mal pro Woche bedient. In Richtung Ägypten geht es heuer an den Verkehrstagen Donnerstag, Freitag und Sonntag. Eurowings wird Palma de Mallorca jeweils mittwochs und sonntags ansteuern. Die Aufnahme dieser Route wird Mitte April 2022 erfolgen. Corendon Airlines legt ab Mitte Mai Nonstop-Flüge ins türkische Antalya auf. Diese werden an den Verkehrstagen Mittwoch und Samstag bedient. European Air Charter führt heuer wieder zwei wöchentliche Flüge nach Burgas durch. Die Aufnahme ist für Anfang Juni 2022 angekündigt. Geflogen wird an den Verkehrstagen Mittwoch und Samstag. Gruber Reisen legt heuer wieder Charterflüge nach Brac auf. Diese werden im Zeitraum von Mitte Mai bis Anfang Oktober 2022 jeweils an Samstagen durchgeführt. Zypern (Larnaca), die drittgrößte Insel im Mittelmeer wird zweimal wöchentlich (Di, Mi) von 25. / 26.10 – 01.11.22 (European Air Charter) angeflogen. „2021 hat uns gezeigt, dass die Menschen wieder per Flugzeug verreisen möchten. Wir können unseren Passagieren ein sehr interessantes und umfangreiches Sommerflugprogramm anbieten und rechnen mit einer erfolgreichen Sommersaison in diesem Jahr“, so Norbert Draskovits, Geschäftsführer des Linzer Flughafens. Die Tour Operator Schöner Reisen mit Wiesinger und Ruefa-Reisen legen Mitte Mai 2022 eine Sightseeing-Tour nach Italien auf. Im Zeitraum von 26.05. bis 29. Mai 2022

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Fuel Hedging: Austrian Airlines an Lufthansa „angezapft“

Jan Gruber 10. März 2022 14:03

Die Preise an den Zapfsäulen steigen momentan subjektiv empfunden unaufhaltsam. Nicht nur Autofahrer sind davon betroffen, sondern auch die Luftfahrt. Fuel-Hedging-Geschäfte können den starken Preisanstieg für einige Zeit abfedern. Austrian Airlines betreibt keine derartigen Deals, sondern ist dem Pool der Konzernmutter Lufthansa angeschlossen. Fuel Hedging nennt man Geschäfte, bei denen sich Fluggesellschaften mit den Mineralölkonzernen auf fixe Einkaufspreise einigen. Je nach Vereinbarung bezieht man für drei Monate, sechs Monate oder gar ein ganzes Jahr lang das Kerosin zu einem vorab vereinbarten Fixpreis. Fällt jedoch der Marktpreis, dann zahlt die Airline drauf. Steigen die Kosten, dann profitiert die Fluggesellschaft. Daher mixen viele Carrier den Treibstoffbedarf. Ein Teil ist mit Hilfe von Hedging-Geschäften abgesichert und der Rest wird zum aktuellen Pumpenpreis eingekauft. Letzteres kann auch an Airports, an denen man keinen Vertragspartner hat und daher mit der Tankkarte bezahlen muss, notwendig sein. Dies kann bei Charterflügen zu Destinationen, die man sonst nicht im Streckennetz hat, der Fall sein. Austrian Airlines betreibt schon länger kein eigenes Fuel Hedging mehr. Das bedeutet aber nicht, dass man den Treibstoffeinkauf nicht abgesichert hat, denn die Lufthansa Group tätigt derartige Deals zentral für alle Konzernairlines. Durch den gebündelten Kerosinbedarf verbessert sich die Verhandlungsposition gegenüber den Mineralölkonzernen, denn auf diese „Einkaufsgemeinschaft“ will man nur schwer verzichten. Eine AUA-Sprecherin erklärte gegenüber Aviation.Direct zu dieser Thematik: „Der Einkauf von Kerosin/Jetfuel wird bei uns über die Lufthansa Group zentral gesteuert. Als einzelne Airline sind wir damit nicht in Hedging Geschäfte involviert. Ob die Ticketpreise künftig steigen werden, ist nicht nur von

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Austrian Airlines: Embraer 195 OE-LWD in neuer Livery in der Luft

Jan Gruber 10. März 2022 13:02

Kürzlich hat der Embraer 195 mit der Registrierung OE-LWD das aktuelle Farbenkleid der Austrian Airlines erhalten. Es handelt sich um das erste Mitglied der Regionaljet-Flotte, das in dieser Livery erscheint. Die aktuelle Lackierung wurde vor etwa vier Jahren eingefühlt. Bislang trug noch kein Embraer 195 dieses Farbenkleid. Das änderte sich nun, denn Anfang Feber 2022 wurde die OE-LWD im slowakischen Bratislava umlackiert. Der Austrian-Schriftzug ist nun deutlich größer zu sehen. Die rote Farbe am Leitwerk zieht sich nun bis nach unten auf den Rumpf durch. Besonders markant: Bislang waren die Triebwerke überwiegend in rot gehalten. Die aktuelle Livery beinhaltet weiße Triebwerke. Dies ist innerhalb der Lufthansa Group mittlerweile Standard, denn man will damit das „Weiterreichen“ von Fluggerät und Antrieben vereinfachen, denn das Umlackieren in die Livery des jeweiligen Operators entfällt. Übrigens: Selbstredend wurde die OE-LWD auch vom „my“ vor dem Austrian befreit. Vor einigen Jahren trat man kurzzeitig als „myAustrian“ auf, jedoch wurde die Werbekampagne, mit der man sich auch so einiges an Spott eingehandelt hatte, rasch wieder beendet.

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Vorbild Jetblue: Eurowings will weg vom Billigimage

Jan Gruber 10. März 2022 12:33

Die Fluggesellschaft Eurowings will das Image als Billigflieger ablegen. Man will sich mit zusätzlichen Services deutlich von Lowcostern wie Ryanair und Wizz Air haben. Künftig will man sich als so genannte „Value Airline“ positionieren und orientiert sich dabei an der U.S.-amerikanischen Jetblue. Über diese Veränderung der Marktstrategie wurden die Eurowings-Beschäftigten im Rahmen eines digital abgehaltenen „Townhall Meetings“ von der Geschäftsleitung informiert. Der Tenor ist nun: „Wir können es nicht billiger als Ryanair, wir können es aber deutlich besser“. Gleichzeitig wurde auch mitgeteilt, dass die von Eurowings Europe betriebene Basis Stockholm-Arlanda kleiner ausfallen wird als ursprünglich angekündigt. Ab dem schwedischen Airport werden entgegen der ursprünglichen Kommunikation nur drei statt fünf Airbus A320 eingesetzt. Man ortet zwar eine entsprechende Nachfrage, jedoch musste Eurowings das Streckennetz nachjustieren. An diesem Airport hat sich der Wettbewerb verschärft, denn Norwegian Air Shuttle und Ryanair haben zusätzliche Strecken aufgelegt. Die zuletzt genannte Fluggesellschaft zog ihr Angebot von Skavsta nach Arlanda um. Der kriegerische Überfall der Russischen Föderation auf die Ukraine hat auch bei Eurowings für einen kurzfristigen Knick bei den Neubuchungen gesorgt. Allerdings sieht man sich aufgrund des Umstands, dass der Sommerflugplan 2022 stark auf touristische Ziele ausgerichtet ist, nicht sonderlich stark betroffen. Dennoch betont Eurowings, dass man die Destinationen in der Ukraine und in Russland auf unbestimmte Zeit nicht anfliegen wird. Verdrängung von Ryanair/Lauda und Wizz Air wird als Erfolg angesehen Im Sommerflugplan 2022 ortet man generell eine hohe Nachfrage im Bereich Urlaubsreisen. Die Saisonspitzen will man mit Hilfe von Wetlease-Fluggerät abdecken. Avion Express wird elf

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BER zählt knapp eine Million Passagiere im Februar

Granit Pireci 10. März 2022 12:02

Nach dem Pandemie-bedingt verhaltenen Start in das Jahr 2022 sind im Februar erste Anzeichen für eine Erholung des Passagieraufkommens am BER zu erkennen. Insgesamt starteten und landeten im abgelaufenen Monat rund 953.000 Fluggäste am Hauptstadtflughafen. Damit übersteigt die Zahl der Fluggäste im drei Kalendertage kürzeren Februar das Aufkommen vom Januar um rund 186.000 Passagiere. Verglichen mit dem Vorjahresmonat, als knapp 147.000 Fluggäste den BER nutzten, stiegen die Passagierzahlen um fast das Sechseinhalbfache. Im Februar 2019, vor dem Ausbruch der Pandemie, nutzen mit rund 2,54 Millionen noch deutlich mehr als doppelt so viele Passagiere die damaligen Flughäfen in Tegel und Schönefeld. Mit insgesamt 10.029 Flugbewegungen wurden im Februar fast 1.000 Starts und Landungen mehr als im Januar registriert. Im Februar des vergangenen Jahres starteten und landeten etwas mehr als 3.000 Maschinen am BER. 2.426 Tonnen Luftfrachtaufkommen im Februar sind eine Steigerung um gut 100 Tonnen gegenüber dem Vormonat. Im Vorjahreszeitraum wurden ungefähr 1.492 Tonnen im Cargobereich des BER umgeschlagen. Verglichen mit den 2.483 Tonnen Gütern im Februar 2019 liegt das Frachtaufkommen gegenwärtig fast auf Vorkrisenniveau. „Wir sehen im Februar Tendenzen für eine einsetzende Erholung des Flugverkehrs am BER. Die Ankündigungen unserer Partner-Airlines für das Flugangebot im weiteren Jahresverlauf bieten darüber hinaus Grund für Optimismus, dass wir uns am Beginn einer nachhaltigen Erholung der Verkehrszahlen befinden. Jetzt geht es darum, den Weg des verantwortungsvollen Umgangs mit der Pandemie fortzusetzen und darauf zu hoffen, dass der fürchterliche Krieg mitten in Europa beigelegt werden kann“, so Aletta von Massenbach, Vorsitzende der Geschäftsführung der Flughafen

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Lufthansa Technik wieder zurück in der Gewinnzone

Granit Pireci 10. März 2022 11:02

Die Lufthansa Technik AG hat im Geschäftsjahr 2021 einen großen Schritt aus der Corona-bedingten Luftfahrtkrise gemacht und ist in die Profitabilität zurückgekehrt. Lufthansa Technik hat im vergangenen Geschäftsjahr vier Milliarden Euro Umsatz erwirtschaftet (+ 7 Prozent im Vergleich zu 2020). Der Gewinn lag bei 210 Millionen Euro (2020: -383 Millionen Euro). „2021 war noch einmal ein hartes Jahr, das uns allen alles abverlangt hat. Wir haben konsequent saniert und schmerzhaft restrukturiert, aber heute ist Lufthansa Technik besser, effizienter und schlagkräftiger als vor der Krise. Das verdanken wir nicht zuletzt dem Engagement und der Flexibilität unserer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter“, sagte Johannes Bußmann, Vorstandsvorsitzender von Lufthansa Technik. Der positive Trend in den Geschäftszahlen resultiert laut Bußmann zu einem Großteil aus den Restrukturierungsmaßnahmen des 2020 aufgelegten RISE-Programms. Dazu gehörten unter anderem die Fortführung der Kurzarbeit, vor allem in Deutschland, eine restriktive Einstellungspolitik, der Verkauf des Überholungsstandortes im irischen Shannon, die vorübergehende Schließung des Triebwerks-Joint-Ventures XEOS im polnischen Breslau (bis etwa Mitte des Jahrzehnts) und die Schließung verschiedener Line-Maintenance-Standorte (z. B. in Brüssel). 2021 konnte Lufthansa Technik 42 neue Kunden gewinnen und mehr als 620 Verträge mit einem Gesamtvolumen von 4,7 Milliarden Euro abschließen. So betreute das Unternehmen am Ende des Geschäftsjahres 2021 mehr als 4200 Flugzeuge von rund 800 Kunden. Rund 80 Prozent des Umsatzes entfiel auf Airlines außerhalb der Lufthansa Group, vor der Pandemie waren es um die 65 Prozent. Dieses Jahr will Lufthansa Technik auch das Personal wieder aufstocken, um weltweit 1500 Mitarbeiter. Rund 700 davon sollen in Deutschland eingestellt werden. Die Sanktionen gegen Russland hinterlassen auch bei

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Fracht: Nippon Cargo setzt Europa-Flüge aus

Amely Mizzi 10. März 2022 10:03

Die japanische Frachtfluggesellschaft Nippon Cargo stellt vorübergehend sämtliche Flüge zwischen Japan und Europa ein. Hintergrund ist, dass man die Lufträume Russlands und der Ukraine nicht nutzen kann. Dadurch erhöhen sich die Flugdauer und damit auch die Kosten massiv. Eigenen Angaben nach evaluiert Nippon Cargo derzeit alternative Routen, die den Luftraum der Russischen Föderation nicht mehr beinhalten werden. Dafür benötigt man aber etwas Zeit, da man so kostengünstig wie möglich planen möchte. Die Umwege verursachen der Frachtfluggesellschaft erhebliche Mehrkosten. Kurzfristig abgesagt wurden die Flüge von Tokio-Narita nach Amsterdam und zurück. Vorerst dauert die Maßnahme bis zum 13. März 2022 an. Möglicherweise könnte diese auch verlängert werden. Auch die Zwischenstopps, die bislang in Mailand-Malpensa eingelegt wurden, entfallen, da die Kurze KZ8, KZ49, KZ18 und KZ17 abgesagt wurden.

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Indien hebt letzte Luftfahrt-Restriktionen auf

Amely Mizzi 10. März 2022 09:32

Indien praktizierte seit dem Beginn der Coronapandemie immer wieder massive Einschränkungen im Bereich Flugverkehr. Zum 27. März 2022 sollen die letzten Restriktionen ersatzlos aufgehoben werden, teilte Verkehrsminister Jyotiraditya Scindia mit. Hintergrund der Entscheidung ist, dass zuletzt die Anzahl der Neuinfektionen stark gesunken ist. Auch soll die Durchimpfungsrate in den letzten Wochen stark angestiegen sein, so dass man sich zu diesem Schritt durchgerungen habe. Das Ministerium für Zivilluftfahrt hat in Koordination mit dem Gesundheitsministerium seit dem Beginn der Corona-Pandemie wiederholte Luftfahrt-Restriktionen erlassen. Teilweise haben diese auch Domestic-Flüge betroffen. Zuletzt durfte nur aus Staaten, die ein bilaterales Abkommen unterfertigt haben, nach Indien geflogen werden. Mit dem 27. März 2022 sollen die letzten Beschränkungen ersatzlos aufgehoben werden.

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Hohe Treibstoffpreise: Swiss kann teurere Tickets nicht mehr ausschließen

Jan Gruber 10. März 2022 09:03

Seitens der Lufthansa-Tochter Swiss kann man mittlerweile Preiserhöhungen, die den stark gestiegenen Treibstoffkosten geschuldet sind, nicht mehr ausschließen. Zunächst ging man davon aus, dass diese nach Angebot und Nachfrage konstant bleiben werden. In den letzten Tagen änderte sich aber die Prognose von Swiss. Gegenüber Travel Inside erklärte ein Mediensprecher: „Die Aussage, dass keine Preiserhöhungen vorgesehen sind, müssten wir korrigieren. Aufgrund insbesondere der derzeitigen Entwicklung des Rohölpreises sind weitere Preisanpassungen bei Flugreisen dieses Jahr wahrscheinlich“. Somit ist damit zu rechnen, dass bei Swiss schon bald die Preise steigen werden. In welchem Ausmaß sich der Carrier mit Fuel-Hedging-Geschäften abgesichert hat, ist derzeit nicht bekannt. In der Regel treffen Erhöhungen der Treibstoffpreise jene Carrier, die sich absichern, mit etwa sechs Monaten Verzögerung.

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Michael Kühne ist zweitgrößter Lufthansa-Aktionär

Amely Mizzi 10. März 2022 08:33

Die Deutsche Lufthansa AG hat mit dem Logistikunternehmer Michael Kühne einen neuen Großaktionär bekommen. Dieser hat seine Beteiligung um 4,04 Prozent aufgestockt, berichtet das Handelsblatt unter Berufung auf die jüngste Stimmrechtsbeteiligung. Kühne hält seine Beteiligung über die KA Logistik Beteiligungen GmbH und ist nach der Bundesrepublik Deutschland, die 14,09 Prozent hält, der zweitgrößte Einzelaktionär der Lufthansa. Dieser hält über die Kühne-Holding die Mehrheit am schweizerischen Logistikkonzern Kühne+Nagel, der erst kürzlich bekanntgegeben hat, dass man bei Atlas Air Flugzeuge chartern wird.

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