English »
Deutsch »
Search
Z-ToGo

Weitere Artikel aus der Rubrik

Z-ToGo

Sicherungslandung in Bari unterbricht Flugbetrieb am Wochenende

Stefan Steiner 1. Juli 2025 10:07

Ein Flug der Tuifly (Flugnummer X3 4429) von Korfu nach Düsseldorf mußte am Samstag, dem 28. Juni 2025, auf dem Flughafen Bari eine Sicherheitslandung absolvieren. Über der Adria hatte der Pilot des Boeing 737-800 (Registrierung D-ABMV) einen Luftnotfall erklärt. Das Flugzeug landete um 12:39 Uhr Ortszeit sicher, Personen kamen bei dem Vorfall nicht zu Schaden. Nach der Sicherheitslandung wurde der Flugbetrieb am Flughafen Bari für mehrere Stunden eingestellt, was zu erheblichen Störungen im südlichen Europa führte. Bodenpersonal führte Inspektionen und Sicherheitsprüfungen durch, während die Luftfahrtbehörden mit den Ermittlungen zum Vorfall begannen. Die vorübergehende Schließung eines solchen zentralen Flughafens in der Hochsaison verdeutlicht die Anfälligkeit der Fluginfrastruktur bei ungeplanten Ereignissen. Die Betriebseinstellung hatte weitreichende Folgen: Flüge von Ryanair aus Rom, Patras und Budapest wurden verzögert oder umgeleitet. Eine Maschine von Red Sea Airlines aus Sharm el-Sheikh mußte nach Neapel ausweichen, und der Budapest-Flug von Wizz Air war ebenfalls von Verzögerungen oder Umleitungen betroffen. Flughäfen in Neapel und Brindisi mußten umgeleitete Flugzeuge aufnehmen, und die Flugverkehrskontrolle in ganz Italien war gefordert, die Auswirkungen abzufedern. Der Vorfall störte die Reisepläne Hunderter von Passagieren mitten in der sommerlichen Hochsaison. Bari ist ein wichtiger Knotenpunkt für Reisen nach Apulien und an die Adriaküste und spielt eine maßgebliche Rolle im italienischen Tourismussektor. TUI reagirte eigenen Angaben zufolge schnell, um die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten, und leitete eine Untersuchung der mutmaßlichen technischen Ursache ein. Die italienische Zivilluftfahrtbehörde prüft Daten und Aufzeichnungen, um die genaue Ursache zu ermitteln. Der Flugbetrieb in Bari wurde mittlerweile wieder aufgenommen, jedoch

weiterlesen »

Jetblue degradiert Amsterdam-Präsenz

Jan Gruber 1. Juli 2025 09:46

Die Luftfahrtbranche ist ein steter Fluß von Veränderungen, und Jetblue Airways passt seine Strategien an, um im hart umkämpften transatlantischen Markt bestehen zu können. Neueste Anpassungen betreffen die Flugverbindungen zwischen den Vereinigten Staaten und Europa. Insbesondere die Route von New Yorks John F. Kennedy International Airport (JFK) nach Amsterdams Schiphol Airport (AMS) erfährt eine wesentliche Umstellung: War sie bislang eine Ganzjahresverbindung, so wird sie fortan nur noch saisonal in den Sommermonaten angeboten. Diese Entscheidung, die sich auf eine Analyse der Passagiernachfrage und die strategische Nutzung von Flugrechten stützt, beleuchtet die komplexen Herausforderungen, denen sich Fluggesellschaften im internationalen Luftverkehr gegenübersehen. Zugleich bekräftigt sie Jetblues Bestreben, seine transatlantische Präsenz auszubauen, wenn auch mit flexibleren Ansätzen, um Rentabilität und Effizienz zu gewährleisten. Die Fluggesellschaft navigiert dabei durch ein dichtes Netz von Wettbewerbern und sich ändernden Marktbedingungen, stets darauf bedacht, ihre Nische als Anbieter von Premium-Erlebnissen zu sichern. Vom Ganzjahresbetrieb zur Saisonalität: Die Route JFK-Amsterdam im Wandel Die erstmalige Direktverbindung von New York (JFK) nach Amsterdam (AMS) wurde von Jetblue im Jahre 2023 eingeführt und seitdem täglich im Ganzjahresbetrieb geflogen. Eine Analyse von Cirium, einem führenden Unternehmen für Luftfahrtanalysen, zeigt nun auf, daß der letzte Flug für die diesjährige Sommersaison auf dieser Strecke am 28. Oktober 2025 stattfinden wird. Der Betrieb wird sodann erst am 28. März 2026 wieder aufgenommen. Diese Umstellung bedeutet eine Winterpause für die Verbindung von New York nach Amsterdam, welche die Bedeutung von saisonalen Schwankungen in der Reisebranche unterstreicht. Der Hauptgrund für diese strategische Anpassung dürfte in der geringeren Nachfrage

weiterlesen »

Kollision am Flughafen Hanoi: Vietnam Airlines suspendiert vier Piloten

Belinda Borg 1. Juli 2025 09:09

Nach einer Kollision zweier ihrer Flugzeuge am Noi Bai International Airport in Hanoi am 27. Juni 2025 hat Vietnam Airlines vier Piloten suspendiert. Ein auf dem Weg zum Start befindlicher Boeing 787 streifte dabei das Heck eines Airbus A321, der sich an einer Rollwegkreuzung nicht korrekt positioniert hatte. Beide Flugzeuge erlitten Schäden und mußten daraufhin gegroundet werden. Mehr als 380 Passagiere wurden auf Ersatzflüge umgebucht. Die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams stufte den Vorfall als schwerwiegenden Sicherheitsverstoß der Stufe B ein. Ermittlungen zur genauen Ursache des Vorfalls und zur Vermeidung zukünftiger ähnlicher Ereignisse sind im Gange. Vietnam Airlines kooperirt eigenen Angaben zufolge vollumfänglich mit den Behörden, um die Umstände des Geschehens aufzuklären. Der Vorfall wirft ein Schlaglicht auf die Sicherheitsvorschriften und -abläufe an Flughäfen, insbesondere in Bezug auf die Bewegung von Flugzeugen am Boden. Solche Kollisionen auf Rollwegen, auch als „Ground Incidents“ bekannt, können erhebliche Folgen für den Flugbetrieb und die Sicherheit haben, auch wenn sie seltener zu Personenschäden führen als Zwischenfälle in der Luft. Die strikte Einhaltung der Anweisungen der Flugsicherung und der korrekten Positionierung der Luftfahrzeuge auf dem Vorfeld sind hierbei von größter Bedeutung. Die Suspendierung der Piloten ist eine übliche erste Maßnahme bei derartigen Vorfällen, um eine ungestörte Untersuchung zu ermöglichen und gegebenenfalls weitere Schritte einzuleiten. Das Ergebnis der laufenden Ermittlungen wird zeigen, welche Faktoren zu dieser Kollision geführt haben und welche Maßnahmen ergriffen werden, um die Sicherheit am Flughafen Hanoi und im Betrieb von Vietnam Airlines weiter zu gewährleisten.

weiterlesen »

Boeing überzeugt neuen B777X-Termin einzuhalten

Belinda Borg 1. Juli 2025 08:33

Die Pariser Luftschau des Jahres 2025 war überschattet von einem tragischen Unfall der Air India, der die Feierlichkeiten dämpfte und Boeing dazu veranlasste, seine Präsenz und seine Pläne deutlich zu reduzieren. Trotz dieser gedrückten Stimmung hielt der Flugzeughersteller eine entscheidende Präsentation über das Innere und die Spezifikationen des Boeing 777X ab, geleitet von Justin Hale, dem Kundenverantwortlichen für 777X und Frachter. Das Flugzeug, dessen Indienststellung in den letzten zehn Jahren wiederholt verschoben wurde, sieht sich weiterhin mit Skepsis seitens einiger Fluggesellschaften bezüglich des aktuellen Zeitplans konfrontiert. Eine kurze Unterredung mit Herrn Hale am Rande der Präsentation beleuchtete den Status des 777X-Programms und seine Perspektiven für die Zukunft. Die Positionierung der Boeing 777X im Markt Justin Hale betonte in seiner Präsentation die einzigartige Positionierung der Boeing 777X in einer sich wandelnden Langstreckenflugzeug-Landschaft. Sie sei dazu prädestiniert, die Lücke zu füllen, welche durch das sukzessive Verschwinden der Boeing 747 und des Airbus A380 entsteht. Insbesondere die Variante -9 des 777X biete mit bis zu 426 Sitzplätzen die höchste Kapazität unter allen derzeitigen Flugzeugen der neuen Generation. Im Vergleich dazu konnten frühere Flugzeuge wie der A380 bis zu 586 Passagiere aufnehmen. Die 777X zielt darauf ab, den Bedarf an Flugzeugen mit hoher Kapazität und langer Reichweite zu decken. Ihr engster Konkurrent in Bezug auf die Kapazität ist der Airbus A350-1000, der bis zu 376 Personen befördern kann. Diese Marktnische ist von entscheidender Bedeutung, da Fluggesellschaften nach effizienteren und kapazitätsstärkeren Alternativen suchen, um ihre wachsenden Passagierzahlen auf Langstrecken zu bewältigen. Die Entwicklung von Flugzeugen,

weiterlesen »

Pilatus Flugzeugwerke kündigen Personalwechsel in Führung und Verwaltungsrat an

Jan Gruber 1. Juli 2025 08:08

Bei den Pilatus Flugzeugwerken stehen wichtige Personalveränderungen in der Führungsebene und im Verwaltungsrat an. Im kommenden Frühjahr wird Bruno Cervia, der langjährige Entwicklungschef des Unternehmens, der Generalversammlung zur Wahl als neues Mitglied des Verwaltungsrates vorgeschlagen. Seine bisherige operative Funktion als Vizepräsident Engineering übernimmt Igor Medici zum 1. Januar 2026. Diese beiden Ernennungen sollen die strategische und operative Stärke der Organisation festigen und ihre Zukunftsorientierung unterstreichen. Bruno Cervia leitet seit 2009 den Bereich Forschung und Entwicklung als Mitglied der Geschäftsleitung und stellvertretender CEO. Cervia trat bereits 1986 als studierter Aerodynamiker in die Firma ein und hat im Laufe seiner Karriere verschiedene Positionen innerhalb des Unternehmens bekleidet. Als oberster Entwicklungschef war er maßgeblich an der Entwicklung erfolgreicher Flugzeugtypen beteiligt, darunter der PC-24, der PC-7 MKX und die neueste Version des PC-12 – der PC-12 PRO. Er führt aktuell ein internationales Team von rund 500 Ingenieuren, die sich den Entwicklungsprojekten von Pilatus widmen. Ab Frühjahr 2026 soll er seine umfangreiche Expertise auf strategischer Ebene in den Verwaltungsrat einbringen. Die Nachfolge von Bruno Cervia als Vizepräsident Engineering tritt Igor Medici an, ebenfalls ein erfahrener Mitarbeiter im Bereich Forschung und Entwicklung. Der aus dem Tessin stammende Medici ist seit 2009 im Unternehmen tätig und verfügt über einen Master of Science in Aeronautical Engineering. Er leitet derzeit ein Team von rund 100 Mitarbeitern, das sich auf neue Flugzeugentwicklungsprojekte konzentriert. Hansueli Loosli, Verwaltungsratspräsident von Pilatus, betonte, daß Cervias umfassende Erfahrung im Ingenieurwesen eine optimale Ergänzung für das Gremium sei und Medici eine hervorragend geeignete Nachfolge für die

weiterlesen »

Ein tiefer Schnitt in der Luftfahrt: Diskussion um die Reduzierung der Kabinenbesatzung

Amely Mizzi 1. Juli 2025 07:35

Die jüngste Entscheidung der US-amerikanischen Federal Aviation Administration (FAA), der Fluggesellschaft American Airlines die Erlaubnis zu erteilen, ihre Boeing 787 „Dreamliner“ mit einer reduzierten Zahl an Kabinenbesatzungsmitgliedern zu betreiben, hat eine umfassende Debatte innerhalb der Luftfahrtindustrie ausgelöst. Im Kern dieser Auseinandersetzung steht die Frage, inwiefern die Notwendigkeit operativer Flexibilität und Wirtschaftlichkeit mit den fundamentalen Anforderungen an die Sicherheit des Flugbetriebes vereinbar ist. Die Genehmigung betrifft insbesondere die neuen, auf Luxus ausgelegten 787-9P-Flugzeuge von American Airlines und sieht vor, die Mindestbesatzung von vormals acht auf nur noch sieben Flugbegleiter zu senken. Dieser Schritt, welcher von der FAA gegenüber „Aerospace Global News“ (AGN) bestätigt wurde, stößt bei den Vertretern des Kabinenpersonals auf vehemente Kritik. Die umstrittene Genehmigung und ihre Motive Bereits im Frühjahr des Jahres 2024 beantragte American Airlines bei der FAA die Erlaubnis, ihre mit einer Vielzahl von Premium-Sitzen ausgestatteten 787-9P-Maschinen mit lediglich sieben statt der üblichen acht Kabinenbesatzungsmitglieder zu betreiben. Die Fluggesellschaft argumentiert, dass eine Reduzierung der Mindestbesatzung ihr eine erhöhte Flexibilität im Falle unvorhergesehener operationeller Störungen ermögliche. Insbesondere auf Langstreckenflügen, deren Ausfall oder signifikante Verspätung weitreichende Konsequenzen für die Passagiere und den gesamten Flugplan hätte, erhoffe man sich dadurch eine Minderung der negativen Auswirkungen. „Wir werden, wie bereits heute üblich, stets bestrebt sein, die volle Besetzung von neun Positionen aufrecht zu erhalten“, erklärte die Fluggesellschaft bereits im Dezember 2024 gegenüber „Simple Flying“, „doch eine Anpassung der Mindestanforderung würde uns zusätzliche Flexibilität verschaffen, um langwierige Verspätungen und Flugstreichungen zu vermeiden – insbesondere bei internationalen Langstreckenflügen, welche eine überproportionale Auswirkung auf

weiterlesen »

Auftakt der Veranstaltungsreihe „Kultur bei Winzerbetrieben“ in Niederösterreich

Belinda Borg 1. Juli 2025 07:02

Am 27. Juni 2025 hat in Herzogenburg die Veranstaltungsreihe „Kultur bei Winzerinnen & Winzern“ begonnen. Diese erste von insgesamt 35 sommerlichen Veranstaltungen soll bis zum 5. September Kultur, Wein und Tourismus in den acht Weinbaugebieten Niederösterreichs verbinden. Der Auftakt fand im Stiftsweingut Herzogenburg statt. Die Eröffnungsveranstaltung umfaßte eine Weinverkostung, begleitet von Wienerliedern, dargeboten vom Quartett „Die Strottern & Blech“. Das Stiftsweingut Herzogenburg ist bekannt für seine Weine aus dem Traisental. Fünf dieser Weine wurden zum Beginn der Reihe gemeinsam verkostet. Die Reihe soll Winzerhöfe, Kellergassen und Heurige im Laufe des Sommers zu Schauplätzen für kulturelle Darbietungen und kulinarische Angebote machen. Die Veranstaltungsreihe wird von der Niederösterreich Werbung, der Abteilung Kunst und Kultur des Landes Niederösterreich und Wein Niederösterreich geplant und organisiert. Doris Schmidl, Abgeordnete zum NÖ Landtag, kommentirte den Auftakt. Auch Michael Duscher, Geschäftsführer der Niederösterreich Werbung, und Reinhard Zöchmann, Weinbaupräsident, äußerten sich zum Beginn der Veranstaltungsreihe. Alle Verantwortlichen heben die Verbindung von regionaler Kultur, Wein und Gastfreundschaft hervor. Das Programm für die kommenden Wochen verspricht weitere Konzerte und Lesungen in Kombination mit Weinbegleitungen in den verschiedenen Weinbaugebieten Niederösterreichs, darunter das Kamptal, Wagram, die Thermenregion, das Weinviertel, das Kremstal, das Traisental und die Wachau. Die Reihe soll Besuchern Gelegenheit bieten, die Region durch ihre kulturellen und önologischen Angebote zu erleben.

weiterlesen »

Das Ende einer Ära: Frankreichs letzte KC-135 Stratotanker treten in den Ruhestand

Stefan Steiner 1. Juli 2025 06:36

Nach über sechzig Dienstjahren in den Reihen der französischen Luft- und Raumstreitkräfte endete am 30. Juni 2025 die Ära des Boeing KC-135 Tankflugzeuges. Auf dem Luftwaffenstützpunkte 125 in Istres-Le Tubé, unweit von Marseille gelegen, wird eine feierliche Zeremonie stattfinden, die den Abschied dieses Veteranen der Luftfahrt markieren soll. Unter Teilnahme der ikonischen Patrouille de France und einem Überfluge einer KC-135 wird dem Flugzeugtypen eine letzte Ehre erwiesen. Mit der Ausmusterung der letzten KC-135 wird auch die Luftbetankungsstaffel „4/31 Sologne“ der französischen Luft- und Raumstreitkräfte inaktiviert, was einen umfassenden Wandel in den Kapazitäten der französischen Luftmacht unterstreicht. Ein Rückblick auf sechs Jahrzehnte Dienst: Die KC-135 in Frankreichs Luftverteidigung Die Boeing KC-135 Stratotanker bildete seit dem Jahre 1964 das Rückgrat der französischen Luftbetankungskapazitäten. Ihre Rolle war von fundamentaler Bedeutung, insbesondere für die Unterstützung der strategischen Nuklearrolle der französischen Luftwaffe, der sogenannten „Force de frappe“. Diese Nuklearstreitmacht, ein Pfeiler der französischen Souveränität, war auf die Reichweitenverlängerung durch Luftbetankung angewiesen, um ihre strategischen Bomber, wie die einstmaligen Dassault Mirage IV, auf Langstreckenmissionen zu entsenden. Die KC-135 gewährleistete die notwendige Ausdauer dieser Flugzeuge, um ihr Abschreckungspotenzial voll entfalten zu können. Die KC-135 Stratotanker hat ihre Wurzeln im Boeing 367-80 Prototypen, welcher auch als Basis für das legendäre Passagierflugzeug Boeing 707 diente. Während die 707 die zivile Luftfahrt revolutionierte, wurde die KC-135 eigens für militärische Zwecke entwickelt und erstmals im Jahre 1957 an die Luftstreitkräfte der Vereinigten Staaten von Amerika ausgeliefert. Aus dieser bewährten Flugzeugzelle entstanden im Laufe der Jahre zahlreiche weitere militärische Varianten, darunter das

weiterlesen »

Airpower24 als Vorbild für Großveranstaltungen: Bundesheer legt Bilanz vor

Amely Mizzi 1. Juli 2025 06:06

Das Österreichische Bundesheer hat den abschließenden Nachhaltigkeitsbericht zur Airpower24 vorgelegt. Demnach sollte die Großveranstaltung, wie bereits die Airpower22, erneut als Vorbild für die Planung und Umsetzung eines Großereignisses dienen. Für den Bericht wurden über 140.000 Dateneingaben für die Treibhausgasbilanz erfaßt. Verteidigungsministerin Klaudia Tanner hatte dem Projektteam der Airpower24 bereits im Frühjahr 2023 den Auftrag erteilt, die Veranstaltung entsprechend zu planen. Die Ministerin erklärte, daß ein erweitertes Konzept für 2024 entwickelt wurde, dessen Ergebnisse nun im veröffentlichten Bericht dokumentirt sind. Ein wesentlicher Fokus lag dabei auf der Reduzierung interner Emissionen des Bundesheeres, die Bereiche wie Mitarbeitermobilität, Energieverbrauch und Verpflegung umfassen. Hier konnte eine Senkung um 41 Prozent im Vergleich zu 2022 erzielt werden, womit das Ziel einer jährlichen Einsparung von 15 Prozent (im Verhältnis zum Basisjahr 2019) deutlich übertroffen wurde. Besonders hervorzuheben sind die Ergebnisse im Bereich der Auftragsvergabe: Nahezu 100 Prozent der Aufträge für Catering und Infrastruktur wurden an regionale Unternehmen vergeben. Dies förderte die lokale Wirtschaft und reduzierte gleichzeitig den Transportbedarf. Auch bei der Verpflegung gab es Änderungen: Das vermehrte Angebot fleischloser Speisen, auch schon in der Vorbereitung durch die lokale Truppenküche, verringerte die CO2-Bilanz in diesem Bereich um mehr als 50 Prozent. Die Stromversorgung erfolgte zu 100 Prozent mit zertifiziertem Ökostrom. Im Bereich der Mobilität eigener Mitarbeiter konnten gegenüber 2022 insgesamt 82 Prozent der Emissionen eingespart werden, etwa durch die Unterbringung der Soldaten nahe am Veranstaltungsgelände und den Einsatz von Großraumfahrzeugen. Der Nachhaltigkeitsbericht zur Airpower24 wurde zudem vom Umweltbundesamt unabhängig evalvirt. Das Umweltbundesamt bewertete die Qualität der Methodik

weiterlesen »

Massiver Hagelsturm legt Betrieb am größten Flughafen der USA lahm

Jan Gruber 1. Juli 2025 05:33

Ein gewaltiger Hagelsturm, der am Abend des 27. Juni 2025 über dem Hartsfield-Jackson International Airport (ATL) in Atlanta niederging, hat den Betrieb des verkehrsreichsten Flughafens der Vereinigten Staaten und des Hauptdrehkreuzes von Delta Air Lines erheblich beeinträchtigt. Infolge des Unwetters mußte die Fluggesellschaft mehr als einhundert ihrer Luftfahrzeuge zur eingehenden Inspektion zurückziehen. Obgleich diese Kontrollen, die die ganze Nacht über durchgeführt wurden, bereits am Morgen des 28. Juni 2025 abgeschlossen waren, waren die Auswirkungen der schweren Stürme im gesamten Netzwerk von Delta Air Lines spürbar und führten zu weitreichenden Annullierungen und Verzögerungen. Das Chaos am Drehkreuz: Ein Sturm von seltener Intensität Der 27. Juni 2025 wird als ein Tag in die jüngere Geschichte des Atlanta Hartsfield-Jackson International Airport eingehen, an dem der Flugbetrieb durch ein Unwetter von außergewöhnlicher Heftigkeit auf eine harte Probe gestellt wurde. Das Gewitter, begleitet von heftigem Hagelschlag und in einigen Gebieten auch von Überschwemmungen, traf den Flughafen mit solcher Wucht, daß die Sicherheit des Flugbetriebes nicht mehr gewährleistet werden konnte. Die Windgeschwindigkeiten erreichten ein Ausmaß, das die vorübergehende Evakuierung des Flugverkehrskontrollturms für beinahe anderthalb Stunden erforderlich machte. Zwischen 19.11 Uhr und 20.30 Uhr mußten die Fluglotsen ihre Positionen räumen, was zu einem Stillstand des ankommenden und abfliegenden Verkehrs führte und das bereits durch den Hagelschlag verursachte Chaos weiter verschärfte. Der Hartsfield-Jackson International Airport in Atlanta ist nicht nur der meistfrequentierte Flughafen der Vereinigten Staaten, sondern auch das größte Drehkreuz für Delta Air Lines. Eine Störung an diesem zentralen Knotenpunkt hat daher unmittelbare und weitreichende Konsequenzen für

weiterlesen »