Embraer

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Kanada: Porter Airlines bestellt 20 weitere Embraer E195-E2

Die kanadische Fluggesellschaft Porter Airlines hat im Rahmen der Farnborough Air Show bekanntgegeben, dass eine bestehende Embraer E195-E2-Order um 20 Exemplare aufgestockt wird. Das Gesamtauftragsvolumen besteht nun auf 50 Exemplaren. Im Juli 2021 gab der Regio-Carrier bekannt, dass man 30 Embraer E195-E2 fix bestellt hat. Gleichzeitig sicherte man sich Optionen für bis zu 50 weitere Einheiten. Die Anzahl der Kaufrechte bleibt unverändert, da die zusätzlich georderten Maschinen nicht aus diesem Kontingent stammen. Derzeit geht man davon aus, dass der erste E2-Jet im Laufe des zweiten Halbjahres 2022 übernommen werden kann. Die Regionaljets sollen ab Ottawa, Montréal Trudeau, Halifax und Toronto Pearson zu Geschäfts- und Urlaubszielen in ganz Kanada, den Vereinigten Staaten, Mexiko und der Karibik eingesetzt werden. Derzeit betreibt Porter Airlines 29 Turbopropflugzeuge des Typs de Havilland Dash 8-400. Das wichtigste Drehkreuz unterhält man am innerstädtischen Billy Bishop Toronto City Airport. Dieser darf aufgrund der Lärmbestimmungen nicht von Jets angeflogen werden.

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KLM nimmt zwei Embraer 190 von German Airways ins Wetlease

German Airways wird ab 28. August 2022 mit zwei Embraer 190 im Auftrag von KLM fliegen. Der Wetlease-Auftrag ist vorerst bis zum 30. Oktober 2022 befristet. Die niederländische Airline erklärte unter anderem, dass man aufgrund von Personalmangel die beiden Regionaljets samt Besatzungen anmieten wird. Die von German Airways betriebenen Embraer 190 werden ab Amsterdam-Schiphol zum Einsatz kommen von dort aus primär auf Routen, die sonst von KLM Cityhopper bedient werden, anzutreffen sein. Unter anderem handelt es sich um die Destinationen Düsseldorf, Stuttgart, Nürnberg, Basel, Göteborg und Stavanger. KLM und der Flughafen Amsterdam-Schiphol leiden derzeit unter akutem Personalmangel. Dieser hat zur Folge, dass es am Airport regelmäßig stundenlange Wartezeiten, unter anderem vor der Sicherheitskontrolle, gibt. Das niederländische Luftfahrtunternehmen hat eine Reihe von Maßnahmen vorgestellt, die die aktuelle Situation zumindest lindern sollen.

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Croatia-Flottenerneuerung: Entscheidungen sollen dieses Jahr fallen

Die Fluggesellschaft Croatia Airlines plant ihre Flotte zu erneuern, jedoch hat man sich bislang noch nicht entschieden, ob man bei Airbus, Boeing und/oder Embraer bestellen wird. Fix ist lediglich, dass man leasen wird. Entsprechende Gespräche sollen derzeit laufen. Das lokale Fachportal Ex-Yu-Aviation.com spekuliert, dass zumindest ein Airbus A320 geleast werden soll. Croatia Airlines erklärt dazu: „Die Erneuerung der Flotte von Croatia Airlines ist für das Unternehmen von strategischer Bedeutung, obwohl noch keine endgültige Entscheidung in dieser Angelegenheit getroffen wurde. Über das Leasing eines weiteren Flugzeugs wird derzeit verhandelt“- Die kroatische Regierung will die Erneuerung der Flotte vorantreiben. Das Durchschnittsalter beträgt derzeit 16,7 Jahre. Manche Maschinen sind bereits über 20 Jahre alt, was im Vergleich mit anderen Airlines nicht so alt ist. Dennoch will man sich im Rahmen der Post-Covid-Strategie, die von der Regierung finanziert wird, für die Zukunft rüsten. Mit den Herstellern Embraer, Airbus und Boeing wurden bereits intensive Gespräche geführt. Das hat auch zur Folge, dass Vertreter der drei genannten Flugzeugbauer versuchen direkt bei der Regierung zu intervenieren und ihre Modelle schmackhaft machen wollen. Beispielsweise versucht Airbus mit der A220-Reihe zu punkten und fand auch Sympathien bei Croatia Airlines. Allerdings hält Embraer entgegen, dass die E2-Baureihe aufgrund des Umstands, dass man diese mit unterschiedlicher Sitzplatzkapazität anbietet, mehr Flexibilität bieten würde. Ebenfalls im Rennen sieht sich Boeing. Die U.S.-Amerikaner können sich gar vorstellen, dass man Croatia Airlines zu Testzwecken eine B737-Max vorübergehend zur Verfügung stellen könnte. Man sieht das eigene Muster als perfekt für den kroatischen Carrier geeignet. Eine endgültige

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Lübeck-Air-Charterflüge in Bern-Belp gestartet

Ende der vergangenen Woche wurde ab Bern-Belp der erste von German Airways durchgeführte Lübeck-Air-Charterflug durchgeführt. Dieser führte nach Olbia. Das Flugzeug trägt die Beklebung des Auftraggebers. Formell fliegt das deutsche Luftfahrtunternehmen im Rahmen eines ACMI-Vertrags für die dänische Air Alsie. Diese wiederum ist Vertragspartner von Lübeck Air, die als so genannte virtuelle Fluggesellschaft ohne eigene Zertifikate aktiv ist. Der Auftrag in Bern stammt vom lokalen Tour Operator Belpmoos Reisen. Auch ab Salzburg werden heuer Charterflüge mit Embraer 190 in dieser Konstellation durchgeführt werden, jedoch für einen anderen Tour Operator. Auf dem ersten Olbia-Charterflug ab Bern-Belp sollen sich offiziellen Angaben nach 80 Passagiere an Bord befunden haben.

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Zürich: Bombendrohung gegen Embraer 190-E2 von Helvetic Airways

Swiss-Flug LX1343, durchgeführt von Helvetic Airways mit dem Embraer 190-E2 mit der Registrierung HB-AZF erklärte am Montagvormittag gegen 11 Uhr 25 Luftnotlage. Die Maschine sandte den Transpondercode 7700 aus. Es gab eine Bombendrohung gegen die schweizerische Fluggesellschaft. Der Embraer 190-E2 befand sich im Auftrag von Swiss auf dem Weg von Warschau-Chopin nach Zürich-Kloten. Einige Minuten vor der sicheren Landung erklärte die Cockpit-Crew aus unklarer Ursache Luftnotlage. Der von Helvetic Airways betriebene Regionaljet konnte sicher auf dem größten Airport der Schweiz landen. Dort wurden Flugzeug, Passagiere und Besatzung von einem Großaufgebot der Polizei empfangen. Nach Angaben der Fluggesellschaft konnten alle Insassen die HB-AZF kurz vor 12 Uhr 00 sicher verlassen. Die Kantonspolizei nahm das Helvetic-Flugzeug anschließend genau unter die Lupe. Dazu war ein Großaufgebot rund um den Embraer 190-E2 im Einsatz. Der Carrier erklärte ohne Nennung weiterer Details zunächst: „Die Maschine des Typs Embraer E190-E2 landete ohne Zwischenfall auf der Piste 14 am Flughafen Zürich. Kurz vor 12 Uhr haben die Passagiere sowie die Crew das Flugzeug über Treppen verlassen“. Um 11 Uhr 26 soll auch der Embraer 190-E2 mit der Registrierung HB-AZD den Transpondercode 7700 ausgesandt haben. Dies scheint jedoch eine Fehlinformation zu sein, denn das betroffene Flugzeug ist im Gegensatz zur HB-AZF normal im Einsatz und führte unmittelbar nach der Landung einen Flug nach Frankfurt am Main durch. Die HB-AZF befindet sich weiterhin auf dem Flughafen Zürich. Der Airport deaktivierte unmittelbar nach Bekanntwerden, dass es möglicherweise ein Problem im Zusammenhang mit Flug LX1343 geben könnte, die Webcams. Die Kantonspolizei

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Nordic Aviation Capital lässt Embraer E-Jets in Frachter umbauen

Der Leasinggeber Nordic Aviation Capital lässt bis zu zehn Maschinen der Typen Embraer E190/E195 in Frachtflugzeuge konvertieren. Die Arbeiten sollen vom brasilianischen Hersteller vorgenommen werden. Die ersten Umbau-Cargomaschinen sollen ab 2024 an Nordic Aviation Capital übergeben werden. Sämtliche Flugzeuge stammen aus dem bestehenden Portfolio des Lessors. „Es ist großartig, mit NAC zusammenzuarbeiten, das Embraer und die regionale Luftfahrt schon immer stark unterstützt hat. Nachdem wir erst kürzlich die E190F und E195F auf den Markt gebracht haben, ist die heutige Ankündigung mit NAC ein starker Indikator für die Nachfrage, die wir für unsere E-Jet-Frachtumrüstungen sehen“, so Johann Bordais, Präsident und CEO von Embraer Commercial Aviation. Momentan ist Azul Linhas Aéreas Brasileiras der einzige Operator von Embraer-195-Frachtern. Das Unternehmen stellte im Feber 2022 die erste konvertierte Maschine vor. Dies markierte auch den Einstieg des brasilianischen Flugzeugbauers ins Geschäft mit Cargoflugzeugen, die auf der E-Serie basieren.

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Köln: Zwei weitere Embraer 190 bei German Airways eingetroffen

Die Fluggesellschaft German Airways hat einen weiteren Regionaljet des Typs Embraer 190 übernommen. Es handelt sich um die momentane N329NC, die diese Woche von Macon über Bangor und Keflavik nach Köln/Bonn überstellt wurde. Das in Brasilien hergestellte Flugzeug trägt die Seriennummer 19000329 und wurde ursprünglich an Azul Linhas Aéreas Brasileiras ausgeliefert. Für diesen Carrier war dieser Embraer 190, der sich im Eigentum von Nordic Aviation Capital befindet, als PR-AZG in der Luft.  Ein weiterer Neuzugang ist der Embraer 190 mit der momentanen Registrierung M-ABOZ. Dieser Regionaljet trägt die Seriennummer 19000189 und wurde ursprünglich an die mittlerweile nicht mehr existierende Baboo ausgeliefert. Anschließend war das Flugzeug bei Trip, Azul und BA Cityflyer im Einsatz. Beim britischen Operator war der von Nordic Aviation Capital geleaste Regiojet als G-LCYY in der Luft. In Kürze werden die beiden Leasingflugzeuge, die zur Flotte von German Airways stoßen, in das deutsche Luftfahrtregister eingetragen. Die Zeitfracht-Tochter baut heuer die Flotte aus, wie das Unternehmen gegenüber Aviation.Direct bestätigte.

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Kopenhagen: SAS Link ist in der Luft

Die Fluggesellschaft SAS Link hat den ersten kommerziellen Flug im Auftrag der Konzernmutter SAS durchgeführt. Dieser führte am Sonntag von Kopenhagen nach Nizza. AOC und Betriebsgenehmigung hat man erst wenige Tage zuvor von der schwedischen Zivilluftfahrtbehörde erteilt bekommen. SAS Connect, die im Rahmen der Neuausrichtung ebenfalls für SAS fliegen soll, ist in firmenrechtlich in Irland angesiedelt. Mit der SE-RSK hat SAS Link am 6. April 2022 den ersten von vorerst sechs Embraer 195 übernommen. Zuvor wurden Wartungsarbeiten in Exeter vorgenommen. Die Maschine kam zwischenzeitlich auch nach Paris-Charles de Gaulle, Bergen, Bologna und Aalborg zum Einsatz. Die größte Fluggesellschaft Skandinaviens, SAS, will mit Hilfe der Töchter SAS Connect und SAS Link die Kosten senken. Das zuerst genannte Unternehmen ist formell eine irische Airline und der andere Carrier verfügt über schwedische Zulassungen. Das Projekt wird von den Gewerkschaften scharf kritisiert, da man unter anderem vorwirft, dass SAS bestehende Tarifverträge unterlaufen will. Das Management argumentiert mit starkem Kostendruck, der nicht zuletzt von Billigfluggesellschaften ausgehen soll.

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Swiss feiert Comeback in Graz

Lange musste Graz warten, doch am Montag war es dann endlich soweit: Swiss hat die Hub-Anbindung an das Drehkreuz Zürich reaktiviert. Geflogen wird vorerst an den Verkehrstagen Montag und Freitag. Teilweise gibt es auch an Donnerstagen Flüge. „Neben Frankfurt, Wien, Amsterdam und München bieten wir nun mit Zürich einen fünften wichtigen Umsteigeflughafen an“, freut sich Wolfgang Grimus, Geschäftsführer des Flughafen Graz. „Unsere Fluggäste können somit ihre Reisen im weltweiten Netz der Lufthansa-Gruppe noch flexibler an ihre Bedürfnisse anpassen“. Operativ kommen die von Swiss betriebenen Airbus A220-100/300 sowie Embraer E190-E2/E195-E2 von Helvetic Airways zum Einsatz. Diese Typen gelten derzeit als State of the Art auf der Kurzstrecke. Die zuletzt genannte Fluggesellschaft setzt heuer erstmals den E195-E2 für Swiss ein.

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German Airways setzt sich Zorro-Masken auf

Die Fluggesellschaft German Airways verpasst ihren Embraer 190 sogenannte Zorro-Masken. Die D-AMWO ist die erste Maschine, die eine schwarze Umrandung der Cockpit-Fenster erhalten hat. Sukzessive soll die gesamte Flotte dieses Design erhalten. Besagtes Flugzeug war im Rahmen eines Dry-Lease-Vertrags an Ego Airways vermietet. Die Zeitfracht-Tochter holte diesen Embraer 190 vor einigen Wochen zurück und hat ihn in Deutschland als D-AMWO eintragen lassen. Da die Livery des einstigen Leasingnehmers auflackiert war, stand lat German Airways ein Termin im Paintshop in den Niederlanden an. Der Jet wird ab Mitte Mai wieder auf Linie gehen und bis dahin genutzt, um Piloten in London-City für den herausfordernden Anflug auf den Innenstadtflughafen der britischen Hauptstadt zu trainieren: Schon am Mittwoch verlässt die D-AMWO den Flughafen Köln/Bonn wieder in Richtung Großbritannien. „Das Team von German Airways hat bei der Rückholung unserer Embraer und der Ummeldung nach Deutschland ganze Arbeit geleistet. Wir sind froh, dass wir unser Flugzeug jetzt wieder zuhause haben und freuen uns auf den Einsatz bei einem unserer neuen Kunden. Dann erhält die D-AMWO auch ihre endgültige Bemalung”, so Geschäftsführerin Maren Wolters.

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