Flugbetrieb

Tarifkonflikt bei Lufthansa Cityline verschärft sich vor geplanter Betriebseinstellung

Stefan Steiner 24. Februar 2026 14:11

Der Konflikt zwischen der Geschäftsführung von Lufthansa Cityline und den Arbeitnehmervertretungen hat eine neue, kritische Stufe erreicht. In einem emotional geführten Schlagabtausch warnen CEO Fabian Schmidt und COO Frank Maleiner die Belegschaft in einem Schreiben vor den wirtschaftlichen Folgen weiterer Streikmaßnahmen, während die Kabinengewerkschaft Ufo der Unternehmensleitung Einschüchterungsversuche vorwirft. Hintergrund der Auseinandersetzung ist die für das Jahr 2027 vorgesehene Abwicklung der Regionaltochter, deren Flotte und Aufgaben schrittweise auf die neu gegründete Lufthansa City Airlines übertragen werden sollen. Während die Geschäftsführung Perspektiven innerhalb des Konzerns verspricht, fordern die Gewerkschaften verbindliche soziale Absicherungen und werfen dem Management vor, die Beschäftigten mit vagen Aussichten hinzuhalten. Die Situation wird durch die laufende Urabstimmung der Pilotenschaft zusätzlich angeheizt, deren Ergebnis Ende Februar erwartet wird und den Weg für unbefristete Arbeitskämpfe ebnen könnte. Wirtschaftlicher Druck und die Warnung der Geschäftsführung In ihrem Brief an die rund 2.200 Mitarbeiter der Cityline zeichnen Schmidt und Maleiner ein düsteres Bild der aktuellen Lage. Sie bezeichnen die jüngsten Arbeitsniederlegungen als kontraproduktiv für die Reputation der Fluggesellschaft innerhalb der Lufthansa Group. Kundenorientierung und Zuverlässigkeit seien das Kapital, mit dem man sich für künftige Aufgaben im Konzern qualifiziere. Durch die Streiks im Februar, die zu massiven Flugausfällen an den Drehkreuzen Frankfurt und München führten, sei dieses Vertrauen beschädigt worden. Das Management kritisiert insbesondere den Abbruch der Tarifgespräche durch die Vereinigung Cockpit und die Einleitung der Urabstimmung. Die Unternehmensführung betont, dass bereits in den Jahren 2023 und 2024 Gehaltserhöhungen gewährt wurden und man ein verhandlungsfähiges Angebot vorgelegt habe, das auch Vergütungsangleichungen und Kompensationsmodelle

Air Montenegro schließt Abkommen mit Lufthansa Technik zur Triebwerkswartung

Amely Mizzi 23. Februar 2026 10:06

Die staatliche montenegrinische Fluggesellschaft Air Montenegro hat eine strategische Partnerschaft mit der Lufthansa Technik Aero Alzey (LTAA) initiiert. Im Rahmen eines Besuchs am deutschen Standort des Instandsetzungsbetriebs unterzeichneten Vertreter beider Unternehmen zwei grundlegende Verträge, die die technische Unterstützung der Flugzeugflotte langfristig sichern sollen. Die Vereinbarungen umfassen sowohl die umfassende Überholung von Triebwerken als auch ein Leasing-Abkommen für Ersatztriebwerke. Diese Kooperation soll die operative Zuverlässigkeit der Fluggesellschaft stärken, indem der Zugriff auf spezialisierte Wartungskapazitäten für Regionalflugzeuge gewährleistet wird. Als sichtbares Zeichen der neuen Zusammenarbeit wurde das Logo von Air Montenegro in die Galerie der Bestandskunden am Hauptsitz der LTAA aufgenommen. Die Lufthansa Technik Aero Alzey ist innerhalb des Lufthansa-Konzerns auf die Wartung von Mantelstrom- und Turboprop-Triebwerken spezialisiert, die vorwiegend in Regionaljets zum Einsatz kommen. Für Air Montenegro ist dieser Schritt von besonderer Bedeutung, da die Fluggesellschaft primär Maschinen des Typs Embraer E195 betreibt, deren Triebwerke regelmäßige und hochspezialisierte Wartungsintervalle erfordern. Durch den kombinierten Vertrag aus Instandhaltung und Leasing stellt die Airline sicher, dass bei planmäßigen oder unvorhergesehenen Werkstattaufenthalten sofortiger Ersatz zur Verfügung steht, um Flugausfälle im Streckennetz zu vermeiden. Die Kooperation gilt als wichtiger Baustein für die Professionalisierung der technischen Abteilungen der jungen Nationalairline. Neben der reinen Triebwerkswartung bietet der Standort Alzey umfassende Dienstleistungen im Bereich der mobilen Reparaturteams und der Logistik an. Air Montenegro kann durch die Anbindung an das globale Netzwerk der Lufthansa Technik von kürzeren Durchlaufzeiten bei komplexen Reparaturen profitieren. Das Unternehmen betonte, dass die Zusammenarbeit in einer professionellen Atmosphäre begonnen habe und die Basis für künftige gemeinsame

Konzentration der Lufthansa-Gruppe am Flughafen München: Eurowings zieht in Terminal 2

Stefan Steiner 20. Februar 2026 15:08

Zum Beginn des Sommerflugplans am 25. März 2026 vollzieht die Fluggesellschaft Eurowings am Flughafen München einen strategischen Standortwechsel. Künftig werden sämtliche Abfertigungsprozesse sowie die Abflüge ausschließlich über das Terminal 2 abgewickelt. Bisher waren Teile des Betriebs im Terminal 1 untergebracht, was insbesondere bei Umsteigeverbindungen innerhalb des Lufthansa-Konzerns zu zeitintensiven Terminalwechseln führte. Mit diesem Schritt werden nun alle Fluggesellschaften der Lufthansa-Gruppe, zu denen neben der Kernmarke Lufthansa auch Austrian Airlines, SWISS und Brussels Airlines gehören, an einem zentralen Standort des bayerischen Drehkreuzes gebündelt. Die infrastrukturelle Neuausrichtung bietet Passagieren eine modernere Abfertigungslandschaft. Der neue Check-in-Bereich von Eurowings befindet sich in unmittelbarer Nähe zum südlichen Eingangsbereich (E04) des Terminal 2. Ein wesentlicher Bestandteil des Umzugs ist die Integration in das bestehende Self-Service-System des Terminals. Reisende können somit auf die gesamte Flotte an Automaten für den Check-in und die eigenständige Gepäckaufgabe (Self Bag Drop) zurückgreifen. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, die Wartezeiten an den Schaltern zu reduzieren und den Passagierfluss während der Stoßzeiten zu optimieren, während die Wege zu den Anschlussflügen der Partnergesellschaften erheblich verkürzt werden. Der Umzug ist Teil einer langfristigen Effizienzstrategie des Flughafenbetreibers und der Lufthansa, um die operativen Abläufe am Standort München zu straffen. Das Terminal 2, das gemeinsam von der Flughafen München GmbH und Lufthansa betrieben wird, ist speziell auf die Anforderungen eines Drehkreuz-Verkehrs ausgelegt. Durch die Bündelung aller Konzerngesellschaften unter einem Dach entfallen die Shuttle-Verbindungen zwischen den Terminals für Transitpassagiere, was die Mindestumsteigezeit stabilisiert. Gebuchte Passagiere werden bereits im Vorfeld über die digitalen Informationskanäle der Airline über die neuen

KM Malta Airlines plant Rekordsommer für das Jahr 2026

Amely Mizzi 20. Februar 2026 14:32

Die maltesische Nationalfluggesellschaft KM Malta Airlines hat ihren Flugplan für die Sommersaison 2026 vorgestellt und kündigt damit das umfangreichste Programm seit ihrer Gründung an. Zwischen Ende März und Ende Oktober plant das Unternehmen die Durchführung von insgesamt 7.948 Flügen auf 19 verschiedenen Routen. Mit einer Gesamtkapazität von rund 1,34 Millionen Sitzplätzen und durchschnittlich 262 wöchentlichen Verbindungen festigt die Fluggesellschaft die Anbindung des Inselstaates an wichtige europäische Wirtschaftszentren und Tourismusregionen. Im Vergleich zum Vorjahr entspricht dies einer deutlichen Steigerung der verfügbaren Kapazitäten, um der stabilen Nachfrage im Mittelmeerraum gerecht zu werden. Eine wesentliche Neuerung im Streckennetz ist die Aufnahme einer Direktverbindung nach Tel Aviv, die ab dem 27. Mai 2026 zweimal wöchentlich bedient wird. Jeweils mittwochs und sonntags wird diese Route beflogen, was die strategische Ausrichtung der Airline im östlichen Mittelmeerraum unterstreicht. Parallel dazu werden die Frequenzen auf bestehenden Kernrouten massiv ausgebaut. London-Gatwick wird künftig bis zu 23 Mal pro Woche angeflogen, während auch die Verbindungen nach Brüssel verstärkt werden. Die saisonale Wiederaufnahme der Strecke nach Catania ergänzt das Portfolio für den Kurzstreckenverkehr nach Italien. Um die ambitionierten Wachstumsziele zu erreichen, setzt KM Malta Airlines auf eine maximale Effizienz ihrer Flotte, die derzeit aus acht modernen Airbus-Maschinen besteht. Die Flugzeuge sollen während der Sommermonate eine durchschnittliche tägliche Einsatzzeit von zwölf Stunden erreichen. Wichtige europäische Drehkreuze wie München, Paris, Rom und London werden dabei jeweils zweimal täglich bedient. Diese hohe Taktung soll insbesondere für Geschäftsreisende attraktive Umsteigemöglichkeiten schaffen und die Marktposition gegenüber internationalen Mitbewerbern sichern. Die Fluggesellschaft reagiert damit auf die steigende

Austrian Airlines nutzt Air Dolomiti für europäisches Streckennetz im Sommer 2026

Stefan Steiner 20. Februar 2026 12:00

Austrian Airlines setzt im kommenden Sommerflugplan 2026 verstärkt auf externe Unterstützung zur Bewältigung des saisonalen Passagieraufkommens. Die österreichische Lufthansa-Tochter hat hierfür ein Wet-Lease-Abkommen mit der italienischen Konzerngeschwister Air Dolomiti geschlossen. Im Rahmen dieser Vereinbarung werden zwei Embraer E195 der Italiener inklusive Besatzung in Wien stationiert. Diese Maßnahme dient primär der Kapazitätssteuerung auf Kurzstrecken sowie der Kompensation von Engpässen bei der eigenen Flottenverfügbarkeit, die durch Wartungsintervalle oder Verzögerungen bei Neuauslieferungen entstehen können. Das Einsatzgebiet der geleasten Regionaljets umfasst sowohl klassische Hub-Zubringer als auch osteuropäische Metropolen. Laut aktuellen Flugplandaten übernimmt Air Dolomiti im Zeitraum vom 4. Juli bis 12. September 2026 eine wöchentliche Verbindung zwischen Wien und Belgrad. Auch die Strecke nach Budapest wird zwischen dem 30. Juni und 13. September dreimal wöchentlich von den italienischen Flugzeugen bedient. Durch den Einsatz der Embraer-Maschinen, die über eine Kapazität von etwa 120 Sitzplätzen verfügen, kann Austrian Airlines die Frequenzen auf diesen Routen stabilisieren, ohne eigene größere Kapazitäten binden zu müssen. Besonders intensiv ist die Kooperation auf den Strecken nach Italien geplant. Die Städte Bologna und Florenz sollen jeweils bis zu zweimal täglich mit den Flugzeugen von Air Dolomiti angeflogen werden. Für die Verbindung nach Venedig sieht der Flugplan sogar eine Taktung von bis zu vier täglichen Flügen vor. Diese Routen profitieren von der operativen Expertise der Air Dolomiti im italienischen Markt und ermöglichen es Austrian Airlines, wertvolle Slots am Drehkreuz Wien effizient zu nutzen. Die Flottenharmonisierung spielt hierbei eine wesentliche Rolle, da Austrian selbst bereits eine größere Anzahl an Embraer E195 betreibt, was die

Medizinische Zwischenfälle über Westafrika: Zweifache Flugumkehr bei United Airlines

Amely Mizzi 20. Februar 2026 05:34

Ein außergewöhnliches Zusammentreffen medizinischer Notfälle hat den Flugbetrieb der US-amerikanischen Fluggesellschaft United Airlines auf einer ihrer wichtigsten Transatlantikverbindungen von Afrika in die Vereinigten Staaten massiv beeinträchtigt. Am Montag, dem 16. Januar 2026, musste ein Linienflug von Lagos nach Washington D.C. aufgrund einer Verkettung unvorhersehbarer Ereignisse abgebrochen werden. Was als Routineflug über dem afrikanischen Kontinent begann, entwickelte sich zu einer komplexen logistischen Operation, die sowohl das medizinische Geschick der Besatzung als auch das operative Krisenmanagement der Fluggesellschaft forderte. Innerhalb weniger Stunden kam es an Bord derselben Maschine zu zwei völlig voneinander unabhängigen medizinischen Krisensituationen, die schlussendlich dazu führten, dass das Flugzeug zweimal an seinen Ausgangspunkt zurückkehren musste. Dieser Vorfall unterstreicht die immensen Herausforderungen, denen Langstreckenflüge in Regionen mit begrenzter infrastruktureller Ausweichmöglichkeit ausgesetzt sind, und wirft ein Schlaglicht auf die strengen regulatorischen Rahmenbedingungen bezüglich der Dienstzeiten von Flugbesatzungen. Dramatische Wehen über dem afrikanischen Festland Der Flug UA613, durchgeführt mit einer Boeing 787-8 Dreamliner, startete planmäßig am Flughafen Murtala Muhammed in Lagos mit Kurs auf den internationalen Flughafen Washington-Dulles. Kurze Zeit nach dem Erreichen der Reiseflughöhe und noch während sich die Maschine über westafrikanischem Staatsgebiet befand, wurde die Besatzung über einen medizinischen Notfall in der Kabine informiert. Eine Passagierin befand sich in den fortgeschrittenen Stadien der Geburtswehen. In solchen Situationen greifen weltweit standardisierte Protokolle: Die Flugbegleiter leisteten erste Hilfe und suchten unter den Passagieren nach medizinisch geschultem Personal, während das Cockpit umgehend Kontakt mit dem bodengestützten medizinischen Beratungsdienst der Fluggesellschaft aufnahm. In Absprache mit den Spezialisten am Boden und angesichts der Dringlichkeit einer

Eurowings schließt langfristigen Leasingvertrag mit GetJet Airlines ab

Stefan Steiner 19. Februar 2026 06:09

Die zur Lufthansa-Gruppe gehörende Fluggesellschaft Eurowings hat einen weitreichenden ACMI-Vertrag (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance) mit dem litauischen Anbieter GetJet Airlines unterzeichnet. Nach einem intensiven Auswahlverfahren wurde vereinbart, dass GetJet ab März 2026 insgesamt sechs Flugzeuge fest am Flughafen Hamburg stationieren wird. Diese Kapazitäten dienen primär dazu, die hohe Nachfrage während des Sommerflugplans 2026 abzufangen und die europäische Vernetzung innerhalb des Lufthansa-Konzerns sicherzustellen. Hamburg fungiert dabei als operative Basis für die bereitgestellten Maschinen, was die Bedeutung des norddeutschen Standorts im Streckennetz von Eurowings weiter unterstreicht. Der Einsatz externer Kapazitäten im sogenannten Wet-Lease-Verfahren ermöglicht es Eurowings, flexibel auf saisonale Spitzen reagieren zu können, ohne die eigene Kernflotte dauerhaft erweitern zu müssen. GetJet Airlines verfügt derzeit über eine Flotte von 17 Flugzeugen, die sich aus Modellen der Boeing 737-800 sowie der Airbus A320-Familie zusammensetzt. Der litauische Dienstleister hat sich in den vergangenen Jahren als stabiler Partner im europäischen Charter- und Leasingmarkt etabliert. Die Zusammenarbeit mit der Lufthansa-Tochter gilt in der Branche als Qualitätssiegel für die operativen Standards des Anbieters, der verstärkt auf kontrolliertes Wachstum und eigene technische Wartungskapazitäten setzt. In einem volatilen Marktumfeld für kurzfristige Flugzeugmieten strebt GetJet eine langfristige Strategie an, um die operative Zuverlässigkeit für Großkunden zu gewährleisten. Die Vereinbarung mit Eurowings sichert dem Unternehmen eine signifikante Präsenz in Westeuropa. Für die Lufthansa-Gruppe stellt der Zugriff auf diese flexiblen Kapazitäten einen wichtigen Baustein dar, um Flugstreichungen in der Hochsaison vorzubeugen und die Pünktlichkeit im gesamten Netzwerk zu stabilisieren. Insbesondere am Flughafen Hamburg, wo Eurowings Marktführer ist, wird durch die sechs

Kritischer Vorfall am Flughafen Guarulhos: Startabbruch einer Latam Boeing 777 nach der Rotation

Jan Gruber 18. Februar 2026 13:32

Am Sonntagabend ereignete sich auf dem internationalen Flughafen São Paulo-Guarulhos ein außergewöhnlicher und hochriskanter Zwischenfall im Luftverkehr. Eine Boeing 777-300ER der Fluggesellschaft Latam Brasil, die sich auf dem Weg nach Lissabon befand, brach den Startvorgang bei extrem hoher Geschwindigkeit ab, obwohl sich das Bugrad bereits in der Luft befand. Videoaufnahmen dokumentieren, wie die Maschine mit der Registrierung PT-MUH den Rotationsvorgang einleitete, bevor die Besatzung die Nase abrupt senkte und eine maximale Notbremsung einleitete. Das schwere Langstreckenflugzeug kam erst kurz vor dem Ende der 3.700 Meter langen Startbahn 10L zum Stehen. Erste Berichte weisen auf glühende Bremsen und massive Reifenschäden hin, was die enorme kinetische Energie verdeutlicht, die bei diesem Manöver vernichtet werden musste. Dieser Vorfall wirft komplexe Fragen zur Startleistung und zu den Entscheidungsprozessen im Cockpit auf, insbesondere da ein Abbruch nach Erreichen der Entscheidungsgeschwindigkeit V1 als eines der gefährlichsten Manöver in der kommerziellen Luftfahrt gilt. Details zum Flugverlauf und dem technischen Equipment Flug LA8146 ist eine etablierte Nachtverbindung zwischen São Paulo und der portugiesischen Hauptstadt. Am betroffenen Sonntag wurde die Route von einer 13 Jahre alten Boeing 777-300ER bedient, einem Flugzeugtyp, der für seine Zuverlässigkeit und hohe Kapazität von bis zu 410 Passagieren bekannt ist. Nach einer etwa eineinhalbstündigen Verspätung rollte die Maschine gegen 19:00 Uhr Ortszeit zur Startposition. Daten aus Aufzeichnungen und Flugverfolgungssystemen legen nahe, dass das Flugzeug eine Geschwindigkeit von etwa 178 Knoten (ca. 330 km/h) erreichte, bevor die Entscheidung zum Abbruch fiel. Nachdem die Bremsung eingeleitet worden war, kam das Flugzeug auf einer parallelen Rollbahn zum

Indische Luftfahrtbehörde verhängt Geldstrafe gegen Air India wegen Sicherheitsmängeln

Jan Gruber 18. Februar 2026 13:05

Die indische Zivilluftfahrtbehörde DGCA hat gegen die nationale Fluggesellschaft Air India eine Geldstrafe in Höhe von 110.350 US-Dollar verhängt. Grund für die Sanktion ist der Einsatz eines Airbus A320, der Ende November 2025 insgesamt acht Linienflüge ohne ein gültiges Lufttüchtigkeitszeugnis absolviert hat. Die Maschine beförderte dabei Passagiere auf den hochfrequentierten Routen zwischen Neu-Delhi, Mumbai, Bengaluru und Hyderabad, obwohl das gesetzlich vorgeschriebene Airworthiness Review Certificate (ARC) bereits abgelaufen war. Die Behörde wertet den Vorfall als schwerwiegenden Verstoß gegen die Sicherheitsvorschriften, der das Vertrauen der Öffentlichkeit in die zweitgrößte Fluggesellschaft des Landes erheblich beschädigt habe. In einer vertraulichen Anordnung, die dem Management der Fluggesellschaft zugestellt wurde, übt die Aufsichtsbehörde deutliche Kritik an der internen Organisationsstruktur des Unternehmens. Der stellvertretende Generaldirektor Maneesh Kumar machte Air-India-Chef Campbell Wilson direkt für die Versäumnisse verantwortlich und stellte systemische Mängel in der Überwachung der Compliance-Prozesse fest. Laut indischen Medienberichten ist dies nicht der erste Vorfall dieser Art; die Fluggesellschaft stand bereits in der Vergangenheit aufgrund mangelhafter Wartungsprotokolle und Verstößen gegen Ruhezeitregelungen für das Personal unter Beobachtung. Das jährliche Zertifikat, welches erst nach bestandenen Sicherheits- und Konformitätsprüfungen ausgestellt wird, gilt als fundamentale Voraussetzung für den kommerziellen Flugbetrieb. Die Fluggesellschaft räumte die Fehler nach Abschluss einer internen Untersuchung ein und bestätigte das Bestehen erheblicher Defizite in der Unternehmenskultur bezüglich der Einhaltung gesetzlicher Standards. Branchenanalysten weisen darauf hin, dass Air India unter der Führung der Tata-Gruppe derzeit eine umfassende Modernisierung durchläuft, bei der hunderte neue Flugzeuge bestellt wurden. Solche sicherheitstechnischen Fehltritte könnten jedoch die ehrgeizigen Expansionspläne bremsen, da die internationale

Einigung über Senkung der Flughafengebühren am Standort Zürich

Jan Gruber 18. Februar 2026 04:03

Die Flughafen Zürich AG hat nach intensiven Verhandlungen mit den größten Fluggesellschaften und Interessenvertretern eine neue Gebührenordnung verabschiedet. Ab dem 1. Oktober 2026 werden die Entgelte für die Nutzer des größten Schweizer Flughafens um durchschnittlich rund 10 Prozent gesenkt. Diese Einigung beendet eine außergewöhnlich lange Gebührenperiode, die bereits im Jahr 2016 begann und aufgrund der Auswirkungen der Corona-Pandemie im Jahr 2020 einvernehmlich verlängert wurde. An den rund viermonatigen Verhandlungen waren neben der Swiss International Air Lines auch EasyJet sowie Vertreter der Geschäfts- und Leichtluftfahrt beteiligt. Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) begleitete den Prozess als Beobachter. Die Reduktion der passagierbezogenen Gebühren resultiert primär aus den positiven Prognosen für das künftige Fluggastaufkommen. Da das regulierte Gebührenmodell lediglich eine Kostendeckung vorsieht und keine Gewinne aus diesen Abgaben erlaubt, führt die Verteilung der Fixkosten auf eine größere Anzahl an Passagieren zu einer Entlastung pro Kopf. Konkret sinkt die Gebühr für lokal abfliegende Passagiere von derzeit 35,00 CHF auf künftig 30,40 CHF. Dieser Betrag setzt sich aus der eigentlichen Passagiergebühr, der Sicherheitsgebühr sowie einer Solidaritätsabgabe für Passagiere mit eingeschränkter Mobilität zusammen. Die Gebühren werden direkt den Fluggesellschaften in Rechnung gestellt. Parallel zur Senkung der Passagierentgelte sieht das neue Reglement strukturelle Anpassungen bei den Lande- und Lärmgebühren vor. Zur Vereinfachung der Abrechnungsprozesse wird das Nutzungsentgelt für die Gepäcksortieranlage künftig direkt in die Landegebühren integriert, was dort zu einem rechnerischen Anstieg führt. Zudem werden zum 1. Oktober 2026 die bereits vom BAZL verfügten höheren Lärmgebühren umgesetzt. Diese beinhalten zusätzliche Zuschläge sowie eine strengere Klassifizierung von Flugzeugtypen in

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