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Westbahn startet Südstrecken-Betrieb mit Kärnten-Branding

Jan Gruber 18. März 2026 13:07

Seit dem 1. März 2026 hat das private Eisenbahnunternehmen Westbahn seinen Betrieb auf der österreichischen Südstrecke aufgenommen und verbindet nun täglich Wien mit Villach. Ein zentrales Merkmal dieser neuen Verbindung ist die Kooperation mit dem Land Kärnten und der Kärnten Werbung. Alle drei eingesetzten Hochgeschwindigkeitszüge des Typs „Smile“ vom Schweizer Hersteller Stadler wurden mit einem markanten Ganzkörper-Branding versehen. Während zwei Züge kulturelle Schwerpunkte thematisieren, widmet sich die dritte Garnitur den Natur- und Ausflugszielen der Region. Die Züge fungieren somit als rollende Werbeträger, die Motive aus den Bereichen Radfahren, Wandern und Wintersport in den Großraum Wien, Niederösterreich und die Steiermark tragen. Die strategische Entscheidung der Westbahn, neben der Weststrecke nun auch die Verbindung über Graz und Klagenfurt nach Villach zu bedienen, verstärkt den Wettbewerb auf der Schiene erheblich. Die neuen Haltepunkte, darunter Kühnsdorf-Klopeiner See und Pörtschach am Wörthersee, verbessern die Erreichbarkeit der Kärntner Tourismusregionen für Kurzurlauber und Pendler gleichermaßen. Landesrat Sebastian Schuschnig betont, dass die verstärkte Anbindung an Wien und Graz eine deutliche Angebotsausweitung im öffentlichen Verkehr darstellt. Die Westbahn setzt dabei auf modernen Komfort und Direktverbindungen, um zusätzliche Gästepotenziale zu erschließen, die den Verzicht auf das Auto bevorzugen. Hinter der Initiative steht eine partnerschaftliche Finanzierung und Konzeption zwischen dem Land, der Landestourismusorganisation und dem Verkehrsunternehmen. Ziel ist es, Kärnten nicht nur als Urlaubsdestination, sondern auch als lebenswerten Wirtschaftsstandort sichtbar zu machen. Die Geschäftsführung der Westbahn, vertreten durch Marco Ramsbacher und Thomas Posch, sieht in der Gestaltung der Züge eine innovative Form der Standortpräsentation, die über klassische Werbemaßnahmen hinausgeht. Durch die

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Westbahn expandiert auf die Südstrecke: Hochgeschwindigkeitsverkehr erreicht Kärnten und die Steiermark

Amely Mizzi 2. März 2026 17:08

Der österreichische Bahnverkehr erfährt zum 1. März 2026 eine signifikante Veränderung. Mit dem offiziellen Betriebsstart der Westbahn auf der Südstrecke wird das bisherige Monopol der staatlichen Bundesbahnen auf der Route zwischen Wien, Graz und Villach aufgebrochen. Zum Einsatz kommen dabei drei fabrikneue Hochgeschwindigkeitszüge des Typs „Smile“ vom Schweizer Hersteller Stadler Rail. Diese einstöckigen Triebzüge erreichen Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 250 km/h und bieten 422 Sitzplätze mit Lederausstattung sowie eine durchgehende Barrierefreiheit. Die Expansion wurde am 28. Februar mit einer Präsentationsfahrt und öffentlichen Besichtigungen in Wiener Neustadt und Graz eingeleitet. Die neue Verbindung nutzt wesentliche Abschnitte der Hochleistungs-Infrastruktur im Süden Österreichs, insbesondere die Koralmbahn. Dies ermöglicht drastisch verkürzte Reisezeiten: Die Strecke von Villach nach Wien wird in etwa 3 Stunden und 30 Minuten bewältigt, während die Verbindung zwischen Klagenfurt und Wiener Neustadt mit 2 Stunden und 38 Minuten als derzeit schnellste Option am Markt gilt. Das Angebot startet zunächst mit drei täglichen Verbindungen pro Richtung und soll bis Ende Mai 2026 auf einen durchgehenden Fünf-Gang-Takt ausgeweitet werden. Wichtige Haltepunkte sind neben den Landeshauptstätten auch regionale Knotenpunkte wie Bruck an der Mur und Kühnsdorf-Klopeiner See. Politische Vertreter der betroffenen Bundesländer Niederösterreich, Steiermark und Kärnten bewerten den Markteintritt des privaten Konkurrenten als entscheidenden Impuls für den Wirtschaftsstandort. Der Wettbewerb auf der Schiene gilt als Garant für steigende Servicequalität und moderne Ausstattung. Besonders hervorgehoben wird die Aufwertung für Pendler und Geschäftsreisende durch kostenloses WLAN und Steckdosen an jedem Platz. Für Inhaber des Klimatickets Ö bietet die Westbahn zusätzliche Anreize, wie die kostenlose Nutzung der

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Westbahn nimmt Betrieb auf der Koralmbahn mit Hochgeschwindigkeitszügen auf

Jan Gruber 2. März 2026 05:06

Die private Bahngesellschaft Westbahn hat am 28. Februar 2026 mit einer feierlichen Premierenfahrt von Wien über Graz und Klagenfurt nach Villach den regulären Betrieb auf der Südstrecke eingeleitet. Zum Einsatz kommen dabei drei fabrikneue Hochgeschwindigkeitszüge des Typs „Smile“ vom Schweizer Schienenfahrzeughersteller Stadler. Diese Züge sind für Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h ausgelegt und stellen derzeit die schnellsten im regulären Reiseverkehr eingesetzten Garnituren in Österreich dar. Mit der Nutzung der neu errichteten Koralmbahn verkürzt sich die Reisezeit zwischen der steirischen Landeshauptstadt Graz und Klagenfurt massiv, was den Wirtschaftsstandort Südösterreich enger an das nationale Schienennetz bindet. Die Expansion der Westbahn in den Süden erfolgt vor dem Hintergrund der vollständigen Inbetriebnahme der Koralmstrecke, die als eines der bedeutendsten Infrastrukturprojekte der vergangenen Jahrzehnte gilt. Während die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) weiterhin den Taktverkehr dominieren, sorgt der Markteintritt des privaten Konkurrenten für eine Ausweitung des Platzangebots und eine höhere Frequenz auf der Relation zwischen Wien und Kärnten. Die neuen Stadler-Züge verfügen über eine moderne Innenausstattung in einer Drei-Klassen-Konfiguration und bieten barrierefreie Einstiege sowie ein verbessertes WLAN-System für Geschäftsreisende. Die strategische Entscheidung der Westbahn-Eigentümer rund um Hans Peter Haselsteiner, auf der Südstrecke Fuß zu fassen, unterstreicht das enorme Fahrgastpotenzial durch die Neubaustrecke. Ein besonderes Merkmal der neuen Verbindung ist die enge Kooperation mit regionalen Institutionen. Die eingesetzten Züge fungieren durch eine spezielle Außenfolierung als mobile Werbeträger für bedeutende Kärntner Kultureinrichtungen, darunter das Museum Moderner Kunst und das Stadttheater Klagenfurt. Während der Jungfernfahrt wurde das Bordkonzept durch künstlerische Darbietungen in den einzelnen Waggons präsentiert, wobei das Ziel

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Wettbewerb auf der Hochleistungsstrecke: Westbahn erweitert Angebot auf der Koralmbahn

Jan Gruber 24. Februar 2026 08:32

Ab dem 1. März 2026 erfährt der österreichische Schienenpersonenverkehr eine signifikante Erweiterung durch den Markteintritt der privaten Westbahn auf der neuen Südstrecke. Zweieinhalb Monate nach der feierlichen Eröffnung der Koralmbahn zwischen Graz und Klagenfurt bricht damit das Monopol der staatlichen Bundesbahnen auf dieser Relation. Das private Eisenbahnunternehmen wird zunächst mit drei täglichen Verbindungen zwischen Wien und Villach starten und setzt dabei auf hochmoderne Garnituren des Schweizer Herstellers Stadler Rail, die speziell für die Anforderungen der neuen Hochleistungsstrecke konzipiert wurden. Mit Geschwindigkeiten von bis zu 250 Kilometern pro Stunde und einer Fahrzeit von drei Stunden und 37 Minuten positioniert sich der neue Anbieter als direkter Konkurrent zum bestehenden Fernverkehrsangebot. Während derzeit noch intensive Schulungsfahrten für das Personal stattfinden, bereitet sich das Unternehmen auf einen stufenweisen Ausbau des Fahrplans vor, der bis Ende Mai in einen dichten Taktverkehr münden soll. Trotz laufender Bauarbeiten im Bereich des Semmerings und damit verbundener logistischer Anpassungen verspricht der neue Akteur eine Steigerung der Kapazitäten und eine neue Qualität im alpenquerenden Bahnverkehr. Technische Innovationen und Personalschulung im Führerstand Die Vorbereitungen für den Betriebsstart am 1. März laufen derzeit auf Hochtouren. Ein zentrales Element bilden dabei die Schulungsfahrten der insgesamt 40 Lokführerinnen und Lokführer der Westbahn. Diese müssen sich mit den Besonderheiten der Koralm-Hochleistungsstrecke vertraut machen, die technisch zu den modernsten Schienenwegen Europas zählt. Ein markanter Unterschied zum herkömmlichen Streckennetz ist der Verzicht auf klassische Lichtsignale am Streckenrand. Die Steuerung und Information der Züge erfolgt über das europäische Zugsicherungssystem ETCS Level 2. Hierbei werden alle relevanten Daten, wie

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Koralmbahn: Technischer Meilenstein und rechtliche Rahmenbedingungen für den neuen Süd-Korridor

Amely Mizzi 19. Dezember 2025 08:39

Mit der feierlichen Eröffnung der Koralmbahn am vergangenen Wochenende hat die Republik Österreich eines der ambitioniertesten Infrastrukturprojekte der zweiten Republik fertiggestellt. Kernstück der neuen Hochleistungsstrecke ist der 33 Kilometer lange Koralmtunnel, der das Koralpenmassiv durchschneidet und die Landeshauptstädte Graz und Klagenfurt unmittelbar miteinander verbindet. Durch die Inbetriebnahme verkürzt sich die Fahrzeit im Personenverkehr drastisch von bisher rund drei Stunden auf lediglich 41 Minuten. Dieser Quantensprung in der Schieneninfrastruktur wird als Beginn eines neuen Zeitalters für den Fern- und Regionalverkehr im Süden des Landes gewertet. Während die technischen Superlative des Tunnelbaus und die logistische Meisterleistung im Vordergrund stehen, rücken mit dem Start des regulären Fahrbetriebs auch operative Aspekte in den Fokus. Die Agentur für Passagier- und Fahrgastrechte (APF) nimmt den erwarteten Ansturm von über 10.000 Fahrgästen am ersten Betriebswochenende zum Anlass, umfassend über die geltenden Bestimmungen bei Verspätungen, Ausfällen und Kapazitätsengpässen zu informieren. Die neue Strecke ist nicht nur eine technische Verbindung, sondern ein wettbewerbsrelevanter Korridor, auf dem ab Frühjahr 2026 neben den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) auch private Anbieter wie die Westbahn den Betrieb aufnehmen werden. Strukturelle Bedeutung des Jahrhundertprojekts Die Koralmbahn ist Teil des Baltisch-Adriatischen Korridors, einer der wichtigsten transeuropäischen Verkehrsachsen, die von Polen bis nach Italien reicht. Mit einer Gesamtlänge von 130 Kilometern umfasst die Neubaustrecke insgesamt 47 Tunnelkilometer und über 100 Brückenbauwerke. Die Trassierung ist für Geschwindigkeiten von bis zu 250 Kilometern pro Stunde ausgelegt, was die Strecke in die Kategorie der europäischen Hochgeschwindigkeitsnetze hebt. Die Investitionen in Milliardenhöhe zielen darauf ab, den Wirtschaftsraum Südösterreich zu stärken und

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Weniger als 89 Kilometer: AUA fliegt Klagenfurt-Graz mit Embraer 195

Jan Gruber 17. Dezember 2025 14:25

Neuerdings bedient Austrian Airlines eine auf der Luftlinie nur knapp unter 89 Kilometer lange Inlandsstrecke mit Regionaljets des Typs Embraer 195. Der Carrier fliegt nun auch zwischen Klagenfurt und Graz. Eine Reaktion auf die Inbetriebnahme der Koralmbahn? Seit wenigen Tagen ist die Fahrzeit zwischen Klagenfurt und Graz durch die Inbetriebnahme der Koralmbahn erheblich kürzer geworden. Obwohl die Strecke unter dem steiermärkischen Airport hindurch verläuft und auch Vorarbeiten für einen Flughafenbahnhof geleistet wurden, existiert dieser nicht. Kein einziger Railjet von/nach Klagenfurt hält am Grazer Airport. Dahinter steckt ein uralter Kuhhandel, den der damalige Kärntner Landeshauptmann Jörg Haider (FPÖ/BZÖ) durchgesetzt hat. Man sorgte sich damals darum, dass der Klagenfurter Airport regelrecht überflüssig werden könnte. Nachwirkung der Braathens-Kündigung Austrian Airlines bedient seit dieser Woche die Route Klagenfurt-Graz regelmäßig. Auf dieser Ultrakurzstrecke kommen im Regelfall Regionaljets des Typs Embraer 195, von denen sich der Carrier auf absehbare Zeit trennen wird, zum Einsatz. Auf den ersten Blick wirkt es grotesk und absurd, dass die AUA unmittelbar nach Eröffnung der Koralmbahn neue Inlandsflüge und das auf einer Strecke, die von Airport zu Airport weniger als 89 Kilometer lang ist, aufnimmt. Flugscheine kann man auf diesem Segment bis dato nicht buchen und Unternehmensangaben nach ist das auch gar nicht vorgesehen. Was steckt also dahinter, dass die AUA nun eine Route bedient, die noch kürzer ist als das längst aufgegebene Linz-Wien oder das nicht ganz freiwillig aufgegebene Salzburg-Wien? Dem Carrier fehlt die Kapazität der drei ATR72-600, die bis vor kurzer Zeit von Braathens Regional im Wetlease betrieben wurden.

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Das Ende einer Ära: Koralmbahn ersetzt Intercitybus-Verbindung zwischen Klagenfurt und Graz

Jan Gruber 16. Dezember 2025 10:34

Mit der Inbetriebnahme der Koralmbahn am Wochenende des 14. Dezember 2025 schließt sich ein kurioses Kapitel im innerösterreichischen Fernverkehr. Nach 18 Jahren stellte die Österreichische Bundesbahn (ÖBB) am Samstag, dem 13. Dezember 2025, den Betrieb des Intercitybusses (ICB) zwischen Klagenfurt und Graz ein. Diese beliebte Buslinie, die seit 2007 die Landeshauptstädte Kärntens und der Steiermark verband, wird durch das Jahrhundertprojekt Koralmbahn obsolet. Die neue Hochgeschwindigkeits-Bahnstrecke, deren Herzstück der Koralmtunnel ist, verkürzt die Reisezeit zwischen den beiden Städten drastisch von bisher rund zwei Stunden im Bus auf nur noch 41 bis 42 Minuten im Zug. Die Einstellung des ICB markiert den Übergang zu einem neuen Zeitalter der Mobilität im Süden Österreichs, das durch eine nie dagewesene Geschwindigkeit und Taktfrequenz im Schienenverkehr charakterisiert wird. Einst betrieb die Österreichische Postbus AG im Auftrag der ÖBB-Personenverkehr AG auch Intercitybus-Linien von Klagenfurt bzw. später nur noch ab Villach nach Triest und Venedig. Diese waren dem Umstand geschuldet, dass es Meinungsverschiedenheiten mit den italienischen Staatseisenbahnen gegeben hat. Vor einiger Zeit wurden die „Reifenzüge“ aber eingestellt. Nun ist auch mit der innerösterreichischen Linie Schluss. Näheres zu den nun ehemaligen Intercitybus-Strecken bei Aviation.Direct unter diesem Link. Ein überbrückender Service geht in Rente Der Intercitybus zwischen Klagenfurt und Graz wurde im Jahr 2007 ins Leben gerufen, um eine direkte und effiziente Verbindung zwischen den beiden Bundesländern zu schaffen. Die herkömmliche Zugverbindung über die Bergstrecke der Südbahn war aufgrund des Umstiegs in Bruck an der Mur und der kurvenreichen Trassenführung zeitaufwendig und dauerte mitunter fast drei Stunden. Der ICB, der

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Westbahn startet Ticketverkauf für neue Südstrecke nach Graz und Kärnten

Jan Gruber 1. Dezember 2025 17:44

Die private Bahngesellschaft Westbahn hat den Ticketverkauf für ihre geplante Expansion auf die Südstrecke in Österreich eröffnet. Ab sofort können Reisende Fahrkarten für die neue Verbindung von Wien über Graz nach Klagenfurt und Villach buchen. Der Start des Angebots ist für den 1. März 2026 vorgesehen. Das Unternehmen positioniert sich als Anbieter von komfortablen, umsteigefreien Direktverbindungen und setzt auf eine aggressive Preisgestaltung, um Marktanteile zu gewinnen. Zum Verkaufsstart werden attraktive Frühbucherpreise, sogenannte WestSuperpreise, angeboten. So ist die Strecke Wien–Graz bereits ab 8,99 Euro und Wien–Kärnten (alle Westbahn-Halte) ab 18,99 Euro erhältlich. Eine Besonderheit des Angebots ist die kostenlose Sitzplatzreservierung, der sogenannte WestFixplatz, bei jeder Onlinebuchung. Westbahn-Geschäftsführer Thomas Posch hob hervor, dass man damit ein erstklassiges Angebot auf die Schiene bringe und Kunden die Suche nach einem Sitzplatz erspare. Inhaber eines Klimatickets Ö profitieren zusätzlich von einem kostenlosen Upgrade in die Comfort Class, die auf der neuen Strecke Sitzkomfort auf First-Class-Niveau bieten soll. Die Westbahn wird die Südstrecke zunächst mit drei brandneuen SMILE-Hochgeschwindigkeitszügen befahren, die Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h auf der Koralmbahn erreichen können. Die Züge sind mit 422 Ledersitzplätzen und Steckdosen an jedem Platz ausgestattet. Der Betrieb startet in zwei Phasen: Ab 1. März gibt es zunächst drei tägliche Verbindungen, die über Wien Meidling, Wiener Neustadt, Semmering, Bruck an der Mur, Kühnsdorf-Klopeiner See und Pörtschach am Wörthersee führen. Mit der vollständigen Flottenbereitstellung am 16. März wird das Angebot auf fünf tägliche Verbindungen pro Richtung erweitert. Die Westbahn setzt damit ihre ursprünglichen Expansionspläne deutlich früher um, als viele erwartet

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Die Renaissance des Konzerterlebnisses: Candlelight-Reihe verzaubert Österreichs Städte mit festlichen Klängen

Jan Gruber 21. November 2025 15:36

Die Konzertreihe Candlelight des globalen Unterhaltungsunternehmens Fever etabliert sich als fester Bestandteil des österreichischen Kulturkalenders und bietet zur Weihnachtszeit ein einzigartiges, multisensorisches Musikerlebnis. Die Live-Konzertreihe, die traditionelle und zeitgenössische Musik unter dem Schein Tausender flackernder Kerzen an außergewöhnlichen Orten präsentiert, verwandelt in den kommenden Wochen Städte wie Wien, Graz und Innsbruck in intime und visuell beeindruckende Konzertschauplätze. Die Veranstaltungsreihe zielt darauf ab, Musik einem breiten Publikum zugänglich zu machen, indem sie klassische Werke und moderne Hits in einem unverwechselbaren, festlichen Rahmen neu interpretiert. Das Programm für die Weihnachtszeit 2025 und den Jahresbeginn 2026 ist thematisch vielfältig und reicht von klassischen Weihnachtsliedern, die von lokalen Streichquartetten dargeboten werden, bis hin zu Tribute-Konzerten, die den Werken von Pop-Ikonen wie Queen, ABBA, Ed Sheeran oder Taylor Swift gewidmet sind. Mit der offiziellen Einführung von Geschenkkarten und Sonderangeboten rund um die Aktionstage Black Friday und Cyber Monday positioniert sich Candlelight als gefragtes Erlebnisgeschenk für die Feiertage. Einzigartige Schauplätze als zentrales Element des Konzepts Das Alleinstellungsmerkmal von Candlelight ist die bewusste Abkehr von traditionellen Konzertsälen. Die Veranstaltungsreihe nutzt architektonisch und atmosphärisch herausragende Orte, um dem Publikum ein intimeres und visuell ansprechenderes Erlebnis zu bieten. In Wien finden die Konzerte in prunkvollen historischen Bauwerken wie dem Weltmuseum Wien, dem Kunsthistorischen Museum Wien und dem Palais Ferstel statt. Hinzu kommen moderne, aber atmosphärisch dichte Veranstaltungsorte wie die Sofiensäle, das Casino Baden oder das House of Strauss. Die Beleuchtung, die ausschließlich aus Tausenden von künstlichen LED-Kerzen besteht, schafft eine warme, feierliche und fast meditative Atmosphäre, die die Musik

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Italienischer Fernbusanbieter Itabus steuert Graz, Klagenfurt und Villach an

Jan Gruber 17. November 2025 14:32

Der Wettbewerb auf dem europäischen Fernbusmarkt hat sich durch den Markteintritt des italienischen Anbieters Itabus in Österreich weiter verschärft. Seit dem 16. Oktober 2025 bedient das Unternehmen, das in Italien als direkter Rivale von Flixbus gilt, erstmals drei zentrale österreichische Städte: die steirische Landeshauptstadt Graz sowie die Kärntner Verkehrsknotenpunkte Klagenfurt und Villach. Mit dem Ausbau des Streckennetzes über die italienischen Grenzen hinaus setzt Itabus seine Internationalisierungsstrategie fort und positioniert sich als wichtiger Akteur im grenzüberschreitenden Personenverkehr zwischen Italien und Zentraleuropa. Die Expansion umfasst die Aufnahme von täglich jeweils zwei Fahrten zu jedem der drei österreichischen Ziele. Die neuen Verbindungen konzentrieren sich auf eine effiziente Verknüpfung der Alpen-Adria-Region und bieten Reisenden eine kostengünstige Alternative, insbesondere auf Strecken, die im Bahnverkehr Umstiege erfordern. Francesco Fiore, Geschäftsführer von Itabus, unterstrich die Bedeutung dieses Schrittes: „Nach der erfolgreichen Konsolidierung auf dem italienischen Markt investieren wir jetzt stark im Ausland – und das ist erst der Anfang. Weitere europäische Ziele sind bereits in Planung.“ Das Unternehmen, das derzeit eine Flotte von 100 Bussen betreibt und 112 Städte in Italien bedient, setzt auf eine Kombination aus günstigen Preisen und einem dichten Netz. Der Fahrplanfokus: Tägliche Verbindungen nach Kärnten und in die Steiermark Die neuen Routen von Itabus sind klar auf die Anbindung der südösterreichischen Städte an wichtige italienische Metropolen und Verkehrsdrehkreuze zugeschnitten. Das Angebot umfasst tägliche Doppelfahrten zu jedem der drei Standorte. Die Anbindung von Klagenfurt Die Kärntner Landeshauptstadt Klagenfurt ist seit dem 16. Oktober täglich zweimal mit direkten Verbindungen aus zentralen und norditalienischen Regionen erreichbar.

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