
Ende einer Ära: QantasLink verabschiedet sich von seiner Dash-8 300-Flotte
Die australische Regionalfluggesellschaft QantasLink hat sich von ihrer langjährigen Flugzeugflotte des Typs De Havilland Canada Dash-8 Q300 verabschiedet. Nach mehr als 25 Dienstjahren beendete das Turboprop-Flugzeug am 8. August 2025 mit einem letzten Flug von Tamworth nach Sydney seine Karriere. Der Ausstieg aus der Q300-Flotte und der kleineren Q200-Variante ist Teil einer umfassenden Modernisierungsstrategie, bei der die Fluggesellschaft ihre gesamte Turboprop-Flotte auf ein einziges Modell, die Dash-8-400 (Q400), umstellt. Mit dieser Entscheidung will QantasLink die betriebliche Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit verbessern und gleichzeitig die Anbindung ländlicher Gemeinden in Australien sicherstellen. Die Modernisierungsstrategie: Eine einheitliche Flotte für mehr Effizienz Im Juni 2024 kündigte QantasLink an, seine Turboprop-Flotte zu modernisieren, um die kleineren Dash-8-Varianten durch 14 zusätzliche Q400-Flugzeuge zu ersetzen. Die ersten dieser Flugzeuge stießen bereits Ende 2024 zur Flotte. Die Q400-Maschinen sind ein entscheidender Baustein dieser Strategie: Sie sind mehr als 30 Prozent schneller als die kleineren Q200 und Q300, was den Kunden Reisezeit spart und die betriebliche Zuverlässigkeit verbessert. Die Konsolidierung der Flotte auf die Q400-Variante bringt zahlreiche Vorteile mit sich: Nachdem die kleineren Q200-Maschinen bereits Anfang 2025 an die Fluggesellschaft Skytrans (die nun als SmartLynx Australia firmiert) übergeben wurden, die nun die Pendlerdienste zur Lord-Howe-Insel betreibt, war der Abschied von den Q300 der nächste logische Schritt. Ein letzter Flug und eine reiche Geschichte Der letzte Flug mit einer Dash-8 Q300, registriert als VH-SBV, fand am 8. August 2025 statt und führte unter der Flugnummer QF2003 von Tamworth nach Sydney. Das 50-sitzige Turboprop-Flugzeug war im Jahr 2000 zur Flotte der Tochtergesellschaft








