23. Januar 2026 – Seite 2 – Aviation.Direct

Avanti Air nimmt Flugbetrieb für Air Uniqon ab Friedrichshafen auf

Stefan Steiner 23. Januar 2026 12:08

Die Fluggesellschaft Avanti Air hat den regulären Flugbetrieb am Bodensee-Airport Friedrichshafen im Auftrag ihres neuen Vertragspartners Air Uniqon offiziell gestartet. In der Anfangsphase kam für die ersten Verbindungen das Flugzeug mit der Kennung D-AASG zum Einsatz, welches noch die standardmäßige Lackierung von Avanti Air trägt. Grund für diese kurzzeitige Abweichung vom ursprünglichen Einsatzplan war eine Verzögerung bei der Fertigstellung der speziellen optischen Gestaltung des eigentlich vorgesehenen Flugzeugs. Seit dem 19. Januar 2026 ist nun jedoch die Maschine mit der Registrierung D-AASH im Dienst, die das Branding von Air Uniqon inklusive eines markanten Schriftzugs und eines großen Buchstabens „Q“ auf dem Rumpf trägt. Lediglich das Leitwerk behält weiterhin das Firmenlogo des Betreibers Avanti Air bei. Zusätzliche Branchenrecherchen ergeben, dass die eingesetzte De Havilland Canada Dash 8-400 eine Schlüsselrolle in der Expansionsstrategie des virtuellen Anbieters Air Uniqon spielt. Das Unternehmen nutzt das Flugzeug im Rahmen eines sogenannten Wet-Lease-Abkommens, bei dem Avanti Air sowohl das Gerät als auch die Besatzung und die technische Wartung stellt. Die Dash 8-400 ist am Flughafen Friedrichshafen fest stationiert, um von dort aus wichtige europäische Wirtschaftszentren und Nischenziele zu bedienen, die für größere Jet-Flugzeuge weniger rentabel sind. Der Regionalflughafen Friedrichshafen versucht durch solche Kooperationen, sein Streckennetz nach den Rückgängen der letzten Jahre wieder zu stabilisieren und die Attraktivität des Standorts für Geschäftsreisende aus dem Dreiländereck zu erhöhen. Die technische Einsatzbereitschaft der Flotte wird durch die Wartungsbasis von Avanti Air sichergestellt, die auf diesen Turboprop-Typ spezialisiert ist. Branchenexperten weisen darauf hin, dass die Dash 8-400 durch ihre hohe Geschwindigkeit

Ryanair forciert Expansion bei moderaten Preissteigerungen

Stefan Steiner 23. Januar 2026 11:39

Europas größte Billigfluggesellschaft Ryanair blickt trotz eines komplexen geopolitischen und wirtschaftlichen Umfelds optimistisch auf das kommende Geschäftsjahr. Group-CEO Michael O’Leary prognostiziert für den Zeitraum ab dem 1. April 2026 einen Anstieg des Passagieraufkommens auf rund 215 Millionen Reisende. Parallel dazu rechnet die Airline mit einer moderaten Anhebung der durchschnittlichen Ticketpreise um zwei bis vier Prozent. Während das Unternehmen von einer starken Buchungslage im aktuellen Quartal berichtet, belasten potenzielle Handelskonflikte zwischen der Europäischen Union und den Vereinigten Staaten sowie fortwährende Lieferverzögerungen beim US-Flugzeugbauer Boeing die langfristige Planung. In Deutschland reagiert der Konzern auf eine angekündigte Senkung der Luftverkehrsteuer mit einer leichten Ausweitung des Sitzplatzangebots, nachdem zuvor massive Kapazitätskürzungen angedroht worden waren. Die strategische Ausrichtung kombiniert somit eine aggressive Volumensteigerung mit einer vorsichtigen Preispolitik, um Marktanteile in einem volatilen Marktumfeld zu sichern. Wachstumsziele und Marktentwicklung in Europa Die Zielmarke von 215 Millionen Passagieren markiert einen neuen Meilenstein für den irischen Konzern. Im Vergleich zum vorangegangenen Geschäftsjahr, das mit rund 207 Millionen Passagieren abschloss, entspricht dies einer Steigerung um etwa vier Prozent. O’Leary unterstreicht damit den Anspruch, die Marktführerschaft im europäischen Low-Cost-Sektor weiter auszubauen. Besonders das vierte Quartal des laufenden Geschäftsjahres, das die Monate Januar bis März 2026 umfasst, zeigt laut Unternehmensangaben eine robuste Performance. Die Preisgestaltung bleibt jedoch ein vorsichtiger Balanceakt. Nachdem Ryanair im Jahr 2025 einen Rückgang der Durchschnittspreise um etwa sieben Prozent hinnehmen musste, dient die nun prognostizierte Steigerung von zwei bis vier Prozent primär der Kompensation vorangegangener Erlösverluste. Branchenexperten weisen darauf hin, dass das begrenzte Sitzplatzangebot in Europa, bedingt

Flughafen Stuttgart verzeichnet Passagierplus trotz gedämpfter Prognosen

Stefan Steiner 23. Januar 2026 11:04

Der Flughafen Stuttgart hat das Geschäftsjahr 2025 mit einem deutlichen Zuwachs bei den Fluggastzahlen abgeschlossen. Insgesamt nutzten 9.569.617 Passagiere den baden-württembergischen Landesflughafen, was einer Steigerung von 4,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Auch die Anzahl der Flugbewegungen nahm leicht zu: Mit 95.765 Starts und Landungen wurde ein Plus von 1,7 Prozent registriert. Ulrich Heppe, Sprecher der Geschäftsführung der Flughafen Stuttgart GmbH, verwies bei der Vorstellung der Zahlen auf eine anhaltend hohe Nachfrage im Segment der Privatreisen, während der Bereich der Geschäftsreisen derzeit eine Stagnation aufweist. Der touristische Sektor festigt damit seine Position als wichtigste Säule des operativen Geschäfts am Standort. Zusätzliche Wirtschaftsdaten verdeutlichen die angespannte Situation für das kommende Jahr. Aufgrund der schwierigen konjunkturellen Lage im Exportland Baden-Württemberg und gestiegener Betriebskosten kalkuliert die Flughafenführung für 2026 mit einem moderaten Rückgang auf etwa 9,4 Millionen Fluggäste. Experten machen hierfür unter anderem die Zurückhaltung bei Firmenkunden sowie die allgemeine Kaufkraftentwicklung verantwortlich. Dennoch bauen wichtige Partner ihre Präsenz aus: Die Fluggesellschaft Eurowings bleibt der größte Anbieter vor Ort und hat für den Sommer 2026 bereits neue Verbindungen zu südeuropäischen Zielen angekündigt, um dem Trend zum privaten Urlaubsreiseverkehr Rechnung zu tragen. Im Vergleich zu anderen deutschen Verkehrsflughäfen zeigt sich in Stuttgart eine überdurchschnittliche Abhängigkeit von der regionalen Industriekonjunktur. Während Drehkreuze wie Frankfurt stärker vom internationalen Umsteigeverkehr profitieren, ist Stuttgart als bedeutender Regionalflughafen direkt von den Reisebudgets der mittelständischen Wirtschaft und der Automobilbranche abhängig. Um die Effizienz am Boden zu steigern, investiert die Betreibergesellschaft derzeit massiv in die Digitalisierung der Abfertigungsprozesse und die Modernisierung der

Air France-KLM forciert Übernahmen in Skandinavien und Südeuropa

Jan Gruber 23. Januar 2026 10:35

Die europäische Luftfahrtindustrie steht vor einer Zäsur, da die Konsolidierung der großen Player eine neue Dynamik erreicht. Der französisch-niederländische Luftfahrtkonzern Air France-KLM bereitet sich unter der Führung von Konzernchef Ben Smith darauf vor, seine Marktposition durch die Integration zweier weiterer Fluggesellschaften massiv auszubauen. Im Fokus stehen dabei die skandinavische SAS, bei der eine Mehrheitsübernahme für das zweite Halbjahr 2026 angestrebt wird, sowie die portugiesische Nationalairline TAP Air Portugal, deren Privatisierungsprozess sich derzeit in einer entscheidenden Phase befindet. Nachdem der Konzern im Wettbewerb um die italienische Ita Airways der Lufthansa Group den Vortritt lassen musste, signalisiert die aktuelle Expansionsstrategie den festen Willen, den Anschluss an die großen Rivalen Lufthansa und die IAG-Gruppe nicht zu verlieren. Die strategische Neuausrichtung zielt darauf ab, lukrative Nischenmärkte in Nordeuropa zu sichern und gleichzeitig den Zugang zu wichtigen transatlantischen Drehkreuzen in Lissabon zu erkämpfen. Integration der skandinavischen SAS in das Skyteam-Netzwerk Ein zentraler Pfeiler der Wachstumsstrategie von Air France-KLM ist die schrittweise Übernahme der SAS. Bereits im Jahr 2023 sicherte sich der Konzern im Rahmen eines Gläubigerschutzverfahrens der damals insolventen skandinavischen Airline eine Minderheitsbeteiligung von 19,9 Prozent sowie eine Option auf die Mehrheitsübernahme. Diese Option soll nun im Laufe des Jahres 2026 gezogen werden, wobei der Anteil auf 60,5 Prozent aufgestockt werden soll. Verkäufer sind die Finanzinvestoren Castlelake und Lind Invest, während der dänische Staat mit einem Anteil von 26,4 Prozent als wichtiger Partner an Bord bleibt und weiterhin Sitze im Verwaltungsrat besetzt. Die kommerzielle Integration ist bereits weit fortgeschritten. Seit dem Sommer 2024 kooperieren Air

Nationalrat beschließt Fortführung der Steuerbegünstigungen für Mehrarbeit

Amely Mizzi 23. Januar 2026 10:00

Der österreichische Nationalrat hat am heutigen Tag eine umfassende gesetzliche Neuregelung zur steuerlichen Behandlung von Überstunden sowie Sonn- und Feiertagsarbeit verabschiedet. Für das Kalenderjahr 2026 wurde der monatliche Steuerfreibetrag für Überstundenzuschläge auf 170 Euro festgesetzt. Ein wesentlicher Teil des Beschlusses betrifft die gesetzliche Klarstellung zur Steuerfreiheit von Entgelten für die Arbeit an Sonn- und Feiertagen. Diese Maßnahme war notwendig geworden, nachdem ein Urteil des Bundesfinanzgerichts die bisherige Praxis gekippt hatte. Durch die nun erfolgte gesetzliche Fixierung wird sichergestellt, dass Zuschläge für Arbeitsleistungen zu besonderen Zeiten weiterhin ohne steuerliche Abzüge an die Beschäftigten ausgezahlt werden können. Zusätzliche Recherchen im Bereich des Arbeitsrechts zeigen, dass die Neuregelung auch spezifische Anpassungen bei Durchrechnungsmodellen und Pauschalvereinbarungen umfasst. In der Vergangenheit hatten höchstgerichtliche Entscheidungen die Anwendung von Steuerbegünstigungen in diesen flexiblen Arbeitszeitmodellen stark eingeschränkt. Mit dem neuen Gesetzestext wird diese Begünstigung wieder vollumfänglich ermöglicht, was insbesondere Branchen mit saisonalen Schwankungen eine höhere administrative Erleichterung verschafft. Die Wirtschaftskammer Österreich (WKÖ) bewertet diesen Schritt als essenziell für die Honorierung von Leistungsbereitschaft, da nun wieder eine klare Trennung zwischen Normalarbeitszeit und steuerbegünstigter Mehrarbeit besteht. In der Tourismus- und Freizeitwirtschaft wird die Entscheidung als wichtiger Impuls gegen den anhaltenden Personalmangel gewertet. Vertreter der Hotellerie und Gastronomie betonten, dass die Steuerfreiheit von Feiertagszuschlägen ein Gebot der Fairness gegenüber jenen Kräften sei, die ihren Dienst leisten, während die Mehrheit der Bevölkerung frei hat. Durch das Prinzip „Mehr Netto vom Brutto“ soll die Attraktivität von Zusatzschichten gesteigert werden. Branchenexperten weisen darauf hin, dass die steuerliche Entlastung von Überstunden zudem die Lohnnebenkostenbelastung für

ANA und JAXA implementieren automatisiertes System zur Atmosphärenüberwachung

Jan Gruber 23. Januar 2026 09:01

Die japanische ANA Holdings und die nationale Raumfahrtagentur JAXA haben die Einführung eines weltweit einzigartigen Systems zur automatisierten Erfassung der atmosphärischen Zusammensetzung im Linienflugverkehr bekannt gegeben. Das Projekt basiert auf einer seit September 2020 bestehenden Forschungskooperation und nutzt modifizierte Satelliten-Fernerkundungstechnologien, die für den Einsatz in Passagierflugzeugen angepasst wurden. Kernstück der Initiative ist die Integration hochauflösender Sensoren in die Kabinenstruktur einer Boeing 737, um kontinuierlich Daten über Gaskonzentrationen, insbesondere über städtischen Ballungsräumen, zu sammeln. Durch die vollständige Automatisierung entfällt die bisher notwendige manuelle Einrichtung der Messgeräte vor jedem Testflug, was eine dauerhafte Überwachung des japanischen Luftraums ermöglicht. Zusätzliche technische Recherchen belegen, dass das System wesentliche Komponenten der „IBUKI“-Satellitentechnologie (GOSAT) nutzt, die bereits seit 2009 zur globalen Treibhausgasbeobachtung aus dem Weltraum eingesetzt wird. Die Neuerung besteht in der Kombination großflächiger Satellitendaten mit den wesentlich feiner aufgelösten Messwerten aus niedrigeren Flughöhen. Experten weisen darauf hin, dass Flugzeuge als Plattformen ideal sind, um vertikale Profile der Atmosphäre zu erstellen, die für die Kalibrierung von Klimamodellen unerlässlich sind. Die gewonnenen Daten dienen der detaillierten Analyse von Emissionsquellen in Städten, in denen der Großteil der menschgemachten Schadstoffe entsteht, und ermöglichen eine präzise Bewertung der Wirksamkeit lokaler Minderungsstrategien. Wirtschaftlich eröffnet diese Kooperation der Luftfahrtindustrie neue Betätigungsfelder an der Schnittstelle zur Wissenschaft. ANA plant, das System im regulären Flugbetrieb über Japan zu validieren und das Netzwerk perspektivisch auf weitere Routen auszuweiten. Die technische Herausforderung bestand vor allem in der Modifikation der Flugzeughülle und der Zertifizierung der Messinstrumente für den kommerziellen Betrieb unter Berücksichtigung strenger Sicherheitsauflagen der Luftfahrtbehörden. Durch

Wiederaufnahme der Flugverbindung zwischen Peking und Helsinki

Stefan Steiner 23. Januar 2026 08:30

Die globale Luftfahrtindustrie verzeichnet eine bedeutende Rückkehr auf der Langstrecke: China Southern Airlines wird ab Ende März 2026 die direkte Flugverbindung zwischen dem Flughafen Peking-Daxing und dem Flughafen Helsinki wieder aufnehmen. Damit wird eine Route reaktiviert, die aufgrund der weltweiten Pandemie und der nachfolgenden Komplikationen im internationalen Luftraum vor fünf Jahren eingestellt wurde. Die Verbindung startet zunächst mit drei wöchentlichen Umläufen und soll bereits im Juni auf einen täglichen Rhythmus hochgestuft werden. Diese Entscheidung unterstreicht die wachsende Bedeutung des Großflughafens Daxing als internationales Drehkreuz und stärkt die Konnektivität zwischen Nordeuropa und Ostasien. Für den finnischen Flughafenbetreiber Finavia bedeutet dieser Schritt den ersten direkten Zugang zum nordchinesischen Markt seit Jahren, während China Southern Airlines ihre Präsenz im skandinavischen Raum massiv ausbaut. Neben dem Passagierverkehr wird der Einsatz von modernen Großraumflugzeugen des Typs Boeing 787-9 zudem erhebliche Kapazitäten für den zeitkritischen Frachtverkehr zwischen den Industriezentren beider Nationen schaffen. Strategische Bedeutung für den Flughafen Peking-Daxing Der im Jahr 2019 eröffnete Mega-Flughafen Peking-Daxing gilt als eines der ambitioniertesten Infrastrukturprojekte Chinas. Trotz seiner hochmodernen Architektur und enormen Kapazitäten stand der Standort in den ersten Betriebsjahren vor der Herausforderung, ein stabiles internationales Streckennetz aufzubauen. Die nun angekündigte Helsinki-Route markiert einen Wendepunkt, da sie die erste Nonstop-Verbindung von Daxing nach Nordeuropa darstellt. China Southern Airlines fungiert am Standort Daxing als Ankergesellschaft und treibt die Internationalisierung des Flughafens konsequent voran. Zwar bedient die Fluggesellschaft bereits europäische Metropolen wie Paris, Amsterdam, London, Frankfurt und Rom, doch die Verbindung nach Helsinki schließt eine geografische Lücke im Norden. Die Flugzeit von

Winterbetrieb auf der Mariazeller Bürgeralpe durch Lichtergarten erweitert

Belinda Borg 23. Januar 2026 08:03

Die Mariazeller Bürgeralpe im steirisch-niederösterreichischen Grenzgebiet verzeichnet in der laufenden Wintersaison 2026 eine hohe Besucherfrequenz. Neben dem klassischen Skibetrieb auf den in 1.267 Meter Seehöhe gelegenen Pisten hat sich insbesondere der erstmals installierte Lichtergarten als zusätzlicher Frequenzbringer etabliert. Aufgrund der starken Nachfrage entschieden die Betreiber nun, dieses Angebot im Bereich des Holzknechtslandes bis zum 8. Februar zu verlängern. Die Installation umfasst großflächige Lichtinszenierungen, die nach Einbruch der Dunkelheit begangen werden können. Das Skigebiet profitiert dabei von der aktuellen Schneelage, die den Betrieb der Liftanlagen sowie der 2,5 Kilometer langen Naturrodelbahn bis ins Tal uneingeschränkt ermöglicht. Zusätzliche Recherchen zur regionalen Tourismusstatistik verdeutlichen die Bedeutung der Bürgeralpe für die Region Mariazellerland. Der Standort fungiert als wichtiges Bindeglied zwischen dem steirischen Tourismus und den Tagesausflüglern aus dem Osten Österreichs. Um den Kapazitäten während der bevorstehenden Semesterferien in Wien und Niederösterreich gerecht zu werden, wurde der Betriebskalender kurzfristig angepasst. In der Woche vom 31. Jänner bis zum 8. Februar bleibt das Areal zusätzlich am Dienstag und Mittwoch geöffnet. Diese Erweiterung betrifft sowohl den Seilbahnbetrieb, der an diesen Tagen bis 20.00 Uhr verlängert wird, als auch die gastronomischen Einrichtungen am Berg. Ein wesentlicher Aspekt des aktuellen Winterangebots ist die Kombination aus Abendveranstaltungen und sportlichen Aktivitäten. Durch die Installation von Flutlichtanlagen auf Teilabschnitten der Rodelstrecke wird das sogenannte Nachtrodeln ermöglicht, das logistisch direkt an die Öffnungszeiten des Lichtergartens gekoppelt ist. Die wirtschaftliche Steuerung erfolgt verstärkt über digitale Kanäle; so bieten die Betreiber beim Online-Ticketkauf Preisnachlässe von zehn Prozent an, um die Besucherströme besser zu lenken und

US-Fluggesellschaften rüsten sich für massive Beeinträchtigungen im nationalen Luftverkehr

Stefan Steiner 23. Januar 2026 07:39

Angesichts herannahender extremer Wetterbedingungen bereiten sich die führenden Fluggesellschaften in den Vereinigten Staaten auf eine mehrtägige Phase massiver operativer Störungen vor. Meteorologische Prognosen sagen für den Zeitraum vom 23. bis zum 26. Januar 2026 den Durchzug des Wintersturms Fern voraus, der weite Teile des Südens, des Mittleren Westens und des Nordostens der USA mit heftigen Schneefällen und gefährlichem Glatteis überziehen wird. Betroffen sind potenziell über 180 Millionen Menschen in einem Gebiet, das sich von Texas bis nach Neuengland erstreckt. Branchenriesen wie Delta Air Lines, American Airlines und United Airlines haben bereits am 21. Januar erste Sicherheitsmaßnahmen ergriffen und weitreichende Kulanzregelungen für Reisende aktiviert. Die Federal Aviation Administration warnt insbesondere vor einer Verschärfung der Lage am Wochenende, wenn ein massiver Kälteeinbruch aus der Region der Großen Seen auf feuchte Luftmassen aus dem Südwesten trifft und das Risiko für zerstörerische Eisstürme drastisch erhöht. Meteorologische Ursachen für die drohende Systemkrise Die Entstehung von Wintersturm Fern wird von Experten als Ergebnis einer seltenen, aber hocheffektiven Wetterkonstellation beschrieben. Ein arktisches Hochdruckgebiet, das sich gegen Ende der Woche über den Großen Seen festsetzt, pumpt extrem kalte Luftmassen weit in den Süden des Landes. Gleichzeitig bewegt sich ein Tiefdrucksystem vom Südwesten in Richtung Osten. Wenn die feucht-warme Luft aus dem Golf von Mexiko auf die vorstoßende arktische Kaltfront trifft, entstehen ideale Bedingungen für großflächige winterliche Niederschläge. Während in den nördlichen Gebieten mit erheblichen Schneemengen gerechnet wird, liegt die größte Gefahr für den Flugverkehr in den Übergangszonen, in denen gefrierender Regen erwartet wird. Die Federal Aviation Administration stuft

Europäisches Parlament lehnt Reformpläne zur Kürzung von Fluggastrechten ab

Stefan Steiner 23. Januar 2026 07:05

Das Europäische Parlament hat in Straßburg eine deutliche Position gegen die vom Rat der Europäischen Union vorgeschlagene Aufweichung der Fluggastrechte bezogen. Mit einer breiten Mehrheit stellten sich die Abgeordneten gegen Pläne, die Entschädigungszahlungen bei Flugverspätungen erst nach deutlich längeren Wartezeiten vorsehen würden. Der Rat hatte zudem gefordert, die Mitnahme von kostenlosem Handgepäck rechtlich infrage zu stellen und Sonderregelungen für Familien sowie Menschen mit Behinderungen einzuschränken. Durch das aktuelle Votum tritt das Parlament erstmals seit zwölf Jahren in ein formelles Schlichtungsverfahren mit dem Rat ein, um die bestehenden Standards für Passagiere zu verteidigen. Zusätzliche Recherchen verdeutlichen die wirtschaftliche Dimension dieses Konflikts: Die Luftfahrtlobby drängt seit Jahren auf eine Überarbeitung der Verordnung (EG) Nr. 261/2004, da die Entschädigungskosten für Airlines aufgrund gestiegener Flugbewegungen und technischer Störungen massiv zugenommen haben. Während der Rat argumentiert, dass die aktuelle Regelung die Wettbewerbsfähigkeit europäischer Fluggesellschaften gegenüber außereuropäischen Konkurrenten schwäche, pocht das Parlament auf den Schutz der Konsumenten. Experten weisen darauf hin, dass eine Schwächung der Rechte insbesondere bei Billigfliegern zu einer weiteren Verschlechterung des Service-Niveaus führen könnte, da finanzielle Sanktionen als Korrektiv für unzuverlässige Flugpläne wegfielen. Ein weiterer Streitpunkt im Schlichtungsverfahren ist die Harmonisierung der Beförderungsbedingungen innerhalb des europäischen Verkehrsmarktes. Kritiker der Ratsposition bemängeln, dass eine Lockerung der Fluggastrechte zu einer Wettbewerbsverzerrung gegenüber der Eisenbahn führen würde, für die im Rahmen der Fahrgastrechteverordnung strengere Haftungsregeln gelten. Die Abgeordneten fordern daher eine Beibehaltung der bestehenden Schwellenwerte, ab denen Mahlzeiten, Hotelunterkünfte und Ausgleichszahlungen fällig werden. Die kommenden Verhandlungen im Vermittlungsausschuss gelten als richtungsweisend für die Mobilität in Europa

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