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Amely Mizzi

Weitere Artikel aus der Rubrik

Amely Mizzi

Delta verlängert Blockade der Mittelsitze

Amely Mizzi 9. Februar 2021 13:56

Die U.S.-amerikanische Delta Air Lines verlängert das Blockieren der Mittelsitze bis vorerst 30. April 2021. Das Unternehmen will so die Abstände zwischen den Passagieren erhöhen. Die Maßnahme setzt die Fluggesellschaft bereits seit längerer Zeit. „Wir möchten, dass unsere Kunden volles Vertrauen haben, wenn sie mit Delta reisen, und sie teilen uns immer wieder mit, dass mehr Platz ein besseres Sicherheitsgefühl vermittelt“, sagte Bill Lentsch, Chief Customer Experience Officer. „Wir werden die Sitzblockierung in Bezug auf die Übertragung von Krankheiten und die Impfraten laufend neu bewerten, während wir Produkte und Dienstleistungen auf eine Art und Weise wieder einführen, die Vertrauen in Gesundheit und Sicherheit aller an Bord schafft – das wird immer Deltas Priorität sein“.

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Uzbekistan Airways: Jeder zweite Mitarbeiter bangt um den Job

Amely Mizzi 8. Februar 2021 09:31

Die Fluggesellschaft Uzbekistan Airways will bis zu 50 Prozent des Personals abbauen, um Kosten einsparen zu können. Laut lokalen Medien wurde bereits eine Task Force gebildet, die „überflüssige“ Mitarbeiter ausfindig machen sollen. Eine entsprechende Aktennotiz des Managements gelangte an die Öffentlichkeit und wird in Usbekistan kontrovers diskutiert. In diesem ist unter anderem zu lesen, dass der Ausschuss Möglichkeiten zur Reduktion der Kosten und des Personalstands evaluieren soll. Weiters rechnet man für den Sommer 2021 mit etwa 25 Prozent des Aufkommens des Jahres 2019. Dies hat zur Folge, dass etwa 30 bis 50 Prozent des Personals nicht mehr benötigt wird. Wie viele Mitarbeiter der Carrier genau hat, ist unklar. Kolportiert werden bis zu 16.000 Beschäftigte. Die Flotte besteht derzeit aus 36 Flugzeugen, wobei viele aufgrund der Corona-Pandemie schon länger nicht eingesetzt wurden.

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Air Cairo bietet vier A320 zum Kauf an

Amely Mizzi 8. Februar 2021 08:04

Die Charterfluggesellschaft Air Cairo trennt sich von insgesamt vier Airbus A320, die in den Jahren 2006 und 2007 hergestellt wurden. Der ägyptische Carrier nimmt bis zum 8. März 2021 Gebote entgegen. Es handelt sich um folgende Maschinen: SU-BPU, SU-BPV, SU-BPW und SU-BPX. Diese befinden sich laut CH-Aviation.com im Eigentum der Ferienfluggesellschaft. Derzeit werden die vier genannten Airbus A320 sowohl domestic als auch international eingesetzt. Die Flotte von Air Cairo besteht aus insgesamt sieben Airbus A320. Jene drei, die nicht im Eigentum stehen, sind geleast. Das Unternehmen plant einen jüngeren A320 sowie einen A320neo im Laufe des Jahres 2021 einzuflotten. Auch vier Embraer 170, zwei Boeing 737-800 und zwei weitere Airbus A320 sollen im Rahmen eines Leasingvertrags dazu stoßen. Woher diese Maschinen stammen sollen, ist noch unklar. Zwei Airbus A320 sollen jedenfalls von 60-Prozent-Gesellschafter EgyptAir bezogen werden.

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Maastricht: Teenager überlebt Mitflug in A330-Fahrwerksschacht

Amely Mizzi 6. Februar 2021 11:35

Ein 16-jähriger Teenager hatte großes Glück, dass er das überlebt hat: Er flog am Donnerstag von London nach Maastricht/Aachen im Fahrwerksschacht eines Airbus A330-Frachters von Turkish Airlines mit. Der so genannte „blinde Passagier“ wurde auf dem niederländischen Flughafen in unterkühltem Zustand aufgefunden und unverzüglich in einem Krankenhaus medizinisch versorgt. Selbstredend wurde seitens der Exekutive ein Ermittlungsverfahren eingeleitet, jedoch hat die Gesundheit des aus Kenia stammenden Teenagers oberste Priorität. Das Mitfliegen im Fahrwerkschacht von Verkehrsflugzeugen wird immer wieder von Flüchtlingen praktiziert, ist aber lebensgefährlich. Etwa 75 Prozent der blinden Passagiere, die meinen auf diesem Weg reisen zu müssen, sterben dabei. Die Todesursachen sind unterschiedlich, jedoch sollten solche Handlungen – egal wie aussichtslos die Situation ist – unbedingt unterlassen werden.

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Eurowings nimmt konzernintern 130 Flugbegleiter auf

Amely Mizzi 6. Februar 2021 10:30

Die deutsche Gewerkschaft Verdi und Eurowings konnten sich darauf einigen, dass rund 130 Flugbegleiter, denen innerhalb des Konzerns die Kündigung droht, bei Eurowings unterkommen sollen. Weitere Einstellungen sind geplant, wenn die Nachfrage wieder anzieht. Der Arbeitgeberwechsel kann, sofern von den Mitarbeitern gewünscht, mit Beginn der Sommerflugplanperiode 2021 vorgenommen werden. Vorerst wird Eurowings aber maximal 130 Flugbegleiter aufnehmen. Maßgeblich war für Verdi, dass die bisherige Berufslaufbahn („Seniorität“) anerkannt wird. Das hat zur Folge, dass ein Flugbegleiter, der zuvor bei einer anderen Konzernairline – beispielsweise Germanwings, Cityline oder Lufthansa – geflogen ist, die bisherige Tätigkeit so angerechnet bekommt als ob er bislang schon bei Eurowings geflogen ist. Draus resultierend erfolgt eine gleichwertige Einstufung im Tarifvertrag. Weiters gibt es keine Probezeit und das Einstellungsverfahren soll vereinfacht werden. Die Vereinbarung zwischen Eurowings und Verdi gilt vorerst bis zum 30. Juni 2022.

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Deutschland: Beförderungsverbot für fünf weitere Afrika-Staaten

Amely Mizzi 6. Februar 2021 10:05

Die deutsche Bundesregierung stuft auf Empfehlung des Robert-Koch-Instituts fünf weitere afrikanische Länder als so genanntes „Mutationsgebiet“ ein. Das hat zur Folge, dass für Airlines am Sonntag ein Beförderungsverbot in Kraft treten wird. Betroffen sind: Botsuana, Malawi, Mosambik, Sambia und Simbabwe. Vom Bann erfasst ist nur der Point-to-Point-Verkehr. Das hat zur Folge, dass Transitpassagiere weiterhin beispielsweise Frankfurt am Main oder München für den Umstieg nutzen können. Deutsche Staatsbürger bzw. Personen mit Wohnsitz in Deutschland können weiterhin einreisen, unterliegen jedoch einer Quarantäne. Die Bundesrepublik führte erst kürzlich neue Einstufungen der „Risikogebiete“ durch. Diese führen zu veränderten Einreisebestimmungen. Teilweise können diese ein Beförderungsverbot für alle Verkehrsunternehmen zur Folge haben.

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Fluggastrechte-Portale: Erster Anbieter wirft das Handtuch

Amely Mizzi 5. Februar 2021 12:25

Im Bereich der Fluggastrechte-Portale kommt es zu einer Konsolidierung. Refund Me wird vom Mitbewerber Airhelp übernommen. Die Aufträge und Kundendaten sollen an den Käufer übertragen werden. Die auf das Eintreiben von Entschädigungsleistungen nach EU-VO 261/2004 spezialisierte Inkassobranche ist aufgrund der Coronapandemie ordentlich unter Druck geraten. Da deutlich weniger geflogen wurde, gab es auch erheblich weniger Ansprüche, die von Passagieren eingereicht wurden. Daraus resultiert auch, dass einige Anbieter, die zuvor hochprofitabel waren, in die roten Zahlen gerutscht sind. „Die Coronavirus-Pandemie hat der Flugreisebranche und den Passagieren einen nachhaltigen und möglicherweise langanhaltenden Schlag versetzt. Dies sind außergewöhnliche Zeiten, die außergewöhnliche Maßnahmen erfordern, um Fluggästen weiterhin zu helfen. Wir freuen uns, dass unsere Kunden ihre Reise bei Airhelp, dem führenden Anbieter in diesem Markt, fortsetzen können“, erklärt Refund-Me-Geschäftsführer Andreas Berger in einer Aussendung.

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Zypern verschärft die Einreisebestimmungen

Amely Mizzi 5. Februar 2021 11:49

Mit Wirksamkeit zum 6. Feber 2021 verschärft Zypern die Einreisebestimmungen. Personen, die aus Ländern der Kategorie kommen, müssen eine dreitägige Quarantäne einhalten und danach auf eigene Kosten einen weiteren PCR-Test absolvieren. Wie gehabt ist auch weiterhin die Einreiseanmeldung („Cyprus Flight Pass“) notwendig. Auch die Vorlagepflicht eines negativen PCR-Tests, der bei der Ankunft nicht älter als 72 Stunden sein darf, bleibt bestehen. Zypern stuft die Herkunftsländer in drei Kategorien ein. A bedeutet, dass kein PCR-Test erforderlich ist, B hat zur Folge, dass bei der Ankunft ein negativer Befund vorlegt werden muss und anschließend eine dreitägige Quarantäne mit anschließender Testpflicht einzuhalten muss. Ist der Staat in C eingestuft, so ist eine Einreise nur in bestimmten Ausnahmefällen erlaubt. Österreich und die Schweiz sind derzeit als C eingestuft, Deutschland als B. Nützliche Links: Cyprus Flight Pass Einstufung der Länder

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Russland: Alrosa flottet auch Iljuschin Il-76TD aus

Amely Mizzi 5. Februar 2021 11:02

Die russische Fluggesellschaft Alrosa beendet den Betrieb der Maschinen des Typs Iljuschin Il-76TD. Ein Sprecher der Konzernmutter erklärte in einem TV-Interview mit Yakutia24, dass seitens der Kunden Muster nachgefragt werden, die preiswerter im Betrieb sind. Auch verweist das Unternehmen darauf, dass die Il-76TD vergleichsweise hohe Wartungskosten hat und daher nicht mehr wettbewerbsfähig zu betreiben ist. Zuletzt war nur noch die RA-76360 im Einsatz. Das Flugzeug wird laut CH-Aviation.com nun für die Übergabe an einen nicht näher bezeichneten neuen Betreiber vorbereitet. Aktiv eingesetzt wurde diese Maschine ohnehin seit 2019 nicht mehr. Im Bestand der Alrosa waren auch die RA-76373 und die RA-76420. Beide Frachter befinden sich seit 2018 in einem so genannten Long-Time-Storage und sind nicht mehr auf Alrosa Airlines registriert. Diese beiden Maschinen werden ebenfalls für die Übergabe an einen neuen Betreiber vorbereitet. Die drei Il-76TD sind geleast. Alrosa sorgte im Oktober 2020 für weltweite Aufmerksamkeit, denn der Carrier beendete als letzte Fluggesellschaft den Betrieb der Dreistrahler des Typs Tupolev Tu-154M. Näheres dazu in diesem Artikel.

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Boeing schuldet Corona-Kredit auf Anleihe um

Amely Mizzi 4. Februar 2021 10:33

Der U.S.-amerikanische Flugzeugbauer Boeing betreibt derzeit eine offensichtliche Umschuldung. Der Konzern nahm kurz nach Beginn der Corona-Pandemie ein Darlehen in der Höhe von 13,8 Milliarden U.S.-Dollar auf. Dieses will man nun zumindest teilweise mit dem Erlös einer Anleihe zurückzahlen. Boeing platzierte am 2. Feber 2021 auf dem Kapitalmarkt ein Papier, das rund 9,825 Milliarden U.S.-Dollar in die Kasse spülen soll. Der Verwendungszweck ist kein Geheimnis: Der Hersteller will damit zumindest teilweise den eingangs erwähnten Kredit zurückbezahlen. Somit schuldet Boeing auf eine Kapitalmarkt-Anleihe um. Im Vorjahr schrieb der U.S.-amerikanische Hersteller einen Rekordverlust in der Höhe von 11,9 Milliarden U.S.-Dollar. Die Programme 737 Max 10 und 777X werden sich aufgrund diverser Probleme um zumindest drei Jahre verzögern.

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