Amely Mizzi

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Amely Mizzi

Nato-Übung: Auch in Zürich kann es Verspätungen geben

Im Zeitraum von 12. bis 23. Juni 2023 führen die europäischen Nato-Staaten unter dem Projektnamen „Air Defender“ eine großangelegte Luftwaffenübung durch. Bedingung durch den Umstand, dass auch über Deutschland „Sperrgebiete“ ausgerufen werden, wird dies Auswirkungen auf den größten Airport der Schweiz haben. Der Flughafen Zürich hat in Absprache mit dem Bundesamt für Zivilluftfahrt bekanntgegeben, dass Ausnahmebewilligungen für Starts und Landungen bis spätestens 00 Uhr 30 erteilt werden dürfen. Voraussetzung ist aber, dass der Flug aufgrund der Nato-Übung verspätet ist. Wie stark der Flughafen Zürich effektiv vom militärischen Training betroffen ist, lässt sich derzeit nur schwer abschätzen. Passagiere werden durch ihre Airlines über allfällige Änderungen der Flugzeiten informiert. Für die bislang größte Übung seit Bestehen der NATO mit über 200 Militärflugzeugen aus 25 Nationen werden drei Übungslufträume im deutschen Luftraum eingerichtet, die abwechselnd jeweils für mehrere Stunden pro Tag für den zivilen Luftverkehr gesperrt sind. Die Sperrungen der Lufträume erfolgen im Übungszeitraum jeweils von Montag bis Freitag und sind sequenziell über den Tag verteilt. Die NATO-Übung führt zu Verkehrsverdichtungen sowie Flugumleitungen und damit generell in Europa zu Kapazitätsengpässen. Gleichzeitig wird wegen des notwendigen Umfliegens der Übungsbereiche die Anzahl verspäteter Flüge auch in Zürich zunehmen.

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Getjet flottet drei weitere Airbus A320 ein

Das auf ACMI-und Charterdienstleistungen spezialisierte Luftfahrtunternehmen Getjet Airlines hat kurz vor dem Beginn des Hochsommers 2023 die Flotte um drei Airbus A320 ausgestockt. Diese wurden auf dem litauischen AOC registriert.  Es handelt sich um Gebrauchtflugzeuge, die man über einen Leasinggeber bezogen hat. Die Maschinen sind mit jeweils 180 Sitzplätzen bestuhlt und tragen die Luftfahrtkennzeichen LY-WIZ, LY-WIL und LY-MAL. „Mit Blick auf die kürzlich erfolgte Erweiterung der Flotte um zwei Boeing 737NG haben wir unsere Kapazitäten im Sommer unsere Kapazitäten fast verdoppelt, um flexible und umfassende Wet-Lease-Dienste anzubieten, die auf Kundenbedürfnisse zugeschnitten sind. Diese Flottenentwicklung ist ein wichtiger Meilenstein für unser Unternehmen. Fluggesellschaften zusätzliche Kapazitäten an Flugzeugen und Besatzungen zur Verfügung zu stellen und ihnen die dringend benötigte Unterstützung bei der Auslastung ihrer Flugpläne“, so Rūta Kulvinskaitė, CEO von GetJet Airlines.  Gleichzeitig gab der Carrier bekannt, dass man erst kürzlich Wetlease-Verträge mit Air Malta, Marabu Airlines, Tui Deutschland und Icelandair unterschrieben hat. Für die genannten Carrier fliegt man bzw. wird in Kürze in deren Auftrag unterwegs sein. Getjet Airlines selbst ist seit 2016 auf dem Markt und betreibt Maschinen der Typen Boeing 737 und Airbus A320. 

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Flyone Armenia nimmt Linienflüge von Eriwan nach Tivat auf

Der Billigflieger Flyone Armenia will künftig auch zwischen Eriwan und Tivat fliegen. Laut Unternehmensmitteilung will man ab 27. Juni 2023 an den Verkehrstagen Dienstag und Donnerstag zwischen den beiden Städten unterwegs sein. Es handelt sich um die ersten Linienflüge zwischen den beiden Staaten. In der Vergangenheit gab es lediglich Charterflüge. Vorerst ist die neue Route bis zum 28. September 2023 befristet. Als Fluggerät sollen Mittelstreckenjets der Airbus-A320-Serie zum Einsatz kommen. Flyone Armenia ist ein Ableger von Flyone mit Sitz in der Republik Moldau.

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Kroatien: Ryanair feiert Comeback in Osijek

Nach über sechs Jahren Abwesenheit feierte die Billigfluggesellschaft Ryanair in der Vorwoche ihr Comeback auf dem kroatischen Flughafen Osijek. Angeboten wird eine saisonale Verbindung nach London-Stansted. Laut einem Bericht des Portals Ex-Yu-Aviation.com handelt es sich bereits um den dritten Versuch diese Route zu etablieren. Zuletzt war diese Route saisonal im Sommer 2017 im Angebot. In dieser Saison werden 16.000 Sitzplätze zwischen den beiden Städten angeboten.

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Buffalo Airways hat ersten Boeing-737-Frachter lackieren lassen

Vor einiger Zeit hat die kanadische Buffalo Airways ihren ersten Boeing-737-Frachter erworben. Die Maschine zwar zuvor über einen längeren Zeitraum abgestellt, so dass einige Instandsetzungsarbeiten vorgenommen werden mussten. Mittlerweile hat der Carrier die im Oktober 1986 an Piedmont Airlines auslieferte Boeing 737-300 nicht nur übernommen, sondern ihr auch das Farbenkleid von Buffalo Airways verpasst. Künftig wird dieses Flugzeug als C-FBAE unterwegs sein. Ein Foto befindet sich bei Skyliner Aviation unter diesem Link.

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Wizz Air hat Kutaisi-Hamburg aufgenommen

Die Billigfluggesellschaft Wizz Air bedient seit 2. Juni 2023 eine Nonstopverbindung zwischen Kutaisi und Hamburg. Geflogen wird an den Verkehrstagen Montag und Freitag. „Für unsere Passagiere bedeutet diese neue Verbindung viel Komfort und eine kurze Reisezeit“, sagt Dirk Behrens, Leiter Aviation am Hamburg Airport. „Sowohl für Deutschland wie auch für Georgien wird die neue Route den Tourismus beleben und das Reisen deutlich erleichtern”, erklärt Valeria Bragarenco, Corporate Communications Manager bei Wizz Air. Der Carrier fliegt in Deutschland ab Köln, Dortmund, Frankfurt Hahn, Hamburg, Memmingen, Nürnberg, Friedrichshafen, Karlsruhe/Baden-Baden, Berlin und Bremen.

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World2Fly hat dritten A350-900 in die Luft gebracht

Der Reisekonzern Iberostar hat die Airbus-A350-Flotte der Tochter World2Fly um eine dritte Maschine ergänzt. Der Erstflug mit dem Neuzugang wurde bereits am vergangenen Freitag auf der Strecke Madrid-Havanna durchgeführt. Iberostar verfügt mit World2Fly und World2Fly Portugal über zwei eigene Fluggesellschaften. Auf dem spanischen AOC sind derzeit drei Airbus A350-900 eingetragen. Diese tragen die Registrierungen EC-NOI, EC-NTB und EC-NZF. Die portugiesische Konzernschwester betreibt den Airbus A330-300 mit dem Luftfahrtkennzeichen CS-WFP. Eine weiteres Flugzeug dieses Typs soll in Kürze in Betrieb genommen werden. Der Neuzugang ist auf dem Flughafen Madrid stationiert und kommt von dort aus zu verschiedenen Zielen in der Karibik zum Einsatz. Bestuhlt ist der Airbus A350-900 mit 432 Sitzplätzen. Die Maschine verfügt über die so genannte Airspace-Kabine. „Wir freuen uns über dieses neue Flugzeug, mit dem wir einen weiteren Schritt in unserem Wachstumsplan und in unserem Ziel machen, die modernste und nachhaltigste Flotte auf dem Markt zu haben. Mit dieser dritten A350 können wir unseren Flugbetrieb in der Karibik weiter ausbauen und den Passagieren den bestmöglichen Service und maximalen Komfort bieten“, so Bruno Claeys, CEO von World2Fly. Ab November 2023 wird World2Fly am Amsterdam-Schiphol Langstreckenflüge durchführen. Man wird im Auftrag von Corendon Dutch Airlines einen Wetlease-Auftrag mit dem Maschinentyp Airbus A350-900 erfüllen. Hierzu wird man die Flotte um eine vierte Einheit aufstocken. Der genaue Zeitpunkt der Übernahme des weiteren A350-900 ist noch hoffen.

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American-Football-Team hilft im Luton-Zug als Kofferträger aus

Der Flughafen London-Luton hat sich mit dem American-Football-Team London-Blitz zusammengetan, um den Passagieren der Bahnverbindung zwischen London-Central und dem Airport ein wenig den Stress zu nehmen. Ein dringend benötigter Urlaub sollte eine Zeit der Entspannung und des Vergnügens sein, aber neue Untersuchungen des Airports Luton zeigen, dass für drei von fünf (59 %) Urlaubern die Fahrt zum Flughafen eine große Stressquelle darstellen kann Reise. Laut der Studie des London Luton Airports gehören unerwartete Reiseverzögerungen (48 %) und das Mitführen von schwerem Gepäck (26 %) zu den Hauptursachen für Stress. Tatsächlich stellte jeder Vierte (25 %) sogar die Buchung eines Urlaubs in Frage, als er darüber nachdachte, wie viel Gepäck er benötigen würde. Und das ist nicht verwunderlich, wenn man bedenkt, dass britische Urlauber diesen Sommer satte 921.795 Tonnen Gepäck ins Ausland mitnehmen werden. Am 10. Juni 2023 bietet der Flughafen einen kostenlosen Gepäcktransportservice für Passagiere an, die in den neuen Luton Airport Express-Zug von London St. Pancras aus einsteigen. Der neue 32-minütige Zugservice, der den neuen vierminütigen Dart-Shuttleservice zwischen der Luton Parkway-Station und dem Flughafenterminal umfasst, macht den Airport zugänglicher. Da zwei Fünftel (41 %) der Briten sagen, dass sie sich weniger gestresst fühlen würden, wenn jemand ihr Gepäck zum Flughafen tragen würde, wird das American-Football-Team zur Stelle sein, um sich zusammenzudrängen und die schwere Arbeit zu erledigen, sodass die Passagiere ihren Urlaub noch früher beginnen können . Für sechs von zehn (62 %) Urlaubern, die zugeben, dass sie sich mit ihren Lieben über zu viel Gepäck gestritten haben, könnte

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Nach VKI-Intervention: Wesbahn verzichtet auf drei strittige Klauseln

Der Verein für Konsumenteninformation hat im Auftrag des Sozialministeriums den privaten Eisenbahnbetreiber Westbahn abgemahnt. Hintergrund ist, dass die VKI-Juristen der Ansicht sind, dass drei Klauseln in den Beförderungsbedingungen unzulässig sind. Das Beförderungsunternehmen hat eine Unterlassungserklärung abgegeben, so dass die Angelegenheit nicht vor Gericht gelandet ist. Konkret ging es um drei Klauseln, die aus der Sicht der Konsumentenschützer die Erstattungsansprüche von Fahrgästen einschränken sollen. Davon umfasst ist eine Klausel, die einen Höchstbetrag von 80 Euro für das Hotel im Fall einer Übernachtung wegen Ausfall, Verspätung oder Versäumnis des letzten Anschlusses am selben Tag vorsieht. In den Entschädigungsbedingungen der Westbahn befand sich folgende Bestimmung: „Ist die Fortsetzung der Reise wegen Ausfall, Verspätung oder Versäumnis des letzten Anschlusses am selben Tag für den Fahrgast nicht möglich oder zumutbar, so erstattet die WESTbahn sofern sie nicht selbst für den Kunden eine Hotelübernachtung organisiert und direkt bezahlt, die Kosten bis zum Höchstbetrag von EUR 80,00 (inkl. USt) für das Hotel.“ Nach Rechtsansicht des VKI verstößt ein solcher Höchstbetrag gegen die Fahrgastrechte-Verordnung. Diese sieht den Ersatz der „entstandenen angemessenen Kosten“ vor. Einen Höchstbetrag nennt die Verordnung nicht und auch eine für den Vorort- und Regionalverkehr vorgesehene Ausnahme liegt nicht vor. Der VKI hat diese und zwei weitere Klauseln daher abgemahnt. Die Westbahn reagierte umgehend und gab eine strafbewehrte Unterlassungserklärung ab. Die anderen beiden Klauseln beinhalteten ein zu weitreichendes Änderungsrecht der Entschädigungsbedingungen sowie intransparente Angaben zu den Folgen von unwirksam gewordenen Vertragsklauseln. „Wenn Fahrgäste eine Reise, z. B. wegen eines Zugausfalles, spätnachts nicht fortsetzen können und die

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Übung: Dortmund simulierte einen Flugunfall

Am Samstagmorgen fand im Sicherheitsbereich des Dortmund Airport eine turnusmäßige Flugunfallübung statt. Flughafenfeuerwehr, Feuerwehr und Rettungsdienst der Stadt Dortmund, Spezialeinheiten der Bundespolizei sowie ein Team für Psychosoziale Notfallversorgung (PSNV) übten gemeinsam, um für den Ernstfall gerüstet zu sein. Schwerpunkt der Übung war die Flugzeugbrandbekämpfung, die Menschenrettung sowie die Abstimmung der Zusammenarbeit zwischen den beteiligten Einsatzkräften und Instanzen. Um dies zu trainieren, wurde die Kollision eines Kleinflugzeuges mit einem Besucherbus simuliert. „Das Zusammenspiel der Einsatzkräfte hat gut funktioniert“, freute sich Dietmar Stange, Leiter der Flughafen-Feuerwehr, am Ende der Übung. „Das kann im Ernstfall entscheidend sein.“ Ein weiteres Übungsziel war die erfolgreiche Deaktivierung eines raketenbetriebenen Rettungssystems (engl.: Balistic Recovery Systems, BRS) für Luftfahrzeuge und die Bergung des verunglückten Kleinflugzeuges. Bei dem BRS handelt es sich um einen im Luftfahrzeug eingebauten Fallschirm, der im Falle einer Notlage vom Piloten ausgelöst werden kann und durch einen Raketenantrieb aus dem Flugzeug „geschossen“ wird. Nach der Öffnung des Fallschirms schwebt das Luftfahrzeug sanft zu Boden. „Am Flughafen Dortmund gibt es im Bereich der Allgemeinen Luftfahrt Flugzeugmuster, die über raketenbetriebene Rettungssysteme verfügen, daher macht die Übung der Deaktivierung solcher Systeme Sinn“, so Stange. Insgesamt zeigte sich der Leiter der Flughafenfeuerwehr sehr zufrieden mit der Übung: „Glücklicherweise haben wir nur selten ernsthafte reale Lagen am Flughafen, dennoch müssen wir auf den Ernstfall vorbereitet sein und das bedeutet eben vor allem: Üben.“

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