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Amely Mizzi

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Amely Mizzi

Sicherheitsrückkehr eines KM Malta Airlines Fluges aufgrund fehlerhafter Besetzungsplanung

Amely Mizzi 20. April 2026 13:02

Ein Flug der KM Malta Airlines auf dem Weg nach Paris musste kurz nach dem Start zum Malta International Airport zurückkehren, nachdem eine Unregelmäßigkeit bei der Zusammensetzung der Cockpit-Besatzung festgestellt worden war. Etwa 30 Minuten nach dem Abheben von Flug KM478 identifizierte der verantwortliche Kapitän, dass ein an Bord befindlicher Pilot in Ausbildung (Kadett) ohne die erforderliche Aufsicht durch einen speziell qualifizierten Ausbildungskapitän eingesetzt wurde. Gemäß den strengen internen Ausbildungsrichtlinien der Fluggesellschaft hätte der Flugschüler nur unter Anleitung eines Fluglehrers (LPC/Line Pilot Check-Kapitän) operieren dürfen, was in diesem Fall nicht gegeben war. Um das maximale Landegewicht nicht zu überschreiten, kreiste das Flugzeug für kurze Zeit in der Nähe von Sizilien, um Treibstoff zu verbrennen, bevor es sicher wieder auf Malta landete. Die Fluggesellschaft betonte in einer offiziellen Stellungnahme, dass es sich um eine rein prozedurale Vorsichtsmaßnahme handelte. Das Flugzeug sei zu jedem Zeitpunkt voll flugtauglich gewesen, und alle beteiligten Piloten verfügten über die grundsätzlich erforderlichen Lizenzen für ihren jeweiligen Rang. Eine Gefahr für die Passagiere oder die Sicherheit des Fluggeräts habe laut Unternehmen zu keinem Zeitpunkt bestanden. Hintergrund des Vorfalls war ein administrativer Fehler bei der Dienstplanerstellung. Der Kadett wurde fälschlicherweise einem regulären Kapitän zugewiesen, der jedoch nicht über die zusätzliche Qualifikation als Ausbilder verfügte. KM Malta Airlines hat umgehend eine interne Untersuchung eingeleitet, um die genauen Ursachen für diesen Planungsfehler in der Crew-Einteilung zu ermitteln und künftige Wiederholungen auszuschließen. In der Luftfahrtbranche gelten hochspezialisierte Vorschriften für das Training im Linienbetrieb, die sicherstellen sollen, dass angehende Verkehrspiloten unter der Aufsicht

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Moderates Passagierwachstum bei der Groupe ADP trotz geopolitischer Spannungen

Amely Mizzi 20. April 2026 11:10

Die Groupe ADP, Betreibergesellschaft der Pariser Flughäfen sowie zahlreicher internationaler Beteiligungen, verzeichnete im März 2026 ein moderates Wachstum der Passagierzahlen. Insgesamt fertigte die Gruppe an ihren weltweiten Standorten 27,8 Millionen Reisende ab, was einem Anstieg von 1,0 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht. Deutlich kräftiger entwickelten sich die Zahlen am Kernstandort Paris Aéroport, wo das Aufkommen um 3,4 Prozent auf 8,3 Millionen Passagiere kletterte. Trotz dieser Zuwächse sieht sich der Konzern mit zunehmenden operativen Herausforderungen konfrontiert, die primär auf die Instabilität im Nahen Osten und die damit verbundenen Auswirkungen auf den globalen Luftverkehr zurückzuführen sind. Die betriebliche Performance wurde im Berichtsmonat maßgeblich durch Anpassungen der Flugpläne und weitreichende Luftraumbeschränkungen beeinflusst. Die anhaltenden Spannungen in der Golfregion führten zu notwendigen Umleitungen auf wichtigen Langstreckenverbindungen nach Asien und Afrika, was die Kapazitäten an den betroffenen Plattformen einschränkte. Die Groupe ADP wies darauf hin, dass die Situation sehr dynamisch bleibe und eine präzise Einschätzung der künftigen Entwicklung erschwere. Insbesondere die Verschiebung von Reisen sowie steigende Betriebskosten, getrieben durch die Volatilität der Treibstoffpreise, belasten die wirtschaftliche Planbarkeit für den Rest des Geschäftsjahres. Zusätzliche Marktbeobachtungen verdeutlichen, dass neben Paris auch die Beteiligungen der Gruppe in der Türkei und in Indien von den veränderten Verkehrsströmen betroffen sind. Während der Inlandsverkehr in vielen Märkten stabil bleibt, führen die geopolitischen Risiken zu einer merklichen Zurückhaltung bei internationalen Buchungen für bestimmte Korridore. Die Groupe ADP betonte, dass sie die Entwicklungen genauestens beobachte, da die Konsequenzen für den Lufttransport sowohl kurz- als auch mittel- und langfristig spürbar sein könnten. Hierzu

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Air Canada streicht Flugverbindungen infolge massiv gestiegener Kerosinkosten

Amely Mizzi 20. April 2026 10:02

Die kanadische Nationalfluggesellschaft Air Canada hat die Aussetzung von sechs Flugrouten und eine allgemeine Reduzierung ihrer Kapazitäten angekündigt. Grund für diesen Schritt sind die drastisch gestiegenen Preise für Flugkraftstoff, die im Zusammenhang mit den anhaltenden geopolitischen Spannungen im Nahen Osten stehen. Seit Ausbruch des Konflikts im Iran haben sich die Kerosinkosten nach Angaben des Unternehmens mehr als verdoppelt, wodurch der Betrieb bestimmter Strecken wirtschaftlich nicht mehr darstellbar ist. Die Kürzungen betreffen sowohl innerkanadische als auch grenzüberschreitende Verbindungen, darunter Flüge von Toronto und Montreal zum New Yorker Flughafen John F. Kennedy sowie die geplante Verbindung zwischen Montreal und Guadalajara. Die betrieblichen Anpassungen machen etwa ein Prozent der gesamten Jahreskapazität der Fluggesellschaft aus. Air Canada betont, dass es sich um gezielte Streichungen handelt, um die Profitabilität des Gesamtnetzwerks zu sichern. Während Verbindungen nach Salt Lake City bis voraussichtlich 2027 pausieren, bleiben andere New Yorker Flughäfen wie LaGuardia und Newark weiterhin im Flugplan, um die Anbindung an die US-Metropole aufrechtzuerhalten. Passagiere, deren Flüge von den Maßnahmen betroffen sind, werden auf alternative Verbindungen umgebucht. Neben den Streichungen reagiert das Unternehmen, ähnlich wie der Konkurrent WestJet, mit der Einführung von Treibstoffzuschlägen auf den verbliebenen Routen. Die Situation bei Air Canada ist Teil einer globalen Krise im Luftverkehrssektor. Die Internationale Energieagentur warnt bereits vor drohenden Treibstoffengpässen in Europa, die innerhalb weniger Wochen zu weiteren Flugausfällen führen könnten. Da Kerosin den größten variablen Kostenblock für Fluggesellschaften darstellt, führen die Preisspitzen weltweit zu Tariferhöhungen und dem Abbau unrentabler Flugverbindungen. Experten stufen die aktuelle Lage als eine der schwersten

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Erste Bundesheer-Piloten schließen Ausbildung auf der Embraer C-390 ab

Amely Mizzi 20. April 2026 07:35

Das österreichische Bundesheer hat einen entscheidenden Schritt zur Erneuerung seiner Lufttransportkapazitäten vollzogen. Nach einer intensiven, mehrwöchigen Ausbildungsphase am Hauptsitz des Flugzeugherstellers Embraer im brasilianischen São José dos Campos haben die ersten vier Piloten der Luftstreitkräfte die offizielle Flugberechtigung für das Transportflugzeug C-390 erhalten. Dieser Erfolg markiert den personellen Auftakt für den Systemwechsel von der veralteten C-130 Hercules Flotte hin zu einem der modernsten militärischen Transportmittel der Gegenwart. Die Ausbildung, die komplexe theoretische Grundlagen, Sprachkurse und hochmoderne Simulatortrainings umfasste, bereitet das Personal auf die für das Jahr 2028 geplante Indienststellung der ersten Maschinen vor. Laut Verteidigungsministerin Klaudia Tanner ist die Qualifikation des Personals die notwendige Basis, damit die neuen Systeme ihre volle Wirkung für die nationale Sicherheit entfalten können. Mit der Beschaffung von insgesamt vier Maschinen dieses Typs reiht sich Österreich in eine wachsende Gruppe europäischer Staaten ein, die auf die technologische Überlegenheit und Vielseitigkeit des brasilianischen Jets setzen, um den Anforderungen moderner Einsatzszenarien gerecht zu werden. Struktur und Ablauf der Pilotenausbildung in Brasilien Die Vorbereitung auf den technologischen Quantensprung begann bereits in Österreich mit einer spezialisierten Sprachausbildung. Da die technische Dokumentation und die Kommunikation mit dem Hersteller in Brasilien spezifische Sprachkenntnisse erforderten, absolvierten die Piloten zunächst Kurse am Sprachinstitut des Bundesheeres. Darauf folgte ein dreiwöchiger theoretischer Block, der die aerodynamischen Besonderheiten und die komplexe Avionik der C-390 behandelte. Der praktische Teil der Ausbildung fand im Zentrum der brasilianischen Luftfahrtindustrie in São José dos Campos statt. Hier konnten die österreichischen Offiziere in hochmodernen Full-Flight-Simulatoren Notfallverfahren und taktische Flugmanöver trainieren, bevor die

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Technisches Upgrade für die Flughafenfeuerwehr Paderborn/Lippstadt

Amely Mizzi 17. April 2026 19:05

Der Flughafen Paderborn/Lippstadt hat seine operative Ausstattung im Bereich des Brandschutzes durch die Indienststellung eines neuen Einsatzleitwagens (ELW) modernisiert. Das Fahrzeug, das auf einem Mercedes-Benz Vito basiert, dient als zentrale mobile Koordinierungsstelle bei komplexen Einsatzlagen auf dem Flugfeld sowie bei Gebäudebränden im Bereich der Infrastruktur. Die Anschaffung ist Teil einer kontinuierlichen Investitionsstrategie, um die hohen Sicherheitsstandards der internationalen Zivilluftfahrtorganisation ICAO am regionalen Verkehrsflughafen in Ostwestfalen-Lippe sicherzustellen. Die technische Ausstattung des neuen Leitwagens ermöglicht die Bündelung verschiedener Kommunikationskanäle, darunter Digitalfunk der Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben (BOS) sowie spezifischer Flugfunkfrequenzen. Im Inneren des Fahrzeugs befinden sich spezialisierte Arbeitsplätze für den Einsatzleiter, die mit modernster IT-Infrastruktur zur Lagekartendarstellung und Dokumentation ausgerüstet sind. Dies ist insbesondere bei den regelmäßig vorgeschriebenen Notfallübungen von Bedeutung, bei denen das Zusammenspiel zwischen Flughafenfeuerwehr, externen Rettungskräften und der Flugsicherung unter realitätsnahen Bedingungen koordiniert werden muss. Zusätzlich zur neuen mobilen Zentrale verfügt die Flughafenfeuerwehr in Ahden über einen spezialisierten Fuhrpark, der unter anderem schwere Flugfeldlöschfahrzeuge (FLF) des Typs Panther umfasst. Diese sind darauf ausgelegt, innerhalb kürzester Zeit große Mengen an Löschmitteln direkt an eine Unfallstelle zu bringen. Der neue Einsatzleitwagen ergänzt diese Einheiten, indem er die taktische Führung übernimmt und die Effizienz der Brandbekämpfung sowie der Menschenrettung steigert. Durch die kompakte Bauweise des Mercedes Vito bleibt das Fahrzeug zudem flexibel genug, um auch in den Parkhäusern oder Werkstattbereichen des Flughafens schnell zum Einsatzort zu gelangen. Mit dieser Investition reagiert die Geschäftsführung des Flughafens auf die steigenden Anforderungen an das Notfallmanagement. Neben der Brandbekämpfung wird der ELW auch bei technischen

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Niederlande planen drastische Erhöhung der Luftverkehrsabgabe bis 2027

Amely Mizzi 17. April 2026 17:04

Die Niederlande bereiten sich auf die Einführung der europaweit höchsten Fluggesellschaftsabgabe vor. Bis zum Jahr 2027 soll die Steuer pro Ticket auf über 40 Euro steigen, was mehr als dem Achtfachen des aktuellen EU-Durchschnitts von etwa 5 Euro entspricht. Diese Entwicklung resultiert aus früheren Regierungsbeschlüssen und steht im deutlichen Kontrast zu den Bestrebungen der derzeitigen Koalition, eigentlich eine koordinierte europäische Lösung bei der Besteuerung des Luftverkehrs anzustreben. Die massiven Erhöhungen betreffen alle Routen, wobei Mittelstreckenflüge nach Ägypten oder Marokko um etwa 60 Prozent teurer werden könnten. Auf der Langstrecke drohen Preissteigerungen von bis zu 140 Prozent, was für eine vierköpfige Familie eine steuerliche Zusatzbelastung von fast 290 Euro pro Reise bedeuten würde. Die Regierung in Den Haag erwartet durch diese Maßnahme Mehreinnahmen in Höhe von rund 300 Millionen Euro im Jahr 2027, wodurch die jährlichen Gesamteinnahmen aus der Ticketsteuer auf circa 1,1 Milliarden Euro ansteigen würden. Wirtschaftsexperten weisen darauf hin, dass die generierten Mittel derzeit keiner direkten Zweckbindung für die Luftfahrtindustrie unterliegen, sondern in den allgemeinen Staatshaushalt fließen. Branchenanalysen warnen vor einer erheblichen Wettbewerbsverzerrung innerhalb des europäischen Binnenmarktes. Eine Untersuchung des Instituts Markeffect zeigt, dass etwa 74 Prozent der niederländischen Reisenden bereit wären, auf Flughäfen im Ausland auszuweichen, sollten die Abgaben in diesem Maße steigen. Die nationale Fluggesellschaft KLM äußert bereits deutliche Bedenken hinsichtlich der strategischen Auswirkungen auf den Luftfahrtstandort. Ein wachsendes Steuergefälle zu Nachbarländern wie Deutschland oder Belgien könnte zu einer massiven Abwanderung von Passagieren zu konkurrierenden Drehkreuzen wie Brüssel oder Düsseldorf führen. Dieses Phänomen des „Passenger Leakage“ birgt

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Easyjet eröffnet neue Basis in Marrakesch und erweitert Streckennetz

Amely Mizzi 17. April 2026 13:01

Die britische Fluggesellschaft Easyjet hat ihre erste Basis auf dem afrikanischen Kontinent in Marrakesch offiziell in Betrieb genommen. Dieser strategische Schritt markiert eine erhebliche Ausweitung der Präsenz des Unternehmens im marokkanischen Luftverkehrsmarkt. Die Eröffnung der Basis erfolgt in enger Kooperation mit dem Marokkanischen Fremdenverkehrsamt (ONMT). Durch die Stationierung von drei Flugzeugen am Flughafen Marrakesch-Menara ist die Fluggesellschaft in der Lage, ihr Angebot auf bis zu vier Millionen Sitzplätze pro Jahr auszuweiten. Damit festigt das Unternehmen seine Position als einer der führenden Anbieter für Direktverbindungen zwischen Europa und Nordafrika. Die Expansion umfasst die Einführung von sechs neuen Flugverbindungen für die kommende Wintersaison 2026/27. Damit wächst das marokkanische Streckennetz der Airline auf insgesamt 58 Routen an. Zu den neuen Zielen, die von Marrakesch aus bedient werden, gehören Prag, Newcastle und Zürich. Darüber hinaus werden Verbindungen von Nantes nach Essaouira sowie von Bordeaux und Birmingham nach Agadir aufgenommen. Ein wesentlicher Aspekt der Neuausrichtung ist zudem die Umstellung bestehender Verbindungen, etwa nach Hamburg, Lille oder Straßburg, auf einen ganzjährigen Betrieb, was die saisonale Kontinuität im Flugplan deutlich erhöht. Seit der Aufnahme des Flugbetriebs in Marokko im Jahr 2006 hat Easyjet nach eigenen Angaben über 20 Millionen Passagiere von und in das Land befördert. Mittlerweile bedient die Fluggesellschaft fünf marokkanische Flughäfen, darunter auch Rabat, Essaouira und Tanger. Die neue Basis schafft rund 100 direkte Arbeitsplätze für fliegendes Personal und Bodenmitarbeiter vor Ort. Für den Konzern dient der Standort Marrakesch zudem als wichtiger Motor für die eigene Pauschalreisesparte Easyjet Holidays, da die Nachfrage im Freizeitsegment für

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Weltweit größte Sammlung von DDR-Werbefiguren im Elbepark Dresden präsentiert

Amely Mizzi 17. April 2026 12:08

Im Dresdner Elbepark wird ab dem 23. April 2026 eine umfassende kulturhistorische Schau eröffnet, die sich der Alltags- und Werbegeschichte der DDR widmet. Der Dresdner Privatsammler Torsten Meisel präsentiert dort erstmals Teile seiner Sammlung mit dem Titel „DDR Werbefiguren Welt“. Mit einem Gesamtbestand von mehr als 900 Objekten gilt die Kollektion als die weltweit umfangreichste ihrer Art. Die Ausstellung zeigt mindestens 250 ausgewählte Exponate, die einen detaillierten Blick auf die grafische Gestaltung und Markenkommunikation des ostdeutschen Staates sowie seiner Vorgängerinstitutionen ermöglichen. Die gezeigten Objekte reichen von bekannten Klassikern wie dem Minol-Pirol und dem Leipziger Messemännchen bis hin zu selteneren Charakteren wie dem Telelotto-Otto. Besonders hervorzuheben sind Exponate mit einer bis zu 80-jährigen Geschichte, darunter die Fewa-Johanna aus den 1930er Jahren. Sammler Torsten Meisel, der die Stücke über Jahrzehnte auf Flohmärkten und über Fachnetzwerke zusammengetragen hat, dokumentiert mit der Schau den Wandel des Industriedesigns. Ergänzend zur Figurensammlung umfasst die Präsentation historische Werbepostkarten aus der Zeit zwischen 1955 und 1963, die durch aufwendige Handzeichnungen bestechen. Ein besonderer Schwerpunkt der Ausstellung liegt auf der Luftfahrtgeschichte. In Kooperation mit dem Jubiläum „100 Jahre Lufthansa“ werden originale Verkaufspuppen aus dem einstigen Berliner Büro der Fluggesellschaft sowie seltene Illustrationen gezeigt. Diese Stücke verdeutlichen die Bedeutung der Markenidentität im internationalen Wettbewerb der damaligen Zeit. Center-Manager Gordon Knabe sieht in der Realisierung dieses Projekts eine Möglichkeit, das Einkaufszentrum als kulturellen Treffpunkt zu positionieren und Besuchern einen kostenfreien Zugang zu musealen Inhalten zu ermöglichen. Während des Ausstellungszeitraums bis zum 2. Mai 2026 wird Torsten Meisel regelmäßig persönlich vor Ort

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Qantas Group passt Kapazitäten aufgrund steigender Kerosinkosten an

Amely Mizzi 17. April 2026 11:08

Die australische Luftfahrtgesellschaft Qantas Group hat auf die anhaltende Volatilität der Treibstoffpreise und die veränderten globalen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen mit einer Reduzierung ihrer Inlands-Kapazitäten reagiert. Für das Quartal von April bis Juni 2026 wird das Angebot im australischen Binnenmarkt um etwa fünf Prozentpunkte gesenkt. Hintergrund dieser Maßnahme sind die massiv gestiegenen Raffineriemargen, die laut Unternehmensangaben vom 14. April 2026 von 20 US-Dollar im Februar auf Spitzenwerte von bis zu 120 US-Dollar pro Barrel angestiegen sind. Trotz einer Absicherung von 90 Prozent des Rohölbedarfs für das erste Halbjahr 2026 bleibt der Konzern den Schwankungen bei der Treibstoffverarbeitung stark ausgesetzt. Die geschätzten Treibstoffkosten für den Zeitraum von Januar bis Juni 2026 belaufen sich auf 3,1 bis 3,3 Milliarden Australische Dollar. Um die finanziellen Auswirkungen des Konflikts im Nahen Osten abzufedern, implementiert die Gruppe neben Kapazitätsanpassungen auch Änderungen im internationalen Streckennetz sowie Preiserhöhungen bei den Flugtarifen. Dennoch verzeichnet das internationale Geschäft eine überdurchschnittliche Dynamik: Die Umsatzprognose für das erste Halbjahr 2026 wurde auf ein Wachstum von vier bis sechs Prozent angehoben, was einer Verdopplung der bisherigen Prognose entspricht. Auch im Inlandsgeschäft wird ein Umsatzplus von etwa fünf Prozent erwartet. Ein wesentlicher Teil der strategischen Neuausrichtung betrifft die Umverteilung von Kapazitäten. Aufgrund der anhaltend hohen Nachfrage nach Europareisen zieht Qantas Flugzeuge von US-Verbindungen und dem Inlandsnetz ab, um zusätzliche Flüge nach Paris-Charles-de-Gaulle und Rom-Fiumicino anzubieten. Diese Verlagerung dient der Optimierung der Ertragsstärke im internationalen Segment. Für das gesamte Geschäftsjahr, das am 30. Juni 2026 endet, prognostiziert die Gruppe ein kapazitätsseitiges Gesamtwachstum von drei Prozent, während

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Politischer Konflikt in Lettland über Millionen-Kredit für Air Baltic verschärft sich

Amely Mizzi 17. April 2026 10:04

Die lettische Ministerpräsidentin Evika Siliņa sieht sich angesichts einer geplanten Finanzspritze für die nationale Fluggesellschaft Air Baltic mit einer schweren Regierungskrise konfrontiert. Siliņa erklärte öffentlich ihre Bereitschaft, den Fortbestand ihrer Koalition zu riskieren, um einen kurzfristigen Überbrückungskredit in Höhe von 30 Millionen Euro (rund 35,4 Millionen US-Dollar) für den Carrier abzusichern. Das Kabinett hatte die Finanzhilfe bereits am 31. März 2026 bewilligt, doch die notwendige Bestätigung durch das Parlament wurde aufgrund politischer Blockaden vertagt. Der Konflikt droht nun die Stabilität der amtierenden Regierung aus der konservativen Partei „Neue Einheit“, dem Bündnis der Grünen und Bauern (ZZS) sowie den Progressiven zu sprengen. Hintergrund der Spannungen sind Forderungen des Koalitionspartners ZZS, die Unterstützung des Kredits an personelle Konsequenzen zu knüpfen. Berichten zufolge verlangt das Bündnis den Rücktritt des Verkehrsministers Kaspars Briškens, der der Partei „Die Progressiven“ angehört. Briškens steht seit Längerem wegen der finanziellen Schieflage der staatlichen Fluggesellschaft und Verzögerungen bei Infrastrukturprojekten unter Druck. Sollten die Progressiven die Koalition verlassen, würde die Regierung von Siliņa ihre parlamentarische Mehrheit verlieren. Die Ministerpräsidentin betont jedoch, dass die Sicherung der Liquidität von Air Baltic Vorrang vor parteipolitischen Differenzen habe, da die Airline eine zentrale Rolle für die wirtschaftliche Anbindung des Baltikums spiele. Die Fluggesellschaft Air Baltic bereitet derzeit einen Börsengang (IPO) vor, der für die zweite Jahreshälfte 2026 geplant ist. Der nun debattierte Kredit wird von Experten als kritisch angesehen, um den operativen Betrieb bis zur Kapitalaufnahme am freien Markt aufrechtzuerhalten. Das Unternehmen hatte zuletzt mit hohen Kosten für Triebwerkswartungen und Zinszahlungen zu kämpfen, konnte

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