Amely Mizzi

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Amely Mizzi

Münster/Osnabrück rechnet mit 700.000 Passagieren in 2022

Der deutsche Flughafen Münster/Osnabrück rechnet damit, dass man im Gesamtjahr 2022 etwa 700.000 Passagiere haben wird. Während der jüngsten Osterferien hatte der Airport etwa 60.000 Reisende. Wenig überraschend waren laut FMO die Flüge in Richtung Palma de Mallorca besonders stark nachgefragt. Aber auch in Richtung Antalya und der kanarischen Inseln waren viele Urlauber unterwegs. Der Airport ist zuversichtlich, dass man heuer die Passagieranzahl des Vorjahres auf 700.000 Reisende verdoppeln kann. Diese Prognose basiert auf den von den Fluggesellschaften angemeldeten Flügen und der aktuell hohen Nachfrage. Schwerpunkte bilden in diesem Jahr die Verbindungen in die Türkei, auf die griechischen Inseln und natürlich nach Palma de Mallorca. Auch wurden die Zubringer zu den Lufthansa-Drehkreuzen Frankfurt am Main und München bereits aufgesteckt. Laut FMO sind diese für Geschäftsreisende von besonderer Bedeutung.

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Österreichischer Zoll kassierte im Vorjahr 7,1 Milliarden Euro

Der österreichische Zoll, der rund 1.600 Beamte beschäftigt, hatte im Vorjahr rund 700.000 Einsätze und Kontrollen. Die Beamten nahmen etwa sieben Millionen Deklarationen entgegen. Im Jahr 2020 waren es „nur“ 4,2 Millionen Anmeldungen. Die Aufgaben des Zolls bieten eine große Bandbreite, angefangen bei der Kontrolle der korrekten Erhebung von Verbrauchsteuern, was im Vorjahr Einnahmen in Höhe von 7,1 Mrd. Euro bedeutete, bis zur Erhebung der Einfuhrumsatzsteuer. Im Jahr 2021 betrug diese 335 Mio. Euro (2020: 299 Mio. Euro). Zoll verhindert Zigaretten- und Suchtgiftschmuggel Zu den vielseitigen Aufgaben des Zolls zählt auch die Bekämpfung von Schmuggel – besonders beliebt in der illegalen Einfuhr nach Österreich sind immer wieder Zigaretten. Im Jahr 2021 wurden in mehr als 2.100 Aufgriffen insgesamt über 2 Mio. Zigaretten gefunden. Dazu kamen noch etwa 660 Kilogramm an sonstigen Tabakwaren. Auch dem Suchtgiftschmuggel ist der Zoll mit seinen 25 Zollspürhunden auf der Fährte. Mit ihrer Hilfe konnten so im vergangenen Jahr rund 600 kg Drogen sichergestellt werden, den Großteil davon machte Cannabis aus. 74 artengeschützte Chamäleons gerettet Strenge Kontrollen werden auch im Rahmen des Artenschutzes durchgeführt. So wurden beispielsweise im vergangenen Jänner 74 artengeschützte Chamäleons im Koffer eines Reisenden aus Tansania entdeckt. Insgesamt griff der Zoll knapp 2.600 Tiere und Pflanzen auf, die unter strengem Schutz stehen. Im Kampf gegen Tierseuchen sind Österreichs Zöllnerinnen und Zöllner ebenso tagtäglich im Einsatz und konnten im Vorjahr insgesamt 31 Tonnen an tierischen Produkten beschlagnahmen. Starker Anstieg bei verbotenen Arzneiwaren Eine enorme Steigerung an Aufgriffen verzeichnete man auch im Bereich der verbotenen

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August 2022: British Airways plant A380-Rekordmonat

Bei der Fluggesellschaft British Airways geht man derzeit davon aus, dass im Sommer 2022 der Maschinentyp Airbus A380 wieder auf jenem Niveau, das man vor der Pandemie hatte, im Einsatz sein werde. Gegebenenfalls könnte dieses im August 2022 sogar übertroffen werden. Aus den geladenen Flugplandaten geht hervor, dass die IAG-Tochter für August 2022 um sieben Prozent mehr Flüge mit den Superjumbos plant als im Rekordjahr 2019. Derzeit sind 495 Flüge mit Airbus A380 im Reservierungssystem geladen. So viele Verbindungen hatte British Airways zuvor in noch keinem Einzelmonat mit dem Flaggschiff der Flotte bedient. Einige Carrier, darunter Lufthansa, haben sich im Zuge der Corona-Pandemie für die Ausflottung ihrer Airbus A380 entschieden. British Airways und Emirates haben aber schon früh signalisiert, dass man auch in den nächsten Jahren auf die Superjumbos, deren Produktion zwischenzeitlich eingestellt wurde, setzen wird.

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Wegen Personalmangel: British Airways eröffnet Crew-Base in Madrid

British Airways versucht mit einer Crew-Base, die im spanischen Madrid angesiedelt ist, dem Flugbegleitermangel im Vereinigten Königreich gegenzusteuern. Der Carrier musste aufgrund von Personalmangel seit Anfang April etwa 1.400 Flüge streichen. Für die IAG-Tochter ist die stark angestiegene Nachfrage besonders wichtig, denn in den letzten beiden Jahren hat man aufgrund der Corona-Pandemie viel Geld verloren. Die Einrichtung einer Crewbase im spanischen Madrid ist insofern neu, da die Flugbegleiter auf der Kurzstrecke eingesetzt werden. Crewbases außerhalb des Vereinigten Königreichs hat man bislang nur an einigen Langstreckendestinationen. Das lokale Personal kommt aber auf den Interkontinentalflügen und nicht auf der Kurzstrecke zum Einsatz. Derzeit hat British Airways Probleme in UK mehr Flugbegleiter für den Job begeistern zu können. Im Zuge der Pandemie hat man im Bereich des Kabinenpersonals viele Stellen abgebaut und sich offenbar verkalkuliert, denn so gut wie niemand kehrte zurück, sondern orientierte sich in anderen Branchen neu. Im Vereinigten Königreich unterhält British Airways nur noch in Heathrow und Gatwick Crewbases. Die anderen wurden im Verlauf des letzten Jahrzehnts geschlossen. Nun hofft man, dass in Spanien zusätzliche Flugbegleiter gewonnen werden können. Diese sollen dann ins Vereinigte Königreich eingeflogen werden und dort ihren Dienst auf Maschinen der British Airways versehen.

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Irkut MS-21 bekommt keine Triebwerke von Pratt & Whitney

Die Rostec-Tochter UAC ist nicht mehr in der Lage den Mittelstreckenjet MS-21 mit Triebwerken aus dem Hause Pratt & Whitney anzubieten. Ursprünglich konnten sich die Fluggesellschaften für das PW1000G als Alternative zum Aviadvigatel PD-14 entscheiden. Juri Borissow, stellvertretender Ministerpräsident der Russischen Föderation, kündigte an, dass die MS-21 nur noch mit einer Triebwerksoption erhältlich sein wird. Dabei handelt es sich um das in Russland produzierte Aviadvigatel PD-14. Das hat Folgen für den Zeitplan, denn dieses Triebwerk ist noch nicht serienreif. Aufgrund der Sanktionen, die unter anderem die Vereinigten Staaten von Amerika und die Europäische Union als Reaktion auf den kriegerischen Überfall auf die Ukraine gegen die Russische Föderation ausgesprochen haben, darf Pratt & Whitney keine Triebwerke liefern. Somit kann Irkut auch keine mit PW1000G bestückten MS-21 anbieten. Generell muss die United Aircraft Corporation dieses Muster überarbeiten, denn viele Komponenten stammen aus dem Westen. Laut Borissow sollen diese nun innerhalb von Russland produziert werden. Damit will man sich von Importen unabhängig machen. Was leicht gesagt ist, ist in der Praxis durchaus kompliziert und führt zu weiteren Verzögerungen.

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A321neo-Storno: Qatar verliert Klage gegen Airbus

Paukenschlag im Rechtsstreit zwischen Qatar Airways und Airbus. Ein britisches Gericht hat entschieden, dass der europäische Flugzeugbauer die Order über 50 Airbus A321neo stornieren darf. Das Rechtsmittel des Golfcarriers wurde abgewiesen. Im Jänner dieses Jahres annullierte Airbus überraschend eine Großbestellung von Qatar Airways für den Maschinentyp Airbus A321neo. Dies war der vorläufige Gipfel der Unstimmigkeiten zwischen den beiden Unternehmen, denn der Golfcarrier wirft erhebliche Qualitätsmängel am A350 vor. Diese werden vom Hersteller bestritten. Airbus hatte vereinfacht gesagt die Schnauze voll und stornierte die erwähnte Großbestellung. Das wollte Qatar Airways natürlich nicht auf sich sitzen lassen und zog in London vor Gericht. Der Verhandlungsort ergibt sich daraus, dass in den Lieferverträgen das Vereinigte Königreich als Gerichtsstandort für den Fall von Streitigkeiten einvernehmlich vereinbart ist. Somit war die Justiz des Inselstaats am Zug. Qatar Airways konnte kürzlich einen vorläufigen Etappensieg erzielen, denn die Richter gewährten vorläufigen Rechtsschutz. Es wurde Airbus temporär untersagt die Lieferslots des Golfcarriers an andere Kunden zu vergeben. Damit ist jetzt Schluss, denn der europäische Flugzeugbauer kann mit gerichtlichem Segen die 50 Airbus A320neo anderweitig verkaufen. Qatar Airways hat zwischenzeitlich die Fühler in Richtung Boeing ausgestreckt und schielt auf die noch nicht fliegende Boeing 737 Max 10. Dieses Muster hat, ganz davon abgesehen, dass es noch keine Zulassung hat, auch einen anderen Nachteil. Der A321neo hat eine größere Range als das Konkurrenzmodell. Qatar Airways versuchte mit diesem Argument auch das britische Gericht überzeugen, jedoch biss man auf Granit. Die Richter sind der Ansicht, dass sich Qatar Airways sehr wohl

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Akureyri: Nice Air will nach Kopenhagen, Stansted und Teneriffa fliegen

Das isländische Luftfahrt-Startup Nice Air will ab 2. Juni 2022 Charterflüge mit einem von Hifly Malta betriebenen Airbus A319 anbieten. Diese sollen von Akureyri aus zu vorerst drei Destinationen führen. Der Erstflug soll am 2. Juni 2022 durchgeführt werden. Das Ziel ist Kopenhagen. Die dänische Hauptstadt will man jeweils an Donnerstagen und Sonntagen anfliegen lassen. Ab 3. Juni 2022 geht es an den Verkehrstagen Montag und Freitag nach London-Stansted. Teneriffa Süd soll erstmals ab dem 7. Juni 2022 angesteuert werden. Derzeit ist vorgesehen, dass jeweils mittwochs geflogen wird. Während der Hauptsaison gilt ein abweichender Flugplan. Nice Air ist keine Fluggesellschaft, denn man hat kein AOC und keine Betriebsgenehmigung. Man chartert einen von Hifly Malta betriebenen Airbus A319. Die Sitzplätze vermarktet man auf eigene Rechnung. Derartige Konstruktionen werden gelegentlich auch „virtuelle Fluggesellschaft“ genannt. Die Initiatoren halten den sich im Norden von Island befindlichen Flughafen Akureyri für unterversorgt und wollen hier einen Homebasecarrier aufbauen. Zu einem späteren Zeitpunkt will man AOC und Betriebsgenehmigung erlangen und dann den Flugbetrieb selbst durchführen.

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Einreise: Geimpfte brauchen in Thailand keinen PCR-Befund

Thailand lockert ab Anfang Mai 2022 die Einreisebestimmungen. Personen, die vollständig gegen Covid-19 geimpft sind, müssen keinen negativen PCR-Test mehr vorweisen. Auch ist keine Quarantäne mehr anzutreten. Geimpfte müssen im Zuge der Einreisekontrolle ihren Status nachweisen können. Weiters muss eine Krankenversicherungspolizze, die Covid-19-Erkrankungen auf dem Gebiet von Thailand abdeckt, vorgewiesen werden. Thailand erhofft sich, dass der für den Staat so wichtige Tourismus aufgrund der Lockerungen einen zusätzlichen Schub bekommt. Ungeimpfte können gegen Vorlage eines negativen PCR-Befunds, der nicht älter als 72 Stunden sein darf, einreisen. Alternativ kann man eine fünftägige Quarantäne in dafür vorgesehenen Hotels antreten.

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Personalmangel: Swiss muss Sommerflugplan 2022 kürzen

Als sprichwörtlicher Bumerang scheint sich der Stellenabbau, den die Fluggesellschaft Swiss im Zuge der Corona-Pandemie und der Impfpflicht vorgenommen hat, zu erweisen. Der Carrier muss den Flugplan ab Juni 2022 über den gesamten Hochsommer 2022 ausdünnen. Swiss leidet derzeit unter akutem Personalmangel und entschied sich nun das Angebot frühzeitig zurückzufahren. Eine Sprecherin der Fluggesellschaft erklärte dazu unter anderem: „Wir haben bewusst frühzeitig die Kapazitäten im Hochsommer reduziert, um einen stabilen Flugplan anbieten zu können und etwaige Umbuchungen möglichst gering zu halten“. Die Kürzungen betreffen hauptsächlich das europäische Streckennetz. Allerdings fährt man auch die Hub-Anbindungen an die Lufthansa-Drehkreuze München und Frankfurt am Main zurück. Diese werden teilweise von Konzernmutter Lufthansa übernommen, wie ein Sprecher gegenüber Aviation.Direct bestätigt: „Zwischen Juni und Oktober wird ein Teil der Flüge von Zürich nach München und Frankfurt aufgrund einer gruppeninternen Portfolio-Optimierung vorübergehend von Lufthansa übernommen, die Anschlüsse sind nach wie vor garantiert.“ Für Swiss ist der Personalmangel durchaus problematisch, denn die Nachfrage ist im Hochsommer 2022 durchaus hoch. Ursprünglich wollte man etwa 80 Prozent jener Kapazität, die man vor der Corona-Pandemie hatte, anbieten. Wie viele Flüge tatsächlich aus dem Verkauf genommen wurden, konnte man nicht genau beziffern. Es soll sich im einstelligen Prozentbereich bzw. eine dreistellige Anzahl an Flugverbindungen handeln.

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Ab 2. Mai 2022: Malta schafft ePLF-Formular ab

Mit Wirksamkeit zum 2. Mai 2022 kommt es bei der Einreise nach Malta zu weiteren Lockerungen. Das bislang verlangte elektronische PLF-Formular ist dann nicht mehr notwendig. Allerdings bleibt die 3G-Regel aufrecht. Diese soll weiterhin am Flughafen Luqa bzw. an den Seehäfen kontrolliert werden. Über einen längeren Zeitraum hinweg hat Malta lediglich Personen, die vollständig gegen Covid-19 geimpft sind, ohne Quarantäne einreisen lassen. Seit 11. April 2022 kann man auch wieder mit negativem Coronatest einreisen, wobei erstmals auch Ergebnisse von Antigen-Schnelltests akzeptiert werden. Daran wird sich vorläufig nichts ändern, jedoch muss man laut einer Ankündigung von Gesundheitsminister Chris Fearne ab 2. Mai 2022 das elektronische PLF (umgangssprachlich auch „Einreiseformular“ genannt) dann nicht mehr ausfüllen. Innerhalb des Landes wird die Maskenpflicht weiter gelockert. So muss man ab diesem Datum in Geschäften, Hotels, Restaurants, öffentlichen Gebäuden und vergleichbaren Innenräumen keinen Mund-Nasen-Schutz mehr tragen. Lediglich in Altenheimen und Krankenhäusern bleibt die Maske. Die Anordnung, dass auf Flügen von/nach Malta Mund und Nase bedeckt werden müssen, bleibt ebenfalls aufrecht. Im übrigen öffentlichen Verkehr, beispielsweise in Linienbussen, entfällt am 2. Mai 2022 die Maskenpflicht.

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