Amely Mizzi

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Amely Mizzi

D-AENA: Eurowings hat ersten A320neo übernommen

Eurowings Deutschland hat den ersten Airbus A320neo eingeflottet. Dieser trägt die Registrierung D-AENA und ist der erste von insgesamt 13 A320neo/A321neo, die die Lufthansa Tochter erhalten wird. Der erste kommerzielle Flug soll Anfang Juni 2022 ab Düsseldorf durchgeführt werden. Der Mittelstreckenjet wurde im französischen Toulouse in Empfang genommen und unter der Flugnummer EW6971 nach Düsseldorf überstellt. Dort wurde der Neuzugang von der Flughafenfeuerwehr mit einer Wasserfontäne begrüßt. Der Technikbetrieb in Düsseldorf mit mehr als 200 Mitarbeitern wird in den nächsten Wochen die Restaufrüstung des Flugzeugs durchführen. Der erste kommerzielle Flug mit Passagieren wird voraussichtlich Anfang Juni stattfinden. „Deutlich leiser sowie mit erheblichen Treibstoff- und CO2-Einsparungen, ist das Flugzeug ein entscheidender Hebel bei der Umsetzung unserer ambitionierten Umweltziele. Die neo wird dazu beitragen, dass wir auch in der Disziplin Nachhaltigkeit – gemeinsam mit der gesamten Lufthansa Group – an der Spitze des Wettbewerbs fliegen“, erklärt Eurowings-Geschäftsführer Jens Bischof. „Wir freuen uns sehr über die Landung der ersten A320neo von Eurowings am Düsseldorfer Airport. Der Flugzeugtyp zeichnet sich im Vergleich zu ähnlichen Modellen durch einen effizienteren Treibstoffverbrauch und geringere Lärmemissionen aus. Das ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zu einem klimaverträglichen Luftverkehr. Gemeinsam mit unserem starken Airline-Partner haben wir den Klima- und Umweltschutz fest im Blick und uns klare Ziele gesetzt. So will der Airport bis zum Jahr 2035 klimaneutral sein“, betont Thomas Schnalke, Vorsitzender der Geschäftsführung des Düsseldorfer Airports. Als erste und einzige Airline der Lufthansa Group stattet Eurowings alle 13 neos mit dem LEAP (Leading Edge Aviation Propulsion) Triebwerk

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UK: Corona wirbelt Flugpläne von British Airways und Easyjet durcheinander

Derzeit wirbelt Corona im Vereinigten Königreich die Flugpläne durcheinander, denn beispielsweise leiden British Airways und Easyjet dadurch unter Personalmangel. Der Lowcoster musste deswegen allein am Montag rund 100 Verbindungen streichen. Beim Mitbewerber British Airways ist die Situation vergleichbar, denn auch die IAG-Tochter musste viele Flüge aufgrund von Personalmangel absagen. Derzeit sind außergewöhnlich viele Airline-Beschäftigte wegen Corona-Ansteckungen nicht im Dienst. Easyjet erklärte unter anderem: „Infolge der derzeit hohen Raten von COVID-Infektionen in ganz Europa erlebt Easyjet wie alle Unternehmen einen überdurchschnittlich hohen Krankenstand der Mitarbeiter. Leider mussten für heute und morgen einige zusätzliche Absagen vorgenommen werden. Wir entschuldigen uns für etwaige Unannehmlichkeiten“. An vielen britischen Verkehrsflughäfen herrscht ebenfalls Personalmangel. Die Folge daraus ist, dass es zu Verspätungen kommt. Auch soll es beispielsweise in London-Heathrow und Manchester wiederholt zu enorm langen Warteschlangen gekommen sein. Unbestätigten Meldungen nach sollen deswegen zahlreiche Passagiere ihre Flüge verpasst haben. Auch bei der Gepäckausgabe sind an manchen UK-Airports starke Nerven gefragt, denn es soll außergewöhnlich lange dauern.

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Nouvelair stockt Düsseldorf-Flüge auf

Die tunesische Fluggesellschaft Nouvelair verzeichnet eigenen Angaben nach eine starke Nachfrage ab Deutschland. Ab Düsseldorf stockt man daher die Kapazität auf und wird künftig drei Umläufe pro Woche anbieten. Ab 26. Juni 2022 bis voraussichtlich Ende Oktober 2022 wird Nouvelair auch an Sonntagen ab Düsseldorf fleigen. Man reagiert damit auf die derzeit hohe Nachfrage. „Wir erleben bereits in den laufenden Osterferien eine hohe Nachfrage nach Tunesien und passen den Sommerflugplan für unsere Veranstalter-Partner bedarfsgerecht an“, sagt Carsten Kröger, Geschäftsführer von International Carrier Consult (ICC), der als General Sales Agent alle renommierten deutschen Reiseveranstalter (u. a. TUI, DER Touristik, Alltours, FTI, Schauinsland Reisen) für Nouvelair gewonnen hat. Weitere Zusatzflüge sind optional möglich. Nouvelair und International Carrier Consult bietet im deutschsprachigen Raum ein breites Flugangebot nach Nordafrika. Monastir wird auch ab Berlin, Frankfurt, Hannover, Leipzig, Stuttgart, München und Wien angeflogen. Von Basel, Düsseldorf, Frankfurt, Leipzig, Stuttgart und Wien geht es auf die Insel Djerba.

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Royal Air Force mit Hercules in Luqa zu Gast

Auf dem maltesischen Flughafen Malta gastierte am Samstag die Lockheed Martin C-130J „Hercules“ mit der Registrierung ZH899. Das Militärflugzeug wird von der Royal Air Force betrieben. Der Transporter landete am Samstag aus Barcelona kommend als ASCOT5820 auf der Piste 31 des Flughafens Luqa. Im September 2021 wurde bekannt, dass das U.S. Air Force Special Operations Command (AFSOC) mit der Idee spielt, eine amphibische C130 zu entwickeln.

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Smartlynx baut Flotte auf 60 Flugzeuge aus

Die Smartlynx Group will noch in diesem Jahr stark wachsen und die Flotte auf 60 Maschinen ausbauen. Angesichts der bisherigen Größe bedeutet dies fast eine Verdoppelung. Dabei sind auch Maschinen des Typs Boeing 737 Max 8 berücksichtigt. Derzeit hat man in Lettland 14 Maschinen registriert. Die Tochtergesellschaft in Estland verfügt über 14 Flugzeuge und bei Smartlynx Malta sind es 17 Stück. Der zuletzt genannte Carrier ist auch für das Luftfrachtgeschäft zuständig. Im April 2022 wird die Firmengruppe fünf Maschinen übernehmen. Darin enthalten ist auch die erste Boeing 737 Max 8. Im Laufe des Jahres sollen 22 weitere Flugzeuge eingeflottet werden. Diese werden auf die einzelnen AOCs verteilt werden, wobei sich Smartlynx zur genauen Aufteilung nicht äußern wllte. „Wir gehen davon aus, dass wir in diesem Jahr einige große Namen in der Welt in Bezug auf die Flottengröße überholen werden, aber wir werden erst dann genauer darüber sprechen können, wenn wir alle Flugzeuge erhalten haben“, so Firmenchef Žygimantas Surintas in einer Erklärung. „Parallel zur Flottenerweiterung wächst auch unsere Belegschaft – derzeit haben wir 300 Mitarbeiter im Büro in Riga, und wir planen, bis Ende des Jahres etwa 40 weitere einzustellen.“

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Niederlande: Softwarepanne legte Bahnverkehr lahm

Am Sonntag ist in den Niederlanden aufgrund einer Softwarepanne der Bahnverkehr weitgehend zum Erliegen gekommen. Auch internationale Züge, beispielsweise nach Frankreich, Belgien und Deutschland, konnten nicht fahren. Laut Mitteilung der staatlichen Eisenbahngesellschaft NS ist mittlerweile weitgehende Normalität eingetreten. Es gibt jedoch noch einige Nachwirkungen, die sich über die nächsten Tage hinziehen können, so das Unternehmen. Ausgefallen war ein sicherheitsrelevantes Leitsystem. Dieses stand ab zirka 10 Uhr 00 nicht mehr zur Verfügung. Mit Hilfe der betroffenen Software wird die Einsatzplanung der Züge koordiniert. „Und das ist essenziell, damit der Verkehr fahrplanmäßig erfolgen kann“, so die NS in einer offiziellen Erklärung. Mittlerweile konnte die Panne behoben werden.

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Düsseldorf: Viva One startklar für Rhein-Kreuzfahrten

Das neugebaute Schiff Viva One wird seitens der Reederei Viva Cruises zunächst auf dem Rhein und seinen Nebenflüssen eingesetzt. Angeboten wurden Flusskreuzfahrten mit einer Dauer vpn fünf bis sieben Tagen. Die Schiffstaufe wurde in Düsseldorf vorgenommen. Von dort aus wird die Viva One künftig in den Rhein stechen und auch Kurs auf die Niederlande nehmen. Im kommenden Jahr will man auch ab Amsterdam und Brüssel Flusskreuzfahrten mit der Viva One anbieten. Kapazität bietet dieses Schiff für 176 Fahrgäste, die von 48 Crewmitgliedern betreut werden sollen. Das Design des Innenraums orientiert sich an der Optik der bisherigen Flotte. Im technischen Bereich gibt es aber einige Neuerungen. Beispielsweise sind auf beiden Seiten des Sonnendecks insgesamt 68 Solar-Panels montiert. Diese speisen zusätzliche Energie in das Bordnetz ein, die auch für das Bugstrahlruder genutzt werden. Die Rumpfform soll den Treibstoffverbrauch reduzieren. Sämtliche Motoren der Viva One werden nach Angeben der Reederei mit synthetischem GTL-Diesel betrieben. Das soll für weniger Schadstoff-Emissionen sorgen.

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de Havilland startet Löschflugzeug-Programm

Der kanadische Flugzeugbauer de Havilland Aircraft of Canada hat den offiziellen Start für das Löschflugzeug DHC-515 Firefighter offiziell gegeben. Dieses Muster knüpft an die Vorgänger Canadair CL-215 und CL-415 an. „Nach einer umfassenden geschäftlichen und technischen Prüfung freuen wir uns, bekannt geben zu können, dass wir das De Havilland DHC-515 Firefighter-Programm gestartet haben, das die Aushandlung von Verträgen mit unseren europäischen Kunden und das Hochfahren der Produktion beinhaltet“, sagte Brian Chafe, Chief Executive Officer von de Havilland Canada. Europäische Kunden haben Absichtserklärungen für den Kauf der ersten 22 Flugzeuge unterzeichnet, in Erwartung des positiven Ausgangs der Verhandlungen zwischen den Regierungen über die kanadische Auftragsvergabestelle, die Canadian Commercial Corporation (CCC). De Havilland Canada geht davon aus, dass die ersten Auslieferungen der DHC-515 bis Mitte des Jahrzehnts erfolgen werden. Die Auslieferungen der Flugzeug 23 und darüber hinaus werden gegen Ende des Jahrzehnts beginnen, so dass andere Kunden die Möglichkeit haben, ihre bestehenden Flotten zu erneuern oder zu diesem Zeitpunkt neue Anschaffungen zu tätigen. De Havilland Canada erwarb das Canadair CL-Programm im Jahr 2016 und erwägt seit 2019 eine Rückkehr zur Produktion. Die neue DHC-515 Firefighter steht den anderen Flugzeugen der De Havilland-Flotte in puncto Langlebigkeit, Robustheit und Qualität der kanadischen Luft- und Raumfahrttechnik in nichts nach. Die Endmontage des Flugzeugs wird in Calgary, Alberta, stattfinden, wo derzeit auch die CL-215 und CL-415 gebaut werden. Es wird davon ausgegangen, dass in den kommenden Jahren mehr als 500 Personen eingestellt werden müssen, um dieses Programm erfolgreich durchzuführen. „Die DHC-515 in Produktion zu bringen, ist

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Papst Franziskus flog mit ITA Airways nach Malta

Am Samstag flog Papst Franziskus mit dem von ITA Airways betriebenen Airbus A320 mit der Registrierung EI-DTK von Rom Fiumicino nach Luqa (Malta). Der Mittelstreckenjet landete unter der Flugnummer AZ4000 gegen 9 Uhr 50. Nach rund zwei Stunden Aufenthalt hat die EI-DTK den einzigen maltesischen Verkehrsflug wieder verlassen. Genutzt wurde die Flugnummer AZ 8007. Der Airbus A320 flog wieder zurück in die Hauptstadt Italiens. Die eingesetzte Maschine ist etwa 12 Jahre alt und wurde im März 2010 an den ITA-Vorgänger Alitalia ausgeliefert. In der Vergangenheit galt Alitalia als Haus- und Hof-Airlines des Vatikans. Diese Rolle hat nun der Nachfolger ITA Airways übernommen. Nur selten bucht der Heilige Stuhl bei anderen Airlines Charterflüge.

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