Jan Gruber

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Jan Gruber

Eurowings Discover vergibt More-Legroom-Sitze bevorzugt beim Vorabend-Check-in

Angesichts langer Wartezeiten an den Check-In-Schaltern deutscher Flughäfen sowie dem Umstand, dass es vielerorts auch an der Sicherheitskontrolle länger dauern kann, könnte für viele Reisende, die Gepäck dabei haben, der so genannte Vorabend-Check-in interessant werden. Beispielsweise bietet Eurowings Discover diesen in Frankfurt und München kostenlos an. Konkret bedeutet das, dass man am Abend vor dem Abflug die Gepäckstücke am Schalter abgeben kann und die Bordkarte für den Flug am Folgetag ausgehändigt bekommt. Man kann sich dann am Abflugtag direkt durch die Sicherheitskontrolle zum Gate begeben. Die Koffer werden dann am Zielflughafen am Band ausgegeben. Eurowings Discover empfiehlt den Passagieren während den Sommermonaten, in denen man mit besonders starker Nachfrage rechnet, die Möglichkeit in Anspruch zu nehmen. Für die Nutzung des Vorabend-Check-ins fallen bei dieser Fluggesellschaft keine Mehrkosten an, bestätigte eine Sprecherin auf Anfrage gegenüber Aviation.Direct. „Der Vorabend Check-In ist von 17–20 Uhr für alle Gäste geöffnet, deren Abflüge bis 14 Uhr des Folgetages stattfinden und befindet sich in Frankfurt und München jeweils neben den regulären Eurowings Discover Check-In Schaltern. Reisende, die den Vorabend Check-In nutzen, kommen in den bevorzugten und kostenlosen Genuss von den sogenannten More Legroom-Sitzen, die je nach Verfügbarkeit sowohl auf der Kurz- und Mittelstrecke als auch auf allen Langstreckenflügen angeboten werden. Allen Gästen, die den Vorabend Check-In nicht nutzen, empfiehlt Eurowings Discover aktuell deutlich mehr Zeit als die sonst üblichen mindestens zwei Stunden vor Abflug für Check-In und den Weg zum Abfluggate miteinzuplanen“, so eine Sprecherin.

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Bis zu 600 U.S.-Dollar extra: Libanon bittet Airlines zusätzlich zur Kasse

Seit dem heutigen Freitag müssen Fluggesellschaften, die Flughäfen im Libanon, vorrangig Beirut, ansteuern eine zusätzliche Gebühr entrichten. Diese beträgt je nach Flugzeugtyp bis zu 600 U.S.-Dollar und wird als „Emergency Continuity Charge“ bezeichnet. Der Flughafenbetreiber Middle East Airport Services begründet die Einführung der Extragebühr mit der angespannten finanziellen Situation. Man beteuert, dass man diese „Emergency Continuity Charge“ nur solange erheben wird bis die Regierung zusätzliche Finanzmittel bereitstellt. Aufgrund stark gestiegener Kosten sieht man sich ohne die zusätzliche Abgabe nicht im Stande den Betrieb aufrecht zu erhalten. Konkret müssen „kleinere Flugzeuge“ pro Landung 400 U.S.-Dollar extra bezahlen. Widebodies haben sogar 600 U.S.-Dollar zusätzlich zu entrichten. Das Inkasso erfolgt laut vorliegender Mitteilung der MEA über die Abrechnungssysteme des Weltluftfahrtverbands IATA. Ein Rundruf von Aviation.Direct unter jenen Airlines, die Flugverbindungen zwischen Deutschland und Beirut anbieten, hat ergeben, dass die Buchungslage für den Sommer 2022 außerordentlich gut sein soll. Zum Teil sind die Verbindungen ausgebucht bzw. gibt es nur noch wenige Restplätze. Streichung oder Reduktion kommen daher nicht in Frage. Ein Airline-Manager sagte gar, dass er es für regelrechte „Erpressung“ seitens des Flughafen hält, um die Einnahmen zu erhöhen, denn dem Airport wäre klar, dass das Streichen ausgebuchter Flüge den Fluggesellschaften noch höhere Kosten verursachen würden. Die Zusatzgebühr wirke auf den ersten Blick nicht sonderlich hoch, würde aber pro Monat eine beachtliche Extrabelastung, für die es keine Gegenleistung gibt, ergeben.

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Lufthansa Group fährt Balkan-Strecken stark zurück

Die von der Lufthansa Group angekündigten Flugplankürzungen in den Kalendermonaten Juli und August 2022 treffen den Balkan-Verkehr außerordentlich stark. Die Konzernairlines Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings und Lufthansa haben deutlich Frequenzen herausgenommen. Einige Strecken werden komplett pausieren. Auf den in untenstehender Tabelle, die von Ex-Yu-Aviation aufgewertet wurde, hatten die Airlines der Lufthansa Group für Juli 2022 ursprünglich 518 Flüge geplant. Das Angebot wurde um über 25 zurückgefahren, so dass die Kranich-Fluggesellschaften nur noch 387 Umläufe im Verkauf haben. Dabei sind die jüngsten Kürzungen des Konzernmitglieds Swiss noch gar nicht berücksichtigt. Es zeigt sich deutlich, dass Lufthansa die Anbindung an die Drehkreuze Frankfurt und München stark reduziert. Während auf Ljubljana-Frankfurt nur eine einzige Rotation pro Monat gestrichen wurde, sind es beispielsweise auf Belgrad-München deutlich mehr: Hier wird das Angebot von 93 Flügen auf nur noch 58 Stück zurückgefahren. Eurowings wird mit Stuttgart-Belgrad und Köln/Bonn-Dubrovnik zwei Strecken komplett aussetzen. Auf vielen anderen Routen werden die Frequenzen reduziert. Das Ausmaß fällt unterschiedlich aus. Während Ferienziele wie Rijeka und Split vergleichsweise minimal zurückgefahren werden, trifft es das Zagreb-Angebot besonders stark. Beispielsweise wird die Köln/Bonn-Strecke halbiert. Auch Austrian Airlines und Brussels Airlines haben den Balkan-Rotstift bereits angesetzt. Der belgische Carrier nimmt auf der Ljubljana-Strecke vier Umläufe heraus. Austrian Airlines reduziert den Zagreb-Verkehr stark: Statt 53 Flüge plant man im Juli 2022 nur noch 44 Stück in die kroatische Hauptstadt. Die Kürzungen der Lufthansa Group im Verkehr mit diesen Staaten kommt nicht unbedingt überraschend. Mit wenigen Ausnahmen handelt es sich um Ziele, die sich nicht am

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Bedenklicher Trend: Immer mehr Unruly-PAX unterwegs

Immer mehr Flughafen- und Airlinemitarbeiter berichten, dass das Verhalten von Passagieren immer aggressiver wird. Mittlerweile häufen sich auch Meldungen, dass besonders das Bodenpersonal bedroht wird und zum Teil sogar körperlicher Gewalt ausgesetzt ist. So genannte „unruly PAX“ hat es schon immer gegeben, jedoch ist die Anzahl der aggressiven und teilweise sogar gewaltbereiten Fluggäste drastisch gestiegen. Während auf Deutschland-Flügen an Bord zumeist um das Thema Masken geht, scheinen einige Passagiere, die sich nicht beherrschen können, ihre Wut über Verspätungen und Streichungen direkt beim Bodenpersonal „abzuladen“. Allerdings geht es nicht nur um Flugunregelmäßigkeiten, sondern auch um Themen wie Gepäckgebühren oder Nachzahlungen für zu großes Handgepäck. Agents erklärten gegenüber Aviation.Direct, dass immer mehr Passagiere, die Tarife ohne inkludiertes Gepäck gebucht haben, am Check-in-Schalter aggressives Verhalten an den Tag legen, wenn diese mit Nachzahlungen konfrontiert werden. Die Gewerkschaft Verdi sieht in dieser Entwicklung ein Problem. So sagte beispielsweise Sekretär Sven Bergelin gegenüber den Zeitungen der Funke Mediengruppe: „Wir sehen, dass der Frust der Fluggäste immer häufiger an Beschäftigten ausgelassen wird, die gar nichts für die Probleme können. Es gibt eine drastische Zunahme an psychischer und physischer Gewalt“. Der Arbeitnehmervertreter geht davon aus, dass sich diese Thematik aufgrund des akuten Personalmangels während der Sommerferien weiter verschärfen wird. Mittlerweile haben auch viele Arbeitgeber das Problem erkannt und haben Security-Firmen angeheuert, um die eigenen Mitarbeiter zu schützen. Lufthansa-Chef Carsten Spohr sagte am Dienstag im Rahmen einer Mitarbeiterversammlung, dass er schockiert ist, dass erstmals in der Firmengeschichte die Beschäftigten mit Hilfe von Sicherheitsmitarbeitern vor aggressiven Passagieren geschützt werden

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Personalmangel: Aer Lingus musste auch Deutschland-Flüge streichen

Das irische IAG-Konzernmitglied musste in den letzten beiden Tagen zahlreiche Flüge streichen. Hintergrund ist, dass das Unternehmen derzeit unter akutem Personalmangel leidet. Bislang musste der Carrier am Mittwoch und Donnerstag 18 Flüge von/nach Dublin absagen. Das Unternehmen erklärte dazu unter anderem: „Aufgrund einer Häufung von Covid-Fällen ist Aer Lingus gezwungen, heute sechs Rückflüge von Dublin zu streichen. Darüber hinaus wurde aufgrund eines Mandats der London Heathrow Airport Authority ein Hin- und Rückflug nach Dublin Heathrow am morgigen 30. Juni ebenfalls gestrichen”. Betroffen waren auch Verbindungen nach Deutschland. So sind unter anderem die Flüge nach Frankfurt am Main, München und Hamburg ausgefallen. Am Donnerstag musste auch der Nachmittagsflug nach Berlin-Brandenburg abgesagt werden.

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Pauschalreisen: Nachfrage übertrifft Vorkrisenniveau

Der Ansturm auf zahlreiche europäische Flughäfen hat es bereits vermuten lassen, jetzt auch von einer Travel Data Analytics-Analyse bestätigt:  Die Buchungszahlen im Bereich von Pauschal- und Bausteinreisen lagen bereits im Mai 2022 deutlich über dem Vorkrisenniveau. TDA hat die Verkaufszahlen von stationären Reisebüros sowie von Online-Travel-Agents unter die Lupe genommen. Man kam zum Ergebnis, dass gegenüber April 2022 die Umsätze um 13 Prozent gestiegen sind. Verglichen mit Mai 2019 lag man gar um 51 Prozent darüber. Allerdings lag zu diesem Zeitpunkt das Gesamtaufkommen für den Sommer 2022 noch um 13 Prozent unter dem Wert des Vorkrisensommers. Derzeit ist davon auszugehen, dass es heuer Wachstum geben wird, denn im Juni 2022 sind die Verkaufszahlen abermals in die Höhe geschossen. Viele Urlauber haben sich eher kurzfristig für die Buchung ihrer Sommerreisen entschieden. Vereinfacht gesagt: Unschlüssige haben noch den Mai 2022 abgewartet und sich erst im Laufe des Juni 2022 für die Buchung einer Pauschalreise entschieden. Travel Data Analytics geht davon aus, dass aufgrund dieses Umstands damit zu rechnen ist, dass die Sommersaison 2022 binnen zwei Monaten den Turnaround geschafft haben könnte. Zuletzt soll die Türkei, die sich heuer stark als Billigziel positioniert hat, besonders stark nachgefragt gewesen sein. Die Buchungszahlen lagen per Ende Mai um 22 Prozent über dem Sommer 2019. Griechenland soll mit 14 Prozent im Plus liegen und Ägypten konnte mit einem Zuwachs von sechs Prozent ebenfalls profitieren. Portugal und Spanien lagen zuletzt noch minimal unter den Vorkrisenzahlen, jedoch ist damit zu rechnen, dass diese zumindest egalisiert werden können.

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Personalmangel: Air Canada muss den Sommerflugplan 2022 um 15 Prozent kürzen

Das Star-Alliance-Mitglied Air Canada muss den für Juli und August 2022 geplanten Flugplan um rund 15 Prozent reduzieren. Hintergrund ist, dass man unter akutem Personalmangel leidet und dieser auch die Lieferketten betrifft. Firmenchef Michael Rousseau erklärte nach Beratungen mit der Regierung, dass die von ihm geleitete Fluggesellschaft derzeit darum kämpfen muss den normalen Flugbetrieb samt dem von den Kunden erwartetem Service aufrecht erhalten zu können. Die Nachfrage wäre sprunghaft angestiegen und würde in Kombination mit dem Personalmangel die gesamte Branche vor große Herausforderungen. Unter Verweis darauf, dass einige U.S.-amerikanische Carrier ihr Angebot bereits gekürzt haben, verbleibe auch Air Canada keine andere Möglichkeit. „Um das erforderliche Maß an betrieblicher Stabilität zu erreichen, nehmen wir jetzt widerstrebend erhebliche Kürzungen an unserem Flugplan im Juli und August vor, um das Passagieraufkommen und die Passagierströme auf ein Niveau zu reduzieren, das das Luftverkehrssystem unserer Meinung nach verkraften kann“, so der Air-Canada-Chef.

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Iberojet: Neuer DomRep-Ableger hebt im August 2022 mit A330 ab

Der Barcelo-Konzern in der Dominikanischen Republik einen weiteren Flugbetrieb auf. Dieser wird sich zu den Iberojet-Airlines, die man in Spanien und Portugal hat, gesellen. Das erste Flugzeug der Neugründung wird im August in die Dominikanische Republik umgemeldet. Paul Verhagen, stellvertretender Geschäftsführer von Iberojet, erklärte gegenüber CH-Aviation.com unter anderem, dass mit Hilfe des dritten AOCs der saisonabhängige Markt zwischen der iberischen Halbinsel und der Karibik besser bedient werden soll. Zunächst wird man eine Maschine, die momentan bei Iberojet Spanien registriert werden, an denen neuen Ableger übergeben. Noch im Sommer 2022 soll die Maschine dann zwischen Punta Cana und Spanien eingesetzt werden. Es handelt sich um einen Airbus A330-300. Vorerst soll der neue Flugbetrieb in Form einer Single-Aircraft-Operation in der Luft sein. „Und wenn die Nachfrage vorbei ist und der Winter einsetzt und der Markt anzieht, zum Beispiel in Südamerika oder in Teilen der West- und Ostküste der USA, werden wir dieses Flugzeug auf diesen Strecken einsetzen, so dass es nicht mehr in Madrid Barajas auf dem Boden steht, sondern das ganze Jahr über fliegt“, so der Manager gegenüber CH-Aviation.com. Angesprochen auf den einzigen Airbus A320-200 meinte Verhagen, dass dieser momentan bei Air Europa im Wetlease untergebracht ist. Man prüfe derzeit, ob man diese Maschine langfristig im Rahmen eines Charterauftrags unterbringen kann. Der Aufbau eigener Kurzstrecken wäre mit nur einer Maschine dieser Größe nicht rentabel. „Es ist schwierig, die A320 für unsere eigenen Zwecke zu nutzen, denn was kann man mit einem einzigen Flugzeug machen? Nehmen wir an, wir nutzen dieses Flugzeug

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Umfrage: 64 Prozent der urlaubswilligen Österreicher wollen ins Ausland

Eine aktuelle Umfrage hat ergeben, dass sechs von zehn Österreichern während dem Sommer 2022 fix verreisen wollen. Davon wollen 46 Prozent ihren Urlaub innerhalb von Österreich verbringen. Zu diesem Schluss ist eine im Auftrag der Österreichischen Hoteliersvereinigung von Mindtake durchgeführte Umfrage gekommen. 1.000 Einwohner wurden nach ihren Urlaubsplänen für den Sommer 2022 befragt. Die Standesvertretung der Hoteliers sieht das Ergebnis positiv, denn immerhin will knapp unter der Hälfte der Befragten ihren Urlaub im Inland verbringen. ÖHV-Präsident Walter Veit rät jenen, die noch nicht gebucht haben, dass diese sich rasch entscheiden sollten: „Hier und da wird es schon knapp, aber noch findet man in allen Kategorien und Preisklassen freie Zimmer“. Derzeit sollen die See-Regionen in Kärnten, Salzburg und der Steiermark besonders stark gebucht sein.

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Air New Zealand führt Economy-Schlafkabinen ein

Stolze fünf Beförderungsklassen wird Air New Zealand künftig auf der Langstrecke anbieten. Darunter befinden sich auch die weltweit ersten Schlafkabinen für Economy-Class-Passagiere. Der Carrier erklärt unter anderem, dass man jedem Reisenden „den besten Schlaf“ bieten will. Die neuen Dreamliner von Air New Zealand, die 2024 auf den Markt kommen sollen, bieten den Kunden mehr Auswahl als jede andere Fluggesellschaft der Welt und sorgen für den besten Schlaf am Himmel, unabhängig davon, in welcher Kabine die Kunden fliegen. Dazu gehören ein neuer Business Premier Luxe-Sitz für Kunden, die mehr Platz und Privatsphäre wünschen, sowie Skynest, die weltweit erste Schlafkabine für Economy-Reisende. Rückmeldungen aus umfangreichen Kundenbefragungen über einen Zeitraum von fünf Jahren haben gezeigt, wie wichtig eine gute Nachtruhe und der Wunsch nach mehr Platz und Komfort sind. „Die Lage Neuseelands versetzt uns in eine einzigartige Position, um bei Ultralangstreckenreisen führend zu sein. Wir haben uns auf Schlaf, Komfort und Wellness konzentriert, weil wir wissen, wie wichtig es für unsere Kunden ist, gut ausgeruht anzukommen. Ganz gleich, ob sie direkt zu einem Meeting oder zu ihrem ersten Urlaubsort reisen – sie wollen sofort durchstarten. Wir wollten unseren Economy-Kunden eine Liegeoption anbieten, und so wurde Skynest geboren. Es wird das Reiseerlebnis in der Economy-Klasse grundlegend verändern“, so Firmenchef Greg Foran. Die neuen Beförderungsklassen im Überblick Business Premier Luxe „Der beste Schlaf unter dem Himmel. Unser neues Angebot richtet sich an Kunden, die den ultimativen Raum und Privatsphäre suchen. Ein luxuriöses Erlebnis mit allen Merkmalen von Business Premier, aber mit einer vollständig schließenden Tür

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