Jan Gruber

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Jan Gruber

Air Moldova meldet sich in Düsseldorf zurück

Die Fluggesellschaft Air Moldova ist zurück auf dem deutschen Flughafen Düsseldorf. Der Carrier führte am Sonntag aus Chisinau kommend den „Erstflug“ durch. Das Luftfahrtunternehmen mit Sitz in der Republik Moldau bedient diese Strecke zweimal wöchentlich. Derzeit werden an den Verkehrstagen Mittwoch und Sonntag angeboten. Als Maschinentyp kommen Airbus A319 und Airbus A320 zum Einsatz. Derzeit besteht die Flotte von Air Moldova aus fünf Flugzeugen. Dabei handelt es sich um zwei A319, einen A319 und einen A321. Eine weitere Einheit des zuletzt genannten Typs wird von Aerro Direkt im Rahmen eines Wetlease-Vertrags betrieben.

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Wizz Air UK kauft Vueling Slots in London-Luton ab

Die spanische Billigfluggesellschaft Vueling hat Start- und Landerechte am Flughafen London-Luton an den Mitbewerber Wizz Air UK veräußert. Der pinkfarbene Lowcoster wird die Slotpaare zur Aufstockung bestehender Verbindungen nach Rumänien und Polen nutzen. Zuletzt expandierte Wizz Air insbesondere am Gatwick Airport. Beispielsweise verlegte man die Wien-Strecke von Luton zum zweitgrößten Airport des Vereinigten Königreichs. Nun will man zusätzlich wieder an der Homebase des UK-Ablegers wachsen. Mit Hilfe der zwei täglichen Slot-Paare, die man von der IAG-Tochter Vueling gekauft hat, sollen die Frequenzen nach Bacau, Craiova, Iasi, Sibiu und Timisoara sowie nach Wroclaw angehoben werden. Die Aufstockung werden laut Wizz Air ab dem 11. Mai 2022 wirksam. Die Erhöhung der Kapazität beziffert das Unternehmen mit 167.000 Sitzen. Während der Sommerperiode 2022 wird man ab Luton rund 5,6 Millionen Sitzplätze anbieten. Angeboten werden Flüge zu 75 Destinationen.

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Österreich: Stark steigende Kosten bringen Erholung der Touristik in Gefahr

Die Touristiker der Wirtschaftskammer Österreich warnen, dass der Krieg in der Ukraine die erhoffte Erholung des österreichischen Tourismus in Gefahr bringen könnte. Stark steigende Kosten, insbesondere in den Bereichen Energie und Kraftstoffe, führen dazu, dass die Preise für die Gäste steigen und möglicherweise mit Stornierungen zu rechnen ist. „Nach zwei Jahren Pandemie sehnen sich Menschen nach Urlaub. Deshalb hat sich die Buchungslage in den Tourismus- und Freizeitbranchen zuletzt positiv entwickelt und auch mit Blick auf den Sommer standen die Vorzeichen durchaus gut. Leider droht uns der Ukainekrieg in Hinblick auf die erhofften ‚Nachholeffekte‘ einen Strich durch die Rechnung zu machen: Unsere Betriebe sind mit stetig steigenden Energie- und Lebensmittelpreisen konfrontiert, die sie teilweise auch an ihre Gäste weitergeben werden müssen. Dieser drohenden Teuerungswelle muss die Politik rasch gegensteuern“, sagt Robert Seeber, Obmann der Bundessparte Tourismus und Freizeitwirtschaft in der Wirtschaftskammer Österreich (WKÖ). Besonders stark sind Tourismusbetriebe, die viel Energie benötigen, betroffen. Dabei handelt es sich beispielsweise um Schwimmbäder und Großküchen mit eigenen Kühlräumen. Die Wirtschaftskammer fordert nun, dass die Regierung gezielte Entlastungsmaßnahmen und/oder einen Energiezuschuss gewähren soll. Auch hält man die temporäre Absenkung der Mineralölsteuer für eine kurzfristig zielführende Maßnahme. Diese schloss Finanzminister Magnus Brunner (ÖVP) nach anfänglicher Zustimmung explizit aus. Innerhalb der Regierung soll sich die Grünen gegen Steuersenkungen auf Mineralölprodukte stemmen. Hotels und Gastronomie rechnen mit steigenden Preisen für die Gäste Auch die Hoteliers sind nach Ansicht der Wirtschaftskammer von stark steigenden Kosten betroffen. Diese können nicht mehr vollständig selbst getragen werden, so dass mit gestiegenen Übernachtungskosten zu

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Kopenhagen: SAS Link ist in der Luft

Die Fluggesellschaft SAS Link hat den ersten kommerziellen Flug im Auftrag der Konzernmutter SAS durchgeführt. Dieser führte am Sonntag von Kopenhagen nach Nizza. AOC und Betriebsgenehmigung hat man erst wenige Tage zuvor von der schwedischen Zivilluftfahrtbehörde erteilt bekommen. SAS Connect, die im Rahmen der Neuausrichtung ebenfalls für SAS fliegen soll, ist in firmenrechtlich in Irland angesiedelt. Mit der SE-RSK hat SAS Link am 6. April 2022 den ersten von vorerst sechs Embraer 195 übernommen. Zuvor wurden Wartungsarbeiten in Exeter vorgenommen. Die Maschine kam zwischenzeitlich auch nach Paris-Charles de Gaulle, Bergen, Bologna und Aalborg zum Einsatz. Die größte Fluggesellschaft Skandinaviens, SAS, will mit Hilfe der Töchter SAS Connect und SAS Link die Kosten senken. Das zuerst genannte Unternehmen ist formell eine irische Airline und der andere Carrier verfügt über schwedische Zulassungen. Das Projekt wird von den Gewerkschaften scharf kritisiert, da man unter anderem vorwirft, dass SAS bestehende Tarifverträge unterlaufen will. Das Management argumentiert mit starkem Kostendruck, der nicht zuletzt von Billigfluggesellschaften ausgehen soll.

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Zu viele Flugzeuge geleast: Norse Atlantic reicht vier Dreamliner an Air Europa weiter

Noch hat das norwegische Langstrecken-Startup Norse Atlantic Airways keinen einzigen Langstreckenflug durchgeführt, jedoch hat man sich bereits zahlreiche Boeing Dreamliner über Leasinggeber gesichert. Offenbar zu viele, denn vier Stück gibt man nun an Air Europa ab. Immer wieder kommt es vor, dass sich Fluggesellschaften gegenseitig Flugzeuge verlasen. Fliegt der eine Carrier im Auftrag des anderen spricht man von Wetlease oder ACMI und wenn nur die Maschine vermietet wird, handelt es sich um Drylease. Norse Atlantic Airways ist Leasingnehmerin jener vier Boeing 787, die für 18 Monate an Air Europa weitergereicht werden. Es handelt sich um je zwei B787-8 und 787-9. Im Rahmen einer Sublease-Vereinbarung vermietet man diese „dry“ an den Mitbewerber Air Europa. Für beide Unternehmen ist das eine Win-Win-Situation, denn der spanische Carrier ist auf der Suche nach jungem Langstreckenfluggerät und die norwegische Fluggesellschaft hat den Bedarf an Billigflügen offensichtlich erheblich überschätzt. Norse Atlantic Airways ist im Besitz von AOC und Betriebsgenehmigung. Auch hat man die Zulassung für USA-Flüge bereits in der Tasche. Für die Start-up-Phase zu viele Flugzeuge geleast Selbstverständlich gibt Norse Atlantic Airways nicht direkt zu, dass man zu viele Flugzeuge geleast hat, jedoch kann man dies leicht zwischen den Zeilen herauslesen. So schreibt das Unternehmen in einer Medienerklärung unter anderem, dass der Sublease-Vertrag mit Air Europa eine „großartige Möglichkeit positiven Cashflow aus Flugzeugen generieren zu können, die in der Anlaufphase nicht voll ausgeschöpft werden können“. Mit anderen Worten: Man hat sich mehr Flugzeuge ans Bein gebunden als benötigt werden. Daher vermietet man vier Stück an Air

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Croatia Airlines hat die Maskenpflicht abgeschafft

Nachdem die Regierung von Kroatien die Maskenpflicht nahezu vollständig aufgehoben hat, verlangt auch Croatia Airlines das Tragen von Mund-Nasen-Schutz nicht mehr. Dies gilt allerdings nur dann, wenn es keine gegenteilige Anweisung der Zieldestination gibt. Kroatien hat die Maskenpflicht in öffentlichen Verkehrsmitteln, zu denen auch Passagierflugzeuge zählen, abgeschafft. Die Folge draus ist, dass die Carrier nun ihre Passagiere nicht mehr zum Tragen von Mund-Nasen-Bedeckungen verpflichten müssen. Der größte Anbieter des Landes, Croatia Airlines, hat sich bereits entschieden, dass die Masken fallen. Man empfiehlt nur noch das Tragen von Masken, schreibt es jedoch nicht mehr vor. Ohne Mund-Nasen-Schutz kann man aber nur dann an Bord von Croatia Airlines fliegen, wenn es keine explizite Anweisung des Zielstaats gibt. Beispielsweise schreibt Österreich explizit das Tragen von FFP2-Masken auf allen Flügen von/nach Österreich vor. Auch Deutschland hat eine vergleichbare Vorschrift, so dass sich auf diesen Verbindungen vorläufig nichts ändert.

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Nürnberg feiert Eröffnung der Ryanair-Basis

Der Billigflieger Ryanair hat am Dienstag die von der Tochtergesellschaft Malta Air betriebene Basis Nürnberg offiziell eröffnet. Im Sommerflugplan 2022 wird der Carrier 29 Strecken ab dem fränkischen Airport anbieten. Darunter befinden sich 15 neue Ziele. Während dem Hochsommer wird der Lowcoster rund 90 Flüge pro Woche ab diesem Flughafen durchführen. Neu fliegt man unter anderem nach Banja Luka, Bologna, Cagliari, Chania, Dublin, Faro, Girona, Ibiza, Lamezia, Madeira, Ponta Delgada, Sofia, Tallinn, Valencia und Venedig. „Das Engagement von Ryanair in Nürnberg wird unser Streckennetz deutlich bereichern: Vom ausgewogenen Mix aus touristischen Zielen rund ums Mittelmeer, attraktiven Städteverbindungen und Zielen für Familienbesuche in Mittel- und Osteuropa profitieren Privat- wie Geschäftsreisende. Es ist aber auch eine gute Nachricht für die Nürnberger Hotellerie, Gastronomie und den Einzelhandel, denn viele Reisende aus dem Ausland werden an Bord von Ryanair zu uns in die Metropolregion Nürnberg kommen und unser attraktives touristisches Angebot nutzen“, erklärt Flughafenchef Michael Hupe. Ryanairs Marketingdirektor Dara Brady sagte: „Ryanair freut sich, ihren größten Flugplan für Nürnberg bekannt zu geben, der über 90 wöchentliche Flüge auf 29 Strecken bietet, darunter 15 neue Strecken zu fantastischen Zielen wie Chania, Valencia und Dublin. Die Eröffnung dieser Basis und die Einführung dieser neuen Strecken ab Nürnberg unterstreicht unser Engagement für eine bessere Anbindung, mehr Reisemöglichkeiten und mehr Einreiseverkehr in die Region, denn Ryanair bietet nun 28 Prozent mehr Kapazität als vor der Pandemie. Wir freuen uns, diese neue Basis zu eröffnen und unsere Beziehung zum Flughafen Nürnberg zu stärken, der nun eine Flotte von zwei

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Eurowings eröffnet die Sommersaison in Salzburg

Eurowings Europe hat am Samstag die Sommersaison an der Basis Salzburg eingeläutet. Durchgeführt wurde unter anderem der Erstflug ins zypriotische Larnaka. In der laufenden Sommerperiode hat der österreichische Carrier drei Flugzeuge in der Mozartstadt stationiert. Einst war Wien-Schwechat die angebotsstärkste Eurowings-Basis in Österreich. Allerdings zog man sich in mehreren Schritten weitgehend zurück und ist momentan nur im Deutschland-Verkehr tätig. In Salzburg hingegen baute man steig aus. Über Ostern werden unter anderem auch Hurghada, die kanarischen Inseln und Palma de Mallorca angeboten. Die Deutschland-Routen nach Berlin, Köln/Bonn, Hamburg und Düsseldorf werden wieder verstärkt bedient. „Neben dem Linien- und Urlaubsflugprogramm der Vorjahre lässt Eurowings, die in Kürze einen dritten Airbus in Salzburg stationieren, mit Neuigkeiten ab Salzburg aufhorchen. Nonstop Skandinavien heißt es diesen Sommer, denn Stockholm und Kopenhagen werden als Linienflüge neu ins Programm aufgenommen! Damit können Gäste diesen Sommer bequem und direkt sowohl Städtetrips oder auch Rundreisen ab Salzburg planen. Wir freuen uns schon auf diesen Sommer, denn die Eurowings-Flüge zu Sonne, Strand und Meer lassen keine  Wünsche offen“, so Flughafenprokurist Christopher Losmann. Eurowings-Ferienziele im Sommer 2022 ab Salzburg: Hurghada, Kopenhagen, Stockholm, Karpathos, Korfu, Kos, Kreta, Rhodos, Zakynthos, Lamezia Terme, Olbia, Palma de Mallorca, Gran Canaria (bis 15.05.22 und dann ab 09.10.22 wieder), Teneriffa (bis 13.05.22 und dann ab 15.10.22 wieder), Larnaka Eurowings Ferienziele im Herbst 2022 ab Salzburg: Hurghada, Teneriffa, Palma de Mallorca, Rohdos, Larnaca, Olbia, Las Palmas und Heraklion

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Turkish Airlines mit zusätzlichen Sommerzielen ab der D-A-CH-Region

Turkish Airlines baut in der laufenden Sommerflugplanperiode 2022 das Angebot ab Deutschland, Österreich und der Schweiz stark aus. Überwiegend reaktiviert man Nonstop-Strecken, die man bereits vor der Corona-Pandemie im Programm hatte. Teilweise gibt es auch Neuaufnahmen. Türkische Fluggesellschaften wie Turkish Airlines rechnen, dass es in diesem Jahr eine starke Nachfrage im Bereich von Sommerurlauben geben wird. Auch erfreut sich der Reiseverkehr von Menschen mit türkischen Wurzeln, die jedoch in Deutschland, Österreich oder der Schweiz arbeiten und leben, wieder stark steigenden Zahlen. Unter der Marke Anadolujet nimmt die größte Airline der Türkei am 18. Juni 2022 zwei wöchentliche Nonstop-Flüge von Genf nach Antalya auf. Ab Frankfurt am Main bedient man dieses Ziel ab 4. Juni 2022 täglich. Von Wien aus fliegt man bereits seit dem Beginn der Sommerflugplanperiode 2022. Derzeit sind diese drei Antalya-Routen als saisonale Sommerrouten geplant, wobei Verlängerungen bei entsprechender Nachfrage möglich sind. Von Stuttgart-Echterdingen aus fliegt Turkish Airlines ab 15. April 2022 saisonal bis zu zweimal wöchentlich nach Izmir. Während der Hauptreisezeit bietet man von 22. Juli 2022 bis voraussichtlich 9. September 2022 einmal wöchentlich auch Elazig an. Auch ab Köln/Bonn legt das Star-Alliance-Mitglied zusätzliche Sommerrouten auf: ab 5. Juni 2022 fliegt man nach Adana und ab 12. Juni 2022 nach Trabzon. Beide Strecken sollen einmal pro Woche bedient werden. Während der Hauptreisezeit – von 10. Juli 2022 bis voraussichtlich 14. September 2022 – legt Turkish Airlines ab Frankfurt am Main die Ziele Izmir und Hatay auf. Derzeit ist geplant, dass diese je einmal pro Woche bedient werden

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Maersk will mit neuer Cargo-Airline wachsen

Der dänische Maersk-Konzern will mit einer neuen Cargo-Airline wieder in großem Umfang in der Luftfahrt mitmischen. Diese soll auf dem Flughafen Billund angesiedelt werden und auf Star Air basieren. Aus einer Mitteilung der Firmengruppe geht hervor, dass die Frachtfluggesellschaft künftig unter dem Markennamen „Maersk Air Cargo“ auftreten wird. Man hat bereits damit begonnen Assets der bestehenden Star Air auf die Neugründung zu übertragen. Vorerst ist geplant, dass man mit fünf Maschinen an den Start gehen wird. Dabei handelt es sich um zwei werksneue Boeing 777F sowie drei B767-300F, die über Leasinggeber bezogen werden. Diese sollen ab der zweiten Jahreshälfte 2022 übernommen werden. Das vorerst letzte Flugzeug soll im Jahr 2024 in Betrieb genommen werden. „Maersk strebt an, etwa ein Drittel seiner jährlichen Luftfrachttonnage innerhalb seines eigenen kontrollierten Frachtnetzes zu befördern. Dies soll durch eine Kombination aus eigenen und geleasten Flugzeugen erreicht werden, die die Struktur der Seeflotte des Unternehmens nachbildet. Die verbleibende Kapazität wird von strategischen kommerziellen Fluggesellschaften und Charterflugbetreibern bereitgestellt“, so Maersk in einer Aussendung. Derzeit ist unklar, ob Star Air komplett aufgelöst wird oder aber AOC und Betriebsgenehmigung auf Maersk Air Cargo übertragen werden sollen. Der Konzern wollte die expliziten Fragestellungen nicht weiter kommentieren.

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