Jan Gruber

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Jan Gruber

Aufsichtsrat bestellt Annette Mann zur neuen AUA-Chefin

Der Aufsichtsrat von Austrian Airlines hat die Lufthansa-Managerin Annette Mann offiziell zur neuen Generaldirektorin bestimmt. Sie wird ihr Amt am 1. März 2022 antreten. CCO Michael Trestl und COO Francesco Sciortino bleiben weiterhin im Vorstand. Die beiden zuletzt genannten Manager fungieren derzeit ad-interim als gleichberechtigte CEOs, da Alexis von Hoensbroech das Unternehmen verlassen hat und mittlerweile seinen neuen Job bei der kanadischen Westjet angetreten hat. Annette Mann wird auch die finanziellen Geschicke von Austrian Airlines übernehmen. Die bisherige Aufteilung der Agenden bleibt somit erhalten und legt auch den Bereich Finanzwesen in die Verantwortung der CEO. Mit Mann steht übrigens erstmals in der Geschichte der AUA eine Frau an der Spitze des Carriers. Die sechs Mitglieder des Aufsichtsrates bedanken sich bei den beiden Vorständen Michael Trestl und Francesco Sciortino für die reibungslose Übergangsperiode. Aufsichtsratsvorsitzende Christina Foerster: „Michael Trestl und Francesco Sciortino haben das Unternehmen auch in dieser Phase, trotz anhaltender Pandemie, hervorragend gemanagt. Damit sind alle Voraussetzungen für einen guten Start von Annette Mann gegeben. Mit Annette Mann bekommt Austrian Airlines eine Top-Managerin mit breiter Expertise an ihrer Spitze. Wir sind uns sicher, dass gemeinsam mit dem Austrian Team und bald wieder mehr Fluggästen an Bord der Aufschwung gelingen wird und freuen uns auf die Zusammenarbeit!“

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Salzburg: Eurowings nimmt Stockholm auf

Die Fluggesellschaft Eurowings Europe nimmt am 28. Mai 2022 eine Nonstop-Verbindung zwischen Salzburg und Stockholm-Arlanda auf. Diese soll zunächst saisonal im Sommerflugplan 2022 angeboten werden. Derzeit ist geplant, dass Eurowings Europe zwischen dem 28. Mai 2022 und 15. Oktober 2022 einmal pro Woche zwischen den beiden Städten fliegt. Die Durchführung soll jeweils am Verkehrstag Samstag erfolgen. Eurowings Europe unterhält sowohl in Salzburg als auch in Stockholm-Arlanda eine Basis. Das österreichische Unternehmen soll im Laufe des Jahres in die neue maltesische Eurowings Europe Ltd. überführt werden und damit künftig unter maltesischem AOC fliegen.

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Düsseldorf: Eurowings legt neue Winter-Strecken auf

Die Fluggesellschaft Eurowings plant im Winterflugplan 2022/23 drei neue Ziele ab Düsseldorf aufzunehmen. Dabei handelt es sich um Agadir, Luleå und Kiruna. Die Konzernschwester EW Discover wird die zuerst genannte Stadt in Marokko ab Frankfurt und München bedienen. Ab Düsseldorf wird Eurowings ab dem 30. Oktober 222 mit Unterbrechungen jeweils an Sonntagen nach Agadir fliegen. Die Konzernschwester Eurowings Discover wird diese Destination ab Frankfurt/Main (2. November 2022) und München (3. November 2022) je zweimal pro Woche ansteuern. Die Flugtage ab Deutschlands größtem Airport sind Mittwoch und Freitag. Ab der bayerischen Landeshauptstadt will man an Donnerstagen und Sonntagen fliegen. Luleå (Schweden) soll ab dem 22. Dezember 2022 von Eurowings ab Düsseldorf angeboten werden. Die Destination wird an den Verkehrstagen Donnerstag und Sonntag bedient. Es gibt derzeit im Flugplan einige Unterbrechungen. Kiruna, das sich ebenfalls in Schweden befindet, soll ab dem 24. Dezember 2022 jeweils an Sonntagen angesteuert werden. Eurowings Europe startet im Mai 2022 ab der Basis Stockholm-Arlanda zwei neue Warmwasserstrecken. Dabei handelt es sich um Larnaka, das mittwochs und sonntags bedient werden soll. Nach Mykonos geht es jeweils an Samstagen.

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Deutschland will Kindern die Einreise erleichtern

Offenbar hat sich bei der deutschen Bundesregierung die Erkenntnis durchgesetzt, dass das nahezu lückenlose Eindecken des Globus mit Corona-Reisewarnungen mittlerweile so gut wie niemanden mehr abschreckt. Nun will man die Definition „Hochrisikogebiet“ überarbeiten. Deutschland orientiert sich bei dieser Einstufung, die automatisch mit einer Reisewarnung verbunden ist, entgegen vieler Beteuerungen, ausschließlich an der Siebentages-Inzidenz. Diese ist in vielen europäischen Staaten derzeit vierstellig. Demnach ist nicht verwunderlich, dass enorm viele Staaten mit diesem „Negativ-Gütesiegel“ belegt sind. Was bei der Delta-Mutation noch teilweise nachvollziehbar und gegebenenfalls auch sinnvoll war, schafft mit Omikron eher nur Verwirrung. Die deutsche Bundesregierung will mit Wirksamkeit zum 4. März 2022 weniger Länder als Hochrisikogebiete ausweisen. Aus einem aktuellen Entwurf des Bundesgesundheitsministeriums geht auch hervor, dass künftig Kinder unter zwölf Jahren auch aus Hochrisikogebieten kommend von der Quarantäne befreit werden sollen. Über diesem Alter sollen die gleichen Regeln wie für Erwachsene gelten. Laut Mitteilung des Ministeriums will man künftig nur dann Hochrisikogebiete ausweisen, wenn dort eine gefährlichere Mutation als in der Bundesrepublik im Umlauf ist. Die Folge daraus ist, dass dem aktuellen Informationsstand nach Omikron nicht mehr relevant ist. Für Reisende hat das zur Folge, dass dem aktuellen Informationsstand nach die Einreiseanmeldung entfallen wird. Auch soll es für Geimpfte und Genesene keine Quarantäne mehr geben. Ungeimpfte Kinder sollen sich, aus Hochrisikogebieten kommend, nach fünf Tagen freitesten können. Endgültig und final sind die von Karl Lauterbach (SPD) zu erlassenden Bestimmungen noch nicht. In Deutschland erlässt der Bundesgesundheitsminister eine so genannte Muster-Verordnung. Die tatsächlichen Verordnungen sind Landessache, so dass es von

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Helvetic wird mit mindestens sechs Maschinen für Swiss fliegen

Die Fluggesellschaft Helvetic Airways wird im Sommerflugplan 2022 mit insgesamt sechs Embraer-Jets im Auftrag von Swiss fliegen. Dabei kommen – wie berichtet – erstmals auch E195-E2 zum Einsatz. Vor der Corona-Pandemie war Helvetic mit acht Embraer 190-E1 für die Lufthansa-Tochter in der Luft. Die stark abgesunkene Nachfrage führte zum temporären Aussetzen des Wetleases, das jedoch rasch – in reduziertem Umfang – wieder angelaufen ist. Derzeit fliegt man mit dem Maschinentyp Embraer 190-E2 für Swiss. Wie berichtet wird Helvetic Airways in Kürze auch mit zwei Einheiten der größten Variante E195-E2 im Wetlease für die schweizerische Lufthansa-Tochter fliegen. Swiss bestätigte auf Anfrage, dass man vorläufig sechs Embraer-Jets der Regionalfluggesellschaft einmieten wird. Es wird ausdrücklich nicht ausgeschlossen, dass im Verlauf der nächsten Monate noch weitere dazu kommen könnten. Im Vorjahr gab es Gerüchte, dass Helvetic Airways ab Stuttgart für Eurowings fliegen könnte. Diesen Auftrag konnte man nicht an Land ziehen, denn der Lufthansa-Billigableger entschied sich für fünf Airbus A220-300 von Air Baltic, die in Düsseldorf stationiert werden. Weiters wird Avion Express sieben A320 ab Stuttgart und drei ab Düsseldorf betreiben. Ein weiterer Wetlease-Partner ist Tuifly.

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Ryanair fliegt weiterhin nach Odessa und Borispil

Die Ryanair Group hält eigenen Angaben nach die Flugverbindungen nach Odessa, Kiew-Borispil und Lwiw aufrecht. Der Mitbewerber Lufthansa Group steuert die beiden zuerst genannten Städte temporär nicht mehr an. Auf Anfrage erklärte ein Sprecher des Billigfliegers: „Wir fliegen bis auf weiteres weiter in die Ukraine und evaluieren aber konstant auch während der Nacht“. Zwei Ukraine-Destinationen werden von Ryanair auf unbestimmte Zeit nicht mehr angeflogen. Auch der Verkauf wurde zwischenzeitlich gänzlich eingestellt – Näheres dazu in diesem Artikel. KLM teilte als erster Carrier mit, dass man aufgrund von Sicherheitsbedenken nicht mehr in die Ukraine fliegen wird. Die Lufthansa Group zog unmittelbar nachdem Österreich und Deutschland die Reisewarnung ausgesprochen haben teilweise nach. Die Kranich-Fluggesellschaften fliegen jedoch weiterhin nach Lwiw.

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Bermudas: Coral Jet will mit A320 an den Start gehen

Unter dem Namen Coral Jet entsteht auf den Bermuda-Inseln eine neue Fluggesellschaft. Diese plant mit dem Maschinentyp Airbus A320 an den Start zu gehen. Noch hält sich das Startup hinsichtlich der geplanten Strecken und dem Starttermin bedeckt. Jedenfalls will man hauptsächlich zwischen Hamilton und Zielen auf dem nordamerikanischen Kontinent, überwiegend USA, fliegen. Die Suche nach Personal wurde bereits eingeleitet. Derzeit sucht Coral Jet nach Kapitänen und Ersten Offizieren für Airbus A320. Diese sollen ihre Tätigkeit ab Hamilton, der Hauptstadt der Bermuda Inseln, versehen.

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Ab 22. Feber 2022: Österreich-Einreise wieder deutlich einfacher

Ab 22. Feber 2022 gelten für die Einreise nach Österreich neue Regeln. Diese sind gegenüber der momentan gültigen Verordnung wesentlich lockerer. Kernstück ist, dass auf den 3G-Nachweis umgestellt wird und auch Antigen-Schnelltestergebnisse wieder akzeptiert werden. Derzeit praktiziert Österreich die so genannte 2G-Plus-Regel. Das bedeutet, dass lediglich Personen, die drei Impfungen gegen Covid-19 nachweisen können, von der Quarantäne bzw. einem zusätzlichen PCR-Test ausgenommen sind. Alle anderen – abgesehen von Personengruppen, die unter generelle Ausnahmen fallen – benötigen einen negativen PCR-Test, der jedoch auch nachträglich in Österreich gemacht werden kann. Ab 22. Feber 2022 fällt die im vorherigen Absatz geschilderte Situation. Ab diesem Tag ist die quarantänefreie Einreise nach Österreich aus allen Staaten (ausgenommen Virusvariantengebiete, die es momentan nicht gibt) mit dem 3G-Nachweis möglich. Akzeptiert werden PCR-Befunde, die maximal 72 Stunden alt sein dürfen, Antigen-Schnelltest-Ergebnisse von offiziellen Stellen, die höchstens 24 Stunden alt sein dürfen, Genesungs- und Impfnachweise. Es ist darauf hinzuweisen, dass Antigen-Selbsttests nicht akzeptiert werden. Der Befund bzw. das Zertifikat muss von einer offiziellen Teststelle ausgestellt sein. Eventuelle Kosten im Ausland müssen selbst getragen werden. Geimpfte und Genesene müssen beachten, dass die Gültigkeit ihrer Dokumente von 270 Tagen auf 180 Tage verkürzt wird. Davon ausgenommen sind Personen, die dreimal geimpft sind, für diese gilt weiterhin 270 Tage. Generell ausgenommen von der 3G-Pflicht sind Minderjährige unter 12 Jahren. Diese benötigen keinerlei Nachweis. Über 12 Jahren ist der 3G-Nachweis zu erbringen. Es gelten die identen Bestimmungen wie für Erwachsene.

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Ukraine schließt Touristenhotspot Tschernobyl

In den letzten Jahren hat sich das Areal rund um den Unfallreaktor von Tschernobyl zu einem regelrechten Touristen-Hotspot entwickelt. Die Corona-Pandemie versetzte dem zwar einen Dämpfer, doch seit 19. Feber 2022 ist damit Schluss. Das Sperrgebiet ist wieder ein echtes Sperrgebiet. Das im Jahr 1986 havarierte Kernkraftwerk Tschernobyl und die ehemalige Arbeiterstart Prypjat gelten mittlerweile als Inbegriff des so genannten Dark Tourism. Was mit wenigen Ausnahmen begonnen hat, ist mittlerweile eine beachtliche Einnahmequelle geworden. Tausende Touristen werden jährlich von verschiedenen Anbietern durch das verseuchte Gebiet geführt. Angesichts der hohen Anzahl an Personen, die täglich durch das Areal „geschleust“ werden, kann man durchaus von Massentourismus sprechen. Die aufgrund der Corona-Pandemie erlassenen Einreise- und Quarantänebestimmungen haben dieser Entwicklung einen Dämpfer versetzt. Das internationale Publikum ist nur noch in geringem Umfang in die Ukraine gereist. Was jedoch das kleine Virus nicht schaffte: Gänzliche Einstellung des Dark Tourism. Die Behörden der Ukraine haben jedoch angesichts des Umstands, dass nahe der Grenze auf weißrussischer Seite russische Truppen stationiert wurden, den Tourismus in der Sperrzone gänzlich untersagt. Seit 19. Feber 2022 dürfen keine Führungen mehr in Tschernobyl und Prypjat durchgeführt werden. Auch die militärische Präsenz wurde seitens der Ukraine deutlich aufgestockt. Aviation:Direct hat im Rahmen der Rubrik Touristik den „Touristenmagnet“ Kernkraftwerk Tschernobyl genauer unter die Lupe genommen. In diesem Bericht finden sich auch zahlreiche Fotos, die den Zustand zum Zeitpunkt der Recherchen zeigen.

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Portugal: Sata-Azoren-Anbindung auf der Kippe

Der portugiesischen Fluggesellschaft Sata stehen so einige Probleme bevor, denn im Zusammenhang mit in der Vergangenheit gewährten Subventionen, müssen die geförderten Flugdienstleistungen EU-weit ausgeschrieben werden. Bislang landeten diese per Direktvergabe bei Sata und ihrer Konzernschwester Azores Airlines. Früher waren Direktvergaben durchaus üblich. Beispielsweise wurden in Österreich so ziemlich alle geförderten Bahndienstleistungen an die ÖBB vergeben. Hier werden in den nächsten Jahren so einige Änderungen bevorstehen, denn nach Auslauf der Förderverträge muss EU-weit ausgeschrieben werden. Beispielsweise in Deutschland zog die DB gegenüber privater Anbieter schon öfters den Kürzern. Die ÖBB selbst konnte mit der Tochter Allegro eine Ausschreibung in Bayern gewinnen. Derzeit subventioniert der Staat Portugal die die Flüge zwischen den Azoren-Inseln mit rund zehn Millionen Euro im Jahr. Allerdings werden seit 2015 keine direkten Förderungen für die Verbindungen zwischen dem Festland und den Azoren bezahlt. Rentabel waren diese für Sata und Azores Airlines aber nicht. Ganz im Gegenteil: man flog zumindest 40 Millionen Euro Verlust ein. Ohne Geld von der Regierung wird’s eng Die Corona-Pandemie und eine Entscheidung der EU-Kommission führten aber dazu, dass bei Sata jeder Cent mehrfach umgedreht werden muss. Die Fortführung der Festland-Verbindung scheint ohne Abgeltung durch die Regierung nicht mehr möglich. Die niedrige Nachfrage hat dazu geführt, dass die Einnahmen weiter zurückgegangen sind. Direktvergaben wie in der Vergangenheit sind aber nicht mehr möglich. Das ist für Sata eine regelrechte Zwickmühle, denn man hat noch offene Subventionsverfahren aus der Vergangenheit am Hals und hat im Falle einer EU-weiten Ausschreibung denkbar schlechte Karten. Dementsprechend ist es gar nicht

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