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Jan Gruber

Weitere Artikel aus der Rubrik

Jan Gruber

Wien: Air Serbia reaktiviert Kraljevo-Flüge

Jan Gruber 16. September 2021 18:01

Nach langer „Corona-Pause“ kündigt Air Serbia die Wiederaufnahme der Nonstop-Verbindung zwischen Kraljevo und Wien an. Ab 12. Oktober 2021 sollen zwei wöchentliche Umläufe angeboten werden. Ab dem Morava Airport gab es in der aktuellen Sommerflugplanperiode bislang nur vereinzelte Air-Serbia-Flüge nach Thessaloniki. Verhandlungen laufen derzeit über eine mögliche Strecke nach Tivat, aber final entschieden ist noch nichts. Nach Wien wird man künftig an den Verkehrstagen Dienstag und Donnerstag mit ATR72 abheben. Dazu Boško Rupić, Head of Sales bei Air Serbia: „Wir freuen uns, dass wir Passagieren aus Zentral- und Westserbien von unserem dritten Flughafen in Serbien aus Direktflüge nach Wien ermöglichen werden. Unser Ziel ist es, ihnen in der kommenden Zeit die Organisation von Reisen zu erleichtern und einen traditionell guten Service zu bieten, den unsere Passagiere auf allen unseren Flügen erwarten können“. Vorerst ist vorgesehen, dass die Route, die erstmals am 17. Dezember 2019 bedient wurde, bis 30. Dezember 2021 beflogen werden soll. Je nach Nachfrage ist eine Verlängerung bzw. dauerhafte Bedienung vorgesehen. Sommerflugplan: Flight No. Place of departure Time of departure Destination Time of arrival Frequency Date of beginning of flights JU 2602 Kraljevo (KVO) 08:00 Vienna (VIE) 09:40 Tue, Thu 12 October 2021 JU 2603 Vienna (VIE) 10:20 Kraljevo (KVO) 11:55 Tue, Thu 12 October 2021 Winterflugplan (bis 30.12.2021): Flight No. Place of departure Time of departure Destination Time of arrival Frequency Date of beginning of flights JU 2602 Kraljevo (KVO) 07:45 Vienna (VIE) 09:25 Tue, Thu 02 November 2021 JU 2603 Vienna (VIE) 10:05 Kraljevo (KVO) 11:40

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Aus für Lalona Air: Alsie kündigt, Mitarbeiter erheben schwere Vorwürfe

Jan Gruber 16. September 2021 15:03

Das Startup Lalona Air scheint am Ende zu sein, denn ehemalige Beschäftigte des Unternehmens erklärten gegenüber CH-Aviation.com und Aviation.Direct, dass diese Strafanzeige gegen den 24-jährigen Firmengründer gestellt haben. Felix Becker, der eigentlich als Chief Operating Officer hätte fungieren sollen, bestätigte gegenüber CH-Aviation, dass gegen den Firmengründer mehrere Strafanzeigen gestellt wurden. Gegenüber Aviation.Direct erhoben mehrere Mitarbeiter Vorwürfe, dass die Gehälter nicht bezahlt worden sein sollen und obendrein auch keine Anmeldung bei der Sozialversicherung erfolgt sein soll. Einzelne sollen „ein bisschen Bargeld“ bekommen haben. Laut einem Mitarbeiter soll Lalona Air zuletzt sechs Beschäftigte gehabt haben. Diese sollen ohne Gehalt und ohne Anmeldung gearbeitet haben. Dies wäre allerdings erst jetzt bewusst geworden, denn man hatte offizielle Arbeitsverträge mit der GmbH, die jedoch nie gegründet wurde. Die Blase soll bei der „Übergabe“ des Bürokomplexes mit einer Monatsmiete von 17.000 Euro geplatzt sein. Der Makler weigerte sich die Schlüssel zu übergeben, denn Kaution und erster Mietzins gelangten nicht ein. In weiterer Folge soll die Stimmung unter der Belegschaft gekippt sein und das wahre Ausmaß ans Licht gekommen sein. Selbst der ehemalige Luftfahrtunternehmer Hans Rudolf Wöhrl wurde als Investor genannt. Dieser wusste bis zuletzt nichts von einem angeblichen Investment und betonte gegenüber CH-Aviation.com unter anderem: „Ich habe absolut nichts mit Lalona Air zu tun. Ich bin mindestens genauso wütend wie alle anderen darüber und den möglichen Schaden für meinen Ruf“. Mitarbeiter von Lalona Air sagten gegenüber Aviation Direct, dass diese auch weitere angebliche Investoren „durchtelefoniert“ hatten und dann ans Licht kam, dass die vermeintlichen Investoren Lalona

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Vereinigtes Königreich: So funktioniert die Einreise nach England

Jan Gruber 16. September 2021 14:06

Das Vereinigte Königreich hat sich vor einigen Wochen wieder für touristische Einreisen geöffnet. Man praktiziert eine durchaus komplizierte Reiseampel, die je nach Landesteil variieren kann. England, Wales, Schottland und Nordirland haben unterschiedliche Einreisebestimmungen. Die Regeln sind zwar ähnlich, dennoch kann es je nach „Herkunftsstaat“ Abweichungen geben. Die in diesem Artikel dargestellten Bestimmungen beziehen sich auf den Landesteil England, in dem sich beispielsweise die Hauptstadt London befindet. England setzt auf eine mehrstufige Reiseampel, die nicht nur umstritten ist, sondern wegen häufiger Umstufungen, die manchmal nicht wirklich nachvollziehbar sind, auch kompliziert ist. Herzstück der Regeln sind Coronatests und ein PLF-Formular, das nicht nur viele Fragen stellt, sondern teilweise auch das „Studium“ diverser Listen von Begründungen erfordert. Reiseampel muss unbedingt beachtet werden Es gibt derzeit die Einstufungen „Green“, „Amber“, „Amber Plus“ und „Red“. Je nachdem in welcher Liste sich das Land, aus dem man kommt oder sich innerhalb der letzten zehn Tage aufgehalten hat, eingetragen ist, desto einfacher oder aber komplizierter gestaltet sich die Vorbereitung auf die Einreise nach England. Nachstehend werden die einzelnen Ampel-Farben erklärt. Green Bedeutet, dass man nebst dem PLF-Formular einen negativen Coronatest (Antigen oder PCR, maximal 72 Stunden alt) braucht. Weiters muss man vorab einen Termin für einen zweiten Test, der am zweiten Tag nach der Einreise durchgeführt werden muss, buchen und bezahlen. In das PLF-Formular ist der Buchungscode der Testeinrichtung einzutragen. Auch vollständig geimpfte Personen müssen einen negativen Coronatest bei der Einreise vorlegen können. Amber Zusätzlich zum Test, den man bei der Einreise vorlegen muss, sind an den

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Eurowings stationiert fünf A320 in Stockholm-Arlanda

Jan Gruber 16. September 2021 09:21

Im März des kommenden Jahres errichtet Eurowings auf dem Flughafen Stockholm-Arlanda eine weitere Basis. Vorerst werden fünf Airbus A320 auf dem schwedischen Airport stationiert. Der Mitbewerber Ryanair verlagert das Angebot, das man bislang ab Skavsta hatte, bereits im Winterflugplan 2021/2022 nach Arlanda. Stockholm wird zum elften Eurowings Standort in Europa – und nach Palma de Mallorca, Prag, Pristina und Salzburg zur fünften Basis außerhalb des Heimatmarkts Deutschland. „Schweden ist ein Markt, der hervorragend zu unserer Ausrichtung als Value-Carrier für Europa passt. Viele Reisenden suchen seit der Pandemie nicht mehr zuerst nach dem billigsten Ticket, sondern nach einer Airline, der sie in Sachen Sicherheit, Zuverlässigkeit und gesellschaftlicher Verantwortung bedingungslos vertrauen können. Mit unserer Lufthansa-DNA, einem attraktiven Netz an preiswerten Direktflügen und einem klar geschärften Kundenfokus können wir genau das anbieten“, so Eurowings-Chef Jens Bischof. Die Eröffnung der neuen Basis soll am 27. März 2022 vollzogen werden. Im ersten Schritt sollen etwa 20 Ziele ab dem größten Flughafen Schwedens angeboten werden. Zu den ersten veröffentlichten Routen ab Stockholm gehören beliebte Sonnenziele im Süden Europas, etwa Palma auf der Balearen-Insel Mallorca, Alicante und Malaga in Spanien, Faro in Portugal oder Nizza in Südfrankreich. Als Städteziele nimmt Eurowings in einem ersten Schritt die Metropolen Berlin, Barcelona, Rom und Kopenhagen ins Programm, darüber hinaus Birmingham, Danzig und die Hauptstadt des Kosovo, Pristina. Weitere Destinationen werden in den nächsten Wochen folgen. Bedingt durch den Umstand, dass der Mitbewerber Ryanair das Stockholm-Angebot nahezu vollständig nach Arlanda umziehen wird, bahnt sich dort ein Preiskampf an. Im Lowcost-Segment war

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SP-RZF: Buzz-B737-Max-200 wartet auf ersten Einsatz

Jan Gruber 16. September 2021 07:02

Noch ist das erste Flugzeug, das in der eigenen Livery der polnischen Ryanair-Tochter Buzz lackiert ist, nicht im aktiven Liniendienst. Derzeit ist die SP-RZF auf dem Flughafen Dublin abgestellt und befindet sich im formellen Registrierungsprozess. Sehr vereinfacht ausgedrückt kann man den Vorgang mit der Anmeldung eines Kraftfahrzeugs, das eine Einzeltypisierung benötigt, vergleichen. Die polnische Luftfahrtbehörde muss sämtliche Unterlagen – beispielsweise die Manuals – prüfen und anschließend freigeben. Auch können die Beamten einen Testflug verlangen. Das maltesische Pendant machte bei Malta Air von diesem Recht Gebrauch. Ein genauer Zeitpunkt für die Indienststellung bei Buzz steht laut Ryanair-DAC-Chef Eddie Wilson noch nicht fest. Es soll aber nicht mehr lange dauern und nur noch eine Frage von wenigen Tagen sein. Die polnische Fluggesellschaft wird einige Boeing 737 Max 200 im eigenen Farbenkleid erhalten. Zusätzlich wird man weitere Exemplare in der Livery der Konzernschwester Ryanair DAC betreiben. Eddie Wilson bezeichnete im Gespräch mit Aviation Direct die Fluggesellschaft Buzz als „Sonderfall innerhalb der Ryanair Group“. Diese Airline wäre auf Osteuropa spezialisiert und wäre in Polen stark im Chartergeschäft vertreten. „Ursprünglich wurde Buzz als Ryanair Sun gegründet und war eine reine Charterairline. Der Einstieg ins Liniengeschäft als ACMI-Provider für Ryanair in Polen und Osteuropa ist viel später erfolgt“, so der Manager. „Buzz ist stark in Osteuropa vertreten und wird weiter wachsen“. Buzz: Boeing 737-800 tragen keinen Operator-Hinweis – B737 Max 200 schon Eine Besonderheit sind die bestehenden Boeing 737-800, die von Buzz betrieben werden. Diese tragen – im Gegensatz zu Malta Air – keinen „operated by

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Fotoreportage: Ryanair eröffnet neues Trainingszentrum in Dublin

Jan Gruber 15. September 2021 19:36

Die Ryanair Group hat am Dienstagnachmittag im irischen Dublin ein neues Trainingszentrum in Betrieb genommen. Dieses ist in erster Linie für Piloten der Maschinentypen Boeing 737 Max und Airbus A320 aufgebaut worden. Das Zentrum trägt den Namen “Airline Flight Academy” und ist das jüngste Simulatorzentrum der irischen Firmengruppe. Derzeit stehen zwei Boeing 737-Max-Simulatoren und drei für Airbus A320 zur Verfügung. Hier sollen auch die Flugzeugführer von Lauda Europe ihre Trainings absolvieren. Weiters sind auch Ausbildungen von Flugbegleitern möglich, jedoch ist dieser Bereich eher klein angelegt. Ryanair-DAC-Chef Eddie Wilson sprach anlässlich der Eröffnung davon, dass man aufgrund der Einflottung von insgesamt 21 Boeing 737 Max 200 einen erhöhten Schulungsbedarf habe. Gleichzeitig werde die Konzernschwester Lauda Europe in den nächsten Jahren stark expandieren. Der Manager erklärte, dass man pro Flugzeug etwa zehn Cockpit-Crews benötigt und diese entsprechend ausgebildet und trainiert werden müssen. Auch Lauda-Europe-Piloten sollen hier trainieren In erster Linie sollen die Simulatoren, die formell von einem unabhängigen Partner betrieben werden, von Ryanair, Ryanair UK, Buzz, Malta Air und Lauda Europe genutzt werden. Wilson sagte dazu, dass der Konzern 50 Millionen Euro in das Zentrum investiert habe. Jenes in Mid Eastland bleibt weiterhin in Betrieb. Generell geht Wilson davon aus, dass aufgrund steigenden Schulungsbedarfs in den nächsten Jahren noch weitere Schulungszentren eröffnet werden. Man habe bereits zahlreiche. Als Beispiel nannte er Bergamo, Hahn, Stansted und Mid Eastland. Derzeit habe der Ryanair-Konzern etwa 800 Kadetten.  Angesprochen auf die Erholung des Marktes meinte Eddie Wilson, dass diese in Europe unterschiedlich voranschreitet. Man würde an

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Luton: Noch weniger Passagiere als im Vorjahressommer

Jan Gruber 15. September 2021 16:03

Der hauptsächlich von Billigfliegern wie Wizz Air und Easyjet genutzte Flughafen London-Luton hatte in den Sommermonaten Juli und August 2021 rund 1,2 Millionen Passagiere. Damit lag man um rund 66 Prozent unter dem Vorkrisenniveau. Das Fluggastaufkommen lag sogar um vier Prozent unter dem Vergleichszeitraum des Jahres 2020. Dies führt die Geschäftsleitung unter anderem auf die britische Reiseampel zurück. Im Sommer 2021 waren die Ziele Palma de Mallorca, Bukarest und Belfast jene, die am häufigsten ab Luton von Passagieren genutzt wurden. „Wir erkennen die Bemühungen der Regierung an, dem Sektor zu helfen, diese schwierige Zeit zu meistern, aber diese Zahlen machen deutlich, dass das derzeitige Reisesystem dringend überarbeitet werden muss, um das Vertrauen der Passagiere wiederherzustellen und es dem Sektor zu ermöglichen, sich durch den Winter zurechtzufinden.“ Saison und raus aus der Krise. Während die Aussichten so ungewiss sind, ist auch weitere spezifische finanzielle Unterstützung erforderlich”, erklärt Luton-Chef Alberto Martin.

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Eddie Wilson: „Lauda Europe wird stark wachsen“

Jan Gruber 15. September 2021 14:02

Am Dienstag eröffnete Ryanair-DAC-Chef Eddie Wilson gemeinsam mit dem stellvertretenden Premierminister Irlands, Leo Varadkar, ein neues Simulator- und Trainingszentrum nahe dem Flughafen Dublin. Interessanterweise sind die A320-Trainingsgeräte in der Überzahl. Dies will Wilson nicht als Indiz für eine mögliche Großbestellung beim Boeing-Konkurrenten werten, sondern verweist darauf, dass man mit Lauda Europe einen Airbus-Operator im Konzern habe. Er fügt hinzu: “Dieser wird in den nächsten Jahren stark wachsen”. Angesprochen darauf, ob man mit Airbus Verhandlungen führe sagte er kurz und bündig: “Nein. Im Moment gibt es keine Gespräche mit Airbus”. Wiederholt sprach der Ryanair-Manager während der Veranstaltung und im Gespräch mit Aviation Direct davon, dass Lauda Europe in den nächsten Jahren stark wachsen wird und erwähnte dies stets im Zusammenhang mit dem Maschinentyp Airbus A320. Doch womit eigentlich in Zukunft geflogen werden soll, scheint man bei Ryanair noch nicht zu wissen. Im Sommer 2021 dementierte Lauda-Europe- und Malta-Air-Chef David O’Brien im Gespräch mit Aviation Direct, dass die Umflottung auf Boeing 737 Max 200 beschlossene Sache ist. Eddie Wilson bestätigte die Aussage seines CEO-Kollegens und betonte, dass derartige Überlegungen viel zu früh sind. Die Frage würde sich allenfalls in etwa vier Jahren stellen, wenn die Leasingverträge der bestehenden A320-Flotte auslaufen. “Wir werden dann sehen, ob die Maschinen zurück zu den Lessoren gehen, A320neo geleast oder gekauft werden oder auf Boeing umgeflottet wird. Es gibt noch keine Entscheidung und generell ist das noch alles viel zu früh. Wir bestellen dann jenen Maschinentyp, den wir zu dem Zeitpunkt für richtig halten”, so der Ryanair-DAC-Chef.

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Braunschweig: Tuifly fliegt auch in 2022 für „Der Schmidt“

Jan Gruber 15. September 2021 09:03

Im Auftrag des deutschen Tour Operators „Der Schmidt“ wird die Ferienfluggesellschaft Tuifly auch im Sommerflugplan 2022 ab Braunschweig fliegen. Tickets und Pauschalreisen sind über den Reiseveranstalter buchbar. Die Vollcharterflüge führen nach Neapel, Palermo, Dubrovnik, Rom-FCO und Olbia. Derzeit ist geplant, dass diese zwischen April und Juni 2022 mit Boeing 737-800 bedient werden sollen. Nicht alle Destinationen werden durchgehend angeboten. Manche Ziele werden nur im Rahmen einzelner Reisen angeboten. Ab dem Flughafen Braunschweig gibt es traditionell nur wenige Charterflüge für die Allgemeinheit. Der Airport wird im Bereich der Business Aviation stark genutzt. Der Reiseveranstalter „Der Schmidt“ hat in den letzten Jahre eine Marktlücke auf diesem Flughafen für sich entdeckt.

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Air Albania flottet Airbus A320 ein

Jan Gruber 15. September 2021 08:36

Air Albania stockte die Flotte um einen Airbus A320 auf. Dieser trägt die Registrierung ZA-BBC und kam am 12. September 2021 erstmals kommerziell zum Einsatz.  Vormals flog diese Maschine für Turkish Airlines. Das ist auch kein Zufall, denn das türkische Luftfahrtunternehmen hält 49 Prozent an Air Albania. Die Flotte besteht nun aus einem Airbus A319, einer Boeing 737-800 und dem jüngst eingeflotteten A320. In einer Medienerklärung wird Firmenchef Sinan Dilek dahingehend zitiert, dass er den Neuzugang für einen wichtigen Meilenstein in der Geschichte von Air Albania hält. Die Maschine soll im gesamten Streckennetz zum Einsatz kommen. Die Mehrheit an dieser Fluggesellschaft halten Investoren aus Albanien.

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