Jan Gruber

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Jan Gruber

Wizz Air UK kündigt Basis in Cardiff an

Der britische Billigflieger Wizz Air UK kündigt die Eröffnung einer weiteren Basis im Vereinigten Königreich an. Der Carrier wird einen Mittelstreckenjet des Typs Airbus A321 auf dem Flughafen Cardiff stationieren. Es handelt sich um die vierte UK-Base. Derzeit unterhält Wizz Air UK in Luton, Gatwick und Doncaster/Sheffield Stützpunkte. Das Unternehmen wurde als Brexit-Absicherung gegründet, da ab 1. Jänner 2021 die bisherigen Freiheiten von EU-Carriern im Vereinigten Königreich wegfallen werden. Umgekehrt betrifft dies britische Fluggesellschaften im Unionsgebiet. „Dies ist eine extrem aufregende Zeit für Wizz Air, da wir unsere Präsenz im Vereinigten Königreich noch weiter ausbauen. Die Schaffung unserer vierten britischen Basis am Flughafen Cardiff spiegelt das kontinuierliche Engagement von Wizz Air wider, den britischen Markt zu bedienen und wirtschaftliches Wachstum zu generieren, da wir Arbeitsplätze vor Ort schaffen, die Tourismus- und Gastgewerbebranche stimulieren und unser Versprechen einhalten, erschwingliche Direktflüge zu spannenden Urlaubszielen anzubieten. Die heutige Expansion nach Wales bringt der Region mehr Konnektivität, so dass die Passagiere an Bord unserer jungen und umweltfreundlichen Flugzeugflotte von Wizz Air die Vorteile der extrem niedrigen Tarife nutzen können, um zu ihren sonnigen Lieblingsurlaubszielen zu reisen. Mit der Aufnahme von 47 neuen Strecken ab Großbritannien in diesem Jahr sorgen wir dafür, dass die Passagiere bald wieder erstaunliche Reiseerinnerungen sammeln können“, so Owain Jones, Geschäftsführer von Wizz Air UK. Die neuen Strecken im Überblick: Route  Flugtage  Startdatum  Tarife ab** Cardiff – Tenerife  Montag, Mittwoch, Freitag 26. März 2021 GBP 31,99  Cardiff – Heraklion  Montag, Mittwoch, Freitag (Sommerdestination) 26. März 2021 GBP 36,99 Cardiff – Larnaca 

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Österreichs „Anti-Weihnachten-Verordnung“ soll nur bis 10. Jänner 2021 gelten

Noch wurde die „Anti-Weihnachtsreisen-Verordnung“ seitens der österreichischen Behörden nicht formell erlassen, aber weitere Details wurden kommuniziert. Diese soll am 19. Dezember 2020 in Kraft treten und bis inklusive 10. Jänner 2021 gelten. Ab dem 11. Jänner 2021 will man wieder zu den momentan praktizierten Einreisebestimmungen zurückkehren. Die Maßnahme der Regierung zielt ganz offensichtlich darauf ab, dass Menschen, die das Weihnachtsfest mit ihren im Ausland lebenden Angehörigen verbringen wollen oder aber außerhalb Österreichs arbeiten und in der österreichischen Heimat mit ihren Familien die Zeit verbringen wollen, schikaniert werden sollen. Anders ist nicht zu erklären, dass Innenminister Karl Nehammer (ÖVP) sagte, dass „großes Mühsal“ auf diese Personen zukommen wird. Die Regierung wird dabei ungeachtet des Umstands, dass man in Österreich selbst derzeit eine erheblich höhere Sieben-Tages-Inzidenz hat, alle Personen, die aus Gebieten bzw. Ländern, die eine Inzidenz über 100 haben, in Zwangsquarantäne stecken. Das gilt somit für so ziemlich alle Länder in Europa. Bemerkenswerterweise liegt diese in Österreich derzeit laut AGES bei 311,5. Ausnahmen wird es für Geschäftsreisende geben, wobei diese noch nicht im Detail mitgeteilt wurden, da die Verordnung noch nicht im Bundesgesetzblatt publiziert wurde. Wer eben kein Geschäftsreisender ist, muss zehn Tage in Quarantäne und kann sich „frühestens“ ab dem fünften Tag auf eigene Kosten „freitesten“. Ab dem 11. Jänner 2021 soll dann wieder ein negativer PCR-Test, der bei der Einreise in Österreich vorgezeigt werden muss, ausreichend sein. Ist das Herkunftsland nicht mit der höchsten Reisewarnstufe belegt, so ist dann wieder überhaupt kein Befund erforderlich.

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Ryanair macht Basis Wien mit Jahresende dicht

Die Bediensteten der Ryanair-Basis Wien erreichte am Mittwoch eine Hiobsbotschaft. Der irische Carrier schließt die aus drei Boeing 737-800 bestehende Base mit Jahresende. Für das Personal hat das fatale Konsequenzen, denn entweder sie ziehen nach Dublin, Athen oder Thessaloniki um oder sie sind ihre Jobs und damit ihr Einkommen los. Bereits vor einigen Wochen drängte Ryanair ihre eigenen Mitarbeiter in unbezahlte Urlaube und das mit knallharten Methoden, denn wer das nicht wollte, riskierte die Kündigung. Die Wiener Basis wurde nur eröffnet, um die damalige Tochtergesellschaft Laudamotion und natürlich auch deren Personal massiv unter Druck setzen zu können. Da man den Lauda-Mitarbeitern die Löhne deutlich senken konnte, kann nun Lauda Europe billiger produzieren als Ryanair selbst. Doch der Ersatz für die Kapazität der Ryanair-Basis Wien, ist bereits Ende Oktober eingerichtet wurden. Die polnische Konzernschwester Buzz eröffnete eine Basis und führt statt der Ryanair DAC zahlreiche Flüge durch. Waren es anfangs noch polnische Mitarbeiter, die aus Kattowitz eingeflogen sind, bedient man sich nun Personen mit slowakischem Gewerbeschein, die formell als Selbstständige tätig sind, berichtet Aviation Direct. Wie viel Ryanair-Mitarbeiter in Wien von der Schließung der Ryanair-DAC-Basis betroffen sind, ist unklar. Stationiert waren drei Boeing 737-800, jedoch gibt es keinerlei Angaben darüber wie viele Personen bereits vor der Hiobsbotschaft gekündigt wurden. Aviation Direct liegt das interne Schreiben, in dem das Wiener Ryanair-Personal über die Schließung der Basis sowie der Wahlmöglichkeit Kündigung oder nach Irland bzw. Griechenland gehen, mitgeteilt wird vor. Mit 1. Jänner 2021 werden daher in Wien die Ryanair-Töchter Lauda Europe und

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Gewerkschaft: Buzz setzt slowakische „Selbstständige“ ab Wien ein

Slowakische und spanische Gewerkschaften erheben schwere Vorwürfe gegen die neuerdings ab Wien tätige Ryanair-Tochter Buzz. Kamen anfangs noch aus Kattowitz eingeflogene Flugbegleiter und Piloten zum Einsatz, soll man laut den Arbeitnehmervertretern auf Slowaken umgestellt haben. Pikant ist aber ein kleines Detail: Laut Gewerkschaften sollen diese als Selbstständige tätig sein. Die spanischen Arbeitnehmervertreter sehen das nicht ohne Grund mit großer Sorge, denn Ryanair praktiziert dieses Modell in vielen Ländern und verbrannte sich wiederholt wegen gerichtlich festgestellter Scheinselbstständigkeit die Finger. Indes klagt die spanische USO gegen Laudamotion und Lauda Europe auf Feststellung eines Betriebsübergangs. Aus internen Buzz-Unterlagen, die der slowakischen Gewerkschaft zugespielt wurden und von Aviation Direct gesichtet wurden, geht hervor, dass in den ab Wien betriebenen Buzz-Flugzeugen sowohl Piloten als auch Flugbegleiter zum Einsatz kommen, die in der Slowakei einen entsprechenden Gewerbeschein lösen sollten und formell als Selbstständige für die polnische Buzz-Tochter fliegen. Wenig überraschend ist, dass die Konzernmutter in Dublin als auch die Tochter in Polen, deren Zentrale sich in der Nähe des Flughafens Chopin befindet, für eine Stellungnahme nicht erreichbar waren und auf E-Mails nicht geantwortet haben. Leiharbeit ist bei Buzz keine Neuigkeit, denn nahezu das gesamte fliegende Personal wird über eine konzerninterne „Agentur“ namens Warsaw Aviation beschäftigt. Der nunmehrige Einsatz von „Selbstständigen“ mit slowakischem Gewerbeschein zeigt, dass die Ryanair Group wieder in alte Muster zurückfällt. Der Konzern verbrannte sich in Deutschland, Frankreich, Irland, Italien und in anderen EU-Staaten aufgrund dieser Praxis enorm die Finger, musste heftige, gerichtlich festgestellte Strafen und Nachzahlungen an die Steuer- und Sozialversicherungsbehörden bezahlen. Da

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Flugstreichungen: Ryanair wird noch kundenunfreundlicher

Die Ryanair Group verschärft die kundenunfreundlichen Maßnahmen, wenn das Unternehmen selbst Flugverbindungen streicht. Nun bucht das Unternehmen eigenmächtig auf andere Reisetermine um und lässt die Kunden nicht mehr streckennetzweit eigenständig umbuchen. Gestrichene Buchungen konnten betroffene Passagiere ursprünglich bis zu drei Monate nach hinten verschieben und konnten diese auf jede beliebige Strecke, die von der Ryanair Group bedient wird, ändern. Vor einigen Wochen wurde der mögliche Umbuchungszeitraum auf 14 Tage geändert. Nun verschärft Ryanair das kundenfeindliche Verhalten abermals: Der Carrier schreibt nun neue Reisetermine vor. Ist man damit nicht einverstanden führt nun kein Weg mehr am Kundenservice vorbei, denn die Buttons für Erstattung und eigenständige Umbuchungen durch den Kunden wurden deaktiviert. Das Servicecenter ist nur über einen Web-Chat und eine kostenpflichtige Hotline erreichbar. Letzteres ist eigentlich unzulässig, da eine EU-Verordnung vorschreibt, dass solche Telefonate nicht mehr kosten dürfen als ein reguläres Festnetztelefonat. Ryanair ist hier kein Einzelfall, denn eine Vielzahl von Fluggesellschaften pfeift auf die Vorschrift und setzt der Kundschaft kostenpflichtige Hotlines vor die Nase. Beim „Ryanair Service“ erleben von Streichungen betroffene Passagiere nun „Frühlingserwachen“, denn Umbuchungen auf andere Strecken oder deutlich spätere Termine sind nur gegen eine horrende Zusatzgebühr und die Aufzahlung der Tarifdifferenz möglich. Die einzige Alternative wäre die Erstattung des Flugpreises. Genau das konnte jedoch bis vor wenigen Tagen noch eigenständig online eingeleitet werden, doch nun ist eine Kontaktaufnahme mit dem schwer erreichbaren Kundenservice, der eher als Abwimmelungsanstalt fungiert, nötig. Von Streichungen betroffene Passagiere, die wirklich reisen wollen oder müssen, sollten sich vom „Kundenservice“ des Billigfliegers nicht abwimmeln

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Austrian Airlines flottet weitere DHC Dash 8-400 aus

Ungeachtet dessen, dass die Nachfrage in der Luftfahrt derzeit sehr gering ist und der Maschinentyp DHC Dash 8-400 bei Austrian Airlines auf vielen Strecken das einzige Muster ist, das einigermaßen wirtschaftlich verträglich betrieben werden kann, schreitet die Ausflottung weiter voran. Das Unternehmen erklärte bereits vor einigen Wochen gegenüber Aviation Direct, dass man am ursprünglichen Plan festhält und sich bis zum Frühjahr von allen verbliebenen Turbopropflugzeugen trennen wird. Unter anderem führt man an, dass man größere Jets angeblich umweltfreundlicher betreiben könnte. In Branchenkreisen stößt das Verhalten von Austrian Airlines auf Unverständnis, denn die Betriebskosten des wesentlich größeren Musters Embraer 195 sind erheblich höher. Angesichts der zum Teil äußerst schwachen Buchungs- und Auslastungslage bleiben momentan enorm viele Sitze leer. Dies führt auch dazu, dass Austrian Airlines auf klassischen Jet-Strecken wie Frankfurt am Main oder Berlin verstärkt die Dash 8-400 zum Einsatz bringt. Allerdings will man die Turboprops dennoch loswerden. Um dies zu manifestieren verlässt nun mit der OE-LGA die nächste Dash 8-400 die Flotte. Diese wird nach Zagreb überstellt und soll nach Angaben des Unternehmens dort einem Käufer übergeben werden. Auf dem von der Austro Control geführten Flugzeugregister sind damit mit Stand 2. Dezember 2020 die nachstehenden DHC Dash 8-400 auf Austrian Airlines eingetragen: OE-LGA OE-LGH OE-LGI OE-LGJ OE-LGK OE-LGL OE-LGM OE-LGN OE-LGO OE-LGQ

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Nehammer droht Weihnachtsurlaubern mit „großem Mühsal bei der Wiedereinreise“

Die österreichische Bundesregierung verkündete am Mittwoch einige Lockerungsschritte. Beispielsweise sollen der Handel und körpernahe Dienstleistungen ab 7. Dezember 2020 wieder öffnen dürfen. Gastronomie, Hotellerie und Touristik müssen sich jedoch noch rund vier Wochen gedulden. Bundeskanzler Sebastian Kurz (ÖVP) kündigte an, dass jene Wirtschaftsbereiche, die noch geschlossen bleiben müssen, ab 7. Jänner 2021 wieder öffnen dürfen. Bis Jahresende soll diesen ein 50-prozentiger Umsatzersatz ausbezahlt werden. Ab 1. Jänner 2021 gibt es nur noch die Möglichkeit den Fixkostenzuschuss zu beantragen. Unter Hinweis auf ausländische Mitbürger, die im Sommer ihre Urlaube in der Heimat verbracht haben, kündigt Kurz ein „konsequentes Grenzregime“ an. Dadurch sollen erneute Einschleppungen aus dem Ausland vermieden werden. Ohne konkret die Staaten zu nennen, war eine Andeutung in Richtung Türkei und Balkanländer wahrnehmbar. Im Inland will die Regierung ab 7. Dezember 2020 wieder zu nächtlichen Ausgangssperren zurückkehren. Innenminister Karl Nehammer (ÖVP) kündigt an, dass noch vor den Weihnachtsfeiertagen neue Einreisebestimmungen erlassen werden. Personen, die sich im Ausland aufgehalten haben, müssen künftig zehn Tage in Quarantäne. „Freitesten“ soll erst nach fünf Tagen ermöglicht werden. „Wir haben im Sommer gesehen, dass mindestens 72 Prozent der Neuinfektionen auf Rückkehrer aus den Westbalkan-Staaten und der Türkei zurückzuführen sind“, so das Regierungsmitglied. Nähere Einzelheiten zu den neuen Einreisebestimmungen nannte er nicht. „Wer über die Weihnachtsfeiertage ins Ausland reisen wird, muss wissen, dass es großes Mühsal bei der Wiedereinreise nach Österreich geben wird. Für die Quarantäne muss man sich Urlaub nehmen“, mit diesen Worten will der Minister wohl Reisende von Weihnachtsbesuchen bei Familien im Ausland oder

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Liebhart: „Andreas Gruber und Michael O’Leary sind die Köpfe hinter den dubiosen Machenschaften bei Lauda“

Bereits im Vorjahr berichteten diverse Medien von hinterfragenswerten Bargeldtransporten der Fluggesellschaft Laudamotion. Doch erst durch die Berichterstattung von Profil, ORF, Welt und SWR kam das Thema in die breite Öffentlichkeit. Konkret werfen ehemalige Lauda-Mitarbeiter vor, dass größere Mengen Bargeld in roten Taschen kreuz und quer durch Europa geflogen werden. Es handelt sich dabei um Einnahmen aus dem Bordverkauf, die in die Konzernzentrale nach Dublin gebracht wurden. Allerdings nicht auf dem direkten Weg, sondern mit verschiedenen Zwischenstationen, beispielsweise in Palma de Mallorca oder London-Stansted. Die Gewerkschaft Vida fordert nun eine lückenlose Aufklärung. „Bereits Ende Sommer 2019 haben sich verunsicherte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter bei uns gemeldet, die über dubiose Geldtransporte auf Laudamotion-Flügen aufgrund möglicher Illegalität und Haftungsfragen besorgt waren“, so Vida-Fachbereichsleiter Daniel Liebhart. „Das Unternehmen setzt scheinbar auf die hausinterne Einschüchterungstaktik. Aus Angst vor Arbeitsplatzverlust und anderen Konsequenzen wurden die Beschäftigten mundtot gemacht. Dementsprechend viele Rechtsverletzungen kommen aufgrund dessen erst sehr spät zu Tage oder werden an uns mit dem Vorbehalt herangetragen, dass wir die Einzelperson nicht exponieren dürfen. Mit diesen Dienstanweisungen hat der Ryanair-Konzern hohe Bargeldbeträge außer Land geschafft. Als Gewerkschaft vida stellen wir uns die Frage, wie sicher und seriös eine Airline sein kann, die unzählige Rechtsbrüche begeht. Bei Laudamotion kommen nun, nach erst-gerichtlich festgestellten Arbeitsrechtsverletzungen, dubiose Geldtransporte ans Tageslicht, die umgehend auf Steuerhinterziehung untersucht werden müssen“. Liebhart: „Andreas Gruber und Michael O’Leary sind die Köpfe hinter den dubiosen Machenschaften“ Die Gewerkschaft Vida fordert, dass die nationalen und europäischen Behörden sämtlichen Airlines, die gezielte Rechtsbrüche begehen „den Stecker ziehen sollen“

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November: 60 Prozent weniger Passagiere bei Wizzair

Die Billigfluggesellschaft Wizzair erlitt im November 2020 einen drastischen Einbruch der Passagierzahlen. Im direkten Vergleich mit Oktober 2020 beförderte der Carrier um 60 Prozent weniger Fluggäste. Gezählt wurden 456.487 Reisende. Im Oktober hatte der Carrier noch 1.146.227 Passagiere an Bord. Der heftige Rückgang zeigt die momentan äußert geringe Nachfrage nach Flugtickets. Auch wurde in Wien-Schwechat die Präsenz mittlerweile stark reduziert. Wizzair fliegt momentan nur noch einmal pro Woche nach Teneriffa-Süd und wieder zurück. Es ist damit zu rechnen, dass der Mitbewerb in den nächsten Tagen ähnlich schlechte Beförderungszahlen für November 2020 veröffentlichen wird. Aufgrund neuerlicher Restriktionen und Lockdowns ist die Nachfrage momentan faktisch nicht vorhanden.

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Asia Sky Lines erleidet Landeunfall in Garoowe

In Somalia ereignete sich auf dem Flughafen Garoowe ein Landeunfall mit einer für Air Djibouti fliegenden Boeing 737-500. Die EY-560 befand sich auf dem Weg von Dschibuti nach Mogadischu und legte in Garoowe einen planmäßigen Zwischenstopp ein. Der Mittelstreckenjet war im Wetlease unterwegs und wurde von Asia Sky Lines aus Tadschikistan betrieben. Bei der Landung knickte ein Fahrwerk um. Dadurch schlitterte die Boeing 737-500 über den Asphalt. Ein Triebwerk hatte dabei direkten Kontakt mit dem Bodenbelag. Offiziellen Angaben nach verlief der Zwischenfall glimpflich, denn alle Passagiere und Besatzungsmitglieder sollen die Maschine verlassen haben. Über mögliche Verletzte gibt es derzeit keine verlässlichen Angaben. Als gesichert gilt aber, dass es nur zu Sachschaden am Flugzeug gekommen ist, jedoch glücklicherweise kein einziger Insasse ums Leben gekommen ist. Die Flotte von Air Djibouti besteht derzeit aus vier Maschinen. Dabei handelt es sich um eine Boeing 737-500 und zwei Embraer 145LR. Weiters wird eine Boeing 727 als Frachtflugzeug betrieben. Das Unfallflugzeug ist etwa 28,5 Jahre alt. Operator dieser Maschine ist Asia Sky Lines aus Tadschikistan.

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