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Stefan Steiner

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Stefan Steiner

Transavia France erweitert Winterflugplan am BER um zwei Marokko-Ziele

Stefan Steiner 29. Oktober 2025 11:04

Mit dem Beginn des Winterflugplans erweitert die Fluggesellschaft Transavia France ihr Angebot am Flughafen Berlin Brandenburg (BER) um zwei neue Strecken nach Marokko. Die Fluglinie, die als Tochtergesellschaft der Air France-KLM Group hauptsächlich als Ferienflieger agiert, nimmt die Verbindungen nach Marrakesch und Agadir auf. Diese sind als attraktive Ziele für Urlauber konzipiert, die in der kalten Jahreszeit mildere Temperaturen suchen. Die Route nach Marrakesch wird seit dem 26. Oktober zweimal wöchentlich, donnerstags und sonntags, bedient. Am 30. Oktober folgt die Verbindung in das südliche Agadir, die ebenfalls zweimal pro Woche, donnerstags und samstags, in den Flugplan aufgenommen wird. István Szabó, Chief Operations Officer des BER, betonte, dass diese neuen Verbindungen die Netzwerkqualität des Flughafens stärken und den Reisenden aus der Hauptstadtregion neue Optionen für eine winterliche Auszeit eröffnen. Julien Mallard, Chief Commercial Officer von Transavia France, unterstrich das Ziel, die Präsenz auf dem deutschen Markt zu stärken und auf die wachsende Nachfrage nach sonnigen Destinationen zu reagieren. Zusätzlich zu den neuen Marokko-Flügen setzt Transavia France die Verbindung ins französische Nantes auch im Winter fort. Die Strecke wird zweimal wöchentlich, montags und freitags, bedient. Die ganzjährige Route nach Paris-Orly bleibt mit mehrmals täglichen Flügen bestehen und bietet weiterhin wichtige Anschlussmöglichkeiten innerhalb Frankreichs und zu anderen europäischen Zielen. Die Erweiterung des Streckennetzes nach Nordafrika und die Beibehaltung der innerfranzösischen Routen verdeutlichen die strategische Bedeutung des BER für die Fluggesellschaft. Transavia France, die hauptsächlich Airbus A320 und Boeing 737 in ihrer Flotte einsetzt, unterstreicht mit diesem Ausbau ihre Ambitionen, im europäischen Markt für

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Delta: B737-900ER erleidet Triebwerksausfall beim Start

Stefan Steiner 29. Oktober 2025 08:30

In den Abendstunden des 23. Oktober 2025 ereignete sich am Minneapolis-St. Paul International Airport ein Vorfall, der die sofortige Reaktion der Flugbesatzung erforderte. Ein Boeing 737-900ER der Delta Air Lines mit 187 Personen an Bord musste einen Startabbruch bei hoher Geschwindigkeit durchführen, nachdem ein Triebwerksausfall am Triebwerk Nummer 2 (rechts) signalisiert worden war. Der Vorfall, der sich während des Startlaufs auf Rollbahn 30L ereignete, führte zur sofortigen Erdung des betroffenen Flugzeugs und zu einer Verzögerung von über zweieinhalb Stunden für die Passagiere, die auf einen Ersatzjet umsteigen mussten. Der Startabbruch bei einer Geschwindigkeit von 135 Knoten (etwa 250 km/h) gilt als ein kritischer Manöver, das höchste Präzision und schnelle Entscheidungsfindung der Piloten erfordert. Während der Zwischenfall glücklicherweise ohne Verletzte und nur mit minimalem zusätzlichem Schaden am Flugzeug endete, lenkt er den Blick auf die Betriebssicherheit der weit verbreiteten 737ng-Flotte und die Zuverlässigkeit des Triebwerkstyps CFM56-7B. Die nachfolgende Untersuchung wird sich auf die Wartungsverfahren von Delta Air Lines und die technische Historie des Flugzeugs konzentrieren, um die genaue Ursache des Triebwerksversagens zu ermitteln und Lehren für die gesamte Branche zu ziehen. Dramatische Sekunden auf der Startbahn Der Flug DL1661 sollte planmäßig um 15:50 Uhr vom Minneapolis-St. Paul International Airport (msp) nach Portland International Airport (pdx) abheben. Die beteiligte Boeing 737-900ER, registriert unter der Kennung n829dn, rollte pünktlich zur Rollbahn 30L. Während die Piloten den Startlauf begannen und das Flugzeug signifikant beschleunigten, trat eine Fehlfunktion am rechten Triebwerk auf. Die genaue Art des Triebwerksproblems ist Gegenstand der laufenden Untersuchung, doch die Indikatoren

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Riyadh Air sichert sich Leasing-Flugzeuge zur Überbrückung des Flottenstarts

Stefan Steiner 29. Oktober 2025 05:32

Die saudi-arabische Neugründung Riyadh Air treibt ihre kommerzielle Markteinführung mit energischen Schritten voran und sichert sich vor der offiziellen Auslieferung ihrer Großbestellungen die notwendigen Flugzeuge über Leasingverträge. Die Fluggesellschaft, die sich zum Ziel gesetzt hat, ein führender globaler Akteur im Luftverkehr zu werden, hat am 27. Oktober 2025 einen Leasingvertrag über eine Boeing 787-9 Dreamliner mit der ebenfalls in Saudi-Arabien ansässigen Gesellschaft AviLease unterzeichnet. Diese Vereinbarung ist strategisch von doppelter Bedeutung: Sie positioniert AviLease als den ersten Leasingpartner von Riyadh Air und stellt sicher, dass die Airline ihre operative Präsenz aufbaut, bevor die ersten Flugzeuge aus ihren umfangreichen Festbestellungen eintreffen. Die Leasing-Aktivitäten sind Teil einer umfassenden Vorbereitungsphase für den kommerziellen Start. Nur einen Tag zuvor, am 26. Oktober 2025, absolvierte Riyadh Air ihren symbolischen Erstflug von Riad (King Khalid International Airport, RUH) nach London-Heathrow (LHR). Dieser Flug wurde ebenfalls mit einer geleasten Boeing 787-9, in diesem Fall von Oman Air, durchgeführt und demonstrierte bereits die globale Reichweite und den Anspruch der Fluggesellschaft. Die rasche Sicherung von hochmodernen Großraumflugzeugen wie der Boeing 787 ist entscheidend für Riyadh Air, um ihren Zeitplan einzuhalten und ihren künftigen Passagieren ein hochwertiges Reiseerlebnis bieten zu können. Strategische Bedeutung des Dreamliners für den Markteintritt Der nun abgeschlossene Leasingvertrag mit AviLease über einen Boeing 787-9 Dreamliner, dessen Übergabe im vierten Quartal 2025 erwartet wird, ist ein zentraler Baustein in der kurzfristigen Flottenstrategie von Riyadh Air. Die Wahl des Musters ist kein Zufall: Die 787-9 ist ein effizientes und reichweitenstarkes Flugzeug, das die Anforderungen an einen globalen Langstreckenbetreiber

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Iberia eröffnet neue Nonstop-Verbindung von Madrid nach Orlando

Stefan Steiner 29. Oktober 2025 05:09

Die spanische Fluggesellschaft Iberia hat am 26. Oktober 2025 ihren neuen Nonstop-Flugdienst zwischen Madrid und Orlando in Florida aufgenommen. Die Verbindung macht Iberia zur einzigen Airline, die Direktflüge zwischen Spanien und der bekannten US-Stadt anbietet. Der Erstflug vom Adolfo Suárez Madrid-Barajas Airport (MAD) startete mit 272 Passagieren an Bord in Richtung Orlando International Airport (MCO). Die Strecke wird während der gesamten Wintersaison 2025/2026 viermal wöchentlich bedient, jeweils montags, mittwochs, freitags und sonntags. Zum Einsatz kommen Flugzeuge des Typs Airbus A330 mit 254 Sitzen, die in den Klassen Business, Premium Economy und Economy konfiguriert sind. Insgesamt stellt Iberia in dieser Wintersaison über 46.000 Sitzplätze auf der neuen Route zur Verfügung. Mit der neuen Verbindung wird die Rolle Madrids als wichtiges transatlantisches Drehkreuz weiter gestärkt. Orlando ist weltweit bekannt als Standort des Walt Disney World Resorts, gewinnt aber auch zunehmend an Bedeutung im Geschäftsreiseverkehr. Das Orange County Convention Center in Orlando ist ein wichtiger MICE-Standort (Meetings, Incentives, Conventions, Exhibitions) und veranstaltet jährlich Hunderte von internationalen Events. Die neue Direktverbindung von Iberia bedient somit sowohl den stark frequentierten Freizeitmarkt als auch den wachsenden Geschäftstourismus. Die Aufnahme von Orlando in das Streckennetz ist Teil der Wachstumsstrategie von Iberia in den USA. Die Fluggesellschaft bedient nun insgesamt zehn US-Ziele, darunter Metropolen wie New York, Miami, Boston und Los Angeles. Im Jahr 2025 bietet Iberia damit nahezu zwei Millionen Sitzplätze und rund 150 wöchentliche Flüge zwischen Spanien und den Vereinigten Staaten an und festigt ihre Position als führende Verbindung zwischen Südeuropa und Nordamerika.

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Wizz Air kehrt nach Köln/Bonn zurück und eröffnet mehrere Osteuropa-Strecken

Stefan Steiner 28. Oktober 2025 15:09

Die Fluggesellschaft Wizz Air hat mit dem Beginn des Winterflugplans am Sonntag, den 26. Oktober, ihren Flugbetrieb am Köln Bonn Airport wieder aufgenommen. Zum Auftakt wurde die Verbindung in die rumänische Hauptstadt Bukarest neu in das Programm aufgenommen, die künftig bis zu viermal wöchentlich bedient wird. Damit stärkt der Flughafen Köln/Bonn die Anbindung an den osteuropäischen Markt. Die Expansion von Wizz Air am rheinischen Standort wird in den kommenden Wochen fortgesetzt. Bereits ab Dezember erweitert die Airline das Streckennetz um drei zusätzliche Ziele: Tuzla in Bosnien-Herzegowina, Skopje in Nordmazedonien und Tirana in Albanien. Die neuen Routen starten ab dem 12. Dezember (Tuzla, bis zu dreimal wöchentlich), dem 15. Dezember (Skopje, viermal wöchentlich) und dem 16. Dezember (Tirana, dreimal wöchentlich). Seitens des Flughafens wird die Rückkehr und der Ausbau des Angebots durch Wizz Air positiv bewertet. Thilo Schmid, Vorsitzender der Geschäftsführung der Flughafen Köln/Bonn GmbH, hob hervor, dass die neuen Ziele das Streckennetz bereichern und den Passagieren zusätzliche Reisemöglichkeiten in den wichtigen Zielmarkt Osteuropa eröffnen. Die Verbindung nach Bukarest wird von Wizz Air dabei insbesondere als wichtig für die in Deutschland lebende rumänische Gemeinschaft angesehen. Der Fokus auf Südosteuropa wird im kommenden Sommerflugplan weiter geschärft. Wizz Air hat bereits angekündigt, ab dem 2. Juni eine Verbindung in die montenegrinische Hauptstadt Podgorica aufzunehmen. Diese Strecke, die viermal wöchentlich bedient wird, stellt die erste Direktverbindung vom Köln Bonn Airport in dieses osteuropäische Land dar und vervollständigt die Aufnahme von insgesamt fünf neuen Routen.

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Technologiekonferenz am Flughafen Wien: „New Technologies Summit 2025“ gestartet

Stefan Steiner 28. Oktober 2025 13:41

Unter dem Motto „Zukunft erleben, Innovation gestalten“ hat am 3. und 4. November 2025 im Vienna Airport Conference & Innovation Center am Flughafen Wien der „New Technologies Summit 2025“ begonnen. Die zweitägige Fachkonferenz, die als Weiterentwicklung der Veranstaltungsreihe „Expedition KI“ konzipiert ist, widmet sich den aktuellen Entwicklungen in Schlüsselbereichen wie Künstliche Intelligenz (KI), autonome Systeme, Virtual und Augmented Reality sowie Robotik. Die Konferenz zielt darauf ab, praxisnahe Anwendungen zu präsentieren und den Austausch zwischen Wirtschaft, Forschung und Politik zu fördern. Eröffnet wurde der Summit von Digitalisierungsstaatssekretär Alexander Pröll und Julian Jäger, Vorstand der Flughafen Wien AG. Staatssekretär Pröll betonte, dass die Veranstaltung die klügsten Köpfe zusammenbringe, um den Mehrwert digitaler Innovation für Unternehmen und Bürger aufzuzeigen. Julian Jäger hob hervor, dass Innovation am Flughafen Wien gelebte Realität sei und der Summit ein wichtiger Impulsgeber zur frühzeitigen Erkennung neuer Trends sei. Der Summit bringt führende Unternehmen, Start-ups und Forschungseinrichtungen aus dem gesamten DACH-Raum zusammen, darunter bekannte Akteure wie IBM, EY, ÖBB, Asfinag, AIT und die Österreichische Post. Der Veranstaltungsort selbst, das Vienna Airport Conference & Innovation Center, bietet über 2.600 Quadratmeter Eventfläche und dient als Plattform für Wissensaustausch, Inspiration und Zusammenarbeit. Der „New Technologies Summit 2025“ bietet ein vielfältiges Programm aus Keynotes, Podiumsdiskussionen und interaktiven Workshops, die den Teilnehmern praxisnahe Einblicke in technologische Innovationen und Strategien geben sollen. Die Konferenz bekräftigt die wachsende Rolle des Flughafens Wien als Standort für technologische Entwicklung und als wichtiger Treffpunkt für die Digitalisierungsbranche der DACH-Region.

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Juristisches Ende eines Finanzdramas: Deutsche Bahn trägt die Milliardenlast von Stuttgart 21 allein

Stefan Steiner 28. Oktober 2025 13:39

Die Deutsche Bahn AG hat im jahrelangen Rechtsstreit um die dramatisch gestiegenen Kosten des Großprojekts Stuttgart 21 eine endgültige Niederlage eingestanden und wird die resultierenden Milliardenlasten alleine tragen müssen. Nach der Abweisung ihres Antrags auf Zulassung einer Berufung durch den Verwaltungsgerichtshof (VGh) Baden-Württemberg im August hat der Konzern nun auf weitere Rechtsmittel verzichtet. Damit ist das Urteil rechtskräftig, das feststellt, dass sich die Projektpartner – das Land Baden-Württemberg, die Landeshauptstadt Stuttgart, der Verband Region Stuttgart und der Flughafen Stuttgart – nicht an den Mehrkosten beteiligen müssen. Die Bahn sieht sich nun mit Mehrkosten von mindestens 6,5 Milliarden Euro konfrontiert, die über den im Finanzierungsvertrag von 2009 festgelegten Rahmen hinausgehen. Das Eisenbahninfrastrukturvorhaben, dessen geschätzte Gesamtkosten sich aktuell auf gut 11 Milliarden Euro zuzüglich eines Puffers von 500 Millionen Euro belaufen, wird damit für die Deutsche Bahn zu einer erheblichen finanziellen Belastung. Die ursprüngliche Kostenobergrenze, die im Vertrag von 2009 geregelt wurde, lag bei lediglich gut 4,5 Milliarden Euro. Die Differenz, die aus jahrelangen Bauverzögerungen, gestiegenen Baupreisen und komplexen geologischen Herausforderungen resultiert, muss nun die Bahn als Bauherrin stemmen. Olaf Drescher, der Vorsitzende der Geschäftsführung der DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH, erklärte mit dem Verzicht auf Rechtsmittel das Kapitel für juristisch geschlossen. Chronologie einer Kostenexplosion Die Historie von Stuttgart 21 ist eine Abfolge von stetig steigenden Kosten. Die ursprüngliche Kostenschätzung in den frühen Planungsphasen des Projekts lag noch deutlich unter der Milliardengrenze von 4,5 Milliarden Euro. Der maßgebliche Finanzierungsvertrag aus dem Jahr 2009 legte dann die Verteilung der Kosten bis zu einer Höhe

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Neues On-Demand-Konzept: FlyVini startet Pionierflüge ab Mannheim

Stefan Steiner 28. Oktober 2025 13:07

Die neue Fluglinie FlyVini führt mit Beginn des Dezembers 2025 ihr innovatives Konzept bedarfsorientierter Direktflüge ab dem City Airport Mannheim ein. Statt fester Flugpläne setzt das Unternehmen auf ein flexibles „on-demand“-System, das auf die Bedürfnisse von Geschäfts- und Freizeitreisenden zugeschnitten sein soll. Dieses Vorgehen soll den regionalen Luftverkehr in der Metropolregion Rhein-Neckar effizienter gestalten. Die erste „Pionierflugwoche“ ist für den Zeitraum vom 1. bis zum 5. Dezember 2025 angesetzt. In dieser Zeit werden die ersten kommerziellen Flüge von Mannheim aus durchgeführt. Die Flugziele in dieser Testphase sind Berlin (Flugplatz Schönhagen) und Hamburg. Am 1. und 5. Dezember sind jeweils eine Hin- und Rückverbindung nach Berlin-Schönhagen vorgesehen. Die Verbindung nach Hamburg wird am 2. und 4. Dezember ebenfalls mit je einem Hin- und Rückflug angeboten. Die Flüge starten jeweils morgens in Mannheim und kehren am späten Nachmittag zurück. Das Konzept von FlyVini, das sich als Mitflug-Plattform versteht, basiert auf der Idee, dass Flugzeiten und -strecken flexibel nach der vorliegenden Nachfrage berechnet werden. Berichten zufolge sollen Flüge mit kleineren Flugzeugen, wie der Tecnam P2012 Traveller, durchgeführt werden, die bis zu neun Sitzplätze bieten. Generell strebt das Unternehmen an, dezentrale Flughäfen zu verbinden und so eine zeitsparende Alternative zu anderen Verkehrsträgern auf Distanzen zwischen 100 und 900 Kilometern zu schaffen. Die Etablierung des FlyVini-Konzepts am City Airport Mannheim folgt auf die Neuausrichtung des Linienverkehrs in der Region, nachdem bereits die Nachfolgerin der insolventen Rhein-Neckar Air, die Mannheim City Air, den Betrieb für saisonale Verbindungen aufgenommen hat. Die Metropolregion Rhein-Neckar untermauert mit der Einführung

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Basel-Mulhouse startet mit Winterflugplan 2025/2026

Stefan Steiner 28. Oktober 2025 09:27

Am EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg ist am Sonntag, dem 26. Oktober 2025, der Winterflugplan 2025/2026 in Kraft getreten und gilt bis zum 28. März 2026. Insgesamt bieten 24 Fluggesellschaften 88 Direktverbindungen in 33 Länder an. Der Fokus liegt dabei auf Zielen in Europa und dem Mittelmeerraum, darunter beliebte Destinationen in Spanien, Ägypten, Marokko und den Vereinigten Arabischen Emiraten. Der Winterflugplan präsentiert mehrere neue und wiederaufgenommene Flugziele. Neu im Angebot sind Bratislava (viermal wöchentlich), La Palma auf den Kanarischen Inseln (zweimal wöchentlich), Ohrid in Nordmazedonien (dreimal wöchentlich) und Tanger in Marokko (zweimal wöchentlich). Darüber hinaus werden die Destinationen Bilbao und Cagliari erstmals auch im Winterflugplan bedient. Die Verbindung nach Krakau wird künftig zusätzlich zu easyJet auch von Wizz Air angeboten. Zudem wird das Flugangebot auf wichtigen bestehenden Strecken ausgebaut. Die Frequenzen zu den Hauptstädten Wien und Dubai werden verstärkt, um Geschäfts- und Privatreisenden verbesserte Reisemöglichkeiten zu bieten. Attraktive Umsteigeverbindungen bestehen weiterhin über die internationalen Drehkreuze großer Fluggesellschaften wie Lufthansa (Frankfurt und München), Air France (Paris) und Turkish Airlines (Istanbul). Mit der Einführung des neuen Plans blickt der EuroAirport bereits auf den Sommerflugplan 2026 voraus, in dem voraussichtlich weitere neue oder wiederaufgenommene Strecken wie Chişinău, Bodrum, Poznań und Podgorica hinzukommen sollen. Für Luftfahrtinteressierte wurde zudem die Besucherterrasse des Flughafens teilweise wieder geöffnet, um einen Blick auf das Vorfeldgeschehen zu ermöglichen.

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Easyjet baut Winterflugplan am BER aus und stationiert größeres Flugzeug

Stefan Steiner 28. Oktober 2025 08:07

Easyjet erweitert ihr Flugangebot vom Flughafen Berlin Brandenburg (BER) für den Winterflugplan 2025/2026 um zwei neue Strecken und erhöht gleichzeitig die Kapazität. Seit 27. Oktober 2025, bietet die Fluggesellschaft zweimal wöchentlich Flüge nach Sevilla in Spanien an. Eine weitere neue Verbindung in die britische Hauptstadt kommt am 7. November mit Flügen nach London Southend hinzu, die das bestehende London-Angebot nach Gatwick und Luton ergänzt. Beide neuen Routen werden jeweils montags und freitags bedient. Sevilla, die Hauptstadt Andalusiens, wird von Easyjet als bisher unbedientes und beliebtes Ziel beworben. Die Stadt am Fluss Guadalquivir ist für ihre historischen Bauwerke wie den Alcázar-Palast und ihre kulturelle Bedeutung als Wiege des Flamencos bekannt. London Southend bietet Fluggästen eine zusätzliche Option für Reisen in die britische Metropolregion, da der Flughafen östlich der Stadt liegt. Parallel zur Streckenexpansion setzt Easyjet die Modernisierung ihrer Flotte am BER fort. Erstmals stationiert die Airline einen Airbus A321neo am Standort. Dieses Flugzeug verfügt mit 235 Sitzplätzen über rund 26 Prozent mehr Kapazität als die bisher genutzten A320-Modelle. Die Einführung des A321neo zielt auf die Erhöhung der verfügbaren Sitzplätze auf beliebten Strecken ab. Die Stationierung eines zweiten A321neo ist für Anfang 2026 geplant. Mit der Erweiterung des Streckennetzes nach Südeuropa und Großbritannien sowie der gleichzeitigen Aufstockung der Sitzplatzkapazitäten reagiert Easyjet auf die hohe Nachfrage im Winterflugplan. Die neuen Flugzeuge des Typs A321neo sollen primär auf stark frequentierten Strecken, unter anderem zu beliebten Winterzielen wie den Kanarischen Inseln oder Ägypten, eingesetzt werden.

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