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Westbahn expandiert auf die Südstrecke: Hochgeschwindigkeitsverkehr erreicht Kärnten und die Steiermark

Amely Mizzi 2. März 2026 17:08

Der österreichische Bahnverkehr erfährt zum 1. März 2026 eine signifikante Veränderung. Mit dem offiziellen Betriebsstart der Westbahn auf der Südstrecke wird das bisherige Monopol der staatlichen Bundesbahnen auf der Route zwischen Wien, Graz und Villach aufgebrochen. Zum Einsatz kommen dabei drei fabrikneue Hochgeschwindigkeitszüge des Typs „Smile“ vom Schweizer Hersteller Stadler Rail. Diese einstöckigen Triebzüge erreichen Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 250 km/h und bieten 422 Sitzplätze mit Lederausstattung sowie eine durchgehende Barrierefreiheit. Die Expansion wurde am 28. Februar mit einer Präsentationsfahrt und öffentlichen Besichtigungen in Wiener Neustadt und Graz eingeleitet. Die neue Verbindung nutzt wesentliche Abschnitte der Hochleistungs-Infrastruktur im Süden Österreichs, insbesondere die Koralmbahn. Dies ermöglicht drastisch verkürzte Reisezeiten: Die Strecke von Villach nach Wien wird in etwa 3 Stunden und 30 Minuten bewältigt, während die Verbindung zwischen Klagenfurt und Wiener Neustadt mit 2 Stunden und 38 Minuten als derzeit schnellste Option am Markt gilt. Das Angebot startet zunächst mit drei täglichen Verbindungen pro Richtung und soll bis Ende Mai 2026 auf einen durchgehenden Fünf-Gang-Takt ausgeweitet werden. Wichtige Haltepunkte sind neben den Landeshauptstätten auch regionale Knotenpunkte wie Bruck an der Mur und Kühnsdorf-Klopeiner See. Politische Vertreter der betroffenen Bundesländer Niederösterreich, Steiermark und Kärnten bewerten den Markteintritt des privaten Konkurrenten als entscheidenden Impuls für den Wirtschaftsstandort. Der Wettbewerb auf der Schiene gilt als Garant für steigende Servicequalität und moderne Ausstattung. Besonders hervorgehoben wird die Aufwertung für Pendler und Geschäftsreisende durch kostenloses WLAN und Steckdosen an jedem Platz. Für Inhaber des Klimatickets Ö bietet die Westbahn zusätzliche Anreize, wie die kostenlose Nutzung der

Internationale Ocean Film Tour Vol. 12 startet Kinotournee durch Österreich

Stefan Steiner 2. März 2026 15:07

Nach dem Auftakt in Hamburg am 24. Februar 2026 erreicht die zwölfte Ausgabe der Internationalen Ocean Film Tour nun Österreich. Die renommierte Dokumentarfilmreihe, die sich den Themen Ozeanographie, Wassersport und maritimen Lebensräumen widmet, gastiert vom 25. Februar bis zum 9. März 2026 in insgesamt acht Städten der Alpenrepublik. Offizieller Partner der diesjährigen Tournee ist die niederländische Fluggesellschaft KLM, die damit ihre Präsenz im Bereich des Kultursponsorings in Mitteleuropa festigt. Das Programm umfasst fünf ausgewählte Kurzfilme, die unterschiedliche Aspekte der Beziehung zwischen Mensch und Meer beleuchten, von sportlichen Höchstleistungen bis hin zu langjährigen Expeditionen auf Segelschiffen. Das diesjährige Filmprogramm zeichnet sich durch eine Mischung aus Abenteuer und persönlichen Porträts aus. In „A Different Beast“ werden drei schottische Brüder bei ihrer Durchquerung des Pazifiks unter extremen physischen Belastungen begleitet. Einen eher kontemplativen Ansatz verfolgt der Film „Der letzte Tauchgang“, der die Verbindung zwischen einem Taucher und einem Mantarochen thematisiert. Zudem bietet die Produktion „Heimat ist das Meer“ Einblicke in den siebenjährigen Alltag einer Schweizer Familie, die ihr gesamtes Leben auf ein Expeditionssegelboot verlegt hat. Sportliche Dynamik liefert der Beitrag „Entfernt die Küste“ über einen Roadtrip des Kitesurfers Kevin Langeree entlang der südafrikanischen Küstenlinie. Die Kooperation mit der Fluggesellschaft KLM unterstreicht die globale Ausrichtung des Filmfestivals. Das Luftfahrtunternehmen, das seit über einem Jahrhundert besteht und weltweit mehr als 160 Ziele anfliegt, nutzt die Partnerschaft, um sein Image als international vernetzter Akteur zu schärfen. Während die Filme auf der Leinwand die Weite der Ozeane dokumentieren, positioniert sich der Partner als Bindeglied zwischen den Kontinenten.

Brussels Airlines investiert in umfassende Modernisierung des Bordservice

Amely Mizzi 2. März 2026 14:08

Die belgische Fluggesellschaft Brussels Airlines hat eine weitreichende Qualitätsoffensive für ihr gesamtes Streckennetz angekündigt. Im Zentrum der Investitionen steht die Aufwertung der Premium Economy auf Langstreckenflügen, die ab März 2026 sukzessive umgesetzt wird. Passagiere dieser Klasse erhalten künftig Mahlzeiten auf hochwertigem Porzellangeschirr mit Stahlbesteck, zudem wird die Auswahl auf drei warme Hauptgerichte erweitert. Neben haptischen Verbesserungen wie Speisekarten aus Papier und optimierten Kopfhörern für das Unterhaltungssystem wird auch der Serviceablauf vor der Landung angepasst, um den Komfortstandard deutlich anzuheben. Auch in den übrigen Kabinenklassen werden Neuerungen eingeführt. In der Business Class setzt das Unternehmen auf kulinarische Akzente durch die Zusammenarbeit mit dem Zwei-Sterne-Koch Glen Verhasselt, der spezielle Menüs mit belgischem Fokus kreiert hat. Auf afrikanischen Routen werden zudem regional inspirierte Speisen angeboten. Für Kurzstreckenflüge in der Business Class sind künftig Erfrischungstücher und Wasserflaschen vor dem Abflug vorgesehen, während ein neuer Trennvorhang die räumliche Exklusivität gegenüber der Economy Class sicherstellen soll. Letztere profitiert auf Langstrecken von einer zusätzlichen Speisekomponente auf den Tabletts. Diese Maßnahmen sind Teil einer größeren Strategie der Lufthansa-Tochter, die sich als „Boutique-Airline“ am Markt positionieren möchte. Flankiert werden die Service-Upgrades durch technische Modernisierungen wie die Einführung von kostenlosem WLAN für alle Fluggäste und die Renovierung der Lounge „THE LOFT“ am Flughafen Brüssel-Zaventem. Zusätzliche Berichte weisen darauf hin, dass Brussels Airlines derzeit auch ihre Flottenkapazitäten optimiert, um die gestiegene Nachfrage im Langstreckengeschäft, insbesondere nach West- und Ostafrika, effizienter zu bedienen. Die Erneuerung der Kabinenausstattung erfolgt im Rahmen eines mehrjährigen Investitionsplans. Die Modernisierung des Inflight-Produkts wird von Marktbeobachtern als notwendiger

Rekordspende durch Wohltätigkeitsprojekt am Flughafen Zürich generiert

Jan Gruber 2. März 2026 13:04

Das gemeinschaftliche Hilfsprojekt „Charity Wasser“ am Flughafen Zürich hat im zweiten Halbjahr 2025 einen beachtlichen Erfolg erzielt. Durch den Verkauf von Mineralwasserflaschen in den Duty-Free-Geschäften des Betreibers Avolta wurde eine Spendensumme von insgesamt 242.553 Schweizer Franken gesammelt. Der Erlös kam der Stiftung allani Kinderhospiz in Bern zugute. Seit dem Start der Initiative im Jahr 2014 fließen pro verkaufter Flasche 50 Rappen in einen Spendentopf, der in regelmäßigen Abständen wechselnden gemeinnützigen Organisationen zur Verfügung gestellt wird. Die Flughafen Zürich AG und der Reisedetailhändler Avolta, früher bekannt unter dem Namen Dufry, koordinieren das Projekt zur Unterstützung sozialer Einrichtungen in der Schweiz. Die begünstigte Stiftung allani nutzt die Mittel, um den Betrieb des ersten Kinderhospizes der Schweiz sicherzustellen. Die Einrichtung in Bern bietet schwerstkranken Kindern und Jugendlichen sowie deren Angehörigen spezialisierte Pflege und professionelle Begleitung in einer wohnlichen Umgebung. Da die Finanzierung von Kinderhospizen in der Schweiz derzeit noch nicht flächendeckend gesetzlich oder über Versicherungsleistungen geregelt ist, ist das Haus massiv auf private Zuwendungen angewiesen. Die aktuelle Großspende deckt einen signifikanten Teil der laufenden Betriebskosten und ermöglicht Familien in belastenden Lebenssituationen dringend benötigte Entlastungsaufenthalte. Mit Beginn des Jahres 2026 hat das Projekt turnusgemäß einen neuen Partner gewählt. Von Januar bis Ende Mai 2026 gehen die Erlöse aus dem Wasserverkauf an die Stiftung Schweizer Tafel. Diese Organisation widmet sich der Verteilung von überschüssigen, qualitativ einwandfreien Lebensmitteln an soziale Institutionen im ganzen Land. Zu den Empfängern gehören unter anderem Obdachlosenunterkünfte, Gassenküchen und Frauenhäuser. Die Schweizer Tafel bildet damit eine wichtige Brücke zwischen dem Überangebot im

Aufstockung der Tourismusförderung: Arbeiterkammer fordert strikte Einhaltung der Förderkriterien

Jan Gruber 2. März 2026 12:06

Die Arbeiterkammer (AK) hat die Entscheidung zur Erhöhung der finanziellen Mittel für die Tourismusförderung durch die Europäische Investitionsbank (EIB) und die Österreichische Hotel- und Tourismusbank (ÖHT) grundsätzlich begrüßt. Im Rahmen des aktuellen Regierungsprogramms werden signifikante Summen bereitgestellt, um die Wettbewerbsfähigkeit des heimischen Tourismussektors zu sichern. Die AK knüpft ihre Zustimmung jedoch an die strikte Einhaltung der im Vorfeld definierten Bedingungen. Demnach müssen die Gelder primär in die Schaffung attraktiverer Arbeitsbedingungen, die Digitalisierung von Betriebsabläufen sowie in messbare Qualitätsverbesserungen fließen. Ines Stilling, AK-Bereichsleiterin für Soziales, kündigte an, dass die Institution die Verwendung der Mittel genauestens überwachen werde, um sicherzustellen, dass sie direkt bei den vorgesehenen Maßnahmen und den Beschäftigten ankommen. Ein zentraler Aspekt der Kritik der Arbeitnehmervertreter ist die Verknüpfung der Förderungen mit sozialen Standards. Die ÖHT bietet hierzu spezielle Kreditprogramme und Zuschüsse an, die Investitionen in Mitarbeiterunterkünfte und innovative Arbeitszeitmodelle unterstützen sollen. Die AK verweist darauf, dass der Tourismus nach wie vor mit einem akuten Arbeitskräftemangel kämpft, der nur durch eine spürbare Verbesserung des Arbeitsumfelds und eine faire Entlohnung behoben werden kann. Daher dürften öffentliche Gelder nicht zur reinen Gewinnmaximierung der Betriebe genutzt werden, sondern müssten strukturelle Defizite beseitigen. In der Vergangenheit gab es immer wieder Debatten über die Treffsicherheit von Förderungen, weshalb die AK nun auf Transparenz bei der Vergabe drängt. Zusätzlich zur sozialen Komponente steht die technologische Modernisierung im Fokus der Förderstrategie. Die Digitalisierung soll kleine und mittlere Unternehmen (KMU) dabei unterstützen, administrative Prozesse zu verschlanken und den direkten Vertrieb zu stärken. Die Europäische Investitionsbank stellt hierfür langfristige

Neue Flugverbindung zwischen Linz und Frankfurt sorgt für politische Debatte

Jan Gruber 2. März 2026 11:00

Der Flughafen Linz erhält ab Ende März 2026 wieder eine direkte Anbindung an das internationale Luftfahrt-Drehkreuz Frankfurt. Die dänische Fluggesellschaft Danish Air Transport (DAT) übernimmt die strategisch wichtige Route und plant, die Frequenz nach einer anfänglichen Betriebsphase auf bis zu 17 wöchentliche Flüge auszuweiten. Um die Wirtschaftlichkeit der Verbindung sicherzustellen und das finanzielle Risiko für die Airline zu minimieren, hat das Land Oberösterreich eine finanzielle Unterstützung im Rahmen einer gemeinwirtschaftlichen Verpflichtung (Public Service Obligation, PSO) beschlossen. Dieser Zuschuss beläuft sich auf insgesamt bis zu 36 Millionen Euro über einen Zeitraum von vier Jahren. Die Entscheidung des Landes Oberösterreich zur massiven Bezuschussung stößt auf deutliche Kritik, insbesondere aus dem benachbarten Bundesland Salzburg. Bernhard Auinger, Bürgermeister der Stadt Salzburg und Aufsichtsrat des dortigen Flughafens, bezeichnete die Förderung als wettbewerbsverzerrend. Er gab zu bedenken, dass Passagiere aus dem gemeinsamen Einzugsgebiet durch die künstlich gestützte Verbindung von Salzburg nach Linz abgezogen werden könnten. In Salzburg werden Flugverbindungen laut offiziellen Angaben nicht mit öffentlichen Mitteln subventioniert, was die dortigen Verantwortlichen zu einer kritischen Bewertung der oberösterreichischen Standortpolitik veranlasst. Zusätzlich zu den regionalpolitischen Differenzen löst die Subventionierung auch eine grundsätzliche Debatte über die Verwendung von Steuermitteln im Luftverkehr aus. Während die Wirtschaftskammer und Industrievertreter die Anbindung als essenziell für den Exportstandort Oberösterreich verteidigen, wird von Kritikern die Verhältnismäßigkeit der Millionenzahlungen hinterfragt. Die dänische DAT wird auf der Strecke voraussichtlich Regionalflugzeuge einsetzen, um die Auslastung zu optimieren. Der Erfolg der Verbindung hängt maßgeblich davon ab, ob die regionale Wirtschaft das Angebot im Vergleich zur Bahnanreise nach Wien

Österreichische Wintertourismusbilanz zur Halbzeit mit deutlichem Zuwachs

Belinda Borg 2. März 2026 10:08

Die österreichische Tourismuswirtschaft verzeichnet in der laufenden Wintersaison 2025/26 eine signifikante Steigerung der Übernachtungszahlen. Nach aktuellen Daten für den Zeitraum von November bis Januar stiegen die Nächtigungen auf insgesamt 36,11 Millionen, was einem Zuwachs von 5,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht. Besonders der Januar 2026 erwies sich mit 16,43 Millionen Buchungen als äußerst umsatzstark. Tourismus-Staatssekretärin Elisabeth Zehetner wertet diese Entwicklung als Bestätigung für die hohe Dienstleistungsqualität und die internationale Wettbewerbsfähigkeit der heimischen Beherbergungsbetriebe, die sowohl bei inländischen als auch bei ausländischen Gästen auf ungebrochenes Vertrauen stoßen. Als wesentlicher Motor dieser positiven Dynamik gilt die internationale Nachfrage, die ein Plus von 6,7 Prozent verbuchen konnte. Vor allem Urlauber aus Deutschland, den Niederlanden, dem Vereinigten Königreich und Tschechien prägen das Bild in den alpinen Zentren. Parallel dazu festigt sich der Inlandstourismus, was die Branche als Zeichen für eine hohe Identifikation der Österreicher mit dem heimischen Urlaubsangebot deutet. Branchenanalysen unterstreichen, dass die strategische Ausrichtung auf Wertschöpfung und professionelle Infrastruktur entscheidend dazu beiträgt, Österreich als führende Destination im europäischen Wintertourismus zu behaupten. Ein zentrales politisches Thema der aktuellen Saison ist die rechtliche Absicherung von Regionaltarifen, oft als Einheimischentarife bezeichnet. Ein aktueller Verhandlungserfolg auf EU-Ebene zur Evaluierung der Geoblocking-Verordnung soll den Weg für rechtssichere Vergünstigungen für die lokale Bevölkerung ebnen. Ziel ist es, den gesellschaftlichen Rückhalt für den Tourismus in den Regionen zu stärken. Es wird argumentiert, dass jene Menschen, welche die touristische Infrastruktur täglich mittragen, durch faire Preismodelle unmittelbar am wirtschaftlichen Erfolg teilhaben sollen. Dies gilt als wichtiger Faktor für die Akzeptanz von

Allegria Resort Stegersbach erweitert Veranstaltungsangebot im Südburgenland

Amely Mizzi 2. März 2026 09:07

Das Allegria Resort Stegersbach im Südburgenland setzt auf eine deutliche Ausweitung seines Eventportfolios, um die Attraktivität des Standorts für Hotelgäste und Tagesbesucher weiter zu steigern. Das Resort, das als Kombination aus Thermalbad, Hotelbetrieb und einer der größten Golfanlagen Österreichs fungiert, integriert verstärkt saisonale und thematische Erlebnisformate in den laufenden Betrieb. Den Auftakt bilden im Frühjahr 2026 unter anderem ein zweitägiger Osterbazar am 1. und 2. April direkt in den Räumlichkeiten der Therme sowie spezialisierte Eventsauna-Abende, die durch Show-Aufgüsse und gezielte Inszenierungen das Wellness-Segment aufwerten sollen. Hinter dieser Strategie steht das Ziel, das Resort als regionalen Treffpunkt zu festigen und durch zusätzliche Impulse die Auslastung der gesamten Infrastruktur zu optimieren. Die Einbindung regionaler Aussteller und lokaler Handwerkskunst beim geplanten Marktformat soll dabei eine engere Verknüpfung mit der lokalen Wirtschaft im Burgenland schaffen. Neben den Wellness-Angeboten spielt die angrenzende Golfschaukel Stegersbach Lafnitztal eine zentrale Rolle im Gesamtkonzept. Mit 45 Loch auf verschiedenen Kursen bietet das Areal eine sportliche Ergänzung, die durch kulinarische Themenabende und spezielle Gastronomie-Events in den hoteleigenen Restaurants flankiert wird. Die wirtschaftliche Bedeutung solcher Resorts für die Region ist erheblich, da sie als Ganzjahresbetriebe zahlreiche Arbeitsplätze sichern. Durch die kontinuierliche Erneuerung des Programms reagiert die Geschäftsführung auf den intensiven Wettbewerb im österreichischen Thermen- und Wellnessmarkt. Während klassische Erholungsangebote weiterhin das Fundament bilden, gewinnen Eventcharakter und Erlebnisqualität zunehmend an Relevanz für die Buchungsentscheidung. Das Allegria Resort investiert hierbei in personelle Ressourcen und Ausstattung, um die logistische Abwicklung der Veranstaltungen parallel zum regulären Bade- und Hotelbetrieb sicherzustellen. Zusätzliche Quellen belegen, dass das

Verschlechterung der Arbeitsbedingungen für Ryanair-Piloten in Deutschland

Amely Mizzi 2. März 2026 08:04

Die irische Billigfluggesellschaft Ryanair plant ab April 2026 eine einschneidende Änderung der Dienstplanstruktur für ihr in Deutschland stationiertes Cockpitpersonal. Nach dem Auslaufen des aktuellen Tarifvertrages Ende März soll das bisherige Modell von fünf Arbeitstagen und vier freien Tagen (5/4) durch einen 5/3-Rhythmus ersetzt werden. Diese Maßnahme reduziert die Erholungszeit der Piloten rechnerisch um 25 Prozent. Die Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) kritisiert diesen Schritt scharf und bezeichnet ihn als beispiellos innerhalb des Konzerns. Laut internen Betriebshandbüchern der Fluggesellschaft galt die bisherige Regelung als die am wenigsten ermüdende Variante für das Personal, während das neue Modell das Risiko von Langzeitermüdung deutlich erhöhe. Der Konflikt schwelt vor dem Hintergrund schwieriger Tarifverhandlungen. Die Piloten fordern einen umfassenden Inflationsausgleich, um die Kaufkraftverluste seit dem letzten Abschluss im Jahr 2018 auszugleichen. In den vergangenen acht Jahren summierten sich die Gehaltsanpassungen lediglich auf rund fünf Prozent, was angesichts der hohen Inflationsraten der letzten Jahre eine reale Lohnsenkung bedeutete. Die Gewerkschaft wirft dem Ryanair-Management vor, die Verschlechterung der Dienstpläne als gezieltes Druckmittel einzusetzen, um die Belegschaft zur Annahme eines aus ihrer Sicht unzureichenden Tarifangebots zu bewegen. Die VC betont, dass es sich bei ihren Forderungen nicht um überproportionale Erhöhungen, sondern um die Wiederherstellung des ursprünglichen Reallohnniveaus handelt. Branchenexperten beobachten die Situation mit Sorge, da Ryanair in der Vergangenheit bereits mehrfach durch harte Auseinandersetzungen mit Arbeitnehmervertretern aufgefallen ist. Deutschland ist für den Billigflieger ein strategisch wichtiger Markt mit großen Basen an Flughäfen wie Berlin-Brandenburg, Köln/Bonn und Hahn. Eine Ausweitung der Flugstunden pro Pilot bei gleichzeitig verkürzten Ruhezeiten könnte zwar

Gewerkschaft UFO warnt vor Ausweitung der Landerechte für arabische Fluggesellschaften

Stefan Steiner 2. März 2026 07:03

Die Unabhängige Flugbegleiter Organisation (UFO) hat massive Bedenken gegen die Pläne der Bundesregierung geäußert, der Fluggesellschaft Emirates zusätzliche Landerechte in Deutschland einzuräumen. Die Fachgewerkschaft für das Kabinenpersonal sieht in diesem Vorhaben eine erhebliche Bedrohung für den fairen Wettbewerb auf dem europäischen Luftverkehrsmarkt. Laut UFO profitieren staatlich kontrollierte Airlines aus den Vereinigten Arabischen Emiraten von massiven Subventionen und weitaus geringeren Sozial- sowie Sicherheitsstandards als europäische Unternehmen. Eine weitere Marktöffnung würde den Kostendruck auf heimische Carrier wie die Lufthansa Group sowie deren Tochtergesellschaften weiter verschärfen und langfristig tausende Arbeitsplätze in Europa gefährden. Der Vorstandsvorsitzende der UFO, Joachim Vázquez Bürger, kritisiert in diesem Zusammenhang auch bestehende Abkommen auf EU-Ebene. Insbesondere das Luftverkehrsabkommen mit Qatar Airways stehe beispielhaft für ein Ungleichgewicht der Bedingungen. Während katarische Anbieter uneingeschränkten Zugang zum EU-Binnenmarkt erhalten, müssen sie nicht dieselben strengen Arbeits- und Unternehmensstandards einhalten wie ihre europäischen Konkurrenten. In Fachkreisen und bei Arbeitnehmervertretern wächst zudem das Misstrauen gegenüber derartigen Verträgen, da in der Vergangenheit Korruptionsvorwürfe innerhalb von EU-Institutionen laut wurden, die im direkten Zusammenhang mit den Verhandlungen über Verkehrsrechte mit Katar standen. Zusätzliche Recherchen verdeutlichen die Tragweite der Debatte: Der europäische Dachverband der Kabinengewerkschaften, EurECCA, unterstützt die Position der deutschen UFO und fordert eine grundlegende Überprüfung aller bilateralen und multilateralen Luftverkehrsabkommen mit Drittstaaten. Die Gewerkschaften werfen der Politik vor, die europäische Luftfahrtindustrie einem „Sozialdumping“ auszusetzen. Während europäische Fluggesellschaften durch hohe Standortkosten und strikte regulatorische Vorgaben belastet werden, könnten Airlines aus den Golfstaaten ihre Marktanteile durch staatliche Rückendeckung und aggressive Preisstrategien zulasten des Personals in Europa ausbauen. Die aktuelle

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