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Graz: ÖBB modernisieren Flughafen-Haltestelle

Amely Mizzi 18. Februar 2026 05:39

Die Österreichischen Bundesbahnen haben ein bedeutendes Infrastrukturprojekt zur Modernisierung des regionalen Verkehrsnetzes im Grazer Süden gestartet. Seit Anfang Februar 2026 finden an der Haltestelle Flughafen Graz-Feldkirchen umfangreiche Umbauarbeiten statt, die den Standort bis Ende des Jahres in eine moderne, barrierefreie Mobilitätsdrehscheibe verwandeln sollen. Mit einer Investitionssumme von rund sechs Millionen Euro wird die Station grundlegend erneuert, um den steigenden Anforderungen des Pendlerverkehrs und der Anbindung an den internationalen Flugverkehr gerecht zu werden. Neben der Errichtung eines neuen Personenstegs mit Aufzugsanlagen umfasst das Projekt die Verlängerung der Bahnsteige sowie eine verbesserte Verknüpfung mit dem regionalen Busverkehr. Dieses Vorhaben ist Teil einer großflächigen Modernisierungsoffensive der ÖBB, die darauf abzielt, bis Ende 2027 den Großteil des Schienennetzes für alle Kundengruppen uneingeschränkt zugänglich zu machen. Während der Bauphase müssen Fahrgäste jedoch zeitweise mit Haltausfällen und Schienenersatzverkehr rechnen. Technische Details und bauliche Neuerungen Das Herzstück der Baumaßnahmen bildet die Herstellung der vollständigen Barrierefreiheit. Hierfür wird ein neuer, eingehauster Personensteg über die Gleisanlagen errichtet. Dieser Steg wird nicht nur überdacht sein, um die Fahrgäste vor Witterungseinflüssen zu schützen, sondern verfügt auch über moderne Stiegentürme. Für Reisende mit eingeschränkter Mobilität, schwerem Gepäck oder Kinderwagen werden zudem zwei Aufzugsanlagen installiert, die einen direkten und hindernisfreien Zugang zu den Bahnsteigen ermöglichen. Diese Maßnahme ist von besonderer Relevanz, da die Haltestelle eine zentrale Funktion für Fluggäste übernimmt, die mit Koffern zwischen der Bahn und dem Terminal des Flughafens Graz pendeln. Ein weiterer wesentlicher Aspekt des Ausbaus ist die Verlängerung der Randbahnsteige. Die bestehenden Anlagen werden von aktuell 190 Metern auf

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Bundesamt für Justiz setzt Millionen-Ordnungsgelder gegen Check24 fest

Jan Gruber 17. Februar 2026 14:08

Das Bundesamt für Justiz hat weitreichende Ordnungsgeldverfahren gegen eines der bekanntesten deutschen Vergleichsportale, die Check24 GmbH, sowie deren Tochtergesellschaften eingeleitet. Grund für das behördliche Einschreiten ist die jahrelang unterlassene Offenlegung von Jahres- und Konzernabschlüssen, was einen Verstoß gegen die gesetzlichen Publizitätspflichten darstellt. Insgesamt belaufen sich die festgesetzten Ordnungsgelder auf rund vier Millionen Euro, wovon allein 2,88 Millionen Euro auf die Konzernmutter entfallen. Dieser Vorgang befeuert eine seit Jahren schwelende Debatte über die Geschäftspraktiken des Unternehmens, insbesondere in der Touristiksparte. Wettbewerber und Branchenverbände kritisieren die mangelnde Transparenz scharf und werfen dem Portal vor, durch die Verweigerung finanzieller Einblicke eine faire Beurteilung des Wettbewerbs zu verhindern. Während Check24 massiv in Marketing und Cashback-Systeme investiert, bleibt die tatsächliche wirtschaftliche Performance der einzelnen Sparten im Dunkeln. Das Bundesamt für Justiz pocht nun auf die Einhaltung der gesetzlichen Fristen, um die marktüblichen Transparenzstandards wiederherzustellen und mögliche Wettbewerbsverzerrungen offenzulegen. Systematische Verstöße gegen die Offenlegungspflicht In Deutschland sind Kapitalgesellschaften gesetzlich dazu verpflichtet, ihre Jahresabschlüsse im Bundesanzeiger zu veröffentlichen. Diese Regelung dient dem Gläubigerschutz, der Transparenz für Investoren und der Sicherstellung eines fairen Wettbewerbs. Im Fall von Check24 stellt das Bundesamt für Justiz jedoch fest, dass über mehrere Geschäftsjahre hinweg keine Konzernabschlüsse eingereicht wurden. Dass ein Unternehmen dieser Größenordnung und Marktbedeutung die Publikationspflichten derart konsequent ignoriert, gilt in der deutschen Wirtschaft als höchst ungewöhnlich. Die nun verhängten Ordnungsgelder in Millionenhöhe sind das Ergebnis einer Eskalationsstufe im Aufsichtsverfahren. Üblicherweise gehen solchen Bescheiden Mahnungen und Androhungen voraus. Da die Summe von 2,88 Millionen Euro gegen die Holding deutlich über den

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Expansionskurs in arktischen Gewässern: Plantours vergrößert Grönland-Präsenz für die Sommersaison 2027

Amely Mizzi 17. Februar 2026 14:03

Angesichts einer massiven Nachfrage im Segment der Expeditionsreisen hat der Bremer Veranstalter Plantours Kreuzfahrten eine signifikante Ausweitung seines Programms für das Jahr 2027 angekündigt. Das Flaggschiff des Unternehmens, die MS Hamburg, wird in der Sommersaison 2027 insgesamt fünfmal Kurs auf Grönland nehmen, um die steigende Zahl an Interessenten für polare Routen zu bedienen. Wie die Geschäftsführung mitteilte, reagiert das Unternehmen damit auf die nahezu restlose Ausbuchung der Kapazitäten für das Vorjahr. Die geplanten Routen führen das kleinste Kreuzfahrtschiff Deutschlands dabei in Regionen, die für größere Schiffe unzugänglich bleiben, darunter die entlegene Siedlung Thule im äußersten Norden der Insel. Das Programm umfasst sowohl klassische Transatlantik-Passagen ab Hamburg als auch spezialisierte Expeditionen mit Charterflug-Anbindungen ab Deutschland. Damit festigt Plantours seine Position in einem Marktnische, die durch kleine Passagierzahlen und intensive Naturerlebnisse abseits des Massentourismus geprägt ist. Strategische Kapazitätsplanung als Reaktion auf Markttrends Die Entscheidung zur Erweiterung des Fahrplans ist das Ergebnis einer klaren Marktanalyse. Laut Geschäftsführer Oliver Steuber waren die vier für das Jahr 2026 geplanten Grönland-Reisen bereits so frühzeitig vergriffen, dass eine Aufstockung für die darauffolgende Saison unumgänglich wurde. In der Tourismusbranche zeigt sich derzeit ein deutlicher Trend hin zu Zielen, die Exklusivität und eine gewisse Abgeschiedenheit versprechen. Grönland, als größte Insel der Welt, bietet hierfür die ideale Kulisse. Die MS Hamburg ist mit einer Kapazität von maximal 400 Gästen speziell für solche Fahrtgebiete konzipiert. Ihre vergleichsweise geringen Abmessungen erlauben es, schmale Fjorde zu befahren und kleine Häfen anzusteuern, die für die modernen Megaliner der großen Reedereien gesperrt sind. Für das

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Vernetzung im Süden Österreichs: Flughafen Graz festigt seine Rolle als internationaler Anbindungsknoten

Jan Gruber 17. Februar 2026 13:00

Der Flughafen Graz hat im Wettbewerb der österreichischen Regionalflughäfen etwas erreicht, das zum Beispiel Linz oder Klagenfurt nicht mehr haben. Während andere Standorte mit dem Rückzug großer Fluggesellschaften und dem Verlust wichtiger Drehkreuzverbindungen kämpfen, setzt die steirische Flughafengesellschaft konsequent auf eine Ausweitung ihrer Hub-Strategie. Mit aktuell sechs direkten Anbindungen an internationale Großflughäfen bietet Graz seinen Passagieren Zugang zu einem weltweiten Streckennetz von über 200 Destinationen. Die Geschäftsführung, bestehend aus Wolfgang Grimus und Jürgen Löschnig, sieht in dieser hohen Konnektivität den entscheidenden Standortvorteil für die Wirtschaft und den Tourismus der gesamten Region. Besonders die jüngste Aufnahme der Verbindung nach London-Gatwick durch British Airways sowie die stabile Partnerschaft mit der Lufthansa-Gruppe unterstreichen die Bedeutung des Flughafens als wichtigstes Tor der Steiermark zur Welt. In einem Marktumfeld, das von Konsolidierung und operativem Druck geprägt ist, hebt sich Graz damit deutlich von Mitbewerbern wie Linz, Salzburg oder Innsbruck ab. Die Säulen der Grazer Hub-Anbindung Das Fundament der Grazer Luftverkehrsstrategie bildet die umfassende Kooperation mit der Lufthansa-Gruppe. Graz ist einer der wenigen Regionalflughäfen in Europa, der alle vier zentralen Drehkreuze des Konzerns gleichzeitig bedient. Die nationale Anbindung nach Wien erfolgt durch Austrian Airlines, während die strategisch wichtigen deutschen Hubs Frankfurt und München durch Air Dolomiti bedient werden. Hinzu kommt die für Geschäftsreisende essenzielle Verbindung nach Zürich, die von Swiss durchgeführt wird. Diese vier Achsen garantieren nicht nur eine hohe Frequenz für Pendler, sondern ermöglichen durch abgestimmte Umsteigezeiten den Zugang zu den globalen Langstreckennetzen der jeweiligen Airlines. Ergänzt wird dieses Angebot durch Verbindungen, die gezielt unterschiedliche

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Kanadische Fluggesellschaften reagieren auf sinkende Nachfrage in die USA

Belinda Borg 17. Februar 2026 12:07

Die kanadische Luftfahrtbranche steht vor einer signifikanten Zäsur im grenzüberschreitenden Verkehr mit den Vereinigten Staaten. Die beiden Schwergewichte Air Transat und WestJet haben weitreichende Streichungen in ihren Flugplänen angekündigt, die auf einen spürbaren Rückgang der Nachfrage nach Reisen in die USA im Laufe des Jahres 2025 reagieren. Während Air Transat sich vorerst komplett aus dem US-Markt zurückzieht und wichtige Verbindungen nach Florida kappt, streicht WestJet gleich zehn Routen von verschiedenen kanadischen Drehkreuzen. Branchenexperten führen diese Entwicklung auf eine Kombination aus veränderten Reisepräferenzen, wirtschaftlichen Unsicherheiten und einer strategischen Neuausrichtung der Kapazitäten auf profitablere Märkte zurück. Die betroffenen Fluggesellschaften betonen, dass diese Maßnahmen Teil eines proaktiven Kapazitätsmanagements sind, um Ressourcen dort einzusetzen, wo die Marktposition am stärksten ist. Für Reisende zwischen Kanada und den USA bedeutet dies eine spürbare Reduzierung der Direktverbindungen und potenziell steigende Preise bei den verbleibenden Anbietern. Rückzug von Air Transat aus dem US-Geschäft Die in Montreal ansässige Fluggesellschaft Air Transat zieht drastische Konsequenzen aus der aktuellen Marktsituation. Nachdem das Unternehmen noch im März 2025 bis zu neun Routen in die Vereinigten Staaten bediente, darunter hochfrequente tägliche Verbindungen nach Florida, wird der Betrieb nun sukzessive eingestellt. Konkret werden die Flüge von Montreal nach Orlando International zum 4. Mai 2026 und nach Fort Lauderdale International zum 3. Juni 2026 suspendiert. Auch die Verbindung von Québec City nach Fort Lauderdale endet zum 30. Mai 2026. Ein Sprecher des Unternehmens erklärte gegenüber lokalen Medien, dass dieser Schritt notwendig sei, um die Ressourcen der Fluggesellschaft zu optimieren. Air Transat wolle sich künftig auf

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Erfolg durch Teilhabe: Delta Air Lines schüttet Milliardenbetrag an Belegschaft aus

Stefan Steiner 17. Februar 2026 11:38

Die US-amerikanische Fluggesellschaft Delta Air Lines hat am 13. Februar 2026 eine Gewinnbeteiligung in Höhe von insgesamt 1,3 Milliarden US-Dollar an ihre weltweite Belegschaft ausgezahlt. Diese traditionell rund um den Valentinstag stattfindende Ausschüttung markiert einen der höchsten Beträge in der Konzerngeschichte und unterstreicht die finanzielle Erholungsphase des Luftfahrtriesen nach den Turbulenzen der vergangenen Jahre. Mit dieser Zahlung erhalten die rund 103.000 Angestellten einen Bonus, der etwa 8,9 Prozent ihres anrechenbaren Jahreseinkommens entspricht, was rechnerisch einer zusätzlichen monatlichen Vergütung gleichkommt. Während in der Luftfahrtbranche die Verwendung von Gewinnen für Dividenden oder Aktienrückkäufe oft im Vordergrund steht, setzt Delta mit diesem Programm ein deutliches Zeichen für die direkte ökonomische Partizipation der Mitarbeiter am Unternehmenserfolg. CEO Ed Bastian betonte in diesem Zusammenhang, dass die Summe dieser Ausschüttung die kombinierten Gewinnbeteiligungen aller anderen US-amerikanischen Fluggesellschaften übersteige. Mechanismus der Gewinnverteilung und regionale Schwerpunkte Die Struktur des Programms folgt einer fest definierten mathematischen Formel, die Transparenz und Planungssicherheit für die Angestellten schaffen soll. Delta führt zehn Prozent der ersten 2,5 Milliarden US-Dollar des Konzerngewinns sowie 20 Prozent aller darüber hinausgehenden Erträge direkt an den Pool für die Mitarbeiter ab. Seit der Einführung des aktuellen Modells im Jahr 2007 hat das Unternehmen auf diese Weise insgesamt mehr als elf Milliarden US-Dollar an seine Belegschaft ausgezahlt, wobei allein zehn Milliarden US-Dollar auf das letzte Jahrzehnt entfallen. Geografisch betrachtet profitiert der US-Bundesstaat Georgia am stärksten von der aktuellen Ausschüttung. Am Hauptsitz in Atlanta und den umliegenden Standorten werden rund 567,9 Millionen US-Dollar an etwa 43.500 Mitarbeiter verteilt. New York

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Strategische Flottenbereinigung bei Swiss: Langfristige Zwangspause für die Airbus A220-100

Stefan Steiner 17. Februar 2026 08:36

Die Schweizer Fluggesellschaft Swiss International Air Lines leitet eine einschneidende Umstrukturierung ihrer Kurzstreckenflotte ein. In einer koordinierten Maßnahme wird die gesamte Teilflotte des Typs Airbus A220-100 bis mindestens zum Jahr 2027 vorübergehend stillgelegt. Hintergrund dieser Entscheidung ist eine Kombination aus technischen Engpässen bei den Getriebefan-Triebwerken (GTF) des Herstellers Pratt & Whitney sowie wirtschaftlichen Herausforderungen am Standort Genf. Während die größeren Schwestermaschinen vom Typ A220-300 weiterhin das Rückgrat der Kontinentalflotte bilden, wurden bereits erste Einheiten der kleineren Variante an Lagerstandorten im Ausland geparkt. Diese strategische Entscheidung verdeutlicht den enormen Druck, unter dem europäische Fluggesellschaften derzeit aufgrund von Ersatzteilmangel und Triebwerksproblemen stehen. Swiss wählt hierbei den Weg der Konsolidierung, um die Einsatzbereitschaft der rentableren Teilflotte zu sichern, nimmt dafür jedoch eine signifikante Reduktion der eigenen Kapazitäten im Segment der 125-Sitzer in Kauf. Technische Engpässe und die Problematik der GTF-Triebwerke Der primäre Treiber für die Einmottung der A220-100 liegt in der komplexen Triebwerkssituation. Die gesamte A220-Familie wird exklusiv von Pratt & Whitney PurePower PW1500G Triebwerken angetrieben. Diese Getriebefan-Technologie (Geared Turbofan) gilt zwar als technologisch fortschrittlich, leidet jedoch seit Jahren unter erheblichen Zuverlässigkeitsproblemen und verkürzten Wartungsintervallen. Da weltweit eine hohe Anzahl an Triebwerken zur Inspektion in die Werkstätten muss und gleichzeitig die Lieferketten für Ersatzteile stocken, fehlen vielen Airlines einsatzfähige Ersatztriebwerke. Swiss nutzt die temporäre Stilllegung der neun A220-100 nun dazu, die knappen Ressourcen effizienter zu bündeln. Die Triebwerke der geparkten Flugzeuge können als Spender für die größere A220-300 fungieren, von der Swiss 21 Exemplare betreibt. Da die A220-300 mit bis zu 145 Sitzplätzen

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Atlanta: Mobilitätseingeschränkte Passagierin verklagt Southwest Airlines

Amely Mizzi 17. Februar 2026 07:33

Ein gravierender Vorfall am Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport hat zu einer Klage gegen die US-amerikanische Fluggesellschaft Southwest Airlines geführt, die die Debatte über die Qualität und Verlässlichkeit von Assistenzdiensten für Menschen mit Behinderungen neu entfacht. Die 64-jährige Mary Lynn Ellison, die aufgrund einer körperlichen Beeinträchtigung auf einen Rollstuhl angewiesen ist und zudem unter einer schweren Panikstörung leidet, wirft der Fluggesellschaft vor, sie in einer Flughafentoilette schutzlos zurückgelassen zu haben. Der Vorfall, der sich bereits im Februar 2024 ereignete und nun in einer offiziellen Klageschrift mündete, beschreibt eine Kette von Versäumnissen, die dazu führten, dass die Passagierin über einen längeren Zeitraum ohne Hilfe gestrandet war. Während die Klägerin auf schwere emotionale Belastungen und Fahrlässigkeit pocht, wirft der Fall ein Schlaglicht auf die komplexen Verantwortlichkeiten an einem der betriebsamsten Luftfahrt-Drehkreuze der Welt. Die juristische Auseinandersetzung könnte weitreichende Konsequenzen für die Überwachung von Bodendienstleistern und die Umsetzung gesetzlicher Barrierefreiheitsregeln im US-Luftverkehr haben. Versagen der Assistenzkette am Drehkreuz Atlanta Der detaillierte Hergang des Vorfalls, wie er in den Gerichtsakten dargelegt wird, zeichnet das Bild eines systemischen Versagens innerhalb des Betreuungsmanagements. Mary Lynn Ellison befand sich auf einer Reise mit einer Zwischenlandung in Atlanta, als sie um Unterstützung bat, um eine Toilette aufzusuchen. Ein Mitarbeiter eines Begleitdienstes brachte sie mit einem Elektrowagen zu den sanitären Anlagen, kehrte jedoch entgegen der Absprache nicht zurück, um sie wieder abzuholen und rechtzeitig zu ihrem Abfluggate zu bringen. In der Folge fand sich die auf Mobilitätshilfe angewiesene Frau allein und ohne die Möglichkeit, sich im weitläufigen Terminal selbstständig zu

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Schadensersatzforderungen nach Weinflecken in der ersten Klasse: Rechtsstreit um Luxusgüter bei American Airlines

Jan Gruber 17. Februar 2026 04:35

Ein Zwischenfall auf einem Inlandsflug der US-Fluggesellschaft American Airlines sorgt derzeit für eine intensive Debatte über die Haftung von Fluggesellschaften bei Schäden an persönlichem Eigentum in der Passagierkabine. Eine Passagierin der ersten Klasse, identifiziert als Tara Kranzel, fordert von der Fluggesellschaft Schadensersatz in Höhe von über 7.000 US-Dollar sowie eine vollständige Rückerstattung ihres Flugpreises. Auslöser für den Konflikt war ein verschüttetes Glas Rotwein während eines Fluges von Tampa, Florida, zum Dallas/Fort Worth International Airport. Nach Angaben der Betroffenen sickerte die Flüssigkeit, die von einem Flugbegleiter beim Bedienen eines anderen Fluggastes verschüttet worden war, zwischen die Sitze und beschädigte dabei zahlreiche Luxusartikel und elektronische Geräte der Passagierin. Der Fall, der durch soziale Medien weltweit Aufmerksamkeit erlangte, wirft komplexe Fragen hinsichtlich der Sorgfaltspflicht des Personals und der vertraglichen Haftungsausschlüsse für wertvolle Gegenstände im Handgepäck auf. Während die Passagierin auf eine vollständige Entschädigung beharrt, verweist die Fluggesellschaft auf ihre bestehenden Beförderungsbedingungen, die eine Haftung für nicht aufgegebene Gepäckstücke weitgehend ausschließen. Hergang des Vorfalls in der Kabine Der Vorfall ereignete sich in der ersten Klasse einer Boeing 737-8 MAX, einem Flugzeugtyp, der regelmäßig auf der stark frequentierten Strecke zwischen Florida und Texas eingesetzt wird. Während des Servicevorgangs entglitt einem Flugbegleiter ein Glas Rotwein, als dieser den Passagier in der Reihe vor Kranzel bediente. Die Flüssigkeit lief laut Schilderungen der Betroffenen unbemerkt durch die Ritzen der Sitzkonstruktion in den Bereich, in dem Kranzel ihre persönlichen Gegenstände verstaut hatte. Es dauerte mehrere Minuten, bis die Passagierin bemerkte, dass der Wein bereits ihre Habseligkeiten durchtränkt hatte. Zu

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Verschärfte Reisebeschränkungen und operative Absagen: Die Krise der kubanischen Tourismusindustrie

Amely Mizzi 16. Februar 2026 13:03

Die touristische Infrastruktur auf Kuba steht vor einer beispiellosen Belastungsprobe, die nun zu weitreichenden Konsequenzen für den internationalen Reiseverkehr führt. Aufgrund einer massiven Energie- und Treibstoffkrise, die durch ausbleibende Lieferungen aus den Partnerstaaten Venezuela und Mexiko sowie durch langanhaltende US-Sanktionen verschärft wird, hat das Auswärtige Amt seine Reisehinweise angepasst und rät derzeit von nicht notwendigen Reisen auf die Karibikinsel ab. Diese Entwicklung hat eine Kettenreaktion bei großen europäischen Reiseveranstaltern und Fluggesellschaften ausgelöst. Während Branchenriesen wie die Tui sämtliche Reisen bis zum Frühjahr 2026 annulliert haben, bieten andere Veranstalter wie Dertour großzügige Stornierungs- und Umbuchungsmöglichkeiten an. Die staatliche Fluggesellschaft Cubana de Aviación hat den Flugbetrieb von Deutschland aus vorerst eingestellt, und auch internationale Carrier wie Air Canada oder Air France passen ihre Rotationen den widrigen Umständen an. Für die kubanische Wirtschaft, die in hohem Maße von Deviseneinnahmen aus dem Tourismussektor abhängig ist, stellt dieser Rückzug internationaler Anbieter eine existenzbedrohende Zäsur dar. Staatliche Reisewarnungen und die energetische Notlage Die Entscheidung des Auswärtigen Amtes, die Reisehinweise für Kuba deutlich zu verschärfen, basiert auf einer detaillierten Analyse der Versorgungslage vor Ort. In weiten Teilen des Landes kommt es zu unvorhersehbaren und langanhaltenden Stromausfällen, die nicht nur die privaten Haushalte, sondern zunehmend auch die touristischen Zentren betreffen. Die Treibstoffknappheit führt dazu, dass der öffentliche Nahverkehr sowie private Transportdienstleistungen für Touristen nicht mehr zuverlässig sichergestellt werden können. Selbst in der Hauptstadt Havanna sind die Auswirkungen auf den beliebten Plätzen wie der Plaza Vieja deutlich spürbar, da die Frequenz internationaler Besucher massiv eingebrochen ist. Hintergrund dieser Misere

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