Die mosambikanische Regierung hat Vorwürfe zurückgewiesen, sie würde die Genehmigung für die Neugründung der Fluggesellschaft Fastjet Mosambik blockieren. Ein Regierungssprecher versicherte, der Lizenzierungsprozess befinde sich in seinen abschliessenden Phasen. Diese Erklärung steht im direkten Widerspruch zu den wachsenden Bedenken der Fastjet Group, die bereits angedroht hatte, die für das Projekt vorgesehenen Flugzeuge umzulegen, falls die anhaltenden Verzögerungen nicht bald enden. Das Tauziehen zwischen dem privaten Luftfahrtunternehmen und den staatlichen Behörden wirft ein Schlaglicht auf die Spannungen zwischen privatem Unternehmertum und staatlicher Regulierung in einem Markt, der derzeit von einem finanziell angeschlagenen Staatsunternehmen dominiert wird. Ein komplexer Prozess: Das Verfahren zur Erteilung einer Flugbetriebsgenehmigung Die Erteilung einer Flugbetriebsgenehmigung (AOC – Air Operator’s Certificate) ist ein mehrstufiger und oft langwieriger Prozess, der für jedes Luftfahrtunternehmen vor dem Start seiner Operationen obligatorisch ist. Die Agência de Informação de Moçambique berichtete, daß der Regierungssprecher Inocencio Impissa die Fortschritte des Antrags von Solenta Aviation Mozambique detailliert darlegte, jenem Unternehmen, das die Marke Fastjet Mosambik als Franchisepartner betreiben will. Der Antrag, der bereits im Februar 2025 eingereicht wurde, durchläuft demnach verschiedene Phasen der behördlichen Prüfung. Nach Angaben von Herrn Impissa haben die Behörden bereits die finanzielle Kapazität der angehenden Fluggesellschaft, ihre Wartungsverfahren sowie die Qualifikationen des Personals gründlich bewertet und als zufriedenstellend befunden. Die abschliessende Prüfung, so der Sprecher, konzentriere sich nun darauf, ob die geplanten Operationen von Fastjet mit den nationalen Luftverkehrsrichtlinien des Landes übereinstimmen. Eine genaue Zeitangabe für den Abschluß dieser letzten Phase gab der Sprecher jedoch nicht, was die Ungewissheit für das Unternehmen