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Textron liefert Caravan Nummer 3000 aus

Der Flugzeugbauer Textron Aviation hat einen wichtigen Meilenstein erreicht, denn am 13. Jänner 2023 hat man Maschine Nummer 3.000 der Cessna-Caravan-Reihe ausgeliefert. Das Turbopropflugzeug ging an Azul Conecta, eine Tochtergesellschaft von Azul Airlines mit Sitz am Flughafen Jundiai in São Paulo. Die Auslieferung wurde von Mitarbeitern des Herstellers und der Fluggesellschaft am Standort Independence gebührend gefeiert. „Diese Grand Caravan EX wird mit Stolz den brasilianischen Himmel überfliegen und unsere 158 Ziele verbinden, von denen viele durch den Nutzen und die Flexibilität des Flugzeugs ermöglicht werden“, sagte Flavio Costa, Chief Technical Officer von Azul und Präsident von Azul Conecta. „Als langjähriger Kunde von Textron Aviation mit einer Flotte von über 25 Cessna-Flugzeugen freuen wir uns, Teil dieses wichtigen Meilensteins zu sein.“ Auch seitens des Herstellers ist man in Feierlaune. Lannie O’Bannion, Senior Vice President of Sales and Flight Operations bei Textron Aviation sagte: „Die Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit der Cessna Caravan haben sie zum beliebtesten Flugzeug in der Kategorie der Utility-Turboprop-Flugzeuge gemacht, von denen inzwischen weltweit 3.000 ausgeliefert wurden. Ich bin Kunden wie Azul Conecta dankbar, die sich bei der Erfüllung ihrer Aufgaben, der Bereitstellung von Lösungen und der Verbesserung von Lebensbedingungen auf der ganzen Welt immer wieder auf die Caravan-Familie verlassen“.

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Luxair hat Antwerpen-London City aufgenommen und will expandieren

Die Fluggesellschaft Luxair hat am Montag eine Nonstop-Verbindung zwischen Antwerpen und dem London City Airport aufgenommen. Nach längerer Zeit versucht sich wieder ein Operator auf dieser Strecke. Der Carrier fliegt bis Ende März 2023 viermal wöchentlich. Flugzeuge stationiert man nicht in Belgien, sondern die Strecke wird mit Maschinen aus Luxemburg, die über London-City nach Antwerpen kommen, bedient. Im Regelfall kommen Turbopropflugzeuge des Typs de Havilland Dash 8-400 zum Einsatz. Der Erstflug wurde mit der LX-LQI durchgeführt. Ab 29. März 2023 will Luxair diese Route fünfmal wöchentlich bedienen. Mittelfristig denkt man aber über den Ersatz der momentan aus elf Einheiten bestehenden Dash-8-400-Teilflotte nach. Ins Auge gefasst hat man Regionaljets der A220- oder Embraer-E2-Reihe. Eine Entscheidung ist aber noch nicht gefallen. Priorität dürfte die Erneuerung der acht Boeing 737NG haben. Hierzu denkt man über das Leasing von B737-Max nach. Zunächst könnte es aber eine temporäre Erweiterung der Flotte werden, denn lokale Medien berichten, dass die Luxair-Geschäftsleitung mit Leasinggebern über zwei B737-Max verhandelt. Sofern man sich einig wird, sollen diese noch vor der Hauptsaison eingeflottet werden und im Sommer 2023 die Kapazität erhöhen. Der Carrier rechnet damit, dass in diesem Jahr die Nachfrage weiter steigen wird.

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USA: Neues Newark-Terminal A offiziell eröffnet

Der U.S.-amerikanische Flughafen Newark hat das neue Terminal A offiziell in Betrieb genommen. Dieses verfügt über eine Nutzfläche von über einer Million Quadratmetern und hat rund 2,7 Milliarden U.S.-Dollar gekostet. Eine so hohe Summe wurde bislang noch nicht in ein einzelnes Abfertigungsgebäude investiert. Der aus den 1970er-Jahren stammende Vorgänger ist in die Jahre gekommen und galt als technisch veraltet. Vor einiger Zeit hat sich die Hafenbehörde von New York und New Jersey dazu entschieden einen Neubau zu errichten. Dieser verfügt über 33 Gates sowie 60 Flächen für Shops. Die jährliche Kapazität liegt bei etwa 13,6 Millionen Passagieren. Neben dem neuen Terminal umfasst das 3,3 Milliarden Dollar teure Sanierungsprogramm für Newark Liberty auch ein 400 Millionen Dollar teures integriertes öffentliches Parkhaus mit einer neuen zentralen Autovermietung und 175 Millionen Dollar für die Pflasterung des südlichen Flugplatzes. Die Reisenden werden auf ihrem Weg durch das neue Terminal von inspirierender Kunst im öffentlichen Raum begrüßt. 29 lokale Künstler präsentieren ihre Werke mit einzigartigen Kunstinstallationen, die die Vision der Hafenbehörde von einem veränderten Kundenerlebnis unterstützen und ein unverwechselbares Gefühl für New Jersey vermitteln. Ergänzt wird das umfassende Kunstprogramm durch eine vom Multimediastudio Moment Factory geschaffene digitale Reise, die die berühmten Wahrzeichen, Kunstwerke und Innovationen des Garden State durch eine Reihe von großformatigen, permanenten Multimedia-Installationen vorstellt. In der ersten Phase werden 21 Flugsteige von Air Canada, American Airlines, Jetblue und United Airlines genutzt; die restlichen 12 Flugsteige sollen noch in diesem Jahr in Betrieb genommen werden. Zusätzlich wird Delta Air Lines in der zweiten Phase

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Paderborn: Air Nostrum nimmt Palma-Charter für Aida auf

Zwischen 6. Mai und 28. Oktober 2023 sollen ab Paderborn/Lippstadt im Auftrag der Reederei Aida Charterflüge nach Palma de Mallorca angeboten werden. Diese dienen als Zubringer für die Kreuzfahrten mit der Aida Cosma. Die Durchführung der Charterflüge erfolgt durch die spanische Air Nostrum. Als Fluggerät sind Bombardier CRJ-1000 geplant. Die Flüge starten ab Paderborn/Lippstadt samstags um 12.00 Uhr und kommen um 14.20 Uhr auf Mallorca an. In die andere Richtung geht es von Palma um 8.45 Uhr nach Paderborn/Lippstadt, wo die Landung für 11.20 Uhr vorgesehen ist. „Im vergangenen Jahr haben wir dem Kreuzfahrtunternehmen bei unerwarteten Engpässen kurzfristig helfen können. Dieses Entgegenkommen und das großartige Engagement unserer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter haben dazu geführt, dass im Sommer 2023 eine ganze Flugkette von Paderborn/Lippstadt aus startet. Es handelt sich dabei um ein Premium-Produkt mit entsprechendem Service für die Passagiere“, erläutert Flughafen-Geschäftsführer Roland Hüser.

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Air Serbia flottet fünfte ATR72-600 ein

Mit der YU-ASA hat Air Serbia vor wenigen Tagen ihre fünfte ATR72-600 übernommen. Das Turbopropflugzeug ist neun Jahre alt und war zuletzt bei der mittlerweile nicht mehr existierenden Stobart Air im Einsatz. Im Vorjahr hat Air Serbia mit der Modernisierung der ATR72-Flotte begonnen. Die bestehenden Maschinen der -200er- und 500er-Reihe sind in die Jahre gekommen. Man hat über Leasinggeber fünf gebrauchte ATR72-600 bezogen, die nach und nach eingeflottet wurden. Derzeit sind mit der YU-ALU und der YU-AP noch zwei ältere Modelle im Einsatz, jedoch schreibt das Portal Ex-Yu-Aviation.com, dass diese in Kürze ausgeflottet werden sollen. Teilweise waren die Turbopropflugzeuge, die für Air Serbia geflogen sind, über 30 Jahre alt. Das Durchschnittsalter der fünf ATR72-600 beträgt in etwa sieben Jahre. Damit hat man die Teilflotte deutlich verjüngt. Seitens des Carriers überlegt man, ob die aus dem Passagierflugbetrieb abgezogenen ATR72-200/500 in Frachter konvertiert würden. Diese würde den Einstieg ins Cargogeschäft bedeuten. Eine finale Entscheidung ist aber noch nicht gefallen. In nachstehender Slideshow finden sich einige Impressionen des jüngsten Mitglieds der Air-Serbia-Flotte:

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Druckabfall auf Kenya-Airways-Flug

Während einem Kenya-Airways-Flug von Nairobi nach Mombasa ist es am 12. Januar 2023 gegen 15 Uhr 40 zu einem Druckabfall gekommen. Die Boeing 737-800 mit der Registrierung 5Y-KYD war im Einsatz. Die Piloten haben umgehend den Sinkflug auf etwa 10.000 Fuß eingeleitet. Die Sauerstoffmasken wurden laut Fluggesellschaft aus Vorsichtsgründen ausgelöst. Der Flug KQ606 wurde auf niedriger Flughöhe fortgesetzt. Die Maschine landete um 14 Uhr 58 Lokalzeit in Mombasa. Kenya Airlines schreibt in einer Stellungnahme, dass das Kabinendruckproblem etwa 25 Minuten nach dem Start aufgetreten ist. „Unsere Besatzung hat sofort über die Flugsicherung einen Notfall wegen Druckabfall gemeldet und ist nach der Unterrichtung der Passagiere auf eine sichere Höhe von 10.000 Fuß gesunken“, so der Carrier. Es soll keine Verletzten gegeben haben.

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Alaska Airlines hat letzten Airbus A320 ausgeflottet

Bei Alaska Airlines endete am 9. Jänner 2023 eine Ära, denn der Carrier hat den letzten Airbus A320ceo aus dem Liniendienst entfernt. Vor einiger Zeit hat man sich dazu entschlossen, dass man diesen Maschinentyp nicht mehr betreiben wird. Ursprünglich wollte man die A320ceo-Flotte, die überwiegend von der im Jahr 2018 übernommenen Virgin America stammt, langsamer ausflotten. Später entschied man sich dazu, dass der Vorgang beschleunigt werden soll und die letzte Einheit Ende 2022 stillgelegt werden soll. Es wurden dann doch ein paar Tage länger, denn bis 9. Jänner 2023 hatte man noch 12 Exemplare im Einsatz. Derzeit sind die 29 Airbus A320-200, die einst für Alaska Airlines im Einsatz waren, auf verschiedenen Flughäfen eingelagert und warten dort auf neue Betreiber. Auch die Turbopropflugzeuge der Tochtergesellschaft Horizon Air sowie jene zehn Airbus A321neo, die noch von Virgin America bestellt wurden, sollen die Flotte verlassen. Der aktuelle Zeitplan sieht vor, dass man sich von diesen Flugzeugen bis Ende 2023 trennen wird. Künftig will man auf dem AOC von Alaska Airlines überwiegend Boeing 737 (Max) betreiben. Horizon Air wird sich auf Embraer 175 konzentrieren.

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Bozen: Skyalps hat AOC und Betriebsgenehmigung erhalten

Skyalps ist nun offiziell eine italienische Fluggesellschaft, denn das Unternehmen hat seitens der Luftfahrtbehörde Enac AOC und Betriebsgenehmigung erteilt bekommen. Künftig will man den Flugbetrieb, der bislang von Luxwing durchgeführt wird, in Eigenregie anbieten. Derzeit befindet man sich auf der Suche nach Flugbegleitern. Die Hausmarke des Bozen Airports ging ursprünglich als so genannte virtuelle Fluggesellschaft an den Start. Die operative Durchführung der Flüge erfolgte durch die maltesische Luxwing. Daher sind die Maschinen im Luftfahrtregister von Malta eingetragen. Die Kooperation beinhaltete auch den Aufbau von eigenem AOC und eigener Betriebsgenehmigung. Diese hat man nun erhalten, weshalb die Zusammenarbeit mit Luxwing auslaufend ist. Derzeit werden die Skyalps-Flüge sowohl selbst als auch von Luxwing durchgeführt. Am 11. Jänner 2023 wurde der erste eigene Flug durchgeführt. Zum Einsatz kam die de Havilliand Dash 8-400 mit der Registrierung 9H-EVA. Unternehmensangaben nach ist dies das erste Flugzeug, das auf dem eigenen AOC betrieben wird. Der Two-Letter-Code von Skyalps lautet SW, jener von Luxwing BN. Skyalps erklärte, dass bis Ende März 2023 alle vier de Havilland Dash 8-400 auf das eigene AOC überführt werden sollen. Es handelt sich um die Maschinen mit den Kennungen 9H-BEL, 9H-EVA, 9H-ALE und 9H-PET. Teilweise waren diese vormals bei Austrian Airlines bzw. Flybe im Einsatz.

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Wizz-Air-Malta-Flotte auf 27 Flugzeuge angewachsen

Die Flotte der Fluggesellschaft Wizz Air Malta ist zwischenzeitlich auf 27 Flugzeuge angewachsen. Der jüngste Ableger des Low-Cost-Konzerns ist erst im Herbst 2022 offiziell an den Start gegangen. Man betreibt unter anderem in Wien und Italien Stützpunkte. Derzeit besteht die Flotte von Wizz Air Malta aus 23 Airbus A321neo, drei A320neo und neu auch aus einem Airbus A320ceo. Das zuletzt genannte Flugzeug trägt die Registrierung 9H-WDA und war zuletzt bei der Konzernschwester Wizz Air UK im Einsatz. Laut CH-Aviation.com wurde diese Maschine am 20. Dezember 2022 überführt. Wizz Air Malta hat bislang acht werksneue Airbus A321neo übernommen. Alle anderen Flugzeuge der Flotte wurden von Konzernschwestern übergeben. Derzeit werden einige Bases, die bisher von Wizz Air Hungary betrieben wurden, an die maltesische Konzernschwester übergeben. Betroffen ist hauptsächlich die Region Südosteuropa. Auch Wien-Schwechat wird bereits von Wizz Air Malta betrieben. Die Wizz Air Group verfügt über mehrere operative Fluggesellschaften. Dabei handelt es sich um Wizz Air Hungary, Wizz Air UK, Wizz Air Malta und Wizz Air Abu Dhabi. Es ist geplant in Saudi-Arabien einen Ableger aufzubauen. Dieser soll- nach dem Vorbild von Abu Dhabi – in Kooperation mit einem Partner hochgezogen werden.

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Norse will sich verstärkt auf ACMI- und Chaterflüge fokussieren

Die Langstrecken-Billigfluggesellschaft Norse Atlantic Airways konnte im Dezember 2023 eine Auslastung von 61 Prozent erzielen. Der Carrier hatte eigenen Angaben neun Boeing 787 im Eigenbetrieb sowie im Rahmen von Wetlease-Aufträgen für andere Fluggesellschaften im Einsatz. Künftig will man sich stärker dem Segment Charter- und ACMI zuwenden. Man wäre gerade dabei längerfristige Verträge abzuschließen. Diese sollen besonders im Winter 2023 für zusätzliche Einnahmen sorgen. Das Unternehmen nannte aber noch keine potentiellen Auftraggeber. Eigenwirtschaftlich habe man besonders kurz vor Weihnachten einen bisherigen Höchstwert in Sachen Ticketverkauf aufstellen können. Mit Jahreswechsel habe man die Marke von 300.000 Passagieren seit der Betriebsaufnahme überschritten. Bislang führte man rund 1.500 kommerzielle Flüge durch. Im Dezember 2022 waren es 228 Flugbewegungen. An Bord befanden sich 33.172 Fluggäste. „Wir haben unseren Geschäftsplan zur Kostensenkung und zur Diversifizierung der Flottenauslastung während des Winters weiter umgesetzt. Ich freue mich besonders, dass wir im Dezember neun Wet-Lease- und Charter-Operationen erfolgreich abgeschlossen haben. Als Neueinsteiger in diesem Markt haben wir deutlich gezeigt, dass Norse sowohl die technischen Fähigkeiten als auch den hohen Standard der Besatzung und die Flexibilität besitzt, die erforderlich sind, um unsere Kunden in diesem Segment zufrieden zu stellen. Das Unternehmen hat das Jahr 2023 mit starken Vorausbuchungen in unseren Schlüsselmärkten begonnen. Wir werden in Kürze weitere Sommerrouten von London in die USA ankündigen, und ich freue mich, bestätigen zu können, dass wir in Kürze auch ein neues Ziel von der EU in die USA anbieten werden“, sagte Bjorn Tore Larsen, CEO von Norse Atlantic Airways.

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