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Thai Vietjetair stellt auf reine Boeing-737-Max-Flotte um

Die Fluggesellschaft Thai Vietjetair will sich bis 2024 von den letzten verbliebenen Airbus-Jets trennen und künftig als reiner Boeing-Operator aktiv sein. Künftig will man verstärkt internationale Routen anbieten. Momentan ist Thai Vietjetair hauptsächlich innerhalb Thailands aktiv. In den letzten Monaten hat man Nonstop-Verbindungen in den Vietnam, nach Japan, China Kambodscha, Singapur und Taiwan aufgenommen bzw. zumindest angekündigt. Auch will man künftig die Präsenz auf dem australischen Markt ausbauen, denn zusätzlich zur bestehenden Melbourne-Route will man ab Ho Chi Minh Kurs auf Sydney nehmen. Derzeit besteht die Flotte von Thai Vietjetair aus 12 Airbus A320-200 und sechs A321-200. Künftig wird man den Maschinentyp Boeing 737-Max-8 betreiben, denn man hat 50 Exemplare, die Schritt für Schritt ausgeliefert werden sollen, bestellt. Bis Ende 2024 sollen die geleasten Flugzeuge des europäischen Herstellers die Flotte verlassen. Sämtliche Maschinen der Typen A320 und A321 sind eine Art Leihgabe von Vietjetair. An dieses Unternehmen wird man die betroffenen Flugzeuge im Zuge der Umflottung auf Boeing 737-Max-8 zurückgeben.

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Seit zehn Jahren am Boden: Aserbaidschan liquidiert Turan Air

In Aserbaidschan wird eine „Geisterairline“ liquidiert, denn seit über zehn Jahren ist Turan Air nicht mehr in der Luft. Dies geht aus einer Pflichtveröffentlichung im lokalen Amtsblatt des Wirtschaftsministeriums hervor. Einst war der Carrier die erste private Fluggesellschaft des Landes. Gegründet im Jahr 1994 war Turan Air bis 2013 operativ tätig. Bis 1997 war auch die private Azerbaijan Airlines beteiligt, jedoch wurde der Anteil veräußert. Unter wechselnder Eigentümerschaft war man bis zum 13. Dezember 2013 in der Luft. Der Carrier setzte hauptsächlich auf dreistahlige Maschinen der Typen Tupolev Tu-154B und Tu-154M. Kurzzeitig hatte man auch eine einzelne Boeing 727-200 in der Flotte. Die Maschinen waren auf den Flughäfen Lenkoran und Baku stationiert. Man bot hauptsächlich Flüge in die Nachbarstaaten an, wobei Russland einen Schwerpunkt im Streckennetz bildete. Seit der Einstellung des Flugbetriebs, die bereits im Jahr 2013 erfolgt ist, dümpelt Turan Air als „Geisterfluggesellschaft“ vor sich hin. Nach über zehn Jahren hat man nun die formelle Liquidation beantragt. Darüber wurde im Amtsblatt offiziell informiert. Gläubiger können nun etwaige Forderungen binnen zwei Monaten beim bestellten Liquidator einreichen.

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Tui-Airway-B737 erlitt Scheibenbruch auf Innsbruck-Flug

Am 4. März 2023 erlitt Tui-Airways-Flug BY2660 auf dem Weg von Manchester nach Innsbruck den Bruch der Windschutzscheibe im Cockpit. Die Maschine konnte die Reise nach Tirol fortsetzen, musste jedoch vor Ort repariert werden. Betroffen ist die Boeing 737-800 mit der Registrierung G-TAWX. Der Mittelstreckenjet befand sich etwa 350 Kilometer von Innsbruck entfernt ehe die Piloten feststellen musste, dass die Windschutzscheibe beschädigt ist. Zu diesem Zeitpunkt befand man sich im Luftraum der Bundesrepublik Deutschland. Aus vorliegenden Radardaten ist ersichtlich, dass die G-TAWX von der Flugfläche 370 auf die FL250 abgesunken ist. Etwa 40 Minuten nach dem Vorfall setzte das Tui-Airways-Flugzeug sicher auf der Runway des Innsbrucker Flughafens auf. Die Verringerung der Flughöhe ist ein übliches Vorgehen, das sicherstellen soll, dass ausreichend Sauerstoff vorhanden ist. Der britische Carrier hat die Beschädigung vor Ort in Tirol beheben lassen. Aus diesem Grund befand sich der Mittelstreckenjet rund 1,5 Tage lang am Flughafen Innsbruck. Anschließend überstellte man die Maschine zurück ins Vereinigte Königreich. Bedingt durch den Vorfall ist es punktuell zu Verspätungen und Ausfällen gekommen.

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Qatar Airways will keine Kooperation mit Air Serbia

Nach dem Wunsch einer möglichen Kooperation mit Qatar Airways stellt der Emir von Katar klar kein Interesse an einer Investition bei der Fluglinie Air Serbia zu haben. Dieser will sich auch sonst an keine anderen Airlines beteiligen. Der serbische Präsident Vučić offenbarte dem Emir von Katar bei einem Staatsbesuch den Wunsch der Partnerschaft zwischen den Fluglinien Qatar Airways und Air Serbia. Dieser fordert die Prüfung des Einstiegs von Qatar Airways bei Air Serbia. Hamad bin Khalifa Al Thani, der Emir von Katar, lehnt diesen Wunsch jedoch ab. Laut diesem sei Qatar Airways bereits Partner aller wichtigen Airlines – „weitere Investments interessieren mich nicht“, so der Emir von Katar.

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American Airlines: Piloten sollen künftig 590.000 Dollar verdienen

Nach der Verkündung der Fluggesellschaft Delta künftig Gehaltserhöhungen für Piloten einzuleiten, sollen zwei weitere Giganten im US-amerikanischen Luftfahrtverkehr nachziehen. Geredet wird dabei von den Fluggesellschaften American Airlines und United Airlines. Die Pilotenentlohnung soll sich dabei in Zukunft um 40 Prozent erhöhen- dies schafft Druck für Billigairlines. Die Ernsthaftigkeit dieses Problems für die involvierten Piloten wird dabei spätestens bei den Protesten real. Im letzten Dezember verlief das jedoch nicht unbedingt in respektvoller Art und Weise. Als die Proteste um die Tarifverträge seitens der Piloten der United Airlines vonstatten gehen, will der CEO Scott Kirby vor das besagte Publikum treten. Diese zeigen ihm jedoch nur den Rücken und die Gewerkschaft postet das Bild auf Twitter mit der Beschreibung „The Company has turned its back on Pilots, today we did the same. 4 Years Past Due!“. Dabei wollte die Airline der Problemstellung entgegenkommen, der Grund der Proteste war aber die Verhandlungsentwicklung der anderen Fluglinien- diese sollen nämlich schon viel fortgeschrittener sein. United Airlines soll ebenso nachziehen, der Airline-Chef Kirby war von weiteren Erhöhungen nicht abgeneigt. American Airlines will nachziehen – höhere Entlohnung und höhere Gewinnbeteiligung Letzte Woche fand die Verkündung der Gehaltserhöhung von Piloten der Fluglinie Delta statt, die nächsten 4 Jahre erhöht sich ihre Entlohnung um prozentual 34 Prozent – die American Airlines will nun gleichziehen. Wie man einem Schreiben des American Airlines-Chef Robert Isom entnehmen kann, werde die Einigung Deltas einiges grundlegend ändern. Die US-amerikanische Fluggesellschaft soll den Gehältern von Delta gleichkommen und die American Airlines wird ebenso die gleiche Gewinnbeteiligung

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Air Cairo und SunExpress verlängern Vertriebskooperation

Die Fluggesellschaften Air Cairo und SunExpress verlängeren ihre seit einiger Zeit bestehende Kooperation um weitere drei Jahre. Betroffen sind Ägypten-Flüge aus der D-A-CH-Region, die das türkische Luftfahrtunternehmen mangels EU-AOC nicht selbst durchführen darf. Im Rahmen der ITB, die derzeit in Berlin stattfindet, haben die beiden Unternehmen eine Absichtserklärung zur Fortführung ihrer Zusammenarbeit um weitere drei Jahre unterschrieben. Der neue LOI stellt eine Ergänzung zu einem bereits bestehenden übergreifenden Dreijahresvertrag dar, der bereits früher im Jahr 2023 unterzeichnet wurde. „Wir freuen uns sehr, dass wir unsere erfolgreiche Partnerschaft mit SunExpress um weitere drei Jahre verlängern können. Dies ist nicht nur ein Erfolg für beide Unternehmen, sondern vor allem auch für den ägyptischen Tourismus. Gemeinsam mit SunExpress und unserem großen inländischen Streckennetz wollen wir Ägypten für Besucher aus Deutschland, Österreich und der Schweiz noch weiter öffnen, um Luxor, Assuan, Abu Simbel oder das neue Grand Egyptian Museum in Kairo (in der Nähe des Flughafens Sphinx) zu präsentieren. In diesem Jahr streben wir eine Million Passagiere auf unseren internationalen Flügen zwischen Hurghada, Marsa Alam, Sharm El Sheik und den deutschsprachigen Ländern an“, so Hussein Sherif, CEO und Vorsitzender von Air Cairo. Im Zuge der Schließung von SunExpress Deutschland musste man sich nach einem Partner umsehen, denn mit dem türkischen AOC darf man keine Nonstopflüge zwischen der Bundesrepublik und Ägypten durchführen. Fündig wurde man bei der Egyptair-Tochter Air Cairo. Daraus entwickelte sich eine Vertriebskooperation, die mittlerweile 87 wöchentliche Flüge von 15 Airports in der D-A-CH-Region nach Hurghada, Marsa Alam und Sharm El Sheikh umfasst.

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Moses Lake: Mitsubishi-Spacjet-Testflugzeug wurde verschrottet

Einst war der Mitsubishi Spacejet ein ambitioniertes Programm der japanischen Luftfahrtindustrie. Mittlerweile wurde nicht nur die Entwicklung komplett eingestellt, sondern auch das in Moses Lake stationierte Testflugzeug wurde am 8. März 2023 verschrottet. Damit endet symbolisch ein Kapital der japanischen Luftfahrt, denn der Spacejet M90 wurde mit schwerem Gerät demoliert. Der Rumpf des Flugzeugs ist direkt hinter den Tragflächen in zwei Hälften geteilt, der hintere Teil und das Leitwerk liegen auf dem Boden. Laut einer mit der Angelegenheit vertrauten Person und den Flottendaten von Cirium hatte das Flugzeug die Registrierung JA21MJ und war 2015 hergestellt worden. Das nun zerstörte Flugzeug diente Mitsubishi vor der Einstellung des Programms als Testmaschinen. AB Moses Lake wurden Flugtests durchgeführt. Diese sollten zu einer Musterzulassung durch die FAA führen. Ursprünglich wollte man gleich vier Maschinen der Baureihe auf diesem Airport stationieren, jedoch geriet das Programm nicht nur heftig ins Stocken, sondern erhielt nie die Zertifizierung und wurde seitens des japanischen Herstellers zwischenzeitlich komplett aufgegeben.

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Wiener Sommerflugplan 2023 mit 190 Destinationen

Im Sommerflugplan 2023 werden von den ab Wien-Schwechat tätigen Fluggesellschaften rund 190 Destinationen angeboten. Mit 124 Zielen ist auch weiterhin Austrian Airlines an der Spitze. Der Konkurrent Ryanair bietet 75 Destinationen an und Wizz Air 39 Stück. Das zuletzt genannte Unternehmen wird Mitte Juni eine sechste Maschine in Wien stationieren. Konkurrent Ryanair wird im Sommer 2023 mit 19 Flugzeugen ab dem größten Airport Österreichs aktiv sein. Air India fliegt wieder nach Delhi und Air Canada, Air China, China Airlines, Ethiopian Airlines und Korean Air stocken ihre Verbindungen auf. Ein neuer Carrier startet mit Azerbaijan Airlines in Wien und saisonal sind auch Air Algerie und Condor wieder vertreten. „Die Menschen wollen reisen und dafür gibt es am Flughafen Wien viel Angebot: 190 Destinationen, neue Airlines und die Langstrecke legt wieder zu. Die angebotenen Sitzplatzkapazitäten werden im Sommer bei etwa 90% des Vorkrisenniveaus liegen. Priorität hat auch in diesem Sommer eine hohe Servicequalität: Wir wollen weiterhin zur Spitze der pünktlichsten Hubs in Europa gehören und dafür nehmen wir 350 zusätzliche Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im passagiernahen Bereich auf. 2022 waren wir drittpünktlichster und im Jänner sogar zweitpünktlichster Hub in Europa, diese Position wollen wir auch künftig verteidigen“, so Julian Jäger, Vorstand der Flughafen Wien AG. Die Fluggesellschaft Austrian Airlines, die eine Tochtergesellschaft der Deutschen Lufthansa AG ist, bietet im Sommer 2023 insgesamt 124 Destinationen an. Neu hat man unter anderem Porto, Marseille, Billund, Tivat, Palermo, Vilnus und Tromsø im Portfilio. Mit etwa 40 Ferienzielen, die rund 300 Mal pro Woche bedient werden, setzt

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Flughafen Lübeck verschafft sich und Lübeck Air einen neuen Fokus

ATR72 verlässt die Flotte und wird gegen eine Embraer 175 ausgetauscht. Stuttgart Strecke wird eingestellt – zukünftig verstärkter Fokus auf touristische Ziele. Nach mehr als 2 Jahren war es ganz offenbar Zeit für eine Zwischenbilanz in der Chefetage des Lübecker Flughafens und somit auch bei Lübeck Air. Was zunächst als Mitteilung an die lokalen Reisebüros rausging, wurde Aviation.Direct nun im Zuge der ITB in Berlin bestätigt. Lübeck Air krempelt sich kurz vor Beginn des Sommerflugplan 2023 gewaltig um. Die Verbindung nach Stuttgart wird kurzfristig bereits zu Ende dieser Woche eingestellt. Die Verbindung hatte sich zwar nach eigener Aussage gut in den letzten 2 Jahren entwickelt, jedoch nicht ausreichend genug um auch zukünftig weitergeflogen zu werden. Damit handelt es sich beim Aus der Strecke auch um keine kurzfristige oder temporäre Streichung, sondern eine dauerhafte. Die damit einzig verbleibende Innerdeutsche Verbindung nach München am doppelten Tagesrand läuft laut Aussage der Lübeck Air deutlich besser und wird auch zukünftig erhalten bleiben. Die wohl einschneidende Nachricht ist allerdings, dass die einzige ATR72 D-ALBC noch in diesem Sommer und damit in den kommenden Wochen die Flotte verlassen wird. Die Maschine welche bisher in Zusammenarbeit mit der dänischen Air Alsie betrieben worden ist, wird durch einen größeren Jet vom Typ Embraer 175 mit 88 Sitzen ersetzt. Auch wenn die Vereinbarung mit dem zukünftigen Partner, welcher die Maschine ebenfalls im Wetlease betreiben wird schon im fortgeschrittenen Stadium ist, wird eine offizielle Ankündigung dazu erst in den kommenden Wochen seitens Lübeck Air erfolgen. Damit sind auch die Planungen

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Kıbrıs Hava Yolları: Nordzypern-Airline soll mit Freebird-Flugzeugen starten

Am 16. April 2023 soll unter dem Namen „Fly KHY“ eine Art „nationale Fluggesellschaft“ für Nordzypern abheben. Es handelt sich jedoch um keine vollwertige Airline, sondern es ist eine virtuelle Konstruktion, bei der Freebird als Operating Carrier auftritt. Zunächst wird man zwei tägliche Flüge zwischen Antalya und Ercan anbieten. In weiterer Folge plant man auch Nonstop-Flüge zwischen der Russischen Föderation und dem politisch umstrittenen Nordzypern. Derzeit ist noch unklar, ob diese tatsächlich ohne Zwischenlandung fliegen werden oder doch in Antalya aufsetzen werden. Jedenfalls plant man diese ab etwa Mai 2023 anzubieten. Hinter der virtuellen Konstruktion steht jedoch nicht direkt die Regionalregierung von Nordzypern, sondern es handelt sich um einen Zusammenschluss von Reiseveranstaltern und Freebird Airlines. Das zuletzt genannte Unternehmen ist eine türkische Fluggesellschaft, die als Operating Carrier auftreten wird. Erhan Arıklı, Verkehrsminister der international nicht anerkannten Türkischen Republik Nordzypern, erklärte unter anderem, dass man alle notwendigen Genehmigungen erteilt habe. Bedingt durch den Umstand, dass Fly KHY die Flüge von Freebird Airlines durchführen lässt, könne man auch alle Vorteile, die sich durch deren ICAO-Mitgliedschaft ergeben, nutzen. Der vollständige Name der virtuellen Fluggesellschaft lautet „Kıbrıs Hava Yolları“. Gelegentlich wird dieser mit Cyprus Airways übersetzt. Mit dem im Süden der Insel Zypern ansässigen Luftfahrtunternehmen besteht ausdrücklich kein Zusammenhang. Generell dürfte die Namenswahl kein Zufall sein, denn in der Vergangenheit gab es Kıbrıs Türk Hava Yolları (international auch Cyprus Turkish Airlines genannt) eine Tochtergesellschaft von Turkish Airlines. Diese war explizit auf die Durchführung von Flügen von/nach Ercan spezialisiert. Aus rechtlichen Gründen mussten oftmals Touch-and-Go-Manöver

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