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Flughafen Ljubljana hofft auf starke Chartersaison

Im Winterflugplan 2022/23 ist das Linienflugangebot ab dem slowenischen Hauptstadt-Airport Ljubljana nicht sonderlich umfangreich. Die Geschäftsleitung hofft daher auf einen möglichst guten Anklang der Charterflüge. Von verschiedenen Tour Operators werden Destinationen in der Türkei, Spanien, Malta und Ägypten angeboten. Weiters gibt es Flüge nach Lappland, Madeira, Albanien und die Azoren. Der Anteil der Charterflüge lag im bisherigen Jahresverlauf bei etwa 15,3 Prozent und damit höher als an anderen Flughäfen in der Region. Fraport strebt an, dass man diesen Prozentsatz bis Ende dieses Jahres auf 20 Prozent steigert. Im Linienbereich muss der slowenische Hauptstadtflughafen einen weiteren Rückschlag verzeichnen. Transavia wird die Amsterdam-Flüge bis zumindest 22. November 2022 ausgesetzt lassen. Auch danach will man die Route nicht durchgehend bedienen. Man will dann über Weihnachten und Neujahr dreimal wöchentlich fliegen ehe die Route per 8. Jänner 2023 wieder eingestellt wird. Derzeit ist die neuerliche Wiederaufnahme per 2. Feber 2023 geplant, wobei unklar ist, ob der Termin halten wird. Ab dem nahegelegenen Klagenfurt wird man im Winter 2022/23 wieder Flüge nach Rotterdam anbieten.

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Mit Boeing 747F: Air Atlanta Malta hat den Flugbetrieb aufgenommen

Der Malta-Ableger der Cargo-Fluggesellschaft Air Atlanta Icelandic hat vor wenigen Tagen mit der 9H-AKA den Flugbetrieb aufgenommen. Die Maschine fliegt im Wetlease für Saudi-Arabian Airlines Cargo und war zuvor auf dem isländischen AOC registriert. Air Atlanta Europa hat bereits vor über einem Jahr AOC und Betriebsgenehmigung von den maltesischen Behörden erteilt bekommen. Den operativen Flugbetrieb hat man aber erst vor wenigen Tagen aufgenommen. Die 9H-AKA fliegt laut CH-Aviation.com im Rahmen eines Wetlease-Vertrags überwiegend auf der Strecke Jeddah-Lüttich für Saudia Cargo. Die Boeing 747-400 war vormals bei der isländischen Muttergesellschaft im Einsatz und flog ebenfalls im Auftrag des Luftfahrtunternehmens aus Saudi-Arabien. Ursprünglich war die Maschine als Passagierflugzeug unterwegs und ebenfalls bei Saudia im Wetlease. Vor einigen Wochen musterte Air Atlanta seine drei Passagier-B747 aus und lässt diese in Frachter konvertieren. Mit der 9H-AKA wurde das erste Modell auf dem maltesischen AOC registriert.

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Bosnien entzieht FlyBosnia AOC und Betriebsgenehmigung

Das bosnische Luftfahrtunternehmen FlyBosnia ist nun keine Fluggesellschaft mehr, denn die Zivilluftfahrtbehörde von Bosnien-Herzegowina hat AOC und Betriebsgenehmigung eingezogen. In der Luft war man schon seit dem Jahr 2020 nicht mehr. FlyBosnia hat eine durchaus ereignisreiche Geschichte hinter sich, denn von Anfang an hatte man massive Probleme, denn die Ticketeinnahmen sind weit hinter den Erwartungen zurückgeblieben. So ist es auch nicht verwunderlich, dass es rasch zu Konflikten mit der Homebase Sarajewo als auch mit der Belegschaft gekommen ist. Man musste nach und nach die beiden Airbus A319 an die Leasinggeber zurückgeben und die Belegschaft weitgehend kündigen. Zuletzt führte man im Jahr 2020 Flüge durch. Zeitweise versuchte man das eigene Angebot mit Wetlease-Maschinen aufrecht zu erhalten, jedoch war auch dies nicht von Erfolg gekrönt. Letztlich ist man seit dem Jahr 2020 auf dem Boden. Im Juni 2022 entschied die Zivilluftfahrtbehörde von Bosnien-Herzegowina, dass das AOC vorerst eingefroren ist. Nun wurde es endgültig entzogen. Damit gibt es in diesem Staat nur noch eine Fluggesellschaft, die über gültige Zertifikate verfügt. Dabei handelt es sich um Icar Air. Dieser Carrier verfügt über drei Let 410 Turbolet und ist auf die Durchführung von Charterflügen spezialisiert. Hauptsächlich führt man mit den Maschinen Expressfrachtflüge durch.

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Mit A321XLR: Frontier prüft Europa-Langstreckenflüge

Die U.S.-amerikanische Billigfluggesellschaft Frontier Airlines kann sich den Einstieg ins Langstreckengeschäft vorstellen. Dem Unternehmen schweben dabei Destinationen in Europa, Südamerika und im Bundesstaat Hawaii vor. Frühestens ab dem Jahr 2026 könnte der Lowcoster auf die Langstrecke gehen, denn dann wird man die ersten Airbus A321XLR geliefert bekommen. Geschäftsführer Barry Biffle kündigte an, dass man das Vorhaben intensiv prüft, jedoch hat man noch keine konkreten Entscheidungen zu möglichen Zielen getroffen. Laut CH-Aviation.com soll sich der Manager aber dahingehend geäußert haben, dass unter anderem Shannon eines der möglichen Ziele sein könnte. Man will auch Airports, die bereits im Streckennetz enthalten sind, auf längeren Routen miteinander verbinden. Dabei soll es sich beispielsweise um die U.S.-Westküste und die Karibik handeln. Das internationale Streckennetz von Frontier umfasst derzeit nur zehn Ziele in Mexiko, Jamaika, der Dominikanischen Republik, Guatemala, El Salvador und den Bahamas. Auf der Langstrecke will man dem aktuellen Stand der Dinge nach keine Einheitskabine anbieten. Derzeit klärt das Unternehmen ab, ob man an Bord der A321XLR zumindest einige Sitze mit mehr Beinfreiheit haben wird. Auch denkt man darüber nach eine Premium-Klasse einzuführen, jedoch sind die Würfel noch nicht gefallen.

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Belavia nimmt Dubai-Flüge wieder auf

Die weißrussische Fluggesellschaft Belavia nimmt ab Dezember 2022 wieder Kurs auf Dubai. Der Carrier pausiert diese Route seit Mai 2022. Ab 1. Dezember 2022 will man vorerst zweimal pro Woche mit Boeing 737-Max-8 fliegen. Belavia-Flug B2717 soll jeweils um 2 Uhr 30 Ortszeit in Minsk abheben und Dubai gegen 9 Uhr 50 erreichen. Der Rückflug soll als B2718 um 10 Uhr 50 starten und die Hauptstadt von Belarus gegen 16 Uhr 15 erreichen. Die Flüge sollen an den Verkehrstagen Montag und Donnerstag mit Boeing 737-Max-8 durchgeführt werden. Ebenso wird man den Betrieb der Strecke Minsk-Schardscha fortführen. Diese Route wird einmal täglich bedient. Als Fluggerät kommen hier sowohl Boeing 737-800 als auch B737-Max-8 zum Einsatz. Aufgrund internationaler Sanktionen ist das internationale Streckennetz der weißrussischen Airline stark geschrumpft und befindet sich momentan im Wiederaufbau, jedoch ausschließlich in Länder, die den Staat bzw. Belavia nicht mit Sanktionen belegt haben.

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Nach Prag und Mailand: Iberia setzt Airbus A350-900 ein

Das spanische IAG-Konzernmitglied Iberia wird im Winterflugplan 2022/23 auf zwei weiteren Strecken planmäßig Langstreckenfluggerät des Typs Airbus A350-900 einsetzen. Dabei handelt es sich um die Routen von Madrid nach Prag und Mailand-Malpensa. Zwischen 8. Dezember 2022 und 26. Jänner 2023 wird Iberia einmal wöchentlich mit A350 zwischen Madrid und Prag fliegen. Dieser Maschinentyp kommt auf dem Kurspaar IB3148/IB3149 zum Einsatz. Ab der spanischen Hauptstadt wird man auch die italienische Metropole Mailand mit Airbus A350-900 bedienen. Der Flughafen Malpensa wird in der Zeitspanne von 12. Dezember 2022 bis 30. Jänner 2023 einmal wöchentlich mit diesem Muster angesteuert. Die Langstreckenflugzeuge kommen dabei auf dem Kurspaar IB3252/IB3253 zum Einsatz. Tickets für beide Routen können bereits auf den üblichen Vertriebswegen gekauft werden.

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Paraguay hat Corona-Einreiseregeln abgeschafft

Mittlerweile gibt es nur noch wenige Staaten, die bei der Einreise auf die Vorlage von Dokumenten wie Impf-, Test- oder Genesungsnachweis bestehen. Zuletzt hat auch Paraguay die Corona-Einreiseregeln abgeschafft. Bislang mussten Personen, die keinen Wohnsitz in diesem Land haben, den so genannten 3G-Nachweis erbringen. Die Regierung hat diese Vorschrift abgeschafft. Allerdings wurde gleichzeitig vom Gesundheitsministerium mitgeteilt, dass man im Zuge der üblichen Passkontrollen auch weiterhin den Impfstatus erfasst. Die Angabe, ob man geimpft ist oder nicht, soll mehr oder weniger freiwillig sein. Sie diene lediglich der Beobachtung der Entwicklung von Covid-19. Guillermo Sequera, zuständiger Generaldirektor im Bereich Gesundheitsüberwachung, stellte klar, dass der 3G-Nachweis komplett entfällt und man auch ohne Impfung, Test oder Genesung wieder normal einreisen kann. Sollte man aufgrund seiner Staatsbürgerschaft ein Visum benötigen, so braucht man dieses auch weiterhin. Die Änderung betrifft lediglich die speziellen Einreisevorschriften, die rund um Corona erlassen wurden.

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Quartalszahlen: Air France-KLM profitierte von hoher Nachfrage

Der französisch-niederländische Luftfahrtkonzern Air France-KLM verzeichnet eigenen Angaben nach eine weiterhin hohe Nachfrage. Man blickt optimistisch auf den bevorstehenden Winter 2022/23 und rechnet damit, dass man im ersten Quartal 2023 das Angebot auf 90 Prozent des Vorkrisenniveaus erhöhen kann. Im dritten Quartal 2022 war man mit 85 Prozent der Kapazität in der Luft. Man beförderte in diesem Zeitraum rund 25 Millionen Passagiere. Der Umsatz wurde mit 8,1 Milliarden Euro kommuniziert und soll damit um 77,6 Prozent höher sein als vor einem Jahr. Air France-KLM konnte einen operativen Gewinn in der Höhe von 1,02 Milliarden Euro verkünden. Damit konnte man den Wert, den man vor der Pandemie hatte, übertreffen. Laut Firmenchef Ben Smith profitierte man von der hohen Nachfrage. Der Manager geht davon aus, dass man das Gesamtjahr 2022 mit einem operativen Gewinn von mindestens 900 Millionen Euro abschließen wird. Im Q3/2022 standen unter dem Strich 460 Millionen Euro. Den Vorjahreszeitraum musste man mit einem Fehlbetrag in der Höhe von 192 Millionen Euro abschließen.

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Trotz Heathrow-Deckel: IAG mit starkem Q3/2022

Die International Airlines Group erzielte im dritten Quartal des laufenden Jahres einen Umsatz in der Höhe von rund 7,3 Milliarden Euro. Damit war man um etwa ein Prozent besser unterwegs als im Vergleichszeitraum des Jahres 2019. Negativ wirkte sich aus, dass man am Flughafen London-Heathrow aufgrund der Passagier-Obergrenze viele Flüge absagen musste. Dennoch konnte man das Angebot auf etwa 81,1 Prozent des Vorkrisenniveaus steigern. Man hofft, dass dieses bis Ende dieses Jahres auf 87 Prozent erhöht werden kann und für das erste Quartal 2023 strebt man 95 Prozent an. Das operative Ergebnis ist im dritten Quartal 2022 auf 1,2 Milliarden Euro gestiegen. Den Vorjahreszeitraum musste man mit einem Verlust von 452 Millionen Euro abschließen. Unter dem Strich steht ein Gewinn von 853 Millionen Euro. Zum Vergleich: Im dritten Quartal 2023 war man mit -574 Millionen Euro in den roten Zahlen.

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Offene Bewerbertage: Emirates sucht wieder Flugbegleiter in Wien

Die Fluggesellschaft Emirates sucht in Wien wieder nach neuen Flugbegleitern. Dazu veranstaltet man im November 2022 zwei Bewerbertage, die im Mercure Hotel nahe dem Westbahnhof abgehalten werden. Der Carrier lädt Interessierte am 2. und 22. November 2022 jeweils ab 9 Uhr 00 dazu ein sich über Beschäftigungsmöglichkeiten bei Emirates Airline zu informieren. Die Veranstaltungen werden im Mercure Hotel, Felberstraße 4, 1150 Wien abgehalten. Das Hotel befindet sich nahe dem Wiener Westbahnhof. Gesucht werden Personen, die sich für den Job als Flugbegleiter bei Emirates interessieren. Zunächst kann man sich über die verschiedenen Möglichkeiten und das Unternehmen informieren. Anschließend hat man die Möglichkeit sich direkt vor Ort zu bewerben. Wer überzeugt, wird zu einem finalen Bewerbungsgespräch eingeladen und erhält die Chance auf eine direkte Anstellung. Alle, die in die engere Wahl kommen, werden noch am selben Tag über die Termine für weitere Interviews informiert. Emirates Airline bittet potentielle Bewerber folgende Unterlagen mitzubringen: Aktueller Lebenslauf in englischer Sprache sowie ein Passfoto nach den üblichen Kriterien für Reisepässe. Es besteht die Möglichkeit, dass man sich über das Karriereportal von Emirates vorab anmeldet. Dies ist aber nicht erforderlich, da man auch spontan kommen kann.

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