Den russischen Fluggesellschafen gehen langsam, aber sicher die Ersatzteile für westliches Fluggerät aus. Die Regierung greift nun zu einer aus dem Iran bekannten Methode: Marke Eigenbau und das mit staatlicher Genehmigung. Die unter anderem von den Vereinigten Staaten von Amerika, der Europäischen Union und anderen Staaten als Reaktion auf den kriegerischen Überfall gegen die Ukraine verhängten Sanktionen sehen unter anderem vor, dass eine Flugzeugersatzteile in die Russische Föderation geliefert werden dürfen. In großer Stückzahl setzen russische Carrier Muster der Hersteller Airbus und Boeing, aber auch ATR, Embraer und Bombardier ein. Die Ersatzteillager sollen sich leeren, so dass bereits erste Maschinen als „Ersatzteilspender“ herhalten müssen. Das ist aber keine Dauerlösung, denn man kann auf dem regulären Weg keine weiteren Teile einkaufen. Die russische Regierung sieht darin kein Problem und will nun, dass die benötigten Ersatzteile einfach selbst gebaut werden sollen. Zu dieser Methode greift man im Iran schon sehr lange, denn aufgrund internationaler Sanktionen kommt man auf dem regulären Weg nicht an die benötigten Teile. Die Lösung: Man baut baut sie einfach selbst, jedoch ist die „Marke Eigenbau“ international weder zertifiziert noch anerkannt. Dies ist auch einer der vielen Gründe warum Maschinen, die im Iran im Einsatz sind, auf dem Gebrauchtmarkt nicht wirklich gefragt sind. Die russische Zivilluftfahrtbehörde Rosaviatsiya hat laut lokalen Medienberichten vorerst fünf Unternehmen die Zulassung für die Herstellung von Ersatzteilen für westliche Muster, vorrangig Airbus und Boeing, erteilt. Diese dürfen nun die Teile analysieren, kopieren und selbst herstellen. Die Zertifizierung wird durch die russische Behörde erteilt. Der Einbau
