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Flugsicherheit

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Flugsicherheit

Ryanair-Passagier nach Flugzwischenfall zu 225 Stunden Gemeinschaftsdienst verurteilt

Jan Gruber 18. August 2025 06:30

Das Verhalten eines Passagiers auf einem Flug der Fluggesellschaft Ryanair hat weitreichende Konsequenzen. Einem ungebührlichen Fluggast, der kurz nach dem Start geraucht, eigenen Alkohol konsumiert und andere Passagiere beleidigt hatte, wurde vom Gericht in Edinburgh eine Strafe von 225 Stunden Gemeinschaftsdienst auferlegt. Das Urteil, das bereits am 5. August 2025 gefällt wurde, bestärkt die „Null-Toleranz-Politik“ der Fluggesellschaft und dient als klares Signal an alle Reisenden. Der Zwischenfall, der sich auf einem Flug von Edinburgh nach Lanzarote ereignete, zwang die Crew zu einer Sicherheitsumkehr, was 178 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder empfindlich in ihren Reiseplänen beeinträchtigte. Ungebührliches Verhalten an Bord: Eine wachsende Herausforderung für Fluggesellschaften Der Vorfall in Edinburgh ist kein Einzelfall, sondern fügt sich in eine besorgniserregende Entwicklung im internationalen Flugverkehr ein. Seit den vergangenen Jahren verzeichnen Fluggesellschaften weltweit einen signifikanten Anstieg von Vorfällen, die durch ungebührliche Passagiere verursacht werden. Die Internationale Luftverkehrs-Vereinigung (IATA), die Interessenvertretung der Airlines, meldet in ihren Statistiken eine Zunahme von Zwischenfällen, die von verbalen Auseinandersetzungen über die Mißachtung von Anweisungen der Crew bis hin zu körperlichen Auseinandersetzungen reichen. Die Gründe für dieses Fehlverhalten sind vielschichtig. Stress, Alkoholkonsum, aber auch die Mißachtung von Autorität an Bord tragen dazu bei, daß es zu Eskalationen kommt. Für das Kabinenpersonal sind solche Situationen besonders herausfordernd, da sie nicht nur für die Sicherheit an Bord verantwortlich sind, sondern auch als erste Ansprechpartner für die Deeskalation agieren müssen. Die Konsequenzen solcher Vorfälle reichen von leichten Verzögerungen bis hin zu gravierenden Sicherheitsrisiken, wie sie im vorliegenden Fall zu einer erzwungenen Flugumkehr führten. Die

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Sintflutartiger Regen in Mexiko-Stadt: Flugbetrieb am internationalen Flughafen MEX eingestellt

Stefan Steiner 12. August 2025 08:37

Heftige Regenfälle und daraus resultierende Überschwemmungen haben am 10. August 2025 den internationalen Flugverkehr am Flughafen Mexiko-Stadt (MEX) für mehrere Stunden lahmgelegt. Wegen schlechter Sichtverhältnisse und der Überflutung von Rollbahnen sahen sich die Luftfahrtbehörden gezwungen, den Betrieb für Starts und Landungen vorübergehend einzustellen. Der Flughafendirektor bestätigte in einer Mitteilung, daß die Sperrung drei Stunden lang andauern sollte, um die Sicherheit zu gewährleisten und das aufgestaute Wasser zu beseitigen. Der Vorfall, der zur Umleitung von Dutzenden von Flügen führte und das Chaos am Flughafen verdeutlichte, ist eine direkte Folge der extremen Wetterbedingungen, die die Stadt heimsuchten. Ein tropischer Starkregen legt den Flugverkehr lahm Der internationale Flughafen von Mexiko-Stadt, einer der verkehrsreichsten Flughäfen der Welt, wurde am Sonntag von einem sintflutartigen Regenguß heimgesucht. Am Nachmittag des 10. August führten die Wassermassen zu erheblichen Überschwemmungen auf dem Rollfeld und den Pisten. Die Sichtverhältnisse verschlechterten sich so drastisch, daß die Flugsicherheitsbehörden in Abstimmung mit der Flughafenleitung eine drastische, aber notwendige Entscheidung trafen: den Flugbetrieb einzustellen. In einer offiziellen Mitteilung gab die Flughafenverwaltung bekannt, daß die Anordnung zur Aussetzung der Landungen und Starts für die kommenden drei Stunden erfolgte. Ziel war es, die „operativen Kapazitäten wiederherzustellen“ und das gesammelte Regenwasser abzupumpen. Die Sicherheit aller Passagiere und Flugzeugbesatzungen hatte dabei oberste Priorität. Die Auswirkungen waren sofort spürbar. Laut dem Flugverfolgungsdienst Flightradar24 mußten 66 Flüge während der Schließung umgeleitet werden. Zahlreiche Fluggesellschaften waren von den Störungen betroffen, darunter auch amerikanische und mexikanische Airlines. Die Passagiere am Flughafen wurden aufgerufen, in Kontakt mit ihrer jeweiligen Fluggesellschaft zu bleiben,

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Skandal im Tower von Bogotá: Fluglotse suspendiert nach schwerem Sicherheitsverstoß

Belinda Borg 6. August 2025 13:41

Ein beispielloser Vorfall am internationalen Flughafen El Dorado in Bogotá hat eine landesweite Debatte über die Flugsicherheit in Kolumbien ausgelöst. Ein Fluglotse wurde suspendiert, nachdem er seinem 18-jährigen Sohn erlaubt hatte, für fast eine Stunde die Kontrolle über den Funkverkehr im Tower zu übernehmen und mit Flugzeugen zu kommunizieren. Der Vorfall, der sich am 21. Juli 2025 ereignete, flog auf, als der Teenager ein Video seiner „Arbeitserfahrung“ im Internet veröffentlichte, das viral ging. Kolumbiens Zivilluftfahrtbehörde, die Aeronautica Civil, leitete umgehend eine Untersuchung ein und stellte fest, daß die Sicherheitsvorschriften in gravierender Weise verletzt worden waren. Dieser Vorfall wirft nicht nur Fragen nach der Aufsicht über das Personal im Kontrollturm auf, sondern auch nach der Integrität des gesamten Luftverkehrssystems. Ein ungewöhnliches Praktikum: Die „Arbeitserfahrung“ im Tower Der Vorfall, der nun weitreichende Konsequenzen hat, wurde lokalen Berichten zufolge durch einen gut gemeinten, jedoch äußerst verantwortungslosen Wunsch des Vaters ausgelöst. Der Fluglotse wollte seinem Sohn eine „Arbeitserfahrung“ ermöglichen, um ihm zu helfen, sich für einen möglichen Beruf als Fluglotse zu entscheiden. Für 50 Minuten durfte der 18-jährige die Kommunikation mit den Flugzeugen am internationalen Flughafen El Dorado (BOG), dem verkehrsreichsten Flughafen Kolumbiens, übernehmen. Der Jugendliche erteilte sogar eine Starterlaubnis für einen Airbus A330-300 von Wamos Air, der als Flug AV-217 für Avianca auf dem Weg nach Buenos Aires war. Der Flughafen El Dorado gehört zu den wichtigsten Drehkreuzen in Lateinamerika und wickelt täglich Hunderte von Flügen ab. Die Übertragung der Verantwortung an eine ungeschulte und nicht autorisierte Person stellt ein extremes Sicherheitsrisiko dar.

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Auf Kollegen im Urlaub gewartet: KM Malta Airlines in der Kritik nach Pilotenvorfall

Stefan Steiner 5. August 2025 08:31

Ein Vorfall an Bord eines Fluges der KM Malta Airlines von Rom nach Malta im späten April hat eine interne Untersuchung ausgelöst und die Diskussion über die Verhaltensrichtlinien der Fluggesellschaft neu entfacht. Ein Flug, der vom Flughafen Fiumicino nach Malta zurückkehren sollte, wurde um fast eine Stunde verspätet, um einem Piloten, der sich mit seiner Familie im Urlaub befand, die pünktliche Anreise zum Flughafen zu ermöglichen. Der Vorfall, der sich am Morgen der Beerdigung von Papst Franziskus ereignete, hat zu disziplinarischen Maßnahmen gegen die beteiligten Piloten geführt und wirft ein Schlaglicht auf die Balance zwischen den Interessen der Mitarbeiter, den Richtlinien des Unternehmens und der Einhaltung des Flugplans. Ein ungewöhnlicher Vorfall: Der verspätete Start in Rom Die Geschehnisse ereigneten sich Ende April, am Tag der Beerdigung von Papst Franziskus im Vatikan. Ein Flug der KM Malta Airlines sollte nach der Beförderung von Regierungsvertretern, darunter der Präsident und der Premierminister Maltas, von Rom nach Malta zurückkehren. Der planmäßige Abflug war für 9.50 Uhr Ortszeit angesetzt. Doch kurz vor dem geplanten Start wurde der kommandierende Pilot des Fluges von einem anderen Piloten, George Frank Mizzi, kontaktiert. Mizzi, der früher der Chef der Pilotenvereinigung war, befand sich zu diesem Zeitpunkt mit seiner Familie im Urlaub in Rom. Er bat den Piloten, den Abflug zu verzögern, um ihm und seiner Familie Zeit zu geben, den Flughafen zu erreichen. Die Bitte wurde erfüllt. Infolgedessen hob der Flug erst um 10.36 Uhr ab, 46 Minuten hinter dem Zeitplan, und landete schließlich 45 Minuten verspätet in Malta.

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Flughafen Lugano vor ungewisser Zukunft: Suche nach privaten Investoren trifft auf Sparmaßnahmen des Bundes

Amely Mizzi 5. August 2025 07:09

Einst galt der Flughafen Lugano als ein pulsierendes Drehkreuz im Tessin, von dem bis zu 32 Linienflüge starteten. Nach einem Konkurs und einer längeren Phase der Unsicherheit steht der Flugplatz nun erneut am Scheideweg. Die Verantwortlichen in der Stadt Lugano träumen von einer Rückkehr zu alter Größe und suchen nach privaten Investoren, die mit mindestens 30 Millionen Franken die dringend benötigte Sanierung finanzieren sollen. Doch diese ambitionierten Pläne könnten durch eine unerwartete Entwicklung aus Bern zunichte gemacht werden: Der Schweizer Bundesrat plant, die finanziellen Förderungen für Regionalflughäfen einzustellen. Dies würde den Flugplatz Lugano um einen beträchtlichen Teil seiner Einnahmen bringen und die Suche nach privaten Investoren erheblich erschweren. Ein Flugplatz im Dornröschenschlaf: Die aktuelle Lage in Lugano Wer heute den Flughafen Lugano betritt, findet eine funktionstüchtige, aber ungenutzte Infrastruktur vor. Check-in-Schalter, Gepäckaufgabe und Zollkontrolle sind vorhanden, werden aber nicht genutzt, da es keine Linienflüge mehr gibt. Flughafendirektor Davide Pedrioli führt mit einer Mischung aus Stolz und Wehmut durch die Anlagen. Er betont, daß alles funktionieren würde, aber die notwendigen Passagiere fehlen. Nach dem Konkurs der früheren Betreibergesellschaft und dem Wegfall der Linienflüge, wie sie einst von Swissair Express und später von Darwin Airline, d. h. Adria Airways Switzerland, durchgeführt wurden, dient der Flughafen heute hauptsächlich der Privatfliegerei und Geschäftsleuten. Rund 10.000 Menschen nutzen den Flugplatz pro Jahr, vor allem aus dem Tessin und Italien, um geschäftlich in das europäische Ausland zu reisen. Trotz der aktuellen Stagnation gibt man in Lugano die Hoffnung nicht auf. Der Flugplatz wird als ein wichtiger

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Absurde Fracht: Ein Sammelsurium der kuriosesten Funde an Flughäfen

Stefan Steiner 29. Juli 2025 04:31

Der Flugverkehr, Inbegriff moderner Mobilität und globaler Vernetzung, ist untrennbar mit strengen Sicherheitsbestimmungen verbunden. Was für die meisten Reisenden eine Routineprüfung darstellt, entpuppt sich für andere als unerwarteter Schauplatz bizarrer Funde. Jahr für Jahr konfiszieren Sicherheitskräfte an Flughäfen weltweit eine erstaunliche Palette an Gegenständen, die weit über das übliche Repertoire von Nagelscheren und Wasserflaschen hinausgehen. Diese Funde reichen von skurril bis potentiell gefährlich und werfen ein Schlaglicht auf die erfindungsreichen, manchmal auch unfreiwillig komischen Versuche von Passagieren, das Unerlaubte durch die Kontrollen zu schmuggeln. Dieser Artikel taucht ein in die Welt der verbotenen Kuriositäten, die im Laufe der Jahre an Flughäfen sichergestellt wurden, und beleuchtet die Hintergründe dieser außergewöhnlichen Geschichten. Von lebenden Tieren bis zu tödlichen Waffen: Eine bunte Sammlung des Unerlaubten Die Liste der konfiszierten Gegenstände ist lang und vielfältig, sie zeugt von menschlicher Unberechenbarkeit und dem manchmal erstaunlichen Mangel an Bewusstsein für Sicherheitsvorschriften. Während Schusswaffen und Sprengstoffe zu den offensichtlich gefährlichen Gütern zählen, deren Fund stets alarmierend ist, gibt es eine Fülle anderer Objekte, die weniger bedrohlich, dafür aber umso bizarrer anmuten. So fanden sich in den Gepäckstücken von Reisenden bereits lebende Tiere. Die Motive für solche Tier-Schmuggelfälle sind vielfältig und reichen von illegalem Tierhandel bis hin zum schlichten Wunsch, das geliebte Haustier mit in den Urlaub zu nehmen, ohne die dafür vorgesehenen Bestimmungen zu beachten. Hier sind einige der bemerkenswertesten Funde, die an Flughäfen weltweit Schlagzeilen machten: Wenn die Phantasie keine Grenzen kennt: Verstecke und Verkleidungen Die Kreativität mancher Passagiere, verbotene Gegenstände zu verstecken, ist bemerkenswert. Nicht

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Sicherheitsstandards an Flughäfen im Fokus: Der VC-Flughafencheck 2025 mit neuer Methodik und internationalen Akzenten

Stefan Steiner 28. Juli 2025 07:34

Die Vereinigung Cockpit (VC) hat ihren jährlich mit Spannung erwarteten Flughafencheck für das Jahr 2025 veröffentlicht. Die diesjährige Ausgabe präsentiert sich mit einer grundlegend neuen Bewertungsmethodik, die einen verstärkten Fokus auf die tatsächliche Sicherheitswirksamkeit von Maßnahmen legt. Ziel des Checks ist es, Flughäfen in ihren Bemühungen zur Verbesserung der Sicherheitsstandards zu unterstützen, insbesondere bei der Vermeidung von gefährlichen Vorfällen auf den Pisten wie Runway Incursions und Excursions sowie beim Ausbau moderner, GPS-basierter Anflugsysteme, ohne dabei die bewährten konventionellen Anflugsysteme zu vernachlässigen. Erstmals erstreckt sich die Untersuchung, die in Zusammenarbeit mit der Schweizer Pilotenvereinigung Aeropers erfolgte, auch auf Flughäfen in der Schweiz und bietet somit eine breitere, international vergleichbare Perspektive auf die Sicherheit im europäischen Luftverkehr. Neue Bewertungsmethodik: Risikoorientiert, transparent und international vergleichbar Die Vereinigung Cockpit, Deutschlands Berufsverband der Piloten, führt ihren jährlichen Sicherheitscheck deutscher Verkehrsflughäfen bereits seit 1978 durch. Ab 1996 wurden auch Regionalflughäfen in die Untersuchung einbezogen. Die Ausgabe 2025 markiert jedoch eine Zäsur durch die Einführung eines neuen, risikobasierten Bewertungsansatzes. Anstelle des bisherigen, oft kritisierten Schulnotensystems basiert die Bewertung nun auf einem detaillierten Punktesystem, das prozentuale Ergebnisse liefert und diese anschließend in Noten umwandelt. Diese Methodik gewährleistet eine präzisere und transparentere Einschätzung der Sicherheitsleistungen der Flughäfen. Thomas Steffen, Pilot und Flugsicherheitsexperte der AEROPERS, der Schweizer Pilotenvereinigung und Partner der VC bei diesem Projekt, erklärt die Neuerungen: „Erstmals kommt ein risikobasierter Bewertungsansatz zum Einsatz, der Maßnahmen nach ihrer tatsächlichen Sicherheitswirksamkeit gewichtet.“ Das bedeutet, daß besonders effektive Sicherheitsvorkehrungen, wie daueraktive Stopbars (Lichter am Boden, die ein Halten signalisieren, um Kollisionen

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Sicherheitsrisiko im Reisegepäck: Flughafen Zürich meldet drastischen Anstieg beschlagnahmter Gefahrgüter

Stefan Steiner 28. Juli 2025 04:33

Die Sicherheit im Flugverkehr genießt höchste Priorität, doch eine besorgniserregende Entwicklung am Flughafen Zürich zeigt, daß Reisende zunehmend unwissentlich oder wissentlich potenziell gefährliche Gegenstände in ihr Gepäck packen. Im Jahr 2024 wurden an den Sicherheitskontrollen in Zürich rund 180.000 sogenannte „Gefahrgüter“ aus dem aufgegebenen und Handgepäck entfernt – ein alarmierender Anstieg in den letzten Jahren. Diese Gegenstände, zu denen Powerbanks, E-Zigaretten, Spraydosen und Feuerwerke gehören, stellen aufgrund ihrer chemischen oder physikalischen Eigenschaften ein erhebliches Risiko für Menschen und Flugzeuge dar. Der Trend zu mehr elektronischen Geräten und die Zunahme unerfahrener Freizeitreisender tragen maßgeblich zu diesem Problem bei, das die Betriebsabläufe an Flughäfen weltweit beeinflußt und die Notwendigkeit klarer Passagierinformationen unterstreicht. Explosion der Gefahrgut-Fundstücke am Flughafen Zürich Die Zahlen, die der Flughafen Zürich für das Jahr 2024 vorlegt, sind bemerkenswert und geben Anlaß zur Besorgnis. Insgesamt wurden an den Sicherheitskontrollen rund 140.000 Gefahrgüter aus dem aufgegebenen Gepäck und weitere 40.000 aus dem Handgepäck entfernt. Dies summiert sich zu einer Gesamtmenge von 180.000 beanstandeten Gegenständen. Die Tendenz ist eindeutig: Die Anzahl verbotener Gefahrgüter im Gepäck hat sich in den letzten Jahren am Flughafen Zürich deutlich erhöht, wobei der Anstieg im Aufgabegepäck besonders ausgeprägt ist. Dieser Trend ist nicht auf Zürich beschränkt, sondern spiegelt eine globale Herausforderung für die Flughäfen und Sicherheitsbehörden wider. Für die Sicherheitsbehörden und Flughafenbetreiber stellt dies eine erhebliche Belastung dar. Jedes entdeckte Gefahrgut erfordert eine sorgfältige Handhabung, die Zeit und Personal bindet und zu Verzögerungen im Abfertigungsprozeß führen kann. Die Notwendigkeit, solche Gegenstände manuell zu identifizieren und zu entfernen,

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Mexico City: Fehler der Flugverkehrskontrolle führt zu kritischem Vorfall zwischen Passagierjets

Jan Gruber 24. Juli 2025 08:31

Der Benito Juarez International Airport in Mexiko-Stadt war Anfang dieser Woche Schauplatz eines alarmierenden Zwischenfalls, bei dem ein Embraer E190 von Aeromexico Connect und eine Boeing 737-800 von Delta Air Lines nur knapp einer Kollision entgingen. Berichten zufolge wurde der Aeromexico-Flug zur Landung auf derselben Piste freigegeben, von der das Delta-Flugzeug gerade startete. Dies führte zu einem kritischen Verlust des vorgeschriebenen Sicherheitsabstandes zwischen den beiden Flugzeugen. Obwohl ein Ausweichmanöver eine Katastrophe verhinderte, hatte der Vorfall erhebliche Verspätungen für beide Maschinen zur Folge. Delta Air Lines hat den Vorfall umgehend den zuständigen Luftfahrtbehörden gemeldet, was die Ernsthaftigkeit der Situation unterstreicht. Dieser Vorfall reiht sich ein in eine Serie von Beinahe-Kollisionen, die die Aufmerksamkeit auf die Notwendigkeit robusterer Sicherheitsmaßnahmen im globalen Luftverkehr lenken. Ein kritischer Vorfall in der mexikanischen Hauptstadt Der dramatische Zwischenfall ereignete sich am Morgen des 22. Juli 2025 auf dem belebten Benito Juarez International Airport in Mexiko-Stadt, einem der wichtigsten Drehkreuze Lateinamerikas. Der Flughafen ist mit zwei parallelen Start- und Landebahnen ausgestattet, die jedoch weniger als 300 Meter voneinander entfernt liegen, was gleichzeitige unabhängige Operationen einschränkt und das Luftraummanagement komplex macht. Beteiligt waren der Delta Air Lines Flug DL590, eine tägliche Verbindung von Mexiko-Stadt zum Hauptdrehkreuz des SkyTeam-Gründungsmitglieds in Hartsfield-Jackson Atlanta International (ATL), und der Aeromexico Connect Flug AM1631 aus Aguascalientes (AGU). Nach Angaben des „Aviation Herald“ befand sich der Delta-Jet, eine Boeing 737-800 mit der Registrierung N3766, auf ihrem Startlauf auf der Piste 05R und hatte bereits die Startfreigabe erhalten. Gleichzeitig erhielt jedoch das Aeromexico Connect Embraer E190

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Haarscharfe Kollisionsvermeidung in Minot: Zivilflugzeug weicht B-52-Bomber aus

Stefan Steiner 24. Juli 2025 06:39

Ein beunruhigender Zwischenfall am 18. Juli 2025 auf dem Minot International Airport in Nord-Dakota hat die Bedeutung präziser Luftraumüberwachung und Kommunikation im Flugverkehr erneut unterstrichen. Ein Embraer E175-Flugzeug der SkyWest Airlines, das im Auftrag von Delta Air Lines operierte und sich im Endanflug befand, mußte ein scharfes Ausweichmanöver durchführen, um eine Kollision mit einem B-52H-Bomber zu verhindern. Glücklicherweise blieben bei dem Vorfall alle Insassen unverletzt, doch die Federal Aviation Administration (FAA) hat umgehend eine Untersuchung eingeleitet, um die genauen Umstände dieser kritischen Beinahe-Kollision zu klären. Der Vorfall wirft ein Schlaglicht auf die Herausforderungen der Luftraumverwaltung, insbesondere in der Nähe von militärischen Stützpunkten. Der kritische Vorfall im Anflug auf Minot Der dramatische Zwischenfall ereignete sich am Freitag, dem 18. Juli 2025, als Delta Air Lines Flug 3788, betrieben von SkyWest Airlines, aus Minneapolis-Saint Paul (MSP) kommend, seinen Endanflug auf den Minot International Airport (MOT) in Nord-Dakota vorbereitete. Nach Angaben der Piloten wurde ihnen von der Flugverkehrskontrolle zunächst die Anweisung erteilt, beim Anflug rechts abzubiegen. In diesem kritischen Moment bemerkten sie jedoch ein anderes Flugzeug auf ihrem Flugpfad, das als B-52H-Bomber identifiziert wurde. Die Flugverkehrskontrolle im Tower von Minot erkannte die gefährliche Situation offenbar ebenfalls und gab daraufhin die Anweisung, nach links abzubiegen. Doch die Zeit war knapp und die räumliche Annäherung des Bombers an das Zivilflugzeug so gering, daß den Piloten des Embraer E175 keine andere Wahl blieb, als das Flugzeug abrupt zur Seite zu neigen – ein sogenanntes „Banking-Manöver“. In einem Video-Clip, der später in sozialen Medien veröffentlicht wurde, ist

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