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Flugzeugwartung

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Flugzeugwartung

Erneute Streiks legen Finnair-Flugbetrieb in Helsinki lahm

Amely Mizzi 3. Juni 2025 05:33

Flugreisende mit Finnair sehen sich weiterhin erheblichen Beeinträchtigungen ausgesetzt, da die Finnische Luftfahrtgewerkschaft IAU ihre Arbeitskampfmaßnahmen am Flughafen Helsinki (HEL) fortsetzt. Nach einem bereits erfolgten Ausstand am 30. Mai 2025 legen Gewerkschaftsmitglieder erneut am am gestrigen Montag, den 2. Juni 2025, und voraussichtlich auch am Mittwoch, den 4. Juni 2025, die Arbeit nieder. Dies führt zu zahlreichen Flugausfällen und Verspätungen und trifft Tausende von Passagieren. Die jüngsten Streikaktionen am heutigen Montag und am kommenden Mittwoch betreffen die Bodenabfertigungsdienste. Bereits der Streik am vergangenen Freitag hatte Finnair gezwungen, Dutzende von Flügen zu streichen. Für den heutigen Montag wurden bereits weitere Flugausfälle bestätigt, und auch für Mittwoch wird mit erheblichen Störungen gerechnet. Schätzungen zufolge werden die Reisepläne von rund 3.600 Passagieren durch die aktuellen Arbeitsniederlegungen beeinträchtigt. Umfassende Auswirkungen auf Flughafenbetrieb und Bordservice Laut einer Erklärung von Finnair haben die Streiks Auswirkungen auf wesentliche Flughafenleistungen wie Gepäckabfertigung, Fracht, Catering, Flugzeugwartung und Kundenservice. Die Fluggesellschaft warnte ihre Passagiere, daß es infolgedessen wahrscheinlich zu Verspätungen und Flugausfällen kommen werde. „Wir empfehlen, die wichtigsten Dinge wie Medikamente im Handgepäck mitzuführen und die Handgepäckbestimmungen einzuhalten“, so die Airline in ihrer Mitteilung. Weiterhin riet Finnair den Reisenden, sich auf mögliche Staus an den Serviceschaltern und Verzögerungen bei der Gepäckausgabe am Flughafen Helsinki einzustellen. Neben den Flugstreichungen wird auch der Service an Bord eingeschränkt sein. Zwischen dem 2. und 5. Juni bietet Finnair auf ihren Inlands- und Europaflügen nur ein begrenztes Catering an. Passagiere der Economy Class erhalten lediglich Wasser und einen Keks, während Business Class-Reisende zusätzlich Kaffee und

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SAS vertraut bei A350-Wartung auf Lufthansa Technik Malta

Amely Mizzi 28. Mai 2025 11:33

Die skandinavische Fluggesellschaft SAS Scandinavian Airlines System und die Lufthansa Technik AG werden ihre bestehende Zusammenarbeit weiter intensivieren. Ein neu unterzeichneter Mehrjahresvertrag sieht vor, daß SAS ab dem Jahr 2026 die Basiswartung ihrer Airbus A350-Flotte von Lufthansa Technik Malta durchführen lassen wird. Das maltesische Werk der Lufthansa Technik Gruppe ist auf die Überholung von Großraumflugzeugen spezialisiert und soll sein Know-how in die Wartung der Langstreckenflugzeuge von SAS einbringen. SAS hat sich zu diesem Schritt entschlossen, nachdem bereits im Mai 2024 eine ihrer A350-900 planmäßig bei Lufthansa Technik Malta gewartet wurde. Der nun abgeschlossene Vertrag umfasst Zwei-, Vier- und Sechsjahreschecks für die A350-Flotte, die seit 2019 das Flaggschiff der SAS bildet und üblicherweise vom Drehkreuz Kopenhagen Ziele in Nordamerika und Asien anfliegt. Aktuell besteht die A350-Flotte der SAS aus vier Flugzeugen. SAS und Lufthansa Technik verbindet bereits eine langjährige Geschäftsbeziehung, die ein breites Spektrum an Dienstleistungen beinhaltet. Dazu gehören unter anderem ein Programm zur Produktionsinspektion für die A320neo sowie ein umfassender Komponentensupport und Engineering-Leistungen für die gesamte SAS-Flotte. Dieser Komponentensupport wird auch die Versorgung mit Ersatzteilen während der nun vereinbarten A350-Wartungen in Malta erleichtern. Der neue Wartungsvertrag beinhaltet zudem Flexibilität für zusätzliche Leistungen wie Flugzeugmodifikationen während der Standzeiten.

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Peoples-Embraer 170 wieder im Liniendienst

Stefan Steiner 21. Mai 2025 10:06

Die österreichische Regionalfluggesellschaft Peoples hatte in der vergangenen Woche mit erheblichen Flugplanänderungen zu kämpfen. Grund dafür war ein technischer Defekt an ihrem einzigen Flugzeug, einer Embraer 170 mit dem Kennzeichen OE-LMK. Die Maschine befand sich seit einer Ausweichlandung am 13. Mai 2025 in Zürich und konnte nicht wie geplant eingesetzt werden. Um den Flugbetrieb aufrechtzuerhalten, sah sich Peoples gezwungen, auf Wet-Lease-Vereinbarungen zurückzugreifen und Flüge vorübergehend ab Friedrichshafen durchzuführen. Der technische Defekt betraf die Landeklappen der Embraer 170, was eine Landung auf der kürzeren Landebahn des eigentlichen Zielortes Altenrhein als zu riskant erscheinen ließ. Die Passagiere strandeten zunächst in Zürich, von wo aus sie weiter betreut wurden. Für die Durchführung der Flüge setzte Peoples auf einen Airbus A320 der Leav Aviation, der jedoch aufgrund der Pistenlänge in Altenrhein vorübergehend ab Friedrichshafen operierte. Dies führte zu logistischen Herausforderungen für die Passagiere, die regulär in Altenrhein eingecheckt hatten und per Bus nach Friedrichshafen gebracht werden mußten. Seit Sonntag, dem 19. Mai 2025, kann Peoples ihre Flüge wieder mit dem eigenen Flugzeug durchführen. Die Embraer 170 mit dem Kennzeichen OE-LMK ist nach der Behebung des technischen Defekts wieder einsatzbereit. Dies ermöglicht der Regionalfluggesellschaft, zu ihrem regulären Flugplan ab Altenrhein zurückzukehren. Der Zwischenfall verdeutlicht die Anfälligkeit kleinerer Fluggesellschaften mit einer begrenzten Flottenstärke bei unvorhergesehenen technischen Problemen.

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Zwischenfall in San Francisco: American Airlines A321 verliert Triebwerksteil beim Start

Belinda Borg 14. Mai 2025 11:49

Ein Airbus A321 der Fluggesellschaft American Airlines erlitt am Freitag beim Start vom internationalen Flughafen San Francisco (SFO) auf dem Weg zum Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) ein Triebwerksproblem, wodurch Trümmerteile auf der Startbahn 01R zurückblieben. Nachdem Rauch aus einem der Triebwerke des Jets aufgestiegen war, wurde bei einer anschließenden Inspektion der Startbahn eine Schubumkehrverkleidung gefunden. Das neun Jahre alte Flugzeug vom Typ A321-200 setzte seinen dreistündigen Flug nach Dallas/Fort Worth ohne weitere Vorkommnisse fort und landete sicher. Allerdings blieb der Jet in Dallas für weitere Inspektionen am Boden. Ein Sprecher der Fluggesellschaft bestätigte, daß es ein technisches Problem gegeben habe, und teilte mit, daß das Wartungsteam nach der Landung Inspektionen und Wartungsarbeiten an dem Flugzeug durchgeführt habe. Triebwerksteil geht während des Starts verloren Wie zuerst von „The Aviation Herald“ berichtet wurde, führte die A321-200 mit der Registrierung N159AN den Flug AA1175 von SFO nach DFW durch, als sich der Vorfall während des Starts ereignete. Beim Start von der Startbahn 01R in SFO um 07:32 Uhr Ortszeit wurde eine Rauchfahne aus dem linken Triebwerk des Flugzeugs beobachtet. Die Flugbesatzung setzte den Steigflug auf Flugfläche 350 fort, möglicherweise ohne Kenntnis der Triebwerksprobleme, während die Behörden am Boden eine Startbahninspektion durchführten und eine Schubumkehrverkleidung des linken Triebwerks entdeckten. Die amerikanische Luftfahrtbehörde FAA berichtete: „FLUGZEUG BEIM ABFLUG, RAUCHWOLKE UND TRÜMMER AUF DER BAHN GEFUNDEN, EINE SCHUBUMKEHRVERKLEIDUNG DES LINKEN TRIEBWERKS.“ Die A321 setzte ihren Flug nach Dallas/Fort Worth fort und landete weniger als drei Stunden nach dem Start sicher. Fluggesellschaft betont keine Beeinträchtigung der

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Engpässe bei Ersatzteilen zwingen Sun Country Airlines zur Flottenverkleinerung

Belinda Borg 8. Mai 2025 09:45

Die US-amerikanische Fluggesellschaft Sun Country Airlines mit Sitz in Minneapolis sieht sich gezwungen, ihre operative Flottengröße in den kommenden Monaten zu reduzieren. Grund hierfür sind anhaltende Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Ersatzteilen für ihre reine Boeing 737-Flotte. Die Airline gab bekannt, eine Boeing 737-800 früher als geplant außer Dienst zu stellen, während die Indienststellung einer neu erworbenen Boeing 737-900 auf Ende 2025 verschoben wird, wodurch dieses Flugzeug vorerst am Boden bleiben wird. Die Entscheidung von Sun Country, die Flottengröße zu reduzieren, erfolgt inmitten einer branchenweiten Krise der Lieferketten, die die Luftfahrt seit der COVID-19-Pandemie beeinträchtigt. Durch die Verkleinerung der Flotte will die Fluggesellschaft Wartungskosten und Ausgaben für Ersatzteile senken, deren Preise aufgrund verlangsamter Lieferungen bei gleichzeitig gestiegener Nachfrage in den letzten Jahren deutlich gestiegen sind. Wie das Portal Airlinegeeks.com berichtete, äußerte sich der CEO von Sun Country, Jude Bricker, während einer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des ersten Quartals 2025 am 3. Mai 2025 dahingehend, daß die Entscheidung zur vorzeitigen Ausmusterung einer 737-800 auf die „Knappheit“ im Komponentenmarkt zurückzuführen sei. Laut ch-aviation betreibt die Fluggesellschaft derzeit 44 Boeing 737-800 Passagierflugzeuge mit einem Durchschnittsalter von 16,6 Jahren sowie 15 umgebaute Boeing 737-800 Frachtflugzeuge. Zusätzlich erwarb die Fluggesellschaft Ende 2024 eine Boeing 737-900ER von Oman Air (Kennzeichen N901SY). Dieses Flugzeug befindet sich jedoch seit Anfang 2025 in der Lagerung, und seine Rückkehr in den Flugbetrieb verzögert sich aus ähnlichen Gründen weiter. Bricker erklärte, diese Verzögerung sei auf einen „temporären Überschuß“ in der Passagierflugzeugflotte der Airline zurückzuführen. Er fügte hinzu, daß diese Verschiebung zu

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Easyjet-Airbus muß nach Rauch in der Kabine notlanden

Belinda Borg 6. Mai 2025 08:03

Ein Airbus A321neo der Fluggesellschaft Easyjet mit der Kennung OE-ISD und 203 Passagieren an Bord musste kurz nach dem Start vom Flughafen Mailand-Malpensa in Richtung Fuerteventura notlanden. Grund dafür war die Entwicklung von Rauch in der Kabine. Der Vorfall ereignete sich während des Fluges U2 3775. Die Notlandung verlief ohne Komplikationen, und es wurden keine Verletzten gemeldet. Die Passagiere konnten das Flugzeug auf regulärem Wege verlassen. Anschließend wurde die Maschine zur Inspektion in einen Hangar gebracht. Die Ursache für die Rauchentwicklung in der Kabine ist derzeit noch unbekannt und wird von Technikern untersucht. Solche Vorfälle, bei denen Rauch in der Flugzeugkabine auftritt, werden von den Fluggesellschaften und den zuständigen Luftfahrtbehörden sehr ernst genommen. Die Sicherheit der Passagiere und der Besatzung hat oberste Priorität. Nach einer Notlandung wird das betroffene Flugzeug gründlich überprüft, um die genaue Ursache des Problems zu ermitteln und sicherzustellen, dass es vor einer erneuten Inbetriebnahme behoben wird. In der Regel werden die betroffenen Passagiere so schnell wie möglich auf andere Flüge umgebucht, um ihre Reise fortsetzen zu können.

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Sicherheitsanweisung für Boeing 787: FAA schlägt Software-Update vor

Belinda Borg 7. April 2025 07:34

Die US-amerikanische Luftfahrtbehörde (Federal Aviation Administration, FAA) hat einen Entwurf für eine neue Lufttüchtigkeitsanweisung (Airworthiness Directive, AD) veröffentlicht, die bestimmte Modelle der Boeing 787 betrifft. Anlass hierfür sind Berichte über ungewollte Änderungen der UKW-Funkfrequenzen (VHF) im Tuning Control Panel (TCP) ohne Zutun der Flugbesatzung. Diese unbeabsichtigten Frequenzwechsel könnten dazu führen, daß wichtige Kommunikationsanweisungen der Flugsicherung überhört werden, was ein erhebliches Sicherheitsrisiko darstellt. Hintergrund der Anweisung Mehrere Vorfälle haben gezeigt, daß es bei den Modellen Boeing 787-8, 787-9 und 787-10 zu automatischen Wechseln zwischen aktiven und Standby-Frequenzen im TCP kommt, ohne daß die Besatzung dies veranlaßt hat. Solche ungewollten Frequenzänderungen könnten dazu führen, daß Anweisungen der Flugsicherung, wie geänderte Freigaben oder Flugpfadänderungen, nicht empfangen werden. Dies erhöht das Risiko von Vorfällen wie Kollisionen oder unerlaubten Landebahnüberquerungen. Die FAA schlägt vor, daß Betreiber der betroffenen Boeing 787-Modelle das Betriebssoftware des Tuning Control Panels auf die Version mit der Teilenummer COL43–0025–0004 oder eine spätere aktualisieren. Diese Aktualisierung soll die ungewollten Frequenzwechsel verhindern und die Kommunikationssicherheit zwischen Flugzeugbesatzung und Flugsicherung gewährleisten. Zusätzlich ist eine Überprüfung der Softwarekonfiguration vorgesehen, um sicherzustellen, daß die korrekte Softwareversion installiert wurde. Boeing stellt diese Softwareaktualisierung den Betreibern ohne zusätzliche Kosten zur Verfügung. Betroffene Flugzeuge und Umsetzungsfrist Die vorgeschlagene Anweisung betrifft insgesamt 157 in den USA registrierte Boeing 787-Flugzeuge. Drei dieser Flugzeuge haben die Aktualisierung bereits während der Produktion erhalten und sind daher von der Anweisung ausgenommen. Die FAA setzt eine Frist für die Umsetzung der Maßnahmen, die mit dem Inkrafttreten der endgültigen Anweisung beginnt. Die FAA schätzt die Kosten

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Notlandung in Tulsa: American-Airlines-Flug wegen technischer Probleme umgeleitet

Stefan Steiner 28. März 2025 05:33

Ein Flug der American Airlines, der von Milwaukee nach Dallas/Fort Worth unterwegs war, mußte am Montag, den 24. März 2025, ungeplant in Tulsa landen. Die Umleitung wurde aufgrund eines technischen Problems notwendig. Obwohl die genaue Ursache bislang nicht offiziell bestätigt wurde, verdeutlicht der Vorfall die Herausforderungen, die mit alternden Flugzeugflotten einhergehen. Der Airbus A320-200 mit der Registrierung N650AW startete vom Milwaukee Mitchell International Airport (MKE) um 11:22 Uhr Ortszeit, sechs Minuten vor dem geplanten Abflug. Nach etwa zwei Stunden in der Luft entschied sich die Besatzung für eine außerplanmäßige Landung am Tulsa International Airport (TUL), wo die Maschine um 13:27 Uhr sicher aufsetzte. Laut American Airlines gab es keine Anzeichen für äußere Schäden am Flugzeug, und die Passagiere wurden auf alternative Verbindungen umgebucht. Ein Sprecher des Flughafens Tulsa bestätigte, daß die Landung ohne Zwischenfälle verlief. Alternde Flotten als Herausforderung für Airlines Das betroffene Flugzeug ist mit einem Alter von 26,8 Jahren eines der ältesten in der Flotte von American Airlines. Die Fluggesellschaft betreibt insgesamt 48 Airbus A320-200, deren durchschnittliches Alter bei 24 Jahren liegt. Damit zählen sie zu den betagtesten Maschinen des Unternehmens. Alternde Flugzeuge stellen Airlines zunehmend vor wirtschaftliche und technische Herausforderungen. Während regelmäßige Wartungen sicherstellen, daß Maschinen auch nach Jahrzehnten noch einsatzfähig bleiben, steigt mit zunehmendem Alter der Wartungsaufwand. Technische Probleme sind keine Seltenheit und können, wie im aktuellen Fall, zu unvorhergesehenen Umleitungen führen. Tulsa als zentrales Wartungszentrum Obwohl Tulsa kein Hauptdrehkreuz für American Airlines ist, kommt dem dortigen Wartungsstandort eine große Bedeutung zu. Das sogenannte Tech Ops

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Notlandung eines Jetblue-A220 in Boston aufgrund hydraulischer Probleme

Jan Gruber 21. März 2025 10:36

Am Dienstag, dem 18. März 2025, kehrte ein JetBlue-Flug auf dem Weg zum Denver International Airport (DEN) aufgrund eines technischen Problems zum Boston Logan International Airport (BOS) zurück. JetBlue Flug 2393, ein Airbus A220-300, startete planmäßig von Boston mit Ziel Denver. Kurz nach dem Start bemerkte die Crew jedoch Anzeichen für ein mögliches Problem im Hydrauliksystem des Flugzeugs. Hydrauliksysteme sind für die Steuerung wesentlicher Flugzeugkomponenten verantwortlich, darunter Querruder, Höhenruder und Seitenleitwerk. Sie sind auch für das Ein- und Ausfahren des Fahrwerks zuständig. Ein Ausfall dieser Systeme kann die Steuerbarkeit des Flugzeugs erheblich beeinträchtigen. Angesichts der potenziellen Risiken entschied sich die Crew, nach Boston zurückzukehren. Die Passagiere blieben während des Vorfalls ruhig und bemerkten, dass das Flugzeug über der Küste kreiste, bevor es sicher landete. Nach der sicheren Landung wurden die Passagiere von JetBlue auf alternative Flüge umgebucht, um ihre Reise nach Denver fortzusetzen. Die meisten konnten noch am selben Nachmittag abfliegen. Technische Aspekte des Airbus A220-300 Der betroffene Airbus A220-300 mit der Registrierung N3185J wurde im April 2024 in Dienst gestellt und ist mit zwei Pratt & Whitney PW1000G-Triebwerken ausgestattet. In den letzten Jahren gab es vereinzelt Berichte über technische Probleme bei Flugzeugen des Typs Airbus A220-300. Beispielsweise musste im Februar 2021 ein Air Canada Flug aufgrund eines Hydraulikproblems nach Winnipeg umgeleitet werden.

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Lufthansa Technik Malta baut Kapazitäten für 787 Dreamliner-Modifikationen aus

Belinda Borg 14. März 2025 13:03

Lufthansa Technik Malta erweitert seine Betriebsstätte, um zukünftig die Wartung und Modifikationen von Boeing 787 Dreamlinern durchführen zu können. Im Rahmen des Projekts wird ein neuer Hangar mit einer Fläche von 6.400 Quadratmetern errichtet, der ab Herbst 2026 in Betrieb genommen werden soll. Mit dieser Erweiterung wird Lufthansa Technik Malta weltweit der erste Standort sein, an dem Kabinenmodifikationen für den 787 Dreamliner durchgeführt werden, und das als von Boeing lizenziertes Service Center. Der Neubau soll nicht nur Platz für das Großraumflugzeug bieten, sondern auch weitere Parkplätze für Standardrumpfflugzeuge umfassen. Mit der Erweiterung wird Lufthansa Technik Malta bis zu 70 neue Arbeitsplätze schaffen. Aktuell beschäftigt das Unternehmen rund 570 Mitarbeitende. Der maltesische Premierminister, Robert Abela, und Silvio Schembri, Minister für Wirtschaft, hoben die Bedeutung dieser Investition hervor und betonten die Rolle Maltas als starkes Luftfahrtzentrum. Der Ausbau des Standorts ist Teil einer größeren Wachstumsstrategie von Lufthansa Technik, die auch neue Betriebsstätten in Portugal und Kanada umfasst. Der neue Hangar wird die bestehenden Kapazitäten erweitern, die bereits Wartungsarbeiten an fast allen kommerziellen Airbus-Flugzeugen sowie an Boeing 787 durchführen. Lufthansa Technik Malta steht nun auch als Kompetenzzentrum für die Kabinenmodifikation von 787 Dreamlinern im globalen Wettbewerb.

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