Österreich

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Sozialleistungsbetrug: Österreichs Behörden kontrollieren an Flughäfen

Die österreichischen Behörden führen derzeit beispielsweise am Flughafen Wien-Schwechat stichprobenartige Kontrollen bezüglich möglichem Sozialleistungsbetrug. Dabei ist man auf der Suche nach Personen, die beispielsweise Arbeitslosengeld, Krankengeld, Mindestsicherung oder Ausgleichsleistungen bei Pensionen beziehen, jedoch ihren Urlaub im Ausland nicht gemeldet haben. In der vergangenen Woche wurde am Flughafen Wien-Schwechat eine solche Schwerpunktkontrolle durchgeführt. Die Beamten haben dabei bestimmte Flüge, auf denen sich erfahrungsgemäß besonders viele „Treffer“ befinden könnten, genauer unter die Lupe genommen. Stichprobenartig wurden die Fluggäste kontrolliert. Dabei wurden beispielsweise Abfragen bei der Sozialversicherung vorgenommen und gegebenenfalls das Arbeitsmarktservice, die Sozialstelle oder der Krankenversicherungsträger kontaktiert und nachgefragt, ob der Auslandsaufenthalt angemeldet wurde. Hintergrund ist, dass Personen, die zum Beispiel Arbeitslosengeld, Notstandshilfe, Mindestsicherung, Krankengeld und/oder Ausgleichsleistungen bei Pensionen beziehen, grundsätzlich Urlaube – egal, ob im In- oder Ausland – anmelden müssen. Verboten ist es nicht, dass man bei Bezug dieser Leistungen einen Urlaub antritt, jedoch ist es beispielsweise bei Arbeitslosengeld und Notstandshilfe so, dass für den Zeitraum, in dem man sich außerhalb Österreichs befindet, keinen Leistungsanspruch hat. Beim Krankengeld ist jedenfalls die Zustimmung des jeweiligen Trägers notwendig und diese hängt vom individuellen Einzelfall ab, denn bei bestimmten Krankheiten kann ein Erholungsaufenthalt sogar förderlich sein. Da es beim Bezug von Sozialleistungen beim Verlassen des Landes zu finanziellen Nachteilen kommen kann, melden manche Bezieher dies – entgegen der gesetzlichen Bestimmungen, auf die in den Bescheiden sowie in Informationsblättern aufmerksam gemacht wird – einfach nicht. Genau nach diesen Personen suchen die österreichischen Behörden. Weiters gibt es noch zwei andere Personengruppen, die man im Visier

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Flugpolizei Klagenfurt: Innenminister muss sich im Parlament rechtfertigen

Der Flugpolizei in Klagenfurt steht auch weiterhin keine dauerhafte Einsatzstelle zur Verfügung. Seit November 2020 wird ein Provisorium genutzt, das eigentlich als Übergangslösung gedacht war. Eine Oppositionspartei befürchtet nun, dass es sich um eine Dauerlösung handeln könnte. Von der am Flughafen Klagenfurt ansässigen Einsatzstelle der Flugpolizei werden die Gebiete Kärnten und Osttirol versorgt. In der Vergangenheit gab es auch eine Außenstelle in Lienz, jedoch wurde diese geschlossen bzw. an einen privaten Betreiber übergeben. Aus den vormals am Airport der Kärntner Landeshauptstadt genutzten Räumlichkeiten ist man Ende November 2020 ausgezogen. Damals hieß es, dass zunächst ein Provisorium genutzt wird und später dann ein Neubau bezogen werden soll. Allerdings wurde das geplante Gebäude bis dato nicht errichtet. Der aktuelle Stand der Dinge soll sich für die Beamten durchaus problematisch erweisen, denn Einsätze sollen zum Teil nur unter erschwerten Bedingungen möglich sein. Dennoch war die Flugpolizei in der Lage zuletzt während dem Hochwasser viele Einsätze zu fliegen Der Nationalratsabgeordnete Hannes Amesbauer (FPÖ) kritisiert in einer Aussendung, dass das Innenministerium noch immer nicht dafür gesorgt habe, dass die Klagenfurter Flugpolizei wieder eine Dienststelle, die dem aktuellen Stand der Technik entspricht. Er hält den Status quo für untragbar und kündigt an, dass er eine parlamentarische Anfrage an Innenminister Karner (ÖVP) einbringen wird. Dazu der Oppositionspolitiker unter anderem: „Ich werde diesen Sachverhalt mittels einer parlamentarischen Anfrage aufklären. Ich erwarte von ÖVP-Innenminister Karner umfangreiche Stellungnahmen, woran es so lange scheitern kann, dass die Flugpolizei in Klagenfurt eine entsprechende Einsatzstelle bekommt. Außerdem wollen wir den politischen Druck auf

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Sommer 2024: Sunexpress kehrt nach Graz zurück

Nach jahrelanger Abwesenheit plant die türkische Ferienfluggesellschaft Sunexpress im Sommerflugplan 2024 ihr Comeback auf dem Flughafen Graz. Man plant die Steiermark bis zu viermal wöchentlich mit Antalya zu verbinden.  Es ist schon länger her, dass Sunexpress Linienflüge von/nach Graz angeboten hat. Mit Wirksamkeit zum 2. April 2024 wird das Joint-Venture von Turkish Airlines und Lufthansa zunächst drei wöchentliche Antalya-Umläufe anbieten. Die Flüge sollen an den Verkehrstagen Dienstag, Donnerstag und Samstag durchgeführt werden.  Während der Sommerferien 2024 stockt Sunexpress das Angebot auf. Zusätzlich zu den genannten Tagen will man ab 30. Juni 2024 bis zum Ende der Flugplanperiode auch an Sonntagen fliegen. Vorerst ist die Verbindung zwischen Graz und Antalya bis Ende Oktober 2024 befristet. Ob diese auch im Winter 2024/25 angeboten wird, ist noch nicht entschieden. 

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Air Connect fliegt für Aeroitalia nach Wien

Kürzlich wurde bekannt, dass die italienische Fluggesellschaft Aeroitalia demnächst eine Nonstopverbindung zwischen Ancona und Wien aufnehmen wird. Diese soll nicht selbst, sondern von einem Subunternehmer bedient werden. Im Rahmen eines Wetlease-Vertrags wird die operative Durchführung der angekündigten Aeroitalia-Route durch das rumänische Luftfahrtunternehmen Air Connect erfolgen. Als Fluggerät kommen Turbopropflugzeuge des Typs ATR72-600 zum Einsatz. Für beide Luftfahrtunternehmen handelt es sich um eine linienmäßige Wien-Premiere.

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Wien: Ryanair stockt Herbstangebot auf 24 Strecken auf

Während der österreichischen Herbstferien 2023 wird Ryanair ab Wien-Schwechat auf einigen Routen Zusatzflüge anbieten. Zu insgesamt 24 Destinationen legt der Carrier 67 weitere Umläufe auf, wurde mitgeteilt.  Im Winterflugplan 2023/24 wird man neu auch die Ziele Cagliari, Chania, Heraklion, Kalamata, Kos und Palermo bedienen. Bislang handelte es sich bei den genannten Destinationen um saisonale Verbindungen, die nur jeweils während den Sommerperioden angeboten wurden. Ryanair spart in der Medienmitteilung nicht mit Sticheleien gegen Austrian Airlines: “ Ryanairs größter Oktober-Flugplan von/nach Wien bietet Passagieren die größte Auswahl zu den günstigsten Preisen, wenn sie ihre wohlverdienten Herbstferien buchen. Ohne das Niedrigpreisangebot von Ryanair wären die Einwohner Wiens sowie Besucher und ihre Familien gezwungen, absurd hohe Preise bei der vermeintlichen „nationalen Fluggesellschaft“ AUA zu bezahlen“.  Die Flugplanpassungen auf einen Blick:  Banja Luka   1 WF   Kos     1 WF   Barcelona    6 WF   Malta   1 WF   Bari    2 WF   Mailand   2 WF   Catania   3 WF   Palermo    4 WF   Cagliari    2 WF   Mallorca   15 WF   Chania (Kreta)   2 WF   Paphos   1 WF   Köln   3 WF   Paris    4 WF   Faro   1 WF   Rom   3 WF   Fuerteventura    1 WF   Sevilla   1 WF   Heraklion (Kreta)   5 WF   Thessaloniki   2 WF   Amman   1 WF   Valencia    2 WF   Kalamata    2 WF   Vilnius   2 WF  „Ryanair möchte sicherstellen, dass Sie in den Herbstferien mit Ihrer Familie zu den günstigsten Tarifen und mit einer unschlagbaren Auswahl verreisen können. Wir freuen uns, unseren bereits umfangreichen Flugplan am Flughafen Wien mit zusätzlichen Strecken zu einigen unserer beliebtesten Ziele zu erweitern und sechs neue Strecken für den Winter

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Lilihill: Flughafen Klagenfurt braucht nicht 15 Millionen, sondern 28 Millionen Euro

Der Investitionsbedarf am Flughafen Klagenfurt soll nicht bei 15 Millionen Euro liegen, sondern bei 28 Millionen Euro. Dies behauptet der ehemalige Mehrheitseigentümer Lilihill und wirft damit der Politik vor, dass dieser Bedarf „allen Beteiligten und somit auch K-BV-Vorstand Payer seit mittlerweile mehr als drei Jahren bekannt“ sein soll. Bereits vor dem Verkauf der Mehrheit an Lilihill stand der Klagenfurter Airport nicht gerade gut da. Das Linienangebot bestand aus Verbindungen nach Wien und Köln/Bonn. Auch Charterflüge gab es nur vereinzelt. Investiert wurde nur noch was unbedingt sein musste. Die Managements, die sich regelrecht die Türklinke gegeben haben, litten auch unter der Subventionspolitik der einstigen Haider-Landesregierung, denn viele Fluggesellschaften machten rasch klar: Nach Klagenfurt wird man nur fliegen, wenn es finanzielle Zuschüsse gibt. Unter der Mehrheitseigentümerschaft von Lilihill wurden viele Projekte vorgestellt, jedoch umgesetzt wurde nicht sonderlich viel. Die Zeit war auch von einem Dauerstreit zwischen SPÖ und ÖVP, der sich in gegenseitigen Klagen zwischen K-BV und Lilihill widerspiegelte. Die Sozialdemokraten haben lange das Ziehen der Call-Option verweigert und ihre Meinung erst geändert als die Löhne und Gehälter der Flughafenmitarbeiter wiederholt nicht pünktlich ausbezahlt werden konnten. In der vergangenen Woche haben die politisch Verantwortlichen sowie der neue Flughafengeschäftsführer Wildt und KBV-Chef Payer die Ergebnisse ihres Kassasturzes präsentiert. Unter anderem kam dabei heraus, dass in den Finanzen des Airports ein Loch von 6,6 Millionen Euro klafft und bis 2025 rund 15 Millionen Euro in die Infrastruktur investiert werden müssen. Lilihill wirft in diesem Zusammenhang vor, dass der Investitionsbedarf bei 28 Millionen Euro liegen

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Austrian Airlines: Zurück mit schwarzen Zahlen

Die nationale Fluggesellschaft Österreichs Austrian Airlines konnte im Jahr 2023 ihren Flugbetrieb erstmals ohne Corona-Beschränkungen durchführen. Dies macht sich auch in den Halbjahreszahlen erkenntlich, in welcher die Airline auf deutliche Fortschritte verweisen konnte. Die Corona-Krise machte zahlreichen Branchen zu schaffen, darunter fiel damals auch der Luftraumverkehr mitsamt den involvierten Airlines wie die Austrian Airlines. Die österreichische Fluggesellschaft Austrian Airlines konnte jedoch in diesem Jahr ohne COVID-Beschränkung ins Geschäftsjahr starten. Dies macht sich jedoch auch bemerkbar, wie in den Halbjahreszahlen ersichtlich ist. Die Zahlen im Überblick Der Nationalcarrier Österreichs konnte ihren Umsatz in der zweiten Halbjahreshälfte auf 664 Millionen Euro ausbauen, was einer Steigerung um 39 Prozent entspricht. Im zweiten Quartal des Vorjahres konnte der Carrier einen Umsatz von 478 Millionen Euro erwirtschaften. Auch in Hinsicht der Gesamterlöse konnte die Airline den Aufwärtstrend aufrechterhalten. Die Gesamterlöse betrugen im besagten Zeitraum 680 Millionen Euro, im Vorjahreszeitraum betrugen diese 501 Millionen Euro, was einer Verbesserung um 36 Prozent gleichkommt. Die wichtigste Kennzahl, um die Entwicklung der Fluggesellschaft aufzuzeigen, ist der adjusted EBIT. Dieser beträgt im zweiten Jahresquartal 88 Millionen Euro, im Vorjahr betrug dieser nur 3 Millionen Euro. Auch im Direktvergleich der Halbjahre 2023 und 2022 kann sich das Jahr 2023 bemerkbar abheben. Der Umsatz im ersten Halbjahr 2023 beträgt 1,064 Milliarden Euro, was im Vergleich zum vorherigen Halbjahr einem Anstieg von 57 Prozent entspricht. Im 1. Halbjahr 2022 betrugen die Umsätze 678 Millionen Euro. Auch die Gesamterlöse konnten eine Verbesserung um 54 Prozent verwirklichen: Die Gesamterlöse im aktuellen Halbjahr 2023 belaufen sich

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Online-Bewerbertag: Austro Control sucht wieder Nachwuchs-Fluglotsen

Am 9. August 2023 hält die österreichische Flugsicherung Austro Control neuerlich einen Online-Bewerbertag für Personen, die sich für den Beruf als Fluglotse interessieren. Diese können sich aus erster Hand informieren und sofern gewünscht auch gleich bewerben.  Der Jobtag wird am Mittwoch, den 9. August 2023 in der Zeit von 17 Uhr 00 bis 19 Uhr 00 online durchgeführt. Eine Anmeldung unter www.startfrei.at ist erforderlich. Gesucht werden junge Menschen im Idealalter zwischen 17 und 26 Jahren mit Matura, die über ein gutes räumliches Vorstellungsvermögen verfügen, gerne im Team arbeiten und stressresistent sind. Voraussetzung für die Aufnahme ist das Bestehen eines mehrstufigen Auswahlverfahrens mit abschließendem Assessment-Center und ein positiver fliegerärztlicher Medical-Check. 

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Arbeiterkammer: Deutlich mehr Probleme wegen Ausfällen und Verspätungen

Wenn es darum geht, dass Fluggesellschaften Entschädigungen und/oder Erstattungen an Passagiere leisten müssen, werden viele Carrier kreativ, wenn es darum geht diese abzulehnen oder einfach nicht zu bezahlen. Mitunter reagiert man auf die Forderungen auch gar nicht. Die Arbeiterkammer konnte seit dem Jahr 2020 rund 230.000 Euro für ihre Mitglieder erfolgreich geltend machen.  Immer wieder sitzen unwissende Passagiere dem Irrglauben auf, dass wenn sie ein Ticket bei selbsternannten „Premium-Airlines“ buchen, dass im Falle des Falles alles organisiert wird und etwaige Entschädigungen ohne Wenn und Aber überwiesen werden. Leider ist häufig das Gegenteil der Fall, denn ein österreichisches Unternehmen schafft es mittlerweile regelmäßig in Konsumentenschutzsendungen des Österreichischen Rundfunks. Ein regelrechter Stammgast in Sachen Problemen während und/oder nach Flugunregelmäßigkeiten ist auch Wizz Air. Dieser Carrier brachte es sogar so weit, dass die Zivilluftfahrtbehörde des Vereinigten Königreichs Zwangsmaßnahmen androhnen musste. Besonders ungenau nimmt man es beim Recht auf Ersatzbeförderung, denn entgegen höchstrichterlichen Urteilen verweist das Unternehmen auf die eigenen Beförderungsbedingungen und will nur auf eigene Flüge umbuchen. In Österreich führt die Arbeiterkammer derzeit einen Prozess, in dem es um zahlreiche Klauseln der Wizz Air geht.  Im Jahr 2020, das vom Umstand, dass viele Veranstalter und Fluggesellschaft die Rückzahlung abgesagter Flüge verschleppt haben, geprägt war, hat sich die Arbeiterkammer mit Fairplane einen Kooperationspartner an Bord geholt. Bislang hat man etwa 230.000 Euro für betroffene Passagiere erstreiten können.  Die AK Wien hat jedes Jahr zahlreiche Anfragen – allein im Vorjahr mehr als 1.800 Anfragen nur zu Flugärger. Immer wieder Thema: Flüge werden gestrichen, die Ticketkosten

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Sommer 2024: Condor-Präsenz in Wien hängt noch in der Luft

Vor wenigen Tagen hat die Ferienfluggesellschaft Condor ihren Sommerflugplan 2024 veröffentlicht. Auffällig dabei ist, dass keine Flüge ab Wien-Schwechat enthalten sind. Die letzten beiden Sommerperioden hatte der Carrier einige Warmwasserstrecken ab diesem Airport im Programm. Eine Condor-Sprecherin bestätigte gegenüber Aviation.Direct, dass kürzlich der vorläufige Flugplan für den Sommer 2024 veröffentlicht wurde und momentan keine Strecken ab Wien-Schwechat enthalten sind. Von einem Rückzug könne aber noch nicht die Rede sein: „Da noch nicht alle Gespräche abgeschlossen sind, sind Änderungen und Anpassungen jedoch vorbehalten“. Mit anderen Worten bedeutet das, dass es noch völlig offen ist, ob Condor im Sommer 2024 Flüge ab Wien-Schwechat anbieten wird oder nicht. Das deutsche Luftfahrtunternehmen hat jedenfalls nicht bestätigt, dass man sich aus der Bundeshauptstadt zurückziehen würde. Bereits vor der Corona-Pandemie hat sich in Wien der Trend gezeigt, dass einige Carrier aus Wettbewerbsgründen kurzfristig planen und neue Routen wesentlich später als vormals üblich kommunizieren bzw. zur Buchung freigegeben. Besonders während der Krise haben viele Fluggesellschaften ihre touristischen Routen häufig und oftmals mit wenig Vorlaufzeit angepasst, da sich die Nachfrage äußerst dynamisch verhalten hat. Es bleibt also abzuwarten wie die Gespräche, auf die seitens der Condor-Medienreferentin verwiesen wurde, verlaufen werden. Vom Ausgang dürfte dann abhängen, ob der Ferienflieger im Sommer 2024 in Wien präsent sein wird oder eben nicht.

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