Amely Mizzi

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Amely Mizzi

Impfungen: Lufthansa strebt Deal mit Betriebsräten an

Lufthansa strebt für die fliegenden Mitarbeiter eine Defacto-Impfpflicht an. Mangels gesetzlicher Grundlage kann man dies in Deutschland aber nicht einseitig anordnen, sondern ist auf Betriebsvereinbarungen mit den Arbeitnehmervertretern angewiesen. Eine Sprecherin bestätigte, dass man sich mit den Personalvertretungen in entsprechenden Verhandlungen befindet. In welchem Status diese sich momentan befinden sagte die Medienreferentin aber nicht. Es existiert bereits eine vergleichbare Betriebsvereinbarung bezüglich Impfungen gegen Gelbfieber. Die Anordnung einseitige Anordnung einer Impfpflicht scheint aufgrund der gesetzlichen Lage derzeit nicht möglich. Da mittlerweile die ersten Zielorte auch von Crews den Nachweis der vollständigen Impfung gegen Covid-19 verlangen, strebt man auf Basis einer Betriebsvereinbarung defacto eine Verpflichtung an. Das Thema Impfpflicht wird generell kontrovers diskutiert, da in vielen Staaten die gesetzliche Grundlage nicht vorhanden ist. Als weltweit erste Airline verkündete Cathay Pacific, dass sich alle Mitarbeiter impfen lassen müssen. United Airlines und Qantas zogen einige Wochen später nach. In Europa verkündete Swiss als erster Carrier, dass das fliegende Personal ab 15. Oktober 2021 geimpft sein muss.

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Nürnberg bekommt drittes Cargo-Center

Auf dem Flughafen Nürnberg soll ein drittes Cargo-Center errichtet werden. Einen entsprechenden Vorvertrag haben Airport-Chef Michael Hupe und Soheyl Rahmani, Geschäftsführer der CHI NUE Cargo Handling GmbH, unterschrieben. Mit der Inbetriebnahme des Cargo Center Nürnberg (CCN) 1987 hat sich der Logistikstandort Airport Nürnberg zunehmend etabliert. Bereits 2003 folgte das Cargo Center 2 mit einer Verdoppelung der Logistik- sowie Bürofläche. Mehr als 8.000 Tonnen werden durchschnittlich pro Jahr im Luftfrachtverkehr des Airport Nürnberg transportiert. Hinzu kommen viele tausend Tonnen Fracht, die in den beiden Cargo Centern abgefertigt und per Lkw befördert werden. Seit vielen Jahren ist das ein stabiler Markt. Während der Pandemie kamen diverse Sondertransporte hinzu, etwa von Schutzmasken oder Schnelltests. Die aktuell positive Marktentwicklung im Logistikbereich führte darüber hinaus immer wieder zu Nachfragen nach Erweiterung der Logistikflächen am Standort Flughafen. Erweiterbar ist der Cargo-Bereich durch den Abriss des alten Cateringgebäudes der ehemaligen Lufthansa-Tochter LSG Sky Chefs, die diesen Standort nicht mehr nutzt. Mit dem neuen CCN3 wächst das Angebot um rund 3.600 Quadratmeter Hallen- und rund 1.900 Quadratmeter Bürofläche. Zum Vergleich: Die aktuelle Gesamtlagerfläche (CCN1 und CCN2) beträgt 14.400 Quadratmeter und die Bürogesamtfläche 6.550 Quadratmeter. Die Fertigstellung des neuen Cargo Center ist bis Ende 2023 vorgesehen. Zum 1. Juli 2021 konnte die Firma CHI NUE Cargo Handling GmbH als Nutzer der geplanten neuen Halle sowie von Teilen der Bürofläche gewonnen werden. Die zusätzliche Bürofläche wird zudem von am Standort tätigen Speditionen benötigt. Die CHI ist Handlingspartner namhafter Logistikdienstleister für Luftfrachtgüter in ganz Deutschland. Das Leistungsspektrum der CHI NUE Cargo

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Wien: Wizz Air will Dortmund und Köln reaktivieren

Im Gegensatz zu Mitbewerbern pausiert die ungarische Billigfluggesellschaft Wizz Air die Deutschland-Flüge ab Wien-Schwechat. Dortmund soll ab 4. September 2021 wieder dreimal pro Woche bedient werden. Die Route nach Köln/Bonn will der Carrier per 6. September 2021 reaktivieren. Auch auf dieser Route sollen vorerst drei wöchentliche Umläufe angeboten werden. Beide Strecken wurden aufgrund der Corona-Pandemie mehrfach eingestellt, wiederaufgenommen und dann wieder ausgesetzt. Wizz Air kündigte zwar an, dass man sowohl Dortmund als auch Köln/Bonn ab Anfang September 2021 wieder ab Wien-Schwechat bedienen will, jedoch kommt es bei diesem Anbieter außergewöhnlich häufig vor, dass der Aufnahmetermin kurzfristig und ohne weitere Kommunikation abermals nach hinten geschoben wird. Ein Beispiel hierfür ist die Präsenz in Salzburg, die nach einem kurzen „Gastspiel“ ausgesetzt wurde und schon seit fast einem Jahr das Comeback immer wieder verschoben wird.

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Alaska Airlines: Evakuierung wegen brennendem Smartphone

Auf Alaska Airlines Flug AS751 von New Orleans nach Seattle fing am 23. August 2021 ein Smartphone Feuer. Nach Angaben der Fluggesellschaft soll sich der Vorfall unmittelbar nach der Landung ereignet haben. Die Boeing 737-900ER mit der Registrierung N479AS befand sich demnach auf dem Weg zum Gate. Offiziellen Angaben nach soll ein Smartphone eines Passagiers überhitzt gewesen sein und zu Brennen begonnen haben. Die Crew schritt sofort ein und betätigte die Feuerlöscher. Das „Problemgerät“ wurde anschließend im so genannten „Battery Containment Bag“ verstaut. Die Crew entschied sich für die Evakuierung des Mittelstreckenjets. Das bedeutet, dass die Reisenden die Maschine über die Notrutschen verlassen haben. An Bord befanden sich 129 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder. Zwei Personen wurden vorsorglich in ein nahegelegenes Krankenhaus eingeliefert.

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Bremen: Neuer Betreiber für ehemalige Lufthansa-Lounge

Am 31. August 2021 wird die ehemalige Lufthansa-Lounge am Flughafen Bremen wieder ihre Pforten öffnen. Neuer Betreiber ist das Global Lounge Network, das weltweit bereits 27 exklusive Wartebereiche unterhält. Der Kranich entschloss sich im Zuge der Corona-Pandemie zahlreiche Lounges endgültig zu schließen. Somit mussten sich die Airports nach neuen Betreibern umsehen. In Bremen haben künftig Selbstzahler sowie KLM-Kunden mit Status bzw. Business- oder First-Ticket Zugang. Weiters werden Priority Pass, Lounge Key, Lounge Pass und Diners Club akzeptiert. Der Zutrittspreis für Selbstzahler beträgt vorerst 20 Euro, soll jedoch bereits im Oktober 2021 auf 26 Euro erhöht werden. Vorerst können Business- und Statuskunden der Lufthansa Group diesen exklusiven Wartebereich nicht kostenfrei nutzen. Es wurde aber mitgeteilt, dass sich der Betreiber mit Airlines und Kartenprogrammen in Verhandlungen befinden soll.

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AirHelp: Viele Flüge von Unregelmäßigkeiten betroffen

Das Fluggastrechteportal AirHelp nahm genauer unter Lupe in welchen Ländern es während der noch laufenden Sommersaison 2021 zu den meisten Problemen im Zusammenhang mit Flügen gekommen ist. Dabei nehmen Belgien, Frankreich und Deutschland unrühmliche Plätze ein. Trotz Corona haben sich die europäischen Bürger ihre Sommerurlaube nicht nehmen lassen und sind viel verreist – mehr als 400.000 Flüge wurden alleine in Europa verbucht. Kein Vergleich zu 2020. In den Jahren vor der Corona-Pandemie war diese Hauptreisezeit allerdings besonders anfällig für Flugprobleme. AirHelp wollte daher zum Ende der Ferien in Deutschland wissen, inwieweit Passagiere diesen Sommer von Verspätungen und Ausfällen in Europa betroffen waren. Die Analyse der Flugdaten von 15 europäischen Ländern für Juni und Juli 2021 zeigt: In Belgien, Frankreich und Deutschland gab es demnach die meisten Zwischenfälle. In Belgien wurde zwar vergleichsweise wenig geflogen (unter 10.000 Flüge im Juni und Juli), trotzdem ist die Zahl der von Verspätungen und Flugausfällen betroffenen Passagiere hoch: Fast jeder dritte Reisende (31 Prozent) hatten mit Störungen zu kämpfen. Das entspricht rund 271.000 Passagieren. Auch in Frankreich war mindestens jeder vierte Fluggast (26 Prozent) von Flugstörungen betroffen, das sind mehr als 3.660.000 Passagiere bei rund 57.200 analysierten Flügen. Ein Fünftel der Flüge ab Deutschland betroffen Die Deutschen machen nicht nur selbst gerne Urlaub, sondern Deutschland ist auch ein beliebtes Reiseziel für Europäer. Fast 60.000 Flieger haben in den letzten zwei Monaten die deutschen Flughäfen verlassen und rund 3,68 Millionen Passagiere in den Urlaub oder zurück in die Heimat transportiert. Dabei kam es auch hierzulande zu

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Juli 2021: Air Baltic hatte 209.146 Fluggäste

Die lettische Air Baltic konnte im Juli 2021 insgesamt 209.146 Passagiere befördern. Durchgeführt wurden 2.559 Flüge. Im direkten Vergleich mit dem Vorjahresmonat wurde eine Steigerung um 38 Prozent erzielt. Allerdings lag man um 69 Prozent unter der Beförderungsleistung von Juli 2019. „Dieser Sommer hat uns einiges versprechend gezeigt und ein Anzeichen dafür, dass die Erholung der Luftfahrtindustrie begonnen hat. Insbesondere die Auslastung unserer Flüge hat den höchsten Stand seit Beginn der Krise erreicht. Dennoch ist die Zahl der beförderten Passagiere im Juli um 64 % niedriger als im Juli 2019“, erklärt Firmenchef Martin Gauss.   July, 2021 July, 2020 Change Number of passengers 209 146 151 529 +38% Number of flights 2 559 2 019 +27% 15-minute flight punctuality indicator 78% 97% -19%-points

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Air Astana kündigt London-Comeback an

Nach längerer Pause wird die Fluggesellschaft Air Astana ihre Verbindung zwischen Nur-Sultan und London-Heathrow reaktivieren. Ab 18. September 2021 soll die Route an den Verkehrstagen Mittwoch und Samstag mit Airbus A321LR bedient werden. Die Flugzeit von Nur-Sultan nach London beläuft sich auf 7:15 Stunden, ab London dauern die Flüge 6:30 Stunden.  Ab Deutschland bleibt das Flugangebot stabil. Air Astana fliegt weiterhin viermal pro Woche von Frankfurt nach Nur-Sultan sowie jeweils einmal pro Woche von Frankfurt nach Atyrau und nach Uralsk.

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Ego Airways und Lumiwings arbeiten zusammen

Das italienische Airline-Startup Ego Airways und die griechische Lumiwings werden künftig im Bereich des Vertriebs zusammenarbeiten. So sollen künftig die Flüge über die Homepages beider Carrier vermarktet werden. Betroffen sind unter anderem die Lumiwings-Verbindungen ab Forli nach Cagliari, Catania, Comiso, Ibiza und Olbia. Für beide Anbieter ist es das jeweils erste Codeshare-Abkommen, das unterzeichnet wurde. Die griechische Fluggesellschaft stieg heuer in das Liniengeschäft auf eigene Rechnung an. Dazu stationierte man in Forli eine Boeing 737-300. Ego Airways ist eine Neugründung, die derzeit einen Embraer 190 einsetzt. Überschneidungen gibt es insofern, dass auch dieser Carrier Forli ins Auge gefasst hat. Gemeinsam wollen die beiden Carrier den Markt besser bedienen.

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DHL Air Austria geht in Linz an den Start

Der oberösterreichische Flughafen Linz bekommt mit DHL Air Austria einen neuen Homebase-Carrier. Dieser ist eine Tochtergesellschaft von Deutsche Post-DHL und eine reine Frachtfluggesellschaft. In Linz ist der Logistikkonzern bereits heute aktiv. Es handelt sich um eine Neugründung, die in Kürze abheben soll. Dazu Staatssekretär Magnus Brunner (ÖVP): „Diese Standortentscheidung für Österreich ist ein starkes Signal für unser Land Die neue Airline mit österreichischer Lizenz schafft bis zu 50 neue Arbeitsplätze am Boden. Das bringt wichtige Wertschöpfung für die Region Das bestätigt die Kompetenz von Austro Control und der im BMK angesiedelten Obersten Zivilluftfahrbehörde. Diese Standortentscheidung ist natürlich auch angesichts der geographischen Lage Österreichs im Herzen Europas sinnvoll: Österreich hat auf Grund seiner Infrastruktur eine zentrale Position und ist Drehscheibe zwischen West und Ost genauso wie zwischen Nord und Süd. So bietet Österreich die besten Rahmenbedingungen für Unternehmen aus dem In- und Ausland. Linz hat sich somit als der Cargo-Flughafen Österreichs etabliert“. „Mit der neuen Fluggesellschaft passen wir unser europäisches Netzwerk an und bereiten es für weiteres Wachstum vor. Wir freuen uns sehr, dass Österreich als attraktiver Standort für die DHL Air Austria ausgewählt wurde und sind besonders stolz, dass hier bis im Oktober 2021 bis zu 50 neue Arbeitsplätze entstehen“, so Ralf Schweighöfer, CEO von DHL Express Österreich. „Mit diesem wichtigen Schritt gestalten wir einerseits unser Luftverkehrsfrachtnetz in Europa flexibler und stabiler, zugleich bedienen wir weiterhin die hohe Nachfrage unserer Kunden nach grenzüberschreitenden Express-Lieferungen und können ihnen ausreichend Express-Kapazitäten zur Verfügung stellen. An dieser Stelle wollen wir den Behörden, dem

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