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Amely Mizzi

Weitere Artikel aus der Rubrik

Amely Mizzi

Spirit Airlines beruft hunderte Piloten aus dem unbezahlten Urlaub zurück

Amely Mizzi 12. März 2026 07:34

Die US-amerikanische Fluggesellschaft Spirit Airlines sieht sich inmitten ihres laufenden Insolvenzverfahrens nach Kapitel 11 zu einer überraschenden Kurskorrektur gezwungen. Wie das Unternehmen am Montag bestätigte, wurden Rückrufbescheide an rund 500 Pilotinnen und Piloten versandt, die sich seit dem Zeitraum zwischen September 2024 und November 2025 im unfreiwilligen unbezahlten Urlaub, dem sogenannten Furlough, befanden. Diese Maßnahme erfolgt zu einem kritischen Zeitpunkt, an dem der Ultra-Low-Cost-Carrier versucht, seine operativen Strukturen zu verschlanken und sich für einen Neustart im Frühsommer 2026 zu rüsten. Der Grund für den massiven Rückruf liegt in einer deutlich höheren Fluktuationsrate innerhalb des Cockpit-Personals als ursprünglich prognostiziert. Während Spirit versuchte, die Personalkosten durch drastische Kürzungen an den reduzierten Flugplan anzupassen, wandten sich viele erfahrene Aviatiker anderen Arbeitgebern zu. Diese Entwicklung verdeutlicht die Komplexität der Personalplanung in der Luftfahrtbranche, in der hochqualifizierte Arbeitskräfte trotz wirtschaftlicher Turbulenzen ihrer Unternehmen auf dem Arbeitsmarkt gefragt bleiben. Die Rückkehr der Besatzungsmitglieder ist für Spirit nun eine Grundvoraussetzung, um die verbleibenden Kapazitäten verlässlich bedienen zu können. Herausforderungen der Personalplanung im Insolvenzverfahren Die strategische Neuausrichtung von Spirit Airlines im Rahmen des Gläubigerschutzes sah ursprünglich eine massive Verkleinerung der Fluggesellschaft vor. Um die Liquidität zu sichern und die monatlichen Fixkosten zu senken, wurden im vergangenen Jahr weitreichende Personalentscheidungen getroffen. Zu diesem Zeitpunkt ging das Management davon aus, dass die verbleibende Belegschaft ausreichen würde, um das schrumpfende Netzwerk abzudecken. In einem internen Memo, das US-Medien vorliegt, räumte die Fluggesellschaft jedoch ein, dass der Abgang von Piloten – die sogenannte Attrition – weitaus höher ausfiel als berechnet. Viele der

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Strategische Evakuierung des Luftraums über Bahrain: Gulf Air und DHL verlegen Flottenverbände nach Saudi-Arabien

Amely Mizzi 12. März 2026 06:34

Die Eskalation der kriegerischen Auseinandersetzungen im Mittleren Osten hat zu einer drastischen Veränderung der zivilen Luftverkehrsstruktur in der Golfregion geführt. Nachdem der Luftraum rund um das Königreich Bahrain seit Beginn der Kampfhandlungen für den regulären Flugverkehr weitgehend gesperrt war, nutzten die nationale Fluggesellschaft Gulf Air sowie der Logistikriese DHL am Dienstagabend ein kurzes Zeitfenster relativer Sicherheit für eine großangelegte Ausflottung. Zahlreiche Maschinen wurden vom internationalen Flughafen Bahrain in Manama auf sicherere Standorte im benachbarten Saudi-Arabien verlegt. Dieser Schritt erfolgt als direkte Reaktion auf die prekäre Sicherheitslage am Boden und in der Luft, nachdem der Flughafen von Manama wiederholt Ziel von Drohnenangriffen geworden war. Die Verlegung markiert den Übergang von einem stationären Hub-Betrieb hin zu einer dezentralen Krisenlogistik, bei der saudische Standorte wie Al-Ula und Dammam als temporäre Operationsbasen fungieren. Für Gulf Air bedeutet dies nicht nur die Sicherung wertvoller Vermögenswerte in Form ihrer modernen Flugzeugflotte, sondern auch den Versuch, von sicherem Boden aus notwendige Repatriierungsflüge für gestrandete Passagiere zu koordinieren. Die nächtliche Operation am Golf Die Entscheidung zur Evakuierung der Flotte fiel kurzfristig, als sich am Dienstagabend eine vorübergehende Beruhigung der militärischen Aktivitäten im Luftraum über Bahrain abzeichnete. Unter Hochdruck bereiteten Techniker und Besatzungen die Maschinen in Manama vor, um das schmale Abflugfenster optimal zu nutzen. In der Nacht auf Mittwoch hoben nacheinander zahlreiche Kurz- und Langstreckenjets ab, um die Grenze zum saudischen Luftraum zu überqueren. Die Flugbewegungen wurden dabei eng mit der saudischen Luftraumkontrolle abgestimmt, um Kollisionen mit militärischen Operationen zu vermeiden. Ziel der Flüge waren vor allem der

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Wiener Infrastrukturbetreiber bündeln Kräfte in der Allianz für Mobilität

Amely Mizzi 12. März 2026 05:37

Die großen österreichischen Infrastrukturunternehmen Wiener Stadtwerke, ÖBB, Asfinag und der Flughafen Wien haben eine strategische Partnerschaft unter dem Namen „Allianz für Mobilität“ ins Leben gerufen. Diese Cross-Company-Innovationskooperation zielt darauf ab, die technologische Transformation des Sektors durch einen intensiven Wissensaustausch und gemeinsame Pilotprojekte zu beschleunigen. Angesichts globaler Herausforderungen wie steigender Systemkomplexität und veränderter regulatorischer Rahmenbedingungen setzen die Partner auf Synergieeffekte, um die Versorgungssicherheit und Effizienz der Verkehrsnetze im Großraum Wien und darüber hinaus langfristig zu gewährleisten. Ein wesentlicher Pfeiler dieser Zusammenarbeit ist die großflächige Digitalisierung der Instandhaltungsprozesse. Durch den Einsatz von digitalen Zwillingen und prädiktiven Wartungsmodellen (Predictive Maintenance) sollen technische Anlagen proaktiv überwacht werden, um Ausfallzeiten zu minimieren. Ein innovativer Ansatz ist hierbei die Nutzung von 3D-Druckverfahren für die On-Demand-Herstellung von Ersatzteilen, was die Lagerhaltung reduziert und Lieferketten resilienter macht. Die Asfinag betont in diesem Zusammenhang, dass smarte Steuerungssysteme und moderne Bauweisen notwendig sind, um die Leistungsfähigkeit der hochbelasteten Verkehrswege für die täglichen Millionenpendler aufrechtzuerhalten. Die Sicherheit der kritischen Infrastruktur bildet einen weiteren Schwerpunkt der Allianz. Im Fokus stehen dabei insbesondere die Abwehr von Cyber-Bedrohungen sowie der Schutz physischer Anlagen durch vernetzte Überwachungssysteme. Laut ÖBB stellen Cyber-Vorfälle mittlerweile eines der größten Risiken für die Unternehmensfortführung dar, da moderne Angriffe zunehmend auf den operativen Stillstand von Systemen abzielen. Um dem entgegenzuwirken, werden Technologien wie künstliche Intelligenz zur Gefahrenfrüherkennung, intelligente Videoanalysen an Bahnhöfen und Drohnen für die Inspektion schwer zugänglicher Infrastrukturteile gemeinsam erprobt und implementiert. Zusätzliche Marktanalysen und Branchenberichte verdeutlichen, dass derartige Kooperationen im europäischen Raum Schule machen, da Infrastrukturbetreiber vor ähnlichen logistischen

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Aussetzung des Hotelprojekts zwischen Tui und Omran im Oman

Amely Mizzi 11. März 2026 16:08

Der Reisekonzern Tui und die staatliche omanische Tourismusentwicklungsgesellschaft Omran haben ihre erst im September 2025 geschlossene Partnerschaft mit sofortiger Wirkung ausgesetzt. Als Hauptgrund für diesen Schritt nannte das Unternehmen die Unmöglichkeit, den ursprünglich vereinbarten Projektzeitplan einzuhalten. Die Kooperation sah die Gründung eines Joint Ventures vor, an dem Tui und Omran jeweils 45 Prozent sowie ein privater Investor zehn Prozent halten sollten. Ziel des Vorhabens war die Errichtung und der Betrieb von fünf Hotelanlagen in der strategisch wichtigen Urlaubsregion Dhofar im Süden des Sultanats. Der Oman sollte hierfür die Grundstücke sowie einen erheblichen Teil des Kapitals zur Verfügung stellen. Die Verzögerungen und die damit verbundene Pausierung des Projekts stehen in engem Zusammenhang mit der volatilen Sicherheitslage im Nahen Osten und den Auswirkungen regionaler militärischer Auseinandersetzungen. Diese geopolitischen Instabilitäten führen derzeit zu einer massiven Zurückhaltung bei internationalen Großinvestitionen im Tourismussektor der Region. Neben dem Baustopp für die Hotelkapazitäten in Dhofar ist auch die geplante Beteiligung der Omran-Gruppe am Tui-Konzern in Höhe von 1,4 Prozent vorerst hinfällig. Ursprünglich war dieser Aktieneinstieg als Teil einer langfristigen strategischen Allianz geplant, um die Präsenz des Hannoveraner Konzerns auf der Arabischen Halbinsel signifikant zu verstärken. Trotz der aktuellen Unterbrechung betonen beide Parteien, den Dialog über eine mögliche zukünftige Zusammenarbeit aufrechtzuerhalten. Die Region Dhofar gilt aufgrund ihres besonderen Klimas und der geografischen Lage als eines der Wachstumshoffnungsgebiete für den omanischen Fremdenverkehr. Experten der Reisebranche werten die Aussetzung jedoch als deutliches Signal für die derzeitigen Schwierigkeiten, langfristige Infrastrukturprojekte in einem krisengeschüttelten Umfeld zu realisieren. Für Tui bedeutet die Entscheidung

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Wiener Großbäckerei Ströck überträgt Lehrlingen die Filialleitung

Amely Mizzi 11. März 2026 14:08

Das Wiener Familienunternehmen Ströck führt im März 2026 zum neunten Mal sein Projekt „Lehrlingswoche“ durch. Im Rahmen dieser Initiative übernehmen Lehrlinge für den Zeitraum einer Woche die vollständige Leitung einer stark frequentierten Filiale in der Bundeshauptstadt. Die Nachwuchskräfte besetzen dabei sämtliche Schlüsselpositionen – von der Backstube über den Verkauf bis hin zum operativen Management und der Personaleinteilung. Ziel des Projekts ist es, den jungen Talenten frühzeitig unternehmerische Verantwortung zu übertragen und sie praxisnah auf spätere Führungspositionen im Unternehmen vorzubereiten. Das 1970 gegründete Unternehmen beschäftigt aktuell über 1.600 Mitarbeiter und betreibt rund 80 Standorte in Wien und Umgebung. Derzeit befinden sich bei der Großbäckerei durchschnittlich 45 Jugendliche in Ausbildung, die auf vier verschiedene Lehrberufe verteilt sind. Jährlich werden etwa 15 neue Auszubildende aufgenommen. Während der Projektwoche liegt der Fokus neben dem klassischen Handwerk besonders auf dem Gästeservice und der betriebswirtschaftlichen Organisation hinter den Kulissen. Um den Anreiz für Kunden zu erhöhen, die von den Lehrlingen geführte Filiale zu besuchen, wurden spezielle Aktionsangebote konzipiert. In diesem Jahr liegt der kulinarische Schwerpunkt auf mediterranen Focaccia-Variationen, die im Paket mit kostenlosen Getränken ausgegeben werden. Die Personalabteilung des Unternehmens betont, dass dieser Gestaltungsspielraum essenziell sei, um das Vertrauen in die eigenen Fähigkeiten der jungen Belegschaft zu stärken. Zusätzliche Branchenanalysen unterstreichen die Bedeutung solcher Projekte im Angesicht des anhaltenden Fachkräftemangels im österreichischen Lebensmittelhandwerk. Ströck investiert massiv in die Bindung des Personals und setzt auf eine hohe Übernahmequote nach Abschluss der Lehrzeit. Die Produktion konzentriert sich auf zwei Standorte im 22. Wiener Gemeindebezirk, wobei das Unternehmen zunehmend

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Hundert Jahre ziviler Linienluftverkehr: Lufthansa kündigt historische Jubiläumsflüge ab Berlin an

Amely Mizzi 11. März 2026 11:38

Die deutsche Luftfahrtgeschichte erreicht im Frühjahr 2026 einen bedeutenden Meilenstein. Am 6. April jährt sich die Aufnahme des regulären Linienbetriebs der Deutschen Lufthansa zum hundertsten Mal. Um dieses Ereignis würdig zu begehen, hat die Fluggesellschaft zwei exklusive Sonderflüge aufgelegt, die ab sofort für die Öffentlichkeit buchbar sind. Diese Flüge rekonstruieren symbolisch die beiden Originalrouten, mit denen am 6. April 1926 die Ära des planmäßigen Luftverkehrs in Deutschland begann. Zum Einsatz kommen modernste Langstreckenflugzeuge aus der aktuellen Flotte, die speziell für diesen Anlass mit einer Jubiläumslackierung versehen wurden. Die Reise führt von der heutigen Basis am Flughafen Berlin-Brandenburg nach Zürich und Köln. Während die historischen Vorbilder aufgrund der damals begrenzten Reichweite und technischen Kapazitäten mehrere Zwischenstopps einlegen mussten, werden die Jubiläumsmaschinen die Strecken im Direktflug absolvieren. Flankiert wird das operative Ereignis durch ein umfangreiches Rahmenprogramm am Boden, das die technische Entwicklung der vergangenen zehn Jahrzehnte beleuchtet. Die Geburtsstunde des Linienverkehrs im Jahr 1926 Ein Blick zurück in die Archive verdeutlicht die rasanten Fortschritte der Luftfahrttechnik. Am ersten Betriebstag des Jahres 1926 wurden zwei grundverschiedene Flugzeugtypen eingesetzt, um die ersten Post- und Passagierverbindungen sicherzustellen. Die Route von Berlin nach Zürich wurde von einer Fokker-Grulich F.II bedient. Dieses einmotorige Hochdecker-Flugzeug bot Platz für lediglich sechs Passagiere in einer geschlossenen Kabine, während der Pilot in einem offenen Cockpit den Witterungseinflüssen ausgesetzt war. Unter der Führung von Pilot Otto Babekuhl startete die Maschine in Berlin und arbeitete sich über Zwischenstationen in Halle, Erfurt und Stuttgart-Böblingen bis zum Flugplatz Zürich-Dübendorf vor. Zeitgleich fand die Premiere der

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Eröffnung der Essence by Escape Lounge am Flughafen London Stansted

Amely Mizzi 11. März 2026 11:03

Der Lounge-Betreiber Escape Lounges hat am Flughafen London Stansted sein neues Serviceangebot „Essence by Escape“ erweitert. Die neue Einrichtung befindet sich im Satellitenterminal im Bereich der Gates 1 bis 19 und folgt einem strategischen Konzept, das auf eine kostengünstigere und funktionalere Alternative zu den herkömmlichen Premium-Lounges setzt. Das Angebot umfasst neben verschiedenen Sitz- und Essbereichen eine voll ausgestattete Bar, Hochgeschwindigkeits-WLAN sowie zahlreiche Ladestationen für elektronische Geräte. Zudem erhalten Gäste Zugriff auf ein breites Spektrum an digitalen Zeitungen und Magazinen. Mit dieser Eröffnung reagiert der Betreiber auf die steigende Nachfrage nach Rückzugsorten im Terminal, die preislich unter dem klassischen First-Class-Segment angesiedelt sind. Die Nutzung der Lounge ist spezifisch auf Passagiere ausgewählter Fluggesellschaften zugeschnitten, die von den entsprechenden Gates abfliegen. Hierzu zählen Kunden von Airlines wie Lufthansa, Emirates, British Airways, Turkish Airlines, Royal Jordanian und Jet 2. Auch Passagiere von Air Algerie, Arkia, Corendon Airlines, Flyone, Hi Sky, Pegasus, Royal Air Maroc, Sun Express und Tui haben Zugang zum neuen Bereich. Ausdrücklich ausgeschlossen sind hingegen Reisende der Fluggesellschaften Easyjet und Ryanair. Da diese Billigflieger von anderen Terminalbereichen aus operieren, ist ein Zugang zur Essence-Lounge aufgrund der Sicherheitsarchitektur des Flughafens für deren Fluggäste nicht vorgesehen. Hintergrund der Expansion ist die allgemeine Kapazitätsausweitung am Flughafen London Stansted, der als drittgrößter Standort im Londoner Flughafensystem gilt. In den vergangenen Monaten haben insbesondere Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten und dem Chartersegment ihre Frequenzen ab Stansted erhöht, was den Bedarf an zusätzlichen Aufenthaltsflächen im Abflugbereich gesteigert hat. Der Flughafenbetreiber MAG (Manchester Airports Group), zu dem auch Stansted

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Erstflug der Embraer E190F: Bridges Air Cargo startet kommerziellen Betrieb in Europa

Amely Mizzi 11. März 2026 06:01

Die Frachtgesellschaft Bridges Air Cargo hat den europaweit ersten kommerziellen Einsatz einer umgebauten Embraer E190F erfolgreich durchgeführt. Am 9. März 2026 absolvierte die Maschine ihren Jungfernflug im Frachtdienst von Köln/Bonn nach Larnaka auf Zypern. Beladen war das Flugzeug mit zeitkritischen Expressgütern für das Logistiknetzwerk von Bridges Worldwide, das Verbindungen zwischen Europa, dem Nahen Osten und Afrika bereitstellt. Der Betreiber nutzt für die Expansion dieses neuen Flugzeugtyps ein eigenes Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), das in Malta registriert ist. Damit positioniert sich das Unternehmen als Erstkunde für das Umbauprogramm des brasilianischen Herstellers Embraer in der Region. Das E-Freighter-Programm von Embraer basiert auf der Umrüstung ehemaliger Regionalverkehrsflugzeuge in reine Frachtmaschinen (Passenger-to-Freighter, P2F). Die E190F schließt dabei eine Marktlücke zwischen großen Turboprop-Maschinen und den deutlich größeren Standardrumpf-Frachtern wie der Boeing 737 oder dem Airbus A321. Laut Unternehmensangaben bietet der Jet im Vergleich zu Fracht-Turboprops über 40 Prozent mehr Ladevolumen und die dreifache Reichweite. Gleichzeitig liegen die Betriebskosten um bis zu 30 Prozent niedriger als bei größeren Schmalrumpfflugzeugen. Die maximale strukturelle Nutzlast beträgt 13.500 Kilogramm, wobei die Fracht sowohl auf dem Hauptdeck als auch in den Unterflurkompartimenten befördert wird. Zur Vorbereitung des Flugbetriebs entwickelte die Bridges Group im vergangenen Jahr ein spezialisiertes Containersystem sowie angepasste Abfertigungsverfahren. Ziel ist der Transport von acht bis zwölf Tonnen Expressfracht pro Flug, wobei das Hauptaugenmerk auf der E-Commerce-Logistik und der Anbindung von Sekundärmärkten liegt. Unterstützt wird das Vorhaben durch die Leasing- und Investmentfirma Regional One, die als strategischer Partner fungiert und ihre Bestellung für umgerüstete Embraer-Maschinen im Jahr 2025 auf insgesamt

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Zuverlässigkeit im Winterflugverkehr: Flughafen Salzburg als europäischer Spitzenreiter

Amely Mizzi 10. März 2026 19:24

In einer umfassenden Analyse der aktuellen Wintersaison hat das unabhängige Expertenportal AirAdvisor den Flughafen Salzburg zum zuverlässigsten Ski-Flughafen Europas gekürt. Während für Millionen von Wintersportlern oft der Schneemangel als größte Sorge gilt, weisen Luftfahrtexperten darauf hin, dass die tatsächliche Gefahr für einen gelungenen Urlaub meist in unzuverlässigen Flugverbindungen liegt. Die aktuelle Untersuchung stellt dem größten österreichischen Bundesländerflughafen ein herausragendes Zeugnis aus und positioniert ihn vor namhaften Konkurrenten wie München oder Wien. Mit einer Punktzahl von 9,25 im sogenannten Ski Travel Reliability Score führt Salzburg das Ranking von insgesamt 23 untersuchten europäischen Standorten an. Besonders beeindruckend ist die geringe Quote an signifikanten Verzögerungen sowie das minimale Risiko für Flugstreichungen, selbst unter den erschwerten operativen Bedingungen der Wintermonate. Diese Ergebnisse unterstreichen die funktionale Effizienz der alpinen Infrastruktur und die strategische Bedeutung des Standorts für den internationalen Tourismusverkehr. Methodik und Datengrundlage der Flughafenbewertung Die Experten von AirAdvisor stützten ihre Analyse auf einen umfangreichen Datensatz, der den Zeitraum von November 2025 bis Januar 2026 umfasst. Ziel der Untersuchung war es, die operative Stabilität von Flughäfen zu messen, die als primäre Zugangstore zu den europäischen Skigebieten dienen. In die Bewertung flossen mehrere gewichtete Faktoren ein, darunter der Anteil der Flüge mit einer Verspätung von mehr als 60 Minuten, die durchschnittliche Dauer dieser Verspätungen sowie die allgemeine Annullierungsrate. Aus diesen Werten wurde ein spezifischer Zuverlässigkeitsindex gebildet, der Reisenden als Indikator für das Risiko möglicher Reiseunterbrechungen dient. Hohe Punktzahlen korrelieren dabei direkt mit einer hohen Wahrscheinlichkeit, planmäßig und ohne gravierende zeitliche Verluste am Zielort anzukommen. Die Kombination

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Scandlines nimmt neue Frachtfähre auf der Route Rødby–Puttgarden in Betrieb

Amely Mizzi 10. März 2026 18:04

Die Reederei Scandlines hat am heutigen Vormittag den regulären Linienbetrieb ihrer neuesten Einheit, der Frachtfähre „The Baltic Whale“, auf der strategisch bedeutenden Verbindung zwischen Rødby in Dänemark und Puttgarden auf Fehmarn aufgenommen. Um 08:05 Uhr legte das Schiff zu seiner Jungfernfahrt in Richtung Deutschland ab. Die Investitionssumme für das Neubauprojekt beläuft sich auf rund 84 Millionen Euro. Mit einer Länge von 147,4 Metern und einer Kapazität für 66 Lastkraftwagen erhöht das Schiff die Frachtkapazitäten auf dem Fehmarnbelt um 27 Prozent. Dies soll insbesondere in der Hochsaison zu einer Entlastung der kombinierten Passagier- und Autofähren führen. Technisch setzt die „The Baltic Whale“ auf ein leistungsstarkes Batteriesystem mit einer Kapazität von 10 Megawattstunden, das laut Reedereiangaben zu den größten weltweit im maritimen Sektor zählt. Die 18,5 Kilometer lange Überfahrt wird in einer Zeit von etwa 45 Minuten bewältigt. In den Häfen wurde zudem eine spezialisierte Ladeinfrastruktur installiert, die es ermöglicht, die Batterien innerhalb von 12 bis 18 Minuten für die nächste Passage aufzuladen. Für Situationen mit erhöhtem Leistungsbedarf oder bei technischen Einschränkungen der Ladeinfrastruktur ist das Schiff zusätzlich mit Dieselgeneratoren für einen Hybridbetrieb ausgestattet. Die Konzeption als reine Frachtfähre zielt primär auf den Transport von Industriegütern und Gefahrgut ab. Hierzu gehören unter anderem Batterien, Kosmetika und Automobilteile, für die nun eine deutlich höhere Abfahrtsfrequenz angeboten werden kann. Durch die Verlagerung des Schwerlastverkehrs auf das neue Schiff gewinnt Scandlines Flexibilität bei der Abwicklung des touristischen Verkehrs. Das Schiff erreicht im Dienst eine Geschwindigkeit von bis zu 16 Knoten und ist für insgesamt 140

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