Der slowenische Flughafen Ljubljana konnte sich bislang weder von der Pleite der Adria Airways noch von den Auswirkungen der Corona-Pandemie erholen. Im Jahr 2022 hatte man lediglich 970.156 Passagiere und rangiert somit im direkten Vergleich mit anderen Hauptstädten weit hinten. Trotz des Umstands, dass die slowenische Regierung auf einigen Routen Subventionen verteilt hat, konnte der von Fraport geführte Airport bislang nicht wachsen. Man liegt weit hinter dem Wert, den man vor der Corona-Pandemie hatte. Erschwerend kommt dazu, dass der Wegfall des einstigen Homebase-Carriers Adria Airways zu Lasten von Konnektivität und Angebot geht. Weniger Möglichkeiten ziehen logischerweise auch weniger Reisende an. Regelrecht sinnbildlich dafür ist der Umstand, dass viele Konferenzteilnehmer der in Ljubljana abgehaltenen Veranstaltung „New Air Gateway to Europe“ mangels Flugverbindungen nicht auf dem Luftweg anreisen konnten. Lange Zug-, Bus-, bzw. Autofahrten mussten unternommen werden, um in die slowenische Hauptstadt zu gelangen. Zwar geht Fraport davon aus, dass man im laufenden Jahr etwa 1,2 Millionen Passagiere am Standort Ljubljana haben wird, jedoch ist es fraglich, ob das gelingen wird. Das Erreichen des Vorkrisenniveaus sieht man nicht vor dem Jahr 2026. Für 2023 sind zusätzliche Routen von Finnair und Aegean Airlines sowie einige Frequenzaufstockungen angekündigt, aber dies ist auch der slowenischen Regierung zu wenig. Ein neues Subventionspaket soll dazu führen, dass zusätzliche Strecken aufgenommen werden. Dazu will man etwa 5,6 Millionen Euro pro Jahr in die Hand nehmen. Das Vorhaben wurde bei der EU-Kommission zur Bewilligung eingereicht, wobei die formelle Genehmigung noch nicht erteilt wurde. Gleichzeitig will Slowenien bis Mitte dieses