Stefan Steiner

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Stefan Steiner

Trotz Schneearmut erfolgreich: Niederösterreich setzt auf Ganzjahrestourismus und Wintervielfalt

Die Tourismusverantwortlichen in Niederösterreich blicken optimistisch auf die kommende Wintersaison 2025/2026. Trotz des relativ milden und schneearmen Vorjahres verzeichnete das Bundesland einen Anstieg der Nächtigungen um 2,1 Prozent auf über 2,8 Millionen. Bei einer Pressekonferenz in St. Pölten betonte Landeshauptfrau Johanna Mikl-Leitner, dass der Winterurlaub in Niederösterreich längst nicht mehr allein von der Schneehöhe abhänge, sondern von der Vielfalt der ganzjährigen Angebote. Niederösterreich positioniert sich verstärkt als Ganzjahresdestination und setzt auf eine Entzerrung der klassischen Urlaubssaisonen. Wie Michael Duscher, Geschäftsführer der Niederösterreich Werbung, erklärte, liege das Ziel in der Sicherung einer gleichmäßigen Auslastung, höherer Wertschöpfung und stabiler Arbeitsplätze. Das vielfältige Angebot umfasst neben Wintersport auch Wellness- und Wohlfühltage, das reiche Kulturleben mit über 300 Festivals sowie die gezielte Bewerbung winterlicher Städtetrips in Städten wie Baden, Krems und St. Pölten. Diese Kampagne wurde für die neue Wintersaison mit attraktiven Sujets und neuen regionalen Markenbotschaftern aktualisiert. Ein großer Erfolg im Wintersportbereich war der „NÖ Bergerlebnispass“. In seiner ersten Saison 2024/2025 wurde er rund 10.000-mal ausgegeben und im Durchschnitt für elf Skitage genutzt. Im Super-Vorverkauf für die aktuelle Saison wurden bereits 13.000 Pässe geordert. Besonders die Nachwuchsförderung ist stark: Pässe für über 4.900 Kinder und Jugendliche wurden kostenlos ausgegeben, was einem Gegenwert von 1,425 Millionen Euro und einer Steigerung von 47 Prozent entspricht. Der Wintersport setzt auf flexible, nachfrageorientierte Preise und Frühbuchervorteile, wobei eine Tageskarte online bereits ab 32,9 Euro erhältlich ist. Die Skigebiete, die als „Nahversorger für Ostösterreich“ fungieren, führen zudem den „Bus zum Schnee“ von Wien auf das Hochkar ein, um

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Eurowings erweitert Winterflugplan ab Salzburg um exotische Ziele und Testrouten

Die Fluggesellschaft Eurowings erweitert das Flugprogramm ab dem Salzburg Airport (SZG) für den kommenden Winter 2025/2026 um mehrere neue, attraktive Destinationen. Erstmalig werden Direktflüge nach Marrakesch (Marokko) sowie wöchentliche Verbindungen in den Libanon angeboten. Zusätzlich startet die kosovarische Hauptstadt Pristina zunächst als Testlauf. Ab sofort bietet Eurowings zweimal wöchentlich Direktflüge zur marokkanischen Königsstadt Marrakesch an, jeweils dienstags und alternierend freitags oder samstags. Marrakesch, bekannt für seine farbenfrohen Märkte (Souks), den berühmten Platz Djemaa el Fna und seine einzigartige Architektur, lockt Reisende in den Wintermonaten mit milden Temperaturen und orientalischem Flair. Ebenfalls neu im Winterflugplan ist die wöchentliche Verbindung nach Beirut (Libanon), die montags bedient wird und das Angebot an Destinationen im Nahen Osten erweitert. Eine besonders bemerkenswerte Ergänzung ist die Aufnahme der Route nach Pristina, der Hauptstadt des Kosovo. Diese Verbindung wird zunächst im Rahmen eines Testlaufs über die Weihnachtsfeiertage angeboten. Bei erfolgreicher Nachfrage und positiver Auslastung plant Eurowings, Pristina dauerhaft in den Flugplan aufzunehmen. Die Fluggesellschaft reagiert damit auf die Nachfrage nach Verbindungen zu Zielen mit hohem Reiseverkehr aufgrund familiärer Besuche und kultureller Anlässe. Das gesamte Winterangebot ab Salzburg wird durch bewährte Sonnen- und Städtereiseziele abgerundet. Die Fluggesellschaft hält an Verbindungen zu den beliebten Kanareninseln Teneriffa und Gran Canaria fest. Für Freunde von Warmwasserzielen stehen weiterhin die Ägypten-Destinationen Hurghada (ganzjährig) und Marsa Alam (Winterziel) am Roten Meer im Programm. Zudem bleiben wichtige innerdeutsche Ganzjahresverbindungen, darunter nach Berlin, Düsseldorf und Hamburg, fester Bestandteil des Eurowings-Angebots ab dem Flughafen Salzburg. Die Strecken nach Barcelona und Palma de Mallorca werden über die

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Turkish Technic und Pegasus Airlines vertiefen Partnerschaft für A320neo-Flotte

Turkish Technic, ein global führendes Unternehmen in der Flugzeugwartungs-, Reparatur- und Überholungsindustrie (MRO), und Pegasus Airlines, die zweitgrößte Fluggesellschaft der Türkei, haben ihre langjährige Zusammenarbeit durch die Unterzeichnung von zwei neuen Verträgen für die Airbus A320neo-Flotte von Pegasus signifikant ausgeweitet. Die Vereinbarungen umfassen die Fahrwerksüberholung (Landing Gear Overhaul) über einen Zeitraum von sechs Jahren sowie die Basiswartungsdienste (Base Maintenance). Diese Vertragsunterzeichnung unterstreicht die gegenseitige Wertschätzung und das Vertrauen zwischen den beiden zentralen Akteuren der türkischen Luftfahrtindustrie. Ziel ist die Gewährleistung der operativen Effizienz und Zuverlässigkeit der schnell wachsenden Flotte von Pegasus Airlines und gleichzeitig die Stärkung der Position der Türkei im globalen MRO-Markt. Die Kooperation wird von beiden Seiten als wichtiger Beitrag zur globalen Wettbewerbsfähigkeit der türkischen Luftfahrt bewertet. Langfristige Wartungssicherung für moderne Jets Die neuen Verträge konzentrieren sich auf das moderne Rückgrat der Pegasus-Flotte, die Airbus A320neo-Familie. Diese Flugzeuge, bekannt für ihre Technologie, stellen hohe Anforderungen an spezialisierte Wartungs- und Überholungsdienstleistungen: Die Sicherung dieser Dienstleistungen durch Turkish Technic ermöglicht es Pegasus Airlines, ihre geplanten Wachstums- und Betriebsziele mit minimalen Unterbrechungen durch Wartungsausfälle zu verfolgen. Strategische Bedeutung der Inlandszusammenarbeit Die Partnerschaft zwischen Turkish Technic und Pegasus Airlines geht über eine reine Dienstleistungsbeziehung hinaus; sie wird als strategische Inlandszusammenarbeit interpretiert, die zur allgemeinen Stärkung der türkischen Luftfahrtindustrie beiträgt. Mikail Akbulut, CEO und Vorstandsmitglied von Turkish Technic, äußerte sich zur Vertragsunterzeichnung: „Wir freuen uns, unsere Partnerschaft mit Pegasus Airlines durch diese neuen Vereinbarungen zu festigen. Seit 20 Jahren erweitern wir unser Leistungsspektrum, um Pegasus Airlines die qualitativ hochwertigsten Wartungsdienste zu bieten. Wir

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Lufthansa Aviation Training präsentiert digitalen Notfalltrainer in Virtueller Realität

Die Lufthansa Aviation Training (LAT), die Ausbildungstochter des Lufthansa Konzerns, hat den ersten Virtual-Reality (VR) Prototyp ihres Forschungsprojekts „D-CEET“ vorgestellt. Die Abkürzung steht für Digital Cabin Emergency Evacuation Trainer und markiert einen bedeutenden Schritt in der Digitalisierung des Sicherheits- und Notfalltrainings für Flugpersonal. Ziel ist es, die Ausbildung effizienter und realistischer zu gestalten. Der nun präsentierte VR-Prototyp simuliert das Szenario einer Boden-Evakuierung. Dieses ist eines von insgesamt 15 digitalen Trainingsmodulen des vollständig virtuellen und modular aufgebauten Systems. Die weiteren Module werden dynamische Notfallszenarien abdecken, die von der Kabinenbesatzung beherrscht werden müssen, darunter der Abfall des Kabinendrucks und die Brandbekämpfung an Bord. Das D-CEET-Projekt wird in Zusammenarbeit mit dem geoGAZElab der ETH Zürich, der Fluggesellschaft Edelweiss und PACE Aerospace Engineering entwickelt. Die Forschungsinitiative wird vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) im Rahmen der mFUND-Initiative mit rund 1,5 Millionen Euro gefördert und ist auf drei Jahre angelegt. Ein wesentliches Merkmal des neuen VR-Trainings ist seine Flexibilität und Anpassungsfähigkeit. Das modulare System erlaubt die Einstellung variabler Schwierigkeitsgrade und die genaue Anpassung der Szenarien an die fluggesellschaftsspezifischen Verfahren und das Markenbild der jeweiligen Airline. Dadurch kann ein hohes Maß an Realitätsnähe erreicht werden. Ergänzt wird die VR-Umgebung durch eine mobile App, die ein personalisiertes Lernen unterstützt und das Training in ein digitales Lern-Ökosystem integriert. Die wissenschaftliche Begleitung durch die ETH Zürich soll die Kompetenzziele validieren und Parameter wie situative Aufmerksamkeit und kognitive Belastung messen, um die Trainingsqualität zu objektivieren. Mit dem VR-Trainer zielt die Lufthansa Aviation Training darauf ab, die aufwendigen und kostenintensiven

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Norwegen und NHIndustries legen NH90-Hubschrauberprogramm ad acta

Nach einem mehr als dreijährigen, hochkarätigen Beschaffungsstreit haben sich Norwegen und das Herstellerkonsortium NHIndustries (NHI) auf eine gütliche Einigung geeinigt und alle Differenzen im Zusammenhang mit dem beendeten NH90-Hubschrauberprogramm beigelegt. Die Parteien gaben am 3. November 2025 in einer gemeinsamen Erklärung bekannt, dass alle Gerichtsverfahren abgeschlossen und der Konflikt formell beendet sei. Im Rahmen der erzielten Vereinbarung wird NHIndustries alle bereits an Norwegen gelieferten NH90-Hubschrauber zurücknehmen, einschließlich Ersatzteilen, Werkzeugen und der missionsspezifischen Ausrüstung. Im Gegenzug leistet NHI eine Zahlung von 305 Millionen Euro an Norwegen. Hinzu kommen rund 70 Millionen Euro, die bereits durch Bankgarantien gezahlt wurden. Die Gesamtsumme der Zahlungen beläuft sich somit auf etwa 375 Millionen Euro. NHIndustries übernimmt die volle Eigentümerschaft an den zurückgewonnenen Vermögenswerten und plant, diese in das breitere NH90-Programm zu reintegrieren, um Teile und Ausrüstung anderen Betreibern zur Verfügung zu stellen. Die Einigung beendet einen der profiliertesten Beschaffungsstreitigkeiten in der jüngeren europäischen Verteidigungsgeschichte, der das Verhältnis zwischen Norwegen und dem Konsortium, zu dem Airbus Helicopters, Leonardo und Fokker gehören, schwer belastet hatte. Vom Abbruch zur außergerichtlichen Lösung Der Konflikt begann im Juni 2022, als Norwegen, frustriert über chronische Lieferverzögerungen, gravierende Wartungsprobleme und eine extrem niedrige operative Verfügbarkeit, den Vertrag für die Beschaffung von 14 NH90-Hubschraubern gekündigt hatte. Norwegen hatte das Programm 2001 initiiert, um ältere Helikopter zu ersetzen, musste jedoch feststellen, dass die vereinbarte Einsatzbereitschaft für die küstennahen und arktischen Missionen nicht erreicht wurde. Als Reaktion auf die Kündigung forderte Oslo eine Schadensersatzsumme von 2,8 Milliarden Euro vom Herstellerkonsortium. Norwegen argumentierte, dass NHIndustries seinen

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Boeing schließt Verkauf von Digital Aviation Solutions für 10,55 Milliarden Dollar ab

Der Luftfahrtgigant Boeing hat den im April 2025 angekündigten Verkauf wesentlicher Teile seines Geschäftsbereichs Digital Aviation Solutions an die Private-Equity-Gesellschaft Thoma Bravo erfolgreich abgeschlossen. Die Transaktion, die ein Volumen von 10,55 Milliarden US-Dollar in bar umfasst, wurde nach Erhalt aller behördlichen Genehmigungen am 3. November 2025 finalisiert. Zu den veräußerten Unternehmen gehören branchenbekannte Namen wie Jeppesen, ForeFlight, AerData und OzRunways. Diese digitalen Einheiten werden unter dem Dach des neuen, unabhängigen Unternehmens Jeppesen ForeFlight weitergeführt, das seinen Hauptsitz in Denver und San Francisco haben wird. Die neue Gesellschaft wird von Brad Surak geleitet, der zuvor Leiter der Digital Aviation Solutions bei Boeing war. Für Boeing markiert der Verkauf einen entscheidenden Schritt in der strategischen Konzentration auf das Kerngeschäft der Flugzeugherstellung und der zugehörigen Wartungs- und Diagnosedienste. Das Unternehmen verspricht sich von der Veräußerung eine Stärkung der Bilanz und eine Entschuldung, was zur Wiederherstellung des angestrebten Investment-Grade-Ratings beitragen soll. Neuausrichtung auf das Kerngeschäft Der Verkauf der Digital Aviation Solutions ist eine der größten Desinvestitionen von Boeing in den letzten Jahren und spiegelt die klare Absicht des Managements wider, die Unternehmensstruktur zu vereinfachen und sich auf die profitabelsten und strategisch wichtigsten Bereiche zu fokussieren. Der Erlös aus dem Verkauf dient primär der Verbesserung der finanziellen Situation des Konzerns. Kelly Ortberg, President und Chief Executive Officer von Boeing, betonte bereits bei der Ankündigung im April, dass die Transaktion eine „wichtige Komponente der Strategie“ sei, die auf die Konzentration auf das Kerngeschäft und die Priorisierung der Kreditwürdigkeit abzielt. Durch die Stärkung der Bilanz soll die

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Condor nimmt Direktflüge von Stuttgart nach Dubai auf

Die deutsche Ferienfluggesellschaft Condor hat ihre Präsenz in Süddeutschland verstärkt und eine neue Direktverbindung zwischen dem Flughafen Stuttgart (STR) und Dubai (DXB) in den Vereinigten Arabischen Emiraten gestartet. Der Erstflug DE2546 hob am Morgen des 3. November 2025 ab. Die neue Route wird viermal wöchentlich bedient und ist auf die hohe Nachfrage der süddeutschen Reisenden nach einem attraktiven Winterziel ausgerichtet. Die neue Strecke ab Stuttgart ergänzt das bestehende Angebot von Condor ab Berlin-Brandenburg (BER). Condor verbindet damit die beiden deutschen Städte Stuttgart und Berlin so häufig mit Dubai wie keine andere deutsche Fluggesellschaft, wobei die Berlin-Verbindung sogar täglich bedient wird. Peter Gerber, CEO von Condor, betonte, dass Dubai ein sehr beliebtes Winterziel der Kunden sei und die neue Verbindung aus Stuttgart eine direkte Reaktion auf die starke Nachfrage aus der Region Baden-Württemberg darstelle. Die Flüge werden in der Regel mit Flugzeugen der Airbus A320-Familie oder der Boeing 757 durchgeführt, die sich für die rund sechs Stunden dauernde Strecke eignen. Von strategischer Bedeutung ist zudem die enge Kooperation mit dem Partner Emirates. Gerber hob hervor, dass Condor gemeinsam mit Emirates über den Drehkreuzflughafen Dubai zahlreiche komfortable Anschlussmöglichkeiten weltweit anbiete. Dies umfasst nicht nur die Langstreckenverbindungen von Emirates, sondern auch das Interline-Abkommen, das Condor im Juni 2024 mit Flydubai unterzeichnete. Über diese Partnerschaften profitieren Condor-Gäste von zusätzlichen Verbindungen in Ziele in Asien, dem Nahen Osten und Afrika, wodurch die Attraktivität der neuen Dubai-Route für Umsteiger erhöht wird. Dubai ist in den Wintermonaten aufgrund des stabilen und warmen Wetters sowie des umfassenden Freizeitangebots

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Finnair stockt Thailand-Flüge im Winter 2026 auf Rekordniveau auf

Die Fluggesellschaft Finnair wird im Winterflugplan 2026/2027 ihre Kapazitäten nach Thailand deutlich ausbauen und eine Rekordzahl von 25 wöchentlichen Flügen in das beliebte asiatische Land anbieten. Dieser Schritt reagiert auf die stark gestiegene Nachfrage, insbesondere von europäischen Reisenden, die Helsinki als wichtiges Drehkreuz für Verbindungen nach Asien nutzen. Im Zentrum der Kapazitätserweiterung steht die Hauptstadt Bangkok: Finnair wird die Frequenz von derzeit 14 wöchentlichen Flügen auf bis zu 18 Flüge pro Woche erhöhen, was bis zu drei tägliche Verbindungen ermöglicht. Perttu Jolma, Vice President Network Management bei Finnair, betonte, dass diese hohe Kapazität selbst für europäische Verhältnisse beachtlich sei. Die zusätzlichen Flüge sind zeitlich speziell darauf abgestimmt, optimale Anschlüsse für Umsteiger aus dem europäischen Streckennetz über den Flughafen Helsinki Vantaa zu bieten. Ein neuer täglicher Nachtflug von Helsinki nach Bangkok, der am Nachmittag landet, ermöglicht Gästen eine bequeme Weiterreise oder den sofortigen Beginn des Urlaubs. Der entsprechende Rückflug am späten Abend gewährleistet am frühen Morgen in Helsinki den Anschluss an die ersten Morgenflüge in Europa. Neben der Verdichtung der Bangkok-Frequenzen nimmt Finnair auch die Direktflüge nach Krabi in Südthailand wieder auf. Ab dem Winter 2026 wird die Destination, die bekannt für ihre Strände und Naturaktivitäten ist, zweimal wöchentlich, montags und donnerstags, angeflogen. Die letzten Direktverbindungen nach Krabi lagen im Winter 2019. Die Wiederaufnahme dieser Strecke bietet Urlaubern eine Alternative zu den bestehenden Routen. Ergänzend dazu bedient Finnair weiterhin Phuket mit fünf wöchentlichen Flügen. Insgesamt unterstreicht der massive Ausbau der Kapazitäten nach Thailand die strategische Bedeutung des Fernostverkehrs für Finnair, insbesondere

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Beinahe-Kollision in Boston: Flugzeuge kommen sich auf der Landebahn gefährlich nahe

Am Boston Logan International Airport hat sich am Donnerstag ein gravierender Beinahe-Zusammenstoß zwischen einer anfliegenden Maschine der Delta Air Lines und einem startenden Flugzeug der Regionalfluggesellschaft Cape Air ereignet. Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) hat umgehend eine Untersuchung des Vorfalls eingeleitet. Die knappe Situation, bei der sich die Flugzeuge auf kreuzenden Pisten befanden, verdeutlicht die anhaltenden Herausforderungen für die Flugsicherheit in den USA. Der Zwischenfall ereignete sich gegen 16:15 Uhr Ortszeit. Der Delta-Flug DL263, ein Airbus A330-900neo, der von Paris (CDG) kam und wegen schlechten Wetters in New York nach Boston umgeleitet worden war, musste seinen Landeanflug auf der Piste 04R abbrechen und durchstarten. Dies war notwendig, da die Cessna 402C der Cape Air mit der Flugnummer KAP548 zum Start auf der kreuzenden Piste 15R freigegeben worden war. Als die kleinere Cessna die Landebahn 04R überquerte, betrug der horizontale Abstand zum Delta-Großraumflugzeug nur noch rund 1000 Meter. Audioaufzeichnungen des Flugfunkverkehrs auf LiveATC.net belegen die angespannte Lage, wobei die Piloten beider Maschinen die Situation als „sehr knapp“ und „nicht cool“ kommentierten. Trotz der gefährlichen Annäherung konnte die Delta-Besatzung das vorgeschriebene Durchstartmanöver (Go-around) erfolgreich durchführen und landete im zweiten Anflug sicher. Es wurden keine Verletzungen oder Schäden gemeldet. Die FAA untersucht nun, wie es zur Freigabe des Starts der Cape Air-Maschine kommen konnte, während der Airbus bereits im Endanflug war. Dieser Vorfall wirft erneut ein Schlaglicht auf die kritische Personalsituation bei der amerikanischen Flugsicherung. Verkehrsminister Sean Duffy hatte in den letzten Tagen erklärt, dass die anhaltende Government Shutdown in den USA,

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Tarifvertrag bei KLM: Bodenpersonal erhält Lohnerhöhung und verbesserte Sozialleistungen

Die niederländische Fluggesellschaft KLM Royal Dutch Airlines hat sich mit allen fünf Gewerkschaften – CNV, De Unie, FNV, NVLT und VKP – auf einen neuen Gesamtarbeitsvertrag (GAV) für das Bodenpersonal geeinigt. Die Vereinbarung deckt den Zeitraum vom 1. März 2025 bis zum 28. Februar 2027 ab. Der Abschluss ist ein wichtiger Schritt zur Sicherung der Arbeitsbeziehungen und der Betriebsstabilität bei der Airline. Der GAV sieht eine stufenweise Gehaltserhöhung von insgesamt 3,25 Prozent über die zweijährige Laufzeit vor: 1 Prozent ab dem 1. Dezember 2025, 1,25 Prozent ab dem 1. Juli 2026 und weitere 1 Prozent ab dem 1. Januar 2027. Zusätzlich sind einmalige Nettozahlungen in Höhe von 500 Euro im Dezember 2025 und 250 Euro im Januar 2026 vereinbart. Diese Regelungen sollen der Stärkung der Kaufkraft der Mitarbeiter dienen. Darüber hinaus werden Schichtzulagen ab 2026 in die Berechnung des Jahresendbonus einbezogen. Besondere Verbesserungen wurden im Bereich der Altersvorsorge und Flexibilität erzielt. Das sogenannte 80-90-100-Programm, das älteren Mitarbeitern erlaubt, 80 Prozent der Arbeitszeit für 90 Prozent des Gehalts bei voller Rentenansammlung zu arbeiten, wird dauerhaft eingeführt und auf Schichtarbeiter ausgeweitet. Die Frühverrentungsregelung (RVU) für körperlich anspruchsvolle Berufe wird ab 2026 ebenfalls entfristet. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, die Belastung älterer Belegschaftsmitglieder zu reduzieren und ihnen flexiblere Übergänge in den Ruhestand zu ermöglichen. Miriam Kartman, Chief HR Officer von KLM, äußerte sich zufrieden über die Vereinbarung, die tragfähige Regelungen mit Blick auf die aktuelle Finanzlage der KLM darstelle und sowohl Kaufkraft sichere als auch Flexibilität und Produktivität stärke. Der neue Tarifvertrag umfasst

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