Militär

Flugkorridor für Langstrecken-Drohnenflüge in Norddeutschland eingerichtet

Stefan Steiner 18. März 2025 13:43

Das Unternehmen Droniq und die Bundeswehr haben einen neuen Flugkorridor für Langstrecken-Drohnenflüge in der Region Nordholz und Cuxhaven eingerichtet. Dieser soll noch in diesem Frühjahr den Regelbetrieb aufnehmen. Das Projekt trägt den Namen „Achilles“ und hat zum Ziel, den Langstreckenbetrieb von Drohnen sowohl im zivilen als auch im militärischen Luftraum zu ermöglichen. Der Korridor erstreckt sich über eine Strecke von 110 Kilometern und reicht vom Militärflugplatz Nordholz über Cuxhaven bis nach Helgoland. Die Genehmigung für das Projekt wurde bereits im vergangenen Jahr erteilt. Drohnenflüge innerhalb des Korridors können in einer Höhe von über 200 Metern durchgeführt werden. Geplant ist, dass vor allem Starrflüglerdrohnen für diese Langstreckenflüge zum Einsatz kommen, da diese im Vergleich zu Multikoptern nicht senkrecht abheben, sondern eine Start- und Landebahn benötigen. Die Landung und der Start solcher Drohnen wird dabei von einem Piloten mit Sichtkontakt durchgeführt. Das Projekt zielt darauf ab, die Grundlage für gewerbliche und militärische Langstreckenflüge von Drohnen zu schaffen. Mögliche Anwendungsfälle umfassen unter anderem den Schutz kritischer Infrastrukturen, das Monitoring von Schifffahrtsstraßen und die Umweltüberwachung. Droniq-Manager Thilo Vogt betont, dass der neue Flugkorridor beweise, dass unbemannter Flugverkehr auch über große Distanzen hinweg möglich sei, trotz der hohen regulatorischen Anforderungen.

20.000ste Flugstunde des Eurofighters in Österreich gefeiert

Belinda Borg 13. März 2025 12:32

Am 11. März 2025 wurde am Fliegerhorst Hinterstoisser in Zeltweg ein feierlicher Festakt abgehalten, um die 20.000ste Flugstunde des Eurofighters zu würdigen. Der Meilenstein ist nicht nur ein bedeutender Moment in der Geschichte der österreichischen Luftstreitkräfte, sondern auch ein Zeichen für die hohe Leistungsfähigkeit der Eurofighter sowie die Professionalität der Piloten und das technische Personal. Verteidigungsministerin Klaudia Tanner hob in ihrer Ansprache die Bedeutung des Eurofighters als unverzichtbare Komponente für die Luftraumüberwachung hervor und betonte, dass die technische Leistung und die Belastbarkeit der Piloten den Erfolg dieses Programms ausmachen. Die Eurofighter, die 2007 ihren Dienst bei den österreichischen Luftstreitkräften aufnahmen, haben seitdem rund 700 „Priorität A“-Einsätze erfolgreich durchgeführt. Diese Einsätze beinhalten das Abfangen unbekannter Flugobjekte und sind ein wesentlicher Bestandteil der Luftraumüberwachung Österreichs. Die 20.000ste Flugstunde zeigt nicht nur die technische Exzellenz des Eurofighters, sondern auch die herausragende Arbeit, die von den Piloten und dem technischen Personal geleistet wird, um die Sicherheit im österreichischen Luftraum zu gewährleisten. Der erste Eurofighter des Bundesheeres absolvierte seinen Jungfernflug im März 2007, und bereits im Juli desselben Jahres nahm das Flugzeug seinen Dienst am Fliegerhorst Hinterstoisser auf. Seitdem haben die Eurofighter das österreichische Luftraumschutzsystem entscheidend gestärkt.

Boeing verlängert Servicevertrag mit Lufthansa Technik für Triebwerkswäsche der C-17-Transportflugzeuge

Amely Mizzi 12. März 2025 08:00

Boeing hat den Vertrag mit Lufthansa Technik zur regelmäßigen Reinigung der Triebwerke seiner C-17-Transportflugzeuge bis Ende 2027 verlängert. Seit drei Jahren werden jährlich rund 2.000 Hochdruck-Wasserwäschen der Pratt & Whitney PW2000-Triebwerke durchgeführt, die bei den C-17 Globemaster III im Einsatz sind. Die Triebwerkswäschen haben laut Angaben der Lufthansa Technik messbare Vorteile gebracht, darunter eine um bis zu ein Prozent verbesserte Treibstoffeffizienz und eine längere Einsatzzeit der Triebwerke. Die sogenannte Cyclean-Triebwerkswäsche wird von zugelassenen Dienstleistern weltweit durchgeführt. Die Koordination übernimmt Lufthansa Technik von Frankfurt am Main aus. Zu den Hauptpartnern zählt unter anderem Certified Aviation Services LLC, das 17 Standorte der United States Air Force in Nordamerika betreut. Weitere acht internationale Standorte werden von anderen Vertragspartnern bedient. Die C-17, die weltweit von verschiedenen Luftstreitkräften genutzt wird, operiert oft unter rauen Bedingungen und startet auch von unbefestigten Pisten. Durch die regelmäßige Reinigung wird verhindert, dass sich zu viele Schmutzpartikel in den Triebwerken ansammeln und deren Leistung beeinträchtigen. Die Boeing C-17 Globemaster III ist ein militärisches Transportflugzeug, das für den taktischen und strategischen Lufttransport von Truppen und Fracht eingesetzt wird. Neben der United States Air Force zählen auch die NATO, sowie Luftstreitkräfte aus Großbritannien, Australien, Indien, Kanada und mehreren Golfstaaten zu den Betreibern. Lufthansa Technik sieht in der Verlängerung des Vertrages eine Bestätigung für den Erfolg und die Effizienz der Cyclean-Wartung, die nicht nur bei militärischen, sondern auch bei über 80 kommerziellen Fluggesellschaften weltweit genutzt wird.

Frankreich setzt auf den PC-7 MKX als neues Trainingssystem für die Luftstreitkräfte

Jan Gruber 6. März 2025 09:48

Die französischen Luftstreitkräfte haben mit der Auswahl des PC-7 MKX von Pilatus ein modernes und hochentwickeltes Trainingssystem für ihre militärischen Piloten beschlossen. Der Vertrag zur Bereitstellung von 22 dieser Flugzeuge, der Teil des sogenannten „Mentor 2“-Programms ist, wurde Anfang 2025 vergeben. Die Lieferung der ersten Maschinen ist für das Jahr 2027 vorgesehen. Neben den Flugzeugen wird auch ein umfassendes Paket an bodengestützten Trainingssystemen geliefert, die in Zusammenarbeit mit der französischen Industrie entwickelt werden. Die Auswahl des PC-7 MKX für die Grundausbildung von Militärpiloten ist ein strategischer Schritt für die französische Luftwaffe. In den vergangenen Jahren hatte Frankreich bereits mit dem PC-21 von Pilatus große Erfolge bei der fortgeschrittenen Pilotenausbildung erzielt. Diese Flugzeuge, die seit 2018 im Einsatz sind, haben sich als äußerst effizient und zuverlässig erwiesen und werden nun durch den PC-7 MKX ergänzt. Mit der Einführung des PC-7 MKX wird Frankreich künftig ausschließlich auf Pilatus-Flugzeuge setzen, die sowohl in der Grund- als auch in der fortgeschrittenen Pilotenausbildung eine zentrale Rolle spielen. Die 22 PC-7 MKX-Flugzeuge, die im Rahmen des Vertrages von Babcock France geliefert werden, bilden das Rückgrat des neuen Trainingssystems der französischen Luftwaffe. Der Vertrag, der eine Laufzeit von 17 Jahren umfasst, enthält neben den Flugzeugen auch umfangreiche bodengestützte Komponenten. Dazu gehören Simulatoren, computergestütztes Training und Systeme für die Missionsplanung und das Debriefing, die teilweise in enger Zusammenarbeit mit der französischen Industrie entwickelt werden. Diese Innovationen sollen sicherstellen, dass die Piloten auf modernstem Equipment ausgebildet werden, das den Anforderungen einer sich ständig verändernden militärischen Landschaft gerecht wird. Der

Boeing setzt Lieferungen des KC-46A Tankers nach Entdeckung von Rissen aus

Amely Mizzi 4. März 2025 04:36

Die Zusammenarbeit zwischen Boeing und der US-Luftwaffe im Rahmen des KC-46A Pegasus Tankerprogramms steht nach der Entdeckung von Rissen an zwei der Flugzeuge, die zur Auslieferung vorgesehen waren, erneut unter Druck. Diese jüngste Entwicklung hat Bedenken hinsichtlich der Zuverlässigkeit des bereits vielfach in die Kritik geratenen Tankersystems aufgeworfen und zwang die Beteiligten, die Lieferungen vorübergehend auszusetzen. In diesem Zusammenhang wurde auch die gesamte Flotte der bereits im Dienst stehenden KC-46A Pegasus-Flugzeuge auf potenzielle Mängel untersucht. Am 28. Februar 2025 wurde berichtet, dass bei zwei der vier KC-46A Pegasus-Flugzeuge, die für die Auslieferung an ein Militärlieferzentrum vorgesehen waren, Risse in den primären und sekundären Strukturen festgestellt worden waren. Diese Risse wurden während der letzten Inspektionen vor der Übergabe der Maschinen entdeckt, was die Notwendigkeit einer sofortigen Überprüfung und Untersuchung durch Boeing und die US-Luftwaffe nach sich zog. Daraufhin wurde die Auslieferung dieser beiden Maschinen vorübergehend gestoppt, um die Ursachen der Risse zu ermitteln und potenzielle Auswirkungen auf andere Flugzeuge zu verhindern. Boeing bestätigte die Meldungen und gab in einer Erklärung an, dass man eng mit dem Kunden zusammenarbeite, um die Situation zu beurteilen und die Auswirkungen auf die Flotte sowie auf die noch in Produktion befindlichen Flugzeuge zu mindern. Die US-Luftwaffe kündigte zudem an, ihre bestehende Flotte von 89 KC-46A Pegasus-Flugzeugen auf etwaige Mängel zu überprüfen, was die Besorgnis über die Langzeitzuverlässigkeit des Systems weiter verstärkte. Herausforderungen bei der Entwicklung des KC-46A Pegasus Die KC-46A Pegasus ist ein wesentliches Element der strategischen Luftmobilität der US-Luftwaffe. Die Maschine wurde entwickelt, um Luftbetankung,

Irland modernisiert seine Luftverteidigung: Ein historischer Schritt in die Unabhängigkeit

Belinda Borg 3. März 2025 10:48

Irland steht vor einem historischen Wendepunkt in seiner Verteidigungspolitik, da das Land plant, seine eigene Luftverteidigung aufzubauen. Nach Jahrzehnten der Abhängigkeit von der Royal Air Force (RAF) des Vereinigten Königreichs, die bis dato für die Überwachung und den Schutz des irischen Luftraums verantwortlich war, soll nun eine eigene Luftstreitkraft mit modernen Kampfjets und einem lang ersehnten Radarsystem ausgestattet werden. Diese Entscheidungen zielen darauf ab, Irland eine unabhängige Kontrolle über seinen Luftraum zu ermöglichen und die bisherige Praxis zu beenden, auf die Hilfe eines ausländischen Partners angewiesen zu sein. Seit 1998, dem Jahr, in dem die irische Luftwaffe ihre letzte Flugzeugflotte, die mit den französischen Jagdflugzeugen Fouga CM170 Magister ausgestattet war, auflöste, hat Irland keine eigenen Kampfflugzeuge mehr. Anstatt in die Luftverteidigung zu investieren, setzte Irland auf eine „geheime bilaterale Vereinbarung“, die es dem Vereinigten Königreich ermöglichte, potenzielle Bedrohungen im irischen Luftraum zu überwachen und zu bekämpfen. Die RAF übernahm damit die Verantwortung für die Luftsicherung Irlands, einschließlich der Identifikation und des Abfangens unbekannter Flugobjekte. Diese Praxis hatte vor allem mit der Neutralität Irlands und der geopolitischen Lage des Landes zu tun. Als neutraler Staat war Irland nicht Teil der NATO und konnte daher keine eigenen Luftverteidigungskapazitäten aufbauen. Allerdings führten diese politischen Umstände dazu, dass Irland als eines der verwundbarsten Länder in Europa galt, was die Luftsicherheit anbelangt. General Ralph James, ehemaliger Leiter des irischen Luftwaffenkorps, äußerte auf dem Slándáil 2020-Sicherheitsgipfel die Befürchtung, dass Irland aufgrund seiner Abhängigkeit von Großbritannien „wahrscheinlich das verletzlichste Land in Europa“ sei. James betonte, dass die

Schwerer Flugunfall im Sudan – Militärflugzeug stürzt ab

Amely Mizzi 28. Februar 2025 12:31

Im Sudan ist am Dienstag ein Militärflugzeug des Typs Antonow nach dem Start vom Luftwaffenstützpunkt Wadi Seidna, nördlich der Hauptstadt Khartum, abgestürzt. Bei dem Unglück kamen mindestens 19 Insassen ums Leben, fünf weitere wurden verletzt. Unter den Opfern befanden sich laut Berichten mehrere hochrangige Offiziere der sudanesischen Armee. Der Absturz ereignete sich kurz nach dem Start, die genaue Ursache des Unglücks ist bislang nicht bekannt. Rettungskräfte waren schnell vor Ort, um die Überlebenden zu bergen und die Unfallstelle abzusichern. Der Sudan ist in den letzten Jahren immer wieder von schweren Flugunfällen betroffen, was Bedenken hinsichtlich der Sicherheitsstandards im Luftverkehr des Landes aufwirft. Ein solches Unglück in einer Zeit politischer und militärischer Instabilität im Sudan verstärkt die Sorgen um die Sicherheit des Landes und dessen Infrastruktur. Bereits im vergangenen Jahr kam es zu mehreren ähnlichen Vorfällen, die Fragen zur Wartung und den fliegerischen Standards der Luftstreitkräfte aufwarfen. Weitere Untersuchungen zum Absturz der Antonow sollen nun Aufschluss über die Ursachen geben.

Erstmalige Luftbetankung zwischen deutscher Luftwaffe und britischer Royal Air Force im Nahen Osten

Belinda Borg 25. Februar 2025 12:49

Am 21. Februar 2025 gaben die britische Royal Air Force (RAF) und die deutsche Luftwaffe eine bedeutende militärische Kooperation bekannt: Zum ersten Mal führten die beiden Luftstreitkräfte eine Luftbetankung zwischen einem deutschen Atlas A400M und einem britischen Typhoon-Jagdflugzeug durch. Die Operationen fanden sowohl bei Tag als auch bei Nacht statt und hatten zum Ziel, die Piloten für das Betanken von einer anderen Flugzeugart zu qualifizieren. Dieser erfolgreiche Test ist Teil der laufenden gemeinsamen Operationen der beiden Streitkräfte im Nahen Osten, die im Rahmen der internationalen Koalition zur Bekämpfung des „Islamischen Staates“ (Daesh) durchgeführt werden. Die durchgeführte Luftbetankung stellt einen weiteren Schritt in der Intensivierung der Kooperation zwischen den beiden Luftwaffen dar. In einer Erklärung betonte Wing Commander Pearson, Kommandant eines RAF Typhoon Geschwaders im Nahen Osten: „Die Entwicklung dieser neuen Fähigkeit ist von enormer Bedeutung, da sie unsere Flexibilität und Agilität in den Luftoperationen hier im Nahen Osten erhöht. Das gemeinsame Operieren stärkt die Koalition als Ganzes.“ Die Luftbetankung ist ein wesentlicher Bestandteil moderner Luftkriegführung, da sie die Reichweite und Ausdauer von Kampfflugzeugen erheblich erweitert und somit eine erhöhte operative Kapazität ermöglicht. Luftbetankung ist keine neue Praxis für die internationale Koalition in der Region, die schon seit längerer Zeit auf Tankflugzeuge aus verschiedenen Nationen zurückgreift. Großbritannien stellt mit seinen Voyager-Flugzeugen Multi-Role-Transport-Tanker, die regelmäßig genutzt werden, um die Luftoperationen der Partnerländer zu unterstützen. Ebenso betanken RAF-Flugzeuge häufig andere Tankflugzeuge von Nationen, die Mitglieder der Koalition sind. Die Herausforderungen der Luftbetankung Obwohl die RAF-Piloten bereits umfangreiche Erfahrung im Betanken von Flugzeugen des

BAE Systems profitiert von geopolitischer Lage und steigender Nachfrage nach Rüstungsgütern

Belinda Borg 21. Februar 2025 07:04

Der britische Rüstungskonzern BAE Systems blickt aufgrund der angespannten geopolitischen Lage optimistisch in die Zukunft. Das Unternehmen profitiert von einer weltweit steigenden Nachfrage nach Rüstungsgütern, insbesondere Artilleriesystemen und anderen Waffensystemen. Im vergangenen Jahr verzeichnete BAE Systems ein überraschend starkes Ergebnis, das durch einen Rekordauftragsbestand von fast 78 Milliarden Pfund (93,8 Milliarden Euro) begünstigt wurde. Zahlreiche Regierungsaufträge, darunter milliardenschwere Lieferverträge mit Australien, trugen zu diesem Erfolg bei. Der Umsatz stieg um 14 Prozent auf 28,3 Milliarden Pfund, während der bereinigte operative Gewinn ebenfalls um 14 Prozent auf über 3 Milliarden Pfund kletterte. Unter dem Strich verdiente der Konzern gut 2 Milliarden Pfund, nach rund 1,9 Milliarden im Vorjahr. Die BAE-Aktien, die zunächst verhalten an der Londoner Börse starteten, legten im Laufe des Tages um 1,7 Prozent zu. Wie andere Rüstungsaktien profitierten auch die Papiere von BAE Systems von den steigenden westlichen Wehrausgaben infolge des Ukraine-Krieges. BAE Systems produziert eine Vielzahl militärischer Ausrüstung, darunter gepanzerte Fahrzeuge, Torpedos und Waffensysteme. Derzeit arbeitet das Unternehmen gemeinsam mit dem italienischen Rüstungskonzern Leonardo und Mitsubishi Heavy Industries aus Japan an der Entwicklung der sechsten Generation von Kampfjets. Zudem zeigte sich das Management offen für eine Partnerschaft mit dem Flugzeughersteller Airbus, insbesondere im Bereich unbemannter Systeme.

M23-Rebellen erreichen strategischen Flughafen Kavumu im Osten des Kongo

Stefan Steiner 17. Februar 2025 11:18

Die von Ruanda unterstützten „M23“-Rebellen haben nach Angaben mehrerer Quellen den strategisch wichtigen Flughafen Kavumu im Osten der Demokratischen Republik Kongo eingenommen. Der Flughafen dient als wichtiger Verkehrsknotenpunkt für die Region und bedient Bukavu, die Hauptstadt der Provinz Süd-Kivu. Ein Sprecher der Rebellenallianz bestätigte, dass die Rebellen sowohl den Flughafen als auch die umliegenden Gebiete unter ihre Kontrolle gebracht hätten. Die Eroberung des Flughafens ist ein bedeutender Schritt im Verlauf des anhaltenden Konflikts zwischen der „M23“-Rebellenbewegung und den kongolesischen Streitkräften. Der Flughafen Kavumu hat aufgrund seiner geografischen Lage und seiner Funktion als Verbindungspunkt zwischen Süd-Kivu und dem Rest des Landes hohe strategische Bedeutung. Die Rebellen streben seit Monaten eine verstärkte Kontrolle über die Region an, was die Sicherheitslage erheblich verschärft hat. Die „M23“-Rebellen, die von Ruanda unterstützt werden, sind seit Jahren in der Region aktiv und kämpfen gegen die Regierungstruppen der Demokratischen Republik Kongo. Der Konflikt hat zu einer eskalierenden humanitären Krise geführt, die auch die internationale Gemeinschaft zunehmend beschäftigt. Die aktuelle Entwicklung stellt einen weiteren Wendepunkt im komplexen Konflikt dar, dessen Ursachen tief in der Geschichte der Region verwurzelt sind.

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