Das Innenministerium des Königreichs Bahrain hat einen richtungsweisenden Schritt unternommen, um die Fähigkeiten seiner Strafverfolgungsbehörden und Rettungsdienste zu erweitern. In einem millionenschweren Vertrag mit dem europäischen Luftfahrtkonzern Airbus wurde der Kauf von neun hochmodernen H145-Hubschraubern beschlossen. Die Maschinen sollen in verschiedenen Missionen, von Polizeieinsätzen bis hin zu medizinischen Notfalldiensten, eingesetzt werden und Bahrains Position als technologisch gut ausgerüsteter Akteur in der Region stärken. Die Entscheidung des Innenministeriums kommt nicht von ungefähr. Mit ihrem innovativen Fünfblattrotor, der die Nutzlast um 150 Kilogramm erhöht, und ihrer Vielseitigkeit gehört die H145 zu den leistungsstärksten und flexibelsten Hubschraubern ihrer Klasse. Weltweit sind mehr als 1.700 Maschinen dieses Typs im Einsatz, die zusammen bereits über acht Millionen Flugstunden absolviert haben. Vielseitigkeit und technische Exzellenz Die H145 bietet eine bemerkenswerte Bandbreite an Einsatzmöglichkeiten. Die Konfigurationen des Hubschraubers erlauben den Transport von bis zu zehn Soldaten oder neun Mitgliedern von SWAT-Teams. Für Polizeieinsätze kann die Maschine zudem mit Arbeitsstationen für Bediener ausgestattet werden, um Einsätze vor Ort besser zu koordinieren. Diese Modularität macht die H145 zu einem unverzichtbaren Instrument für Strafverfolgung, militärische Zwecke und Rettungsdienste. Angetrieben von zwei Safran Arriel 2E-Triebwerken verfügt die H145 über ein fortschrittliches digitales Steuerungssystem, die sogenannte FADEC (Full Authority Digital Engine Control). Diese Technologie gewährleistet eine optimale Motorleistung bei gleichzeitig reduzierter Arbeitsbelastung für die Piloten. Ein 4-Achsen-Autopilot sorgt zusätzlich für Stabilität und erhöht die Sicherheit während der Flüge. Olivier Michalon, Executive Vice President für Global Business bei Airbus Helicopters, betonte die strategische Bedeutung des Vertrags: „Wir sind sehr stolz darauf, daß das

Die kroatischen Luftstreitkräfte haben offiziell die MiG-21-Kampfjets ausgemustert und damit ein prägendes Kapitel ihrer Luftfahrtgeschichte abgeschlossen. Dieses sowjetische Überschallflugzeug war seit der Unabhängigkeit Kroatiens im Jahr 1991 ein zentraler Bestandteil der nationalen Verteidigung. Nun wird der Schutz des kroatischen Luftraums vorübergehend von italienischen Eurofighter Typhoons und ungarischen Saab Gripens übernommen, bevor die neue Flotte moderner Dassault Rafale-Kampfjets die Verantwortung vollständig übernimmt. Diese Umstellung markiert einen Meilenstein in der umfassenden Modernisierung der kroatischen Streitkräfte. Die MiG-21, die während des Kalten Krieges entwickelt wurde, galt als eines der erfolgreichsten Kampfflugzeuge ihrer Zeit. Über 60 Jahre diente dieses Modell in verschiedenen Ländern, darunter auch Kroatien. Dort wurde die Maschine im Jahr 1992 in Dienst gestellt und spielte eine zentrale Rolle im Verteidigungskonzept des jungen Staates. Doch wie bei anderen europäischen Ländern, etwa Rumänien, das seine MiG-21-Flotte 2023 stilllegte, wurde die begrenzte Lebensdauer des Flugzeugtyps schließlich ein Problem. Veraltete Technologie und steigende Wartungskosten führten zu der Entscheidung, auf modernere Systeme umzustellen. Der Übergang zur Rafale Im Rahmen eines 960-Millionen-Dollar-Vertrags erwarb Kroatien 12 gebrauchte Dassault Rafale-Kampfjets von Frankreich. Diese Flugzeuge, die in der Lage sind, sowohl Luftverteidigungs- als auch Bodenangriffsmissionen durchzuführen, stellen eine deutliche Steigerung der militärischen Kapazitäten des Landes dar. Die ersten sechs Maschinen wurden im April 2024 an Kroatien übergeben, begleitet von einem feierlichen Empfang in der Nähe von Zagreb. Der kroatische Premierminister Andrej Plenković betonte die strategische Bedeutung der Rafale-Flotte, die nicht nur die nationale Sicherheit stärke, sondern auch Kroatiens Rolle innerhalb der NATO festige. Ein zentraler Bestandteil der Modernisierung ist die

Die temporäre Aussetzung der militärischen Überwachung des österreichischen Luftraums am vergangenen Wochenende hat eine hitzige Debatte über die Personalpolitik und die strategische Ausrichtung des Bundesheeres entfacht. Grund hierfür war ein akuter Mangel an Fluglotsen, da viele von ihnen Überstunden abbauen mußten. Dieser Vorfall verdeutlicht nicht nur die Herausforderungen des Heeres, sondern wirft auch Fragen über die Zukunft der nationalen Sicherheit auf. Das Bundesheer steht seit Jahren unter Druck, ausreichend qualifiziertes Personal für die militärische Luftraumüberwachung bereitzustellen. Besonders betroffen ist die Flugsicherung, eine hochspezialisierte Einheit, die für die Koordination und Sicherheit im militärischen Luftraum verantwortlich ist. Die Problematik liegt insbesondere in der Abwanderung von Personal zur zivilen Austro Control, die mit attraktiveren Gehältern und Arbeitsbedingungen lockt. Während ein ziviler Fluglotse deutlich höhere Gehälter erzielen kann, versucht das Bundesheer nun mit Prämien und neuen Ausbildungsprogrammen gegenzusteuern. Die Auswirkungen auf die nationale Sicherheit Die Aussetzung der Überwachung betraf unter anderem die Einsatzbereitschaft der Eurofighter, die das Rückgrat der österreichischen Luftraumverteidigung bilden. Ohne Fluglotsen konnten diese Kampfjets nicht abheben. Verteidigungsministerin Klaudia Tanner kündigte daraufhin an, Alternativlösungen zu prüfen, um die Sicherheit auch bei Personalengpässen zu gewährleisten. In der Zwischenzeit spielt Österreich eine entscheidende Rolle in der European Sky Shield Initiative, einem europäischen Verteidigungsprogramm, das trotz Österreichs Neutralität eine engere Zusammenarbeit bei der Luftverteidigung ermöglichen soll. Dieser Vorfall verdeutlicht jedoch, wie wichtig eine eigenständige und verläßliche militärische Infrastruktur ist, um nationale Interessen zu schützen.. Ein strukturelles Problem mit langfristigen Folgen Die Lücke in der militärischen Luftraumüberwachung ist kein isoliertes Problem. Sie reflektiert die allgemein schwierige